【最满意】最满意辉昂的一点是因为它是一款低调豪华的大众车,另外车尾所带有的字母尾标也不错,有种辉腾的既视感。此外,最满意的地方还有辉昂的内部空间,空间非常大而且舒服,隔音效果也很棒,且音响的各方面表现也都很不错。
【最不满意】最不满意的地方就是辉昂的后备厢,只能说大众把空间都做在乘坐空间上了,后备厢却显得非常的窄,平时出去玩基本上放不了什么东西。放两个大一点的行李箱之后就基本上放不了别的东西了,而且很容易顶到上面。再就是内饰太朴素了,总体给人感觉没什么科技感,也不豪华,这点真的是硬伤。
【空间】辉昂的乘坐空间还是很到位的,无论是前排驾驶座、副驾,还是后排座椅,它的空间都非常充足。后排甚至可以躺下睡觉都没有问题,而这也主要是得益于车子足够的长,所以空间这点让我很满意。
【动力】至于动力的话,辉昂的2.0T发动机可以爆发出224马力的最大功率。实际开起来之后,也是一给点油就冲出去了,涡轮增压也没有延迟的现象,加速超车的推背感很不错,而且高速动力储备挺强。此外,低速行驶的情况下,整台车的动力响应都非常平顺,拥堵条件下也不会有顿挫感,这点还是不得不佩服大众在双离合变速箱上面的造诣。
【操控】辉昂的方向盘很好打,一般人单手就能够操作。刹车系统的反应也很灵敏,而且每次踩刹车的时候车子会有缓冲,这点带给驾驶员的体感会不错。当然了,辉昂这个车的尺寸还是太长,所以转弯的时候得好好估计一下,避免刮到车。
【油耗】辉昂官方给出的综合油耗是6.8L/100km,而实测油耗,市区百公里油耗为7.3/100km,国道油耗为6.8L/100km,高速油耗为6.3L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
【动力及驾驶体验】辉昂采用2.0T发动机以及7挡双离合变速箱。起步状态下,油门调校比较积极,动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色,即便是拥堵路段驾驶,走走停停,也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h,可以感受到畅快的动力输出。同时,在超车状态下,深踩油门,变速箱升降挡都较为积极,转速很快就能攀升至4000转以上,迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上,加速感依然强烈,并没有疲软的迹象,驾驶体验非常不错。
【隔音】辉昂高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳3指的距离,第二排空间表现同样出色,头部空间有1拳1指的距离,腿部空间有2拳左右的距离,一点不夸张地说,在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。
作为一款中大型车,辉昂的价格确实较为的厚道,并不会高高在上。并且在价格厚道的同时,他的空间宽敞度,内饰豪华度,性能等来说确实是可圈可点的,我还是较为喜欢的。超5的长以及超3米的轴距确实是带来了宽敞的空间,175cm的身高调整好座椅之后,前排可拥有1拳的头部空间,后排可拥有4指的头部空间以及将近3拳的腿部空间了,轻轻松松翘起二郎腿是没问题的。他的后排中央地台非常的高,当然了,在宽敞的空间下,影响也不是很大。
内饰的豪华度还是不错的,方向盘就采用了真皮进行包裹,座椅一样是采用了真皮包裹,触摸感、坐感确实是不错的,9.2英寸的中控屏智能化也足够的高,本身支持CarPlay和CarLife,导航、切歌等就是一句话的事,点赞。动力是大众著名的EA888系列的2.0T发动机匹配7DCT变速箱,这套动力系统来说,平顺性以及瞬间加速还是不错的。
对于辉昂这款车来说,在价位厚道的同时,整体的表现还是不错的,我认为他的竞争力确实是足够的强。
应该是当时本地第一台21款,一开始说八月推出,后来遥遥无期,忍不了了去4s店,一问说没车等着吧,待答不理的,后来来个小伙说能订,要等三四个月,我就回去等了,没想到过了一周不到,就告诉我21款来了一台,准备去车展的,我就二话没说马上要了,等办手续时耗了一天,原来是本市的车管系统没这个型号,然后找上海那边结果他们也没来得及录入,干等了一整天总算五点前办完了。
开了快二年了,要说感受,对比之前2011款的迈腾,有这么几个优点。
1.大,大多了,之前左胳膊肘开车时顺势放左边车窗沿上,现在够不到了,得用一个别扭的姿势才行;迈腾后座空间大,需要前排靠前一些才能实现的,辉昂是前排随意,后排还是那么大。
2.变速箱柔顺无比,再也没有迈腾明显换挡的感觉了,更别说之前2-3档脱档的问题,开了两年一次都没有感觉到。
3.转向十分灵活流畅,配合变速箱的顺畅,以及动力足够,开起来真的十分舒适,因为和之前迈腾有对比,当时迈腾已经比较满意了,没想到还能提升这么大,经常开着开着就啧啧赞起来了。
4.静音效果好,之前迈腾还是时常能听到发动机噪音有较大的感觉,现在是就算高转速,也只是声音大了,远没到打扰的感觉。
基本就这些了吧。
缺点?完全没发现,大众标是优势。
淳哥莫生气:这车三大件基本跟A6一样,都是纵置发动机平台
楓林燚山:上一台车就是辉昂,现在给父亲开了,依然觉得辉昂是一台宜家宜工,性价比极其高的车。对某些职业来说,大众标的确就是优势
该用户以中毒:很不错的一台车,低调也算得上奢华。可惜取消了3.0,那么好的车销量却不行!
外观配置就那样,21款的车,很多配置不如现在的电车。空间家庭用是没问题的,女士开反而这是减分项,特别是腿短脚码数小的女士踩刹车反而不好踩,油门没问题,我老婆就遇见这个问题。驾驶感受很好,提速快、换挡很平顺,没有顿挫。前排储物空间严重不足,眼镜都没地方放。倒车影像的清晰度感人。油耗高速真的低,950的油,跑了1650公里,第二箱油还剩一半。市区开得少不发言。内饰没有在4S店体验时好看的感觉。
仰望5045:大哥这个价格哪个店提的,还能提不,
嘻嘻哈哈1218632:辉昂还有新车吗?
Te有的温柔:你这个裸车价是怎么办到的?