点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.21分“优秀”

作为上汽大众目前的旗舰轿车，辉昂关上车门后绝对配得上它这个价位车型给人的感受，几乎在车内听不到什么来自外界的声音，而中大型轿车安静的程度则直接关乎到驾驶品质，这与前后都采用了双层玻璃不无关系，另外底盘也采用大量覆盖件，对于风噪和底盘噪音控制很有帮助。 2.0T发动机 7速湿式双离合变速箱不论是动力还是平顺性，都能满足我们日常的需求，油门踩下去它就能快速提速，变速箱也能选择合适的挡位，不会有那种挡位逻辑混乱的感受，能够成为路上可靠地伙伴。纵置2.0T发动机，传递进驾驶舱的声音与平时经常接触的横置2.0T发动机不太一样，能发出比较浑厚的声线，甚至有种V8发动机的声音，尤其是在转速2000rpm左右时，这种感觉最明显。 相比现款奥迪A6L，它的转向手感更好，不会有那么多的电子感，配上运动和舒适中和的悬架调校，辉昂并不是一台开起来很无聊的车，虽然外表看上去很沉稳，但实际动起来又能有不错的灵活度。

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4.21分“优秀”

新辉昂采用了最新的家族设计风格，虽然外观上还是标准大众脸，但横贯式发光前格栅发光logo都很有质感，车身超过5米，轴距超过3米，在空间上表现非常出色，是一台标准的行政级座驾。 内饰的用料很高档，但设计风格有点老气，还有进步的空间，车机系统还是老水平，功能拓展性一般。 动力方面使用经典的2.0T发动机 7速湿式双离合变速箱，搭配四轮独立悬挂底盘。新款车型目前没有四驱的配置，但把以前V6大排量车型上才有的空气悬挂给安排上了，全系价格适中，性价比较强。

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4.29分“优秀”

作为一台C级车，对于外观而言，不论是尺寸还是气势，辉昂都符合这个级别的定位。恰到好处的镀铬装饰和横向视觉效果让它与同级别像是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级停在一起时也不会觉得吃亏，尤其是修长的腰线，让它看起来体量感更大。 如果不考虑品牌力，单纯从商务用车的角度，性价比最高的C级车肯定有辉昂的一席之地。毕竟大众从B级车帕萨特到C级车辉昂，都是主打商务，整车的气质几乎就是为行政商务而生，虽然现在有运动化的趋势，但本质变不了。 内饰虽然没有脱离大众“套路”，不过能看出它是走的是偏商务的调调。对于特别在乎乘坐感受的用户来说，辉昂不会让人失望。 即使抛开和A6同平台的血统，辉昂在许多细节上下的血本也显得很有诚意，比如像双层玻璃，电动吸合门这些高大上的配置，表明自己并不是来打酱油的。 从驾驶感受上来说，辉昂的转向和操控并不笨重，而且相较A6L，它保留了一定的路感给你，知道路面大概是什么情况和转向时所承受的压力，心里多少会踏实一点。

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4.14分“优秀”

关于外观方面，虽说大众外观长得千篇一律，但新车增加了会发光的车标后，它的身份便很好区分了。相较于上一代车型，该车前脸部分下方的前包围增加了R-Line套件的装饰。新车的车身尺寸为5074*1893*1463mm，轴距达到了3009mm，相较于上一代车型并没有变化，但是车身侧面上增加了一根腰线，从视觉观感上感觉这辆车非常的长。侧面最大的变化是采用了一款全新样式的轮毂，搭配马牌255/40/R19的轮胎。车尾方面，有一个的微微上翘的小鸭尾设计，扁平化的车尾灯LED灯带是经过重新设计的，在下面配备了双边四出的排气装置，也是增加了一丝运动气息。 关于内饰方面。坐进车内，浓浓的商务气息扑面而来，整体采用米白色来取代上一代的纯黑内饰，看起来感觉没有之前的严肃和压抑，但增加了钢琴烤漆、镀铬饰条、木纹饰板及钟表，一下子商务感喷涌而现。9.2英寸的中控屏幕可以满足日常家用。三幅式方向盘带有加热及迎宾功能，带有多项电子调节的Nappa座椅做起来质感也是非常不错，还带有加热、通风及按摩。不过中控台的无线充电的面板不能很好的装下大尺寸手机，是值得改进的一方面。 关于动力方面，搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱，最大输出功率224马力，峰值扭矩350Nm，官方零百加速8.1s，工信部百公里油耗7.1L。这是一台低调且又不失豪华的车，并且融入了更年轻的设计元素，您觉得怎么样呢

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4分“优秀”

作为一款中大型车外形显得端庄大气，尤其是中期改款之后精致感进一步提升；内饰变化较小，设计略显过时，好在做工比较精细；2.0T发动机与双离合变速器搭配丝丝入扣，动力强劲。整体而言如果不看重品牌，是一款没有明显缺点的准豪华中大型车。

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4.07分“优秀”

【动力】这款车动力还是相当不错的，我有一朋友买的是2021款380TSI旗舰版，发动机是2.0T的，最大功率是165KW，能输出224PS的马力，开起来很轻快，轻踩油门就能感到源源不断的动力，提速非常快。 【外观】大众辉昂前脸沿用了大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感，商务感十足。 【空间】在前排乘坐的话，感觉腿部空间还是挺宽松的，后排乘坐的，腿部也宽裕而且还配备按摩座椅角度调节，所以空间表现优秀。 【内饰】这个车子整体内饰用料是非常精致非常厚实的内饰，使用了实木，镀铬和NAPPA真皮等材料的搭配，进一步提升了这个车它的内饰豪华感和精致感。而且这个车子它的方向盘也是一个多功能方向盘，但是总体内饰表现一般。 【配置】这个车子在配置方面我觉得还可以呀，它配置了感应雨刷，还有后排侧遮阳帘，后遮阳帘隐私效果非常的好，而且它还配置了隔热隐私玻璃，还有后视镜加热功能，后视镜折叠功能，整体在配置方面做的挺好。 【舒适性】这辆车的舒适性就是我选择它的最主要的原因,开起来十分的平稳,没有顿挫感,车内空间很大,坐着很舒服,胳膊和腿都能伸展,不会显得拥挤，座椅很柔软，填充物很舒适，长途旅行的时候不会有疲惫的感觉，还是非常舒适。 【操控性】操控方面很好，开这款车感觉还是比较顺手的，首先这款车的方向盘轻重比较合适，单手打方向都没有什么问题，精准度方面调教的也很好，而且这款车底盘很稳，即使在转弯的时候也没有特别大的侧倾现象。还是比较好开的。

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4.07分“优秀”

新款大众辉昂，并没有令我失望，大众高端车型许多人会选择忽略掉，但实际表现比想象之中好很多，搭配空气悬架，前脸大众logo可以发光，在视觉感官上比预想中要好很多。同时车身细节做工用料都相当棒，在动力层面上EA888发动机经受过市场考验，2.0T涡轮增压引擎可以爆发出224PS最大马力，并且拥有双喷射系统，在实力上面不容小视。虽然传动系统上匹配的是7挡双离合波箱，但驾驶起来顿挫感基本可以忽略，本身大众辉昂车身重量是在1.9吨左右，但开起来不是觉得难受，加速感很棒，并且能够感受到一定推背感，动力的迅猛程度要超过迈腾。 在高速中驾驶时候，大众新辉昂具备不错稳定性，大的车身并没有影响到自身，底盘调校相当出色，跑起来不存在飘的现象。在面对减速带的时候，振动过滤化解非常高级，后排很多时候基本感受不到，悬挂韧性十足，毕竟也是搭配双多连杆式悬挂组合。 车内则是能够很有效过滤噪音，除了专属降噪技术之外，本身车窗玻璃就采用了双层静音玻璃，即便是高速行驶的时候，也很少感受到风噪以及胎噪，实际上隔音表现甚至要超过同级别的奥迪宝马。

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4.43分“优秀”

灵活的转向也让它开起来不会觉得车身太过庞大，拥堵的高架和城市道路我也都能灵活的变线，这是它的优势所在。而在走走停停的时候，难免会遇到低挡位的轻微闯动，不过从体感上来说，并不会非常影响使用时的舒适性， 辉昂的驻车雷达实在是太过灵敏，距离很远时就开始报警，刚开始接触时非常不习惯，蜂鸣声响起就开始紧张，到了后面习惯之后，干脆不理会驻车雷达报警，而这也令它的实用性降低很多。

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4.07分“优秀”

大众辉昂的外观总是给人一种特别低调沉稳的感觉，无论是作为商务用车还是自己家用都是没有任何违和感的，而且整台车的做工也特别精细，不过或许对于年轻人来说不是很有吸引力，外观设计比较保守。 大众的内饰都差不多，配色依旧比较保守，没有华丽的色彩。不过用久了之后都会发现，这辉昂将功夫用在了材料还有做工上面了，软性材料、皮质包裹等等都是比较高级的用料，摸起来真的很舒服，一些小细节的做工都很精细，不会让人找到一点粗糙的地方。其中搭配了9.2英寸的中控大屏设计，增添了不错的科技氛围，同时还支持多种手机互联功能，实用性很强，但是语音操控系统功能少一些。另外新车仍旧有不小的异味感，建议买车的朋友多进行通风处理。 不得不说，C级车真是空间大，可能因为轴距更长的缘故，坐进去感觉空间格外大，驾驶位视野也特别好，腿部空间特别充足，腿部支撑和腰部支撑也是特别舒服，不过美中不足的是对于个高的朋友，头部空间会比较局促，而且后排座椅偏直，长时间乘坐会比较累。舒适度相比一些豪华品牌来说， 一点也不逊色，过烂路的时候也不会让人感觉到零零散散的，整体感受比较好。前排两张座椅都是很宽厚的那种，坐着像沙发一样， 对身体的各个位置支撑都比较好，后排也很宽，同时窗户关上后，车内的隔音效果也好，基本可以忽视外界的大部分噪音。 动力上搭载了2.0T引擎匹配7速双离合变速箱，提速非常非常强劲，而且非常平顺，运动模式下面推背感非常强，而且排气非常好听。不过这台7速双离合变速箱让我有点失望，特别是在急减速的情况下，变速箱的反应就比较慢一点，因而也就容易出现明显的顿挫，尤其是在市区堵车走走停停的路况下，这种问题是更加容易出现的。驾驶感受还是不错的，以我对大众车的熟悉，沉稳的底盘表现依旧那么熟悉，只不过辉昂因为尺寸的关系，会更整体，过弯的侧向支撑很好，速度快点也不会有太明显的侧倾。不是很专业，只能大概说说，方向感觉精准度不错，虚位不大，刹车也比较线性，踩起来很舒服。

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3.64分“良好”

空间宽敞，配置高，动力充沛，但外观内饰与大众旗下车型相似度过高，缺乏高级感

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4.29分“优秀”

辉昂作为大众家族的一款旗舰轿车，整个的表现值得称赞，无论是软实力还是硬实力的表现都可以说达到了豪车的水准，从外观来看，最吸引我的是贯穿式的前脸设计，内敛不张扬的格调我非常的喜欢，同时粗壮的镀铬饰条很好的起到了装饰的作用，增添了前脸的动感气息，两侧灯组造型犀利狭长，内部全LED光源的加持很加分，进一步带来了视觉上的冲击，另外在细节方面，前脸还配备了6个激光测距雷达和一个摄像头，很好的保障了车辆的安全；车身尺寸也是很惊喜，超过5米的车长和3米的轴距为内部良好的空间奠定了基础，19寸镰刀状的轮毂很拉风，营造出了极强的运动感和尊贵感；内饰布局很传统，延续了大众一贯的套娃设计，但细节的处理却很用心，整个面板基本上以软性皮质材料包裹，并在空调出风口以及方向盘位置加入了纤维镀铬材质装饰，不仅增添了美观性，而且提升了档次感，另外在面板还加入了木纹材质装饰，给人一种比较奢华的感觉，9.2英寸的液晶中控屏功能性齐全，丰富的车机系统有着不错的实用性，全景大天窗、无线充电、方向盘加热、自动泊车、真皮座椅加热通风按摩以及多种驾驶模式都有配备，2.0T的动力非常的充沛，不同驾驶模式下的感受不同，但可以说肯定的是推背感很强， 给油很平顺，提速特别快，破百在8秒上下，空间悬架可以说是这台辉昂的杀手锏，为良好的稳定性和操控性奠定了基础，从而彰显出旗舰车型该有的乘坐质感。

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4.56分“优秀”

动力充沛，提速快。市区油耗偏高，13个左右。高速匀速120公里发动机在1800转，很省油。舒适度很好，本人喜欢这种稍显中规中矩的风格，不花哨也不古板。空间宽敞，关键是价格实惠，超控和56E都差不多。喜欢低调不张扬的朋友很值得考虑。

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3.93分“良好”

辉昂是大众在2016年日内瓦车展中发布的全新中大型轿车。2021款380TSI 旗舰版的辉昂在外观上大气上档次，造型可商务可运动，更加适合年轻人开。内饰简洁，银色的装饰条和玻璃面板，做工精细，使得内饰很有档次。该车采用真皮材质的座椅，填充物的用料很扎实，透气性和包裹性都比较出色。头枕宽大厚实，可以对头部起到很好的衬托作用。 前排主/副驾驶座均配有电动调节，同时还提供加热、通风、按摩功能，舒适性体验非常不错。动力方面配备了四缸的第三代EA888增强型的2.0T涡轮增压发动机，匹配的变速箱为7档双离合变速箱，该车的最大功率为224Ps,峰值扭矩达到了350N/m。这款车的驾驶风格比较沉稳，起步时可以试着多踩些油门，加速到中后段时，储备动力表现的很充沛，在路面上超车比较轻松。 一些车友反馈，该车存在发动机抖动的问题，导致该情况的主要原因可能是节气门存油或积碳、汽缸内部有积碳或火花塞老化。在保养时要注意火花塞的状态，老化时需要及时更换，配件及加工费用在500元左右。此外定期清洗发动机以及喷油嘴、油路可改善此问题，配件及加工时费在500元左右。 为保证行车安全，2021款280TSI旗舰版首次保养建议您在用车5000KM/12个月后进行，需要更换机油和机油滤，费用在1100元左右。之后以10000KM/12个月为一个保养周期，定期更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞（整套）、空调滤清、燃油滤、制动液、变速邮箱、防冻液，费用在7700元左右。

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3.86分“良好”

大众这款车在国内一直都有着不错的口碑，保有量在国内很大，所以在我维修的20多年里维修过不少的大众车，对各种故障都有所了解。这次维修的是一款大众辉昂，用户在外出游玩时偶然发现电动行李舱盖吸合不上。我们的维修人员接车后，对行李舱盖中间的开锁开关进行了检查，发现自动开启功能没有问题。将行李舱右侧的关闭按钮按下后，发现没有任何反映，故障得到了确认。尾门关闭辅助设备是用来使行李舱盖具有自吸功能的设备。所以行李舱盖不管是吸合还是开启，内部2个开关分别是一个，常闭合另一个必须处于常断开。对行李舱盖关闭辅助装置插接器的端子与蓄电池正极间的电压进行了测量，是10.4V左右，证明2个开关的状态相同，而且都是处于断开。所以故障所在行李舱盖关闭辅助装置的内部。我们的维修方法是更换行李舱盖关闭辅助装置，反复试车故障没有出现，表明故障已经排除。 这一款大众辉昂，在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到224马力，最大扭矩350牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。高功率2.0T发动机+7挡双离合变速箱不论是动力还是平顺性，都能满足我们日常的需求。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘不论大小振动几乎都能完美过滤掉，驾乘感受是一流水平。 内饰方面，仪表盘效果不算酷炫，中间的彩色显示屏功能比较全，还支持导航显示。中控屏几乎包含了市面上的主流功能，屏幕滑动顺畅。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保需要更换机油机滤，检查车内电压等。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查冷却液等液体是否缺失。小保一般一次在800元左右。 总的来说，低调沉稳的风格，有着中大型轿车应有的气场，而且较大的车身尺寸给它带来了感官上的体量感，最有竞争力的部分要属配置和舒适性，都属于一流水平。

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3.64分“良好”

1、辉昂给我最大的满意就是它大气的外观设计，从线条设计到前脸设计，再到矩阵的LED大灯设计，都非常吸引我的喜爱，特别是它那发光的车标，在野外开出去回头率很高。内饰配置非常多，真皮座椅拥有着通风、加热和按摩的功能，后排还有车载冰箱、办工桌板，营造出了豪华的感受。 2、发动机的型号是EA888，2.0T的排量拥有着224匹马力，百公里加速8.1秒，虽说这是官方数据，实际应该在8.6秒左右，马力方面足够，拥有着推背感。搭配着7速双离合的这个动力总成，虽然说在平顺性上面不是很好，但是对于动力来说也真的还不错，低速的时候确实存在顿挫的。 3、现在大众很多车型都已经是液晶的仪表盘了，但是辉昂还是采用机械仪表盘。最不满意的就是后备箱，大众把空间都设计在乘坐空间上面了，后备箱却显得比较窄，放置不了很多东西，平时出差旅行什么的，放两个大一点的行李箱就基本放不下其他东西了。 4、我遇到过天窗排水管堵塞，导致天窗漏水。用打气的打气枪，对准天窗内前面两个排水管的排水孔，用高压气流吹通排水管，切记用破布当一下，以免气流太强。把脏水溅到身上或者车内。切记起亚不能太强，否则会造成皮接头和排水管脱落，造成继续漏水。 5、辉昂保养使用全合成机油，这样会对发动机好，首次保养是在5000公里或者3个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养的价格为1297元，保养的周期为5000公里。大保养就是在每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞，保养价格为3153元。每60000公里的时候还要更换变速箱油和刹车助力油。 6、我感觉性价比很高，许多人说，懂奥迪A6L的人都会选择辉昂，这个说法一点也不错，用更少的价格去享受奥迪的配置，并且外观等方面都很低调，特别适合从政人士驾驶。