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    风光ix7整体空间出色值得买吗_风光ix7怎么样

    ·风光ix7

    什么是懂车分

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    3.71
    “良好”
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    共10人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    12.59-21.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.71
    • -
    • 外观
    • 3.80
    • -
    • 内饰
    • 3.70
    • -
    • 配置
    • 3.66
    • -
    • 空间
    • 4.02
    • -
    • 舒适性
    • 3.68
    • -
    • 操控
    • 3.46
    • -
    • 动力
    • 3.66
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星途凌云3.85空间4.15
    • 风光ix73.71空间4.02
    • 捷途X903.66空间3.98
    • 长安CS85 COUPE3.65外观3.87
    • 创维HT-i--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 星途凌云3.85空间4.15

    风光ix7·全部评分

    点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市尊贵版

    3.64良好

    风光ix7定位为豪华家用中型SUV,主要满足家庭用车需求。目前风光ix7在南宁市优惠11,000元左右,以20款风光ix7 2.0TGDI 两驱尊贵版为例,该车型在南宁指导价为15.59万元,优惠11,000元后裸车价为14.49元,购置税12,000元左右,保险5700元左右,上牌费500元,全款最终落地价在16.31万元左右。 一、风光ix7令人满意的地方 (一)风光ix7造型大气。风光ix7前脸采用的是东风风光家族化设计元素,点阵式中网以车标为中型扩散,辨识度很高;两侧大灯与中网融为一体,加上宽大的车头,风光ix7前脸显得很大气。得益于长车身和没有采用悬浮式车顶,风光ix7侧面显得很硬朗和充满力量感。尾部宽大的贯穿式尾灯不仅使车尾更具层次感,而且保留了不错的年轻时尚感。 (二)风光ix7内饰豪华大气。巨大的中央扶手上众多实体按键排布有序,触控式空调控制面板,嵌入式中控大屏和做工精致考究的中控面板,营造出浓浓的豪华氛围。 (三)风光ix7乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,风光ix7驾驶位头部空间还有1拳3指;保持驾驶位座椅不变,测得中排头部空间还有2拳有余,中排腿部空间最大可有3拳多;在第二排保持一拳腿部空间情况下,第三排头部和腿部空间依然有富余。作为中型SUV,风光ix7乘坐空间宽大,空间表现不错。风光ix7后备箱规整,尾门开口很大,常规状态下实用性很高;将支持比例放倒的后两排座椅放倒后,整个后排可以形成一个纯平的大空间,可以满足装载大件物品和出门旅行夜宿车内的要求。 (四)风光ix7动力储备充足。搭载的2.0T发动机参数不低,车辆起步时能感觉到低扭表现强劲,推动这么大的车身起步很轻松。跑山路时,匀速行驶依然能保证较低的转速,使得发动机噪音不会那么大,如果需要超车,只需深踩油门,发动机就能提供所需的动力,使得山路超车也有不错的信心。 (五)风光ix7油耗表现好。风光ix7综合油耗10.5L每百公里,国道平均速度50km/h时油耗为9.2L每百公里,高速油耗为8.7L每百公里,市区10km+郊区2km平均车速29km/h路段油耗为11.6L每百公里。整体来看,作为搭载2.0T发动机的中型SUV,风光ix7这样的油耗表现还不错。 (六)风光ix7配置丰富。试驾的这款车型提供4气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手、三区自动空调和LED大灯,这些配置都是本人驾车时喜欢用到和很在意的配置,这些配置既能给驾驶员驾驶方便,又能照顾到后排乘客的乘坐舒适性。 (七)风光ix7隔音表现好。怠速和中低速匀速行驶的情况下,车厢内不会出现嘈杂的发动机声音,深踩油门吸取动力时随着发动机转速的提升,发动机噪音会传入车内,但浑厚的声音并不会令人厌烦;高速行驶时,风噪和胎噪控制得很好,车厢内能保持不错的静谧性。 (八)风光ix7悬架调校舒适。细碎颠簸路面能感受到底盘平整性很高,没有松散的感觉。偶遇大坑洼和车轮碾压小土堆时,悬挂能干脆的应对撞击感,车内能提到“嘣嘣”两声震动,就没有余震了。以40左右的速度过弯时,整个悬架能提供很好的侧向支撑,使得这么大的车身过弯也很灵动。 二、风光ix7不满意的地方 风光ix7变速箱调校还有提升的空间。变速箱升档积极,降档不积极,高速行驶时变速箱能保持在高档位运行,但是需要降档超车时,整个变速箱会有几秒钟的反映时间,降档不是那么积极。 三、风光ix7保养成本 风光ix7首次保养是5000公里(或6个月),其后保养周期是5000公里,小保养(更换机油和机滤)一次300元左右。风光ix7保养周期较长,保养费用也很低,家用车是可以接受的。 四、总结 (一)风光ix7的优点有:大气的造型、豪华的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力表现、良好的油耗和隔音表现、舒适的悬架调校风格、丰富的配置和高性价比的保养。 (二)风光ix7的缺点有:变速箱调校还可以优化 总的来说,风光ix7拥有大气的造型,豪华的内饰及低保养费用,适合充当年轻家庭用车。

    2021-03-11

    你的座驾我的心事20万的定价,真的是很有勇气

    用户3986949534938东风风光iⅩ7毛病多,这车不行我买了三年经常要去4S店维修

    用户3986949534938我买的都是四轮驱动ix7旗舰版,總结就是这辆车質量非常差,惨惨惨

    点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版

    3.71良好

    【外观】风光ix7采用全新的“家族式”设计语言,四边形大尺寸的中网设计,进气格栅则采用往外扩散式“满天星”设计风格,融合两侧犀利的前大灯,给人非常强的视觉冲击感。高配车型配备了全LED灯组,而低配车型的远近光灯则依旧采用卤素大灯,值得一提的是前雾灯均采用LED光源,进一步提升整车的质感。车身侧面采用双腰线造型设计,腰线贯穿门把手至车尾,层次感鲜明,增添了不少时尚运动的气息。车尾部分设计与前脸相呼应,镀铬饰条横穿两侧尾灯区域,营造出非常强烈的视觉效果。同时搭配悬浮式车顶造型,突出该车的运动气息。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大马力231匹。市区路段驾驶这个“大块头”动力表现充沛,起步时带有轻微窜动,轻踩油门可输出较为不错的动力,同时在6AT变速箱的加持下,平顺性很强,基本感觉不到明显的顿挫感。相比市区,个人认为高速路段才是它的“主场”,时速达到60km/h以上,超车或者急加速,并不在话下,而且时速达到100km/h以上,想要进行二次加速,轻踩油门还是可以轻松完成,这也是得益于2.0T涡轮增压发动机6AT变速箱的功劳。整体的驾驶体验给我的感受是较为激进的。 【空间】空间是它的优势之一,尺寸分别为4930*1935*1765mm,相比同级别车型占有较高的空间优势。前排头部空间有一拳三指左右距离,后排腿部空间有两拳一指的距离,完全可以满足日常乘坐的需求。同时,车内有分布多处储物空间,为驾乘者提供较为不错的环境。 【隔音】时速在60km/h以上,车内静谧性较为不错,风噪和胎噪抑制的很好。当时速达到100km/h时,发动机舱内传来轻微的噪音,风噪和胎噪也会明显一些,不过都还能接受。 【购车费用】裸车价是12.59万,加上1.1万左右的购置税,车船税480元,上牌费1000元,全款落地价是14.5万。

    2021-02-28

    点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市豪华版

    3.57良好

    优点: 1、这款车的外观设计还是非常大气,其采用了家族式的设计风格,前脸采用了向外发散式的满天星中网,搭配两侧的大灯组,整体的辨识度非常高。且这款车的长身长度达4930mm,从侧面看上去,整个车身还是很大气的。 2、空间方面也是这款车的一大亮点,其采用了2/3/2的座椅布局,我178cm的身高,坐到前排并座椅调至最低,头部空间还有1拳3指的距离,前排空间表现非常充裕。再坐到第二排,头部空间有1拳3指的距离,第二排支持前后移动和靠背角度调节,所以第二排的腿部空间可在1拳2指至3拳之间调节。再坐到第三排座椅,头部空间有3指的距离,腿部空间可以在近乎没有至4指之间调节。第三排的乘坐空间稍显局促一些,只适合小孩子乘坐或短途应急使用。后备箱空间也比较大,且后两排座椅都支持放倒,整体的空间灵活性比较好。 3、这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速器,最大功率231马力,峰值扭矩355N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校在初段时比较积极,起步时还是比较轻松的。整体的动力输出比较线性,碍于这款车的车身比较重,在中后段的加速表现并不突出。发动机在转速超过2500转时会有一个小爆发,可以应付一下日常的变道超车。6AT的变速器在行驶过程中的表现还算平顺,没有明显的顿挫感,只是在需要加速时,深踩下油门后,变速器需要反应一下,才会有动力响应。整体的动力表现带动这款车还是没问题的。 缺点: 1、整车的油耗有些偏高,经过实测,市区百公里综合油耗在13L左右,跑高速时,百公里综合有在9.5L 左右,在市区路段的油耗表现有些偏高了。 2、隔音效果也还有提升空间,在跑高速时,速度超过80km/时后,A柱区域的风噪声音比较明显,且速度快了,胎噪的声音也会比较大。 3、整车的内饰异味比较大,主要是塑料材质以及粘合剂挥发出来的味道,开车前需要先通风才好一些。 总结 整体来看,风光ix7这款车的综合表现还是不错的,其性价比非常高,值得推荐。

    2021-02-28

    点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版

    3.89良好

    车辆空间大,动力好,油耗其实并不高,而且车辆保养便宜,适合家用,外观还很耐看,自从购买后,出行在外,累了可以直接把后排座椅放倒,形成一个大床,很方便,很舒适。平时不用时,后备箱空间巨大,真的是性价比很高的一款车,现在国产车有如此水平,真心不错,一直以来也是东风风光的忠实粉丝,购买这款车,是我一直关注的,非常好,就像是我的一个移动的家一样。配置方面我觉得在同级别的车里,我觉得非常够用,没有那些鸡肋配置,每一项配置都是从实际出发,很好的操作体验感,更耐用的品质。唯一我认为的缺陷,应该就是驾驶时的风噪处理吧,风噪是比较大的,尤其是前排感觉,车辆的密封性还是有待提高的。不过整体来说,我认为我没有后悔购买这款车。很喜欢这款车!

    2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版 图 02020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版 图 0
    2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版 图 12020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版 图 1
    2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版 图 22020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版 图 2
    2021-10-29

    用户1786898813508兄弟,我买的ix7四驱畅行版

    人间士力架豪华版七毛多一公里,一百块钱跑113公里左右

    Husband122这个车哪里都可以就是这个该死的方向盘不好看

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    星途凌云 2024款 凌云 300T 两驱星耀版星途凌云 2024款 凌云 300T 两驱星耀版

    【购车经历】 23年底有了购车的想法,家庭用车,老婆小孩坐轿车晕,所以目标就是suv车型。 因为没有地下停车位,没办法安充电桩,电车就不考虑了,插电纯电续航短,来回充电费事,所以燃油车最合适。15w的预算,同价位合资车没几个能看的,加上近些年国产车进步很大,身边买国产车的也多了起来,必须支持一波国产。 11月去看了奇瑞瑞虎8Pro和长安cs75plus,价格在预算内,个人倾向于瑞虎8Pro,车身安全性高,配置豪华,还有女王座椅和应急7坐,有时候车不够的时候可以多拉两个应急,避免超员情况,家里面呢觉得cs75plus好看点,销量高,而且8at靠谱耐用,想着后面再看看,就没确定下来,工作忙碌起来暂时搁置了。 偶然的机会抖音上刷到了星途凌云,奇瑞的高端品牌,在懂车帝上了解了下,在预算内可以落地,用料比瑞虎8Pro更好,外观成熟、内饰简约大气,越看越喜欢,该有的配置也都有,眼瞅着快过年了,纠结是7坐虎8Pro还是凌云,想着后排小板凳用的机会实在不多,而且后排坐着没有凌云舒服,还是更喜欢凌云些,12月底去了两次定了下来,老婆选的星际银耐脏,第一次买车,不会砍价哈哈。。。。 【空间和舒适性】 凌云挺大个的,停在小区里,大蛤蟆嘴霸气十足旁边的车都是弟弟,轴距2800,后排翘二郎腿也没问题,二排座椅还可以向后调节,长途坐姿更舒适,后备箱也挺大的,放4-5个大行李箱没什么问题,底下隔层还有储物空间,放些车内常用的小物件不错。就是中控台太宽了,右腿不是很舒服,可能个人比较胖点原因吧?不过中控台布局干净,钥匙水杯放起来方便,保留了空调调节旋钮,盲操方便,下面也镂空了可以放个小包或者鞋子之类的。第二排放倒纯纯一直大床,铺上垫子可以小憩一会儿,自己跑长途用来休息不错。 车上内饰摸得到的地方基本都是软包的,坐垫挺厚,软硬适中,坐着挺舒服,前排有通风加热,进一步增强了舒适感,个人来说凌云用的这套内饰是奇瑞车系中最好看的了,喜欢白色,怕不好打理还是买了黑内饰。 【驾驶感受】 凌云用的是怀档,操作起来很方便,自动大灯,下地库或者天黑自己就亮了;然后苏州很多地方在修地铁,路面坑坑洼洼的,开着凌云过坑感觉有些硬颠人,后来问了下是因为胎压的问题,4s店出来3.0的胎压,热起来3.2,太高了,去贴膜的时候让师傅放到了2.6,舒服多了,过坑轮胎回弹快,就没有那么颠人,有些任性了,也不会像那些软的坐船一样。方向盘指向性精准,底盘支撑性好过弯有信心,本特勒大师级底盘牛啊。前排是双层静音玻璃,低速的时候还是挺安静的,80往后风噪胎噪会大些,不过不影响车内正常交流,开个音乐抵消一下。 【动力和油耗】 用车环境市内通勤多,凌云1.6t加92的油,会比2.0t省一点。这也是没有选2.0t的原因,感觉1.6完全够用。经济模式起步的时候会肉一点,比较适合新手开车,不容易窜出去,40码速以后提速就快了,标准响应快些,运动模式没开过,总体来说起步稍肉一些,速度起来40-50往后,动力随叫随到,满载超车也没什么压力,加速有推背感。 目前跑了700多公里,表显综合油耗10.3,市内红绿灯多油耗12个左右,快速路在7个左右,高速8个左右,表现中规中矩,速度70-80相对来说油耗低些,想要省油还是得看电车。 【亮点配置】 凌云1.6t扭矩900n·m,201马力,这动力赶上有些车的2.0t了。一体式笼式车身,全车85%高强度钢,前后防撞梁也是热成型钢,被动安全满满,相对于日系省油,我还是觉得小命要紧。L2级别驾驶辅助,新手原因不太敢用,然后触发过2次倒车自动刹停,其中一次真没看到,好评。除了前后主动刹车,还有紧急避让、碰撞预警、开门预警,540影像,14w的价格就能全部配置上,这是在合资身上看不到的。 【最不满意】 副驾驶不能调节高低,后排有小凸起,现在好多车都做平了;车机做的一般化,不能自己安装卸载软件,好多东西都没用,占用空间,导航版本过低,出过几次错,没有carlife,安卓党该怎么办?😂还有hi星途APP经常出现bug。 右后门出现漏水,里面毛毡垫都湿了,车友群好多人反应有出现漏水问题,后转向灯太小,大灯不行,特别是下雨天跟没开灯一样,自动雨刷不好用。

    3.71分“良好”
    创维HT-i 2022款 智惠版创维HT-i 2022款 智惠版

    近日,笔者从相关渠道获悉2022款创维HT-i上市,官方指导价格为14.68-24.28万元。新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面,新车在外观上设计得比较个性,并且很有智能科技的感觉,采用了大尺寸的进气格栅,两侧设计的大灯比较犀利,底部连个设计L形的导风槽,边缘处还设计了银色的镀铬条,前脸给人一种稳重大气的感觉。 侧面来看,设计了明显的贯穿式线条,底部还设计了一条红色的线条,底部和轮眉处还加入了黑色的包围,双五幅的设计风格,轮毂的造型设计得也很个性。 尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用粗大的贯穿尾灯,在夜间驾驶的时候,一定是一个亮点的设计,给人一种稳重踏实的感觉。 内饰方面,搭载12.8英寸中控屏,12.3英寸全液晶仪表盘,车内还设计了一些水平的线条,提升了内饰的层次感,采用了环抱式的座椅设计风格。 从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,容积达到了467L,并且后排座椅支持放倒功能,这样后备箱的容积可以被拓展为1141L,临时放一些行李都是没问题的。 2022款创维HT-i配备ABS防抱死、倒车影像、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、1个摄像头、4个超声波雷达等。 2022款创维HT-i搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机,发动机最大功率81千瓦,最大马力110Ps,最大扭矩135牛·米;前置单电机,电动机总功率130千瓦,电动机总马力176Ps,电动机总扭矩300牛·米。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为115公里和205公里。

    3.71分“良好”
    长安CS85 COUPE 2023款 2.0T 自动旗舰型长安CS85 COUPE 2023款 2.0T 自动旗舰型

    【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力,熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素,配合红色饰条以及“S”标识,展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致,底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感,两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接,拉伸了横向视觉宽度,此外,底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党,长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计,能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子,红黑撞色的处理颇具冲击力,三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是,本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高,真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型,相较老款有所提升,最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此,其2.0T版本更为强劲,最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手,能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV,长安CS85 COUPE独特前卫的设计,足以让不少消费者眼前一亮。同时,该车也延续了长安一贯的性价比路线,使得颜值与实力并存。如今,长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市,新车在细节方面提升明显,综合产品力也进一步加强,因此比较值得入手。

    4.40分“优秀”
    星途凌云 2024款 凌云 300T 两驱星耀版星途凌云 2024款 凌云 300T 两驱星耀版

    【购车经历】 工作5年一直开的家里手动小晶锐,主要上下班代步每天30km。车十二年了,还是最经典的绿标,大问题没有,小问题就是老化了底盘嘎吱响,另外动力确实羸弱了点,一个人开,三档油门踩到底还是干吼不走,路上超车没有信心,只能憋屈着开。 正好平时也喜欢看些汽车评测,也曾幻想买这车买那车。没有品牌情节,实用为王,毕竟打工仔也不用靠车撑门面,就看哪个车自己喜欢。大到哈佛H5小到五菱mini都看过测评,也包括凌云早在21年就看过B站上007烙饼的测评。他是做数码测评的,所以车评的角度很实在,当时就对镀锌防锈钢材还有一体成型车门印象很深,包括奥迪同款海拉的大灯,车身用的金属漆,测出来漆膜厚度也高于同级车,觉得这车舍得用料,安全,耐久。后来38号还拿赛道级SUV做了几个视频,虽然喷了营销,但我听出来的结论是车还不错。大橙子视频没全看,但有了一个开这个车走遍天下都不怕的印象。但是21款扶手那里的触控屏,觉得有点蠢,内饰劝退。 后来边看测评边看车,基本明确了需求: 1、5座SUV,不想再开小车憋屈了,但是再大了也浪费,大部分时间副驾都不坐人,也不好开车停车。 2、油车。目前混动车的情况,电池换起来还是成本太高,车稍微磕碰一下总是难免的,碰了去不去检查维修电池?那就必须走终身质保,但是为了达成条件,需要上额外电池全险,而且要全程4S保养,等于省下来的油费都交给了保险和保养,特别是我每年就七八千公里,家里也没条件装充电桩,省的油费更加有限,还买个电动爹,平顺的驾驶体验现在还达不到断层的领先,算来算去不划算。 3、配置需求座椅通风,吸风式的,不然夏天顶不住。这个以前小车上加装的tb货,用了就回不去了。 本来一直考虑的是捷达vs7(可以继承我小车的座椅通风),后来有机会租车实际开了一下,后排地台隆起太高了,车机实在太拉垮,而且车这么大不加装360不行,后期再加又太折腾。星越L,试驾了整体配置感受也基本满意,就是略超预算,而且三联屏总觉得不太可靠,另外要喝95油劝退。摩卡dht销量太低怕停产。正好常州车展上看到凌云出了新款,这个内饰就简洁实用兼顾,很符合我的口味。后排座椅一坐就感觉很舒服,空间也很大。出口销量高也不担心以后要修找不到配件。家里人看了也感觉比星越L更好。虽然相比vs7贵2-3万,但是多付出的价格绝对物超所值了。之前看车的时候每个车什么配置都选在app里了,10月份旧车又亏电了,换了个电瓶400觉得太不值,晚上想了一会就下定决心还是换个车吧,第二天就去4S店谈价格了,正好还有置换补贴。谈好就直接安排提车,又经历出差和看日子一个月多,最后12月2号提车。价格反正满足了我提的要求,看了下圈子里不是最低但也还算满意,毕竟该赚的还是要让人家赚点,不然也是从其他地方找补回来。 【驾驶感受】 现在刚300多km,经济模式已经比我小晶锐强太多啦,市区里基本也就经济模式了,多窜出去的动量最后还是刹掉的,但是一旦要超车就很有信心。 我开惯手工档,辅助驾驶都是提醒了就行,太多了我还嫌吵。这点可以设置,不像朋友的摩卡,一转弯就滴滴滴警告个不停,太糟心。另外手动档刹停可以挂空档很平顺,现在带档刹停总还是有些点头,不太舒服。说明书上不准空档滑行,我都是快停下来就切空档,双离合原理和手动变速箱类似,应该没啥问题吧。 这个价位的车平时工作也开过几辆,凌云开起来都很舒适,隔音,底盘,很稳的感觉,作为家用车很优秀了。新车很不错,期待长期稳定性也给我惊喜。 【油耗】 目前磨合期,而且冬天很冷,刚买回来原地怠速调车机设置也比较多,刚小熊实测油耗9.64。不堵的市郊公路应该可以低于8,因为显示平均油耗8.2左右。我本来预期在8.5左右。 【空间表现】 我174,160斤,坐在主驾没有感受到有人说的右边顶腿,我觉得挺宽敞的。每个座椅我都坐过,对我来说纵向横向空间都非常宽裕了。竖向空间倒是确实有点低,应该是座椅比较高的问题,我妈160不到,不小心的话,上副驾会碰到头。我上主驾也碰到过头,开启舒适进入后好一些。空间扣半分就是扣在这里的碰头问题。 储物空间也很大,中间扶手这个设计我非常喜欢,空间巨大,而且还有点高级感,不是那种五大三粗的感觉。开车时手靠着很符合人体工学。后备箱在车展上试过可以放倒,夏天钻后排躺平应该没问题。 【最不满意】 有些小瑕疵,比如后座有一个头枕不能调节,调节按钮是死的按不动。另外新车玻璃水才用了几天就空了。车机是不卡的,但是触摸感应区比实际看到的还要小一点,导致要找准点位才好操作。空气净化有时候开启不出来,看说明书也看不出问题在哪。内饰装配不是很精细,该平整过渡的地方有些凸出来。当然车无完车,这些对我来说都是可以小问题,所以配置打4.5星。但是星途作为高端品牌,为了承受得住更多的要求和期待,更加打磨产品也是必须的。