风光ix7怎么样_风光ix7值得买吗

·风光ix7

什么是懂车分

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3.68
“良好”
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共10人评价
12万-18万SUV总榜No.82
低于54%的同价位车系
经销商报价
12.59-21.59万
厂商指导价
12.59-21.59万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.68
  • 3.69
  • 外观
  • 3.77
  • 3.95
  • 内饰
  • 3.66
  • 3.62
  • 配置
  • 3.62
  • 3.65
  • 空间
  • 4.00
  • 3.77
  • 舒适性
  • 3.64
  • 3.60
  • 操控
  • 3.43
  • 3.59
  • 动力
  • 3.65
  • 3.65

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.70分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 星途凌云3.87空间4.07
  • 风光ix73.68空间4.00
  • 长安CS85 COUPE3.65外观4.02
  • 捷途X903.60空间3.88
  • VGV U75PLUS--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.70-
  • 星途凌云3.87空间4.07

风光ix7·全部评分

点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市尊贵版

3.64良好

风光ix7定位为豪华家用中型SUV,主要满足家庭用车需求。目前风光ix7在南宁市优惠11,000元左右,以20款风光ix7 2.0TGDI 两驱尊贵版为例,该车型在南宁指导价为15.59万元,优惠11,000元后裸车价为14.49元,购置税12,000元左右,保险5700元左右,上牌费500元,全款最终落地价在16.31万元左右。 一、风光ix7令人满意的地方 (一)风光ix7造型大气。风光ix7前脸采用的是东风风光家族化设计元素,点阵式中网以车标为中型扩散,辨识度很高;两侧大灯与中网融为一体,加上宽大的车头,风光ix7前脸显得很大气。得益于长车身和没有采用悬浮式车顶,风光ix7侧面显得很硬朗和充满力量感。尾部宽大的贯穿式尾灯不仅使车尾更具层次感,而且保留了不错的年轻时尚感。 (二)风光ix7内饰豪华大气。巨大的中央扶手上众多实体按键排布有序,触控式空调控制面板,嵌入式中控大屏和做工精致考究的中控面板,营造出浓浓的豪华氛围。 (三)风光ix7乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,风光ix7驾驶位头部空间还有1拳3指;保持驾驶位座椅不变,测得中排头部空间还有2拳有余,中排腿部空间最大可有3拳多;在第二排保持一拳腿部空间情况下,第三排头部和腿部空间依然有富余。作为中型SUV,风光ix7乘坐空间宽大,空间表现不错。风光ix7后备箱规整,尾门开口很大,常规状态下实用性很高;将支持比例放倒的后两排座椅放倒后,整个后排可以形成一个纯平的大空间,可以满足装载大件物品和出门旅行夜宿车内的要求。 (四)风光ix7动力储备充足。搭载的2.0T发动机参数不低,车辆起步时能感觉到低扭表现强劲,推动这么大的车身起步很轻松。跑山路时,匀速行驶依然能保证较低的转速,使得发动机噪音不会那么大,如果需要超车,只需深踩油门,发动机就能提供所需的动力,使得山路超车也有不错的信心。 (五)风光ix7油耗表现好。风光ix7综合油耗10.5L每百公里,国道平均速度50km/h时油耗为9.2L每百公里,高速油耗为8.7L每百公里,市区10km+郊区2km平均车速29km/h路段油耗为11.6L每百公里。整体来看,作为搭载2.0T发动机的中型SUV,风光ix7这样的油耗表现还不错。 (六)风光ix7配置丰富。试驾的这款车型提供4气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手、三区自动空调和LED大灯,这些配置都是本人驾车时喜欢用到和很在意的配置,这些配置既能给驾驶员驾驶方便,又能照顾到后排乘客的乘坐舒适性。 (七)风光ix7隔音表现好。怠速和中低速匀速行驶的情况下,车厢内不会出现嘈杂的发动机声音,深踩油门吸取动力时随着发动机转速的提升,发动机噪音会传入车内,但浑厚的声音并不会令人厌烦;高速行驶时,风噪和胎噪控制得很好,车厢内能保持不错的静谧性。 (八)风光ix7悬架调校舒适。细碎颠簸路面能感受到底盘平整性很高,没有松散的感觉。偶遇大坑洼和车轮碾压小土堆时,悬挂能干脆的应对撞击感,车内能提到“嘣嘣”两声震动,就没有余震了。以40左右的速度过弯时,整个悬架能提供很好的侧向支撑,使得这么大的车身过弯也很灵动。 二、风光ix7不满意的地方 风光ix7变速箱调校还有提升的空间。变速箱升档积极,降档不积极,高速行驶时变速箱能保持在高档位运行,但是需要降档超车时,整个变速箱会有几秒钟的反映时间,降档不是那么积极。 三、风光ix7保养成本 风光ix7首次保养是5000公里(或6个月),其后保养周期是5000公里,小保养(更换机油和机滤)一次300元左右。风光ix7保养周期较长,保养费用也很低,家用车是可以接受的。 四、总结 (一)风光ix7的优点有:大气的造型、豪华的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力表现、良好的油耗和隔音表现、舒适的悬架调校风格、丰富的配置和高性价比的保养。 (二)风光ix7的缺点有:变速箱调校还可以优化 总的来说,风光ix7拥有大气的造型,豪华的内饰及低保养费用,适合充当年轻家庭用车。

2021-03-11

你的座驾我的心事20万的定价,真的是很有勇气

点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市至尊版

3.71良好

价格方面,这款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市至尊版的厂家指导价格是17.29万元,咨询了一下本地商家,目前有1.2万元的优惠,裸车价格为16.09万,强险和购置税之类的费用有1.6万元左右,商险大约5700元左右,最终的落地价约18万左右。 外观的设计还是比较年轻时尚气质的,中网这里的辨识度比较高,渐变式的满天星的中网非常有视觉冲击效果,车身看起来要稳重一些,线条的流畅感也比较不错,车尾这里也是采用了当下比较流行的贯穿式尾灯,配合上下方的双边排气,带来了比较好的运动感。 内饰看着挺豪华的,我觉得整体用料以及配置都对得起这个售价,比如12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控液晶大屏搭配,科技感上十足,支持语音操控以及车联网等等,平常听音乐、导航还是很方便的,但遗憾的是不支持手机互联功能。不过,内饰看起来比较有档次,但是钢琴键烤瓷面板容易脏,比较容易沾灰,而且新车内饰有异味,建议多通风。 我们对空间做了一下测试,我的身高是178cm,前排头部还有1拳3指,第二排头部也是1拳3指,腿部最大空间近3拳,第三排这里的空间就要小些了,最大也只有4指空间,头部还剩3指,总体上说第三排只能应急用,长时间乘坐不太适合。座椅的舒适性还可以,特别是填充物比较软,不过车内的隔音效果挺一般的,发动机声音还是有一些的,还有胎噪声比较大。 动力上搭载了2.0T引擎,家用代步还是足够的,油门踩起来很跟脚,其中6AT变速换挡也比较快,没有拖泥带水的感觉,红绿灯起步、高速超车都游刃有余,还是很有自信感的。操控的话,方向盘可以用精准来形容,没什么虚位,转向手感不错,阻力适中,带着一点韧性但又不觉得重。因为这是在朋友哪里借的试驾车,在油耗上听朋友说还是比较不错的,毕竟是2.0T排量,目前它开了5500多公里,城里开的话油耗偏高,达到了10L左右,如果堵车的话会再高一些,但是跑高速的话会比较满意,能开到8L左右。

2021-04-09

点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动四驱旗舰版

3.71良好

今天要跟大家评测的车型是风光 ix7 2.0TGDI 自动四驱旗舰版,作为一款中型SUV,在国内市场并不怎么吃香,从销量上来看,去年11月份卖出176台,去年12月份卖出113台,今年1月份卖出157台。作为家族顶配车型,厂商指导售价在21.59万,裸车价格在205,900元,购置税在18,221元,交强险在110元,车船使用税在480元,上牌费在500元,商业全险在6864元。 车型对比:在选车之前重点参考了低配车型(2.0TGDI 手自一体 两驱 都市精英版),主要是价格便宜,厂商指导售价才15.59万。在动力上顶配跟低配没有区别,都是采用2.0T涡轮增压引擎,同时都满足刚需要求提供了7个座椅。但试驾下来,顶配版本车型会更霸气一些,底部配备20英寸大轮毂,低配版本车型只有18英寸。从驱动形式上来看,顶配版本采用适时四驱系统,低配版本车型则是前轮驱动。而且从配置上来讲,顶配车型要丰富许多,比低配车型增加了前侧气囊、后侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、车道保持、360度全景影像 、ACC自适应巡航、道路交通标识识别、并线辅助、主动刹车、发动机启停 、LED远近光灯 、LED日行灯、前雾灯、后雨刷、行李箱自动感应、行李箱自动开合等功能。 空间:作为一款7座中型SUV,风光ix7满足了大多数消费者需求,长宽高分别可以达到4930×1935×1765mm,车身轴距可以达到2810mm。行李箱容量可以达到450L,座椅放倒之后最高可扩容到1890L。作为一款7座车型布局上采用2+3+2方式,前排座椅宽度在1570mm,中排座椅宽度在1560mm,后排座椅宽度在1460mm。 提速:2.0T涡轮增压引擎,满足日常需求不在话下,最大功率可达170kW,最大扭矩可达355N·m。全力踩下油门踏板后爆发力不错,作为一款7座SUV车型,驾驶起来提速感受一般,初段可以给予消费不错的推背感受,到了中后段则会很平淡,从实测数据来看,百公里提速成绩在9.5秒。 刹车:全力踩下刹车踏板之后,车头会存在较为明显的点头现象,不过底盘支撑性不错,采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂组合。在刹车力度释放过程中,ABS介入及时,顶配版本车型轮胎抓地性不错,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离是在39.5米。 油耗:平时只需要添加92号汽油,工信部百公里综合油耗在9.2L,看上去并不低,新车购买之后,个人进行了实际测试,一共跑了180公里,包含城市以及高速路段,时速在60公里,最终百公里综合油耗是在10.8L。 噪音:在驾驶过程中,风光ix7能够保持不错安静性,特别是在城市中驾驶。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.7分贝。

2021-03-12

luo砖家我各人认为主驾驶车窗风噪有点大,不知道是我的车都这样呢?还是所有车都这样!

David6284降价6.5万赶紧入手

点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版

3.71良好

【外观】风光ix7采用全新的“家族式”设计语言,四边形大尺寸的中网设计,进气格栅则采用往外扩散式“满天星”设计风格,融合两侧犀利的前大灯,给人非常强的视觉冲击感。高配车型配备了全LED灯组,而低配车型的远近光灯则依旧采用卤素大灯,值得一提的是前雾灯均采用LED光源,进一步提升整车的质感。车身侧面采用双腰线造型设计,腰线贯穿门把手至车尾,层次感鲜明,增添了不少时尚运动的气息。车尾部分设计与前脸相呼应,镀铬饰条横穿两侧尾灯区域,营造出非常强烈的视觉效果。同时搭配悬浮式车顶造型,突出该车的运动气息。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,最大马力231匹。市区路段驾驶这个“大块头”动力表现充沛,起步时带有轻微窜动,轻踩油门可输出较为不错的动力,同时在6AT变速箱的加持下,平顺性很强,基本感觉不到明显的顿挫感。相比市区,个人认为高速路段才是它的“主场”,时速达到60km/h以上,超车或者急加速,并不在话下,而且时速达到100km/h以上,想要进行二次加速,轻踩油门还是可以轻松完成,这也是得益于2.0T涡轮增压发动机6AT变速箱的功劳。整体的驾驶体验给我的感受是较为激进的。 【空间】空间是它的优势之一,尺寸分别为4930*1935*1765mm,相比同级别车型占有较高的空间优势。前排头部空间有一拳三指左右距离,后排腿部空间有两拳一指的距离,完全可以满足日常乘坐的需求。同时,车内有分布多处储物空间,为驾乘者提供较为不错的环境。 【隔音】时速在60km/h以上,车内静谧性较为不错,风噪和胎噪抑制的很好。当时速达到100km/h时,发动机舱内传来轻微的噪音,风噪和胎噪也会明显一些,不过都还能接受。 【购车费用】裸车价是12.59万,加上1.1万左右的购置税,车船税480元,上牌费1000元,全款落地价是14.5万。

2021-02-28

点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市豪华版

3.57良好

优点: 1、这款车的外观设计还是非常大气,其采用了家族式的设计风格,前脸采用了向外发散式的满天星中网,搭配两侧的大灯组,整体的辨识度非常高。且这款车的长身长度达4930mm,从侧面看上去,整个车身还是很大气的。 2、空间方面也是这款车的一大亮点,其采用了2/3/2的座椅布局,我178cm的身高,坐到前排并座椅调至最低,头部空间还有1拳3指的距离,前排空间表现非常充裕。再坐到第二排,头部空间有1拳3指的距离,第二排支持前后移动和靠背角度调节,所以第二排的腿部空间可在1拳2指至3拳之间调节。再坐到第三排座椅,头部空间有3指的距离,腿部空间可以在近乎没有至4指之间调节。第三排的乘坐空间稍显局促一些,只适合小孩子乘坐或短途应急使用。后备箱空间也比较大,且后两排座椅都支持放倒,整体的空间灵活性比较好。 3、这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速器,最大功率231马力,峰值扭矩355N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校在初段时比较积极,起步时还是比较轻松的。整体的动力输出比较线性,碍于这款车的车身比较重,在中后段的加速表现并不突出。发动机在转速超过2500转时会有一个小爆发,可以应付一下日常的变道超车。6AT的变速器在行驶过程中的表现还算平顺,没有明显的顿挫感,只是在需要加速时,深踩下油门后,变速器需要反应一下,才会有动力响应。整体的动力表现带动这款车还是没问题的。 缺点: 1、整车的油耗有些偏高,经过实测,市区百公里综合油耗在13L左右,跑高速时,百公里综合有在9.5L 左右,在市区路段的油耗表现有些偏高了。 2、隔音效果也还有提升空间,在跑高速时,速度超过80km/时后,A柱区域的风噪声音比较明显,且速度快了,胎噪的声音也会比较大。 3、整车的内饰异味比较大,主要是塑料材质以及粘合剂挥发出来的味道,开车前需要先通风才好一些。 总结 整体来看,风光ix7这款车的综合表现还是不错的,其性价比非常高,值得推荐。

2021-02-28

点评车型: 2021款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市超豪版

3.7良好

我1月7号看的车第二天就去买了下来,整体来说,前排空间够,但只有主驾有电动调节,副驾不整个说不过去,第三排空间就略显狭小,但依旧够用,后备箱没有备行李遮挡帘,差点意思,从油耗看,因为是刚开始开油耗15个,但随着磨合,开了1750公里,油耗变成13个还是可以,要达到官方理想油耗可能性不大,但10个油,9个油还是能实现的。跑了高速油耗降到9.9,

2021款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市超豪版 图 0
2022-03-07

哦呦豁1落地多少?

用户1106805076586你这有点贵哦,我这辆行李架那里的胶条老化了,直接自己在掉了,,

用户7225756116839买贵了

点评车型: 2021款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市超豪版

3.93良好

风光ix7采用了东风最新的外观设计,前脸满天星式中网格栅搭配两侧狭长的灯组,给人的第一眼感觉还不错,比较时尚大气。两侧的LED雾灯用一条镀铬饰条连接,层次分明。车身侧面的多腰线,配合侧窗的银色镀铬饰条,整体感觉很有力量感。车尾的设计比较稳重大方,贯穿式尾灯的中间以一根镀铬饰条装饰,加上下保险杠银色护板和双边共两出的排气布局,给人的运动感还不错。 风光ix7的内饰看起来很规整,车内采用大量的皮革包裹和钢琴烤漆面板,还是比较有质感的。双12.3英寸的屏幕视觉科技感还可以,内置My FENGON智能网联系统,日常的一些车内操作都可以通过语音控制,此外风光ix7还支持抬头显示、L2级ADAS自动驾驶辅助等,可以提升日常用车的便利性。 车身尺寸方面,风光ix7的长宽高分别为4930mm*1935m*1765mm,轴距为2810mm,这个尺寸在同级中的表现很不错。车内采用2+3+2的座椅布局,是比较常规的座椅布局设计,相对比较实用。 动力上,风光ix7一台2.0TGDI缸内直喷发动机,最大输出功率为170kW,最大马力为231Ps,最大扭矩为355N.m,匹配6挡手自一体变速箱。底盘硬件上,采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂结构,提供四驱版本。 综合来看,iX7的智能配置、空间、动力和同级对比,基本上不存在太大的落后,不过要想在竞争激烈的市场里脱颖而出,它还是要再下点功夫的。如果你有这个级别车型的选购需求,东风风光ix7可以作为你的选择之一。

2022-03-31

青苔石上ss空间不错

青苔石上ss品牌弱了

青苔石上ss

点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动四驱征途版

3.57良好

风光ix7车头采用了精致的线条,看上去颇具方正的感觉,配合双幅式中网,看起来比同级价位的传祺GS8要霸气不少,ix7的侧面线条十分平滑,从而让整车显得很舒展。内饰来说设计的比较年轻,采用了黑色仿木纹饰板装饰。第三排的空间要比第二排局促,对长时间乘坐不太友好。

2022-01-05

点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动四驱先锋版

3.64良好

提车8个月,外观动力空间没得说,这个价位竟然是卤素灯无日行灯跟雾灯,开了8个月各种小问题不断,颗粒捕捉器冬天出现故障码,中控异响,车门异响,U盘接口接触不良造成播放歌曲断断续续,后车门音响不响,车门门柱塑料片开胶,16/7万的车能不能注重下做工?销量低是有原因的

2020款风光ix7 2.0TGDI 自动四驱先锋版 图 0
2021-04-17

手指间的爱情646还好当初我溜得快(定车了后发现不对劲,就想方设法退掉了)

抹不掉的伤痛973提车两个月的时候车门感应器坏了,车门都锁不上,幸好没有丢东西,其他的没有什么

无名也行噪音大不说油耗达到13.以上

点评车型: 2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版

3.89良好

车辆空间大,动力好,油耗其实并不高,而且车辆保养便宜,适合家用,外观还很耐看,自从购买后,出行在外,累了可以直接把后排座椅放倒,形成一个大床,很方便,很舒适。平时不用时,后备箱空间巨大,真的是性价比很高的一款车,现在国产车有如此水平,真心不错,一直以来也是东风风光的忠实粉丝,购买这款车,是我一直关注的,非常好,就像是我的一个移动的家一样。配置方面我觉得在同级别的车里,我觉得非常够用,没有那些鸡肋配置,每一项配置都是从实际出发,很好的操作体验感,更耐用的品质。唯一我认为的缺陷,应该就是驾驶时的风噪处理吧,风噪是比较大的,尤其是前排感觉,车辆的密封性还是有待提高的。不过整体来说,我认为我没有后悔购买这款车。很喜欢这款车!

2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版 图 0
2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版 图 1
2020款风光ix7 2.0TGDI 自动两驱都市精英版 图 2
2021-10-29

人间士力架豪华版七毛多一公里,一百块钱跑113公里左右

幼儿园杠把子843我觉得油耗还行,如果同款车大小,长度高度,空间,重量,再加上市区红绿灯,起步大油门,这个车的油耗已经算不错的了,而且这个价位,想什么呢,虽然我不懂车但是我知道车比车,

國産零零发70升的油箱油耗能低?别以为我不懂车,算了不想说你

前往

同级车热门评分

3.71分“良好”
长安CS85 COUPE 2021款 1.5T DCT豪华型

今天给大家带来的这款车型是粉丝买的这台长安CS85 COUPE 2021款 1.5T DCT豪华型,那么今天就展开对这台车进行优缺点分析: 车型分析: 首先这个价位能买到的溜背式中型SUV我真的想不到有哪款,难道就没有对手了吗?但是我认为它的主要竞争对手应该还是哈弗F7x以及吉利星越。那么我们去问一下车主的买车经历吧?首先车主说当时确实考虑过哈弗F7x这台车,但是由于这款车型侧面稍微有一点臃肿,感觉车身侧面不协调,所以就没选。至于吉利星越那台车买1.5T版本是一款三缸发动机所以果断就放弃了,最终选择了这台长安CS85 COUPE。价格层面我们以这台车为例,官方指导价为12.99万,我们太原市优惠1.3万,优惠后裸车价为11.69万,购置税10345元,保险(含强险)5100元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为13.3万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,CS85 COUPE车身长度4728mm,车身宽度1845mm,车身高度1665mm,轴距2705mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹,往下是一条金属拉丝贯穿,中间镶嵌着一块12.3英寸的中控大屏,仪表台部分采用一块7英寸的非全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘,握感比较细腻,整个内饰看起来比较精致。座椅方面采用仿皮材质,整体坐起来比较硬,对我们这群瘦人来说不太友好。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来我们去后排看一下表现如何吧?后排腿部空间2拳零2指,头部空间3指,这个溜背造型确实会影响到后排头部空间的。 动态部分: 它搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率131kw(178Ps),峰值扭矩265N.m。这个动力表现我只能说代步够用,起步动力衔接比之前测的那台UNI-T好很多,但还是有顿挫出现。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂整体调教偏硬,走非铺装路面舒适性一般。隔音静谧性方面表现一般,市区代步只要时速上了40km/h以后你就会听到明显的胎噪。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.9L,油耗表现比较满意。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后7500km保养一次,小保养一次的价格在530元。 总结部分: 如果你后排不是经常坐身高比较高的乘客,就想买一台溜背式造型SUV在乎颜值、油耗的话,你不妨去感受一下长安CS85 COUPE这台车!

4.20分“优秀”
星途凌云 2021款 400T 两驱星尊版

购车历程: 从2019年就开始看车,不考虑轿车只考虑SUV,原因1轿车车身太低我腰不好上下车腰不舒服;原因2我对车的装载能力有要求SUV拉货厉害;原因3我开轿车时间长了容易犯困(第一辆车就是轿车有次开车开睡着撞树上了)。一开始选车考虑落地价20w以内的,有探界者、领克01、锐际,后来增加了备选星越L和宋p DMI。一直最中意的是探界者,后来因为房贷压力有点大,买车预算要降低了,现有预算上面这些车只能买到低配的,而探界者只能买1.5的,这么大的suv不想买1.5的,而且我买车喜欢买高配的。最后买了凌云也是意料之外的事,2022年之前我都不知道星途这个品牌。某次刷抖音刷到星途凌云这款车才开始关注这个品牌,才知道它的前身是观致,出自奇瑞之手。后面就各个平台研究这款车了,首先安全性很不错,动力可以,外观也符合我的口味,这两年新出的suv外观我基本都能看上眼,奇瑞的三大件可靠性也可以,缺点就是奇瑞的装配工艺差小毛病有些多,也能接受。奇瑞车子后期保养维修成本也低些,关于保值率,我买车基本是奔着10年以上开的,所以保值率不作为选车的主要因素。最终决定定凌云,配置方面四驱基本用不到,贵一万多还费油,所以定了两驱星尊。凌云S也考虑过,但s是新出的优惠少而且轴距短了空间小了家用没有凌云好。某次DY上刷到无湖帅坤,关注了一段时间,看已经提车的车友评价都很好,优惠力度也很大,有次路过无湖过去了,当天就订车了,LB人不错,做事爽快利落,从订车到提车上牌给你安排的妥妥当当,不用自己费心。我是5月24订车的,刚定完就通知6月份要购置税减半,我定的2.0的本来也没想到能享受购置税减半,没想到6月份政策出来后居然2.0也能享受,又省了大几千块。说了这么多,下面聊聊用车感受吧: 外观: 这个完全就是主观因素,反正我是比较喜欢凌云这造型,一开始定的皎月灰,等了快两月没有车,最后妥协了换成陨石灰,有点小遗憾。 内饰: 以前最中意探界者的,能看的出来我对内饰要求不高,凌云内饰打探界者绰绰有余,这个没啥好讲的,但是比星越L差了些。 配置: 买的顶配星尊,配置该有的都有了,跟其它品牌比可能少了个HUD。最喜欢座椅通风和腰部支撑(座椅靠背没有通风,听说改款后有),其它辅助驾驶的一些配置很少用到。然后那个索尼音响效果真的不咋地,音响我还是很在意的,有些拉跨。还有就是被大家吐槽的225轮胎,听说改款后换成245,但是改款后用的45R20轮毂,胎太薄了,我不太喜欢太薄的胎,225胎用着感觉也挺好,胎噪小省油,就是外观没有宽胎霸气 空间: 长度4780轴距2800的中型SUV空间够用了,家用没问题的,后排腿部空间很充足,我家也没有大高个。我开车调好前排后后面还有三拳空间。 舒适性: 空间充足,座椅也挺舒服的。地盘调教的不错,感觉比虎八要好,但是地盘用料不咋地,基本全是铸铁件,转弯侧倾控制的不错,软硬适中,滤震也挺好,总的来说比较中性。 操控: 这个其实我也不太懂,开了三年的长安欧尚X70A,那基本是没有操控可言,现在开这个车感觉是很好开。我感觉影响操控因素主要就是方向盘手感、过弯车身稳定性、地盘滤震效果等等,这些方面凌云调教的都不错,具体怎么个不错我也说不上来,反正挺好开,有考虑这款车的可以去试驾下,买车一定要试驾。 动力: 奇瑞的发动机没啥好说的,一向反向虚标,耐用性也没问题,变速箱一般般,拖了后腿,2.0的变速箱上汽代工的,1.6的是用的格特拉克,2.0这个变速箱耐用性有待考究,但是变速箱的平顺性很好,我开下来基本感觉不到换挡顿挫。感觉这款变速箱拖了发动机后腿,起步阶段加速有点肉,速度上来后动力才会源源不断,起步肉考虑厂家可能是为了保护变速箱才这么设置的。这车油门感觉有点重,踩时间长了有点累,油门反应也有些慢,踩下去后过一会动力才会跟上来,超车时候会有些不爽。轮上马力不是很大,动力总成衰减比较多。但是这动力也够用了,真对动力有要求可以用运动模式。提车当天就跑了一次高速,120以后动力还是源源不断,新车没舍得踩油门,最多跑到130多,而且很稳,稳的一批。高速有些风噪,听了一下感觉主要来自后视镜,SUV应该都有这个问题,好在前排用的双层隔音玻璃,噪音能接受。 吐槽: 1、车机不咋滴,车友群经常有出现卡顿死机等等的,貌似目前没有哪款车车机不被吐槽的,不过我车机只用来设置车子和听歌的,影响不大。2、大灯亮度一般般,大灯还是用的海拉的,效果还没有它的小弟追风和大哥揽月好,奇瑞的工程师思路真清奇,不过凌云的前脸呼吸灯好看的。3、氛围灯亮度很拉跨,门上氛围灯亮度还可以,前面操作台下面的氛围灯亮度可以忽略了。4、车钥匙是又大又丑,造型就是整一个打火机,主钥匙漆面很不耐刮

3.64分“良好”
VGV U75PLUS 2022款 2.0TGDI 贵宾版 5座

这款2.0TGDI贵宾版车型,长4825mm,轴距2800mm,离地间隙190mm,持有重汽“威猛”的感觉。整车整备质量1680kg,该质量与轴距及车身长度组成黄金安全重量阈(这个安全还得经过专业碰撞后有说服力)。该车采用了长城蜂巢2.0Tgdi发动机,最大功率224ps/5500rpm,最大扭矩385N·m/2000-3600rpm,功率与扭矩数字看着不错啊!变速器采用盛瑞4代8AT,也够先进的,大家不难看出来由长城发动机和盛瑞变速器组成的黄金动力总成系统,关键在于重汽的调教了。这个8AT变速器,目前学生我疑似是3-4个减速档设置,按照重汽最大扭矩385N·m/1800-3600rpm输出的话,减速档是3个,那么起步时油耗略高点,毕竟将近1.7吨的重量了。这个车理论推重比为13.3333,实际推重比在11.5476-12.1428之间,(根据档位3或4档位尺比计算),漂亮的数字告诉您动力强劲,笔者通过计算估计0-100km/h加速在7.9-8.3秒之间。前麦弗逊后多连杆独立四悬挂系统,目前车界SUV中主流悬架,操控感都差不多。但作为14.99万元,主流配置满足,相对竞品车型中的优势配置不占优势。该车没有OTA在线升级,有车联网。USB/Type-c前后才各一个,还差那几毛钱吗?要的是人性化啊!该车外观一眼望还挺养眼的,萝卜白菜各有所爱。座椅还是仿皮的,侧安全气囊或侧气帘也没配备,可能重汽对自己产品安全性能太自信了。该车有远程启动功能,最起码的冬季提前热车还是很需要的。该车由重汽U+架构平台制造,不知道该车网联技术怎样,在竞品车型中疑似重汽网联方面没有优势。喜欢该车的可以去试乘试驾,多与竞品比较。对于品控质量、其余配套设施,毕竟相比其他自主品牌来讲不占优势,但不等于没有优势,就像造车新势力一样。给打得分数多数占了印象分,实际没有试驾啊,大家参考一下。

4.40分“优秀”
长安CS85 COUPE 2021款 1.5T DCT豪华型

提车已经12天,油耗从15.6降到8个平均,舍不得踩油门,所以基本感受不到顿挫,当然如果你刚起步,就碰了一下下油门,然后松开,他就会出现二挡速度低,一档跟不上,那种手动挡的那种顿挫感,给点油,就好了。 前言讲完,进入正题。 13.2落地,1.5豪华,银外黑内。我坐进去车重1.9t 提车后加满第一箱油显示剩余续航513km,第二箱油显示剩余700km,目前第二箱还剩300km续航,已经跑了400了。油耗目前在市区,表显8。 驾驶感受,提速快,真的快,因为双离合的原因,油门轻轻一点,(真的是轻轻一点,新车舍不得踩,就这一看表已经超70了,因为这个事情我已经急刹2次了,感觉不快,结果60开外,差点追尾),没有明显的顿挫感,(注意!注意!注意!!!,停车一定要先挂空挡,然后拉手刹,最后挂P档,不然,你会后悔的,不带要打字了,想知道的留言吧,改天回答)。 空间很大,没得说,不过提醒一句,后备箱在不放倒后排座椅的情况下,是放不下发动机护板的! 说一说鸡肋:首先智慧云控这个东西,低配和高配居然差很多东西,首先高配的自带记录仪可以通过手机直接导出,中低配的只能用手机翻拍,不能导出,这个是最鸡肋的!!!还有,中配副驾是手动座椅,但是座椅下面是有线的,想升级电动座椅,直接换个座椅就行,然后是扶手箱,我平时开车习惯右肘放在那,结果,扶手箱左边的盖子居然被我压的低了一截,不可恢复的那种,害得我又买了个厚垫放着。 那些钢琴烤漆,一定要贴膜!!!膜一定要在提车前就准备好!否则能气死!拼夕夕上50元tpu材质的,自己动手没难度,店铺里150起步不含材料费,原车没有发动机护板,买铝合金的。 车机黑屏过一次,接不上蓝牙一次,方向盘按键失灵一次,以上情况发生在同一天下午,解决办法,恢复出厂设置,重启车没用的。 最后多一句嘴,不要自己中午洗车!不要自己中午洗车!不要自己中午洗车!不然水分瞬间蒸发,留下得水渍,简单的清洗是下不去的!!!好了我说完了,有要问的留言吧。

4.70分“优秀”
星途凌云 2021款 400T 两驱星睿版PRO

凌云刚发布时一眼就爱上这车,搬砖一年终于买车计划提上日程,但是受今年大环境影响,考虑到才工作1年又换了工作,只能降低购车预算,先后试驾了传祺GS4plus、长安CS75plus、瑞虎8Pro,个人感受(仅仅是个人感受,真实情况还请自行试驾),传祺GS4plus底盘质感不错(偏舒适),空间也很大,座椅舒适,不足是副驾手动座椅,隔音差,6AT二三档有顿挫感,放弃;长安cs75plus配置高,造型新潮好看,性价比高,但是底盘偏运动,空间较小,方向盘握感不适合我,放弃;虎8Pro配置全,内饰不错,但是方向盘握感和75plus一样,没试驾,尤其是销售,我盲订等了一个月,销售说的天花乱坠的盲订福利竟然只有3000装潢,还告诉我给我争取到很不容易,糊弄鬼呢,果断退定金走人。 一波三折下来,还是觉得“年轻人第一台车一定要买自己喜欢的,因为这很可能是你这一生中,唯一一次,可以没有顾虑的去选择”。直接去了星途4S店,销售很佛系,钥匙给我就再没说过话,还是碰到经理在,热情介绍之后直接给我开启了一小时的试驾之旅。然后就是谈价提车。 动力:动力前段爆发足够,中后段储备充足,ECO模式油门略有延迟,nomal模式合适日常,Sport模式太窜了,新手上路,只敢没车时候开一会儿。(这车开着真的会和0991郑刚哥一样笑) 车机:车机反应比较慢,但是没遇到卡死情况,试驾车是高配,下雨了会语音提醒是否需要关窗,我的是星睿PRO,没有雄狮智驾,虽然是个95后,但是对车机没什么高要求,听听歌就够,也不是音质发烧友,对音响也能接受。只是百度导航真不好用,已经被绕路两次了,萌驾出行也可以再优化一下,看到车机劝退很多人,建议厂家也能提高车机性能,出车机换芯片和系统的政策。 隔音&外观内饰:隔音效果很好,整车隔音棉料很足,前排隔音玻璃,能隔绝很大部分噪音,个人很满意,外观萝卜白菜,不做评价,内饰比图片有质感,座椅承托和软硬适中,长途不累,只是座椅后部硬塑料的承托能软性包覆起来就好看些,扶手箱充电口移出来,与空调联通,像虎八PRO那样,夏天能喝点儿冰镇真的很安逸。 方向盘:方向盘比上面几款的都大,有点儿货车方向盘的感觉,但是操控很轻,随速增益明显,高速过弯时能提供不错的支撑力,握感的话个人觉得:传祺>凌云>长安=虎8PRO。 底盘:底盘很整,支撑性不错,悬架兼顾运动和舒适,沟沟坎坎很干脆,没有多余震颤,细碎路面震动略多,有点儿不是很舒服。另:提车一周,暂未发现有异响。 吐槽:星途装配真的需要加强,刚提的新车主驾窗子的密封胶条就直接内侧脱落,主驾车门氛围灯上面的小盒里都是雨水,还好动手能力强,自己动手安上;每次上车都要重新打开蓝牙可见性连接蓝牙,不方便;车机比较傻,经常自己搭话;更换车机主题的时候黑屏加载真的很丢分,运动模式地板油,我都窜出去了主题才换完,换模式不换主题又不喜欢; 人生第一台车,喜欢凌云一年多终于到手,发动机底盘变速箱占整车成本的50%,星途在这上面下了不少功夫,确实属于实干理工男了,但是往往只占整车成本10%的花架子配置更得人心,也希望星途可以稍微迎合一下,毕竟用心造车很重要,销量也很重要。看着圈子里很乱,我想说每辆车都有它的优缺点,喜欢能接受就买,不喜欢也不用刻意去踩,国产车现在经历的只是五年前手机市场经历的市场认可路,过几年也会像国产手机一样被大家接受认可,领克、红旗、UNI、魏派、星途……国潮才是最叼。