·桑塔纳经典

什么是懂车分

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6.70-10.25万
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值-
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 桑塔纳经典--
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分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值--
  • 桑塔纳经典--

桑塔纳经典·全部评分

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

3.93良好

【外观】最经典最深入人心。属于外形不变但细节和质感(如门拉手、轮毂、侧面转向灯等)一直在跟随着时代进步的车型,比起改来改去三次的老捷达让人更有亲切感。它也是见证我从出生一直到大学毕业生产跨度的车型。 白色高配普桑比较少见,但个人认为比黑色好看有质感,可能是马路能见到的高配车型主要是黑色的缘故。 【动力】开着这辆车跑过318川藏线、阿里南北线、新藏线、青藏线、青海315国道、俄博梁、敦煌嘉峪关张掖等很多地方,质量十分可靠,从来没出过问题,从0-80加速迅猛,高速行驶后段加速慢慢动力就弱下来了。但普桑行驶在高原路况下动力却没有明显的衰减依旧够用,老捷达上不去的陡坡普桑可以轻松攻克。 【油耗】平时在成都一半高架一半市区道路的情况下是百公里7个油,最多的一次从加满油到油表红格刚亮灯跑过843公里,可以说是比较省油的。 【乘坐及空间】后排腿部空间和宽度都不错,悬挂偏软,乘坐和驾驶感受尚可。但由于车矮,座椅又是偏V字型,坐姿不是很舒服,上下车比较不方便。 【配置】只能说还算满足日常使用,属于操作简单型,空调很凉,暖风也很给力,行车记录仪和蓝牙可以插在点烟器上使用,用蓝牙听音乐打开收音机调至FM107即可连手机,车内原装音响的立体声也还可以。 【缺点】1. 异响。一般在低速行驶或者停车怠速时仪表盘时常会出现异响,比较恼人 2. 噪音。相比于末代老捷达,普桑的噪音控制做得要比捷达好太多,但和现在的车就毫无可比性了。 总体来说,末代普桑的质量要好于末代老捷达,很多捷达车主反映的烂钣金现象在普桑上没有出现过。 最后,普桑的经典是靠它的朴素、低调和务实,而不是现在很多人看到的各种汽配城山寨味十足的改装,原汁原味才是对经典最好的诠释和尊重。 欢迎车友留言交流(不欢迎爆改普桑的玩家,谢谢)

2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 0
2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 1
2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 2
2021-06-16

叁歲伎倆691真心想拥有一辆

哎呀丿老韩来啊自提2万块钱就能开走

用户你的大叔练车神器

点评车型: 2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型

4.07优秀

一个陪伴了我父亲10年陪伴了我7年的老家伙了,也是见证我和我媳妇儿爱情的见证人。 老普桑的外观放到现在其实一点也不土气,反倒还有那么一丝丝钢铁直男的感觉(毕竟这几年复古风又流行了),棱角分明,给人厚重的感觉。 动力吗那个曾经也算是一代经典的1.8L两气门最大功率70KW在现在看来还不如1.3L的多点电喷发动机,但是他可是铝缸盖哟,在那个年代很不错了。开过的人都知道,这是一个偏向低转的发动机,毕竟老话:起步前三猛如虎,再换就像二百五……这个发动机当年起步前三档可没怕过谁,秒天秒地秒空气……当然现在就不行啦,谁谁都打不过的样子。100KM车速的时候发动机转速已经3000转了,120KM3500转1400KM4000转160KM4500转的数据放到现在简直惨不忍睹。但是,现在几十万公里过去了,愣是没有大修过,而且发动机声音现在还依旧好听,自驾去了十几次西藏一次毛病都没出,可能这就是当年他安身立命的本钱吧,耐用! 变速箱吗,老大众变速箱的手感口碑一直都是传说级的,贼棒,换挡手感特好,行程适中,档位清晰。 底盘因为当年适应中国国情调的高度几乎和现如今一些SUV不相上下,当年为了进藏换了HKS的避震在三年前也寿终正寝,舒适度方面也还可以,毕竟前麦弗逊后扭力梁放到现在也不落伍,还能有一定的操控性,嘿嘿 安全方面当年还算是很坚固的了,放到现在就算了吧,估计中保研那些项目随便碰碰就碰碎了

2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 0
2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 1
2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 2
2020-12-12

钢铁德粉1128此评分基于当时年代,和现在的标准无关

莱州登徒子开这个进藏牛逼

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

2.71一般

【驾驶感受】 桑塔纳拥有独特纵置前驱的布局,动力是普桑的一大亮点,低扭非常充足,起步轻快,匹配上不重的车身,高速巡航也能拥有不错的动力表现。离合器行程较长,但比较重;换挡行程长,档位清晰;油门的比例感清晰,加速很线性;刹车踏板虚位较大;转向沉重,指向不清晰,方向盘太大。转向的侧倾过大,过弯信心不足。 【乘坐体验】 普桑较高的底盘给予了悬挂长行程,在巡航状态下面对一些大的抛跳,底盘甚至还能给人带来高级感。但对于细碎震动的处理几乎是没有的,NVH非常糟糕,全场哪哪都异响。座椅对于人的支撑不足,很难长时间乘坐。

2021-10-06

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

4.07优秀

整体空间不是很大,隔音不好,胎噪风噪大,加速还不错有推背感,感觉车身很轻,方向盘指向性不错,感觉底盘很硬,过颠簸路段会把路感全部反馈给你,油耗也不会很高百公里大概六个油左右,不过这还是要看个人的开车习惯了。我平时都是在上班开,有时候堵车真的烦,没办法手动挡就是这样。外观挺不错的满满的情怀,内饰方面是我后来改的,装了一个狼堡方向盘,大屏导航,倒车影像,行车记录仪,座椅改了A4的电动座椅,也重新包皮,内饰也翻新了这辆车买回来不是在改装,就是还在改装的路上,准备今年再改个黑武士的外观。花了很多心血全车的易损件全部更换过发动机都是拆下来保养的,换了原厂的避震。安全性有点堪忧,没气囊。第一次看到了就一见钟情了。 最后:写这些希望对你们有帮助,买车还是得买自己喜欢的

2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 0
2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 1
2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 2
2021-01-27

山里大闲人满满的情怀听说哪儿有一批库存车28,000万,也不知是真是假,到哪里能买到一辆新车?

小幸运13221车牌不错哟

LJC147轮毂漂亮

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

3.36良好

桑塔纳经典2007款 1.8L 景畅型,这款车,成熟稳重,质量稳定,维护方便,做工扎实。1.8的动力还是有的,经常踩油门的时候就喜欢听到轰鸣声。底盘高,车身轻,轮面窄,高速稳定性一般,个人感觉这车跟别的10W的车差不多,120开始都有飘。车子算不上舒适性,但悬挂很软。后面的空间在这个价位里的车,还算是蛮大的,只是座椅不能放倒。内饰还是有点儿简单,塑料感还是很足。

2020-12-14

宝马啦啦啦啦这车卖了吗????

俊涛22还在不

旧城少900哥!这车还在吗!

点评车型: 2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型

一个陪伴了我父亲10年陪伴了我7年的老家伙了,也是见证我和我媳妇儿爱情的见证人。 老普桑的外观放到现在其实一点也不土气,反倒还有那么一丝丝钢铁直男的感觉(毕竟这几年复古风又流行了),棱角分明,给人厚重的感觉。 动力吗那个曾经也算是一代经典的1.8L两气门最大功率70KW在现在看来还不如1.3L的多点电喷发动机,但是他可是铝缸盖哟,在那个年代很不错了。开过的人都知道,这是一个偏向低转的发动机,毕竟老话:起步前三猛如虎,再换就像二百五……这个发动机当年起步前三档可没怕过谁,秒天秒地秒空气……当然现在就不行啦,谁谁都打不过的样子。100KM车速的时候发动机转速已经3000转了,120KM3500转1400KM4000转160KM4500转的数据放到现在简直惨不忍睹。但是,现在几十万公里过去了,愣是没有大修过,而且发动机声音现在还依旧好听,自驾去了十几次西藏一次毛病都没出,可能这就是当年他安身立命的本钱吧,耐用! 变速箱吗,老大众变速箱的手感口碑一直都是传说级的,贼棒,换挡手感特好,行程适中,档位清晰。 底盘因为当年适应中国国情调的高度几乎和现如今一些SUV不相上下,当年为了进藏换了HKS的避震在三年前也寿终正寝,舒适度方面也还可以,毕竟前麦弗逊后扭力梁放到现在也不落伍,还能有一定的操控性,嘿嘿 安全方面当年还算是很坚固的了,放到现在就算了吧,估计中保研那些项目随便碰碰就碰碎了

2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 0
2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 1
2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 2
2020-12-12

用户1827250377670

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

偶然机会入手一台普桑,刚拿驾照当做练手车。 外观:复古板正,这车从小看到大一直喜欢的就是他的外观。 内饰:内饰相当复古,CD机、特色独眼龙仪表盘、操作简单。 驾乘:前排空间随座椅调整,后排与跑车后排不分伯仲。 隔音:知足就行,嫌吵建议做做全车隔音。 个人感觉:吐槽随吐槽,但就爱普桑的外观。趁着有机会入手一辆普桑,满足一下多年的心愿。

2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 0
2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 1
2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 2
2020-02-07

性能车小小弟这车减震特别软号称刹车三点头

你走以后disco可以,我也想入一辆普桑练手,

沧海一粟36520永远的经典

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

万来块钱的车就别挑三拣四的啦,本想买个旅行的拉货用本人经营烟酒,没想到个个天价,情怀不起来啊。那些炒作的人好自为之别做后做接盘侠。

2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 0
2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 1
2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 2
2020-09-01

相川羽辰现在还在吗

-Areyouwithme万来块钱能买到?

用户8877687637164车还在吧这车还让上路吧

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

市区油耗大约七个油,个人觉得还是比较省油,作为家用,空间还行,就是坐椅太矮了,维护便宜!比较实用的车!

2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 0
2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 1
2019-10-09

用户64763028追梦侠你好,可以卖!

卧龙在此凤雏帅哥,多少?

钱魔丝真好看,有味道

点评车型: 2004款桑塔纳经典 1.8L 旅行车

14000买的十手车,02年的车,到我这是第十手,空间?后排放倒就是张床,避震很软,开起来很舒适,不适合激烈驾驶,毕竟不到100匹的马力,有点力不从心,油耗市区10个,高速8个,配件大多数和普桑通用,便宜的雅痞,外观嘛,喜欢的人看不够,不喜欢的人不想看第二眼。

2004款桑塔纳经典 1.8L 旅行车 图 0
2019-11-20

性能车小小弟为啥我的车(捷达)百公里油耗在三毛多

小冰我初七才买的新款,低配,只是喜欢它的颜值,其他不考虑,如果对性能性价比有要求,这款车,觉得不能选了.

Treasure9706什么时候想出手,联系一下

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

空间 | 大 油耗 | 低 保养维护 | 成本低,保养成本低 购车总价 | 12万3干元 同级对比 | 经济省油 驾驶体验 | 爱车皮实耐用,操控性好!

2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 0
2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 1
2019-03-02

做个简单的人198多少钱出?

用户8562044079921现在多少钱卖

用户4943080782280你好,此车卖吗

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

驾驶体验 | 开着顺手,皮实耐造, 保养维护 | 配件价格低, 故障吐槽 | 就是噪音太大了,上高速跟人说话就得吼,十四万公里了,车里塑料件低速也会异响,真的是除了喇叭不响哪都响。 油耗 | 没有行车电脑,自己估算八个左右

2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 0
2019-10-22

手机用户4862667125卖不卖

卧龙在此凤雏什么价位

用户4645126916642多少钱?

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

经典之作,实用,操控一般,可以拉人也可拉货,回头率超高,大气, 拥有桑塔纳,走遍天下都不怕,车太好了

2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型 图 0
2020-06-07

DVW133轮毂是捷达的吗 还能上点侧面图吗

用户7240593668097什么时候买的

点评车型: 2007款桑塔纳经典 1.8L 景畅型

油耗还可以、空间少小了一点、维修保养费用尚合适,

2018-11-26

花少我也要

用户100330904920你好 你的车卖吗

用户2008163805115我想要

前往

同级车热门评分

3.71分“良好”
雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

【购车经历】 99年,人生的第一辆车,车小白一枚, 10.10拿下驾照,10.12在没试驾甚至坐也没坐过得情况下直接去4s店定了雅阁幻夜尊贵202800银色,结果…说多了都是泪,35天也没看到车,只能退了定金(热情都被磨灭了) 后面又去看了领克05和01,红旗hs5,帕萨特迈腾,比亚迪汉,ct5等多个车型,越看越乱…雅阁的外观颜值,保值率,省油耐用,空间大还是战胜了我,感觉只有这个车最适合我,买了以后不会后悔,最终决定换家店继续雅阁,幻夜尊贵价格雷打不动,反而混动全系优惠比较大,还有现车,干脆咬牙加钱直接提了幻夜锐智版,当天直接提走…(没有提车仪式就很难受) 【提车价】 裸车价225800 全款优惠1.1万 保险5500,自己上牌 购置税20000出头,落地价约25.2万(事后和车友群小伙伴交流过,各地价格差不多,除了广州24.7外) 小地方的好处,加价没人买,看着南方抢破头皮,感觉太夸张了哈哈 目前五天行驶300公里,说说自己的驾驶体验,【最喜欢的点】 雅阁最吸引我的还是外观,简直太帅了,回头率很高哈哈,尤其是新款幻夜轮毂,流水尾灯,这是我直接化掉帕萨特凯美瑞迈腾君越的直接原因,第一眼就爱上的车 再加上用车场景不多,现在买车可能是新鲜感,后期过了新鲜感吃灰,就要顾及保值率了,雅阁保值率还是很好的 【内饰】 内饰比较中庸,尤其是对比国产领克那些,简直就是老头乐,但也看得过去吧,不是很差 【驾驶感受】 加速起步混动真的是特别顺畅随叫随到,略微还有点推背感,很nice,超车提速也没压力,混动噪音也小很安静,马力满足日常代步家用绝对够用了。 对了 提速到后期甚至还有类似声浪的感觉听着很带劲! 【空间】 空间很大很舒服,本人块头比较大,紧凑型轿车后排顶头压抑,雅阁后排非常舒服,考虑以后家用一家人完全没问题 【油耗】 可能是我第一次开车动不动地板油吧,油耗目前7个…(我可能是个假混动,看群友有5个的应该算正常,后期应该会降下来) 【其他亮点】 远程空调启动,还有无钥匙主驾驶进入还是有点逼格的,全景天窗也不错,轮毂我是真喜欢 至于辅助驾驶我还是新手不太敢开,后续再研究吧哈哈… 【最不满意】 Emmm已经是次顶配了,25万的价格没有真皮座椅,就算了,360全景 抬头显示 全液晶仪表盘 记录仪 都是顶配才有,起码均衡一点呀!音响也是杂牌,QQ音乐听歌?就和手机放歌一样。唉 【总结】 目前提车五天没有太多的后悔,加预算上混动,体验确实爽,听说和燃油版本完全就是两个车,起步加速很快,不过综合来说,也并没有太多的意外惊喜,雅阁就是中规中矩的一款车。 买车就要买自己喜欢的,之前买幻夜总有人笑话20万买个1.5t的车,买了混动,2.0L又有人笑25+买个雅阁…哈哈,还有说日系车,皮薄易拉罐,怎么说呢,没有十全十美的车,既然选择了雅阁就要接受它的缺点,我选择了雅阁的省油省心保值空间大,就要接受日系的配置低 内饰简约 以及操控

3.29分“良好”
凯美瑞 2021款 2.5S 锋尚版

【购车经历】 先说个人基本情况,95后,有对象未婚,在离家150公里的省会城市体制内工作,房贷2k。这次是买个人家庭第一台车,揣着30万的预算,从20年看到了21年😂先后试驾了新能源:汉EV、Model3,SUV:威兰达、领克05,轿车:亚洲龙、A4L、凯美瑞、S60、S90L、星瑞,还持币观望了一阵子极氪001……挑过的车五花八门,品牌从豪华到合资到自主,价位从30+到15+,经过一年多的试驾比较和知识学习,从只认得品牌的小白到在路上对一闪而过的车型号性能特点随口说出,小弟的买车之路既艰辛又充实,最后选中了如今的小凯,大致的选择思路如下: 第一阶段:预算20万,只考虑自主品牌,深深种草领克05,配置极高外观极富特色,最后因为后期维保不够方便实惠而作罢。然后刚好赶上吉利星瑞正要上市,那会看了宣传还蛮心动,去店里试驾的体验质感也不错,但最后因为心里对紧凑型车的接受程度还是不够而放弃。 第二阶段:父上给支持,追加预算到30万,开始考虑豪华品牌,心水窝窝的安全性,能让我在30万内圆个豪华品牌梦,因为优惠谈不拢放弃;而后试驾三剑客之一的A4,顶配45带夸戳的动力体验真的爆炸,想要的40豪华动感落地31超预算作罢,另外两剑客同样因为预算拿不下来所以根本都没进店;其实豪华品牌里头最偏向的是捷豹,打小就喜欢豹子标,奈何兴冲冲的去到唯一一家捷豹路虎店里就遭遇没人接待、没人介绍、没人过问的尴尬,于是乎扭头就走……从此再不考虑豪华品牌。 第三阶段:预算30万,瞄准新能源,小区有自己的车位可以装充电桩,单位也可以充电,于是对新能源的低使用成本感到跃跃欲试。先去试驾了彼时风头最高的汉ev顶配,感受了一把什么叫红绿灯一骑绝尘,但实在接受不了用力过猛的内饰加上没有一毛钱优惠而放弃,而后尝试转投韭菜王,试驾的m3标准续航版,急加速灵魂出窍甚至比汉ev的3.9更猛烈,驾驶辅助牛逼但是一看续航不到500冬季再打个折,对不起打扰了…… 第四阶段:预算30万内,想法回归到务实家用上,老爸老妈半辈子没开过属于自己的车,家庭第一辆车是给我买,所以我还是想少啃点老,最好也能让快退休的他们在坐自己家车的时候能舒服一点,于是省心、舒适、好开变成了选车第一要务,这下决赛圈大大缩小,基本就是日系三杰中选一个,天籁有最舒服的大沙发和最大的优惠力度,凯美瑞是最中庸的水桶车改款后也不那么油腻了,雅阁有最宽敞的空间,试驾的亚洲龙混动动力系统惊艳但中控实在难以忍受第一个出局,综合了口碑,体验,优惠,配置之后,最后圈定了2.5凯美瑞,选了一个相对小众的锋尚版配钛辉银,算是对心里性能车梦想的一点点象征性保留吧,哎…… 【驾驶感受】 7.11订车,8.24提车,提车直接开回工作城市去上牌,70%的路段为高速,跟其他车友共同感受差不多,起步阶段确实肉,但我的性子比较佛系,其实完全可以接受,动力非常顺滑,感觉不到顿挫、闯动,2.5的动力水平可以说很好满足了家用所需,悬挂表现也挺好,全程开下200多公里一点不累。 【最满意】 1.外观,日系三杰里面凯美瑞锋尚版个人认为是处于外观第一档的,特别是红黑、白黑的专属撞色,在同级一众平庸的外观中点亮了一抹亮色,但4000块的选装费用值不值就见仁见智了,反正我没选。 2.基础配置,凯美瑞这次改款之后的配置我感觉就是基础配置特别是安全和驾驶辅助配置应有尽有,算是丰富,具体的直接参考懂车帝详情页就好了。 3.油耗,提车当天下午就直接拉高速回程,上高速之前加300块,油表显示续航398公里,开了快200公里的时候续航只掉了98公里,表显油耗从提车时的22降低到8.6,进市区后在城市快速路上又开了70多公里,居然最后稳定在7.5上下,跟我开过的其他车相比确实燃油经济性很突出。 【最不满意】 1.同样还是配置,最满意的是基础安全配置齐全,但最不满意的是进阶配置和舒适配置属实拉胯,倒车和360影像是十年前的分辨率水平,音响放起歌来就糊成一团连听个响都不成,最难以接受的是家里领导常坐的副驾居然只能调节前后和靠背角度,这一点让领导很不开心😡 【提车价格】 一开始谈妥8000,其他费用一概减免,送一个900的辣鸡行车记录仪,送脚垫后备箱垫,推销3600的保养套餐没要。后来或许是因为广丰减产四儿子觉得优惠给多了,车到了告诉我说厂家给车上另外加装了一套价值4200的360影像需要加钱,3000,为表歉意再送个膜意思意思……看在车到了的份上就认了,毕竟现在是一车难求,最后实际上相当于优惠5000然后送几个没什么价值的“原厂”物件儿。 【油耗】 高速快速路为主的话7.5个左右,市区由于只提了一天不到没跑多少没有数据,估计在9个左右不会超过10个。 新人第一次写评论啰嗦了些,车友们将就看,全部是个人观点,讲的不对轻喷,也是想喝大家多交流多讨论,希望大家都能提到自己喜欢的车。

4.07分“优秀”
奔驰C级 2022款 C 260 L 运动版

【外观】 从外观来看,她和上一代的玩的套路是一样的,和新S级如出一辙,事实证明这样的玩法非常成功的,毕竟初代车型奔驰190就是这么玩的。显然消费者很吃这一套,谁不想花30万的价格买一台像100万的车呢,作为S级的小老弟,前脸部分采用了夜幕星河’风格进气格栅设计,内部由240颗星徽组成,同时散热格栅的倾角设计更大,45度看过去车头还挺唬人的,车身侧面由于加长了轴距,使得车辆的侧身看上去更加修长,并没有上一代的累赘感,尾灯造型和S级简直就是如出一辙,不过有一说一,这一代奔驰的设计语言,更适合像C级和这样的中型轿车,放在S级视觉上太小气,放在A级又有点舒展不开。 在外观这一块,喜欢它的人很多,不喜欢的人更多,就像她的老大哥一样,这代奔驰的设计语言就是有人欢喜有人愁,当然了现在的奔驰往往是在你看见实车后才能感觉到她的豪华真香的气场。 如果说奥迪是大家公认的灯具厂,那么当奔驰真的玩起灯来,奥迪看了都要自愧不如,全新的数字大灯拥有260万像素的高分辨率,你可能会觉得,这有什么?一个灯要这多像素,能拿来看电影咩? 哎 你还别说,他还真就可以。 理论上来讲晚上打开大灯他能在能墙上,马路上投射一部电影。更别说一些简单的导航标志以及警示标示的投影了,对于用几何多光束LED大灯模块带有84个独立光源,具备650米照射距离的前大灯来说,这样的大灯足够点亮你的美,不过这样的大灯十有八九顶配或是选配才有。 【内饰】 而她的内饰,不可否认依然是30万元左右你能买到的最豪华的内饰,奔驰再次向世人展现他那无与伦比的豪华气质,唉 ,不好意思这吹的有点过了啊,不过呢豪华感爆棚的确是它给大多数人的第一印象。不管是氛围,设计,还是质感都是高水准的体验,你想想看,当晚上夜幕低垂,爱意渐浓,你打开香薰系统,轻轻的点亮全车氛围灯,这时候你就可以收割副驾逐渐溢出的荷尔蒙了。 虽然这份豪华超越了同级所有对手,但我感觉他并没有超越自己,12.3英寸数字仪表盘,而11.9英寸中控屏采用悬浮设计似乎早已出现在各大国产车中,仅从设计上来说并没有颠覆,也没有惊喜。只能说里面所蕴含的科技功能,人性化功能,走在了所有对手的面前。 坐进了最大的感觉是,内饰上似乎找不到过多的物理按键,全都是感应屏幕,包括方向盘上的功能键,都是触感式,但我挺怕这种的,因为打方向盘的时候很容易不小心就触碰到。连座椅调节都是触感式的,没有一个移动动程。 而我个人而言是更喜欢之前的设计,上面中控屏下面圆形的出风口,这样让我更有奔驰的感觉。 整体而言,新C的内饰改革对于奔驰来讲是一个挺大的跨越了。 【配置】 奔驰的车设计很豪华,配置却很寒酸,大家看到的网上看到的柏林之声,并不是标配的,除了皓夜运动版本配有外,别的版本都是要加7980元选装的。而且一台落地将进40万的车ACC没有,座椅加热通风没有,无钥匙进去要选择等等等····不过选装也不贵啦,都花了40多万对吧。 【空间】 在空间方面在不加成的情况下轴距2865mm,以及超越两个老对手,国产后加长我们能买到的车型轴距在2954mm,直接奔着3米去了,不要说加长了不够纯粹什么的,买奔驰不买加长,买个寂寞吗。原汁原味那是宝马粉说的话。 机械素质方面新加入了后轮转向系统,在时速60km/h以下,后轮向前轮相反方向扭转至多2.5度,转弯直径将大大减少。加长后不管是停车还是小路掉头会方便不少,当然了,这样实用、旗舰车型才配备的技术下放之后,自然不会是标配依我看奔驰的尿性,估计只有顶配才有或是选装。毕竟老款一台35万的中高配车型连个自适应巡航都不给。对吧,你懂的。 【动力】 国产后的目前全系使用的是1.5t发动机匹配9速自动变速箱,并引用48V轻混系统,传动系统会进行新的优化,降低了重量,并且提升了动力传输效率。C 200 L车型的最大功率为:125千瓦,250牛·米,官方0-100km/h加速时间为9秒。 C 260 L车型的最大功率为150千瓦,最大扭矩300牛·米,官方0-100km/h加速时间为7.7秒,不管动力参数怎么样,1.5T这个排量我感觉始终还是对不起奔驰这个标的,不过买奔驰,这个散发着星辉光芒得大标,豪气优雅的内饰,前期上市的车型只提供1.5T发动机,具体它的乘坐体验怎么样,还得真正的到店试驾了才知道。 【行情】 在广州,新C级全系优惠5千元,以今天体验的C260L 运动版为例,指导价35万1千2百元,裸车价34万6千2百元,购置税3万零6百37元,保险1万5千,上牌费2千元,全款落地39万3千8百37元经销商还推荐购买防爆膜,行车记录仪等精品套装,实价1万零8百元,不做强制加选要求,加选的话落地价40万4千6百37元。相比刚上市的时候我们了解到的加价1万5,还得等1到2个月才能提车,现在买新C级更会有优势。

4.43分“优秀”
宝马3系 2022款 325Li M运动套装

提车日记,地点:佛山,落地价353000,后面加了一点钱总额是356000落地,加了一个量子膜。笔墨不好,大家凑合看看,感谢。 因为之前是开丰田CHR豪华酷跑板,也就是比顶配当时18万落地,买了两年多,到置换的时候公里数才只有2.5万公里,用车比较少,因为准备打算要孩子,对于这台车来说明显是不够用后排太窄,就想 换一台B级车,想让老婆也可以坐得舒服点。到选车环节,老婆是想着换凯美瑞,我的分歧就是想要亚洲龙,购买比顶配,2020年底我们去看了广州车展,没有找到丰田的展厅却意外走到宝马的展厅,放着一台330在,让人眼前一亮,很多人在那里看,当时也问了很多价格哪方面的东西。就到了亚洲龙和3系之间挑选了。 今年5月份还在纠结亚洲龙还是3系,因为今年3月第一次减配,让我有了想躲开,但是我老婆对3系有种情有独钟的意思,所以我也下定决定那就3系。 7月31号去到4儿子就直接谈价格358000砍到353000,直接下定,不过被告知订车只能订的到22款,当时问过为什么不是21款,说后期都直接写22款没有什么区别的,那就直接下定。 等车日记开始:当时讨好是9月20号可以提车所以当时直接给了自己人生中属于自己的钱购买的车给了他们是真的有点舍不得,不过打算9月份就有新车了就无所谓了,到好像是8月中还是多少忘记了,说要二次减配,然后去问销售,说我定的是没有,还增加了,后面搞清楚是增加了一脚踢,但是自动泊车没有了,老司机了那东西没了就没了,反正不会用,就算了,继续等车,第一次的延期,9月10号给我车架号196005,9月14号下线,然后一直停留P155状态,跟销售一直在周旋,因为9月30号说基本没问题可以给我车,结果还是没有,再次问,说我们没有芯片,一直停在那里也是没办法,销售还是有点良心,可能也是怕我告他们,因为合同写了是9月20号可以交车,而且让我提前把置换车给他。期间我也又去看了其他车丰田的陆放,4驱次顶配,要加价2万,当时也下定了,但是答应12月31号前给车,不过后面告诉我要1月份才能给,还要等那么久就退了继续等宝马。到11月1号销售打电话过来说有一台矿白色的,问我要不要换色,本人想要炭黑,因为贴个磨砂车衣真的贼帅,不过因为没车了,不想再开家里人的车很不方便,只能接受不过要加一个量子膜加3000才给我,那就换吧不等了。 交钱,当时是因为置换,有5年10万公里的政策没有了,我都懵了,他说跟我老婆说过,我老婆答应了,我本来置换就是要这个保养,结果被阴了本来挺开心的,瞬间黑脸,但是还是把钱给了,我老婆那边答应了我也没办法。 11月11号提车,有一个小仪式,还行,送的东西基本上可以说没有,就脚垫哪些东西两把伞还不是宝马的,是他们公司的,心塞。 提车了两天,总结:外观是真的帅,这个不接受反驳哈,感谢各位 【驾驶感受】 325的动力可以也足够,如果各位想猛点可以直接上330,之前开的丰田油门响应没有那么足,但是这个是真的好,隔音方面也挺不错。 【油耗】 油耗现在开了200公里,基本上在8.8左右,后续应该可以底点。 【舒适性】 长轴后排是真的大,家里的人都很满意。这个到时候老婆需要在后面照顾小孩空间足够。 【最不满意】 顿挫感还是有不过可以接受,之前的车是cvt会平顺很多,还有最严重的点头杀,这个好难受,本人28还没驾照就开车了,都没有这么严重,怎么踩怎么都会有点,真的太难了。 最后总结一下,车是真的是好车,这是人生的第三台车,但是是属于自己的第二台车,90后加油,自己完成!加油! 【提车价格】356000,别人还有348000的只能羡慕了。

4.14分“优秀”
奥迪A4L 2020款 40 TFSI 豪华动感型

【购车经历】 2021年的9、10、11月份集中完成了人生中的几件大事,结婚、买车、搬新家紧锣密鼓全部搞定。早在去年就把买车提上过日程,从高尔夫到迈腾到S60再到A4L,不同时期的需求决定了不同的选择,回头想想,既戏剧又自然,婚后从长沙回成都,10月6号订车,现车5天可提,因为24号还要办一场,所以拖到27号才去提,颜色没怎么纠结,就觉得路上白色跑得多所以选了天云灰(Ps:老婆觉得这颜色不适合她开,哈哈!反正平时也是我开得比较多)。新车表显85公里,多少有点膈应,周遭问了一圈,说法各异,想着换辆又得等,于是作罢,提车!俩人都比较随性,没搞接车仪式那套,停车场提了就走,就近找了个加油站430加满,开了一周多才洗第一次车。。。(Ps:4儿子是真抠,销售说油只够开个几公里,尽快加,第一次洗车玻璃水给加了2瓶半。。。)最近成都疫情闹得凶,我俩都暗自庆幸幸好买了,早买早享受! 【提车价格】 裸车28.4,3年分期,含后置税、服务费、利息落地32.38,相比上半年肯定是贵了,现在回落了些,只能说在那时的行情下没有高位站岗,送膜(说的进口,凑合先用着)、全包围脚垫、原厂行车记录仪(撑死副厂)、终身免费保养、动态尾灯。 【油耗】 截至昨天刚好跑了1000公里,高速最低5.9个,市区9个左右,目前综合8.8个,第一辆车,没对比,不知道这油耗表现如何,早晚高峰一路堵过去基本也没有踩地板油的机会,唯一用过一次S档起步,感觉油门要更跟脚一些,典型佛系车主是了。 【保养】 订车那会儿赶上4儿子周年店庆,终身免费保养(小保养,含全合成机油、机油滤芯以及工时费),提车的时候架不住销售一顿说道,又花了7000买了8年18万公里保养,当时就寻思这车能不能开满8年,感觉当了回冤种。。。 【驾驶感受】 指向精准,底盘很整、不拖沓,自动模式下动力对我来说算是随叫随到,无延迟 【最满意】 1、颜值,怎么说呢,俩人都属于半条颜狗那种,有要求但又不是那么高,只能说这辆车的外形基本长在我们的点上,搭配天云灰,时间长了可能没白色耐看,但目前整体满意! 2、配置,豪华动感,该有的配置基本都有了,特别是便捷及舒适性配置如无钥匙进入、三区空调、主副驾电动调节、座椅加热以及倒车影像等,对于新手来说算很实用跟够用的,稍稍有些落差的是氛围灯(Ps:买的时候不知道原来中控区域是没有的哇!!!后期看情况再说吧,目前懒得折腾) 3、空间,前排不表,后排还没坐过人,肯定是没迈腾大(那玩意儿之前试驾留的印象太深了),但2.9的轴距空间应该够用,座椅听说舒适度一般,回头再体验一下,后备箱暂时够用,也不知道后期能不能放得下婴儿车。。。 4、内饰,实物比照片有质感,说得好听点叫中性,不浮夸,不好听的叫简陋,但真真的可以!(前提是得看习惯。。。) 【最不满意】 1、硬!很硬!特别硬!重要的话说三遍,因为每天通勤路况属实一般(大货车碾得多),基本一路颠过来的,悬架紧绷有韧性,高速过弯能给人信心,过坑洼没有多余回弹,但同时也是真特么硬,有点坐平板车的味道。。。每天上下班真心心疼。。。好几次都想绕远路!(最近两天感觉颠习惯点了。。。) 2、冷启动、怠速抖动,一阵一阵的对于30W的车来说是真不高级,着车时每次都等转速下来平稳后再起步,虽然都说现在的车特别是南方的没必要热车。 3、异响,路况不好的时候中控异响;中控装饰条没卡紧,松垮垮的有异响;刹车时主驾驶B柱偶尔异响;前轮翼子板下方特别是右侧隔音做得太差,路上石子溅到车上的动静特别大;高速上80后主驾驶玻璃漏风(这个是最不能接受的)。 4、胎噪、风噪,只能说勉强能接受,一般都放歌对冲一下。。。 5、另外大大们提的车机问题,因为操作没那么频繁,虽然反应慢,但基本还能接受;另外异味还有音响低频共振问题,暂时没有特别明显的感受,还是因车而异吧。 以上这些基本论坛里都有反馈,所以心里不怎么虚,回头还是得找4儿子把能处理的处理了,自嘲一句,这很奥迪! 翻了下手机,开这么几天竟然还没好好拍过,草草收个尾,各位大大凑合看看,新手停车,见笑了!!!(捂脸!!!)

4.21分“优秀”
帕萨特 2022款 330TSI 豪华版

因为指标快到期了,需要现车且要得急,落地价23.8万,被宰得比较严重。车开了一个月了,简单谈谈自己的一些感受,欢迎大家交换意见。 【亮点】 1. 音响好。8扬声器,在同价位的标配音响中效果算不错的; 2. 后排空间大,在同价位的合资车中算优秀的; 3. 车灯高级,前矩阵式大灯,前后贯穿式灯带,且尾灯亮度均匀,显得比较高级; 4. 虚拟驾驶舱,在导航时的实用性比较强,不用侧头看中控屏; 5. 车道保持的标定人性化,人为修正方向时不会关闭车道保持。特斯拉、小鹏、蔚来等新势力的车道保持系统启动后,只要人为修正方向,系统就会退出,非常不合理; 【槽点】 1. 车机难用,触控灵敏度差,手势识别率低,语音识别经常失灵——点击多次都没有反应,连蓝牙的时候还会唤醒手机语音; 2. AutoHold和自动启停逻辑差,没停稳就启动了,还会锁死方向盘。应该参考奔驰,停稳后深踩刹车再启动; 3. 前排单层玻璃,高速风噪大; 4. 辅助驾驶鸡肋,应该是单摄像头+单个车头毫米波雷达方案,只能识别前车,无法识别旁边的车,导致别人加塞——即便是缓慢的加塞也无法及时识别。车道保持的时候无法识别到侵占到自己车道的车,不会主动避让。车道保持算法太拉胯,直道也在频繁修正,给人信心不足的感觉; 6. 双离合1、2档顿挫明显; 7. 标配无线充电很贴心,但是功率太小了,充电速度极慢,鸡肋; 8. 空调触控没有震动等反馈,交互感不强; 9. 车窗按键质感差,阻尼和段落的设计差,常常不确定自己是否已经触发了一键升降。应该第一段软,第二段硬,或者将第一段行程设置得更长; 10. 内置地图弱鸡,不能显示实时路况且不会提前提醒变道; 11. 内饰塑料感强,摸哪都是硬邦邦的; 12. 新车异味重,一个月了都没有明显减轻; 以上槽点只是我主观上觉得设计不合理、可以优化的地方。当然,如果优化上述槽点也意味着更高的成本,归根结底也还是我太穷了,买不起更高级的车。