回来整备花了2w多,玩老车就得有砸钱的心理准备,不是说为了情怀啥的,确实就喜欢普桑和公爵王Y33的那种方方正正的外型,但公爵王太贵了,先拿普桑练练手吧。
1.8的四缸电喷发动机配合五速手动挡,零百13秒多,虽谈不上动力优秀,但是操控感确实可以,3,4档超车很有劲,高速油门踩穿了极速166。市区通勤和高速性能作为家用够够的了。
4米55的车长与现在一众超长的紧凑型轿车相比是个弟弟,但内部空间相当可以,我183,前排按我自己的驾驶空间,后排还有1拳多的腿部空间,而且座椅的腿部支撑也相当不错,总之,内部空间能赶上B级车。
网上有很多爆改的案例,但是普桑作为国内能买到的带手续的款式最老的车型(87之后就没有再改款),他现如今最大的魅力其实是优雅,而不是往性能车方向去改。大轮毂,低趴短簧真的没必要,牺牲了堪比SUV那引以为傲的通过性不说,舒适度也大幅降低。所以只换了两个氙气大灯(原来的灯属实不亮),但没有改灯的外形,还是方方正正的玻璃罩,中网换了碳纤维的数字标,这纯属个人喜好,换了套轮毂,一是好看,二是给车减重。其余的改动主要在内饰,重新包了套红色纳帕(红配黑真的很赞),但内饰要有层次,不能全红,会很涨眼,上红下黑,黑红交错就比较舒服耐看。原车的方向盘很小且靠前,总感觉不舒服且刚好挡住了仪表盘,换了个复古方向盘,不管是握感还是视线都改善了很多。最后就是换了前座的座椅,改成电动的,原来的座椅调整靠背简直反人类,扭半天而且旋不动,太费力了,换了电动座椅轻松多了。
三大件的整备主要是底盘和变速箱,原发动机状态非常好,变速箱主要是油封轻微漏油换了下就好了,半轴球笼和下支臂换原厂的,最后换了四条米胖子的胎,就算搞完了。
钱花了不老少,但看着爱车恢复生龙活虎的样子,满心喜悦,伴着夕阳的余晖,徜徉在大道上,听着歌哼着小曲,真的身心放松。
玩老车并不是为了渲染情怀啥的,真的很纯粹,就是我喜欢的车老了,仅此而已。
用户3977999352114:爆改真的没必要
黑灯带天线:我淘了台12的老捷达,车况也还算可以,也有改的想法,只是银子不给力,以前也见过和你改的一样的一台,1.8的那款普桑
健康比利123:03年普桑路过
车辆外观:
方正而棱角分明的梯形外观(刚性车身),会给人一种稳重刚正的感觉,放在现在与其它圆润的车身相比很夺目,车尾到叶子板的腰线让这种显得“单调”的外观看起来更顺眼。对于我的品位来说正合适。
车辆内饰:
内饰让人感觉很朴素纯净,没有多得让人眼花的按键,更像是一辆真正的“汽车”。仪表台主要是木屑压制,表面包裹的皮饰有一定柔软度,看起来像塑料又像真皮,取中,没有塑料的“粗糙感”又具有皮饰的自然质感。方向盘护罩与下方护罩都是塑料制成的,某些位置间隙很大,但会给人一种粗犷又耐用的感觉。内门板主体是仿皮材质包裹塑料,可以消除由塑料在视觉上的“粗糙感”。原车顶棚表面类似于尼龙布,在视觉上有些许寒冷的感觉。我这架车座椅最初是定购使用合成皮的,比绒布的更好清理,而且十几年来也没有开裂。
功能配置:
1) 这架是07款的景畅型,基础版选配,当初只选配了尾箱门电动锁。
2) 不带ABS,有液压助力。仅手摇车窗,手动门锁,手动调节后视镜,配有收音机(后期改了小触摸屏车机)。中央通道有一个烟灰缸与点烟器,后排车门内门板上左右各一个烟灰缸。前排有一个阅读灯,后排没有。
车内乘坐空间:
对于我这类南方人(大多比较矮小)来说,我是160的身高,坐在后排时膝盖距离前排仍有两个拳头多,全家人坐在车内相比起后期购入的12款经典轩逸晓得更宽敞,同时较小的ABC柱面积在视觉上也让乘客的视野感到更宽阔。
舒适性:
个人感觉前排座椅软硬合适,缺点就是没有腰托,脊柱下部分容易酸。后排座椅偏软,像是坐在棉花一样将整个人托起,对于我家的老人来说非常舒适。避震软硬度正好,跑乡道对铺装与非铺装路面的滤震很好,没有压石头一样的冲击感。车辆离合器踏板较硬,堵车时反复松踏脚踝容易酸。刹车踏板偏硬,与其它刹车踏板太软的相比,刹车反馈更强烈,不容易因踩得太深导致乘客在放松时身体向前冲。唯一的缺点就是油门不爱跟脚,换挡时的顿挫感难以控制,但不是很明显。
动力:
这一款搭载EA113/BSA进气支管喷油的电喷发动机,官方标定95马力,经过更新ECU后达到了112马力。其扭矩输出得早,在较低转速下仍能保持车速且噪音较低。对于经常跑山与乡道拉点小很适合。我这架车的发动机没有发现拉缸、烧机油等情况,可能是这款发动机耐用吧。
操控性:
因原车前轮轮距比后轮小(可能是要满足转向灵活性,但推头风险增加了),后期将前轮外倾角负值适当调大,过弯性能很不错了。但原车避震较软,过弯时仍有一些侧倾感。跑高速时非常稳当,经过大车旁边时车身也不感觉晃动。方向盘反馈较明显,在湿滑路面上车辆要发生推头或侧滑在方向盘上能够清晰的感知到,对于有一定操控性的驾驶员来说非常适合。唯一的缺点就是车头太重,配重不均,导致过弯的操控性有一定的损失; 唯二就是后轮为鼓刹,车头迎上坡时拉手刹不如车头冲下时稳。
对于我个人来看,这辆车对于我的需求十分适配,无论是在娱乐场地做特技表演还是载家人旅游、拉工具工作等,都非常的适合。这辆车是家里在08年购入,到今天有许多胶套都已损坏,但修复后又如新车一般,各方面都恢复了过来。唯独不能抹除的缺点就是隔音稍差,高速行驶时风噪较大。
麒麟阁:那年车
蜻蜓点水4765:车牌有点
麒麟阁:多少钱
一个陪伴了我父亲10年陪伴了我7年的老家伙了,也是见证我和我媳妇儿爱情的见证人。
老普桑的外观放到现在其实一点也不土气,反倒还有那么一丝丝钢铁直男的感觉(毕竟这几年复古风又流行了),棱角分明,给人厚重的感觉。
动力吗那个曾经也算是一代经典的1.8L两气门最大功率70KW在现在看来还不如1.3L的多点电喷发动机,但是他可是铝缸盖哟,在那个年代很不错了。开过的人都知道,这是一个偏向低转的发动机,毕竟老话:起步前三猛如虎,再换就像二百五……这个发动机当年起步前三档可没怕过谁,秒天秒地秒空气……当然现在就不行啦,谁谁都打不过的样子。100KM车速的时候发动机转速已经3000转了,120KM3500转1400KM4000转160KM4500转的数据放到现在简直惨不忍睹。但是,现在几十万公里过去了,愣是没有大修过,而且发动机声音现在还依旧好听,自驾去了十几次西藏一次毛病都没出,可能这就是当年他安身立命的本钱吧,耐用!
变速箱吗,老大众变速箱的手感口碑一直都是传说级的,贼棒,换挡手感特好,行程适中,档位清晰。
底盘因为当年适应中国国情调的高度几乎和现如今一些SUV不相上下,当年为了进藏换了HKS的避震在三年前也寿终正寝,舒适度方面也还可以,毕竟前麦弗逊后扭力梁放到现在也不落伍,还能有一定的操控性,嘿嘿
安全方面当年还算是很坚固的了,放到现在就算了吧,估计中保研那些项目随便碰碰就碰碎了
囘乀眸祭奠囙忆d塵埃177728954:情怀
钢铁德粉1128:此评分基于当时年代,和现在的标准无关
恸東幺:怎么看都不腻
00后,刚拿驾照第二天就下手了,冲着外观买的,一开始买了辆08的素车,几千块钱。开了十来天看到同城一辆改好的,果断拿下,两万多。因为本身也是想买来小改一下,自己也没什么经验。前车主改的外观内饰都还挺素的,不会太花里胡哨。
车子短途开开还是不错的,悬挂很软、底盘很高、挂档有吸入感,长途高速最好别开这车,安全配置可以说是一点没有。还有就是7-80km/h以上风燥就特别大,我车还做了隔音。这车倒档脱档是通病还是怎么,我车子倒档齿轮磨损严重。第一辆素车不会,变速箱状态比现在这辆好很多。
油耗:老车都比较高,我最高13个,最低开过8.5,看个人驾驶习惯吧,但是基本都得10左右。
外观是喜欢这车最重要的因素,很喜欢这种方方正正的造型,车子到手三大件没问题就行,其他老化易损件该换的换,开了一年还没把我丢路上过。
怠惰白子:女朋友:你开这车?
兄弟:你开这车!
信浓川徘徊者:经典就是经典,还是老车有味儿
黑普桑Stern:来来来
先说一下,本人今年未成年,车子是过户在父母的名下,但是特别喜欢板桑,原因无他,只因小时候路上全是黑普桑,白捷达。
【驾驶感受】
由于是纵置发动机,再加上调校比较激进,低扭可以说很强,低速状态下,可以说是给油就穿,0到70以内的加速感受还可以,后续速度再高的话就要拉胯了,我这个车日常来买菜,代步上下班还算是可以。变速箱的话,嘎嘎丝滑,一点顿挫的感觉都没有,就是不常开手动挡的人,一直开手动挡,彩离合踩的脚酸😂😂😂。
【亮点配置】
配置的话,放在以前那个时代,可以说都算是优点,放在现在的话,简直简陋,如图一所示,也就只有基本的冷热空调,一个收音机和碟片机,以及一个点烟器。(家里人没有人抽烟,一般都直接插12伏的车载充电器。)
【乘坐体验】
个人感觉这个车乘坐感觉很舒适,后排空间比较柔软,避震震也很软,后排空间比较大,我坐下去的时候往膝盖位置前面可以放两个拳头(本人体重比较重,如果换个体重轻的,可能空间感更强。)后排空间平时把左右一侧车门打开,直接躺后排睡觉都挺舒服的。
【油耗】
这个车的油耗还算可以,市区红绿灯走走停停,我妈开的话,起步转速比较高,比较费油,油耗大概在七到7.5升,如果我爸这个老司机使用黄金右脚的话,油耗或许可以更低。
【续航】
60升的油箱挺大,市区续航都是在≤850(多亏了黄金右脚),高速或许会低一点???
【保养】
保养的话,机滤十几块钱,在网上选择还挺多的,主要就是机油的选择,一般这些机油几乎都是选择40的,夏天的时候都加10w-40的机油,冬天加5w-40,30的话,没有试过,不过这些老车加40的差不多是最合适的了。
【最不满意】
不满意的一点,主要是副驾驶的车门靠窗户的位置有一些烂门,主驾驶和右边副驾驶靠近窗户的位置也有一些生锈,以及门板较下的位置
多多少有一些生锈。同时球笼的话,应该也得要换一个。
快乐橙子stn:统一回复一下,我不是无证驾驶,别骂我了,我只是坐副驾驶感受一下,平常出门开车都是父母在开!!!
再说了现在全都是监控,怎么可能?前两天骑电动车没带头盔都被交警发短信到手机上警告了
快乐橙子stn:等这个暑假做个暑假工,给这个老车整备一下,皮带什么的都换过了,就是全车做个漆面,再把烂门的问题给处理一下,有没有大佬告诉我一下,大概要多少钱?
大家的车友dong:出战
优点:
1、整体车况稳定,故障率较低,我购买的是二手车,两年多行驶8万公里,跋山涉水,从来没有一次让我失望。减震很软,速度较快踩刹车,车头一晃一晃的。
2、维修保养便宜,性价比超高,基本8000公里左右换一次机油,也就150元左右,包含机滤、空滤、空调滤芯。
3、通过性秒杀城市Suv,停车上马路牙很轻松。
4、燃油经济性较好,百公里油耗约7L,满油大约续航700多公里。
缺点:
1、噪音比较大,尤其高速行驶。
2、密封不太好。这个也不能强求,毕竟上个世纪的产物。
3、空调比较凉、暖风比较热,那个年代的用料很到位。
4、安全配置较差,没有气囊,不太适合长途出行,短途代步利器。
拥有桑塔纳走遍天下都不怕,
408X508凡尔赛:开这车,怎么好开舒服,怎么开
_天子755:为什么我的百公里在11L
能说什么,方头方脑,啥配置没有,才95马力,上120还行,但是,我就是那么喜欢!出去就是那么有面子!!!
南瓜努力点吧:急头白脸一顿操作还是能上一百二三
水上人家饭店:一起出个车吗
橘青子:难得遇见一辆粤A的
老车小毛病多些 油耗高些 但是十七年的车龄在大街小巷还是最亮眼的崽 老车玩儿的就是情怀 热爱抵万难 从来没有把我扔在路上 在追求风和自由诗和远方的路上 熠熠星辉
【最不满意】
老车小毛病多,油耗偏高,也可能是我个人驾驶比较暴力
【驾驶感受】
动力不错,起步迅猛,跑高速很爽,很稳,极速最快开过175
【乘坐体验】
坐的很舒服,空调很凉,还贴了隔热膜 改了帕萨特电动座椅,原车的破音响听老歌也很有味道
【维修成本】
小毛病多,平均每个月进两次修理厂,不是这坏就是那坏,习惯了
【保养】
一般都是去途虎养车,保养一次200块钱左右,我每5000公里就会保养
【续航】
高速最多的一次开了800公里,平时一箱油可以跑500到600左右
【购车经历】
在二手车市场淘的,当时不懂,被坑了花了2万多块钱买的,不过成色还不错,全车珍珠白漆,内饰很新
【提车价格】
总共花了2万3
水上人家饭店:有机会一起出车交流一下
dlozg:提车时候多少公里 哪一年的车
智慧面条95w:真帅啊
点评车型:
2003款桑塔纳经典 1.8 手动 GLi 基本版

3.4分“良好”情怀能让我忽略残破的配置,缺乏安全性的车身,在这个年代不那么澎湃的动力。手动挡能让我享受驾驶这辆车的参与感,人与车的交流感。情怀+手动,让我极度喜爱这辆车,同样我也不会忽视了这辆车的垃圾地方,痛并快乐着。
A泰山挑山工A:保持好素车,好好整备好好保养是真的,那种低俗恶心的改装真心欣赏不来
外观很板正喜欢的就是这个!
内饰布织座椅真的比这真皮舒服太多了,冬天不冷夏天再热也不烫!
三厢位置很大 后排座椅放平后 1.8米 随便躺哈哈
情怀也有 买后实际用起来很惊喜
KK146517955:卖给我
江芷月:回来我也买一辆改装
【驾驶感受】
桑塔纳拥有独特纵置前驱的布局,动力是普桑的一大亮点,低扭非常充足,起步轻快,匹配上不重的车身,高速巡航也能拥有不错的动力表现。离合器行程较长,但比较重;换挡行程长,档位清晰;油门的比例感清晰,加速很线性;刹车踏板虚位较大;转向沉重,指向不清晰,方向盘太大。转向的侧倾过大,过弯信心不足。
【乘坐体验】
普桑较高的底盘给予了悬挂长行程,在巡航状态下面对一些大的抛跳,底盘甚至还能给人带来高级感。但对于细碎震动的处理几乎是没有的,NVH非常糟糕,全场哪哪都异响。座椅对于人的支撑不足,很难长时间乘坐。
【最满意】
当年驾校必备,出租车必备 神车,一代传奇经典车型。最满意的就是耐操,没啥大毛病,开了15年 还是老当益壮。
【最不满意】
这外观,到处都是方的,有棱有角。。。实在是欣赏不了。就连中控都是方的,后视镜也是方的,大众就是和方形过意不去。
【购车经历】
老爹的车,不太清楚
【驾驶感受】
毕竟是手动挡,07年的车,没办法像现在的车一样,3挡也能起步,所以经常熄火。对于离合器的控制要非常细微,不然就熄火。。。换挡把靠位也要细微,不然容易靠错档位。
【乘坐体验】
2007年的大众,也说不好他的避震在当时是什么水平,反正应该是中上水平。
【保养】
加最差的机油,就是那种大桶里面倒出来的,不得不说那个时候的大众就是耐操。一年多保养一次,1万多公里。。。
【油耗】
车老了,8L-10L的油耗,不过手动挡也和个人驾驶习惯有关系
我的头像我的梦:我看抖音上有桑塔纳老款车改内饰的,是允许的吗
这辆90年代的上汽大众老桑塔纳,我从2010年买了这款2007款的大众老桑塔纳,从2021,中,我把我的桑塔纳送到改车广改装成2021年的老桑塔纳,我让改车广老板把车改得十分够帅气了,这辆大众桑塔纳外观看来,车身加长,车顶上加了天窗,车身写着2021年这几个字,再写桑塔纳几个字,车头十分帅气,车灯换了四根方块灯,中网十分帅,车灯和尾灯帅多了,大灯出光是紫色大灯,尾灯也是,屁股十分帅,后备箱门变电动了,内饰十分豪华又复古,方向盘风格,仪表盘和仪表盘是液晶屏了,收音机和空调在液晶屏里,也有复古,内饰颜色是红色和黑色相间,还有许多摆件,后排座位十分豪华,空间大,座椅从手动变成电动,装上通风加热按摩的功能,十分舒服又豪华。
桑塔纳经典2007款 1.8L 景畅型,这款车,成熟稳重,质量稳定,维护方便,做工扎实。1.8的动力还是有的,经常踩油门的时候就喜欢听到轰鸣声。底盘高,车身轻,轮面窄,高速稳定性一般,个人感觉这车跟别的10W的车差不多,120开始都有飘。车子算不上舒适性,但悬挂很软。后面的空间在这个价位里的车,还算是蛮大的,只是座椅不能放倒。内饰还是有点儿简单,塑料感还是很足。
俊涛22:还在不
君等妾归:哥!这车还在吗!
我错了96:请问这样的新车还有没有了?