近日，有位车友想咨询长安林肯冒险家，今天我就带来了2021款 2.0T 两驱尊悦版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为24.68万元，经销商参考价23.68万元，目前优惠在1万元左右，我们以此为例，需购置税21841元，车船税480元，商业险7423元，交强险950元，全款落地需要267494元。
【外观】
整车的外观设计我感觉非常大气时尚，前脸采用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得很有气势。车身侧面，新车车身立柱采用黑色涂装，营造出比较动感的悬浮式车顶效果，搭配恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，使新车看起来十分精致。车尾部分，整体比较圆润饱满，平线式LED尾灯，点亮后辨识度很高，并且排气方面，采用双边共两出的造型，运动感还是很强烈的。
【内饰】
这款车虽然是最低配车型，但是内饰看上去并不是很掉价，用料和做工方面都是没得说的，都不错。另外，三幅式多功能方向盘12.8英寸的触控液晶屏，非常的具有档次感，并且还可以语音控制多媒体系统、导航、电话以及空调，科技感还是满满的。
【配置】
这款车虽然作为入门级车型，但是在配置方面表现的还可以，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及陡坡缓降等都有配置，还算比较丰富的。
【空间】
座椅方面，这款车采用的是2+3的五座布局。虽然这款车是紧凑型SUV，但是4615mm的车长以及2711mm的轴距使得整个车内的空间并不是很紧凑。前排驾驶座自然不必多说，空间十分的充裕。在前排座椅调整最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例，坐进车后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离，作为紧凑型车，能够有这样的表现也算是比较满意的了。
【操控】
这款车的整体操控还是非常满意的，操控起来真的没有什么问题，方向盘的握感也很舒服，并且指向也很准没有虚位。尤其是油门和刹车超灵敏。另外，车内一些辅助功能也使得这辆车在驾驶的时候更加方便，非常的人性化。
【动力】
这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为245Ps，峰值扭矩为390N·m。动力可以说是还是很强大的，在试驾的时候我深踩了一脚油门，推背感十分的强烈，起步提速也是非常的快，想超车只需给油就可以解决问题，毕竟2.0T的动力和245的马力也不是闹着玩的。
【舒适性】
这辆车在舒适性方面做得十分的棒，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后十分的舒服，座椅的包裹性也极强。另外，这辆车的隔音效果以及减震效果也非常不的不错，在试驾的时候路过一片坑洼的路面，可以很轻松的缓解，没有感觉特别的颠簸。
冒险家定位紧凑型SUV，整体气场比较豪华。目前笔者所在城市基本上没有优惠幅度，如果入手指导价为34.58万的2.0T四驱尊耀版，购置税大概为3万元，加上1万左右的保险，落地价在38.5万左右。
冒险家的优势主要有：
1、星辉中网的设计配合修长的LED大灯体现出不错的豪华气势感，敦实的车身线条给人浑厚有力的美式肌肉感，车尾层次感也比较强，贯穿式尾灯、复杂的灯组结构以及下方的双边共两出真排气，都有效增加了运动气息。
2、内饰有一种属于林肯的豪华感，特别是带上了木纹装饰后有些难以猜透车价的感觉，并且配备了12.3英寸的全液晶仪表、12.8英寸的中控屏以及HUD抬头显示，科技感不错。同时，中控触屏的界面设计和反应速度都不错，虽然不支持CarPlay，但自带的APP已经足够丰富。而内饰的亮点更多集中在大屏下方的空调控制区域，钢琴漆打底的设计显得十分高档，实体按键的保留也带来了使用上的便利。
3、本人身高1.73米，坐进后排腿部剩余空间有两拳，头部也保持在一拳左右，而前排的真皮座椅是亮点所在，有左右可分别调节的腿托，五项可调的座椅包裹和支撑度调节以及五种座椅按摩模式，这俨然就是一种享受。后备箱内部空间规整，可放倒至纯平的后排座椅也增强了空间拓展能力。
4、顶配的冒险家采用了前麦弗逊与后多连杆的悬架设计，但整体调校偏软，更强调舒适性，实际体验上对于细碎颠簸的过滤比较到位，在面对大型减速带时车内也能感觉良好，调校更面向家用。
5、噪音控制方面比较出色，顶配冒险家得益于双层隔音玻璃的设计，上车关门后给人十足的私密空间感，虽然跑高速时静谧性会有所下降，但整体来看处于同级别领先水准。
6、动力方面采用2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。实际动力体验较为出色，起步轻盈一点就走，加速动作干净利落，100km/h至120km/h加速时动力依旧充沛。并且变速箱也有着良好的表现，平顺性符合预期，升降档也表现积极，动作也十分轻柔，遇到堵车路况时也不会有顿挫现象。
7、油耗方面，实测百公里油耗在10L左右，跑高速时在7-8L，但堵车时蹿升至11L是常态，整体不算省油，不过官方推荐92号汽油，倒是一个不小的惊喜。
冒险家的不足主要有：
1、中控屏虽大，但看起来有些笨拙，虽然不至于像RAV4那样被戏称为电视机，但与其整体的豪华氛围还是不太匹配。
2、由于是四驱车型，因此后排中间的凸起较高，三人乘坐后排舒适度一般。
3、悬架的支撑力度不太够，特别是在激烈驾驶时，车辆的重心转移节奏比较拖，推头情况也比较严重。
4、后备厢的盖板位置有些低，放大件物品不太方便，但如果拿掉盖板，收纳能力又稍微欠缺。
而在保养花费方面，冒险家的保养间隔周期为10000公里或12个月，并且首保免费。日常小保养含工时费的话一次大概1200元左右，大保养的费用可能得去到4、5千块，保养花费相对较高。
总的来说，冒险家是一款整体表现豪华的车型，所营造出来的气场和舒适度相对较高，但偏家用的调校注定其运动能力稍弱，而较高的油耗与保养花费也是购车前需要思虑再三的点。
冒险家这个车呢，从四个方面介绍一下我的用车感受吧！
1.外观：整体外观设计大气，最喜欢的是冒险家的中网和后屁股的设计，看起来很有逼格，而且好看，但是呢，前脸略短还有些低。车身整体流畅度高，外观还是说的过去的。
2.内饰：内饰是全液晶的，中控屏幕刷新率高，就像手机屏幕一样，并且配备了智能语音，行车时只需说出想要的功能就可实现，最喜欢的就是钢琴按键般的档位，看起来科技感十足。自带的氛围灯也是增添不少情趣。内饰方面深得我心。
3.动力：随叫随到！2.0T245马力，除了从低速起步到高速的时候有一些延迟，其他都好
4.空间：车的整体空间还是不错的，本人身高180，体重将近190斤，坐在驾驶位头部还有一拳半的距离，座椅也不会让你感觉挤，但也谈不上很宽敞，后排腿部空间一拳左右，后备箱稍小一些，但日常摆放一些用品或者节假日买礼品还是够用的。
冒险家整体说来还是不错的，目前开了4417KM，平均油耗最低达到过10.5，目前维持在10.9，城市路况比较多。方向盘有时会有一些异常响动，准备第一次保养时去看看。
辉腾4433：买这个车得真有冒险精神，我表哥的Mkc全进口的，现在国产叫冒险家，买了三年不到，发动机冷却水道往发动机缸内漏水无法修复，最后只能换了一台发动机，还万幸差几个月质保到期，不然这一砣得花多少个W。
shanelll：网上看了冒险家，觉得各方面还挺好，今天去了成都川物美林林肯中心，从进门到看车，都没有一个销售管，不会再看林肯了，也不建议身边人去了，这种服务态度买了你售后也老火。
天津滨海lee：没晒晒落地价，这车挺好，就是内饰中控怎么感觉有点电动车的设计风格。
快速点评：动力好，配置高，外观内饰好看，车机智能好用，超爱大屏不挡视线，高速省油，隔音很好。
座椅舒适型差，后备箱小，前挡玻璃视野不宽敞，车内偶尔异响，低速偶尔顿挫感，刹车偏软。
看了好久的车，一直是看七座车，因为家里有一台科雷傲一台马3。都很争气基本没出过什么毛病。虽然没生二胎但是觉得还是五座小了。超喜欢六座车可惜选择不多，我的诉求是配置高、空间大、动力够用就行。汉兰达内饰很一般，配置也不高。途昂我很喜欢，主要是大，配置不算高，内饰没什么设计感，心动了一直很纠结，价格微微超预算了。后来看了现代胜达，各方各面都能满足我的要求，配置高，空间ok，而且还是六座使用起来更方便，平时坐四个人每个人都是独立座椅舒服。人多也不用临时去翻折座椅，平时第三排就给坐第二排的人临时放个随身的包包…比七座好用太多了。嗨，扯远了！胜达外观劝退了。太不符合我审美了，前后左右愣是没找到好看的地方。加上堂客不喜欢这牌子就作罢了。大指挥官，车展带着堂客去看，离车十几米远她就不愿意过去了，说太丑了…锐界还不错，有六座就好了。堂客没怎么吐槽，说还行。我留下做备选。无意中看了wey，全家人都喜欢vv7（当时没出摩卡准备换代了），特别是车漆那个深蓝太和我口味了。最重要是价格，真滴优惠哈哈，我都吓一跳，车内空间矮，中控扶手箱夹了我的手指…最后爸妈堂客三人说这次就算了，下次再支持国产吧，这次还是按原计划看三十万的车。在网上又看很多车，越看越迷茫。最后看到了别克昂科旗，看配置比其他七座车都高，内饰也还行，就是车屏幕好小气，虽然也没有六座，但是外观真是大气，可以把我之前看的七座车除了途昂都淘汰了。小本本记一下…4s店看了，全家也很满意，就等我拍板。顺路看了旁边的xt5，内饰用料好，车身大气，就是我最中意的座椅通风没得，内饰设计一般，开惯了科雷傲米灰色内饰，现在只要坐到全黑内饰的车整个人就不好了，特别压抑。
还看中了昂科旗，差点就下单了，因为配置不高就放弃了。最后还是冒险家最满意，内饰非常喜欢，配置同级应该是最好的了。座椅加热通风，手机互联，语音控制……超级喜欢好用。
【最不满意】
发动机声音不好听，储物空间小，为了后座舒服只能牺牲后备箱空间，后座不舒服，特别是安全带插头凸起，很疙屁股。前挡玻璃小视野不开阔。头一年有点异响和顿挫，后来慢慢变速箱自适应就好多了。异响也慢慢没了。还是很满意。除了空间不满意，其他都很不错。
开玩笑的言清：就我的驾驶体验来说 车机偶尔的人工zhizhang就很无奈其他都还不错
Food&Songs：二雅轮毂不这样啊。。
parabole：这车安全性咋么样，被撞了会不会面目全非
在外观设计部分，全新推出的林肯冒险家采用了目前林肯品牌家族最新的外观设计语言，车身线条变得更加圆润、柔和；融入林肯徽标轮廓设计的进气格栅较以往更加精致；而分体式大灯造型与此前教授试驾的林肯飞行家接近，搭配艺境蓝车漆，让整台车看起来更显年轻、时尚，符合年轻消费者的口味。
另外，在车身尺寸方面，林肯冒险家的车身长度与宽度数据略有优势，而轴距长度虽然没能做到同级第一，但也仅是输给了同为美系豪华SUV的凯迪拉克XT4。
进入到车内，与外观一样，林肯目前的SUV车型已逐渐采用家族化的中控设计风格，多采用横向线条勾勒的悬浮式中控以连贯式空调出风口和木饰板强化层次感，而全系标配的12.8英寸中控触摸屏则为这个美式豪华中控增添了几分科技感。林肯冒险家的内饰称得上是一个惊喜，尽管这是一款入门级车型，但是林肯依旧在设计和用料方面拿出了自己最大的诚意，带来了风格独特的美式豪华感受，令人眼前一亮。
在乘坐空间上，虽然林肯冒险家的轴距表现称不上同级领先，但是其实际乘坐空间感受却令人惊喜；在前排座椅调整为合适坐姿后，教授在后排能够获得非常充裕的腿部空间；尽管受向下倾斜的顶部线条影响，后排乘客的头部空间有限，但得益于较高的后排座垫高度以及可调节角度的座椅靠背，教授还是可以在后排找到比较舒适的坐姿。
动力方面，林肯冒险家在动力系统部分采用的是2.0T涡轮增压L4发动机，其动力参数与部分对手的高功率车型相当。实测0-100km/h 7.8s的加速成绩也证明在动力表现方面，林肯飞行家不具备明显优势，但也不会输给同级对手，整体表现不过不失。
实际开起来，冒险家作为一款美式豪华SUV，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统的林肯冒险家具有相当浓烈的美式调校风味；在使用标准模式时，悬挂系统能够非常出色地过滤震动，但同时在弯道、加速和刹车过程中，车身姿态改变也比较明显；而当教授将驾驶模式切换至“运动”，减震器阻尼提升，此时更多的路面信息会被传入车内，对于震动的过滤效果有所下降，但同时相比于标准模式，行驶过程中的车身姿态也会更加平稳，“晃动感”得到了一定程度的缓解。
此外，林肯冒险家转向系统手感轻盈，结合其作为紧凑型SUV与生俱来的身材优势，驾驶林肯冒险家穿行于城市道路是一种非常轻松愉快的体验。
点评车型:
2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版
4分“优秀”林肯冒险家外观的饱满、大气、肌肉感十足，是美系品牌在造型上的传统，镀铬星辉中网、角度上扬的分体式晶钻大灯等，都让其在精致感这方面加分不少。
坐进舱内，该版本冒险家的内饰采用了较多的皮质软材料，木纹装饰则有整体豪华感提升的意味，加上手工缝合的边界处理，档次感和豪华感兼备。中控的区域划分比较鲜明，除了一道贯穿式空调出风口以及其上下方的触控和物理控制区域之外，无其他多余设计，符合当下消费者的口味。
多功能方向盘采用了真皮包覆，手感很好。高亮黑元素的应用在视觉上提升了质感。该版本方向盘具有加热和记忆功能，并且是电动调节。方向盘前的换挡拨片操作起来非常方便。其十点钟方向的语音助手激活按键也非常顺手。
该版本冒险家在方向盘前配置了全液晶仪表，整体界面设计简洁明了，且显示内容非常丰富，除了最基本的行车信息之外，还可以显示当前胎压、驾驶模式切换、自适应巡航等，且切换非常方便，可以迅速获得你想要的信息。
12.8英寸的悬浮式大屏颇为显眼，科技感很足，流畅性和清晰度都非常出色。该版本支持导航、360度全景影像、语音控制、车联网和OTA升级等实用功能，但不支持手机互联，令人有些遗憾。而下方的控制面板保留了更多的物理按键，操作便捷性也更高。
座椅方面，该版本的真皮座椅功能非常齐全，主副驾座椅都有腿托调节、肩部调节和腰部支撑，并具有加热、通风和按摩功能，驾驶位还有记忆功能。而来座椅也支持前后和拷贝调节，还有加热功能，这也保证了舒适性。
乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排并将座椅调节至最低是，其头部空间还有1拳；此时，保持前排座椅不变，坐入后排座椅，其头部空间还有3指，腿部空间还有1拳，可见在二排的腿部空间上，略微有些局促，但日常实用并没有太多问题。后排中间座位靠背和坐垫都比较软，很舒适，但地板凸起有点高，因此不适合长时间乘坐。
动力方面，该版本冒险家搭载了2.0T、8挡手自一体和适时四驱的动力组合，加速起步抬头现象很明显，具有一定的推背感，在加速中后期，虽然爆发力有所减弱，但你还是会发现其有序平稳地推进，从动力输出而言，该版本冒险家非常到位，当然油耗也不会太低，在市区道路百公里11L左右经常发生。
综上，该版本林肯冒险家各方面实力都很出众，值得推荐。
今儿个努力啊：落地多少？
as坦途：市区油耗11？以现在的路况在市内恐难达到。
Wewillbe441：又一评车人
冒险家限量版MONO整个车身包括前格栅均采用纯白配色，远远看上去给人一种优雅的风格。它配备的19英寸亮黑轮毂与悬浮式黑色车顶，为车辆外观营造出运动效果。引擎盖上的典藏骑士星徽标是林肯冒险家MONO限量版特有的标志，彰显其“限量”的身份。自适应LED前大灯，带自动水平调节以及自动远光灯控制，一体式贯穿地平线LED尾灯等林肯亮眼的配置同样出现在冒险家MONO限量版上。整个仪表台的设计规整，12.3英寸的全数字仪表盘、12.8英寸高清触控屏，为内饰增添科技感。托帕蓝高级皮质包裹的仪表台、门把手以及座椅，给人舒适优雅的豪华感。豪华配置不仅于此，该车还配备了舒享时氛模式，林肯香氛系统搭配，七色LED内舱氛围灯，9扬声器加一个外置功放的林肯高级音响系统，为驾乘者在车内带来恬静舒享时光。
她城有他梦：感觉看起来 厚重厚实了很多，视觉体验就是不一样，主要座椅颜色个性。
koko文：漂亮
冒险家这款车在实现国产之后，确实是获得了一定的成功，现在的月销基本上是4千-5千，如此的销量对于冒险家还是非常不错的，实际上他的竞争力也足够的强大。他的动力系统确实非常的强大，2.0T发动机就带来了390牛米的最大扭矩，匹配的是8AT变速箱。对于一款紧凑型SUV来说，如此的性能确实非常有优势的，城市行驶中平顺好开，而高速行驶中时速90之后还能够让你体验到推背感，这套动力系统确实足够的强大。
他的内饰豪华度也很高，他的方向盘就采用了真皮包裹，座椅也采用合成皮包裹，整体的触摸感、质感是非常上乘的。12.8英寸的中控屏整体的观感确实非常的好看，他的智能化程度是非常高的，最简单来说，像开空调，导航到哪，放歌等就是一句话的事，确实智能化程度高。
在拥有强大实力的同时，他本身的定价也属于较厚道类型的，对于冒险家来说，这确实是一款拥有强大竞争力的SUV，反正我个人挺喜欢的。
林肯领航员在大家的印象中都是超级大的车型，确实如此，领航员带来的气场绝非普通车能够与之匹敌的，而林肯旗下的入门级SUV冒险家可有着小号领航员的称号，猛一看与领航员很是相似，但尺寸上更符合家庭日常使用。
外观方面，冒险家采用家族式的设计语言，这种设计的好处能够将旗舰车型的外观运用到入门的车型上，档次感就提升了不少，网状大尺寸银色中网的设计让它在同级中很有气势，犀利的大灯很有攻击性。来到侧面，标准的SUV造型让这辆车虽定位于紧凑型SUV，但单看车身其实从视觉上并没有那么小。尾部尾灯采用贯穿式的设计，细扁的设计很耐看也很有设计感。
中控方面在豪华感的营造上很是到位，基本就是缩小版领航员的内饰，尺寸很夸张的悬浮式多媒体中控屏搭配与副驾位贯穿的空调出风口，科技感与精致度都是毋庸置疑的。并且悬浮式中控台也是一大亮点之一，旋钮式换挡更是让这款车的内饰有着更多元素。
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