点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

【买车原因】 原来是大众朗行，一个娃准备换个大一点的车。偶然一次看到了林肯，最后到店定了冒险家。 【选车对比过程】 最开始看的CC猎装和V60，然后老婆和娃都想着买个suv，于是就看30万上下的5座suv，主要看了X1的2.0和xc60，X1内饰和外观确实没打动我，开起来还是不错，xc60主要是车尾确实劝退了。 最后差点定了380的途观L，不过7座确实用不到。 纠结了一段时间，偶然看到了林肯，进店之后发现冒险家颜值内饰都很在线，当天试驾了感觉也不错，后来在车展直接订车了。 【购车价格】 赶上了车展和购置税减半，落地很优惠，车展第一天问了价格直接就订车了。 【车辆做工】 做工不错，目前开了不到5000公里，没发现什么问题。 【异味】 没有异味，有新风系统，停车自动换气啥的，这个对于有娃的太友好了。 【空间】 紧凑型SUV，车内空间很满意了，就是后备箱太小了，感觉比之前的小车还小好多，还好东西也不太多，刚刚够用。 【隔音处理】 市内正常行驶，隔音效果非常好，基本没有声音。高速过了有100，风噪还挺大。是不是suv都这样。 【优点】 1. 性价比高，同样的价格，对比其他豪华品牌来说，配置相当高了。 2. 颜值在线，5座suv空间也刚刚好充裕。 3. 市内开，隔音相当好，开着很舒服。 4. 可以加92的油。 【缺点】 1. 自带的地图不好用，而且不能手机投屏，浪费这么大一个屏幕了。 2. 低速行驶有顿挫，好像惯性有点大，总是感觉刹不住，不能直接上手，还得有个磨合的过程。 3. 漆面太薄了，被人开车门轻轻一碰就掉漆和出现坑洼，之前小车开了那么久，磕也经常有，从来没出现过被碰掉漆的情况。 【最后总结】 选车过程和目前看起来的优缺点都在这里了，用车一个多月，开了一多半是高速，一直加92，油耗8.3还可以。整体来说，对冒险家非常满意，车无完车，习惯了市内也挺好开。 最后最后，感谢圈主木又木又加精。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.64分“优秀”

此车从2020.3月份上市就在我的关注列表里，真的就是一见钟情！不过我还是潜伏在车友圈和车友群里默默收集小冒的优点缺点，期间也自己去试驾了两次，终于在2020年12月月底同商家谈论车价，我是选择的原厂加装矩阵大灯和锐威音响，15000物所超值，最终谈妥了车价，在月底交的购车定金。因为要加装，4s店告知保守估计等车三个月，本人不是刚需，等就等吧，只不过等车的时间过得可比没交钱之前煎熬的多哟?，我的运气还不错，2个月多几天就安排交车了，非常满意！对我来说可以称之为完美。下面简单说说冒险家的各项优缺点，（劝大家要理智看待各种渠道里杂七杂八车评人的打分和评价，我看了好多码字显优势，乱黑博眼球的，都是没营养的文章，还不如多在车友群里听听真是车主的反馈。） 外观：仁者见仁智者见智，小冒的外观属于耐看型，个人觉得好看喜欢就行。不过多描述 内饰：我选的外冰咖棕内香槟金，搭配起来也挺好的，豪华感营造得挺到位，唯一不好就是米色和金色内饰真的不耐脏?穿牛仔裤开了两天座椅就有点染色了…所以准备入手的要考虑清楚，要省心还是要美观。其它的布置建议去试驾感受，我觉得内饰真的挺好。 配置：这个扣分项目在于机车导航只有百度，本人习惯用高德，不能换就挺烦的。 空间：本人178身高120体重，主驾调至合适头部空间还有一拳多空间剩余。后排可以敲二郎腿，扣分项在于后备箱相对较小，后排中间那个座椅设计不够人性化，安全带固定器有点膈屁股。 操控：方向盘指哪打哪，换挡方式半天时间就适应了，底盘减震挺好，支撑也够，老婆说这车隔音太好，底盘太舒服太舒服，座椅太软，坐着打瞌睡了。就是刹车比较柔性，和我之前的老君威差不多，所以适应快。 动力：这个没啥说的，完全足够，绰绰有余。 舒适性：开了三天，没哪里不舒服，没选择错。 这个加装真的物有所值，等待是值得的，矩阵大灯炯炯有神！ 油耗问题各有各的开车方式，我开了三天市区第一天节能模式，第二三天都是标准模式，算是正常开车方式现在在8.5左右浮动，高速的话还能拉低一些。 最后祝各位尊贵的林肯车主2021牛气冲天！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.43分“优秀”

22款冒险家两驱尊雅外白内金～ 【购车经历】 先说选车，本人身高183，基本只看SUV，人生第三辆车（二手破车转到国产车，然后到冒险家）备选为X1、XT4、冒险家。X1两驱顶配驾驶位座椅小，驾驶感受一般，没自动驻车，路上太多，放弃；XT4内饰实在不行，也没有自动驻车（城市开车有点依赖），4s店态度不行，也放弃了；冒险家试驾感受OK，林肯服务OK，配置高，确定！ 异地购车，6月28日宁波车展最后一天下订，6月30赴宁波提车，当天300多公里高速回家。 【驾驶感受】 速度20～40时顿挫感还算明显，跟X1差别不大，比XT4好点。方向盘很轻，车子开起来很灵活，悬架一般，路面反馈一般，不硬不软。总体来说开着还是不错的。 【提车价格】 开票价（厂家限票不能过低）26.43，购置税2.33，保险0.75，全款无其它费用，落地28.2只赠了脚垫镀晶底盘装甲，异地所以没要保养，贴膜记录仪自己另外装。（有返还金额，所以落地28.2） 【舒适性】 个人感觉座椅上半部分偏硬（顶背，开车3小时背痛），且无法调节，是唯一舒适上面的减分项，下半部分有腰拖，电动调节，不错。 【最满意】 1，首先是小众，特立独行，我不喜欢烂大街。 2，外观好看，特别是大屁股。。 3，配置高，同价位对比性价比高（比bba） 4，马力大。 【最不满意】 1，大屏稍微大了一点点，不过还算无伤大雅，不影响视线； 2，刚刚提到的座椅问题、顿挫问题。 3，自动启停无法记忆！！每次启动要手动关闭！小城市有点麻烦！ 【油耗】 目前300km高速，50km市区早晚高峰，表显油耗9.2，接下来肯定要快速增加，如果12个油我感觉就满意了。 【车主认证更新】 已贴龙膜，隔热率50～60效果很棒，38的天气没贴好的时候真是受罪。 记录仪已安装，主要防止碰瓷。 车标已抠，中文字感觉怪了，顺便为了平衡抠掉了corsair。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.2分“优秀”

安全，舒适，静音，空间，和不差的操纵感。外观中规中矩，符合我的审美，总体相当满意。 【空间表现】 空间是我选择冒险家而不选XT4的关键因素之一，考虑家用，还是需要后排乘坐的相对舒适性，冒险家的整体空间表现在紧凑型SUV中堪称典范！ 【舒适性】 主要是静音表现，非常棒！再加上音乐加成，车内就是妥妥的私享空间！ 【驾驶感受】 转弯半径小，方向指向性较精准。刹车刚开始不适应，建议新车主都要经过一小段开阔路段的临时适应驾驶再上路，否则刹车超出预期的反馈可能有安全隐患。但适应以后我很喜欢这个刹车的调教，所以这也是见仁见智的。顿挫的问题和XT4比，就太明显了一点，但好在不是我关注的点，喜欢丝般柔顺的，真的可以考虑XT4。 【乘坐体验】 滤震很棒，座椅包裹得当，可惜没米买顶配，无缘享受腿部调节座椅按摩等更爽的配置。得益于空间设计的合理，前后排都没有拘谨的感觉。 【油耗】 有些偏高，尚在接受范围，比XT4也高不少。 【最不满意】 最要吐槽的就是大屏！差评！狗尾续貂，为赋新词强说愁！看到进口版的照片后更加深我的这个印象，太破坏整体设计美感了！调整后还产生了几个连带问题，1，启动按钮从屏幕左边靠近驾驶位移动到屏幕下方，换挡按钮右移，操作的人体工学一下子下降好多。2，氛围灯本来是贯穿式，现在只有一侧，一点不“氛围”。3，屏幕抖动噪音，驾驶位不明显，一坐到副驾驶，就不胜其烦！而且网上车主普遍反馈这个问题，说明就是设计导致而不是工艺质量问题。 我认为这体现了国内设计师的另外一种不自信和不负责，非要改原设计，体现你的价值，差评！差评！ 【最满意】 安全配置。我选冒险家的第二个原因，尊雅的L2级辅助驾驶，疲劳提醒，偏移提醒，跟车预警，倒车行人车辆接近提醒，等等安全配置，给我很大的安全感！实际用下来也非常好用。 【其他】 车漆膜厚90±30，局部略薄，均匀性控制尚可，还有提升空间。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.29分“优秀”

第一次就被它吸引了，其他车说实话真的不想看了，每天晚上研究它，看了两个月，后来又看了一下福特探险者，也真的心动，迫于油耗和我年龄小，不适合，太张狂。等了半年没降价忍不住就开走了。裸车27.98，送六年保养（机油机滤工时）保养八年（六年+两年），这是他们双保服务，不要少一万，给两次保养。加装360是6000。按揭八万一年，八万是免息的。九月二十几好提车，跑了八千公里。保险这些下来32.8，送了晶膜，垫子，隐私贴膜。开了三个月，不小心转弯蹭到水泥墩子，换了车门和轮眉，走保险一万四，有点小贵。 （外观）很路人都说好看，我朋友都说好看，当然我觉得好看，都买它了。造型当然各持观点，每个人喜好不同。 尾门很多车尾灯都有切割开样子，这个车尾灯没有，屁股很好看的。这个车尾门把整个屁股包里面了。 说说灯，氛围灯七种颜色够用，我基本用不到。两米距离车灯标会投到地上，尾灯亮起，晚上撩妹真的很不错，如果不喜欢可以关掉的。 （内饰）唯一遗憾就是大屏，又爱又恨的那种。屏幕大用时候很爽，不用时候觉得有点大，确实有点拉低豪华，不过不会挡视线，不论你身高。个人观点。 中控台没的说，很对称，中国人大多都会有这个审美，本人是对称强迫症初期。按钮很多也实用，就是你得适应很长时间，才能不用看中控就能摸到它是哪个键。不过实用那几个按钮不需要太长时间适应。 真皮座椅很不错，柔软的个人觉得适中，推荐你们买车不要全包座椅，垫子买透气，可以更好享受加热通风。不要半包也弄个坐垫，不然坐久了皮很容易皱的。 （动力）不说了，想买的自己去试驾。提醒一点，两驱四驱都有模式，开运动和标准体验一下，运动是真的猛，油门给了，不会迟钝。标准很平稳，会有迟钝。“运动模式”的话噪音略大，因为他变速跟标准不一样，转速不一样，如果你上坡运动，他介于二档和三档之间，所以真的很大，你要自己調档位拨片。 （空间）空间对于紧凑型SUV是可以的，如果都坐人，后排比副驾舒服，因为副驾脚相对难受，1.8以上只能是规规矩矩的坐。后备箱空间还是不错的，够用。我经常拉货，放个A3单纸盒复印机都不是问题，个人觉得够用。 底盘相对较低吧，可能有些夸张，个人开粗糙所以觉得底吧，感觉赶上轿车了。坐满人可能底很多。 （操控）有几个朋友说不错，这个感觉不来，也没开过啥好车，反正转向灵活，不灵活也不敢买。个人觉得和奥迪Q5，凯迪拉克xt5差不多。（就开过以上两款好车，开了一两个月才来对比） 开起来舒适，静谧性不错，开音乐真的老感觉被人家蹭了追尾了都不会知道真的，老是担心。可能开粗糙，现在没有以前静谧那么好了。 （配置）能看到我这，说明你做很扎实对比工作，同级别车配置这么丰富的很难有对手，有对手可能在国产车里。我看上它就是配置，其次外观。 （油耗）算不得出色，不过还好。跑了一半高速，一半城区。油耗9.1，如果你开车不是猛踩猛刹，油耗可能还会底。一箱油跑高速700—800公里。 这款车居家人会第一眼就看上，含蓄低调，有气质。 一个月花屏七八次，等一会或者换挡就好了，这个问题不大，毕竟国产不是之前国外屏幕，专门给弄大屏了。网上说电池问题，我每天都开，所以没有出现电池没电问题，最多一次三天没开好好的。 建议：买车不要够着买，很多买bba够着买个车标，体验不到车舒适性。所以电子故障不多，其实只要一个车电子化严重必然会有很多问题。 一下附上两张激活etc照片，因为我们这边etc要去银行，银行又让办信用卡麻烦死了，打客服在微信申请的，寄过来自己绑卡激活，很不错，准备买车或者还没弄etc自己去打中国高速客服电话，他会高速你这么在微信申请。如果有什么问题可以问，我当时买车也希望有个能解决顾虑的已经买车车主。

点评车型: 2022款冒险家 改款 2.0T 两驱尊雅版

4.36分“优秀”

因婚期将近，因此就考虑提一辆车，本着小众、豪华、性价比的关键词，最终提了二驱尊雅白色冒险家，目前已安全驾驶小白冒行驶近5000公里，简单唠唠对小白冒逐渐加深的认识及驾驶感受。 【乘坐体验】 座椅功能方面，前排全系标配带腰部支撑的电动调节，而且还有前排加热和驾驶位3挡记忆。后排座椅则支持前后滑移和靠背角度调节，灵活性和舒适性兼具。再加上座椅记忆（仅主驾）及舒适进出，豪华感尽显。 【驾驶感受】 首先说下滤震，底盘调教偏舒适，大小震动处理都有反馈；隔音也是在全速区间内，都能有效隔绝环境音、风噪、胎噪隔及发动机本身的噪音；动力在中高转速段比较平顺，换挡响应也积极，但中低转速段，也就是城市当中频繁加减速的情况，会有明显的明显顿挫感，比较考验驾驶员与车子的磨合程度；方向盘转向手感低速时很轻盈，随着速度的提升，转向手感也会随之变重，设计非常合理。 【油耗】 目前驾驶里程在5000左右，其中高速占到2/3，定速120的情况下，转速在1700-1800，油耗基本都在7个以内；市区油耗在有良好驾驶习惯的前提下，油耗也基本保持在9-10个；综合油耗表现优秀，当前表显油耗7.3，实际油耗7.4，最低的一箱油是6.65。 【提车价格】 2023年3月31日提车，22款二雅白落地价26.2w。赠品：全车脚垫、360、8次包工时保养、太阳膜、自行车、雨伞、茶具。 【最满意】 1. 首先肯定是外观，悬浮式车顶，车身曲线及前脸优雅且高级； 2. 丰富的配置，a. L2级辅助驾驶，对于有长途需求的人来说，全速自适应巡航非常适配，再刷出隐藏车道居中，高速基本半解放双手双脚；b. 舒适进出+座椅记忆，尽显豪华；c. 蓝牙钥匙+密码锁，实现不带钥匙的极简出行；d. 香氛系统，默认打开最低档，总能在不经意间闻到淡淡的清香； 3. 环保，内饰用料环保，新车无异味，并且配备有新风系统。 【最不满意】 1. 内饰，车机屏幕略显突兀； 2. 车机系统，车载地图打开很慢，且有些点搜不到，从地面出来路线更新慢，另导航语音也是个槽点； 3. 异响，目前偶尔会遇到右侧音响噪音。 总体而言，小冒的颜值抗打，用料良心，动力充沛，乘坐体验舒适，后备箱空间够用，车机系统存在的问题也基本满足日常使用场景，是这个价位值得推荐的好车。 最后感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.29分“优秀”

自从林肯放弃轿车，专心做SUV后，林肯推出的新款SUV三剑客（冒险家、航海家、飞行家）确实比以前的车型有脱胎换骨的表现。从实际的新车销量也能看出来，冒险家在2021年第一季度的销量达到了1.1万辆。 外观 冒险家这个车是三剑客里尺寸最小的，看着会比较秀气，细节做工很精细，很符合城市SUV的定位：够时尚、够漂亮，这个外观不管男士还是女士都能接受。也确实如此，路上跑的冒险家，开车的司机既有男士也有女士。 另外晚上后尾灯亮起的时候会是一条贯穿车尾的灯带，晚上识别度高，也非常的漂亮。保时捷现在也开始把新款车型的尾灯改成贯穿车位的灯带。 而且冒险家还有很照顾中国客户的地方。冒险家虽然是2.0T的发动机，但是车尾是双排气管。在很多普通人的眼里，两侧双排气管的车档次都不差。而只有一侧排气管的车，档次搞不到哪儿去。 内饰 内饰我要着重说的地方，林肯是豪华品牌，造出来的车也是豪华的定位。不管是价位24-34万的冒险家还是109-129万的领航员，豪华感都做的非常好。 冒险家那个中控台的大屏幕，不光显示细腻，可以支持语音操作，空调、车窗等都可以语音来完成，而且识别度很高。中控屏的主题和壁纸也可以自己更换，就像是一部手机。车主可以下载林肯之道APP，能够手机实先更多的功能。这一点上看，老牌传统车厂在智能化方面在不断缩小和新能源车厂的距离。 另外还有，多功能方向盘的控制按钮是摇杆+虚拟图标的形式，实际操作拨动体验感不错。 但凡你手能摸到的地方基本上都是皮革包裹，中控台还搭配了木纹装饰，而且这种真皮的手感让你摸上去觉得用料很到位。方向盘的填充有点软，不至于硬邦邦，加上手感很好的真皮，握感非常好。 在林肯最著名的按键换挡上，也加入了银色镀铬，点缀的恰到好处，很有档次感。 冒险家在车内后视镜位置还准备了一个USB充电口，为后期装行车记录仪提供了方便，不要撬开车内饰板布线，也无需占用驾驶区域的一个USB充电口。 配置 配置也是林肯的强项。两驱尊雅是两驱车型最顶配的型号，带有车道偏离预警，主动刹车，车载空气净化器，座椅加热，电动记忆座椅，电动后备厢，全景天窗，感应后备厢，远近光灯也是自适应的。而且它的价格只比低一个档次的尊享贵了2万。按照实际的配置价值来算，这2万块钱很值得。尤其是那一堆安全配置，不管是跑高速还是停车倒车，都很实用。 空间 冒险家这个车定位是城市SUV，竞争对手是奥迪Q5，奔驰GLC这类车型。后排空间、后备箱空间对于普通的家庭用车来说都足够用。而且相比于德系SUV，冒险家的后排中间地板凸起高度很低，中间位置坐人放脚很合适。但是像Q5这种车，后排中间地板是凸起的，那个位置坐人会非常不适合。 操控和动力 操控不是这个车的强项。冒险家的减震调教的偏舒适，能过滤掉路上的很多震动。但是这种舒适又不是给人软绵绵的感觉。针对城市SUV定位的车，我开下来这个车更偏舒适，激烈操控感第二。所以更适合每天上下班舒舒服服的开着。 这台2.0T的发动机动力很好，超车不用深踩油门，变速箱反应速度也很快。脚下踩了油门，车身立马就有反应了。工信部给出的百公里油耗是7.5L，实际在上海市区里开，9-10之间。 冒险家对油品的要求是92号或以上，也就是说，厂家允许你加92号汽油。现在上海95号汽油已经是突破7块钱/L，92号还是6块多，开一年能下不少油钱。 冒险家的新车首保免费，后面换机油机滤大概是1100-1200左右，和BBA差不多。而且这个车1万公里保养一次，开的不多基本上是一年才保养一次。 舒适性 这个项目我打满分，前面已经说到了冒险家开起来很舒服，车内真皮的手感也很好。而且车内的安静程度做的非常好，关上车门，里外是2个世界。大家可以去林肯4S店实地体验下。车厢静音真的很重要，隔音差的车跑高速的时候，时速超过100公里，说话都要可以提高嗓门喊。 冒险家的座椅比较厚，支撑和两侧包裹很好，跑长途的时候不会太累，也没必要自己再去加个腰靠。 购买建议： 市区开，买两驱就足够了，除非你在东北开。预算到位，买这个两驱顶配尊雅，只比低一个配置的尊享贵2万，多出的配置价值超过了2万。 喜欢车子静音、坐的舒服，开起来舒服的，选冒险家没错，绝对会让你满意。 觉得美系车油耗高、内饰老土、毛病多的，可以去体验下实车或者去问问真实的车主，现在的林肯和以前完全是两码事。

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

外观我觉得是符合绝大多数人的审美的，到现在我都经常碰到停车在路边路人经过都会多看两眼，小区门口的保安都夸这车好看。 内饰我觉得还是有一定的豪华感，不过钢琴烤漆的按键容易留划痕，部分地方不够精致，不过毕竟也只是一台30w的车，中控大屏没有看上去那么突兀，不影响驾驶，分辨率也挺高。 我买的两驱尊雅，基本的安全配置和舒适性配置都有了，这点还是比较满意，不过这个车机系统的QQ音乐还是有待更新，虽然资源和电脑手机端是一样的，但是使用体验差远了，另外倒车影像分辨率属实感人，没有我以前的领克好... 空间在同价位我觉得是ok的，我一米八的身高不管是前排还是后排都没有局促感，后备箱空间目前没有装满过，自我感觉应该够用吧，毕竟suv。 操控和动力方面，其实我个人对操控没有特别大的要求，感觉整体还是比较稳，指向性也还行，虽然方向盘轻，但是不会虚，但是低速顿挫是真的，销售说会慢慢学习改善，目前2000公里了，还在学习中...动力还行，高速超车很有底气。不过说到这要提一句，提车两周后就亮了发动机故障灯，去4s店检查说是燃油蒸发系统泄露，换了个加油管才解决。 舒适性我还是挺满意的，座椅调节丰富，舒适性配置也挺多的，这个价位应该还是很有竞争力。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.71分“良好”

导语：豪华品牌通过大幅优惠来吸引消费者的策略已不算个例，但林肯品牌绝对称得上是先驱者了，作为林肯MKC的继任者，冒险家也是林肯首款国产车型，主要竞争对手将锁定为凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40等主流豪华SUV。2022年6月，林肯汽车公布第二季度在国内销量突破1.8万辆，六月当月更是刷新了单月销量记录，达到了8322辆，同比增长19%，其中林肯冒险家累计销量突破10万辆，成为林肯品牌旗下最畅销的车型，那么2022款长安林肯冒险家都有哪些亮点和槽点呢？ 造型：林肯冒险家拥有浓重的家族设计感，区别于那些夸张大胆的风格，冒险家走的却是沉稳内敛的路线，经过镀铬装饰的进气格栅透露着一些典雅，大灯的样式比较简洁，倒是细长的转向灯更为抢眼。相比车头，尾部的设计更偏向保守，不过贯穿式尾灯倒是挺博人眼球，总体来说，郝哥认为林肯冒险家虽然外形上谈不上惊艳，但对于豪华品牌来说，太过花俏反而会丧失豪华气质，不知道这样的造型设计您觉得怎么样呢？ 内饰：内饰风格同样是传统豪华风格，大量软性材质包裹和镀铬装饰点缀使内饰氛围很显档次.值得一提的是，像12.3英寸全液晶仪表盘、电动尾门、全车四车门无钥匙进入、真皮方向盘、座椅腰部支撑、座椅加热以及后排隐私玻璃等均为全系标配，提升了整体的性价比优势。此外，12.8英寸中控大屏搭载了SYNC+智行互联系统，高级智能助驾系统包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置，其中紧急避让转向辅助系统更为同级独有。整体来说，新车在配置方面还是相当厚道的。 仪式感：冒险家虽然售价接近合资品牌，但将豪华程度拿捏的死死的，尤其是满满的仪式感配置，且不说使用率多少，但的确使新车逼格提升不少，例如除低配以外标配方向盘加热、三种香氛味道切换、星光饰条氛围灯以及迎宾感应系统等等，甚至连提示音都来自底特律交响乐团的演奏，车门密码系统也成为了林肯的标志性配置。 空间：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1887/1630毫米，轴距为2711毫米，由于国产后没有加长，因此轴距方面的表现并不算突出，但在长度和宽度上还是具有一定的优势，后排座椅支持前后以及靠背调节也增加了实用性。顶配车型还配备了24向调节的全体感尊享座椅配备了加热、通风、记忆、按摩等全方位的舒适性配置，这在同价位的竞争对手中是很难找到的，如果您更注重乘坐的舒适性，林肯冒险家绝对能满足您。 动力：新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是我们所熟知的8AT变速箱，按键式挡把也比较新颖独特，这套动力组合相对已经比较成熟。此外，新车还拥有五种驾驶模式可选，高配车型还有AWD智能可分离式四驱系统与CCD自适应悬挂系统的加持。 导购：一直以来，林肯的优惠幅度都十分可观，近日，根据郝哥暗访北京地区某林肯4S店得知，2022款长安林肯冒险家共在售六款车型，售价区间为24.68万~34.58万元，全系新车均有2万元左右的优惠幅度，此外再赠送您5000元加油卡。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐大家首选2.0T两驱尊雅版，值得一提的是，通过购置税减半政策扶持，最终新车的落地价将更加亲民。 用车：俗话说买车容易养车难，那么在大幅优惠背后冒险家的养车成本又如何呢？根据店内透露，新车保养周期为8000-10000公里，A保费用1200元，B保养费用2000元左右。油耗方面工信部综合油耗显示为百公里7.5升，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是9.5升，目前北京地区92号汽油的油价为9.07元每升，假如每年行驶20000公里的话，那么预计您的年油费为17233元，平均月油费为1436元左右，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家林肯4S店，也可以留言或私信给我。 总结：其实林肯冒险家还拥有两款插电式混动版本可供消费者选择，动力将搭载1.5T三缸发动机+三元锂电池双电机，官方纯电续航64公里左右。根据海外媒体透露，林肯汽车将计划在2026年以前推出五款纯电动车型，郝哥猜测除了目前在售的冒险家、航海家以及飞行家的电动版本以外，还有望推出一款全新电动车型，是不是也很期待呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.79分“优秀”

【车辆信息】 2021年6月结缘林肯22款冒险家二雅，加装大灯音响和360两个官方包，同年9月提到爱车小红冒，到现在已开2万公里，车辆总体情况良好，动力系统三大件稳稳的，未出现大事故，也未整修过。提车当天就贴了车衣，防了三次刮蹭伤漆。 【外观内饰】 ★外观：小冒外观男女老少通吃，用户各年龄层男女都有。大气稳重，绅士优雅感十足，特别是勃艮第红，酒红色在晴天和阴天是两种样子，晴天高调靓丽，阴天低调高贵，自带点小闷骚属性。白色和黑色是选择最多的，白色加装黑骑士熏黑套装，动感十足，黑色则是稳重大气，还有蓝色年轻跳动，都很好的吸引了不同层次客户。 ★内饰：相对同级别竞争车型，内饰可以排在前三，略弱于奔驰。独有的钢琴键提升档次，双“12”大屏霸气十足，星光饰条低调有品位，整体内饰布局简约大方，软包到位，美式豪华感很足。 【配置空间】 ★配置：30万以下豪车里，小冒是配置最好的。全系2.0T动力，矩阵大灯随车转动亮力十足，锐威14喇叭音响配合同级别最强NVH，听音乐超级享受。独有车门密码锁和车机密码锁，增加了平时便利性。还有安全细节也不少，车机大屏看视频很爽，但行驶过程中不能放，打开车门自动挂P挡，天窗只能开到主驾靠背处，后备箱必须处于P挡才能打开等。另外舒适进出，一脚开电动后尾门，香氛系统，安全辅助等等应有的配置一应俱全。 ★空间：小冒驾驶空间还是足够的，但后备箱空间并不特别占优，不过幸好它可以根据需求调节。当后排拉到最后时，170身高的人可以翘起腿，离前排还有约一拳距离，和同级别的宝马X1空间有的一拼，但此时后备箱空间就有点尴尬了，不过装日常的物件还是够的。 【驾驶感受】 ★动力十足，操控精准，适合平时佛系开车偶尔激情一把的我。就是脚轮胎小了点，地板油时怕打滑，红灯地板油起步会烧胎。 行驶途中静音没的说，加上锐威音响，享受感十足。滤震不错，感觉良好。直线行驶，加速很棒，舍得踩瞬间化身暴徒，运动模式就更不用说了，0-100加速超快，但弯道是小冒弱项，因为偏于舒适性调教，加之本来SUV特性，所以快速过弯时，车身倾斜感觉较大，要注意安全。 ★制动方面，刹车不是随踩随有，而是踩下一半后才有反应，若一下踩深了，会立即停止，如果原来开的是日韩系列车，可能会有个适应过程，习惯后也就好了。主动驾驶辅助检测灵敏，开启巡航后，车右前有非机动车行驶，也会侦测到并减速，防碰撞功能，通过识别前方障碍物，结合小冒当前车速计算，提醒过我好多次，有一次离前车过近，我还未还反应过来就自动刹车了。 【用车成本】 ★油耗：目前行驶2万公里，80%是市内交通，均速十几公里每小时，平均油耗10.4左右。驾驶路段堵起来，油耗会在12以上。高速快速路多的油耗可以只到7左右。综合而言市区油耗不是小冒长处，但有这么强劲动力，这油耗还是可以接受的。 ★维修保养：林肯和一线bba相比是差不多的。比如常规小保养一次包含工时在1200元左右，维修一般费用是经济型车的1倍左右。 不过小冒可以吃92粗粮，相对其他豪车算是一个小优势。 【优缺点】 ★优点：优点在文中已有描述，颜值、动力、配置、内饰、智能化都是小冒的强项。 ★缺点： 1.存在异响，阅读灯自亮，后减震漏油等小问题，不过4S都可以免费解决。我已换了阅读灯，目前运行良好。后减震还要开段时间观察后再看是否更换。 2.舒适性还是赶不上航海家等大哥们，座椅偏硬，肩部会有一定的悬空感觉，长时间开车肩部没有支撑可能会有一些疲劳感，这些可以用头枕靠垫解决。 3.与百度联合的车机是封闭系统，没法自己装软件，限制了车机多样性。车路协同目前只开放了几个城市。百度地图有时还没高德好用。 4.官方的360效果一般，还没现在推出的官方认证的360好。 5.细节问题。后排座椅的安全带扣是凸出的，不注意会膈屁股，只能注意或者用垫子遮住。没有合适放手机的地方，比较顺手的就是放在水杯槽内。 【个人用车窍门】 ★多样解锁车及启动方式。车钥匙，手机都可以丟车里，按密码解锁或按7890锁车，还可密码启动车辆。 ★二雅推荐加装居中功能，配合L2驾驶，在高速、快速路上，能够解放双脚，驾驶轻松不少，但还是要手握方向盘，安全第一。 ★保养方面。建议保养里程按合成机油7-8000公里，全合成机油9-10000公里，加钱的金色机油10000以上来做。空气滤芯，空调滤芯这些小东西可以自己更换。 ★在夏季和冬季远程启动林肯之道APP，等几分钟后上车时，车内温度已经适宜。 【总结】 个人认为小冒是三十万入门级SUV豪车首选，动力满分，配置拉满，整车偏舒适向，看着四平八稳，但其实也可以偶尔闷骚内心狂热下。静若处子，动如脱兔，西装暴徒，是它的最好诠释。 请圈主推荐！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.79分“优秀”

听朋友推荐看了冒险家，说是油耗8-9之间，所以去试驾了一下。试驾时林肯的服务体现的淋漓尽致，试驾时哪个人上车就讲解了冒险家尊雅和尊享版的区别，以及冒险家的操控等等，讲了10多分钟，试驾后感觉爱了。静音特别好，刹车也灵敏，动力也不错。外观也大气。刚买回来时油耗47.随着开的时间慢慢降到30-28-20-17-15-10-9 现在跑了700多公里，油耗在9.1 ，这款车车身1.6-1.7吨，2.0T.扭矩390，油耗能在9左右，已经算很省油了， 尊雅版基本是安全配置都有了，自适应灯光对方有车自动变近光，对面没车时自动变远光，变车道时，旁边有车的话后视镜有灯光提示。紧急刹车等安全配置也有。所以选择尊雅版没有后悔。至少配置齐全了。 1.外观还是好看，大气。 2安全配置齐全，还有密码解锁开门锁门 3.主要是省油，城市版SUV中油耗算比较低的了。 4.内饰豪华，大气，后排也很宽，舒适性感不错。前排有一个很大的显示屏，导航音乐自带免费流量。就是有一个功能还没有研究好怎么用，听售后说微信上的地址互联发到车上百度导航上 5.静音。窗子关上，听不到外面声音。 6.车尾箱不是特别大，平时旅游出行够用了。 7.整体性价比很高，20多万，办完落车29整，想要的安全配置都已经有了，音响效果也不错，而且内室外观都还是很满意。最满意的是油耗也不高。 【驾驶感受】 舒适性很好 【乘坐体验】 林肯服务好。车子静音好。 【空间表现】 空间大，前排后排都很宽。 【油耗】 油耗低。目前跑了773公里，油耗9.7 【最满意】 安全配置齐全。外观内室都好看，油耗不高。 【舒适性】 主驾驶有座位记忆功能，上车按座位按键就可以了。下车座位自动后退方便下车。后排座位也可以调整靠背。 【提车价格】 裸车价优惠了2.6W.白色加了2000裸车成交价25.38 保险购置税上户 落车价29w 【购车经历】 最初看的xc40，觉得安全，但是内室小了点，有点简陋。 后来看了XT4. 大气好看，空间也可以。但是感觉花了20多万，后视镜不能自动折叠，尾箱也不是电动的。就放弃了。 再后来看了x1领先版4缸的，各方面都不错，但是看了车友圈评价感觉虚荣心作崇，怕被说买个牌子而已，于是又放弃了。 后来朋友推荐了这款冒险家，试驾后就爱了。3天落地。而且现在开了几天，很多功能在摸索中使用，摸索出来的越多感觉越喜欢。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊悦版

3.86分“良好”

近日，有位车友想咨询长安林肯冒险家，今天我就带来了2021款 2.0T 两驱尊悦版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为24.68万元，经销商参考价23.68万元，目前优惠在1万元左右，我们以此为例，需购置税21841元，车船税480元，商业险7423元，交强险950元，全款落地需要267494元。 【外观】 整车的外观设计我感觉非常大气时尚，前脸采用家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得很有气势。车身侧面，新车车身立柱采用黑色涂装，营造出比较动感的悬浮式车顶效果，搭配恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，使新车看起来十分精致。车尾部分，整体比较圆润饱满，平线式LED尾灯，点亮后辨识度很高，并且排气方面，采用双边共两出的造型，运动感还是很强烈的。 【内饰】 这款车虽然是最低配车型，但是内饰看上去并不是很掉价，用料和做工方面都是没得说的，都不错。另外，三幅式多功能方向盘12.8英寸的触控液晶屏，非常的具有档次感，并且还可以语音控制多媒体系统、导航、电话以及空调，科技感还是满满的。 【配置】 这款车虽然作为入门级车型，但是在配置方面表现的还可以，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及陡坡缓降等都有配置，还算比较丰富的。 【空间】 座椅方面，这款车采用的是2+3的五座布局。虽然这款车是紧凑型SUV，但是4615mm的车长以及2711mm的轴距使得整个车内的空间并不是很紧凑。前排驾驶座自然不必多说，空间十分的充裕。在前排座椅调整最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例，坐进车后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离，作为紧凑型车，能够有这样的表现也算是比较满意的了。 【操控】 这款车的整体操控还是非常满意的，操控起来真的没有什么问题，方向盘的握感也很舒服，并且指向也很准没有虚位。尤其是油门和刹车超灵敏。另外，车内一些辅助功能也使得这辆车在驾驶的时候更加方便，非常的人性化。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为245Ps，峰值扭矩为390N·m。动力可以说是还是很强大的，在试驾的时候我深踩了一脚油门，推背感十分的强烈，起步提速也是非常的快，想超车只需给油就可以解决问题，毕竟2.0T的动力和245的马力也不是闹着玩的。 【舒适性】 这辆车在舒适性方面做得十分的棒，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后十分的舒服，座椅的包裹性也极强。另外，这辆车的隔音效果以及减震效果也非常不的不错，在试驾的时候路过一片坑洼的路面，可以很轻松的缓解，没有感觉特别的颠簸。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

林肯冒险家是一款紧凑SUV，目前市场优惠幅度不大，以21款2.0T两驱尊雅版为例，官方指导价27.98万元，目前优惠幅度在1万元左右，上牌费500，裸车价26.98万元左右，加上23000元左右的购置税、8100元左右的保险，最终落地价在30.3万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观大气稳重，冒险家沿用了林肯家族经典的外观设计，前脸看上去非常饱满，圆润的线条设计营造出肌肉美感。车身侧面采用悬浮式车顶，视觉效果更显运动，车尾的双出排气同样是加分项，再加上贯穿式尾灯，在夜晚点亮以后非常吸睛，整个外观既不张扬又不失稳重，作为典型的美式SUV，保留肌肉感的同时，冒险家在线条和局部设计上也突出了豪华车的气质，开在路上的回头率真的很高。 2、内饰豪华氛围浓厚，冒险家采用了大量的皮质包裹，包括手套箱、扶手箱和门板这些不可思议的地方，除此之外，储物槽的细节处理也让人感到暖心，像门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间，都采用了很软的植绒包裹，可以避免因物品晃动产生的噪音，但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏，豪华的体现总是在不经意之间。 3、空间表现不错，车长4615MM，宽1887MM，高1630MM，轴距2711MM，因为第二排座椅可以前后调节，所以在后排的乘坐空间非常灵活，即便要保证行李箱的装载空间，也完全能够满足一家人的需求，座椅调到最靠前的位置，也还能有不错的腿部空间，而且后排座椅靠背的角度也可以调节，可以达到一个非常舒适的坐姿。 4、动力表现优秀，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率180KW，最大马力245PS,油门很灵敏，轻踩油门动力就可以源源不断输出，运动模式下，动力会感觉更加澎湃；再搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速时有明显的推背感，在高速上轻易就能超车，平常用足够了。 5、舒适性不错，首先空间很大，坐到车内，身体能舒展开，长时间乘坐不会太累，门框部位用了不少隔音棉，车子开起来也只有细微的胎噪声，车座椅包裹性也比较好，前后轮都是采用独立悬架，减震做的还行，在城里一般的道路上也没有很强的摇晃感。 6、安全配置高，这个车是一款性价比非常高的车，在安全配置上也丝毫不吝啬。有主副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测系统，车身稳定控制系统等等，安全系数上也是非常高的，可以放心入手。 缺点如下： 1、优惠力度不大，由于是2020年11月20日上市的，所以目前我们这边的优惠力度不是很大； 2、就是这车的减震稍微有些硬，可能是我开习惯了之前的轿车，总感觉过减速带的时候有些颠簸； 3、内饰第一眼给人的感觉还是不错的，但不能细看，对年轻人来说，内饰风格老气了一点； 4、整台车子的刹车表现不够好，并不是刹车力度不够，而是刹车感受太硬了，不够顺畅； 5、这个发动机启停启停是个软肋，如果原车可以永久屏蔽这个功能那就很满足了； 6、中控彩色液晶屏有点大，看起来很突兀，个子比较矮的人开的话，有点挡视线； 最后来说说保养成本： 林肯冒险家首保之后车辆的保养周期为7500-10000公里且保养间隔时间不得超过一年。同时车辆的仪表盘中也会有保养提示，一次小保养用原厂机油和机滤，保养费用大约在1300元左右，如果用全合成机油保养费用大约在1800元左右。 整体来讲，林肯冒险家外形大气稳重，比较适合中年人，空间和动力的表现是加分项，车上安全配饰高，很适合居家使用，虽然车的目前的优惠力度不大，但是好在整体的性价比好，所以笔者给这款车打的标签是家用车，值得中年人士购买。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

本次测评的车型是林肯冒险家2021款2.0T两驱尊雅版。我先说一下我们当地这款车的大概落地价格： 冒险家作为一款紧凑级SUV，目前我们这优惠幅度在1万左右，新车指导价27.98万元，优惠后裸车价26.98万，购置税23800左右，保险8500左右，加上上牌500，全部落地价在30.3万左右。 这款车的亮点: 1、外观好看，外观沿用了林肯家族经典的设计风格，车头非常饱满大气，大灯的造型也很精致，下包圉采用横向加宽的设计，让车头看上去更霸气。侧面造型修长大气，腰线从车头一直延伸到车尾，加上悬浮式的车顶设计，看上去很有运动感，车尾采用贯穿式的尾灯，加上双出排气的设计，提升了尾部的层次感，也更加运动。整个外观显得很优雅，线条流畅，又有一种力量感，开在路上的辨识度很高。 2、内饰采用简洁风格，采用平直线条处理，车内材质用料很讲究，大量的皮质包裹，包括手套箱、扶手箱和门板这些细节的地方。细节的处理非常人性化，比如门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间，都采用了很软的绒布包裹，可以避免因物品晃动产生的噪音，但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏，豪华的体现总是在不经意之间。 3、动力表现优秀，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率180KW,最大马力245PS,油门门很灵敏，轻踩油门动力就可以源源不断输出，运动模式下，动力会感觉更加澎湃;再搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速时有明显的推背感，在高速上轻易就能超车，平常用足够了。 4、空间表现不错，车长461 5MM，宽1887MM，高1 630MM,轴距2711MM，因为第二排座椅可以前后调节，所以在后排的乘坐空间非常灵活，即便要保证行李箱的装载空间，也完全能够满足一家人的需求，座椅调到最靠前的位置，也还能有不错的腿部空间，而且后排座椅靠背的角度也可以调节，可以达到一个非常舒适的坐姿。 5、舒适性不错，首先空间很大，坐到车内，身体能舒展开，长时间乘坐也不会累，门框部位用了不少隔音棉，车子开起来车内比较安静，座椅包裹性也很到位，前后轮都是采用独立悬架，滤震比较好，走一些颠簸道路也没有很强的震动感。 6、安全配置齐全，性价比很不错，在安全配置上算是很厚道的。配有主、副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，膝部气囊，胎压监测系统以及车身稳定控制系统等等，开起来会比较安心。 缺点如下: 1、这个发动机启停启停是个鸡肋，经常红灯的时候自动熄火，10秒之后又自己启动了，绿灯都还没亮呢。每次上车都要先关掉它，可以永久屏蔽这个功能就好了。 2、中控彩尺寸有点大，而且也设计得位置比较高，看起来有点不太协调，个子小一点的人还会影响视线; 3、内饰用料很不错，但整体的氛围有点老气，对年轻人来说，设计风格有点老旧了。 4、刹车力度不太好，主要是刹车踏板很硬，轻踩感觉没刹车力不够，稍微踩重一点，又刹的太痕，不够线性。 5、21款新上市不久，优惠力度不大，想买这款车的，可以稍微观望一下。 说一下保养成本: 冒险家首保之后车辆的保养周期为10000公里，如果平时开的不多，建议最好一年保养一次，因为就算公里数没到，机油时间长了，润滑效果也是会下降的。普通保养更换机油和机滤，费用在1100元左右，保养费用和同级别车型差不多。 总的来说，冒险家外形大气沉稳的气质，很适合小有成就的中年人，空间和动力方面表现不错，很适合平时出勤代步，值得推荐。

点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

3.93分“良好”

冒险家定位紧凑型SUV，整体气场比较豪华。目前笔者所在城市基本上没有优惠幅度，如果入手指导价为34.58万的2.0T四驱尊耀版，购置税大概为3万元，加上1万左右的保险，落地价在38.5万左右。 冒险家的优势主要有： 1、星辉中网的设计配合修长的LED大灯体现出不错的豪华气势感，敦实的车身线条给人浑厚有力的美式肌肉感，车尾层次感也比较强，贯穿式尾灯、复杂的灯组结构以及下方的双边共两出真排气，都有效增加了运动气息。 2、内饰有一种属于林肯的豪华感，特别是带上了木纹装饰后有些难以猜透车价的感觉，并且配备了12.3英寸的全液晶仪表、12.8英寸的中控屏以及HUD抬头显示，科技感不错。同时，中控触屏的界面设计和反应速度都不错，虽然不支持CarPlay，但自带的APP已经足够丰富。而内饰的亮点更多集中在大屏下方的空调控制区域，钢琴漆打底的设计显得十分高档，实体按键的保留也带来了使用上的便利。 3、本人身高1.73米，坐进后排腿部剩余空间有两拳，头部也保持在一拳左右，而前排的真皮座椅是亮点所在，有左右可分别调节的腿托，五项可调的座椅包裹和支撑度调节以及五种座椅按摩模式，这俨然就是一种享受。后备箱内部空间规整，可放倒至纯平的后排座椅也增强了空间拓展能力。 4、顶配的冒险家采用了前麦弗逊与后多连杆的悬架设计，但整体调校偏软，更强调舒适性，实际体验上对于细碎颠簸的过滤比较到位，在面对大型减速带时车内也能感觉良好，调校更面向家用。 5、噪音控制方面比较出色，顶配冒险家得益于双层隔音玻璃的设计，上车关门后给人十足的私密空间感，虽然跑高速时静谧性会有所下降，但整体来看处于同级别领先水准。 6、动力方面采用2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。实际动力体验较为出色，起步轻盈一点就走，加速动作干净利落，100km/h至120km/h加速时动力依旧充沛。并且变速箱也有着良好的表现，平顺性符合预期，升降档也表现积极，动作也十分轻柔，遇到堵车路况时也不会有顿挫现象。 7、油耗方面，实测百公里油耗在10L左右，跑高速时在7-8L，但堵车时蹿升至11L是常态，整体不算省油，不过官方推荐92号汽油，倒是一个不小的惊喜。 冒险家的不足主要有： 1、中控屏虽大，但看起来有些笨拙，虽然不至于像RAV4那样被戏称为电视机，但与其整体的豪华氛围还是不太匹配。 2、由于是四驱车型，因此后排中间的凸起较高，三人乘坐后排舒适度一般。 3、悬架的支撑力度不太够，特别是在激烈驾驶时，车辆的重心转移节奏比较拖，推头情况也比较严重。 4、后备厢的盖板位置有些低，放大件物品不太方便，但如果拿掉盖板，收纳能力又稍微欠缺。 而在保养花费方面，冒险家的保养间隔周期为10000公里或12个月，并且首保免费。日常小保养含工时费的话一次大概1200元左右，大保养的费用可能得去到4、5千块，保养花费相对较高。 总的来说，冒险家是一款整体表现豪华的车型，所营造出来的气场和舒适度相对较高，但偏家用的调校注定其运动能力稍弱，而较高的油耗与保养花费也是购车前需要思虑再三的点。