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    冒险家灯组造型独特值得买吗_冒险家外观怎么样

    ·冒险家

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1019人评价
    25万-35万SUV总榜No.54
    超过50%的同价位车系
    经销商报价
    21.58-32.58万
    厂商指导价
    23.58-34.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.93
    • 外观
    • 4.39
    • 4.21
    • 内饰
    • 4.31
    • 3.84
    • 配置
    • 4.10
    • 3.82
    • 空间
    • 3.71
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.66
    • 3.87
    • 操控
    • 3.61
    • 3.84
    • 动力
    • 3.66
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 冒险家3.92外观4.39
    • 沃尔沃XC403.89外观4.14
    • 奔驰GLB3.88外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43

    冒险家·全部评分

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.5优秀

    【最满意】 1.优雅大气的外观,男女通吃:星辉式镀铬前格栅和硕大的车标自带光芒;流线型腰线及悬浮车顶构成了飞机巡航之势;侧面S曲线营造的光影雕塑超凡脱俗。个人特别喜欢它修长的身材和简洁大方的翘臀。日出地平线的贯穿式尾灯设计很吸睛。 2.迎宾感应、舒适进出和伴你回家,仪式感十足。 3.特色多种解锁方式,独有密码门锁和手机远程启动。 4.内饰简约轻奢,精致感和科技感并存。钢琴式换档按键独具匠心,用起来挺顺手。悬浮式操作台保留了很多实体按键,既美观又实用。 5.细节感人:自带行车记录仪usb口,杜绝凌乱走线;前后排和尾厢各种接口充足;玻璃临近关闭降速处理;车门和尾门全包围设计;尾厢配备锚点和电源接口;交响乐提示音悦耳动听。 6.隔音降噪同级无敌,车内超级静谧。 7.独有新风管家,加上环保用料,车内没有异味,空气让人安心。车窗完全可以常闭。 8.底盘规整、防护到位;后避震设计独特。操控和行驶质感出色。 9.林肯中心高标准的装修设计和服务,充分展示了“林肯之道”的品牌魅力。 10.动力强劲,安全配置高。 【最不满意】 1.后排中间座的儿童座椅卡扣凸出椅面,膈屁股。 2.4s店少,位置偏远。 3.配件国产化率太低,维修太贵。 4.自动启停功能的逻辑不够合理,建议改为轻踩刹车不熄火,二次深踩才熄火,松掉刹车才重启。 5.后排横向空间稍窄,地板中央凸起,坐3人够呛。 6.后排放倒后,后背厢不够平整且偏短。 7.装配做工较差,钣金接缝不匀,隔音胶条外露。 【购车经历】 冒险家上市的时候关注过它,但也仅限于网络上了解一下,从未想过有一天会与它结缘。因为家里有部开了十二年的日系轿车,对日系的耐用省心念念不忘,所以一心只想买辆本田CRV,只是在燃油版和混动版之间摇摆不定。后来一想,混动版落地也25万了,不如再加5万预算买个豪华品牌的车,奥迪Q3、凯迪拉克XT4、冒险家什么的。于是趁着假日打算试驾一圈再作选择,谁知鬼使神差地先去了最偏远的林肯,一下子被冒险家给迷住了,好巧不巧销售居然认得我,很不错的一个小伙子,挺实诚的,给的价格合适,还有现车,便当场下定了。 【驾驶感受】 动力强劲,推背感十足。2.0T加8AT是这个价位少有的配置,标准模式下还是挺平顺的,没有感受到所谓的低速顿挫。转向灵敏,力度适中,很好的手感。底盘厚实,滤震处理到位,过沟沟坎坎不会有多余的晃动。过弯支撑良好,给人足够的信心。

    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 02021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 0
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 12021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 1
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 22021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 2
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 32021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 3
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 42021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 4
    2021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 52021款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 5
    2021-04-26

    寻梦南柯林肯冒险家看过实车,那后排座椅跟闹着玩一样,小里小气的,空间该特别窄。

    平安青堌,.护您平安。提车一个月,油耗还算过得去。后排中间凸起,座三个人够呛,自动启停功能无用,

    雨林6866买自己喜欢就好。我买的时候,家人朋友都叫我不要买林肯,说毛病多,油耗高。我是觉得都买这个价位,还考虑油耗高之类的。那还不如直接买个电动汽车好了。已经开了2个月。油耗显示9.7,我觉得能接受,暂时一点问题没有

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4优秀

    林肯冒险家是一款紧凑SUV,目前市场优惠幅度不大,以21款2.0T两驱尊雅版为例,官方指导价27.98万元,目前优惠幅度在1万元左右,上牌费500,裸车价26.98万元左右,加上23000元左右的购置税、8100元左右的保险,最终落地价在30.3万元左右。 这款车的优势如下: 1、外观大气稳重,冒险家沿用了林肯家族经典的外观设计,前脸看上去非常饱满,圆润的线条设计营造出肌肉美感。车身侧面采用悬浮式车顶,视觉效果更显运动,车尾的双出排气同样是加分项,再加上贯穿式尾灯,在夜晚点亮以后非常吸睛,整个外观既不张扬又不失稳重,作为典型的美式SUV,保留肌肉感的同时,冒险家在线条和局部设计上也突出了豪华车的气质,开在路上的回头率真的很高。 2、内饰豪华氛围浓厚,冒险家采用了大量的皮质包裹,包括手套箱、扶手箱和门板这些不可思议的地方,除此之外,储物槽的细节处理也让人感到暖心,像门板上的储物槽和扶手箱里的储物空间,都采用了很软的植绒包裹,可以避免因物品晃动产生的噪音,但更重要的是可以保护你的私人物品免遭碰撞的损坏,豪华的体现总是在不经意之间。 3、空间表现不错,车长4615MM,宽1887MM,高1630MM,轴距2711MM,因为第二排座椅可以前后调节,所以在后排的乘坐空间非常灵活,即便要保证行李箱的装载空间,也完全能够满足一家人的需求,座椅调到最靠前的位置,也还能有不错的腿部空间,而且后排座椅靠背的角度也可以调节,可以达到一个非常舒适的坐姿。 4、动力表现优秀,搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率180KW,最大马力245PS,油门很灵敏,轻踩油门动力就可以源源不断输出,运动模式下,动力会感觉更加澎湃;再搭配8挡手自一体变速箱,换挡平顺,加速时有明显的推背感,在高速上轻易就能超车,平常用足够了。 5、舒适性不错,首先空间很大,坐到车内,身体能舒展开,长时间乘坐不会太累,门框部位用了不少隔音棉,车子开起来也只有细微的胎噪声,车座椅包裹性也比较好,前后轮都是采用独立悬架,减震做的还行,在城里一般的道路上也没有很强的摇晃感。 6、安全配置高,这个车是一款性价比非常高的车,在安全配置上也丝毫不吝啬。有主副驾驶安全气囊,前侧气囊,侧安全气帘,膝部气囊,胎压监测系统,车身稳定控制系统等等,安全系数上也是非常高的,可以放心入手。 缺点如下: 1、优惠力度不大,由于是2020年11月20日上市的,所以目前我们这边的优惠力度不是很大; 2、就是这车的减震稍微有些硬,可能是我开习惯了之前的轿车,总感觉过减速带的时候有些颠簸; 3、内饰第一眼给人的感觉还是不错的,但不能细看,对年轻人来说,内饰风格老气了一点; 4、整台车子的刹车表现不够好,并不是刹车力度不够,而是刹车感受太硬了,不够顺畅; 5、这个发动机启停启停是个软肋,如果原车可以永久屏蔽这个功能那就很满足了; 6、中控彩色液晶屏有点大,看起来很突兀,个子比较矮的人开的话,有点挡视线; 最后来说说保养成本: 林肯冒险家首保之后车辆的保养周期为7500-10000公里且保养间隔时间不得超过一年。同时车辆的仪表盘中也会有保养提示,一次小保养用原厂机油和机滤,保养费用大约在1300元左右,如果用全合成机油保养费用大约在1800元左右。 整体来讲,林肯冒险家外形大气稳重,比较适合中年人,空间和动力的表现是加分项,车上安全配饰高,很适合居家使用,虽然车的目前的优惠力度不大,但是好在整体的性价比好,所以笔者给这款车打的标签是家用车,值得中年人士购买。

    2021-03-04

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

    3.93良好

    冒险家定位紧凑型SUV,整体气场比较豪华。目前笔者所在城市基本上没有优惠幅度,如果入手指导价为34.58万的2.0T四驱尊耀版,购置税大概为3万元,加上1万左右的保险,落地价在38.5万左右。 冒险家的优势主要有: 1、星辉中网的设计配合修长的LED大灯体现出不错的豪华气势感,敦实的车身线条给人浑厚有力的美式肌肉感,车尾层次感也比较强,贯穿式尾灯、复杂的灯组结构以及下方的双边共两出真排气,都有效增加了运动气息。 2、内饰有一种属于林肯的豪华感,特别是带上了木纹装饰后有些难以猜透车价的感觉,并且配备了12.3英寸的全液晶仪表、12.8英寸的中控屏以及HUD抬头显示,科技感不错。同时,中控触屏的界面设计和反应速度都不错,虽然不支持CarPlay,但自带的APP已经足够丰富。而内饰的亮点更多集中在大屏下方的空调控制区域,钢琴漆打底的设计显得十分高档,实体按键的保留也带来了使用上的便利。 3、本人身高1.73米,坐进后排腿部剩余空间有两拳,头部也保持在一拳左右,而前排的真皮座椅是亮点所在,有左右可分别调节的腿托,五项可调的座椅包裹和支撑度调节以及五种座椅按摩模式,这俨然就是一种享受。后备箱内部空间规整,可放倒至纯平的后排座椅也增强了空间拓展能力。 4、顶配的冒险家采用了前麦弗逊与后多连杆的悬架设计,但整体调校偏软,更强调舒适性,实际体验上对于细碎颠簸的过滤比较到位,在面对大型减速带时车内也能感觉良好,调校更面向家用。 5、噪音控制方面比较出色,顶配冒险家得益于双层隔音玻璃的设计,上车关门后给人十足的私密空间感,虽然跑高速时静谧性会有所下降,但整体来看处于同级别领先水准。 6、动力方面采用2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩390牛·米,匹配8AT变速箱。实际动力体验较为出色,起步轻盈一点就走,加速动作干净利落,100km/h至120km/h加速时动力依旧充沛。并且变速箱也有着良好的表现,平顺性符合预期,升降档也表现积极,动作也十分轻柔,遇到堵车路况时也不会有顿挫现象。 7、油耗方面,实测百公里油耗在10L左右,跑高速时在7-8L,但堵车时蹿升至11L是常态,整体不算省油,不过官方推荐92号汽油,倒是一个不小的惊喜。 冒险家的不足主要有: 1、中控屏虽大,但看起来有些笨拙,虽然不至于像RAV4那样被戏称为电视机,但与其整体的豪华氛围还是不太匹配。 2、由于是四驱车型,因此后排中间的凸起较高,三人乘坐后排舒适度一般。 3、悬架的支撑力度不太够,特别是在激烈驾驶时,车辆的重心转移节奏比较拖,推头情况也比较严重。 4、后备厢的盖板位置有些低,放大件物品不太方便,但如果拿掉盖板,收纳能力又稍微欠缺。 而在保养花费方面,冒险家的保养间隔周期为10000公里或12个月,并且首保免费。日常小保养含工时费的话一次大概1200元左右,大保养的费用可能得去到4、5千块,保养花费相对较高。 总的来说,冒险家是一款整体表现豪华的车型,所营造出来的气场和舒适度相对较高,但偏家用的调校注定其运动能力稍弱,而较高的油耗与保养花费也是购车前需要思虑再三的点。

    2021-03-04

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.07优秀

    外观:好看,我是白外黑内,金色内饰看图片真的超好看,然后我和媳妇一块看了现车,发现并没有网上图片那么亮,瞬间心理落差有些大,就选了黑内。白色确实显大,你们懂的,中网如果再大点就好了,哈哈,贪心不足?对了,迎宾灯真的逼格满满,氛围灯亮度差了一点点。 内饰:优秀,感觉豪华感和奔驰有的一拼的,当然新c除外,哈哈?舒适性很好,特别是静音太优秀了。可能也主要是没开过啥好车,我原来的车是福特的福睿斯,开的最好的车也就同事的gle,感觉冒险家的内饰已经很棒了。话说回来,gle是真大啊,羡慕? 配置:二雅应该比较全了,座椅通风加热、全适应巡航非常香,辅助的系统也有些作用,感应后备箱很灵敏,座椅腰部支撑幅度稍微小了一点,车机反应灵敏,一喊就灵,遗憾的是只支持百度系产品,我家智能家居是小米的生态,控制不了。另外,就是有个败笔,自动启停不能永久关闭,每次上车都要关一下。?不知道后期厂家会不会升级这个东西改一下。实名羡慕一下四雅的音响,我是等不了加装了,媳妇儿换工作,地点较远,着急用车。 空间:emmmm,怎么说呢,后座还可以,后备箱是真不够用,放箱酒,再放俩包就满了。当然对紧凑SUV来说,应该也算可以了。? 操控:低速顿挫,大家都在提,是存在的,媳妇儿不太经常开车的人都感觉到了?其他的都挺好的。 动力:够用了,一百的时候两千转都不到,后劲足的很,2.0t了还要啥自行车? 油耗:7月24才提,跑了三百公里的样子,目前表显10.3的样子。 优惠:原车28.1(白色加2000),优惠1.3,分期服务费2000,利息一万多点,送行车记录仪、脚垫、后备箱垫、底盘铝合金装甲、行李箱、保温杯、伞……然后没了,我应该是买贵了???,早买早享受吧安慰安慰自己。 不足:就是上面说的顿挫;另外车胎宽一点就更好了?

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2021-07-28

    二公子、这玩意确实挺好看,每次去保养,我都看到这车真大气

    殇125511111兄弟,落地多少,我也准备在济宁提车

    锦衣城主你这价可太贵了 青岛上个月月底29.5全款能落地

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4优秀

    外观见仁见智,正面加装矩阵大灯后颜值上升一个档,侧面曲线是最满意的地方,后面一体式贯穿尾灯非常有辨识度。除了在装饰车间和一排WEY停在一起的时候比较尴尬。 内饰22款改了音箱罩后感观好了很多,去除了档把中间空空的感觉科技感很足,按键换挡体验见仁见智,钢琴漆比较失分,黑内的氛围灯看起来科技感不错,实际亮起来后比较失望,论氛围灯还得看奔驰。。。 配置不说了,同级别应该是最全的,座椅通风夏天好顶赞,顶配车型这一条可以拉满。 后排空间不小,2711的轴距中规中矩,代价是后备箱实在是小,这个有舍有得吧。 动力操控放一起说,纸面动力很强,加速体验也不错,顿挫也是实打实,期望磨合后能好一点。 舒适性这一块,座椅比较软,但是开久了腰还是不太舒服,买了靠垫座椅通风又不能用,后排安全带卡口导致如果坐五个人中间的人会有点尴尬。 油耗这一块肯定比不过日系,但是也算超出预期了吧,100km市内通勤平均9个油,看后期数据了。

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
    2021-09-17

    祎浠233额,他们都说后排空间大,是座椅短显得

    动物人你这100公里的市区通勤速度可不低啊

    养猪的万元虎不算短,X1和xc40的才短

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    3.71良好

    今天周末在家闲着太无聊,就给我朋友打电话,约他一起去车城看车,当时他还在玩王者荣耀开黑不想去,在我的强烈要求下,他还是跟着我一起去了。去车城看车也是打发时间,因为现在暂时没有钱买车,就先提前看看。转了大概一个小时的时间也没有看到这位感兴趣的车,正准备回家,看到了前面一家林肯4S店,透过宽大的玻璃往里面看,可以看到一款非常时尚的车,决定一探究竟,看看到底是哪款车。到了店里面,以为长相甜美的销售顾问热情接待了我们,我们也径直走向刚才看到那辆车的位置,经过销售顾问的讲解,这是一款2021款 林肯冒险家2.0T 两驱尊雅版。我们绕着车转了一周后坐进了车里看了看,接着她给我讲,如果对这款车感兴趣的话,可以体验一下我们的试驾车,听到这里,我随即点头,让她帮我办理了试驾流程。到了试驾点我亲自体验了两圈,感觉这款车的确实还是不错的。下面我就把自己真实的体验感受和大家分享一下: 外观:外观方面我是相当的满意,总体的造型非常的霸气彪悍,采用了很多的金属镀铬,尤其是星辉式的中网,看起来十分优雅大气。另外,大灯的造型十分的犀利,点亮之后辨识度极高。车身侧面,整体看起来十分的修长,车顶带有一丝溜背造型,增添了整体的运动感。车尾部分,贯穿式尾灯搭配银色金属饰条,夜晚点亮之后非常有辨识度。 内饰:内饰用了很多的皮质材料,看着和摸着都非常的舒服,而且还有档次感。另外,方向盘采用的是三幅式多功能方向盘搭配上6.5英寸的彩色液晶仪表以及12.8英寸的彩色触控液晶屏,科技感非常的强烈,十分符合当下年轻人的审美观。 配置:作为一款紧凑型SUV配置方面在同级别车中表现的也算是丰富了,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置。 空间:空间方面,我个人感觉还是够用的,前排主/副驾驶自然不用说,非常的宽敞,后排空间乘坐三个成年人应该压力不是很大。以我175cm身高以及90kg的体重为例做进后排,头部和腿部都余有大概一拳半的距离。后备厢的容积只能算是一般,不过后排支持比例放倒,放倒后后备厢的空间可以得以拓展,可能会好一点,这一点我感觉还需要再稍微提升一下。 操控:对于我一个拥有10多年驾龄的老司机来说还是有发言权的,说实话,冒险家这款车在操控方面做的还是可以的,操控起来非常的舒服也很流畅。反向盘的指向也很准,没有虚位,刹车和油门反应也灵敏。但是,如果要是新手司机驾驭这款车,可能需要适应一段时间,刚开始可能会有点不习惯。 动力:这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力245PSs,峰值扭矩为390N·m。2.0T的发动机可以说足够用了,起步给油就行,超车的话毫无压力,毕竟245的马力也算不小了。试驾的时候感觉发动机在3000转的时候爆发力是最强的,会明显感到一种推背感。 舒适性:实话实说,座椅还是蛮舒服的,包裹性也很好。至于座椅填充物的软硬算是适中吧,如果长时间坐的话,可能会有少许的不舒服。另外,这款车的减震效果以及隔音效果还是很不错的,车窗全封闭,外界噪音几乎可以完全可以忽略。

    2021-03-06

    Mr Liao减震???今天下午才试驾完,好硬

    张权MakeUp不错 如果有资金 飞行家才是更好的选择

    吃糖喂蛀牙车不错。换车也在我的考虑范围内!

    点评车型: 2020款冒险家 2.0T 四驱尊雅版

    4优秀

    外观很得我心。车身4615×1887×1630mm,车身体型有宽厚得感觉。前脸线条很饱满。大的四边形格栅内带林肯标志模样的方形网格修饰,看着有力量感又有精致感。矩阵式的LED大灯很吸睛,够大够亮,很犀利。尾部同样很不错。尾门贯穿的镀铬很有质感。和金属色的下护板配合起来,非常有力量感。 内饰设计比较一般,布局也比较传统。12.8英寸的中控显示屏很赞,够大边框也不宽,很时尚。用着也很不错,显示清晰,菜单明了。最重要的是车机非常流畅,急性子用着也完全没有压力。中控按键设计有点多了,尺寸也小,这点不是太好。不够摩登按起来也不够方便。内饰用料还是可以的,有皮质的包覆也有拉丝面板,看着有豪华感。 空间感不错。车身高度1630mm,175cm高度坐在司机位置,头部离车顶有一拳三指的距离,感觉相当宽松。轴距2711mm,腿部空间也很足。大长腿伸展不是问题。175cm高度坐在后排,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。 载货空间也可以用优秀来形容。尾箱586升,一家四口长途旅行,完全没有问题。偶尔要多拉点东西,买个小家私或者搬个家什么的,还可以把后排座椅放倒。这样载货空间就可以扩展到1369到,厉害! 动力相当的好。2.0T L4涡轮增压发动机,390牛米。对于1.7吨的冒险家,这个动力相当充足。油门调教偏灵敏,起步很轻快。稍踩一下油门动力就会上来。塞车或者慢驶的时候开着很轻快。紧跟前车完全没有压力。涡轮介入之后加速力就更好了。中后段,脚踏油门踏板,动力就会有源源不绝的感觉,跑高速的时候非常有底气。要超车也完全没有难度,即时多踩一点油门,很容易就可以越过前车。爆发力和推背感也完全可以有,只有深踩油门,就可以享受一下激情驾驶。不错,不错!配置的8挡手自一体变速箱也挺流畅的,低速下也没有拉扯的感觉。 离地间隙198 mm,通过性也很好。城市路面就不在话下,就算是一些马路伢子碾压过也没有问题。偶尔跑跑山路,乡道也完全没有问题。 前是麦弗逊式独立悬挂,多连杆式独立悬挂。悬挂调教平衡得不错。避震还可以,可以过滤掉大部分碎小的颠簸。对于大的凹坑也可以很好地处理,不会出现多余的摆动。底盘扎实韧性也可以,中速过弯的时候车身姿态维持得很好。不会出现大的倾斜,而且有足够的抓地力,行驶起来贴地而平稳。 隔音相当好。有豪车应有的品质。中低速的时候,车内足够静谧。风噪,胎噪和发动机噪声都不显眼。只有在高速行驶的时候,车内会有一些可以辨认的噪声。但是不算大,不滋扰也无需扯着喉咙讲话。 总控来讲,这款车有不错的外观,强劲的动力还有不错的空间,有颜值也有实用性。内饰和隔音比较一般,不过还是可以接受程度。结合配置和30万的起步价,很合适作为年轻人第一辆豪车的选择。

    2021-03-09
    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型

    男人在年少之时,总会好奇各类机械的工作原理。会站在挖掘机旁观摩机械臂的转动;会坐在岸边比较对岸大型半挂车的轮子个数;会布局众多的塑料小兵人模拟大型战争场景。 这种对于机械的爱好证实了男人身体内有股神秘力量驱使。排除万难,也要一窥那让人魂牵梦萦的钢铁之躯。 而我也摆脱不了对于这种机械的冲动,自己购买了一辆。现在谈谈购买这辆车的一些历程和各种功能的介绍,文章有点长,希望对真正想买这辆车的朋友一点帮助,毕竟我买这个车之前,查了很多攻略也找不到自己想要的,好奇心总是驱使自己,每天晚上下班回来就在那里看各大平台的车辆信息,家里活都不干,老婆都看不下去了。还有一旦沉迷于购车的冲动中时,那种不买不罢休的“瘾”真的很折磨人。 本文定位是站在我个人的角度去分析的,因为每个人的经历不一样,对应车辆的看法肯定就不同了。从镇里面出来,会觉得当初的在村里面也就那样,向往市区里面的生活。从市区里面出来的人,会觉得镇里面也就那样,会更想去省会里面。所以个人的看法只代表当前自己的认知,跟大家想法相驳的,勿喷。 2024年2月24日,元宵节的时候,有了更换车辆的想法,就下载了懂车帝筛选自己预期价位的车子。第一辆车我父亲在2017年给我买的,是一辆大众轿车,当时买成14.5W。所以对于新车,自己的意向定位为:①23万左右②SUV③空间大于之前的④好品牌的车最好。 基于4个定位,我看了奥迪Q3,宝马X1,奔驰GLB,理想L7,问界M7。我只试驾了奥迪Q3,奔驰GLB,理想L7. 奔驰GLB,我最终买了这款车。是在理想L7试驾之后决定去看的。看了网上的好评:外观漂亮、空间大、奔驰标、内饰漂亮等。也看了差评:动力弱、副驾驶座椅无电动调节、发动机噪音大,风噪大等。说下我对这车的看法。 外观上看:他的前脸确实好看,四四方方的,比宝马X1的肌肉感少一点,但看着更加稳重成熟。最开始看不惯2024款前脸的四条进气格栅,我敲了一下那四条格栅,其实有点廉价,塑料的,我认为2023款的两道进气格栅更好看一点。但后面看习惯了还行。展厅看了一台GLS也是这个款式,就不知道GLS装的是铝合金的还是跟这个一样塑料的。侧身后部窗户的走势并不是平稳的,在最后一块玻璃那里,哪个铝合金条是有弧度的,整体没有其他豪华车连贯的走线。车屁股远看是“梨型”车身,还是有点好看的。不过车屁股底下,使用的铝合金还是银色的保险杠,有点不协调。且上面的两个烟囱,也是假的,排气管在下面。从外观上,这个车除了那个玻璃条铝合金走势线,不看好,银色车屁股保险杠之外,其他方面都是满意的。 内饰上看:全车都是有皮质包裹,比我的老大众好,我老大众塑料感多点,这车,内饰能看到的地方,都是皮质包裹住的,你按压那些地方的话,是有回弹的触感的。GLB200是这车型的乞丐版,车内是没有氛围灯的。想享受氛围灯,得上GLB220。这车内饰最吸引人的地方就是它的空调出风口,车内总共配置了7个空调出风口,设计的形状有点像飞机发动机,有点逼格的。座椅偏硬,没有理想L7那个坐着舒服,是真比不上大沙发。他后排空间为了增大,将后排的座椅缩短了,这种操作的结果就是,你会发现后排的座椅跟其他车辆的后排就是一个怪胎,其他车辆后排安装脚垫后,你竖直看下去,是看不到贴着的脚垫的。这车由于座椅缩短,脚垫都看得到。给人的感觉就是裤子短了,袜子都露出来了。。。当然喜欢这种风格的当我没说。我个人看着就是突兀! 发动机上看:1.3T的发动机,我之前是1.6L自然吸气,所以我开上1.3T的时候,没有啥感觉,个人习惯了起步肉的驾驶体验,所有这个车起步肉这一点,对我没有丝毫影响。唯一的问题是这个发动机1档升2档,2档升3档,这两个档位的升档,发动机必须超过2000转,才能提上速度升档,2000转的1.3T发动机,声音是真大,比我老大众声音是大的。过了3档后,它的提速是优于我的老大众的。我提车后从上海跑了无锡一圈,车上是满载5个大老爷们,没有出现提速给不到的情况。所以对于这个发动机我只能说,避耳接受吧。对于想享受速度与激情的朋友来讲,换电车,这车动力你别想速度与激情。纯家用,无丝毫问题。 油耗上看:发动机排量小,我在最开始买车前,我就预料到肯定油耗低,实际开了1000公里后,显示复位后6.5升/100公里,现在上海油价95#汽油8.39元/升,算上的话平均5毛5一公里。油耗比我老大众高,毕竟SUV,身板大,还能接受。就担心这车后期6、7万公里了会不会是油老虎。我有看到其他朋友综合油耗都是8个以上,我不知道是不是经常跑市区,我这车市区是7.7,综合是6.5. 车价:我裸车价20.69w,分期落地24.5W,使用的奔驰金融贷款,一个月之后可以提前还款,收取本金3%的违约费。4S店赠送行车记录仪、全包围脚垫、贴膜、内饰汗蒸、2A2B保养、镀晶。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。