安全,舒适,静音,空间,和不差的操纵感。外观中规中矩,符合我的审美,总体相当满意。
【空间表现】
空间是我选择冒险家而不选XT4的关键因素之一,考虑家用,还是需要后排乘坐的相对舒适性,冒险家的整体空间表现在紧凑型SUV中堪称典范!
【舒适性】
主要是静音表现,非常棒!再加上音乐加成,车内就是妥妥的私享空间!
【驾驶感受】
转弯半径小,方向指向性较精准。刹车刚开始不适应,建议新车主都要经过一小段开阔路段的临时适应驾驶再上路,否则刹车超出预期的反馈可能有安全隐患。但适应以后我很喜欢这个刹车的调教,所以这也是见仁见智的。顿挫的问题和XT4比,就太明显了一点,但好在不是我关注的点,喜欢丝般柔顺的,真的可以考虑XT4。
【乘坐体验】
滤震很棒,座椅包裹得当,可惜没米买顶配,无缘享受腿部调节座椅按摩等更爽的配置。得益于空间设计的合理,前后排都没有拘谨的感觉。
【油耗】
有些偏高,尚在接受范围,比XT4也高不少。
【最不满意】
最要吐槽的就是大屏!差评!狗尾续貂,为赋新词强说愁!看到进口版的照片后更加深我的这个印象,太破坏整体设计美感了!调整后还产生了几个连带问题,1,启动按钮从屏幕左边靠近驾驶位移动到屏幕下方,换挡按钮右移,操作的人体工学一下子下降好多。2,氛围灯本来是贯穿式,现在只有一侧,一点不“氛围”。3,屏幕抖动噪音,驾驶位不明显,一坐到副驾驶,就不胜其烦!而且网上车主普遍反馈这个问题,说明就是设计导致而不是工艺质量问题。
我认为这体现了国内设计师的另外一种不自信和不负责,非要改原设计,体现你的价值,差评!差评!
【最满意】
安全配置。我选冒险家的第二个原因,尊雅的L2级辅助驾驶,疲劳提醒,偏移提醒,跟车预警,倒车行人车辆接近提醒,等等安全配置,给我很大的安全感!实际用下来也非常好用。
【其他】
车漆膜厚90±30,局部略薄,均匀性控制尚可,还有提升空间。
愉悦的铅笔1O8:哎,9.6个油,而且这车状态感觉不稳定,天黑了氛围灯不自动打开。无钥匙进入有时候门都能开,有时候只能开主驾。迎宾灯有时候会亮,有时候不亮。后视镜倒车下翻以前设置好了角度,现在一用又变了。倒车影像反应超级慢。胎压夏天245,冬天显示215,变化很大,不知道该不该补气。OTA升级从昨年11月到现在没更新成功。宣传的隔音效果各位真不要报太大希望,都差不多,发动机加速声音也不小,听着有点不敢往下踩。停车熄火方向盘会抖一下,力还不小,体验不好。以上问题均未咨询过原来的销售,因为全国销冠店的服务也不行,至今送的答应送的东西没给,我也不要了,又不是乞丐,还说我投诉他,造成他没有提成,还在犹豫的兄弟们,买bba吧,我是适应不了这车。
华大哥:落地多少?
我是学生党gffhj:油耗高
冒险家这个车呢,从四个方面介绍一下我的用车感受吧!
1.外观:整体外观设计大气,最喜欢的是冒险家的中网和后屁股的设计,看起来很有逼格,而且好看,但是呢,前脸略短还有些低。车身整体流畅度高,外观还是说的过去的。
2.内饰:内饰是全液晶的,中控屏幕刷新率高,就像手机屏幕一样,并且配备了智能语音,行车时只需说出想要的功能就可实现,最喜欢的就是钢琴按键般的档位,看起来科技感十足。自带的氛围灯也是增添不少情趣。内饰方面深得我心。
3.动力:随叫随到!2.0T245马力,除了从低速起步到高速的时候有一些延迟,其他都好
4.空间:车的整体空间还是不错的,本人身高180,体重将近190斤,坐在驾驶位头部还有一拳半的距离,座椅也不会让你感觉挤,但也谈不上很宽敞,后排腿部空间一拳左右,后备箱稍小一些,但日常摆放一些用品或者节假日买礼品还是够用的。
冒险家整体说来还是不错的,目前开了4417KM,平均油耗最低达到过10.5,目前维持在10.9,城市路况比较多。方向盘有时会有一些异常响动,准备第一次保养时去看看。
shanelll:网上看了冒险家,觉得各方面还挺好,今天去了成都川物美林林肯中心,从进门到看车,都没有一个销售管,不会再看林肯了,也不建议身边人去了,这种服务态度买了你售后也老火。
天津滨海lee:没晒晒落地价,这车挺好,就是内饰中控怎么感觉有点电动车的设计风格。
小樣小仔:我现在平均油耗显示7.6
开了两年,4万公里了,提车一个月后的国庆节就去了一趟西北青甘大环线、去年去了西双版纳,今年川西、云南都去过了。最近老婆终于换了个ID4,把冒险家让给我开了。还是要赞一下这位我们的好伙伴!
【空间表现】
对于一家都是小个子的我们家是完全够用了。前后排都比较宽敞,而且后排座椅可以前后挪动大概10多公分,还能调解后排座椅角度。这些功能配置都很实用。
【舒适性】
座椅软、皮料触感很好。靠背头枕角度都比较舒适,座椅通风、加热都效果都很好。
【驾驶感受】
日常驾驶提速、转向体验都很好。跟我之前开的经典福克斯一样优秀。
但山路急弯表现没有没有轿车那样丝滑,还是有点信心不足。
别人说的换挡顿挫,我使用节能模式或者用拨片换挡就基本不会,只是节能模式加速换挡不积极。
【油耗】
目前4万公里,整体油耗7.1L。
重庆市区拥堵通勤,均速20以内,平均油耗10个-12个。
郊区通勤,均速50左右,平均油耗6个
高速出行,平原高速5.6-5.8,山区高速6.5左右
自己刷了车道居中,辅助驾驶开出来的油耗比自己开的油耗略低。
【最满意】
内外饰豪华:氛围灯、迎宾灯、电尾、通风加热座椅等舒适型配置一应俱全。
售后服务豪华:豪华品牌的4S售后服务比较到位,保养提车、送车服务贴心。售后维保、维修服务态度很好!维保等待环境舒适!
【最不满意】
车机慢,应用少。手机林肯APP功能太少,操作比较慢,蓝牙钥匙连接比较慢,退出APP蓝牙可能就失去连接了。不是很智能。OTA好像就一次,升级了一下百度地图。其余基本没啥变化。
【购车经历】
当时按豪华品牌、30万、SUV车型来看车,前后对比了奔驰GLA,GLB,C级;沃尔沃XC60、XC40,凯迪拉克XT5。
老婆倾向XC60,我觉得沃尔沃试驾感受最差,加上后门出入空间很窄。记不得什么配置了,应该是两驱高配,当时谈下来价格34万落地。
XT5老气,奔驰这个价位的车都是毛坯房,内外饰都看不上,GLC跟C级,想要的配置都要40多万了。
最后冒险家,除了空间略小,外观内饰符合我们审美,动力操控、配置符合我的要求。就这么定了
戒烟如你9992:漂亮!我的有异响,坏过碳罐阀,阅读灯经常乱亮,不过喜欢,能接受。
坦荡的风声gi:胎压高了,应该不是很舒服,当然得用心感受
非凡蛋糕38y:你胎压咋打的那么高?
【动力表现】
动力还是比较给力的,该加得上的都能加速起来
【提车价格】
全部总包: 30w(包括保险,上税,办牌,落地,加配置)
【最不满意】
高速开起来到80还是有点噪音,跟路面有关。
【油耗】
第一台车,新手8.7个油,国庆回来还有堵车的情况
【购车经历】
本来看了年后就看车了,选了几款。XT5,X3,Q5,沃尔沃XC40/60,汉兰达,荣放,CRV,冠道。最终确定了XT5,从未考虑冒险家这款车。后面半年一直确定,到深圳8月车展的时候,看了XT5实车,找销售一聊,没有感觉对方不真诚,耍套路。再加那天灯光一照,内饰满满的塑料感。心里有了疙瘩。结果对面就是林肯店,我一眼就看上了冒险家,最终十天就买完了。对比XT5就是小了点,外观没那么激进,其他配置要好不少,还便宜了三四万。何乐不为😅
【空间表现】
对比大车型肯定不够看,自己家用够了我后备箱有点偏小
【驾驶感受】
新手第一辆车,感觉不出来
饣反缶工:阔以,我个人觉得小冒算是同等级的好车,当然作为新手的第一辆车它也是好老师,二段刹车教你预留足够的车距,自动驻车教你堵车时的平静不冲动,缓行时的刹车脚感,怎么才能不踩停,一系列驾驶辅助带给你的高速保持车速车距,怎么并线,怎么保持车道,当然最终还是需要自己驾驶技术提升和积累,以及开车时的全神贯注
9块631:等着发黄吧
用户9636129226715:不是29左右吗?这个落地
豪华品牌市场,在BBA品牌力的围剿之下,只有少数品牌能有一搏之力,但是品牌力并不能完全抹去产品力。作为美式豪华品牌,林肯的生存空间其实不太妙,但林肯的冒险家算是用产品力立足了市场,如今的国产化销量提升也证明了买冒险家并不“冒险”。
有幸体验过林肯冒险家的尊享版,作为入门走量车型,它带给了我不少惊喜。外观上我个人觉得平平无奇,毕竟这是完全看个人感受的一点,但豪华与价位是一眼就能看出来的。2.0T 8AT的动力组合相当强劲,动力充沛,提速感强,浓浓的美系运动风格,稳定性和加速性都有不错的体验,驾驶线性感受不错。钢琴风格的换挡按键感观不错,变速箱换挡也无顿挫,整体表现十分轻松好用。索尼百度车机系统,反应不错,语音识别也很快。流量每月自带2G,也可以连接手机热点。座椅整体感觉偏舒适,后排座椅可前后移动与折叠。天窗够大,NVH做的良心,中低速隔音效果接近40万水平。全车四门无钥匙进入,密码进入,手机钥匙解锁启动。夏天座椅通风,冬天座椅加热,冬天方向盘加热,语音车联网导航听歌看视频,空气净化提示,后排座椅可前后移动折叠装乱七八糟的东西,3组座椅记忆,座椅舒适进入,触碰式开启阅读灯,夜晚迎宾灯,电动后尾门……这些配置看上去没什么,但其实都是经常能用到的实用功能,值得一吹。
缺点也是有的,低速行驶变速箱有轻微顿挫,想买车建议去实际试驾感受,虽然不强烈但因人而异。门板、音响饰板细看材质太LOW,完全对不起这个内饰整体豪华氛围,中控台钢琴烤漆面板日常使用下也容易磨花。同样的材质问题也出现在翼子板上的冒险家英文饰板,说实话,没有德国车高级,倒是符合美系的“粗狂”气质。此外后排出风口不能手动调节,只能通过前排中控调节。还有车漆偏薄,引擎盖和门板都挺薄,稍微不注意就是个小坑等小问题。另外油耗也算问题,我驾驶实测是市区11个油,但喝的是粗粮92也不太算费钱,不过考虑到油箱比较小,冒险家450-550km的续航就是个明显的短板。
仁者见仁智者见智,冒险家该不该选,我建议还是试驾一下再决定。或者当一个“等等”党,毕竟国产化都来了,优惠幅度加大还远吗?
锦舌郎君001:62升的油箱如果还小,那URV不得被喷死!
Victor48100882:喜欢它 做功课 看到 车质网 投诉 怕了,还能买吗?
3三三不:两驱尊享有密码进入
外观比较平衡,不老气也不激进,价格也比较有吸引力。比较其他豪华品牌入门级suv有更大的产品优势,作为年轻人的第一台豪华品牌算是很合适。有美国车一贯的强劲动力,操控感很不错,功能方面也比较齐全,这个价位能配置的东西基本都配了。如果不在意二线豪华品牌和保值之类的问题比较推荐。
当然毕竟还是紧凑型,虽然后排和后备箱空间有一定灵活性,但仍然不算特别足够,也不可能这个预算买到完全完美的车,但是小两口基本是足够了。
颜色倒是选择比较少,如果蓝色更亮一些的话应该会选蓝色,不过黑色总不会有错。
性价比无敌……配置齐全,舒适型好,座椅舒服,隔音效果超好,总之车无完车,自己喜欢就好动力方面,同级别中属于第一档,舒适方面,市区通行属于第一档,配置也可以给到很高,入门级别的配置,在别的车上都要中高配,内饰方面,见仁见智,我觉得可以接受,钢琴键的换挡,看个人爱好吧,亮点方面:1,我认为整车的隔音做的非常好,静谧性超过同级车。2、配置给的很到位,在这个价位上,能够给到同级别车型的中高配,座椅加热通风,方向盘加热,液晶仪表,电动尾门,LED的大灯,基本满足日常需求。3、内饰方面,软性材料使用很多,拼色也很讨喜,这个看个人喜好,喜欢就好。4、动力方面,真的可谓优秀,变速箱匹配也很到位,当然油耗也相应的有提升,2.0T的动力,随叫随到,可以满足你对动力的需求!
松哥来了6:有两把钥匙🔑吗?
用户8907523295014:落地多少
深海蔷薇baby:你好 小蓝冒
8月底到汽车城试驾了一下林肯冒险家,外观中规中矩,有美系车的特点,内饰设计和用料不错,配置也蛮高,底盘滤震很润,动力很够用,最主要是福特的这款机器可以吃粗粮,给个好评,有效降低了用车成本,8AT调校很顺,换挡几乎没有顿挫,缺点就是定价稍高了些,如果可以把价位控制在25w以内的话,这车销量会比现在高出一大截,林肯在中国销量一直不温不火,跟进入中国的时间有很大关系,2014年进入中国,彼时它的美系兄弟凯迪拉克已经可以月销破万,所以群众基础没有打好,人们对它的品牌认知度有待提高,这也是造成它销量低的一大重要原因,如果可以多加宣传,优惠力度再大些,很多人一提到林肯就认为是福特换壳,跟宣传有很大的关系,是一辆被低估的好车。
冒险家是林肯国产化的第一款车型,24.68万-34.58万元的售价,配合不错的终端优惠,直观的反应就是来自消费者的人民币投票。作为一个竞争者众多的二线豪华品牌,国产后刷了一波销量纪录。
林肯最大的气场在外观上,即使是在紧凑级的冒险家身上,气场也丝毫不弱。前脸采用家族式的星辉式进气格栅,再加上垂直的角度,营造出了美式汽车的力量感。车身D柱采用黑色涂装,营造出动感的悬浮式车顶效果,也拉伸了整个车身视角,看起来一点不显小。同时,多辐式轮毂、平直的腰线、贯穿式的尾灯、双出的排气都在加强这种力量感的营造。冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm。空间表现在同级竞品中算中等偏上的水准。内饰的12.8英寸中控大屏非常的扎眼,稍微有点过头了。其余的舒适性配置也都不错。全系搭载一台2.0T发动机,最大功率245马力,匹配8AT变速箱,提供前驱和四驱车型可选。动力上挑不出啥毛病,就是油耗可能得注意一点。