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    冒险家外观中规中矩值得买吗_冒险家外观怎么样

    ·冒险家

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共1019人评价
    25万-35万SUV总榜No.54
    超过50%的同价位车系
    经销商报价
    21.58-32.58万
    厂商指导价
    23.58-34.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.93
    • 外观
    • 4.39
    • 4.21
    • 内饰
    • 4.31
    • 3.84
    • 配置
    • 4.10
    • 3.82
    • 空间
    • 3.71
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.66
    • 3.87
    • 操控
    • 3.61
    • 3.84
    • 动力
    • 3.66
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 冒险家3.92外观4.39
    • 沃尔沃XC403.89外观4.14
    • 奔驰GLB3.88外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43

    冒险家·全部评分

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.2优秀

    安全,舒适,静音,空间,和不差的操纵感。外观中规中矩,符合我的审美,总体相当满意。 【空间表现】 空间是我选择冒险家而不选XT4的关键因素之一,考虑家用,还是需要后排乘坐的相对舒适性,冒险家的整体空间表现在紧凑型SUV中堪称典范! 【舒适性】 主要是静音表现,非常棒!再加上音乐加成,车内就是妥妥的私享空间! 【驾驶感受】 转弯半径小,方向指向性较精准。刹车刚开始不适应,建议新车主都要经过一小段开阔路段的临时适应驾驶再上路,否则刹车超出预期的反馈可能有安全隐患。但适应以后我很喜欢这个刹车的调教,所以这也是见仁见智的。顿挫的问题和XT4比,就太明显了一点,但好在不是我关注的点,喜欢丝般柔顺的,真的可以考虑XT4。 【乘坐体验】 滤震很棒,座椅包裹得当,可惜没米买顶配,无缘享受腿部调节座椅按摩等更爽的配置。得益于空间设计的合理,前后排都没有拘谨的感觉。 【油耗】 有些偏高,尚在接受范围,比XT4也高不少。 【最不满意】 最要吐槽的就是大屏!差评!狗尾续貂,为赋新词强说愁!看到进口版的照片后更加深我的这个印象,太破坏整体设计美感了!调整后还产生了几个连带问题,1,启动按钮从屏幕左边靠近驾驶位移动到屏幕下方,换挡按钮右移,操作的人体工学一下子下降好多。2,氛围灯本来是贯穿式,现在只有一侧,一点不“氛围”。3,屏幕抖动噪音,驾驶位不明显,一坐到副驾驶,就不胜其烦!而且网上车主普遍反馈这个问题,说明就是设计导致而不是工艺质量问题。 我认为这体现了国内设计师的另外一种不自信和不负责,非要改原设计,体现你的价值,差评!差评! 【最满意】 安全配置。我选冒险家的第二个原因,尊雅的L2级辅助驾驶,疲劳提醒,偏移提醒,跟车预警,倒车行人车辆接近提醒,等等安全配置,给我很大的安全感!实际用下来也非常好用。 【其他】 车漆膜厚90±30,局部略薄,均匀性控制尚可,还有提升空间。

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 12022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 1
    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 2
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    2022-01-13

    愉悦的铅笔1O8哎,9.6个油,而且这车状态感觉不稳定,天黑了氛围灯不自动打开。无钥匙进入有时候门都能开,有时候只能开主驾。迎宾灯有时候会亮,有时候不亮。后视镜倒车下翻以前设置好了角度,现在一用又变了。倒车影像反应超级慢。胎压夏天245,冬天显示215,变化很大,不知道该不该补气。OTA升级从昨年11月到现在没更新成功。宣传的隔音效果各位真不要报太大希望,都差不多,发动机加速声音也不小,听着有点不敢往下踩。停车熄火方向盘会抖一下,力还不小,体验不好。以上问题均未咨询过原来的销售,因为全国销冠店的服务也不行,至今送的答应送的东西没给,我也不要了,又不是乞丐,还说我投诉他,造成他没有提成,还在犹豫的兄弟们,买bba吧,我是适应不了这车。

    华大哥落地多少?

    我是学生党gffhj油耗高

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.2优秀

    冒险家这个车呢,从四个方面介绍一下我的用车感受吧! 1.外观:整体外观设计大气,最喜欢的是冒险家的中网和后屁股的设计,看起来很有逼格,而且好看,但是呢,前脸略短还有些低。车身整体流畅度高,外观还是说的过去的。 2.内饰:内饰是全液晶的,中控屏幕刷新率高,就像手机屏幕一样,并且配备了智能语音,行车时只需说出想要的功能就可实现,最喜欢的就是钢琴按键般的档位,看起来科技感十足。自带的氛围灯也是增添不少情趣。内饰方面深得我心。 3.动力:随叫随到!2.0T245马力,除了从低速起步到高速的时候有一些延迟,其他都好 4.空间:车的整体空间还是不错的,本人身高180,体重将近190斤,坐在驾驶位头部还有一拳半的距离,座椅也不会让你感觉挤,但也谈不上很宽敞,后排腿部空间一拳左右,后备箱稍小一些,但日常摆放一些用品或者节假日买礼品还是够用的。 冒险家整体说来还是不错的,目前开了4417KM,平均油耗最低达到过10.5,目前维持在10.9,城市路况比较多。方向盘有时会有一些异常响动,准备第一次保养时去看看。

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 0
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    2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 22022款冒险家 2.0T 两驱尊享版 图 2
    2022-04-23

    shanelll网上看了冒险家,觉得各方面还挺好,今天去了成都川物美林林肯中心,从进门到看车,都没有一个销售管,不会再看林肯了,也不建议身边人去了,这种服务态度买了你售后也老火。

    天津滨海lee没晒晒落地价,这车挺好,就是内饰中控怎么感觉有点电动车的设计风格。

    小樣小仔我现在平均油耗显示7.6

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.5优秀

    开了两年,4万公里了,提车一个月后的国庆节就去了一趟西北青甘大环线、去年去了西双版纳,今年川西、云南都去过了。最近老婆终于换了个ID4,把冒险家让给我开了。还是要赞一下这位我们的好伙伴! 【空间表现】 对于一家都是小个子的我们家是完全够用了。前后排都比较宽敞,而且后排座椅可以前后挪动大概10多公分,还能调解后排座椅角度。这些功能配置都很实用。 【舒适性】 座椅软、皮料触感很好。靠背头枕角度都比较舒适,座椅通风、加热都效果都很好。 【驾驶感受】 日常驾驶提速、转向体验都很好。跟我之前开的经典福克斯一样优秀。 但山路急弯表现没有没有轿车那样丝滑,还是有点信心不足。 别人说的换挡顿挫,我使用节能模式或者用拨片换挡就基本不会,只是节能模式加速换挡不积极。 【油耗】 目前4万公里,整体油耗7.1L。 重庆市区拥堵通勤,均速20以内,平均油耗10个-12个。 郊区通勤,均速50左右,平均油耗6个 高速出行,平原高速5.6-5.8,山区高速6.5左右 自己刷了车道居中,辅助驾驶开出来的油耗比自己开的油耗略低。 【最满意】 内外饰豪华:氛围灯、迎宾灯、电尾、通风加热座椅等舒适型配置一应俱全。 售后服务豪华:豪华品牌的4S售后服务比较到位,保养提车、送车服务贴心。售后维保、维修服务态度很好!维保等待环境舒适! 【最不满意】 车机慢,应用少。手机林肯APP功能太少,操作比较慢,蓝牙钥匙连接比较慢,退出APP蓝牙可能就失去连接了。不是很智能。OTA好像就一次,升级了一下百度地图。其余基本没啥变化。 【购车经历】 当时按豪华品牌、30万、SUV车型来看车,前后对比了奔驰GLA,GLB,C级;沃尔沃XC60、XC40,凯迪拉克XT5。 老婆倾向XC60,我觉得沃尔沃试驾感受最差,加上后门出入空间很窄。记不得什么配置了,应该是两驱高配,当时谈下来价格34万落地。 XT5老气,奔驰这个价位的车都是毛坯房,内外饰都看不上,GLC跟C级,想要的配置都要40多万了。 最后冒险家,除了空间略小,外观内饰符合我们审美,动力操控、配置符合我的要求。就这么定了

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    2023-09-09

    戒烟如你9992漂亮!我的有异响,坏过碳罐阀,阅读灯经常乱亮,不过喜欢,能接受。

    坦荡的风声gi胎压高了,应该不是很舒服,当然得用心感受

    非凡蛋糕38y你胎压咋打的那么高?

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.43优秀

    【动力表现】 动力还是比较给力的,该加得上的都能加速起来 【提车价格】 全部总包: 30w(包括保险,上税,办牌,落地,加配置) 【最不满意】 高速开起来到80还是有点噪音,跟路面有关。 【油耗】 第一台车,新手8.7个油,国庆回来还有堵车的情况 【购车经历】 本来看了年后就看车了,选了几款。XT5,X3,Q5,沃尔沃XC40/60,汉兰达,荣放,CRV,冠道。最终确定了XT5,从未考虑冒险家这款车。后面半年一直确定,到深圳8月车展的时候,看了XT5实车,找销售一聊,没有感觉对方不真诚,耍套路。再加那天灯光一照,内饰满满的塑料感。心里有了疙瘩。结果对面就是林肯店,我一眼就看上了冒险家,最终十天就买完了。对比XT5就是小了点,外观没那么激进,其他配置要好不少,还便宜了三四万。何乐不为😅 【空间表现】 对比大车型肯定不够看,自己家用够了我后备箱有点偏小 【驾驶感受】 新手第一辆车,感觉不出来

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    2021-10-14

    饣反缶工阔以,我个人觉得小冒算是同等级的好车,当然作为新手的第一辆车它也是好老师,二段刹车教你预留足够的车距,自动驻车教你堵车时的平静不冲动,缓行时的刹车脚感,怎么才能不踩停,一系列驾驶辅助带给你的高速保持车速车距,怎么并线,怎么保持车道,当然最终还是需要自己驾驶技术提升和积累,以及开车时的全神贯注

    9块631等着发黄吧

    用户9636129226715不是29左右吗?这个落地

    点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.43优秀

    豪华品牌市场,在BBA品牌力的围剿之下,只有少数品牌能有一搏之力,但是品牌力并不能完全抹去产品力。作为美式豪华品牌,林肯的生存空间其实不太妙,但林肯的冒险家算是用产品力立足了市场,如今的国产化销量提升也证明了买冒险家并不“冒险”。 有幸体验过林肯冒险家的尊享版,作为入门走量车型,它带给了我不少惊喜。外观上我个人觉得平平无奇,毕竟这是完全看个人感受的一点,但豪华与价位是一眼就能看出来的。2.0T 8AT的动力组合相当强劲,动力充沛,提速感强,浓浓的美系运动风格,稳定性和加速性都有不错的体验,驾驶线性感受不错。钢琴风格的换挡按键感观不错,变速箱换挡也无顿挫,整体表现十分轻松好用。索尼百度车机系统,反应不错,语音识别也很快。流量每月自带2G,也可以连接手机热点。座椅整体感觉偏舒适,后排座椅可前后移动与折叠。天窗够大,NVH做的良心,中低速隔音效果接近40万水平。全车四门无钥匙进入,密码进入,手机钥匙解锁启动。夏天座椅通风,冬天座椅加热,冬天方向盘加热,语音车联网导航听歌看视频,空气净化提示,后排座椅可前后移动折叠装乱七八糟的东西,3组座椅记忆,座椅舒适进入,触碰式开启阅读灯,夜晚迎宾灯,电动后尾门……这些配置看上去没什么,但其实都是经常能用到的实用功能,值得一吹。 缺点也是有的,低速行驶变速箱有轻微顿挫,想买车建议去实际试驾感受,虽然不强烈但因人而异。门板、音响饰板细看材质太LOW,完全对不起这个内饰整体豪华氛围,中控台钢琴烤漆面板日常使用下也容易磨花。同样的材质问题也出现在翼子板上的冒险家英文饰板,说实话,没有德国车高级,倒是符合美系的“粗狂”气质。此外后排出风口不能手动调节,只能通过前排中控调节。还有车漆偏薄,引擎盖和门板都挺薄,稍微不注意就是个小坑等小问题。另外油耗也算问题,我驾驶实测是市区11个油,但喝的是粗粮92也不太算费钱,不过考虑到油箱比较小,冒险家450-550km的续航就是个明显的短板。 仁者见仁智者见智,冒险家该不该选,我建议还是试驾一下再决定。或者当一个“等等”党,毕竟国产化都来了,优惠幅度加大还远吗?

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    2020-12-13

    锦舌郎君00162升的油箱如果还小,那URV不得被喷死!

    Victor48100882喜欢它 做功课 看到 车质网 投诉 怕了,还能买吗?

    3三三不两驱尊享有密码进入

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.57优秀

    外观比较平衡,不老气也不激进,价格也比较有吸引力。比较其他豪华品牌入门级suv有更大的产品优势,作为年轻人的第一台豪华品牌算是很合适。有美国车一贯的强劲动力,操控感很不错,功能方面也比较齐全,这个价位能配置的东西基本都配了。如果不在意二线豪华品牌和保值之类的问题比较推荐。 当然毕竟还是紧凑型,虽然后排和后备箱空间有一定灵活性,但仍然不算特别足够,也不可能这个预算买到完全完美的车,但是小两口基本是足够了。 颜色倒是选择比较少,如果蓝色更亮一些的话应该会选蓝色,不过黑色总不会有错。

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    2022-01-12

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

    4.79优秀

    性价比无敌……配置齐全,舒适型好,座椅舒服,隔音效果超好,总之车无完车,自己喜欢就好动力方面,同级别中属于第一档,舒适方面,市区通行属于第一档,配置也可以给到很高,入门级别的配置,在别的车上都要中高配,内饰方面,见仁见智,我觉得可以接受,钢琴键的换挡,看个人爱好吧,亮点方面:1,我认为整车的隔音做的非常好,静谧性超过同级车。2、配置给的很到位,在这个价位上,能够给到同级别车型的中高配,座椅加热通风,方向盘加热,液晶仪表,电动尾门,LED的大灯,基本满足日常需求。3、内饰方面,软性材料使用很多,拼色也很讨喜,这个看个人喜好,喜欢就好。4、动力方面,真的可谓优秀,变速箱匹配也很到位,当然油耗也相应的有提升,2.0T的动力,随叫随到,可以满足你对动力的需求!

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    2021-10-23

    松哥来了6有两把钥匙🔑吗?

    用户8907523295014落地多少

    深海蔷薇baby你好 小蓝冒

    点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

    4.14优秀

    8月底到汽车城试驾了一下林肯冒险家,外观中规中矩,有美系车的特点,内饰设计和用料不错,配置也蛮高,底盘滤震很润,动力很够用,最主要是福特的这款机器可以吃粗粮,给个好评,有效降低了用车成本,8AT调校很顺,换挡几乎没有顿挫,缺点就是定价稍高了些,如果可以把价位控制在25w以内的话,这车销量会比现在高出一大截,林肯在中国销量一直不温不火,跟进入中国的时间有很大关系,2014年进入中国,彼时它的美系兄弟凯迪拉克已经可以月销破万,所以群众基础没有打好,人们对它的品牌认知度有待提高,这也是造成它销量低的一大重要原因,如果可以多加宣传,优惠力度再大些,很多人一提到林肯就认为是福特换壳,跟宣传有很大的关系,是一辆被低估的好车。

    2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 02022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版 图 0
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    2021-09-04

    点评车型: 2021款冒险家 2.0T 四驱尊耀版

    3.86良好

    冒险家是林肯国产化的第一款车型,24.68万-34.58万元的售价,配合不错的终端优惠,直观的反应就是来自消费者的人民币投票。作为一个竞争者众多的二线豪华品牌,国产后刷了一波销量纪录。 林肯最大的气场在外观上,即使是在紧凑级的冒险家身上,气场也丝毫不弱。前脸采用家族式的星辉式进气格栅,再加上垂直的角度,营造出了美式汽车的力量感。车身D柱采用黑色涂装,营造出动感的悬浮式车顶效果,也拉伸了整个车身视角,看起来一点不显小。同时,多辐式轮毂、平直的腰线、贯穿式的尾灯、双出的排气都在加强这种力量感的营造。冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm。空间表现在同级竞品中算中等偏上的水准。内饰的12.8英寸中控大屏非常的扎眼,稍微有点过头了。其余的舒适性配置也都不错。全系搭载一台2.0T发动机,最大功率245马力,匹配8AT变速箱,提供前驱和四驱车型可选。动力上挑不出啥毛病,就是油耗可能得注意一点。

    2020-12-13
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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型

    男人在年少之时,总会好奇各类机械的工作原理。会站在挖掘机旁观摩机械臂的转动;会坐在岸边比较对岸大型半挂车的轮子个数;会布局众多的塑料小兵人模拟大型战争场景。 这种对于机械的爱好证实了男人身体内有股神秘力量驱使。排除万难,也要一窥那让人魂牵梦萦的钢铁之躯。 而我也摆脱不了对于这种机械的冲动,自己购买了一辆。现在谈谈购买这辆车的一些历程和各种功能的介绍,文章有点长,希望对真正想买这辆车的朋友一点帮助,毕竟我买这个车之前,查了很多攻略也找不到自己想要的,好奇心总是驱使自己,每天晚上下班回来就在那里看各大平台的车辆信息,家里活都不干,老婆都看不下去了。还有一旦沉迷于购车的冲动中时,那种不买不罢休的“瘾”真的很折磨人。 本文定位是站在我个人的角度去分析的,因为每个人的经历不一样,对应车辆的看法肯定就不同了。从镇里面出来,会觉得当初的在村里面也就那样,向往市区里面的生活。从市区里面出来的人,会觉得镇里面也就那样,会更想去省会里面。所以个人的看法只代表当前自己的认知,跟大家想法相驳的,勿喷。 2024年2月24日,元宵节的时候,有了更换车辆的想法,就下载了懂车帝筛选自己预期价位的车子。第一辆车我父亲在2017年给我买的,是一辆大众轿车,当时买成14.5W。所以对于新车,自己的意向定位为:①23万左右②SUV③空间大于之前的④好品牌的车最好。 基于4个定位,我看了奥迪Q3,宝马X1,奔驰GLB,理想L7,问界M7。我只试驾了奥迪Q3,奔驰GLB,理想L7. 奔驰GLB,我最终买了这款车。是在理想L7试驾之后决定去看的。看了网上的好评:外观漂亮、空间大、奔驰标、内饰漂亮等。也看了差评:动力弱、副驾驶座椅无电动调节、发动机噪音大,风噪大等。说下我对这车的看法。 外观上看:他的前脸确实好看,四四方方的,比宝马X1的肌肉感少一点,但看着更加稳重成熟。最开始看不惯2024款前脸的四条进气格栅,我敲了一下那四条格栅,其实有点廉价,塑料的,我认为2023款的两道进气格栅更好看一点。但后面看习惯了还行。展厅看了一台GLS也是这个款式,就不知道GLS装的是铝合金的还是跟这个一样塑料的。侧身后部窗户的走势并不是平稳的,在最后一块玻璃那里,哪个铝合金条是有弧度的,整体没有其他豪华车连贯的走线。车屁股远看是“梨型”车身,还是有点好看的。不过车屁股底下,使用的铝合金还是银色的保险杠,有点不协调。且上面的两个烟囱,也是假的,排气管在下面。从外观上,这个车除了那个玻璃条铝合金走势线,不看好,银色车屁股保险杠之外,其他方面都是满意的。 内饰上看:全车都是有皮质包裹,比我的老大众好,我老大众塑料感多点,这车,内饰能看到的地方,都是皮质包裹住的,你按压那些地方的话,是有回弹的触感的。GLB200是这车型的乞丐版,车内是没有氛围灯的。想享受氛围灯,得上GLB220。这车内饰最吸引人的地方就是它的空调出风口,车内总共配置了7个空调出风口,设计的形状有点像飞机发动机,有点逼格的。座椅偏硬,没有理想L7那个坐着舒服,是真比不上大沙发。他后排空间为了增大,将后排的座椅缩短了,这种操作的结果就是,你会发现后排的座椅跟其他车辆的后排就是一个怪胎,其他车辆后排安装脚垫后,你竖直看下去,是看不到贴着的脚垫的。这车由于座椅缩短,脚垫都看得到。给人的感觉就是裤子短了,袜子都露出来了。。。当然喜欢这种风格的当我没说。我个人看着就是突兀! 发动机上看:1.3T的发动机,我之前是1.6L自然吸气,所以我开上1.3T的时候,没有啥感觉,个人习惯了起步肉的驾驶体验,所有这个车起步肉这一点,对我没有丝毫影响。唯一的问题是这个发动机1档升2档,2档升3档,这两个档位的升档,发动机必须超过2000转,才能提上速度升档,2000转的1.3T发动机,声音是真大,比我老大众声音是大的。过了3档后,它的提速是优于我的老大众的。我提车后从上海跑了无锡一圈,车上是满载5个大老爷们,没有出现提速给不到的情况。所以对于这个发动机我只能说,避耳接受吧。对于想享受速度与激情的朋友来讲,换电车,这车动力你别想速度与激情。纯家用,无丝毫问题。 油耗上看:发动机排量小,我在最开始买车前,我就预料到肯定油耗低,实际开了1000公里后,显示复位后6.5升/100公里,现在上海油价95#汽油8.39元/升,算上的话平均5毛5一公里。油耗比我老大众高,毕竟SUV,身板大,还能接受。就担心这车后期6、7万公里了会不会是油老虎。我有看到其他朋友综合油耗都是8个以上,我不知道是不是经常跑市区,我这车市区是7.7,综合是6.5. 车价:我裸车价20.69w,分期落地24.5W,使用的奔驰金融贷款,一个月之后可以提前还款,收取本金3%的违约费。4S店赠送行车记录仪、全包围脚垫、贴膜、内饰汗蒸、2A2B保养、镀晶。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型

    嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。