帕萨特底盘调校偏软值得买吗_帕萨特操控怎么样

点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 精英版

4.7分“优秀”

驾驶感受：帕萨特的2.0T低功率版本的动力响应迅速，无论是起步还是中段加速都能提供线性且持续的动力输出。变速箱的换挡逻辑清晰，能够在不同车速下顺畅地切换档位。尽管有些人可能会指出低速时有轻微的顿挫感，但在非运动模式下这种情况并不常见。帕萨特的底盘调校相对较软，能够吸收路面的颠簸，尤其是在过坑洼或减速带时表现出良好的滤震效果。然而，车辆在高速行驶时的噪音控制还有提升的空间

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.1分“优秀”

提车半年，聊聊用车体验。 当初就是被星空外观吸引，无脑入了帕萨特，当时考虑了迈腾但是配置有点跟不上， 矩阵大灯可真是太爱了，天使之翼也很不错。 大众内饰就是简洁明了，但是空调风速调节真不如搞一个旋钮，现在这个太容易误触了，每次副驾想帮我导航都会顺手把手机竖在那附近然后来一波Max风? 车机配置个人不太注重，因为我平时都是自己开车，能导航能放音乐就行，自带的语音导航也很够用。 空间方面大众还是很有经验的，不管是前排后排还是后备箱，空间方面绝对是能打的。 车子开起来确实是底盘有点软，之前自己没车子一直开老爸的A6，驾驶体验感觉差距有点大，车子有点不够稳，但是也试驾了同价位的其他车，感觉也就比迈腾差点? 油耗真的没想到，高速最低开到过4.6的油耗（从单位到家高速有60Km左右），真不错了，当然高速超车不会自动降档导致高速动力有点欠缺，而且从踩下油门到澎湃动力之间有1秒反应时间，不知道是哪里的问题。

点评车型: 2024款帕萨特 380TSI 星空豪华版

4.86分“优秀”

最满意 空间很大，不输很多C级车，380动力强劲，油耗也可以接受 最不满意 胎噪大，都说雅阁胎噪大，但是现在德系也大的离谱，关着窗户都听着轰轰隆隆的，可能是固特异的轮胎太差，内饰用料不如20万同价位国产车，冬天室外放久了天窗有异响，咔哒咔哒的声音，但是开一会就好了，其他的倒没啥问题。不知道是不是密封胶条冻的原因，提车的时候4S服务很差劲，交钱之前你是大爷，交钱后没人管，销售忙着接待其他客户，所以大家买车不要太相信4S多好，尤其是女销售，不要找，提车的时候赠品都没给，因为我想挂1月的牌照，非说要第二次去挂了牌后才送，第二次去之前从未告知贴膜要提前预约，而且我是外地的去一次也不方便，当场骂了她后顺利办妥，大家尤其是新手千万不要太好说话，有不满意的地方直接打厂家投诉，或则直接在4s店直接骂他，人越多越好，一帮子做服务行业的狗屁不通，就是欠骂，汽贸有合适的价格选择就选择汽贸，少花钱才是王道。后排空间很大，不输a6，大众一惯的优点，头部空间也不错，感觉比汉还要好一些，我净身高187，后排头部还有一点空隙，之前坐汉感觉头发丝已经擦到顶部了驾驶感受中规中矩吧，不过换挡时并没有感觉到任何的顿挫，380动力很充沛，超车很轻松，之前一直想买CT5，论动力感觉比CT5强，CT5马力数据比380大，主要是受变速箱拖累所以加速感觉不如帕萨特380，底盘偏软，但是缺点就是胎噪太大了，轰轰隆隆的声音像开拖拉机一样，可能是固特异的轮胎太垃圾了，操控很一般，不过这个价位也不能要求太多，总体来说还可以了.油耗不高，出了磨合期会更低一些，作为新手技术还有待提高，从开始油耗12到现在油耗差不多10以内，以后油耗可能会再低一些。德系车最大的优点就是能把低油耗和大马力尽可能的结合到一起 外观很漂亮，这个轮毂感觉不如经典的那个花瓣轮毂好看，不过也还还可以吧，比较耐看，车身修长，但是车宽比较窄，和很多A级车差不多，不过这点对于新手比较友好，像比亚迪汉就是太宽了，宽了当然帅，就是容易刮蹭，缺点就是黑车难打理，容易产生细小划痕，当然所有的黑车都这样，车灯很亮，白天贯穿尾灯不亮的时候不太好看，亮了后看起来挺不错，论外观我以前一直觉得君越和亚洲龙都很漂亮，但是新君越改了后不好看，亚洲龙内饰配置差点，还有就是个子高的兄弟如果选亚洲龙要注意，头部空间太低了因为是第一辆车，所以考虑油车比较多，因此就没太考虑国产，如果考虑混动或则纯电，肯定就选择国产了，当时价格比较低，落地不到21，性价比还可以吧，12月1月这两个月是优惠力度最大的时候，现在优惠力度又回收了，4S店送的一堆东西全是垃圾，所以兄弟们买车的时候一定要尽可能的谈裸车价，送的东西不要都无所谓，那行车记录仪啥都拍不清楚，贴膜清晰度也一般，所以我直接前档后档没让他贴，白给我也不要了，省的万一揭下来的时候再损坏加热丝，前档也影响视野，脚垫直接扔了。性价比总体来说还不错，我也对比了迈腾，比迈腾便宜，比迈腾长，三大件又一样

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 今年对于大部分人来说都是艰难的一年，老百姓把钱袋子捂紧的一年！第一辆车是我的大白-2.4L吉利博瑞。15年4月29号下线的第一批博瑞，七年间行驶了17w公里！要问我大白怎么样，说实在的这个车如果是正常上下班自用车，普通老百姓根本承受不了它这个惊人的油耗，地面基本在14个，高速也要是10+以上！除了变速箱比较拉跨之外，倒也没有遇见其他问题。其实一直从来都没怎么关注过大众的车子，更没有想过会去买，购买经历还要从在大众上班的邻居说起。八月份邻居告诉我，大众今年的员工车价格很低，考不考虑弄一辆，用他的名额！邻居说就算你不喜欢，这个价格开上一年，你在卖掉不说赚钱，肯定不会亏钱，就算白开一年新车！基于这个算是贪便宜想法下，全款买了帕萨特旗舰，一个我从来都没想过的车！ 【提车价格】 价格很便宜就是了，旗舰落地17.8个W ，这个没什么参考价值！ 【驾驶感受】 开车一直比较快，不喜欢墨迹！所以看帖子说2-3档的那种顿挫我基本上感觉不到，当然我的用车场景基本90%都是高速路！双离合换挡比较快，s档下提速还是可以的，没有很强烈的推背感，但是速度上去的还是蛮快的，不知道这是不是大家常说的线性！方向盘也比以前的大白轻盈很多，底盘也比博瑞要软很多！整体来说很容易上手，不会有陌生的感觉。就是制动感觉不如以前的博瑞，不知道是不是心理作用，感觉刹车的行程很长。 【最不满意】 最不满意就是车机系统，提车第一天回来就死机四五次！后来去ssss升级，用了不久又出现车机无法联网，再次去ssss修理之后，可以联网但是不能进应用市场。算了，有carplay也不用那个车上的APP了！ 【油耗】 城市道路不开空调基本在12个上下，我基本很少走地面。高速路油耗就很友好了，正常顶着限速开就是6点几的油耗，暴力点也就7个多，如果匀速100码开，基本在五点几的油耗。一箱油跑高速妥妥的可以跑1000+公里！ 【售后态度】 大众的售后态度是真的挺一般的！可能是找的那个人不行？不一棒子打死吧，有待提升。 【最满意】 旗舰基本上该有的功能都有了，后挡风电动遮阳帘，后门两边手动遮阳帘，360影像（比较拉跨）座椅通风，还有那个看起来很Low的hud抬头显示（基本不用，聊胜于无），ACC高速上比较好用，能让人稍微轻松一些！但是不要完全依赖它，对于骑线行驶的车辆和突然加塞进来的车辆，它很难识别到，命还是要掌握在自己手里！ 【亮点配置】 没什么太亮点的吧 要说亮点 还得从国产车上找 哈哈 【保养】 43天保养了一次 第一次免费 后面还不知道多少钱 后续在更新吧

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.36分“优秀”

开过2012款的速腾、2015款的凌渡。2021年12月26日，凌渡置帕萨特精英星空版，换动力比之前的速腾、凌渡强了不少，目前为止开368公里，优惠大概6.8，刚提车时就加500元的油。感觉膈应是不是太好了，雨天有水、泥、石打在底盘上有点不适应。动力还可以，随叫随到。外观看着符合个人审美观，空间前、后排够大的，家用绰绰有余。感觉调教偏软，跑高速有减速带时，没有凌渡的好，感觉有些配置少了比如氛围灯、导航等，不过常用配置不够了。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

4.2分“优秀”

【购车经历】考虑换车的时间比较长，先后看了吉利星瑞，长安UniV，凌度L，起亚K5。一一试驾完时候发现配着空间等都还差点意思。帕萨特当天看车试驾当天就定了。购车过程还是比较愉快的。 【提车价格】 裸车19.5落地23多一点。 【最不满意】 悬挂初段偏软，开起来舒服是舒服了，但不是很有信心。三档以前深踩油门，感觉不是很顺。 【驾驶感受】 整体比较舒适，胎噪稍大。转向手感始终，车尾随动性较好。车机以及空调很容易上手。在行驶过程中很容易操作。整体开起来质感是非常不错的。 【油耗】 驾驶比较激烈，市区高速兼有平均车速40的情况下百公里8个多一点，比较满意了。 【空间表现】 空间绝对没话说，乘坐空间很充足，储物空间也完全够用。 【亮点配置】 座椅通风加热按摩，矩阵大灯，驾驶辅助，三区空调，电动后尾门。都有而且实用性都很高。 【动力表现】 2.0低功率，动力够用前段加速感没有后段强。高速超车什么的完全没问题。 【销售态度】 很好，全程服务都很不错。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.6分“优秀”

对比过25W以内可以落地的所有合资B级车，最终还是选择了这款，性价比不错。三代EA888发动机，2.0T+7速湿式双离合的动力总成，满足日常家用没有问题，外观各有喜好，喜欢帕萨特的商务气息又觉得经典款太老气，就选了星空版。内饰中规中矩，最受不了的就是机械档杆。空间大、后备箱大、油箱大。配置是亮点，23W左右能给到IQ light大灯，全景天窗，真皮座椅通风加热记忆，ACC自适应巡航，各种安全配置及自动辅助驾驶功能，比尊贵就少了电动尾门跟前排座椅按摩后排座椅加热。开起来底盘偏舒适，悬架软，滤震不错，小坑小槛直接忽略，换挡平顺顿挫不明显，加速中规中矩，想要推背感换S档。油耗中等，跟人，我不激烈驾驶市内通勤百公里8个油。总体来说这款车带给我的感受就是物有所值，不过大众还是耍心眼，各种减配，想买的老铁们可要睁大双眼。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.8分“优秀”

一开始买车追求驾驶感受，所以考虑了轿车的车型，压根没有考虑日系，首先比较喜欢的是508，但是有所担心，怕到时维修保养麻烦（毕竟4s店少）没能坚定下来，后面有考虑到新蒙迪欧，觉得动力外观都不错，不过自己路途中正好路过上汽门店，便进去看了看并驾驶体验了帕萨特，它外观沉稳，空间大，乘坐舒适，底盘调教软，我之前开车比较少，对比的车型也就朋友的马自达和速腾，当时没什么感受，后面就去试驾了蒙迪欧，后段速度上来确实猛，毕竟8at，但是驾驶的感觉和它的内饰感受我总是感觉有点不适合自己，还是更喜欢大众底盘较软的调教，后面也有去一汽对比了迈腾，感觉迈腾还是老款，虽然驾驶体验我比较喜欢，但是和帕萨特的矩阵大灯的对比帕萨特让我很难不去选他（说句心里话，CC超级帅，哈哈，超级喜欢，但是人生总是会留点遗憾，毕竟预算超了），后面就直接去4儿子店提车了，对我来说也算是一步到位了吧，毕竟无论是自己平常工作出勤还是带家人出去玩，空间也足够，乘坐感也会相对舒适！

点评车型: 2020款帕萨特 280TSI 商务版 国VI

4.43分“优秀”

【最不满意】 配置低点，也够用，基本都有，够用。动力差点，起步肉一点，干式双离合可靠性待见。 【购车经历】 主要是便宜，妥妥的B级车，15个提裸车性价比超高。 【提车价格】 15和裸车。落地18不到。 【驾驶感受】 没有定速巡航，跑高速累一点，悬架软，做起来舒服。后排空间同级别最大，没有之一，跷二郎腿没问题，驾驶感受一般，乘坐感受超兄弟车型迈腾。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.1分“优秀”

高速油耗还可以，市区油耗8个多，加满一箱油六百多。中控台上的塑料横条与中控台不密贴，在中午温度升高后或者路过颠簸路段会有异响，全车就这点最不满意。悬架很软，柏油路段静音不错。动力也很充沛，不过比不上迈腾，降档不积极。目前为止还算满意，不清楚以后保养几次，会不会后悔没提天籁。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

4.4分“优秀”

优点： 高速油耗真的很省，我这新车大概6.1，城镇道路七个多油，座椅坐起来也舒服，底盘也软。 缺点： 中控太普通（连上carplay后瞬间高大上），跑高速胎噪有点大，有时候会低一点，可能和路面也有原因，整体感觉还可以吧。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.07分“优秀”

【最满意】舒适性：4.5分 帕萨特的驾乘舒适性不错，其中最明显的就是宽敞的空间，2871毫米的轴距配以合理的空间布局，驾乘空间在同级别中优势明显，二是座椅宽大、填充软硬适中，乘坐舒适，三是悬挂调校偏软，能够吸收掉大部分的路面颠簸，只不过车内静音性还有提升空间，所以驾乘舒适性给它4.5分。 【最不满意】内饰配置：3.5分 内饰方面也算是帕萨特的一个短板，虽然造型上换了全新的家族式风格，但依然中庸低调，没有太多新鲜感，而且在用料、做工等方面还有提升空间，车机系统在流畅度、功能性等方面表现一般。 好在它的配置还算丰富，尤其是2.0T车型，在舒适、科技以及主被动安全性等方面的配置基本齐全，综合而言内饰及配置3.5分。 【外观】4分 沉稳大气的外观是帕萨特的标签之一，这一代车型也不例外，宽大的车身尺寸配合平直的车身线条，商务气息浓厚，但犀利的全LED大灯以及贯穿式尾灯等流行元素，令其不再油腻，而且还有更年轻的星空版中网可选，进一步扩大了受众群体，不过外观美丑见仁见智，也有部分网友对它的外观有争议，这里我给它4分。 【驾驶感受】4分 但舒适与操控不可兼得，庞大的车身以及偏软的悬挂，令其侧向支撑性表现一般，好在底盘质感厚重，转向指向较为精准，动力也足以够用，操控性在同级别车型中依然处于中上水平，此外，车友们反应2.0T低功率车型的百公里综合油耗能够达到7升以内，对于这个级别、这个排量的车型来说非常优秀，驾驶感受我给它4分。、 【小结】 帕萨特各方面表现均衡，个人推荐330TSI 精英版车型，也就是2.0T低功率低配版车型，动力够用且兼具燃油经济性，主被动安全以及科技、舒适等配置也基本齐全，性价比较为突出。 如果你想入手一台宜商宜家的中级车，看重驾乘舒适性及驾驶质感，同时又对性价比及燃油经济性有一定的要求，那么帕萨特依然是绕不过去的一台车。