选了比较长时间的车,凯美瑞,雅阁,迈腾,基本上都试驾了,一开始喜欢马自达三和型格,奈何马3空间太小,型格配置太低,后来加钱上B级,凯美瑞的话内饰是不错的,外观也好看,就是仪表盘和中控屏分辨率太低,看着很难受,悬挂太软,雅阁底盘太低,档把太丑劝退,包括前脸格删也不是我的菜,后来看到帕萨特,空间外观都很满意,家里人也说看起来比较大气,正好赶上购置税减半还有政府补贴,果断下手买了,现在开起来总体评价的话,空间巨大,配置比日系车同价位丰富,精英车机里面的carplay死机两次,据说是通病,外观车头不够长,车屁股好看,自动启停抖动明显,跑高速很舒服,二档市区开感觉不太聪明,这个车目前为止还是比较满意的。
快乐徐十八:我就想问问落地价多少
老张7282340725853:能说说多少钱落地吗
雁仔520:兄弟这个价格徐州可以落地吗
帕萨特确实很长、很宽,车感需要一定时间适应。我总结了一些判断在车里判断车身距离的小技巧。
星空前脸,很帅!回头率高!越看越喜欢
贯穿式尾灯,说实话我还没仔细看过。因为看不到,不过在路边看到别的帕萨特时,忍不住多看两 眼!
内部空间:平时一个人上下班,所以后排空间没感受,中午睡觉的时候躺的还算舒服。主副驾就更不用说了,这一版的真皮座椅YYDS。
性能,帕萨特不愧是老销王!加速、刹车都很顺滑。无线CarPlay YYDS,平时在车里放一部6S,上车直接导航音乐,无缝衔接!相当之完美。
还是不得不说,有条件的都上豪华!丐版挤压太狠了
小鱼走向未来app:商务版的怎么还有多功能方向盘
用户4869750396860:你这个看看环保清单有没有颗粒捕捉器,我最近想入手一辆豪华呢
草莓酱布丁呦:黑色真的是经典款呀!星空脸的还是挺好看的
点评车型:
2022款帕萨特 380TSI 豪华版
4分“优秀”新帕萨特首次采用了双前脸的设计,星空式格栅前脸、点阵式精工格栅前脸各有不同的风格:星空版前脸更为激进、前卫,给人以焕然一新的感觉;而另一款点阵式精工格栅前脸,延续了帕萨特家族的经典设计语言,呈现不一样的精奢优雅。新车的尾部设计我觉得是历代帕萨特最为出色的一次,不再是垂直的一个平面,而是中间凹陷,型面也饱满丰富,新颖的贯穿式尾灯延展至车身侧面,内部的全新图案设计让整个尾灯三维立体感更强,排气管采用隐藏式,整个尾部具有一种雕塑的美感。
全新驾驶舱采用横向设计,强调内部空间。一条亮银色的饰板贯通了车身前部,它延伸了中控台的长度,结合了通风口,并构成了一个新的、更具现代气息的中控仪表台。用于信息娱乐系统的新梯形9.2英寸中控触摸屏镶嵌在中央,进一步提升了高档氛围,并与10.2英寸的液晶仪表盘和HUD抬头显示器构成了三屏一体的信息显示系统。舒适性依然是帕萨特内部空间的优势,2871mm的长轴距提供了足够的前后座空间。质感极佳的高档座椅为驾乘者提供了有力的支撑,后座的空间表现很优秀,坐垫也够长,呈现十足的商务行政设计。
380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,动力达到162kW/350N.m,动力充沛,加速迅猛,DCC自适应底盘控制系统可以在更大范围内调整阻尼器,根据个人驾驶风格和舒适度要求更加个性化地定制系统,带来畅快淋漓的驾驶感。
在城市道路走走停停的时候,发动机会有一种明显的冲动感觉,加速功力非常猛,稍微带一些都会有推背感,高速在高挡位完全不会感受到发动机的顿挫感,时速到100再加速也能有再爆发的动力感觉。底盘调教是偏舒适的,在过滤一些细小颠簸的时候,表现的都非常好,过一些井盖或减速带的时候,底盘会有很整的感觉,总体 来说挺有韧劲的,在高速过弯的时候,也能提供非常稳定的侧向支撑,开起来也是满满的安全感。
22年11月25提车,还是有点后悔没上豪华版,不过精英也够用,空间没得说,同级别数一数二的大,贯穿式尾灯别具一格晚上看着非常漂亮,目前6000公里没啥问题,唯一不舒服的就是放音乐门板有些共振了
用户3504785141429:裸车13万多,怎么优惠这么大啊,是员工价,还是置换补贴。
🦅 涂先生°:兄弟有渠道帮忙搞一辆吗?
想买帕萨特的小岑:最近一直在问杭州的落地19
点评车型:
2023款帕萨特 330TSI 星空尊贵版
4分“优秀”【最满意】新款帕萨特在外观方面变化比较明显的是有两种外观设计,普通版偏向豪华风格,星空版偏向运动风格;星空版的前脸搭配贯穿前格栅的日间行车灯,眼前一亮;车尾的造型看起来有点厚重,有着老款帕萨特的稳重气质,贯穿式尾灯造型也比较有设计感,帕萨特的英文logo位于尾灯中央,点亮后的效果很不错。
它的内饰风格比较偏向年轻化和运动化,方向盘的造型采用了大众家族的最新的样式,方向盘两侧扁平的设计,看起来更加的运动。搭配9.2英寸中控屏,虽然尺寸不大,但反应不错,也支持CarPlay等手机映射功能。前排支持无线充电功能,全景天窗的设计放在这款轿车身上感觉也会很高级,也提高了车内的采光水平。同时,后排还提供了座椅加热功能,考虑的很周到。
【驾驶感受】帕萨特330TSI车型搭载了2.0L涡轮增压发动机,最大功率为186Ps,峰值扭矩为320N·m,传动系统方面搭载了7速湿式双离合变速箱,这组组合也是大众的经典组合。它的油门响应比较沉稳,有着德系车独有的那种调校风格。
新款帕萨特星空尊贵版最大的亮点,就是采用了星辉式的点阵式进气格栅,这让帕萨特看起来也更为的动感个性,前包围处采用贯穿式的散热开口设计,并且两侧的散热开口加入了更加动感的三角造型,与现款车型相比,新款车型看上去要更加年轻。相信能获得不少年轻消费者的喜爱。
一车两前脸,是新款帕萨特最大的亮点。车尾部分,新款帕萨特还首次配备了贯穿式灯组,并使用了熏黑样式,而在灯带的正中央处,新款帕萨特还特地加入了英文标识进行点缀,此外,新款帕萨特的后包围下方还配有层次感十足的贯穿式镀铬装饰条,很好地提升了整车的质感。
新车还在智能配置上进行升级,搭载了MOS智慧车联系统,可支持语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等智能操作,并拥有Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统,包含ACC高级自适应定速巡航等功能。
动力方面,新车和现款车型本保持一致,继续搭载1.4T和2.0T动力,匹配7速双离合变速箱。中期改款的帕萨特,明显走上了更为年轻和个性化的路线,有助于品牌拓展更多的细分市场。
1、看中大众帕萨特,当然是它宜家宜商的外观设计了。帕萨特的外观,我是真的很喜欢,低调不张扬,而且也是比较的有内涵。前脸采用了大众家族式的设计,并且相当的精致。前进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条,并且一直与两侧的大灯进行连接,有张力。大灯采用的是led光源,并且看上去很透彻,安全也好。车子的侧面是我最喜欢的设计了,看上去修长。贯穿式的腰线从车头一直延伸至车尾,很有力量运动感。车尾设计的层次感比较明显,看起来相当的厚重。它还使用了运动尾翼的设计,运动感也很理想。
2、帕萨特的空间是我们一家人特别喜欢的设计,无论是第一排还是第二排的乘坐空间,都是相当宽敞的。我的身高1米78,坐在后排很容易可以翘个二郎腿,左右空间也特别的宽敞,并不会觉得紧凑。而且我的这款配置还拥有老板键,真的是太行政了。帕萨特的后备箱也非常大,很容易的就放下四个大纸箱。
3、动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,与之匹配的是7挡湿式双离合的变速箱,动力那是相当的强劲。当初考虑买一款低功版的帕萨特,但是家里人说买就买到位的。现在回过头来看看,高功帕萨特动力确实相当的强劲,而且我又喜欢大脚油门,喜欢推背感,特适合我。帕萨特油门轻轻点一下,速度就立马起来了,动力非常的满意,几乎是感觉不到顿挫的,开起来相当的轻松。
1、不满意的就是这款帕萨特的避震设计的偏硬,而且座椅的设计也是硬邦邦的,长时间乘坐舒适度并不高,还没家里的老雅阁舒服。
2、帕萨特的内饰特别的大众风,我媳妇说感觉有一些廉价。但是大众的风格一如既往都是这样的,没有科技感,我也早有准备。
3、新车的异味偏大,刚买回来的时候,只要关上车窗,车门异味大的不得了。现在晾晒了一段时间好多了,但是冬天开空调还是拥有较大的味道,刺鼻。媳妇在车内也放了一些新鲜的果皮,好闻多了。
用户3839235941863:还有异味吗
用户9885848023690:落地多少?
帕萨特采用最新的家族式设计语言,低功率2.0T版本的顶配车型和高功率2.0T版本带有智能远光会车跟车调节功能。同时,车身线条更加硬朗粗旷,给人一种浓厚的商务氛围。尾部的鸭尾设计为其注入了年轻动感的元素,LED尾灯极具辨识度。
帕萨特中控台采用大量软性材质覆盖,中控区域以13°的角度倾斜便于操作。其中,商务版与精英版搭载8英寸中控屏,豪华版以上的车型升级为9.2英寸中控屏。同时,中控大屏内嵌上汽大众智慧车联系统,增加了喜马拉雅FM等在线音乐平台,内饰APP支持OTA升级,同时支持CarPlay和CarLife两种手机系统连接。
帕萨特的座椅配置也有变化,从豪华版开始,真皮座椅加入了渐变菱格纹路凸显档次感。后排座垫比较长,支持撑性较好,靠背因顶部空间所致,坐姿会后倾斜一些,乘坐的体验感较为出色。
帕萨特继续搭载1.4T和2.0T两款发动机并提供三种不同动力调校,最大功率分别为150Ps、186Ps和220Ps。传动匹配的是7速DSG双离合变速箱。
总体来说,大众帕萨特无论从设计、操控、科技配置和安全辅助等方面,几乎是同级标杆,也更加符合中国消费者对于一辆中级轿车的需求。
高杨羊羊:这个棕色内饰是只有尊贵版有吗,豪华版可以选配吗