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    帕萨特怎么样_帕萨特值得买吗

    ·帕萨特

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1634人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    13.39-21.03万
    厂商指导价
    18.19-24.33万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.72
    • 外观
    • 4.07
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.64
    • 配置
    • 3.51
    • 3.55
    • 空间
    • 4.40
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.66
    • 操控
    • 3.91
    • 3.67
    • 动力
    • 3.91
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 小鹏P73.94外观4.62

    帕萨特·全部评分

    点评车型: 2020款帕萨特 改款 380TSI 豪华版 国VI

    4.07优秀

    帕萨特与迈腾两款车一向是德系在中型车市场里的标杆车型,帕萨特虽然占到了名字上的优势,但是原汁原味的欧规帕萨特却被一汽引进,而我们现在看到的上汽帕萨特其实是国内“特供版”。因此在此前的中保研碰撞测试中折戟,就是因为国内的法律法规对25%偏置碰撞没有要求。就连C-NCAP也没有这一项测试。但上汽大众似乎痛定思痛,在前段时间主动申请测试中拿到了G的评分。这一切都是有迹可循的,今年改款的时候我们发现帕萨特的车身重量有所增加,想必是对车头防撞梁到A柱这一段距离增加了吸能与加强部件。 除了安全性以外,帕萨特这台车倒是真不错。外观见仁见智,除了特别年轻的消费者,应该没有人不喜欢的,就算不喜欢,也不至于讨厌。 特供版的优点也是很明显,可以按照国内消费者的习惯来定制,比如车长,已经快要摸到中大型车的尾巴了。坐到后排,活动自如,二郎腿随便翘,就是坐垫不够长。坐长途的话还是挺累的。后备箱也是个特点,进深很长,如果是旅行版那就完美了。 大众这台2.0T高功率发动机虽然阉割了分层燃烧,但是输出不弱,220马力在这个级别不低了,而且双离合传动效率不错。顿挫是一定有的,特别是1-3挡这个区间,大众的这套逻辑很奇怪,只要车有一点动了,就升到2挡,如果是跟车的状态下,不要太难受。比起AT差远了。

    2020-12-04

    点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

    3.86良好

    外观设计的是比较犀利的,我个人是比较喜欢车子的前脸设计的,感觉车子的前脸设计的比较霸气,看上去会比较有攻击性,尤其是前脸的大灯设计,不但大灯的外观造型设计的比较别致,就连晚上的照明度也是比较给力的。内部设计是比较简单的,整个车子里面并没有很多的装饰品,给人一种空荡荡的感觉,虽然说平时打扫的时候会比较节省时间吧,但是我认为车子内部稍微在有些设计感会更好。 内部空间分布的还是比较合理的,首先我认为车子前排的宽度上设计的是比较合理的,坐在车子前排我手脚都是可以施展的开的,而且前排的高度上对于我来讲也是挺合适的,我坐在车子前排不会有太强烈的压抑感。其次车子的后排设计的也是比较合理的,平时我妈坐在车子后排都是翘着二郎腿坐的,而且我坐在车子后排膝盖跟车子前排座椅也是有三两拳的距离的,坐在车子里面时间久了的话,稍微活动活动腿脚是没有多大问题的。另外车子后备箱的容量设计的也是比较大的,满足我们一家人日常出行是没有多大问题的。 动力别看是1.4t,涡轮增压动力十足,加速很快,对我来说非常够用。帕萨特的超控性很好,1挡换2挡稍稍有点顿挫感,也可能是我刚上手感觉生,习惯就好了,大众车跟日系开起来的感觉还是有明显区别的。油耗我现在只跑市区上下班会拥堵,9个左右,销售说有开到6个左右的,我觉得我够呛,这已经很满意了。舒适度满分,开起来视野很好,也不板人很舒服,主要空间够用,对大体格子也很友好。 我不是很满意帕萨特内部设计,感觉车子的内部设计有些过于简单化了,会拉低车子整体的档次。

    2021-01-14

    流浪的小伙麻烦问下20改款是几月的生产的

    点评车型: 2020款帕萨特 改款 380TSI 旗舰版 国VI

    4.07优秀

    《国人的执念?上汽-大众帕萨特月销轻松过万》 说到帕萨特它在国人心中一直有一定的地位,尽管在中保研测试的 “正面25%偏置碰撞”项目中,得到较差的评价,现在每月的销量还能轻松超1万。 新款帕萨特最大的变化就是更年轻的外观,全系标配LED光源,虽然是偏向商务的中型轿车,但是C柱的线条更加流畅,营造出了一种微微溜背的感觉,这也让它受众人群的年龄降低了不少。 内饰平庸似乎已经成了大众的的标签,新款帕萨特的内饰虽然加入了一些年轻化的设计,比如:9.2英寸的液晶仪表,支持CarPlay和CarLife手机映射,这是也是现在年轻人最喜欢的功能了。 除了280TSI和330TSI的入门车型,其余都配备了前排手机无线充电,而且旗舰版车型还配有了按摩座椅,这算是一个拔高的功能了。 帕萨特在动力方面,380TSI旗舰版搭载2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,传动匹配7速双离合变速器。 双离合的优点就是较高的传动比,相比其它的AT和CVT,DCT的传动效率可以达到90% ,而且DCT比较分裂的特性,即使是帕萨特这样偏商务的车型,也能达到百公里7.4s的加速。

    2020-11-09

    点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 精英版

    4.57优秀

    用车快一年了,再次分享一下车辆使用感受,起初买车的时候,就是考虑到兼顾家用和商务接待,所以就买的黑色帕萨特,买过来之后也确实没让我失望,不管是家用还是商务接待,都很满意。 目前已经行驶了快2万公里,对于车的各项性能都有一定的发言权了,先说一下精英款的配置吧,整体来说感觉够用了,就是经历了这么久的驾驶,我感觉有后视镜电动折叠,座椅通风,驾驶感受应该更好。 帕萨特操控总体来说比较优秀,就是D2和D3切换得时候有顿挫现象,也和其他车主交流过,应该是普遍存在的现象,不过不影响正常驾驶,高速上没有顿挫现象,除了顿挫,2.0T的发动机超车,体验一下推背感还是很容易实现的。除了动力充足,帕萨特方向盘也比较随动,可以让你很快去适应这个转向节奏,可以很好的去操控它,过减速带得震感也很清脆,很干脆的将轮子通过减速带得感受传达到驾驶者。 需要吐槽的是帕萨特得隔音了,在高速120得时候不打开音乐会觉得胎噪很大,隔音做的再好一些更好了,异响问题也有遇到,间歇性的不知道哪里会有,去店里检查说要拆车,比较心疼就做罢了。 平时用车高速和城市两头跑,油耗还是比较惊喜的,高速最低跑到过5点多,堵车10几个,帕萨特60多升得邮箱纯高速900肯定没啥问题。 开帕萨特还是需要多留神得,我的一血就是自己不小心给蹭到护栏上了,提醒大家安全驾驶,不要盲目通过。

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    2021款帕萨特 330TSI 精英版 图 12021款帕萨特 330TSI 精英版 图 1
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    2021-07-21

    拍拍熊木子德国佬都是这样,买他们的设备和买他们的车一样,有些东西都不是标配,要加就得加钱,德国车啥时候不减配,会卖的更好,有些安全装置建议国家强制要求合资车必须有:主动刹车,车道偏离预警,碰撞预警,全车气囊或气帘数量,倒车影像等,现在合资车减配减的不是一点半点,都他么国产零件还减配,真坑!

    牛奶燕麦咖我的是330精英2020款,加满油,从广西跑高速到四川乐山,足足跑了900公里,油表显示还有将近1/4。如此算的话,全程高速一箱油跑1100公里都行。帕萨特高速确实省油,本人亲测。 省心省油,买了不后悔。

    啪蹦卡拉卡我7月1买的车,高速油耗4.9。一箱油大概可以1300公里。当然我是用的定速巡航。

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

    4.6优秀

    有幸在2021年的尾声中喜提帕萨特精英版,裸车价格17.5,送了行车记录仪,脚垫,和贴膜,其他啥也没有了。购置税交了15600,保险6000,下来大概20多点。颜值无可挑剔,加上整个流水线,外观相当大气。 内饰大众一贯风格,不是非常好看,也没有让人厌恶,看久了反而觉得好看。 噪音控制的也还可以吧,相比之前的车来说大同小异,噪音主要都集中在胎噪上。 发动机虽然是2.0T低功率,但是在大众的调价下发挥的淋漓尽致,升降档非常积极,完全能领会到你的意思,家用完全足够,除了一二挡起步顿挫一下以外,其余换挡很平顺,动力充沛。超车降挡也很溜。 经过这一个月的行驶,油耗不得不夸一下,高速行驶基本都是5个多油,市区内上下班5km的路,基本都是10个油以内。从app来看,目前平均油耗不到8个油,不得不说比我之前的1.5L明锐还省油呢(可能明锐开的公里数多了) 后排空间是真的大,在放上安全座椅的情况下,孩子的腿还能伸开,座椅也很舒服。虽然说后备箱也挺大的,但是对比之前明锐的大掀背,还是差那么点意思。 美中不足就是精英版标配acc自适应巡航,可恶的大众给减配了,也没有标明,真的是太“大众”了。 总之一句话,买了“他”不后悔,帕萨特,你值得拥有。

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    2022-02-10

    驭铃君只想问问,买帕萨特送头盔吗?

    多才老郭诚信经营罚7.4万 信贷逾期扣10万。直接罚直接扣,申诉无门!请问上汽大众:是荣誉与共的合作伙伴吗?视经销商生死而不顾岂能代表追求卓越的企业文化?筹建投资200多万由谁负责?为何不给我们建店返还?

    地女孩子题目哎,我十一月份全款21.6无减配的找的熟人,被宰了

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

    4.4优秀

    【情况介绍】 是这样的,今年24,毕业两年了。24年年初准备结婚,所以就有用车需求了,房子家里给出了,车子我自己买,一开始的预算是放到了15万以下,大家也都知道吗,预算这东西就是拿来涨的,看了将近半年的车,最后入手了帕萨特。 【选车对比】 从开始看车到最后提车,前前后后大概半年的时间,预算一变再变,也是从自己喜欢的车变成了家里人都喜欢的车。我呢目前在南京工作,平时用车需求就是送媳妇上下班,周末偶尔跑了自驾游,明年结完婚要回老家工作,主要跑一些乡镇道路。一开始年轻嘛,就想着追求内饰好看,牌子什么的无所谓,最开始看的是suv,考虑了吉利的星瑞。那是真的喜欢阿,内饰好看,价格合适。但是综合对比了油耗,发现不是很理想,在车友圈看了大家对于油耗的吐槽,然后家里也不是很支持我买国产车,最后我放弃了。后来朋友和我说那不如买大众,省油也耐开。我前前后后开过了七八款大众的车,最开始是完全没想着入手的,因为感觉内饰老旧丑。正好南京五月的时候有车展,我和媳妇就去看了看。看了宝来和朗逸,觉得太低端,后来试驾了速腾,感觉还不错,正好大学同学也买了辆速腾,评价也还不错,那时候就想着定速腾吧,然后过几天去了栖霞的4s店看车,这一点我就要说了,最后没买速腾就是因为那个销售,避雷!销售态度差的一笔,去了以后什么都不愿意介绍,我不张嘴问,他不多说一句,我让给我算个价格,直接就当忽悠傻子一样,什么都敢给我加。当时我们就走了。出门给我爸打了个电话,他说要不加点钱上个B级车吧,我们就去了现在订车这家,结果意外的顺利,到店试驾一圈回来聊了聊价格,定金就交了。 【费用明细】 6/19订车,6/21提车的,最后是想着拿6月份的南京政府补贴,所以要了现车,最后是拿了23款330经典精英。 裸车价:205900-44000优惠 16.19 保险: 5500 购置税:14322 服务费:5000(死活砍不下来,优惠到车价里了,送了四面漆,前后玻璃一年的,3m膜,行车记录仪,后备箱垫和脚垫,店里活动抽奖得了一个行李箱) 首付付了不到6w,贷了将近13w,分期5年(想着马上结婚用钱地方多,一年以后提前还款也没有手续费,就贷4年了) 南京政府补贴:1000,审核完直接打卡里 最后落地是185700 【新车体验】 从4s店出来以后接上媳妇就上了高速,开了300多公里,也问过朋友了,现在新车没有磨合期,所以也就放心大胆的开了,不过因为还是新车,我开的格外小心,生怕别人给我蹭到 帕萨特的外观这一代我是觉得很可以的,经典款的很沉稳,开回家家里人都说好看,大气,说没买星空款的是正确的,而且因为我买的是精英版,它的前脸是没有灯带的,星空版的就会显的前面很空,如果是豪华的可以上个星空。 内饰配置这方面可以说完全够用,我从拿完驾驶证就一直摸车,所以360我就没考虑,精英和豪华差了1.9w,大多数都在灯上的区别,大灯更亮,氛围灯和迎宾灯更好看一点,无线充电就是个鸡肋,电尾门呢也必要,唯一让我后悔的就是没有选个座椅通风,这个大夏天真的太有用了,基本开完车后背衣服都要湿透了,有条件的大家可以上一个。 再来说说缺点吧,胎噪巨大!这点现在坐过我车的人都吐槽过,风噪什么的基本都听不到,我考虑过段时间换个轮胎,现在就是开车听歌,也还好。第二个就是车机问题,偶尔会有卡顿,滑动不跟手,不过这玩意也就那样了,能连个carplay放个歌就行了,别的也不要求什么。第三就是油门不太跟脚,反馈不是很明显,开过朋友的雅阁,帕萨特比它要好一点,雅阁更肉。然后还有就是过减速带副驾上的塑料件偶尔会有异响,空调温度虽然是三区分控,但是风速是一样的,一个调了,全车跟着变。前几天开高速,变天了,车内显示屏和灯光反应延迟,一直都很暗,还是让我媳妇在车技上调了一下才到正常的亮度。 剩下的就是优点了,不到20w的价格可以买到帕萨特,这在以前都是不可能的事情。我身高1.75,前排正常我的驾驶座位,后排我可以翘个二郎腿,但是后排座椅相对来说没有那么舒服,我爸之前开的天籁,对比起来还是要差一点,但是小帕明显操控感要更好,方向盘很灵活,指哪打哪,也没有很飘.减震这方面做的也很好,市区正常过减速带完全不颠。然后车身整体很稳,我在高速上开到了160,缓慢提速,媳妇说感觉不到车速已经开到160(当然是在不管胎噪的情况下) 好了,这就是我提车的心得体会,毕竟是我人生第一辆车,很详细的把我的心得给大家写了下来,反正总的来说小帕是一辆很好的车,而且这个价位你可以买到一个家里满意,你自己也开的省心的车子选择也不多。

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    2023-06-25

    没有薯条文明毫无意义油车磨合期要开缓一点 过几个月再正常开 发动机会更平顺

    用户7154368055056新车出厂只进行了冷磨合,还要进行热磨合,磨合期间对转速速度都有要求,不信可以翻看你的车辆使用手册上都有写,磨合好后无论是发动机声音还是油耗都会降低

    Gogogogohome请问下南京哪家4s店啊,最近也打算去看看。

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 豪华版

    4.6优秀

    【购车经历】 我是2017年结的婚,那时候就喜欢帕萨特,可是家里条件不太好最终选择了一辆奔腾x40,结婚6年了和媳妇也有了一些积蓄,身边的朋友都在换车,于是我们也有了换车的想法,2023年4月4号,我们提了人生中的第二辆车,23款帕萨特330豪华,经典前脸。 【提车价格】 23款330豪华帕萨特,裸车价格17.9万,保险4700,购置税15000多一点,上牌费用150,最终落地20.95万,没有提到的钱就是服务费和gps费一类的。 【驾驶感受】 个人感觉帕萨特开着很舒适,但是低速不太好开,感觉车身很重很费劲,车速提到60迈以上行驶就很流畅,120迈以上踩油门还能嗷嗷往前冲,动力是真的足,方向盘转向刹车油门等都很轻,驾驶着不累。 【维修成本】 行驶了6000公里,更换过一条轮胎,因为扎到了侧面补不上,换的一模一样的固特异的,花费680元,轮胎比较扁,各位兄弟开车过沟过坎注意慢开。 【保养】 5000公里的时候首保了,首保是免费的,但是更换的机油是半合成的,我升级了全合成的高端机油,花费134元,没有其他费用。 【最满意】 小帕的外观和空间还有动力,前脸现在改的很时尚运动,整车将近5米,后排空间和后备箱空间特别大,搬家不在话下,动力十足,一脚下去就能感受到推背感,购买的是豪华版本有矩阵式大灯,夜晚开远光的时候会自动调整灯光不影响对面车辆,简直科技感十足,夜晚出行安全了很多。 【最不满意】 后排车窗降下去响声很大,感觉这不应该是20万车的质量,胎噪很大,听说是轮胎的因素,后续会更换静音轮胎看看,然后就是车机有时候倒车影响显示不出来,需要重启一下,车机无线充电充电很慢,手机发烫,听歌偶尔会门板共振,暂时就这些,都是些无关痛痒的小毛病,喜欢帕萨特的我都可以接受😂 【油耗】 市区油耗在10个左右,高速油耗5.5左右,乡镇路段8个左右,油耗和自己的驾驶行为有关,一直超车就费油,个人感觉油耗还可以,毕竟这么重的车,2.0t的排量,总不能又要马儿跑还不给马儿吃草吧,哈哈。

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    2023-08-04

    屌丝专属蒙迪欧兄弟,听句劝,抓紧把安全带卡扣扔了,那玩意害人性命

    诗意松鼠5z2大众2.0T 330的186马力都说强。那阿特兹2.5 192马力就说动力不够。同样是8秒多的加速。为什么都说阿特兹动力弱。

    用户7461844678998你这是22款吧

    点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 豪华版

    4.2优秀

    【油耗】 高速特别特别省油,我的380高速上5个油左右,最低油耗开到过3个多油,市区基本上10个左右,对于380,这个油耗还是能接受的。比较满意 【驾驶感受】 380动力随叫随到,后段提速也比较快,就是对动力有要求,所以选择的380。底盘沉稳,过弯心里也有底,侧倾不大。转向基本上没什么虚位,方向盘太轻了,很好操控。 【空间表现】 空间大,后备箱也大,后排基本不坐人,后面坐3个人也不会拥挤,还是比较轻松的, 【最满意】 这个全速自适应巡航真的是太好用了,还带车道保持,高速转弯车辆都是自动控制在车道内,高速上基本上都用它,长途开车一点也不累,但是安全第一,还是建议集中注意力开车,安全第一条。 【最不满意】 这个价位,这个配置,没什么不满意的。

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    2022-01-15

    天轮乾坤我也380最低开到6.6左右,你是开多少码?我120~130,困了打开Acc眯会

    风清3个油,一路下坡吧!

    直爽孔雀GD我380旗舰 感觉不错,除了品牌和底盘比A6差点,其他不差

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.1优秀

    22款帕萨特还是比较好看的,选的星空前脸,我和我媳妇都喜欢,毕竟才20多岁,不喜欢原来太沉稳的格栅。 我们当时看车看了好多,外观内饰都对比了不少。帕萨特这车的内饰属于中规中矩的那一趴,比日系好一些,但比不过国产。方向盘手感一流,方向盘的按钮可以按也可以滑动。但我刚提车几天,一些功能也不清楚。车机系统相比国产反正不大灵敏,属于能用的水平,UI界面设计老套,没啥新颖的部分,就像是老人机和智能机中间的过渡。 330豪华的配置足够用,座椅通风遮阳帘L2级辅助驾驶差不多都配齐了,就是车道偏离现在还不知道咋关,在国道上开的时候总抢我方向盘。旅行辅助的功能也算比较好用,识别率比较高。主动刹车也很灵敏,碰到突然出现的电动车或者泊车的时候紧急制动很及时。 空间没的说,足够大,也够用,后备箱也够深,毕竟将近5米的车长。2.0t排量够用,高速很稳,超车也很轻松,120以上一踩居然还有轻微推背感。但是感觉20左右提速有些慢,不知道是不是涡轮介入导致的。 油耗高速大概5.7个,市区可能8-10个,有时候乡道16.17个,我才开1200公里,以后稳定了再补充。

    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 02022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 0
    2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 12022款帕萨特 330TSI 星空豪华版 图 1
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    2022-06-06

    买车比买房还纠结我买的蓝色星空脸,刚提车那一个礼拜觉得比媳妇都好看

    小明吧450落地多少呀,前几天去问落地22.1减配转向流水和三区空调

    摩擦勒车道偏离预警那个,转向灯杆顶端那有个按钮,从那里关

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.43优秀

    【购车经历】 本人合肥购车,合肥买车真是一家比一家坑,价格一家比一家高,最后21.4全款落地,减配三区空调,只送一次保养,和一些不值钱的东西,我不想争取,因为在合肥没啥用,没必要浪费力气 【最不满意】 走烂掉了的路中控那个银色部分异响,车子放好几天没开,打方向盘异响,目前行驶200多公里,偶尔感受换挡但是能接受,没有网上说的那么差(堵车顿挫很严重,)车道保持必须每次手动关闭,氛围灯没太大作用,没有手机拍出来那么亮 【驾驶感受】 比我家长安cs35高级很多倍,不亏是大众高级车,动力很好,我也没开过啥好车,不过呢太大了,我开手动挡很多年了,换了大车,倒车的时候感觉有点虚. 【亮点配置】 我觉得大众的Acc加上车道保持做的很好,我买车第一天回来就试过了,刹车刹的很自然,而且省油,并且我特地在高架上,一个很明显的弯道放开手开的,很不错,没有网上说的那种一直修正,估计他们路面的线不够清晰 【乘坐体验】 大,大,大,开起来中规中矩,没有长安cs35在不堵车的情况爽,降档补油!!但是手动挡排队上高架是真吃亏 【油耗】 平均油耗10升,最近开了50公里平均车速三十几百公里油耗7.5左右吧,我家35百公里八升.

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    2022-07-02

    智者海洋Oa13我去年九月落地24我日了 看你们的价格 车都不想要了 恶心 气死我了 把我当韭菜割

    sunday9020你们分期有金融服务费和Gps费吗

    无锡安吉飞凡张书成你这个价格最少贵了1.8w

    点评车型: 2023款帕萨特 改款 330TSI 豪华版

    4.1优秀

    23款帕萨特:一款内外兼修的驾驶享受 最近购入了23款帕萨特,借此机会,我将结合我的使用体验,对这款车型进行一次全面的观点综述。 首先,帕萨特这个品牌一直以来都在中大型轿车领域有着不俗的表现,而23款帕萨特更是在设计和科技方面有了显著的提升。我购买的这款车型,车身线条流畅,造型大气,给人一种成熟稳重的感觉。而在内饰方面,选材考究,做工精致,整体营造出的氛围就如同其品牌名称一样,给人一种低调而又豪华的感觉。 在使用过程中,最让我满意的就是它的驾驶性能。23款帕萨特的动力表现十分出色,加速和刹车都十分线性,驾驶起来很有信心。而在操控方面,方向盘反馈适中,悬挂系统调校合理,即使在复杂的路况下,也能保持稳定的驾驶感受。 在安全性能方面,23款帕萨特同样表现出色。其配备的主动安全系统在行驶过程中提供了全方位的保护,无论是遇到突发情况还是进行泊车操作,都能有效降低风险。而其被动安全系统,如气囊等,也在发生事故时最大程度地保护了乘员的安全。 至于油耗方面,根据我目前的驾驶情况,23款帕萨特的油耗表现符合预期,特别是在城市驾驶环境中,油耗相对较高,但在可接受的范围内。 至于养车费用,由于23款帕萨特属于豪华车型,因此相应的保养费用和维修费用也会较高。但是从另一个角度来看,其高品质的零部件和专业的维修服务也保证了车辆的长期使用价值。 总的来说,我对23款帕萨特的表现非常满意。它不仅在外观和内饰设计上达到了我的期望,更在驾驶性能和安全性能上给我带来了超出预期的享受。虽然养车费用相对较高,但是考虑到其提供的卓越驾驶体验和品牌服务质量,我认为这是一笔值得的投资。 然而,尽管23款帕萨特具有许多优点,但也有一些方面需要改进。例如,在噪音控制方面,虽然帕萨特已经做得很好,但是在高速行驶时,仍然能感觉到一定的风噪和轮胎噪音。此外,虽然车辆的驾驶感受已经很好了,但是在操控性和驾驶反馈方面,我希望能有进一步的提升。 总的来说,23款帕萨特是一款内外兼修的驾驶享受。它具有出色的外观设计、豪华的内饰配置、卓越的驾驶性能、可靠的安全性能以及专业的售后服务。虽然养车费用相对较高,但是在考虑到其提供的全方位体验和品牌服务质量后,我认为这是一笔非常值得的投资。如果你正在寻找一款中大型轿车,那么23款帕萨特无疑是一个值得考虑的选择。

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    2023-09-01

    用户8911276474459精英星空330落地18.65

    ʚɞ多少个落地?

    无忧的晚风5c3前脸贯穿灯怎么不亮

    点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

    4.79优秀

    首先就是外观了,大气稳重,一眼相中!其次动力强劲,超车信心十足,高速行驶不注意就超速了。底盘稳如老狗,高速过弯也很稳,易操控,转向精准,方向盘没有虚位,低速方向盘轻,速度起来自动变重,很不错!内饰精致,豪华感十足,坐进车里就心情美美的,科技配置高,ACC智适应巡航,主动刹车,转向辅助随动LED大灯,8雷达,10色氛围灯,音质也不错。空间超级大,是超级大,后排座椅放倒还能送送货有时候。行驶品质,隔音水平在同级别都属一流。油耗有惊喜,这么大的车,目前6.8L/100km,比较满意。还没做首保,目前没有发现什么问题,大众还是比较靠谱的,至于别人说送头盔,笑而不语,实战没输过 目前行驶4100km,没有什么毛病,唯一吐槽的就是胎噪了,可能是18寸轮毂,邓禄普的运动轮胎的原因吧,也不是什么大问题,窗户关起来就听不见了。运动胎跑起来,过弯,抓地力还是很出色的,三竟鱼和熊掌不可兼得,不行以后换米其林静音胎了,大众发动机变速箱匹配真不是盖的,7速湿式双离合提速很快! 空间:内部空间特别宽敞前后排的间距非常大, 差不多可以葛优躺多可以葛优躺,后排乘坐正常身高体重三个人宽松的很。后备箱容积很大,不管是日常购物还是商务差旅都基本能解决。门把手位置是镂空的,不能放小东西。 操控:指向性还行,车身很沉稳转向调教的刚刚 好比较轻盈感觉方向没有虚位,刹车油门反馈也都比较灵敏,操控较为满意。 动力:动力感觉一直是帕萨特在同级别中强项,发动机参数看上去不是很好,但动力基本上随叫随到,高速超车只要肯给油门,基本不存在什么问题,你就是高速公路上最靓的仔。 舒适型:帕萨特的悬挂调教偏舒适,过小的坑洼很舒适,舒适性做的还是不错座椅配置了六向调节和腰托可以很少的减少长时间开车带来疲劳感,后排空间比较宽敞,长期建乘坐不至于那么累 操控性也很好指哪打哪,过急弯侧倾也不大,刹车轻点就有给人足够的信心。长跑高速,市区不太经常跑,综合油耗6.8比较惊喜,真皮座椅,通风加热都有,空调很冷,后排出风口,家人坐的很舒服,比较满意

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    2021-08-18

    偶遇吴大大你说动力跟2.0君越差不多,我就知道你是拖

    鸟人ing原来破大众还可以超车啊,真是高级,满满的面子

    墨染素衣醉浮生这个车轻松能跑到220 不信你试试 反正我试过 雅阁跑到190就不行了 悬挂不是一个级别

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

    4.2优秀

    我用车跑了一千公里,分享一下经验,裸车是203900四儿子店优惠了23000,落地203000,价格还可以,四儿子店送的贴膜行车记录仪,我都没用,感觉不好,自己花钱贴的好一点的,车子空间够大,跑起来稳定,就是市区油耗有点高,目前还没跑过高速,我选的是黑色的,太阳一照仔细看有点范紫,配置方面还可以,三区空调,动力方面还可以毕竟2.0的,比豪华款少了一些辅助功能,氛围灯就几个暖色灯,也可以说是没有吧,毕竟不是高配,如果你追求完美,那我建议你买豪华款,如果实用性那就精英够用了,轮毂是十八寸的好像减配的只有十七,后面尾部贯穿尾灯也是蛮大气的,毕竟车子有这么大,后排空间还是很大的坐上去腿都呢伸直,本来我想买天蓝色的没现车只好选个黑色,但是黑色不耐脏,很容易就脏了,女士建议买星空蓝,整体还是可以的,就是油耗稍微高点,

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    2022-03-25

    威尔史密斯老子23万买的豪华版都没有三区空调

    无双蛋糕MjP老乡

    内座才是王者高速油耗很低的,

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.21优秀

    【购车经历】 本人94年,工作6年,在南京6年时间凭自己和媳妇自己打拼买了房子,结了婚,生了孩子(期间没有父母帮衬,这是我们引以为傲的一件事。)因为疫情回家不方便,所以买车就提上了日程。我们要求很简单,b级车,不要日系。空间要大。所以没得挑,买车要买新,刚好22款帕萨特上市,符合我的审美。就下定了。 【提车价格】 看车试驾问价,就加了几个销售的微信,然后给了一个价格,只有一家合适点,所以就转了订金。新车上市也没有谈贷款全款,就要了一个落地价。所以选择了两年免息贷款10万,落地23.7。 【驾驶感受】 平常工作真的用车不多。我写这个帖子的时候,车子已经停哪里半个多月了😂,整体感受还可以,隔音还行,无线车机还蛮好用的,家里有孩子没有激烈驾驶,高速蛮稳的,整体行驶品质可以评优。 【空间表现】 空间确实没话讲了,前后排的空间很大。就是我个子185,后视镜确实挡视线了,但是我觉得suv 应该也会挡。后备箱是真的还可以,回老家带货回来可以不用烦了😂。 【油耗】 我一共就跑600公里不到,一百多高速,其他都南京市区较多。油耗我觉得真的可以点赞了。新车高速5.6,市区9个多。油箱很大66.5l,一箱油现在要550了,我现在还没有跑完,还有两格🤣,这车纯高速一箱油我感觉要1000公里了。 最后希望大家都能买到自己喜欢的车子。车子别太在意一些未知的。当下最重要😁。

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    2021-11-29

    AlexXu评论区里面都是对楼主94年靠自己努力买车买房的不信任。恰好本人也是94年🐶,本科毕业工作4年半,坐标苏州,2021年国庆节假期后付了一套总价193.4w房子的首付58.4w,现在手上还有7万多一点的存款,最近在看车,看上了新款帕萨特,准备春节后入手。跟楼主一样,买房没有家里人帮衬,买车也不准备向家里人开口,和楼主不同的是楼主有女朋友,我很羡慕。我毕业过后光顾着努力工作攒钱,没有好好去经营好恋爱关系,现在单身。说这些不是骄傲,而是内心深处确实非常自豪。

    莫要膝盖生根单纯靠自己和媳妇六年买车买房,还是南京。 要么就是做生意的,要么就是双985热门专业毕业的了

    迪迪熱吧我99年,也是跟媳妇一起奋斗了半年买了一辆奔驰,一套两百平方房子在广州。想想今年媳妇能领养老金了,压力减少了很多

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.4优秀

    本人93年,今年家里添了小宝宝,所以想换一台车,最开始看中了探岳,因为身边朋友有买的,感觉还不错,后来去看了看,无奈一汽大众销售报价太离谱,也是因为家里有一台SUV途观,父亲开。后来家里商量要不买一台轿车吧,可以换着开。就这样,开始了我的选轿车之路。 也许买帕萨特就是缘分吧,只是因为在展厅了多看了它一眼,蓝色的星空版,哇好帅😅,后来就在懂车帝上各种搜,各种对比,日系车不考虑,因为对小日本子没好印象,车再省油也不买。国产车说实话,能看上的也只有比亚迪,无奈比亚迪需要等车好几个月,唉算了吧。再就是最近电车自燃报道比较多,也就不考虑了。 最开始看了网上的推荐,330精英版比较有性价比,可是到了店里,又觉得豪华版也可以😌。唉买车就是这样,你带着18万的预算,结果确提了20万的车,有没有同感😂。

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    2022-07-17

    Teng丶同样不喜欢小日本子车

    劳斯基凯文你是18万预算最后20万;我特么20万预算硬生生被爸妈逼成快40万了,哎

    佛山梁大帅哥成熟稳重大气,我跟你年龄差不多开帕萨特的兄弟速派用了4年速派感觉还是不错的。

    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.90分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【购车经历】 当时想买个二手车练手,后来只能说眼光太高,根本不适合买二手车,看了好几圈都看不上。后来去看了红旗hs5。但是费油不保值。 兜兜转转去本田就买了11代雅阁。之前想的是迈腾和雅阁真的难选很纠结。最后价格和性价比让我痛快的做了决定。 【油耗】 市区上下班来回30公里平均油耗在8个多将近9个。总体来说油耗还算可以。我开车平时脚一般,不重。所以这个油耗还可以了,毕竟B级车,还想要啥呀。当天提走去加的油。满箱油是421。油箱不大,好像没有之前10代的大(也不到10代的多大😂) 【空间表现】 空间方面还是很满意的,车长4.9米。 提车当天就去把原车的轮毂喷了亮黑色。原车的实在是太丑了。改完色这感觉就上来了,很顺眼,而且是越看越好看。但相比10代还是10代好看虽然没开过10代😂 总体来说11代雅阁改款内饰方面真的比以前好看很多。氛围灯,hud还有抬头显示。 【最不满意】 现在唯独有个小毛病,不知道是车机系统问题,还是手机的问题。车机连接carplay 时方向盘上功能切歌键没反应,。(不用carplay,用车机自带的音乐或者蓝牙我还没试过)每次上车自动连的carplay 很方便。。 问题是有时能遇到不好使的情况,但大多数都是正常的。解决方法也是熄火重启就好了。不知道11代雅阁车友有没有遇到过。也想问问大家。 其实也不算啥大毛病,就是每次听到不喜欢的歌,想切歌,方向盘上的按键不好使,还得触摸中控屏幕点下一首。当然也不是总这样,。只是偶尔能遇到一次两次。😝

    3.71分“良好”
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    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。