点评车型: 2025款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

4.1分“优秀”

大家好，我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了，跑了将近3000公里，分享一些用车经历和心得给大家，供车友以及准备提车的准车友们参考，希望对大家能有帮助，也希望管理员能够给加精，有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业，在湖北参加了工作，单位异地离家1300km，平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的，冬天接近零下30多度😑，所以家里人不太同意购买新能源，打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间，于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店，结果到提车的时候，价格谈不下来，于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里，迈腾b8 330张口就是18万，感觉没有诚意😥，于是去隔壁上汽大众看了帕萨特，当时销售看我是带着老爸去的，所以直接给了底价，态度也非常好，再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验，和老爸两人一拍即合，直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期，领了山西省1.3w的置换补贴，最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子（拿去贴了车膜），额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整，体重190，因为平时有撸铁，所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候，在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久，纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特，坐着感受了一下，感觉空间还不错，所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人，我妹（170）坐主驾驶，我（180）坐副驾驶。父母（170、160）在后排微微躺姿，我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离，可以说是非常宽敞了，一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大，虽然开口不高，但纵深很深，28寸的行李箱可以放4~5个左右，还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高，但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用，但不能没有，上了高速以后，超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350，虽然说合资车配置和其他的国产车没法比，但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右，动力是随叫随到。在市区代步，从来不敢深踩油门，轻轻一点就窜出去了，推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速，稳稳当当。总而言之，380动力家用绝对是够用的，是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好，一分价钱一分货，价格下来了，毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强，和国产车没法比。内饰能减配的，大众祖传精准刀法都减配了，具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本（高版本右下角无USB接口，但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly，同学的那辆帕萨特没有） 3.副驾驶手套箱取消阻尼，里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的，但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的，他能均衡好每一个零部件的参数，进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的，但在班级里绝对是上中等学生，转向较为精准，没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后，稳如老狗。70公里以下没有什么噪音，上了高速以后，噪音大部分来自胎噪路噪，虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃，但是车内噪音控制的还不错（可能是轮胎的原因，没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些？） 原车音响......凑合着听吧，调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了，提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候，油耗能飙到30左右，但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。（湖北加的是E95乙醇汽油，均价7.38元，老家山西是纯汽油，6元左右） 均下来1公里大概6~7毛左右，可以接受 “人无完人，车无完车。”适合自己的就是最好的，以上就是自己的3000公里心得体会，后边有机会继续慢慢更新。

点评车型: 2025款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙腾版

4.08分“优秀”

买的25款380星空龙腾版，整体配置对比24款也就多了几个毫米波雷达，1摄像头，3个超声波雷达。其他配置基本一样。我家里已经有个24款330精英了对比了一下自适应巡航跟车系统发现灵敏好多，倒车雷达也更容易触发。这点是两款最大的区别。 1.油耗，其实380油耗不高，走高速和高架100km左右 油耗维持在7.1L左右 330也要6.8-7.2L 2.空间，为什么对空间满意，因为家里小孩多，主要作用就是家用周末带小孩出去玩，所以没有选择迈腾。帕萨特的乘坐舒适度是比迈腾要好一些。2.87m轴距舒适度是可以保证的。 3.其他配置，车身自带的各项辅助功能已经能完全涵盖日常用车增加用车便利的，比如倒车后视镜下翻，座椅通风，加热。自动驻车，自适应巡航，主动刹车等。 4.不足之处 4.1车机有点落后，屏幕尺寸太小。 自带导航没有需要用手机车机连接 也没有无线车机连接 4.2 低速顿挫还是没有改进 档把还是一如既往的用皮包裹有点拉胯 整体来说，这个价位段 帕萨特还是属于值得购买的汽车。没有太大的缺点，比较中庸。适合不想折腾且对车辆颜值没有太高要求的用户群体。

点评车型: 2025款帕萨特 出众款 330TSI 星空精英版

4分“优秀”

优点：说实话车不错，建议入手黑色，外观大气车长接近五米，开起来也不错，底盘也稳商务家用还是蛮不错的，空间也大，动力也足，感觉330和380没啥区别他俩差价就一万330还是比较省油的🌝。 缺点：就是油耗高点毕竟2.0T嘛不（加95的油心在滴血🌚），市区9个以上10个油左右不等，高速的话五个油左右，长跑高速的建议购买，😅车机是真的不怎么顺畅（卡的要命），建议改款的话升级一下车机现在大世面大部分车机都是很顺畅的，这款车比去年那一款还减配了（副驾驶储物盒阻尼器都省😅真不知道怎么想的十几块钱的事，还有电尾也没有自行安装，迎宾灯也没有还得自己装，还有方向盘加热也没有，车机卡普嘞从上一款的无线改为了有线，方向盘按键从触摸改了实体）以上就是我用车的俩个月的情况总体来说不看油耗的话还是蛮好的。

点评车型: 2025款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙腾版

3.8分“良好”

外观没得说，b8的外观真的无敌了，选择星空前脸是因为他比较年轻，还有运轮毂样式也是偏运动，内饰简单大气，唯一的诟病就是屏幕是歪的，车机确实是卡，也不是不能用还能接受，目前没遇到过重启现象，后排空间很大，但是后排中间的凸起真的很难受，配置减配了很多东西，无线CarPlay，后备箱隔音棉，B柱密封胶条，副驾驶储物箱阻尼器，方向盘触摸改成按键了，动力不错，不过轻踩油门没有反应，踩到一半动力才会上来，动力迟滞，不过速度上了80以后踩油门加速感很强，提速很快，中后段很猛，操控就算了过弯侧倾很严重，40码过弯道感觉人要甩出去了一样，高速油耗低的离谱，最低跑过4.6，但短距离通勤平均10个油左右，综合油耗8个左右吧，还是能接受的

点评车型: 2025款帕萨特 出众款 330TSI 精英版

4.1分“优秀”

1.动力匹配成熟 “2.0T高功率+7速湿式双离合”组合确实给力，高速超车从容，后段加速底气足，变速箱换挡快且省油，市区综合油耗8-9L，高速能跑到6L左右，对德系B级车来说挺满意。 2. 空间越级实用 后排二郎腿自由，后备箱能塞进婴儿车+2个行李箱，家用完全够用。接待客户时也显得体面，座椅包裹性不错，大众的“商务基因”确实拿捏到位。 3. 底盘质感扎实 高速稳如老狗，变道不飘，过坑洼时悬挂处理干脆，没有多余弹跳，对比日系车明显更厚重，适合经常跑长途的车主。 4. 维修保养便利 大众4S店遍地开花，配件好找，小保养600-800元能搞定（非4S店更便宜），比豪华品牌省心。 缺点 1.低速顿挫 2.减配严重 3.隔音一般

点评车型: 2025款帕萨特 Pro 380TSI 星空龙耀版

4.5分“优秀”

【购车经历】 10月中旬开始关注帕萨特的，一开始想买24款380龙腾，因为这个性价比最高，也没有减配，很多4s店没有了，只有一个店有，没谈拢（还好没有买） 后来看了25款出众款龙腾和龙耀，差了1万6左右，确实性价比高，买的人也很多，但是除了明面上的减配以外，听说还有不少隐形减配，比如漏水和a柱鼓包等等，怕买完心理茨，所以最后选择了pro龙耀，比出众的龙耀贵1万左右，至少是车机改变很大，包括外观和内饰都有提升，目前很满意。 【提车价格】 有置换，全款，落地➖二手车折旧费实出16.8（不含省补），减去省补不到16万，送了包括首保一共6次保养（不含工时费），一直没交定金，价格磨了特别久，4s店不说二手车和新车各多少钱，二手车市场行情估计是两万二三左右 【最满意】 目前没什么不满意的地方，觉得是能买pro，不买出众，多谈，一定不要交定金，当天去提车就行了，别交定金 【油耗】 平时上下班用了，刚开始油耗高，现在也还行，提车20天左右，市区12个油，高速应该是7点多

点评车型: 2025款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙腾版

4分“优秀”

刚买的新车开着的时候，在颠簸路段感觉头顶哒哒哒的响声，我自己就是干汽车行业的，我感觉是有异响，但是现在没空去四儿子店去，各位车主有没有这种情况，我听着声音是在主驾驶和天窗中间位置，这块有异响，之前也没在意，才开了500公里就出现这种情况了。 【最不满意】 我不太能确定具体情况，有可能是新车上面的塑料保护膜什么的还没摘完，前几天没有注意这个情况，我在开开看看，其次是隔音也有点差，我开车经常能听见石子打在车身上的声音，可能是我耳朵好使吧😂，我开的第二天就被石子打到车身上两个小米粒子大小的印子，可能是新车的缘故，确实有点小心疼。 【操控】 操控还是比较好的，挺舒适。 【乘坐感受】 带着妈妈坐车，开座椅加热，乘坐感受确实还是不错的。

点评车型: 2025款帕萨特 Pro 380TSI 星空龙运版

4.67分“优秀”

【购车经历】 我早就在网上各种看车，电车不在考虑范围之内，直接就到4S店去看了雅阁，帕萨特，最后敲定了帕萨特Pro，当时和销售小哥就像两个菜市场的大妈，为了价格和优惠你来我往、讨价还价。最后终于达成一致。 【最不满意】 1、车辆在低速行驶的时候，变速箱偶尔会有那么一丢丢轻微的顿挫感，就像吃米饭的时候突然吃到了一粒小沙子，虽然不怎么影响整体的吃饭心情，但还是会让人皱一下眉头。 2、车机系统有时候会突然犯傻，反应稍微慢一点，就像一个人早上没睡醒，迷迷糊糊的。希望厂家在后续的优化中能够把这些小问题解决掉，那可就完美了。 【空间表现】 空间那是真大！长度有5006mm，轴距2871mm。这数据怎么说呢？就说后排空间吧，我这一米八的大个儿坐进去，腿都能伸直了，还能轻松地翘起二郎腿，而且头部空间也很充裕，一点都不会觉得压抑。 后备箱也很大，全家出去自驾游，能把大大小小的行李箱、帐篷、烧烤架什么的一股脑儿全塞进去了，还有好多空间剩余呢。这要是以前开科鲁兹的时候，每次出门都得像玩俄罗斯方块一样，绞尽脑汁地安排行李，可麻烦了。 【动力表现】 在动力方面现在都是380TSI，那动力真没话说就像一头被关了很久、迫不及待想撒欢的小野兽。每次起步的时候，轻轻踩一下油门，起步加速很快，高速也很平稳。之前开的科鲁兹起步那个顿挫感真的没法形容，而且超车的时候得费好大劲儿，就像一个小老头爬坡一样气喘吁吁的。 【操控】 换了车之后，我才真正体会到什么叫驾驶的乐趣，方向盘握在手里，那叫一个踏实，沉稳又精准。每次转向的时候，车就像我肚子里的蛔虫，我想怎么转它就怎么转，配合得非常默契。 底盘调校得可扎实了，有一回我经过一段坑坑洼洼的小路，以前开科鲁兹的时候，那感觉就像骑着驴在搓衣板上走，颠得我五脏六腑都快移位了。但有一说一红绿灯起步会有顿挫感。 【油耗】 在油耗这方面，我本来以为这么大的车，肯定是个“油老虎”，油耗低不了。但实际开下来，在城市里综合路况下，百公里油耗大概在8.4升左右。我还专门测试过一次高速油耗，在高速上匀速行驶的时候，油耗居然能控制在6 - 7升，还算是不错的表现了。 【内饰】 内饰配置是这款车升级后的亮点了吧。一坐进车里，就能看到一整排的中控屏幕，语音系统操作起来也很方便，但是大部分功能还没有摸清楚，后续还得再研究研究，那个副驾娱乐屏，我老婆很是喜欢，可以看看电视啥的很方便。但是副驾屏幕已经黑屏一次了，重启车辆后就好了。

点评车型: 2025款帕萨特 出众款 330TSI 精英版

4.25分“优秀”

24年过完年回郑州以后，有一个重要任务就是看车买车，毕竟在老家相亲没有车真的太不方便了，年初关注到国产新能源品牌大杀四方，感觉车市要开始大降价了，就没有着急下手，刚好当时房子装修，也没啥精力看车，就这样平稳的到了五六月份。 六月份主要关注了星瑞和速腾，当时两个车子都试驾了，由于是买的第一辆车，之前很少开车，对老司机们所说的驾驶感受没啥概念，两个车试驾的感受都非常好，九月中旬去郑州西边一家四儿子店里都打算下定速腾了，因为别的一点原因，就打算再往后拖拖，谁知道下周再去四儿子店直接给我涨价一万，而且态度很差，一副爱买不买的样子，让我很生气，时间也到七月份了，很多车子都涨价了，然后我就又开始了漫长的看车😢 从八月份开始，开始关注B级车的，因为朋友和同事们的建议，我的工作原因（有出差和商务需要），买个B级车一步到位还是很有必要的，然后就开始看了帕萨特、迈腾、蒙迪欧、雅阁，日系不考虑，打算咬咬牙上个B级车算了，当时感觉帕萨特330精英价格没有很高，油耗也低，也适合商务需要，就主要看这个车型。 当时基本上天天刷懂车帝，看郑州这边的提车价格和全国的行情，也认识了一个同样想提帕萨特的哥，也加了微信，他人在连云港，让我帮他在郑州砍价格，然后我在郑州逛了几个店基本上都是抱着订两台的车的情况去砍价的😂。 9月初，新款出来前几天，在郑州一家店下定的，两台，330精英，五年贷两年后直接还款，带两年利息落地16.3左右。说是9月底提车。9月底通知去提车，然后上牌贴膜，到今天为止开了有四百多公里，由于是第一辆车，说实话，感觉车的哪哪都好😂 简单总结一下：1，空间很大，完全满意。 2，动力也完全够使，给油就窜！虽然说是低功率版本，但家用完全没问题。 3，操控可以接受，第一辆车对这个没啥概念。 4，油耗很不错，今天国庆第二天，回老家一路高速，到服务区拍的照片，油耗非常低。（但是在服务区发现轮胎被扎了wc，在服务区补胎花了一百大洋） 5，最不满意的应该是内饰了，内饰比较中庸，还有主机，内饰和我试驾的国产新能源车内饰有很大差距，而且主机很卡顿，上车第一件事就是连carplay。 补几张图，：提车当天，验车，停车位上，贴膜（贴完膜真帅），发现轮胎钉子，在服务区补胎。

点评车型: 2025款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

4.5分“优秀”

作为帕萨特的新车主，外观没得说，稳重大气，是我很喜欢的，外观的一些镀铬饰条和贯穿式尾灯都很好看，就是转向灯有点小，大流水式的就很好看了。 内饰算是中规中矩吧，美系的是欣赏不来。国产的比较智能化，但是这个带有CarPlay就完全够日常使用了。要吐槽一下，车机是真卡！！！！会死机。提车大概一周在高速上死机了，重启也不行，只能就近下个服务区重启车辆才好了的。 空间足够大，毕竟有四米九五的车长，我178的身高，调好主驾座椅，坐在后面还有至少两三拳的空间，感觉和朋友的a6差不太多。后备箱也很大，足够日常使用，装我一个28的行李箱和背囊才占了三分之一的空间。 配置的话也是够用的，自动空调自动大灯，电动座椅这些都是标配的，日常需求比较多的方向盘加热、座椅通风加热、座椅记忆这些都够用。比较惊艳的带了个转向辅助灯，对于近视选手晚上开窄路还是很友好的。 动力没得说，之前因为开1.6l的车眼睁睁看着后视镜被卡车追尾，深深的感觉到了动力弱的无力感，帕萨特的动力是没得说的，2.0t220的马力超车毫无压力。湿式双离合的变速箱响应也很快。本身个人也更喜欢双离合的，家里有个本田的cvt变速箱钢链踩断了，导致整个发动机报废，就对cvt不感冒了，at的虽然很稳定，但是感觉速度换挡顿挫很严重（开过几台老6at的车），感觉不是很好，最终还是觉得双离合要好一点。全凭个人专业和个人感觉，勿喷～～ 油耗的话平常市区超过20km油耗大概9.5-10.5。本人开车比较激进，所以油耗略高。高速的话，卡110-120跑最低跑过6.1，不过我平常都是130左右，都是6.5🤨

点评车型: 2025款帕萨特 出众款 330TSI 星空精英版

3.4分“良好”

帕萨特这个车因为也是公务用车的其中之一，所以就买它图一个好彩头，迈腾当时也考虑了，就是我太年轻了二十出头，开迈腾就感觉开我爸的车的既视感，（因为迈腾太成熟了，所以就选帕萨特了）买车两个月以后我在工作上也有了一次月入过万的美好回忆（非体制内）没有后悔买帕萨特 我买的是25款330星空版本，所以这个车照之前的b7版本就有点年轻化了，2.0T发动机，186匹马力，日常超车，或者是出行，这个基本够用了。 【油耗】 油耗还可以，我最低能控制到7/8个油耗吧，这个可能是根据个人开车驾驶习惯有关系吧，我一个月油钱差不多五六百就够用，大多数都是在市区，偶尔也会回家，长途的话我感觉就挺省油的，从我工作的地方到我家估计有130公里左右，全程下来就一格油。 【操控】 提速也挺快，超车推背感十足了。日常超车够用了。 【动力表现】 因为当时买的是330版本，也考虑油耗的问题，所以在动力这一方面，我就选择了330版本，平时在高速，或者市区的宽阔路段，超车基本上都是可以的 【空间表现】 空间这个就重点说一下后排，因为当时提车的第一天，我父亲当时坐在后排，他说这后面真TM大啊，买这么大的车啥用吧！（反向夸赞哈哈哈）坐在后排可以轻松的跷二郎腿，前排座椅靠背和膝盖的距离有差不多两拳吧，就挺宽敞的 美中不足就是后排中间是鼓起来的，坐着放脚估计会不舒服。还有后排玻璃窗降不到底，（你可以换位想一下，哪个领导坐后排会把车窗全落下来？哈哈哈） 最后希望大家也是考虑入手这个车，帕萨特这个车也值得入手了，15万左右，现在优惠力度也大，再加上还有补贴，虽然有了很多的减配，从价格上来找的话，也算是对得起这个价格了，买到手之后我不断的在给这个车一点一点的升级，添砖加瓦。已经升级了氛围灯和天使之翼了。 最后祝大家早日提自己喜欢的爱车

点评车型: 2025款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

3.83分“良好”

买车的时候看了君威，CT4，蒙迪欧，迈腾，帕萨特，没有考虑日系车，CT4和君威的空间太小，蒙迪欧的大联屏个人不太喜欢，迈腾的B8，B9没啥优惠，那个时候谈下来，B8的330豪华还要19万；然后去看了帕萨特，其实最开始想买新款的帕萨特pro的，没有啥优惠也超预算了，最后谈了帕萨特25款的出众龙腾版，开票裸车14.39万；等车等了2周，现在开了快一个月了，跑了2153公里，平时没少跑 外观沉稳，谈不上很惊艳，但是耐看； 内饰的话中规中矩，和新能源的科技感完全比不了，好在内饰布局合理，操作方便快捷； 配置的话够用，基本上该有的都有； 空间很满意，本人一米八，前排调整好后，坐到后排还有很大的空间，不说可以翘二郎腿吧，但是伸缩自如，一点也不拘束； 2.0T高功率+湿式双离合，动力很强，换挡很快，挂s挡，动力随叫随到； 油耗的话高速6个油，市区红绿灯多的话9-10个油，早晚高峰的话一般要到11-12个油；跑了2000多公里累计油耗8.2；330的和280的油耗会好很多。

点评车型: 2025款帕萨特 Pro 380TSI 龙运版

3.58分“良好”

近段时间一直都有购车打算，本是普通上班族，想着一步到位，买个中级轿车好了。一开始最看中11代雅阁，去年刚换代不久，外观个人觉得也可以，动力虽然只有1.5T但也有192匹，也挺舒畅。但是全系没有电尾门和座椅按摩（其实我非常喜欢电尾门这配置，真的很优雅），有段时间很上头，差点就下单了(现在看来还好当时没冲动)，不过后来还是没下定。然后陆陆续续看了英仕派，天籁这些比较主流的车型，还是觉得差点意思，可能心意未到吧。 接着大众B9的迈腾和帕萨特PRO先后推出，而那会趁国庆假期我也跑了一下我们这的4S店，试驾后讲真的，传统一线大品牌的底蕴在这就体现出来了，无论是迈腾还是帕萨特PRO，底盘调较仍然是高级，比其他同级别的车感觉更稳定，更整一些。现场看过实车，这两车的外观都很好看，但我个人更偏向于帕萨特PRO的星空款，年轻而闪耀，发光LOGO 更是引人瞩目，而且帕萨特PRO比迈腾多了后排头枕音响和原厂香氛系统（这两个配置的感官享受非常对我口味，真的很提升品质），还有4个座椅加热顶配都是标配有的，而迈腾则即便顶配仍要选装。最后两款车的顶配价格也相差无几，然后那会大概是10月底左右，刚好联系了郑州的上汽大众4S店，而那边又恰好有我最喜欢的帕萨特PRO星空龙尊超感黑+星云蓝（黑武士）内饰，然后很快就敲定价格转款下单了(因为那会经常逛车圈自己心里已经有了底价)。 不得不说，帕萨特PRO开高速，真的很赞，云感座椅真的就很云感，柔和舒适而又有包裹支撑。很直观的一点就是，因为我不是很胖，坐其他的车两小时过后，整个臀部会感觉很累，很不舒服。而帕萨特PRO的座椅就轻松自如，舒服得多。2.0T220匹的马力随踩随有，搭配7速湿式双离，黄金动力组合，经过多年几代的验证，迅速有力而又节能。这车还有30色氛围灯，紫色调是我常用，很有感觉。扬声器音响也很给力。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

3.79分“良好”

话说本原本想买个SUV，奈何20万左右预算实在有点尴尬看上预算不够，预算够的看不上。 先说一下车子价格：帕萨特2021款330TSI豪华，2021年1月去4S店提的车裸车19.7左右（实际购买是1月18日，公布的上市日期是2月，4s店说他们提前到的车，与20款对比了确认后确实是21款），优惠还行。买帕萨特的动机，主要是开过朋友2017款帕萨特1.4T，感觉舒适性好，动力足。但因为19年那一撞思考犹豫良久，后经过补考，都说加强了A柱，综合考虑，还是选择了帕萨特。订车时以为是20款改款，提车时才发现是21款。大家也别问是否备头盔这么尴尬的话了，买车就根据个人需要吧，认为合适就买，不合适就不买！车子目前已经行驶了3500多公里，跑了一趟长途贵州安顺到重庆来回2000多公里。下面简要谈一下用车实际感受吧。 好的方面： 1.颜值方面：帕萨特一向稳重，刚开始感觉黑色太商务了，开车会不会有点像司机....但奈何帕萨特他就黑色才好看，最后还是选择做领导（媳妇）司，其他的不累赘了。 2.内饰：总体中规中矩没有什么特别出彩的地方，但个人感觉相对于19款之前内饰颜值是有提升的，本人也看过21款迈腾，个人认为要比迈腾好看一点；中控全触摸没实体按键，科技感增强了，但容易留指纹印。挡风玻璃下面一块应该是搪塑，有缝线，前后车门手扶位置有皮质包裹。总体满意。 配置：对于330豪华版本，自带配置基本够用，像自适应巡航，倒车影像，LED自动头灯（感觉不出来是不是跟着转），全液晶仪表，GPS导航，前后流水转向大灯，折叠耳朵，真皮座椅，座椅通风加热、主动刹车等等基本常用的功能基本都有了，四周都有雷达（具体几颗没太注意）对于在狭窄地方停车很好用（当然与360°影像相比还是有差距的）。后备箱没有电源接口，全车没有220V电源接口，这个有点遗憾。 空间：内部空间特别宽敞,前后排的间距非常大，差不多可以葛优躺多可以葛优躺，后排乘坐正常身高体重三个人宽松的很。后备箱容积很大,不管是日常购物还是商务差旅都基本能解决。门把手位置是镂空的，不能放小东西。 操控：指向性还行，车身很沉稳,转向调教的刚刚好比较轻盈感觉方向没有虚位,刹车油门反馈也都比较灵敏,操控较为满意。 动力：动力感觉一直是帕萨特在同级别中强项，发动机参数看上去不是很好，但动力基本上随叫随到，高速超车只要肯给油门，基本不存在什么问题，你就是高速公路上最靓的仔。 油耗：目前行驶近3500公里（跑了2000多公里的高速），油耗目前6.6l，经观察市区行驶（路况较好的话7个左右），路况差的话在8个左右。 舒适型：帕萨特的悬挂调教偏舒适，过小的坑洼很舒适，舒适性做的还是不错,座椅配置了六向调节和腰托可以很少的减少长时间开车带来疲劳感,后排空间比较宽敞，长期建乘坐不至于那么累。 主要不足： 1.噪音控制不太好。发动机适应转速在2000转以下控制还行，但超过2000转就有点明显了，声音不是很清脆，车胎噪有点大，高速呼呼的不小，应该与原厂轮胎有关（这个后期更换静音胎可能会好点）。档位在2-3档上下切换，速度在10-20码间，不知道是变速箱还是发动机会在切换挡位是够发出一种声音（不知道怎么描述反正就是有），让人感觉不是很舒服。朋友17年买的1.4T帕萨特，我近期特意试过，加速时候发动机声音感觉很清脆，车内噪音控制很好，很少郁闷。 2.每次车子冷启动，等转速下来后开始低速行驶（速度在20左右最明显），都能听到电流一样声音呜……呜……的，会随着档位变化而变化，车速上40以上就听不见了（可能被其他噪音盖住了），不知道是变速箱发出的还是发动机发出的，有点影响心情，不知道车友们有没有这种情况，能不能治疗？ 3.挂D档怠速抖动。等红绿灯挂D档上怠速（不开启停）能感觉到的抖动，不知道朋友们同款和我情况一样不，感觉很不爽，挂N档没抖动。但朋友1.4T帕萨特挂D档怠速真的是一点都不抖啊。 4.变速箱顿挫。变速箱低速换挡顿挫感觉明显，有点影响体验，但好像都说是通病，没办法了。 5.悬挂略硬，过一些坑洼的路面和减速带以及一些烂路的时候道路感比较明显，底盘“整”感觉不太好， 6.真皮座椅包裹性一般，不知道为什么我开一段时间就感觉腰酸背痛的，不知道是个人原因还是座椅不适合我。后排座椅中间凸起过高，杯架位置较硬，不适合长时间乘坐，不舒服，手套箱两侧脚能碰到的地方是硬塑料。 最好上几张小帕照片，刷了部分隐藏功能，仪表是不是和你们不一样？哈哈哈

点评车型: 2021款帕萨特 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

外观：车子超过4米9，黑色稳重，大气，大灯和后面流水转向灯也很好看。雾灯减配了，无奈……停在公司楼下从上往下看，感觉车头宽，车尾窄，不知道是不是错觉。 内饰：相比外观，内饰一下子就是从稳重变成油腻大叔的感觉。内饰风格还是还是比较显年代感的?，肯定不是大部分年纪小的喜欢的类型。可能我上年纪了，看着还好。方向盘虽然是真皮的，但是太细了，老婆以为是塑料的。真皮座椅有点硬，但是还是比较舒服的。我不太习惯太软的，坐时间长了腰反而更累。硬塑料用的太多，档杆那一块，后排靠窗都是硬塑料。后备箱里面的灯直接装在钢板上，能看到裸露的线，虽然平时不会特意去看，但是减配就是减配。 配置：尊贵版配置还是蛮高的，自动大灯带转向灯，屏幕小了点，没有胎压显示，眼镜盒之外，其他还有的都有了。车道保持有速度要求，同时要开启巡航才有用，自动刹车也是，平时貌似没有起作用，不知道是我的用法不对还是就是这样设计的，我还要再研究研究。蓝牙，CarPlay连接速度很快，无线充电感觉反应有点慢，总让人觉得自己手机没放好，全速自适应巡航挺好用的，高速低速堵车都能用，除了方向盘自己控制，其他让车自己玩去吧，有时候车偏了，车道保持自己修正了，修正多了就亮警告灯让我握住方向盘，让我别偷懒。启停功能我很不习惯，每次上车还要关，很是烦躁，也不知道有没有办法默认关闭。360也挺好，挺清晰的。氛围灯虽然10色，但是只能固定一种颜色，不能随车音乐切换。并线辅助设计的有点丑，其他家的车都是在后视镜上提示，帕萨特是单独搞了一个很大的黄色灯，面积还挺大，生怕我看不见?。后排老板键，独立空调带加热，冬天应该会有用。侧窗遮阳减配了，差评，小孩睡觉还要再配个遮阳的。后窗遮阳帘逼格很高。音响也挺好的，我也不会去炸街，也不会开很高的音量，音质啥的也不是很在行，日常听听歌，完全足够了。车带的导航不知道是哪家的，肯定不是高德，用的很不习惯，要是CarPlay 手机上的导航能够投射到仪表上就完美了。电动尾门带感应的，挺实用，小孩忒喜欢玩这个。轮胎是邓禄普的，备胎的佳通的。上完牌就贴个膜，搞个胎压显示模块，其他也没什么好改的了。 空间：空间真心大，我家个子都不高，后排已经不是几拳的空间了。相比乘坐空间，储物空间设计的有点少，除了中间放水杯之外，车门旁边是斜着设计的，也就放一瓶水。后备箱还挺大挺规整的。 操控：这车很容易上手，很好开，驾驶乐趣我也不懂。我现在的乐趣就是看这车的电脑怎么开的，会不会被插队，会不会跟不上? 动力：我对动力没有太多的情怀，之前开1.6自吸，开的也很温柔，所以这车倒现在我开的也很温柔。本来买的330，我朋友也推荐我买330，说380给我这种人就是浪费。只是380正好有现车，330要等起码1个月以上。索性我就直接买了380了。我自己目前为止还没有踩过大油门地板油，倒是这车的电脑开的比我猛多了。每次自动跟车刹停后，前面一个大油门，这车反应过来后感觉也是一个大油门上去的，很生猛，目前为止没有跟丢过，除非前车变道了。油耗目前比较高，10个油，主要还是因为堵，平均车速20都不到，还开空调。 舒适性：整体还是挺舒服的，速度80很稳，城市道路如果前面红灯，车速够的话我都是松油门滑过去，这个时候3降2不是很舒服，拖拽感太强。冷车启动别笑马自达，大众的这个EA888也差不多，还出现转速不稳定，忽高忽低的，温度上来后又一切正常了。我朋友和我说正常，就是这样的。 总的来说还是不错的，总有人说买帕萨特要买头盔啥的，我看20款的加强了，21款再减成19款的，那大众也就凉凉了，大众的头头们估计也没那么傻吧。至于其他小毛病，无论是电子产品还是车，总归有人品不好的时候，丰田凯美瑞，本田雅阁，或是国产的比亚迪还是吉利，都会有的各式各样的问题，我之前一直开法系车，开了6年，也挺好的，但喷法系车的也有一大堆，所以除非是像19款帕萨特那样都人神共愤了，否则每辆车都有自己存在的价值，关键还是看自己当时买车的感觉以及当时自己钱包够不够。我还想买奔驰呢，并不是人家铝换钢我不买，只是穷买不起而已，不想贷款贷这么多，房贷还没还清呢?。本来要买唐DM的，也试驾过，家人还都挺满意，只是因为上海的政策突然变了，名下有大牌的油电混合就不送绿牌了，要是没这个政策我也不会去看大众，所以都是缘分，钱也够而已。 帕萨特满足了我对B级车的追求，也希望这辆车能陪我走过又一个6年，等有钱再去追逐更好的车??不知到那时和哪辆车有缘呢??