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    帕萨特内饰材质较差值得买吗_帕萨特怎么样

    ·帕萨特

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1631人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    14.09-18.43万
    厂商指导价
    18.19-24.33万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.72
    • 外观
    • 4.07
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.64
    • 配置
    • 3.51
    • 3.55
    • 空间
    • 4.40
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.66
    • 操控
    • 3.91
    • 3.67
    • 动力
    • 3.91
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 小鹏P73.94外观4.62

    帕萨特·全部评分

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

    3.5良好

    【购车经历】 之前一直开的高尔夫,结婚后一直想换个大点的车,本来打算按揭买A4的40时尚的,奈何疫情打击太大,一开始看了新款的凌渡,挺满意的,EA211加干式双离合这东西,都说不好,但是我高尔夫开了几年也没出过任何问题,可能概率问题吧,新凌渡空间也够用,当时销售谈好的说高尔夫可以置换可以享受厂家的一万补贴,结果晚上又说必须凌渡车主才可以,次顶配这样一算落地就要19万了,所以直接放弃。 【最不满意】 车噪的确不小,内饰比较老旧,但是属于耐看类型吧,也能接受,车机有问题,无线carplay死机过好几次,一上车他自动链接,然后放着音乐中忽然黑屏,按home键可以返回主页,然后车机上carplay显示连上的,但是你点他却没有任何反应,不知道是通病还是只有869主机才会这样。 【驾驶感受】 中庸,非常中庸,基本没啥乐趣所言,不能说的缺点,但也不是优点,毕竟这车就不是那种开着有乐趣的车,真想有驾驶乐趣还得大后超,软硬适中吧,毕竟买这车就是为了老婆和要出生的宝宝坐后面不憋屈。 【油耗】 刚买回来500公里高速 5.8个油,可以说意料之中了。毕竟我高尔夫高速开过4.8个油,市区的话油耗高些,11个油左右,可能是开的都是比较短的距离,不知道首保后会不会降, 【最满意】 空间,那必须是空间,之前坐过朋友的CT4,如果说我那高尔夫后排是用来带宠物狗的,那CT4后排狗都不坐。后排空间是真的大。 【亮点配置】 配置方面没啥好说,我的是330精英满配的,一开始准备上豪华的,但是1.9万买那几个配置我觉得是不划算,感觉不够实用,可能就座椅通风用的会多点,还有电折耳,后期加装一个电折耳也就几百块,866a主机是个好东西,一开始看配置单上是有2200加装9.2寸的866a主机的,但是去4s店问都说装不了,没货。外面单装一个要5000。 【提车价格】 朋友的汽贸店提的,就裸车加购置税,落地20,非常裸,脚垫都没有,自己某宝买的脚垫。

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    2022-05-12

    开的越久脾气越大你这文章透露着不满的情绪,自己买了不满意的车,有点憋屈!

    非凡咖啡5d817.59加购置税大概19.15,保险三者100W的自己外面买5千左右够了

    2022年五月31号提车你朋友汽贸 豪华也就21多落地,加上置换补贴更便宜了,想差不了1.9w,多个9.2寸显示屏 矩阵式大灯 座椅通风 折耳 氛围灯 难道不值得上豪华吗?

    点评车型: 2019款帕萨特 280TSI 商务版 国V

    3.61良好

    【最不满意】 19年那个中保研测试看的我心惊肉跳,哎,没事现在不拿他跑高速了。丐中丐版本配置极低,自动大灯、多功能方向盘、真皮方向盘、定速都没有。加速再减速变速箱反应不过来会顿挫并且发动机会维持高转速。 空调不给力,感觉没有04年老雅阁给力,雅阁夏天经常把我吹的发冷,帕萨特没有给过我这种感觉。 2w公里的时候倒车入库转方向盘左边有哒哒声异响,去4s店检查发现了异响,但是却不知道是什么原因导致的,无法解决,叫我多开一些时间在看,现在还是有异响。变速箱顿挫、减速再急加速会顿挫,低速行驶很拖拉。 最满意:高速巡航油耗低,加速很爽,高速超车和巡航驾驶都很舒服,这是一台专门跑高速的车。 【乘坐体验】 空间大、悬架舒适,属于中级车同等水平。 【提车价格】 14.48裸车,自提保险自买,自己上牌,落地不到17。 【亮点配置】 丐中丐算不算?就外观好看,内饰寒酸的一匹。 【空间表现】 空间非常大,座位大,后备箱深且大 【驾驶感受】 低速方向盘很轻和日本车一样,不过会随速度变重,方向盘有虚位,算了又不是运动型车,他这定位也没毛病。1.4日常开没问题,要加速超车需要提前抬高转速,乘坐四五个人一样高速提车超车也没问题。过弯悬架支撑比较软,没自信。 【维修成本】 暂时没啥损坏,保养买了4次2499,全合成机油1w公里一保养,能接受 【油耗】 日常高速和市郊道路居多7,市区工况较少3。很惊喜,没想到大众这么省油,3w公里综合5.6。高速不超90公里油耗4.3,100公里4.6,110公里5,非常省油。 总之价钱便宜、日常使用成本低、适合一般家庭家用。还有我的海豚骑士到了,以后你们好好加油吧!!哈哈电车真香!!

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    2019款帕萨特 280TSI 商务版 国V 图 52019款帕萨特 280TSI 商务版 国V 图 5
    2021-12-06

    中年坦克新手你这款应该是偷工减料最严重的那款吧。你自己注意安全。不上高速是对的

    陈大大大大人初心不变[图片]

    用户2957858616949油耗那么低,天天在高速不下来的吗

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

    4.21优秀

    因为指标快到期了,需要现车且要得急,落地价23.8万,被宰得比较严重。车开了一个月了,简单谈谈自己的一些感受,欢迎大家交换意见。 【亮点】 1. 音响好。8扬声器,在同价位的标配音响中效果算不错的; 2. 后排空间大,在同价位的合资车中算优秀的; 3. 车灯高级,前矩阵式大灯,前后贯穿式灯带,且尾灯亮度均匀,显得比较高级; 4. 虚拟驾驶舱,在导航时的实用性比较强,不用侧头看中控屏; 5. 车道保持的标定人性化,人为修正方向时不会关闭车道保持。特斯拉、小鹏、蔚来等新势力的车道保持系统启动后,只要人为修正方向,系统就会退出,非常不合理; 【槽点】 1. 车机难用,触控灵敏度差,手势识别率低,语音识别经常失灵——点击多次都没有反应,连蓝牙的时候还会唤醒手机语音; 2. AutoHold和自动启停逻辑差,没停稳就启动了,还会锁死方向盘。应该参考奔驰,停稳后深踩刹车再启动; 3. 前排单层玻璃,高速风噪大; 4. 辅助驾驶鸡肋,应该是单摄像头+单个车头毫米波雷达方案,只能识别前车,无法识别旁边的车,导致别人加塞——即便是缓慢的加塞也无法及时识别。车道保持的时候无法识别到侵占到自己车道的车,不会主动避让。车道保持算法太拉胯,直道也在频繁修正,给人信心不足的感觉; 6. 双离合1、2档顿挫明显; 7. 标配无线充电很贴心,但是功率太小了,充电速度极慢,鸡肋; 8. 空调触控没有震动等反馈,交互感不强; 9. 车窗按键质感差,阻尼和段落的设计差,常常不确定自己是否已经触发了一键升降。应该第一段软,第二段硬,或者将第一段行程设置得更长; 10. 内置地图弱鸡,不能显示实时路况且不会提前提醒变道; 11. 内饰塑料感强,摸哪都是硬邦邦的; 12. 新车异味重,一个月了都没有明显减轻; 以上槽点只是我主观上觉得设计不合理、可以优化的地方。当然,如果优化上述槽点也意味着更高的成本,归根结底也还是我太穷了,买不起更高级的车。

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    2021-11-29

    你的坚持终将美好405槽点用于日系比较好

    弦30718243带头盔吗?

    用户640152102264323.6

    点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

    4优秀

    购车经历:第一辆车是18年底买的途观l330豪华。当时买车没考虑过大众,心心念念是本田雅阁。奈何小城市没有广本4s店,图省事,选择了大众。泰兴这家上汽大众生意是真的好,毫不夸张的说泰兴市90%的大众车是他家的。途观l开了两年多,跑了7万公里。没有出过任何问题,确实还不错。方向盘转向轻盈,油门刹车很灵活,随踩随到。急加速有点涡轮迟滞。21年媳妇儿买车,再次选择了大众。买了330豪华帕萨特。 外观:泰兴第二辆白色帕萨特,比较稀有。基本没有现车,等车一个月。对比黑色,女孩子开很有味道,挺美的! 内饰:大众风格内饰,比我的途观l强太多了,液晶仪表,中控大屏加上木纹饰条。整体偏向驾驶员的中控设计,个人感觉比迈腾好看。唯一不足内饰做工太粗糙,好多塑料键拼缝有毛刺,扎手。 配置:液晶仪表,中控大屏,10色氛围灯,座椅加热通风记忆,自适应巡航,并线辅助。配置很高。对比尊贵版,后视镜不是自动防眩目,没有电动后备箱,没有后排座椅加热,没有遮阳帘等等,豪华版性价比最高,值得购买。 操控以及油耗:开过朋友的21款迈腾,18款混动雅阁。在这里仔细给大家分享一下我的感受:迈腾属于偏运动调教,底盘偏硬,过减速带不如帕萨特舒服,帕萨特是软且舒适调教,这导致麋鹿不如迈腾。帕萨特方向盘转向和迈腾一样都很重,不如我的途观l轻盈。油门刹车也偏重。帕萨特油门也是舒适调教,得深踩才有劲儿。迈腾油门轻踩就行。两车隔音差不多,都比雅阁好。混动雅阁这车开起来挺舒服,底盘以及隔音不如帕萨特和迈腾。但是市区是真的省油,越堵越省油。跑高速就不行了,2.0自然吸气有点吃力,油耗也不低。低功率ea888油耗挺给力,我自己的途观l市区8.9_10左右 高速7.4左右。帕萨特更低,市区7.9左右 高速6.1。刚提车回来有点高达到14。

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    2021-03-29

    小赵家的探探[图片]

    阿亮92951我市区开出来的,正常7个油左右

    肥水不流外人田426头盔买了没

    点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 星空精英版

    3.7良好

    内饰部分手摸到的好多地方都是硬塑料。还有车机也不给力,最主要油耗在城市百公里油耗12,还有哪个四s店坑颠提车没有仪式感,什么东西都不送。

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    2024-01-13

    多多家的帕萨特大众基本上没仪式感,两家大众都是如此

    用户8185922466853是贷款么?

    智慧风筝hi帕萨特内饰老气,不对年轻人口味

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4优秀

    外观方面:外观没的说,真心漂亮,星空前脸年轻运动,侧看霸气侧漏,后面的贯穿式尾灯夜间特别好看; 内饰方面:感觉一般吧,但也还不差,毕竟二十多万的车,就是塑料感太强,座椅真皮包裹,通风加热一体,感觉还行。缺点就是车刚刚启动的时候,车内塑料材质彼此摩擦有异响,但声音不是特别明显。 空间方面:空间没的说,看了凯美瑞,宝马3系,英诗派,雅阁,感觉空间都没有小帕大,特别是后排空间,真心没的说。 操控性方面:方向盘很轻,也很灵敏,转向很精准。 动力方面:动力绝对够用,我不开快车,高速上120也很轻松,在很多时候都是不知不觉超速了。 舒适性:静音方面还有待加强,特别是走石子路的时候,时速五六十码就感觉声音特别大,高速120码,胎噪也不小。过减速带,震动传送有点生硬(自己感觉),其他的都还行,音响虽然不是丹拿,但BOSE音响还是可以的,音质相当可以,反正我一上车基本上都开音乐,很舒适,? 安全性方面:自动刹车还是可以的,有两次倒车的时候,没有看到后门的地库锁,硬是自动刹车给刹停了,避免了一血,安全雷达也很给力,在过狭窄路段的时候,会在中控屏幕实时展示车辆周边障碍物及靠近提示,避免触碰。 总的来说:买了4个月了,整体表现可以接受,没有什么特别大的问题,家用足够了,目前就总结这些吧

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    2022-02-28

    别撕别急就是不知道还要不要带头盔

    无证走高速尊贵买了就知道后排电动遮阳帘会有异响

    Anide乔治看了朗逸的新款造型,瞬间放弃帕萨特

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4优秀

    对于帕萨特的了解也算是有一些日子了,家里老爹就是一款帕萨特,所以对于帕萨特的喜爱也是从这里来的,新款帕萨特让我满意的地方还是有很多,首先就是外观,外观呢属于运动风格,看着就很有活力流程的腰身,霸气的外形不管走到哪里都是一道风景线,在我看来帕萨特外观丝毫不输雅阁,其次就是动力,买之前就对比过很多车子的动力数据,最后还是觉得帕萨特动力非常的强劲,开着它就能体会到快车的感受,车子加速过程中也丝毫感受不到任何的顿挫感,同等价位中动力可以算得上是强者了。但是缺点就是内饰上塑料感太重,从细节上看这款车做工还是有一点点的瑕疵的,新车回来味道也是比较大。但是呢车子整体的性价比还是很高,非常省油而且后期养车也不需要花费太多在上面,车子本身就是一个消耗品,油耗低的话还是能省下不少的,人无完人,车子也是一样,但是它的一些缺点都是能够接受的,我看重的是他优势之处所以才会觉得喜欢这款车,好看,好开,省油是他最大的优点了,提车回来也有好几个月了,马上就准备回家过年,新年新气象,很期待帕萨特陪我一起回家过年和家人团聚!

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    2023-01-16

    老魏是你兄弟我也是23星空豪华主副驾的迎宾灯拆了有转接线嘛,我也想弄一个

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.3优秀

    今年的6月份,随着燃油车国补购置税减半的出炉,开始下定决心换掉已经陪了自己6年的丰田小卡,最开始的买车方向是SUV,因为轿车开够了,想试试视野更好的SUV,去4s试驾的第一辆SUV是长安的uni-k,这车的内饰还是不错的,座椅舒服头枕上还带着音箱,但是在路上的表现却有点不尽人意,尤其在比较激烈的驾驶超车,整车的稳定性一般,最直观感受是猛打方向车子摇摆很严重,让人不敢在驾驶车辆时有激烈动作。又去哈弗看了看,试了一下f7x,加速确实挺爽的,其他都无感,然后去了长城的高端魏牌,试了一下拿铁,这一天下来给我深刻印象的是拿铁,可能是dht的缘故,加速很有力和线性,底盘也够稳,激烈驾驶时给人很强的信心,内饰感受也很不错,就是销量太差了,而且前期魏牌还砍过所有vv系列,说不担心是不可能的。回去跟同事说了看的这几款车,同事说怎么光看国产啊,买个合资多好,有面子质量也好,说的我还是有点心动,抽空又去看了crv,试下来总觉得还不如拿铁好,对象说不如去看看豪华品牌吧,去试试再问问价,万一有合适的呢,于是q3,x1,xt4看了一圈,试下来对象相中了q3,我相中了xt4……拗不过对象,开始谈q3的价格,看的是40的运动,车价还能接受,就是必须要贴龙膜1万,加店保1万5,现车必须加装360等等又要将近8000,而且根本没得谈,这就难以难以接受了,而且我其实对q3无感,驾驶感受一般,内饰廉价,车钥匙都很low,所以又去谈了xt4,价格确实香,风尚版21就能落地还送360电尾等,再配上全系高功率发动机,我是嘎嘎心动,奈何被对象一票否决了,说这车油耗高空间小坚决不让买,其实我知道,她是不喜欢洗浴之王,无奈作罢。从这开始正题来了,晚上遛弯看见的星空版的帕萨特,对象一下就很喜欢,我也是第一次见星空前脸的帕萨特,感觉确实挺特别的,决定周末去试驾一下,开下一圈来我就知道,这车动力确实可以,马力虽然不是很大,但是有那种xt4起步很冲的感觉,内饰不高级也不廉价,功能是应有尽有,6月5号谈好价定了车,6月6号提车上牌一气呵成,开回去家里都震惊了,都说这么快就买上了,侄子侄女吵着要我开新车拉他们出去玩,遂拉着他们出去兜了一圈,得益于后座的大空间,两个小孩在后座上蹿下跳好不热闹,后面的独立空调也让他们玩的不亦乐乎,我也只能无奈摇头,赶紧带着去公园玩耍,免得新车遭殃哈哈,这次主要是买车经历,下次再分享用车感受,谢谢大家。

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    2022-12-15

    吃吃喝喝就是玩这座套方向盘真拉跨

    清风拂柳寰自若丶装一套麂皮绒的小蛮腰坐垫多好,有质感,上档次,关键是不挡座椅的气囊。你这套坐垫,瞬间又有十来万的感觉了。

    季小鹏的鹏为啥能个座套,真皮座椅就给下一任车主吗?想不通

    点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 精英版 国VI

    3.93良好

    这一代帕萨特的车长超过了4.9米,消费者选择的颜色以黑色为主,商务气息较为浓郁,大量的外观镀铬件让它看起来很高级。内饰的设计很一般,而且采用了很多硬塑料材质,触感不佳,给人的感觉比较廉价。改款车型将原先按键式的空调控制面板改成了现在的触摸控制,虽然科技感更强了,但是操作起来并不直观,很容易误操作。这一代帕萨特的空间没得说,比凯美瑞、天籁的后排腿部空间大了1拳都不止,和雅阁、迈腾相比,帕萨特的头部空间更宽裕。2.0T低功率和7速湿式双离合堪称黄金搭档,不仅8秒多就能完成百公里加速,同时真实的百公里油耗也仅为8L/100km出头,可以说是兼顾了动力性能和燃油经济性。这一代帕萨特的悬架非常软,再加上车身较大,过弯的侧倾比较明显,操控很一般,但是舒适性给好评,特别是副驾驶老板键、后排独立空调等配置,提升了后排乘客的尊贵体验。

    2020-10-13

    小郭68686一箱油跑了480公里,属实无奈

    点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

    3.86良好

    外观设计的是比较犀利的,我个人是比较喜欢车子的前脸设计的,感觉车子的前脸设计的比较霸气,看上去会比较有攻击性,尤其是前脸的大灯设计,不但大灯的外观造型设计的比较别致,就连晚上的照明度也是比较给力的。内部设计是比较简单的,整个车子里面并没有很多的装饰品,给人一种空荡荡的感觉,虽然说平时打扫的时候会比较节省时间吧,但是我认为车子内部稍微在有些设计感会更好。 内部空间分布的还是比较合理的,首先我认为车子前排的宽度上设计的是比较合理的,坐在车子前排我手脚都是可以施展的开的,而且前排的高度上对于我来讲也是挺合适的,我坐在车子前排不会有太强烈的压抑感。其次车子的后排设计的也是比较合理的,平时我妈坐在车子后排都是翘着二郎腿坐的,而且我坐在车子后排膝盖跟车子前排座椅也是有三两拳的距离的,坐在车子里面时间久了的话,稍微活动活动腿脚是没有多大问题的。另外车子后备箱的容量设计的也是比较大的,满足我们一家人日常出行是没有多大问题的。 动力别看是1.4t,涡轮增压动力十足,加速很快,对我来说非常够用。帕萨特的超控性很好,1挡换2挡稍稍有点顿挫感,也可能是我刚上手感觉生,习惯就好了,大众车跟日系开起来的感觉还是有明显区别的。油耗我现在只跑市区上下班会拥堵,9个左右,销售说有开到6个左右的,我觉得我够呛,这已经很满意了。舒适度满分,开起来视野很好,也不板人很舒服,主要空间够用,对大体格子也很友好。 我不是很满意帕萨特内部设计,感觉车子的内部设计有些过于简单化了,会拉低车子整体的档次。

    2021-01-14

    流浪的小伙麻烦问下20改款是几月的生产的

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

    3.7良好

    考虑买车已经大半年了,等来了一波好的时机,政府补贴 再加上购置税减半政策 觉得当下就是入手的最好时机。由于不太喜欢suv车型,所以一直都在看的是轿车,看了帕萨特 君威 君越 雅阁 迈腾几款车型. 也都试驾了.雅阁外观是真的好看. 内饰一般 动力也很强 但不知道为什么 就很不喜欢日系车 提不起兴趣 隔音太差 漆薄 直接pass ..发现我还是喜欢美系车和德系。君越内饰忒老气、多年没有改款 1.5的太肉 费油听说小毛病不少,不敢买。迈腾三大件都一样 内饰比帕好看 就是座椅太硬了否了..君威还不错 我挺喜欢的 就是空间不大,我183坐进去 有点小顶头,后排就更别说了。 帕萨特外观看上去还是挺不错,耐看型霸气成熟的。 优点:空间大 座椅软舒服。后排体验要比前排好的多 ,配置还行吧 驾驶体验还不错 动力330挺强的 够用了我感觉没开过380的哈哈哈.. 缺点:跑起来高速胎噪大,必须得放音乐来压制一下 ..内饰的话塑料感比较强 不像是20w左右的车 内饰这方面真心不如美系车 果然还是德系车研究国人啊

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    2023-01-12

    詹姆斯真goat有颗粒捕捉器吗

    cuiianso还是刀锋轮毂好看我的树叉子轮毂越看越丑

    享受瑞幸的Bimmer迈腾、帕萨特是我曾经的梦想

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

    3.5良好

    15.5是员工内部活动价,加上区政府补贴,最终330尊贵裸车价只有13万多点!由于中途切换成23款,所以都不给选配,非常遗憾,我心心念念的哈曼卡顿跟HUD,其他配置都够用!要不是15万以上的价格补贴2万,选330豪华就够了!23款星空版绝对亮眼,配上树杈子轮毂,一下子从油腻大叔变成了精神小伙,23款比22款配置增加了,价格不变!但跟我老丈人的21款帕萨特还是有明显的区别,静音方面被减配了!很明显,轮胎甩起来的沙石声音会传到车身内,很不爽,让我想起了同事11年买的那台本田锋范!后期去做个装甲喷涂希望会好点!每次启动自动播报天热什么非常讨厌,不知道能不能关闭!行车品质一贯的大众风格,没啥特点,内饰塑料感太强!20万上下内饰质感还是马自达和标致更良心!感应后备箱是个笑话,帕萨特底盘低比途观好张豆腐皮!总体来说优点缺点各一半!

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    2022-12-16

    随便看看骆明年卖掉换途观,这车隔音效果一塌糊涂,还不如上一辆的380柯迪亚克

    sosoGood看的我都想去上汽上班了

    手机用户59204812622你这有点不合理

    点评车型: 2023款帕萨特 改款 380TSI 豪华版

    3.6良好

    380豪华配置太一般了,卡普累连不上,内饰塑料壳太多,一般一般一般一般一般一般

    2023款帕萨特 改款 380TSI 豪华版 图 02023款帕萨特 改款 380TSI 豪华版 图 0
    2023-07-28

    Includestdioh旁边的比帕萨特好开

    豁达橙子3W0你这个落地多少钱了

    男人三0不朽330精英18.6落地今天刚提车 盲提 座椅真硬 很不舒服

    点评车型: 2023款帕萨特 改款 380TSI 豪华版

    4.8优秀

    外观:哪个面都好看; 油耗:第五天跑个小长途,110KM,平均油耗6.1,不像是2.0车应该有的油耗!速度快起来是真的省油。 空间:两个小崽崽坐后面随便躺着玩; 噪音方面:都说噪音大,硬水泥路面噪音有,而且开音乐也能听到。但是在柏油路面几乎没有什么声音,隔音还是很OK的。原车8喇叭基本够用了,音质用mp3的效果就很好了。 最有用功能:全速自适应巡航,跑高架和高速放手在方向盘上以后基本不用看,可以直接玩手机(违反道法,不推荐,临时回个微信消息没问题)。堵车时速度调40左右,间距2隔就好;高速行车时一般设置不超10%,间距拉满最大,设置速度超过60以上建议自己脚动提速到需要的时速,按下set键就搞定,有堵车时,提前脚轻点刹车降速,不然电脑的提速和降速推背急刹感太强烈了,开车都容易晕车。 最鸡肋功能:氛围灯,开启大灯后才开启,而且灯光很弱,几乎没啥用,但是有总比没有好…… 内饰吐槽:塑料件确实多,中控台、门板上的黑色反光装饰板它就是个塑料板,没有任何用。还容易被指纹蹭花,显得脏。

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    2023-09-17

    小丑希冀全部办完落地20.8

    不喜欢吹牛哦全款落地20.8万?怎么谈下来的,我这边21.8谈不下来了

    圣彼得堡的季节你这是豪华版的吗

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

    4.1优秀

    【油耗】 还可以 【最不满意】 内饰塑料件有点多,不如迈腾,但是迈腾和君越听说要改款没敢买 【亮点配置】 就贯穿尾灯挺漂亮,山东人也认可帕萨特 【动力表现】 很好,给油就窜

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    2022-12-19

    Simple73662415你的倒车影像咋样

    用户4493917502272今天临沂优惠置换4万,可以不买双保,全款价。

    lonely4240087133山东的大众是不是都是一个老板,我淄博的,也是这么贵,看人家其他省的都好便宜啊

    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.90分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【购车经历】 当时想买个二手车练手,后来只能说眼光太高,根本不适合买二手车,看了好几圈都看不上。后来去看了红旗hs5。但是费油不保值。 兜兜转转去本田就买了11代雅阁。之前想的是迈腾和雅阁真的难选很纠结。最后价格和性价比让我痛快的做了决定。 【油耗】 市区上下班来回30公里平均油耗在8个多将近9个。总体来说油耗还算可以。我开车平时脚一般,不重。所以这个油耗还可以了,毕竟B级车,还想要啥呀。当天提走去加的油。满箱油是421。油箱不大,好像没有之前10代的大(也不到10代的多大😂) 【空间表现】 空间方面还是很满意的,车长4.9米。 提车当天就去把原车的轮毂喷了亮黑色。原车的实在是太丑了。改完色这感觉就上来了,很顺眼,而且是越看越好看。但相比10代还是10代好看虽然没开过10代😂 总体来说11代雅阁改款内饰方面真的比以前好看很多。氛围灯,hud还有抬头显示。 【最不满意】 现在唯独有个小毛病,不知道是车机系统问题,还是手机的问题。车机连接carplay 时方向盘上功能切歌键没反应,。(不用carplay,用车机自带的音乐或者蓝牙我还没试过)每次上车自动连的carplay 很方便。。 问题是有时能遇到不好使的情况,但大多数都是正常的。解决方法也是熄火重启就好了。不知道11代雅阁车友有没有遇到过。也想问问大家。 其实也不算啥大毛病,就是每次听到不喜欢的歌,想切歌,方向盘上的按键不好使,还得触摸中控屏幕点下一首。当然也不是总这样,。只是偶尔能遇到一次两次。😝

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。