帕萨特内饰材质较差值得买吗_帕萨特怎么样

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

3.5分“良好”

【购车经历】 之前一直开的高尔夫，结婚后一直想换个大点的车，本来打算按揭买A4的40时尚的，奈何疫情打击太大，一开始看了新款的凌渡，挺满意的，EA211加干式双离合这东西，都说不好，但是我高尔夫开了几年也没出过任何问题，可能概率问题吧，新凌渡空间也够用，当时销售谈好的说高尔夫可以置换可以享受厂家的一万补贴，结果晚上又说必须凌渡车主才可以，次顶配这样一算落地就要19万了，所以直接放弃。 【最不满意】 车噪的确不小，内饰比较老旧，但是属于耐看类型吧，也能接受，车机有问题，无线carplay死机过好几次，一上车他自动链接，然后放着音乐中忽然黑屏，按home键可以返回主页，然后车机上carplay显示连上的，但是你点他却没有任何反应，不知道是通病还是只有869主机才会这样。 【驾驶感受】 中庸，非常中庸，基本没啥乐趣所言，不能说的缺点，但也不是优点，毕竟这车就不是那种开着有乐趣的车，真想有驾驶乐趣还得大后超，软硬适中吧，毕竟买这车就是为了老婆和要出生的宝宝坐后面不憋屈。 【油耗】 刚买回来500公里高速 5.8个油，可以说意料之中了。毕竟我高尔夫高速开过4.8个油，市区的话油耗高些，11个油左右，可能是开的都是比较短的距离，不知道首保后会不会降， 【最满意】 空间，那必须是空间，之前坐过朋友的CT4，如果说我那高尔夫后排是用来带宠物狗的，那CT4后排狗都不坐。后排空间是真的大。 【亮点配置】 配置方面没啥好说，我的是330精英满配的，一开始准备上豪华的，但是1.9万买那几个配置我觉得是不划算，感觉不够实用，可能就座椅通风用的会多点，还有电折耳，后期加装一个电折耳也就几百块，866a主机是个好东西，一开始看配置单上是有2200加装9.2寸的866a主机的，但是去4s店问都说装不了，没货。外面单装一个要5000。 【提车价格】 朋友的汽贸店提的，就裸车加购置税，落地20，非常裸，脚垫都没有，自己某宝买的脚垫。

点评车型: 2019款帕萨特 280TSI 商务版 国V

3.61分“良好”

【最不满意】 19年那个中保研测试看的我心惊肉跳，哎，没事现在不拿他跑高速了。丐中丐版本配置极低，自动大灯、多功能方向盘、真皮方向盘、定速都没有。加速再减速变速箱反应不过来会顿挫并且发动机会维持高转速。 空调不给力，感觉没有04年老雅阁给力，雅阁夏天经常把我吹的发冷，帕萨特没有给过我这种感觉。 2w公里的时候倒车入库转方向盘左边有哒哒声异响，去4s店检查发现了异响，但是却不知道是什么原因导致的，无法解决，叫我多开一些时间在看，现在还是有异响。变速箱顿挫、减速再急加速会顿挫，低速行驶很拖拉。 最满意：高速巡航油耗低，加速很爽，高速超车和巡航驾驶都很舒服，这是一台专门跑高速的车。 【乘坐体验】 空间大、悬架舒适，属于中级车同等水平。 【提车价格】 14.48裸车，自提保险自买，自己上牌，落地不到17。 【亮点配置】 丐中丐算不算？就外观好看，内饰寒酸的一匹。 【空间表现】 空间非常大，座位大，后备箱深且大 【驾驶感受】 低速方向盘很轻和日本车一样，不过会随速度变重，方向盘有虚位，算了又不是运动型车，他这定位也没毛病。1.4日常开没问题，要加速超车需要提前抬高转速，乘坐四五个人一样高速提车超车也没问题。过弯悬架支撑比较软，没自信。 【维修成本】 暂时没啥损坏，保养买了4次2499，全合成机油1w公里一保养，能接受 【油耗】 日常高速和市郊道路居多7，市区工况较少3。很惊喜，没想到大众这么省油，3w公里综合5.6。高速不超90公里油耗4.3，100公里4.6，110公里5，非常省油。 总之价钱便宜、日常使用成本低、适合一般家庭家用。还有我的海豚骑士到了，以后你们好好加油吧！！哈哈电车真香！！

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.21分“优秀”

因为指标快到期了，需要现车且要得急，落地价23.8万，被宰得比较严重。车开了一个月了，简单谈谈自己的一些感受，欢迎大家交换意见。 【亮点】 1. 音响好。8扬声器，在同价位的标配音响中效果算不错的； 2. 后排空间大，在同价位的合资车中算优秀的； 3. 车灯高级，前矩阵式大灯，前后贯穿式灯带，且尾灯亮度均匀，显得比较高级； 4. 虚拟驾驶舱，在导航时的实用性比较强，不用侧头看中控屏； 5. 车道保持的标定人性化，人为修正方向时不会关闭车道保持。特斯拉、小鹏、蔚来等新势力的车道保持系统启动后，只要人为修正方向，系统就会退出，非常不合理； 【槽点】 1. 车机难用，触控灵敏度差，手势识别率低，语音识别经常失灵——点击多次都没有反应，连蓝牙的时候还会唤醒手机语音； 2. AutoHold和自动启停逻辑差，没停稳就启动了，还会锁死方向盘。应该参考奔驰，停稳后深踩刹车再启动； 3. 前排单层玻璃，高速风噪大； 4. 辅助驾驶鸡肋，应该是单摄像头+单个车头毫米波雷达方案，只能识别前车，无法识别旁边的车，导致别人加塞——即便是缓慢的加塞也无法及时识别。车道保持的时候无法识别到侵占到自己车道的车，不会主动避让。车道保持算法太拉胯，直道也在频繁修正，给人信心不足的感觉； 6. 双离合1、2档顿挫明显； 7. 标配无线充电很贴心，但是功率太小了，充电速度极慢，鸡肋； 8. 空调触控没有震动等反馈，交互感不强； 9. 车窗按键质感差，阻尼和段落的设计差，常常不确定自己是否已经触发了一键升降。应该第一段软，第二段硬，或者将第一段行程设置得更长； 10. 内置地图弱鸡，不能显示实时路况且不会提前提醒变道； 11. 内饰塑料感强，摸哪都是硬邦邦的； 12. 新车异味重，一个月了都没有明显减轻； 以上槽点只是我主观上觉得设计不合理、可以优化的地方。当然，如果优化上述槽点也意味着更高的成本，归根结底也还是我太穷了，买不起更高级的车。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4分“优秀”

购车经历:第一辆车是18年底买的途观l330豪华。当时买车没考虑过大众，心心念念是本田雅阁。奈何小城市没有广本4s店，图省事，选择了大众。泰兴这家上汽大众生意是真的好，毫不夸张的说泰兴市90%的大众车是他家的。途观l开了两年多，跑了7万公里。没有出过任何问题，确实还不错。方向盘转向轻盈，油门刹车很灵活，随踩随到。急加速有点涡轮迟滞。21年媳妇儿买车，再次选择了大众。买了330豪华帕萨特。 外观:泰兴第二辆白色帕萨特，比较稀有。基本没有现车，等车一个月。对比黑色，女孩子开很有味道，挺美的！ 内饰:大众风格内饰，比我的途观l强太多了，液晶仪表，中控大屏加上木纹饰条。整体偏向驾驶员的中控设计，个人感觉比迈腾好看。唯一不足内饰做工太粗糙，好多塑料键拼缝有毛刺，扎手。 配置:液晶仪表，中控大屏，10色氛围灯，座椅加热通风记忆，自适应巡航，并线辅助。配置很高。对比尊贵版，后视镜不是自动防眩目，没有电动后备箱，没有后排座椅加热，没有遮阳帘等等，豪华版性价比最高，值得购买。 操控以及油耗:开过朋友的21款迈腾，18款混动雅阁。在这里仔细给大家分享一下我的感受:迈腾属于偏运动调教，底盘偏硬，过减速带不如帕萨特舒服，帕萨特是软且舒适调教，这导致麋鹿不如迈腾。帕萨特方向盘转向和迈腾一样都很重，不如我的途观l轻盈。油门刹车也偏重。帕萨特油门也是舒适调教，得深踩才有劲儿。迈腾油门轻踩就行。两车隔音差不多，都比雅阁好。混动雅阁这车开起来挺舒服，底盘以及隔音不如帕萨特和迈腾。但是市区是真的省油，越堵越省油。跑高速就不行了，2.0自然吸气有点吃力，油耗也不低。低功率ea888油耗挺给力，我自己的途观l市区8.9_10左右 高速7.4左右。帕萨特更低，市区7.9左右 高速6.1。刚提车回来有点高达到14。

点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 星空精英版

3.7分“良好”

内饰部分手摸到的好多地方都是硬塑料。还有车机也不给力，最主要油耗在城市百公里油耗12，还有哪个四s店坑颠提车没有仪式感，什么东西都不送。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4分“优秀”

外观方面：外观没的说，真心漂亮，星空前脸年轻运动，侧看霸气侧漏，后面的贯穿式尾灯夜间特别好看； 内饰方面：感觉一般吧，但也还不差，毕竟二十多万的车，就是塑料感太强，座椅真皮包裹，通风加热一体，感觉还行。缺点就是车刚刚启动的时候，车内塑料材质彼此摩擦有异响，但声音不是特别明显。 空间方面：空间没的说，看了凯美瑞，宝马3系，英诗派，雅阁，感觉空间都没有小帕大，特别是后排空间，真心没的说。 操控性方面：方向盘很轻，也很灵敏，转向很精准。 动力方面：动力绝对够用，我不开快车，高速上120也很轻松，在很多时候都是不知不觉超速了。 舒适性：静音方面还有待加强，特别是走石子路的时候，时速五六十码就感觉声音特别大，高速120码，胎噪也不小。过减速带，震动传送有点生硬(自己感觉)，其他的都还行，音响虽然不是丹拿，但BOSE音响还是可以的，音质相当可以，反正我一上车基本上都开音乐，很舒适，? 安全性方面：自动刹车还是可以的，有两次倒车的时候，没有看到后门的地库锁，硬是自动刹车给刹停了，避免了一血，安全雷达也很给力，在过狭窄路段的时候，会在中控屏幕实时展示车辆周边障碍物及靠近提示，避免触碰。 总的来说：买了4个月了，整体表现可以接受，没有什么特别大的问题，家用足够了，目前就总结这些吧

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.3分“优秀”

今年的6月份，随着燃油车国补购置税减半的出炉，开始下定决心换掉已经陪了自己6年的丰田小卡，最开始的买车方向是SUV，因为轿车开够了，想试试视野更好的SUV，去4s试驾的第一辆SUV是长安的uni-k，这车的内饰还是不错的，座椅舒服头枕上还带着音箱，但是在路上的表现却有点不尽人意，尤其在比较激烈的驾驶超车，整车的稳定性一般，最直观感受是猛打方向车子摇摆很严重，让人不敢在驾驶车辆时有激烈动作。又去哈弗看了看，试了一下f7x，加速确实挺爽的，其他都无感，然后去了长城的高端魏牌，试了一下拿铁，这一天下来给我深刻印象的是拿铁，可能是dht的缘故，加速很有力和线性，底盘也够稳，激烈驾驶时给人很强的信心，内饰感受也很不错，就是销量太差了，而且前期魏牌还砍过所有vv系列，说不担心是不可能的。回去跟同事说了看的这几款车，同事说怎么光看国产啊，买个合资多好，有面子质量也好，说的我还是有点心动，抽空又去看了crv，试下来总觉得还不如拿铁好，对象说不如去看看豪华品牌吧，去试试再问问价，万一有合适的呢，于是q3，x1，xt4看了一圈，试下来对象相中了q3，我相中了xt4……拗不过对象，开始谈q3的价格，看的是40的运动，车价还能接受，就是必须要贴龙膜1万，加店保1万5，现车必须加装360等等又要将近8000，而且根本没得谈，这就难以难以接受了，而且我其实对q3无感，驾驶感受一般，内饰廉价，车钥匙都很low，所以又去谈了xt4，价格确实香，风尚版21就能落地还送360电尾等，再配上全系高功率发动机，我是嘎嘎心动，奈何被对象一票否决了，说这车油耗高空间小坚决不让买，其实我知道，她是不喜欢洗浴之王，无奈作罢。从这开始正题来了，晚上遛弯看见的星空版的帕萨特，对象一下就很喜欢，我也是第一次见星空前脸的帕萨特，感觉确实挺特别的，决定周末去试驾一下，开下一圈来我就知道，这车动力确实可以，马力虽然不是很大，但是有那种xt4起步很冲的感觉，内饰不高级也不廉价，功能是应有尽有，6月5号谈好价定了车，6月6号提车上牌一气呵成，开回去家里都震惊了，都说这么快就买上了，侄子侄女吵着要我开新车拉他们出去玩，遂拉着他们出去兜了一圈，得益于后座的大空间，两个小孩在后座上蹿下跳好不热闹，后面的独立空调也让他们玩的不亦乐乎，我也只能无奈摇头，赶紧带着去公园玩耍，免得新车遭殃哈哈，这次主要是买车经历，下次再分享用车感受，谢谢大家。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

3.7分“良好”

考虑买车已经大半年了，等来了一波好的时机，政府补贴 再加上购置税减半政策 觉得当下就是入手的最好时机。由于不太喜欢suv车型，所以一直都在看的是轿车，看了帕萨特 君威 君越 雅阁 迈腾几款车型. 也都试驾了.雅阁外观是真的好看. 内饰一般 动力也很强 但不知道为什么 就很不喜欢日系车 提不起兴趣 隔音太差 漆薄 直接pass ..发现我还是喜欢美系车和德系。君越内饰忒老气、多年没有改款 1.5的太肉 费油听说小毛病不少，不敢买。迈腾三大件都一样 内饰比帕好看 就是座椅太硬了否了..君威还不错 我挺喜欢的 就是空间不大，我183坐进去 有点小顶头，后排就更别说了。 帕萨特外观看上去还是挺不错，耐看型霸气成熟的。 优点：空间大 座椅软舒服。后排体验要比前排好的多 ，配置还行吧 驾驶体验还不错 动力330挺强的 够用了我感觉没开过380的哈哈哈.. 缺点：跑起来高速胎噪大，必须得放音乐来压制一下 ..内饰的话塑料感比较强 不像是20w左右的车 内饰这方面真心不如美系车 果然还是德系车研究国人啊

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

3.5分“良好”

15.5是员工内部活动价，加上区政府补贴，最终330尊贵裸车价只有13万多点！由于中途切换成23款，所以都不给选配，非常遗憾，我心心念念的哈曼卡顿跟HUD，其他配置都够用！要不是15万以上的价格补贴2万，选330豪华就够了！23款星空版绝对亮眼，配上树杈子轮毂，一下子从油腻大叔变成了精神小伙，23款比22款配置增加了，价格不变！但跟我老丈人的21款帕萨特还是有明显的区别，静音方面被减配了！很明显，轮胎甩起来的沙石声音会传到车身内，很不爽，让我想起了同事11年买的那台本田锋范！后期去做个装甲喷涂希望会好点！每次启动自动播报天热什么非常讨厌，不知道能不能关闭！行车品质一贯的大众风格，没啥特点，内饰塑料感太强！20万上下内饰质感还是马自达和标致更良心！感应后备箱是个笑话，帕萨特底盘低比途观好张豆腐皮！总体来说优点缺点各一半！

点评车型: 2023款帕萨特 改款 380TSI 豪华版

3.6分“良好”

380豪华配置太一般了，卡普累连不上，内饰塑料壳太多，一般一般一般一般一般一般

点评车型: 2023款帕萨特 改款 380TSI 豪华版

4.8分“优秀”

外观：哪个面都好看； 油耗：第五天跑个小长途，110KM，平均油耗6.1，不像是2.0车应该有的油耗！速度快起来是真的省油。 空间：两个小崽崽坐后面随便躺着玩； 噪音方面：都说噪音大，硬水泥路面噪音有，而且开音乐也能听到。但是在柏油路面几乎没有什么声音，隔音还是很OK的。原车8喇叭基本够用了，音质用mp3的效果就很好了。 最有用功能：全速自适应巡航，跑高架和高速放手在方向盘上以后基本不用看，可以直接玩手机（违反道法，不推荐，临时回个微信消息没问题）。堵车时速度调40左右，间距2隔就好；高速行车时一般设置不超10%，间距拉满最大，设置速度超过60以上建议自己脚动提速到需要的时速，按下set键就搞定，有堵车时，提前脚轻点刹车降速，不然电脑的提速和降速推背急刹感太强烈了，开车都容易晕车。 最鸡肋功能：氛围灯，开启大灯后才开启，而且灯光很弱，几乎没啥用，但是有总比没有好…… 内饰吐槽：塑料件确实多，中控台、门板上的黑色反光装饰板它就是个塑料板，没有任何用。还容易被指纹蹭花，显得脏。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

4.1分“优秀”

【油耗】 还可以 【最不满意】 内饰塑料件有点多，不如迈腾，但是迈腾和君越听说要改款没敢买 【亮点配置】 就贯穿尾灯挺漂亮，山东人也认可帕萨特 【动力表现】 很好，给油就窜

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

3.7分“良好”

Sb上汽，内饰塑料一堆，给点假皮啥的会多很多成本吗？ 优点没啥说的，高速巨爽，油耗也很不错，S档很有推背，异响也没遇到过，车圈的一些毛病一个也没遇到，运气不错

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.7分“优秀”

【提车价格】 全款裸车20.7 落地23.4 和大家的价格相差有点大?价格略贵了 也没送点保养啥的 就给了个底盘装甲和负离子空气净化 感觉智商税没什么用 可能是不愁卖吧 买完了也不再纠结了 不过减配的不多 一个流水转向一个迎宾踏板 本来说好的减配后排独立空调提车时说没减配 而且acc什么的都有还加了个疲劳监测 也算可以接受 【驾驶感受】 低速有顿挫 但仅仅是那一点点的顿挫 没什么影响的 提速确实快 低功率跑起来也是很有信心 而且底盘滤震也好 偏舒适 噪音控制的话 挺不错的 再说了谁上车不开音乐 除了音乐啥也听不到…… 【油耗】 唉 九块钱买的 目前新车10个油左右 一直在城市里开 能接受 毕竟除了油电混合哪个不是十个左右呢？ 【最满意】 最满意的地方莫过于外观和内饰了 相比于雅阁绝对年轻化运动化的设计与迈腾绝对保守的设计来说 帕萨特的确承载了中庸之道 不是没有特点 而是既照顾了年轻消费群体又保留了它该有的成熟稳重； 内饰而言，科技感无疑是b级最好的，取消实体按键这个事情见仁见智，不过氛围上 体验上 日系美系确实略逊一筹。 【空间表现】 空间不用说了吧。。。b级车谁的空间比帕萨特和迈腾大啊（当然你可以说君越更长…但是空间确实一般） 【最不满意】 最不满意的当属那个塑料感了 但凡能在中控副驾那边加点皮质包裹我都认了 塑料太多 唉 总体而言帕萨特依旧是b级车的标杆，啥是标杆啊，没有明显的弱点且有出众的强点 就是标杆了…其他b级车也有各自的强点，但是弱点也很明显 借用上学时的一句话 偏科的不是好学生 哈哈哈哈哈 最后一张图像不像宝马呀???

点评车型: 2013款帕萨特 1.8TSI DSG御尊版

4.17分“优秀”

1.8TSI＋7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型； 静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车； 车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。 标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性； 噪音大。导航没鬼用，使用极不方便，升级也十分贵，而且不能跟上道路改变。高速喷油器质量有问题上，买了才一年就驾驶途中突然坏了一次，相当危险； 在麻路面行驶天窗板振动异响，减震太硬，后轮传出弹跳的声音。车速在120时，车内噪音大，升档在2、3档位时异响，刹车降档在2、3档时也有异响，开着风机或开着空调时，在操控台内传出嘟嘟响声。 内饰超烂，像黄纸箱子铺的。噪音大。保养贵。维修更是坑爹。还烧机油，变速箱让人提心吊胆； 轮胎噪音很大，我的是18寸轮胎，变速箱有杂音，4S店说是离合器的事，还说是技术不成熟，已经有一批换过离合器了，油耗挺高在市里15个左右； 车在拐弯的时候加油感觉发动机在抖！还有加油的时候老感觉给不上油！ 稳重大气 作为中年人 1.8T的动力我认为足够用了 提速很快 目前跑了12200多公里了还没有发现啥毛病 油耗平均9.3个在开空调的情况下平均9.7个；