点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.14分“优秀”

【购车经历】 验车是在中午验的，露天的停车场，外面一层灰，完全看不出来车漆是否有剐蹭，把能看的都看了一下，草草了事，要求洗车后再看一遍外观被拒绝。提完车后，晚上才发现单色氛围灯窗户边的灯带都没了😢，只有脚底下有灯，还是黄色的氛围灯，大无语。这个是我没想到的，因为白天压根就看不出来。 【提车价格】 裸车18.89，没有送东西，做的是按揭两年免息 【空间表现】 和迈腾差不多，对于我1.5的女生来说可以翘二两腿，完全够用 【乘坐体验】 在速度快的时候过减速带有很明显的颠簸，刚开始会感觉噪音比较大，现在开了1000多公里噪音有明显减少 【最不满意】 配制 明显减配了， ①车轮，原车轮18，现车轮17。 ②空调，三驱空调变成两驱空调，后排出风口原本是可以单独调风力与温度，现在只能随着主驾驶调节。也就是说我在主驾驶要是热的话，开冷风后排只能跟着我一起吹冷风🤣 ③单色氛围灯，原本是车窗和主副驾驶脚底，我提的车只有主副驾驶脚底有，车窗没有。比较在意这一点的可以验车的时候留意一下，我当然真的没想到😓 这些除了轮胎是我问了以后被告知厂家生产出就是17的，其他的都是提车自己发现的 虽然这都是小问题，但我也希望在买车前能提前知道，毕竟也是花了钱的。除去购车的经历以外，车还是不错的，油耗跑高速4.6左右，平均市区5.7，配制有自适应巡航，定速巡航在高速上比较省心。 另外车上牌的时候，12123上面可以直接选号，有自编和随机两个选择，可以先自编后随机，自编一般来说可以选择比较有纪念意义的，连号3个8883个999是几乎没有的，不用想，如果最近放的号段比较好可以选择随机，当时我是选择了66W22这个号码，后来朋友说车管所机选的号段更好，听了他的话后来选的真糟心，最后没办法只能用机选的。 提醒，在12123上选择没确定是可以去机选的，但机选后不能再网选。网选后再机选是会被拉黑2年，2年内不能选号。 希望对你们有帮助

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.3分“优秀”

满意的地方： 1.外观，大众的车都比较稳重大气吧，星空脸的帕萨特又多了一些运动气息，感觉挺帅的～ 2.空间，真的挺大的，不过毕竟是b级车，大也在情理之中。 3.配置，跟同级车对比了下，帕萨特的配置给的挺良心的，该有的都有了，如果能和销售扯皮加装个360那就完美了。 中规中矩的地方： 1.内饰，反正个人感觉比同级别日系的要好些，塑料感没那么重（也有一点），然后坐进去还是比较商务的感觉。车内整体给人的舒适感还是不错的，后排座椅角度给我的感觉还是偏直了。 2.操控和动力，这个倒感受不出来，个人开车比较谨慎，都没有油门踩到底。不过这个方向盘挺轻的，高速上加速感觉也不错。（试驾过蒙迪欧，操控和动力这块感觉蒙迪欧好多了，不过福特的油耗……） 不满意的地方： 1.避震，这避震是真硬啊，过个减速带如果稍微快点感觉车都要震散了，这个避震得给负分。 2.噪音，其实也不能算不满意，但是个人比较注重车的静谧性，这款车还没达到我的个人要求，风噪是比较小的，但是胎噪的话是比较明显，如果不听歌且在比较烂的路面上，那就是嗡嗡嗡了，不过听说换米其林能改善，后期试试。发动机的声音也稍微有点大，稍微…… 3.黑车真的就是店里帅啊……非常容易吸灰…… 4.最后吐槽下福州元泽大众的某销售和售后经理，我这个车TM从4s店开出来不到100公里就出现了散热风扇异响的问题，也不懂提车前的检测他们是怎么做的，然后害我自己驱车去维修，白花了油钱和过路费，找他们店要说法竟然说把配件寄过来他们也花了邮费，大概意思就是他们不做任何额外的赔偿了，给上汽大众公司投诉也只会说向有关部门继续反映，继续反映。各位小伙伴以后提车的时候多检查检查（一定启动车子）再签合同啥的。大家多注意下这家店吧，反正我是不满意他们的服务态度。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是开了十多年的宝来，皮实耐用，近20万km除了常规保养没有维修过，甚至6AT的变速箱油都十万公里没换了。但毕竟是一辆紧凑型的板悬小车，动力弱空间小舒适性一般外观也不够大气，于是就想换辆中级车。当初也下定了一些新能源，但还是缺乏尝鲜的勇气，最终还是选了大众的油车。 【提车价格】 我是2022年8月份在杭州某家店里提的，当时是购置税减半，也没关注裸车价是多少，反正全款落地是19万。 【驾驶感受】 我也没开过什么好车，不过比起我上一辆的紧凑型车，驾驶感受强了不是一点半点，但是比不上十年前老帕萨特的行驶质感。车子开起来很稳，这一点在过弯时候比较能体会到，侧倾控制的不错。缺点是路感太清晰，小石子小坑啥的都能感觉到，特别是凹凸不平的水泥路，震的怀疑人生。然后刹车容易点头，要很慢很慢的刹停才能避免。行驶当中，方向盘和油门感觉有震动，特别是提速的时候，给人的感觉就像动力不足一般，应该是变速箱和发动机之间的匹配问题。其实动力还是足够的。 【油耗】 油耗是比较让人惊喜的。当然这和我的路况和驾驶习惯有很大关系，我是市区开到乡镇上下班，平均下来车速一般在30几，夏天油耗在6个多，冬天油耗在7个多。高速的话迄今跑过两次一共一千多公里，油耗都是5.6。这个尺寸的车和这样的动力，总体来说油耗还能接受 【动力表现】 2.0T低功率发动机，参数实在是不够看，但日常开起来还是足够的。它没有哪一项特别优秀，但也没有哪一项特别拖后腿。唯一不爽的是机油加注口有渗油。双离合升挡非常积极，起步有点慢，会很快进234档，没什么顿挫深踩油门的话还是有一定的迟滞。降档的话到3降2和2降1时会顿挫，特别是怠速滑行降档，顿挫明显。 【空间表现】 空间在这个级别肯定是要给满分的。前后排都非常宽敞，座椅也厚实，高度正好，不会有坐小板凳的感觉。不过开这么久了总觉得方向盘和座椅没对正，不知道是不是错觉。另外后排中央通道还是太碍事了，影响空间还不方便后排乘客进出，要是能纯平就OK了。 【最满意】 对比十几年前的价格，现在真是低价了，虽然可能在某些地方减配了，但发动机和车辆功能肯定是先进了不少。 【最不满意】 触摸式的空调按键太不顺手了，除了好看一点，根本没有以前那种可以盲操的机械式旋钮来的方便和安全。 【保养】 保养维修不便宜。一次黑钻机油的保养，就要800多了。加上空滤火花塞啥的，特别是火花塞两万公里就要更换了，后期保养不便宜。 【小毛病】 目前两万公里开下来，出现过窗户玻璃方向升降，暂时无解。固特异的胎噪挺大，但也不至于因为这个就去换轮胎，等过几年换了米其林再看吧。雨刮器异响刮不干净，自己网上买了副几十块钱的搞定了。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.14分“优秀”

改款后的萨帕特星空外观终于不再油腻了，这也是我会去考虑它的原因。配置及动力上，我只能说是同价位主流合资B级车的天花板，330精英标配很多舒适性配置，日常使用完全足够。底盘方面，取向舒适，对快速路上的减速带震动抑制的非常好，是那种干脆又带着弹性的感觉，很性感；但对起伏路面的支撑不够干脆，有些多余的小摆动；侧倾抑制方面，则一般，以60的速度进匝道弯就会有侧倾感，以35左右的速度进直角弯，侧倾会非常大，有些信心不足。变速箱方面，由于是湿式双离合，二档蠕行拖拽感明显，二升三降二的顿挫没有感觉出来。最后就是有刹车点头、油门轻踩龟速重踩窜的问题。 不过商家都是逐利的，配置上去了，自然的就要在其他地方做减法，而对于帕萨特来说，减法就是操控。换句话说，如果你对操控没太大要求，看中配置空间及相比日系多出来的一丝高级感的话，选它就对了。

点评车型: 2014款帕萨特 1.4TSI DSG尊荣版

3.29分“良好”

大众帕萨特2014款 1.4TSI DSG尊荣版，这款车缺点有两个，第一个就是低速换挡的顿挫感，双离合变速箱，的确有着不错的换挡逻辑，但是低速的时候或者急加速的时候，那种突然顿挫的感觉，会让你很难受。还有一个就是悬架偏硬，过减速带的时候硬邦邦的，所以过减速带的时候需要小心一点，不然还是有点弹跳的感觉。这代帕萨特的外观绝对是改款比较成功的，整体一改曾经的过于商务风的设计，变得更加运动和时尚，并且还拥有的LOGO带字母的设计，一下子彰显了气质。前脸的镀铬有一种铠甲的风范，上面一条宽阔的镀铬装饰条以及下方的U字形，很好的将大灯与中网连成一体，让帕萨特看起来非常的扁平化，看起来竟然有一种低趴的感觉。侧面才是帕萨特的精髓所在，修长儒雅的车身，看起来非常的有气场，搭配17寸的轮毂设计，看起来非常的协调和优雅，如此同时还能够保证后排的乘坐空间。车尾也采用了很多平直的线条点缀，看起来非常具有层次感。萨特空间还是非常宽敞的，前排的驾驶位，后排一个二郎腿问题不大，一家人乘坐，可以说空间是绰绰有余的。并且还拥有一个宽大的后背想空间，放孩子的玩具以及一些滑板车之类的，那是绰绰有余，所以日常出行装载能力完全不用担心。操控性还是很好，方向盘的力道很好，转向的角度定为很准确，特别是在较低速度的时候，基本不用什么力度，但是开到100马以上，转向也比较紧致，不会跑偏。

点评车型: 2023款帕萨特 改款 330TSI 星空精英版

3.9分“良好”

本人97年帅哥中度强迫症细节控，浅谈心得体会，唐山牌照有空路上偶遇一块飙车阿哈哈！ 价格：靠谱朋友推荐本地汽贸提车，裸车15.4w，税上牌1.4k，保险5k，共17.4w，两年利息1.3w，所有加一起是18.7万，车衣窗膜软包7k，前后弄完19.5w！ 选号：不用听车评的123线上弄3连号不可能，没耐心了瞎编250直接选上，只能线下50选1 运气还不错选个双号778，老车号码665，俩车方便主要我们这小破三线城市冬天还单双号限行这就很der！一单一双对称完美解决单双号限行的问题。 选车：好车赖车一小步有车没车一大步，第一辆车是十年的二手国产帝豪，不是去修理厂就是在修理厂的路上。三年驾龄小白到成手再到老手想着未来十年八年一步到位不换车果断B级车，由A到B再到C目标很明确，中日韩法不考虑！国产和美系家里不让买，法系我只认雪铁龙C6它是懂浪漫的！日韩皮薄馅大，新能源不考虑不评价不解释以免招黑！SUV我觉得必须得上中大型雪佛兰开拓者擎版奈何银子不够预算20以内全包。最后锁定轿车性价比高点，帕萨特迈腾君越雪铁龙C6四选一！ B+级君越新款贵开销大家里不同意 迈腾必须330豪华买领先没不后悔的，迈腾中控内饰能打但车头太短不协调，主要银子不够要是有帕萨特的车长咬牙也得上！ 帕萨特车长及外观稳重大气很奈斯乘坐也舒服，但减震悬挂底盘调的太软了快速过弯有点心虚支撑感不足，重点来了中控斜的强迫症忍不了，尤其后排看七拧八歪不整齐，但开着操作中控还是很香的，论性价比还是大帕比迈腾高点 雪铁龙C6，世界上只有两种底盘一种是法系一种是其它，法系美系车用料足尤其是看不见的地方舍得下血本，一入法系终生法系！ 我错过了福特金牛座不能在错过C6，怕停产做通家里工作赶紧买，这四款车配置参数优缺点我比卖车的都熟长期在车圈里潜水，定车当天因为多看了一眼展厅帕萨特那老板就主推，销售最懂销售成功PUA我，除了父母身边亲朋好友没一个赞同我买的，果然没抗住压力我也动摇了，我是北方的无论到哪大伙只认大众宜商宜家这车已经是我们普通人的天花板级别了，当天拿下大帕精英配置够了雪中送炭，豪华超预算锦上添花，不差钱上豪华省心省事性价比就精英。本想买经典款及刀锋轮毂结果全是星空现车，以后在置换经典中网，我现在这是树杈轮毂丑的一批谁喜欢咱俩换。听我的选大帕你就老老实实选黑色经典款刀锋轮毂就完事了，颜色的尽头是黑色，大帕的终点是经典款，迈腾的灵魂是石英表，不接受反驳！ 优点： 大众是懂国人的，外观及贯穿式尾灯品牌附加值很能打大部分人都认识中规中矩绕来绕去B级车总会有大帕的一席之地！ 座椅软乘坐舒适包裹度很好 动力起步阶段有点肉没有电车的那种丝滑80以上S档随随便便超车信心十足越踩越有 真皮方向盘很轻质感很好磨砂的越摸越想摸 油耗还行平均10个左右做完首保应该能降点，2.0t不算高，对油耗不怎么在意无非加满四箱中石化就能买一辆电瓶车? 空间充裕坐过的都说大后排跟我那小A级车完全没法比，高度要是在高2厘米后排不至于那么压头！ 底盘的隔音滤震悬挂高速很稳底气足，开德美法系跑高速就俩字享受！开惯了在开我那老车真想把它砸了差距怎会如此之大！ ACC自动驻车无钥匙进入一键启动真的香，空调很凉吹一会头皮发麻... 缺点： 胎噪风燥大隔音不好非常吃路面到时全换米其林 异响时不时就出现尤其是过坑过坎的时候 中控偶尔死机卡顿跟老年机一样 后排隆起太高，车窗降一半底下没位置了 顿挫1升2最大，2升3还好然后就相对平顺 自动启停颗粒捕捉器真牙碜?自动雨刮有时候不是很灵敏 求助： 求手机支架推荐不要左侧的及吸盘式还有夹空调的那种 首保前是不是不能刷隐藏？多少钱？ 精英安装电尾门大概及氛围灯多少钱？ App用上汽大众？显示内容很少不准确 挂倒挡音乐怎么能自动暂停？ 音质均衡器高低音怎么调节效果会好？ 目前就这些优缺点跟大家遇到的一样，不要买1.4t的别干那糊涂事，能欣赏它的优点还能接受它的缺点干就完事了！ 总结：总体很满意，好开，也感谢身边的人逼自己一把买了大帕方方面面条条框框的这车都明明又白白！ 再也没有提人生第一台车的那种喜悦劲头那种感觉了，就像爱一个人到骨子里一样，男生的恋爱脑只有一次，可惜我换车了她也不在我身边了，世界那么大我多想带上你和家人去看看...... 最近旅游玩的人太多了感觉只有自己在上班，负责任的说以后跟倭寇的车无缘了，下一个目标就是换套大平层的洋房！十年后下一辆车就是奥迪A6最后一辆燃油车养老，你只管踩油门剩下的交给夸戳！有空多读书没空多赚钱用银子捍卫的太多了，买了马也得置的起鞍，他是你最忠实最靠谱的好兄弟无论下班多晚它都会在原地等你，它都可以陪你东山再起，挡风玻璃为什么比后视镜大 因为前面的路比过去更重要，最后祝大家早日提上自己喜欢的爱车！车友群拉下我，话不多说上图！

点评车型: 2017款帕萨特 330TSI DSG御尊版

4.5分“优秀”

优点是外观颜值是没得说的，前后比例非常的协调，车身线条也很流畅，前脸很有气势，还有就是操控也挺好的，车子的灵活度非常的高，上手还是比较容易的。缺点是车内空间一般，后排的腿部空间有点小，还有就是内饰一般，新车刚提回来还有异味。内饰一般吧，做工还可以，感觉设计不是很漂亮，新车刚提回来时还有些味道，总体来说不是很满意。我对这辆车子又大又柔软的座椅，真的是非常满意的，坐上去感觉非常的好，就是它的悬架减震效果不是特别好，颠簸感还是有一些的。车子在刚刚起步的时候，我感觉它的动力还是比较充沛的，动力输出也比较顺畅，但是在加速的时候，我发现比较慢。车子在刚刚起步的时候，我感觉它的动力还是比较充沛的，动力输出也比较顺畅，但是在加速的时候，我发现比较慢。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 精英版 国VI

4.1分“优秀”

动力十足，乘坐空间很大，悬架非常的软，转向的支撑有点不足，内饰存在异响。

点评车型: 2021款帕萨特 280TSI 精英版

3.93分“良好”

【最满意】 优点是它的外观看上去特别的有光泽，车身造型也很时尚，星空版的中网设计看着特别有个性，前后大灯非常犀利好看，看起来炯炯有神的，开出去辨识度也很高，给人一种过目不忘的感觉，开在外面很有面子。动力表现方面也是非常不错，随踩随有的推背感，加速的动力感觉特别强，不管是超车还算爬坡都轻轻松松毫不费力。 【最不满意】 减震方面有点不太满意,感觉减震效果有点差，每一次回老家走山路或者走一些坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感还是比较的明显的，过减速带的时候感觉整个人都弹起来，很影响后排的舒适感。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

3.93分“良好”

中级车的常青树了，只是这两年的“市途”有点坎坷。说说为什么买吧，人到中年，其实对外观不会要求太多，帕萨特比较低调的外观设计挺符合这个年龄阶段的诉求的。另外比较满意的还有空间，后排坐着躺着，脚翘着都没问题。还有就是配置这些也是我现在需要的，自动泊车入位和整体主动转向系统还是挺实用的。另外在路上的时候才发现很好操控，方向盘挺精准的，刹车挂档什么的基本操作用起来很流利，不会有停顿。体验感比较差的应该就是内饰的这个材料，稍微有点硬了了，还好座椅有改动，还算舒适，也算是在最需要的地方下了功夫吧。至于动力的话确实没办法跑起来，不过呢我也不需要啊，哈哈哈。同时这个油耗数据倒是有点担心，现在15个左右，可能和用车习惯也有原因吧。整体来说，如果想要这个价位购买帕萨特级别的车型，其实可以多看看，不过要是不太懂车，这个帕萨特也是不会出错的一辆车了。

点评车型: 2021款帕萨特 380TSI 尊贵版

3.57分“良好”

1大众帕萨特在中国几乎是个家喻户晓的名字，销量一直以来都处在这个级别前几名的位置 可见这辆车在中国的受欢迎程度。它大气的外观和宽敞的空间表现使得它成为这个级别的标杆车型。大众帕萨特搭载大众ea888和大众ea211两款型号发动机，全系搭载大众双离合器变速箱，动力表现在同级别中还是很有优势的。 2大众帕萨特这款车型优势还是挺多的，外观设计很大气，看起来非常稳重，受到不少中年人和政府单位的青睐。空间表现也是帕萨特的一个长处，接近五米的车身长度使得这辆车的空间表现很出色，不管是家用还是用作商务接待都是非常合适的。但是这辆车也存在一些不足，比如悬挂偏硬，这导致它在颠簸路段行驶时的滤震表现一般，对舒适性会有一点影响。 3帕萨特最严重的问题就是在19年底的中保研25%小角度碰撞测试中A柱发生断裂，车体严重变形，这次的碰撞测试一下把帕萨特推上了风口浪尖，销量和市场口碑一落千丈。但是厂家对20款车型进行了加强和改进，并在第二次的中保研碰撞测试拿到了优秀的成绩。大众ea888发动机烧机油问题也是帕萨特车型一直以来的通病，特别是在老款车型上这个故障一直都没有得到彻底的根治，现款帕萨特搭载的为第三代的ea888发动机，这款发动机经过两代的更新和优化，目前烧机油问题已得到有效的改善。 4大众帕萨特在5000公里时进行首保，费用为免费，首保需要更换机油机滤。二保在10000公里，这次保养需要更换空气滤芯，费用在一千元内。此后每10000公里保养一次，每次价格几乎都在一千元左右，保养周期相对还是比较长的，减轻了车主的负担。 5大众帕萨特作为这个级别的常青树，产品力和市场口碑还是经得起考验的。销量表现一直都处在这个级别前几的位置，可见这款车型还是非常受消费者认可的。稳重的外观和舒适的乘坐体验非常适合家用，而且也有不少政府部门也在使用这款车，所以整体表现还是能让人满意的。