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    帕萨特配置鸡肋值得买吗_帕萨特怎么样

    ·帕萨特

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1651人评价
    18万-25万轿车总榜No.34
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    14.09-22.33万
    厂商指导价
    18.19-24.33万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.87
    • 外观
    • 4.07
    • 4.25
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.78
    • 配置
    • 3.51
    • 3.68
    • 空间
    • 4.40
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.83
    • 操控
    • 3.91
    • 3.85
    • 动力
    • 3.91
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 小鹏P73.94外观4.62

    帕萨特·全部评分

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.8优秀

    【空间表现】 同级标杆级,前后空间足够家用,后排乘坐3人只能说不拥挤,还达不到宽松的程度。 【最满意】 1、空间足够家用。 2、味道不大,夏天高温闷晒几天开窗换气之后,味道很淡了。 3、音质还可以,比较清晰。 4、空调制冷快,制冷效果非常好。 5、18英寸轮毂配235的轮胎,视觉效果不错,但车子挑路,偶尔胎噪偏大,洗车比较难打理。 6、后备箱纵深比较大,装载能力强悍。 【最不满意】 1、中控屏偶尔黑屏死机,有时需要手动重启。 2、天窗卷帘太薄,太透光,不能隔热和挡光。 3、后排中间凸起太高,中间坐人比较憋屈。 4、车机网络有时很慢,偶尔无法连接手机App。 5、手机app偶尔误报警,车辆显示状态与实际不符。 6、无线充电太过鸡肋,容易发热,充电还慢。 【购车经历】 第二辆车考虑中级车,重点考虑舒适、安全。 2021年3月开始看别克的君威、君越,印象最深的是通用2T9的组合、全框式副车架,安全、油耗相对均衡。无奈赶上芯片荒导致优惠缩减,换车计划暂时搁置。 适逢新帕萨特上市,星空外观稍显年轻运动,配置诚意满满,无奈刚上市没有优惠。关注了半年后,遇上了简配风波,很难遇到满配车型。 2022年五一遇到基本满配车型,只少了发光踏板,于是果断提车,完美错过购置税减半政策。 【提车价格】 不到二十,差几天没赶上购置税减半政策。 【驾驶感受】 1、提速轻快,油门、刹车很灵敏,就是踏板偏高,长时间驾驶容易腿酸。 2、油耗不错,动力足够,油耗平均7-8个。 3、隔音不错,但胎噪比较明显,相比之下高速风噪还不算大。 4、变速箱偶尔有不顺畅,总体感觉不出来明显差异。 5、雷达感应灵敏,动态监测、距离感应提醒500公里续航多掉100公里。 2、油耗不错,动力足够,油耗平均7-8个。

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    2022-06-08

    疯狂老虎zyn请问山东地区星空豪华减配了么?您的车是满配么

    用户9493818362804你是落地不到20吗?

    用户9278944220280星空豪华330,满配,两年无息,落地21.6,有5000消费券补贴,价格怎么样

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.8优秀

    #我与帕萨特的故事 4.12提的车,当时购置税还没有这个减免的政策,下来也是比较亏,23万落地,330豪华版本,接下来给大家说一下总体的吧,反正是有一些已经在使用,有些准备购买的朋友 油耗:2.0的排量大家都知道,今天刚从高速下来,5.9个油。平均车速120左右,市区的话,堵车的情况下,7.8-9.6个,本人03年的,年轻气盛,比较喜欢猛踩油门,喜欢猛的起步,所以达到了9个多。这是夏季,空调没有关过的情况下,反正不堵车,50-80速度正常行驶的情况下7个多,排量在这里,想要速度,又想省油,就比较推荐混动版本 安全:以前包括现在都还在说,帕萨特开车需要戴头盔,买车送不送头盔等的话,我想说一点。今非昔比了,A柱,包括车身整体确实加厚了,也增加了硬度,我是嫌弃A柱有点挡视野了,确实宽厚了,还有车子的主动安全方面,自动刹车。这个我比较深有体会,03年的新手,上次错吧油门当刹车了,差一点点,装上电动车堆,自动刹停了,刚提车第二天,开着带着同事下班。一块在讨论车的各个方面,没注意红灯,前车停住了,我还把脚放在油门上,40码的速度,先是自动雷达报警。然后主动刹停了,变道,辅助,跟车行驶,时速80以上变道不打转向灯会有一个方向盘矫正的劲,偏离会自动矫正。定速巡航,跟车距离,以及速度。都是非常灵敏的 加速:车子前期加速比较稳定,速度平稳上升,后期中后段加速比较猛,高速上开到100,想超车。加一点油门,还是有推背感的,轻松超越,S档位,本人用过几次,踩下去会,打滑弹出去,比较猛,反正百公里8秒家用完全可以了,(本人实测有过7.8秒)大差不差 瑕疵:一个车子不能做到十全十美,多少都会有些瑕疵。这个车呢,我开了3000公里,现在的感受,1-2-3升挡,低速顿挫正常,双离合的变速箱,问题不大,然后就是胎噪,确实听着也不小,出厂用的是固特异的轮胎,后期换一下就能妥善解决,然后雷达,360全车雷达,有时候老是误报,旁边没啥东西,侧边的老是报警,估计灵敏度太高了,别的区域都不会 好了,就说那么多吧,这是我自己的个人感受,希望对看过的朋友能够有所改变对车的一个看法,确实车不错,是个好车,高速特别稳,德系车底盘扎实,欢迎大家评论出自己的驾驶感受,以及建议

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    2022-04-15

    用户2051674492972我这个280的导航怎么不可以显示到仪表盘上啊?

    用户8094844346828落地多少?

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

    4优秀

    2022款330豪华帕萨特较全面的优缺点分享贴 缺点: 1.胎噪有点大,感觉比我的10款老帕萨特都大,新款18寸固特异,旧车用的16寸朝阳,老款就副驾那边有一点异响,胎噪好像没这么明显,不得不说,当年的帕萨特真的很可以!希望有条件换米其林、马牌等静音胎的兄弟能分享一下感受。另外说一句,21款的轮毂真比22款的耐看! 2.急加速时发动机噪音有点大,油门轻踩轻放没什么声音,超车时地板油就比较明显了。另外冷车启动时发动机噪音明显,过个半分钟就比较小了。 3.倒车影像感觉像标清,不如国产车那种高清的看着舒服,当然比日系车的全损画质要好太多了,反应倒是很灵敏,新车车机还是相当顺畅的。晚上倒车时,屏幕上边有点红红的,不知道是不是因为贯穿灯带的影响,倒也还好吧,可能重度强迫症会接受不了。 4.那个看起来高大上的隔空手势其实没什么卵用,我本来挂了个小葫芦挂件,开车时听音乐,那葫芦一晃就给我切歌,逼得我把挂件取掉了。 5.无线充电嘛,冲寂寞!当然据我了解,绝大多数的车载无线充电都是这样。 6.车身做工对比我之前的老帕,可以说差了不止一点,机盖和尾箱等处缝隙是真的大,后备箱照明灯和线束都是裸露的,后来我在某宝买了后备箱隔音垫自己装了,20多万的车这个做工,大众减配实锤,恶心! 7.手机上那个app很不好用,没有远程启动这些不说,还经常误报我车辆没锁,这个也需要向国产学习。 8.前后保险杠是软的,用手都能按的进,这个样子,还真不一定怼得过自行车。网上那些随便碰一下就崴进去的图,我感觉是真的!这该不会就是传说中的轻量化、行人保护吧。 9.后排中间凸起太高,大众车的通病! 10.有一次走了一条起伏不平的水泥路,车速要快不快,40多的样子,有中控异响!然后走下过雨的路面,后轮有小石子被弹起来的敲击声,过于清脆了点。 优点: 1.底盘真的稳,高速跑个一百三十多没啥感觉,稍微不注意就会超速。跑柏油路,这个地盘会让你忽略速度,经常一不小心就80多。过什么减速带、小坑洼时也还算舒适,当然18寸的胎,我也不敢乱造。这里又不得不提我的老帕,十多年的车了,底盘一样的稳稳当当,过减速带什么的感觉还是相当扎实,那时候不愧是神车! 2.虽然只是330的发动机,动力还是比较充沛的,一百五十多了踩油门还会有轻微推背感,平时加速超车什么也完全够用了,380应该开起来更爽! 3.这个湿式双离合我觉得很不错了,技术不断更新,现款的开起来还算不错,换挡积极,不过走走停停一档升二挡会有顿挫,天气越冷越明显,另外和脚法也有关系,油门控制好了好像就顿挫就比较少。 4.车机系统只能说是够用,反应倒是挺灵敏的。豪华版配置还可以,全液晶仪表、矩阵led大灯、流水转向灯、座椅通风、全速自适应巡航什么的,日常使用还可以。 5.虽然前面吐槽胎噪和发动机噪音,但我觉得隔音还是很不错的,跑烂路开窗关窗差别还是很大的,不知道是不是自相矛盾了,就看其他车主是不是也这感觉。 6.新车内有一点气味,可能是真皮的味道,放炭包加开门晒太阳散味一段时间后就比较小了。 7.这个新款方向盘手感极佳!至于转向精准什么的,我不是专业的,没什么感觉,反正开起来还不错。 8.看过好多车的内饰,我还是更喜欢这种内嵌式的。中控屏倾向主驾侧,我觉得这个设计挺不错,使用的时候很方便,看起来也很舒服。也有一些人喜欢迈腾那种直白简约风,各有所好吧。 9.我能地板油就绝对不小踩,油耗高速4-5个,国道5-7个,市区8-11个。2.0t这个油耗,也并没有比日系车耗油。 10.至于其他的外观大气,空间大之类的就不一一赘述了。

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    2021-09-16

    鲁斯鸡郑州,9.1号提的车,落地22.75,330豪华,星空,黑

    来自星星的小飞哥大众减配成这样了?连发动机都减了吗?

    微蓝车辆我开混动秒你

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

    4.21优秀

    因为指标快到期了,需要现车且要得急,落地价23.8万,被宰得比较严重。车开了一个月了,简单谈谈自己的一些感受,欢迎大家交换意见。 【亮点】 1. 音响好。8扬声器,在同价位的标配音响中效果算不错的; 2. 后排空间大,在同价位的合资车中算优秀的; 3. 车灯高级,前矩阵式大灯,前后贯穿式灯带,且尾灯亮度均匀,显得比较高级; 4. 虚拟驾驶舱,在导航时的实用性比较强,不用侧头看中控屏; 5. 车道保持的标定人性化,人为修正方向时不会关闭车道保持。特斯拉、小鹏、蔚来等新势力的车道保持系统启动后,只要人为修正方向,系统就会退出,非常不合理; 【槽点】 1. 车机难用,触控灵敏度差,手势识别率低,语音识别经常失灵——点击多次都没有反应,连蓝牙的时候还会唤醒手机语音; 2. AutoHold和自动启停逻辑差,没停稳就启动了,还会锁死方向盘。应该参考奔驰,停稳后深踩刹车再启动; 3. 前排单层玻璃,高速风噪大; 4. 辅助驾驶鸡肋,应该是单摄像头+单个车头毫米波雷达方案,只能识别前车,无法识别旁边的车,导致别人加塞——即便是缓慢的加塞也无法及时识别。车道保持的时候无法识别到侵占到自己车道的车,不会主动避让。车道保持算法太拉胯,直道也在频繁修正,给人信心不足的感觉; 6. 双离合1、2档顿挫明显; 7. 标配无线充电很贴心,但是功率太小了,充电速度极慢,鸡肋; 8. 空调触控没有震动等反馈,交互感不强; 9. 车窗按键质感差,阻尼和段落的设计差,常常不确定自己是否已经触发了一键升降。应该第一段软,第二段硬,或者将第一段行程设置得更长; 10. 内置地图弱鸡,不能显示实时路况且不会提前提醒变道; 11. 内饰塑料感强,摸哪都是硬邦邦的; 12. 新车异味重,一个月了都没有明显减轻; 以上槽点只是我主观上觉得设计不合理、可以优化的地方。当然,如果优化上述槽点也意味着更高的成本,归根结底也还是我太穷了,买不起更高级的车。

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    2021-11-29

    弦30718243带头盔吗?

    你的坚持终将美好405槽点用于日系比较好

    用户640152102264323.6

    点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙耀版

    4.3优秀

    他的车机太垃圾了,有时候启动的时候会有些抖,其他没什么,感觉对新手来说不是很友好,因为有点长

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    2024-04-08

    端庄优雅帆船1S1落地多少呀

    全靠演技889924款豪华星空,全款20.25落地提的。3月15号买的。生产日期是2月1号

    孤白有的地方是17.8万还是9呀,忘记了

    点评车型: 2024款帕萨特 380TSI 星空精英版

    3.9良好

    外观一开始选的经典款,4s店没货,后来也就选了星空版。也很顺眼,适合25岁的小伙开。内饰就那样吧,普普通通。比较沉稳大气。配置当然是偏低了。车机系统是真垃圾。carplay老是链接不上。很头疼。有时候连接上了导航和音乐都是手机上播放的不知道咋回事。380精英没有360,没有L2驾驶辅助,挺拉垮的。空间对我一个174,体重160斤的完全够用。后排空间比较大,但是我一般都是一个人开车,基本用不到。油耗市区偏高短途几公里有时候15个油。高速的话110左右在6个油左右。还算OK。

    2024款帕萨特 380TSI 星空精英版 图 02024款帕萨特 380TSI 星空精英版 图 0
    2024-03-17

    Oak233落地多少啊?哥,我也在看

    用户512981490997市区开的的吗八个

    青涩奶酪4N3你落地多少钱

    点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 星空精英版

    4.4优秀

    还可以吧,干就完了。 没啥写的 太懒了哈哈哈哈哈哈哈 新车异味有点大, 车机反应有点慢,不过无所谓。油耗还可以

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    2023-11-26

    用户2960469051383均速32都9个有,那20不得11个油

    zzzqqqqq418就差3000干嘛不上380呢

    用户4861443162588多少落地啊

    点评车型: 2024款帕萨特 380TSI 豪华版

    4.2优秀

    【最不满意】 车道保持会抢方向盘,不建议打开 【油耗】 正常驾驶市区会在9.5个上下高速不堵车正常行驶会在6-7左右,定速巡航除外, 加满一箱油表显能跑八百多公里,

    2024款帕萨特 380TSI 豪华版 图 02024款帕萨特 380TSI 豪华版 图 0
    2023-12-26

    直率海风7B9哥 多少落地的!

    会蹦的小青蛙兄弟多少拿下的啊

    用户3747545766042380豪华带不带天使之翼

    点评车型: 2024款帕萨特 380TSI 星空精英版

    4.4优秀

    外观我觉得还行,本来想买迈腾,老婆不喜欢大众家族前脸,才选的帕萨特星空版 380的动力可以,随叫随到 车机就是垃圾,导航都没有,还有卡顿

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    2024款帕萨特 380TSI 星空精英版 图 12024款帕萨特 380TSI 星空精英版 图 1
    2024款帕萨特 380TSI 星空精英版 图 22024款帕萨特 380TSI 星空精英版 图 2
    2024-01-05

    用户7535195072948分期?

    热心市民郭某人这个是不是5年 2年免息那种?哥们儿

    顶峯作案23年12月3日。我全款拿下帕萨特380星空精英。没有置换,全款落地19.2,赠送贴膜和记录仪还有两次免费保养。

    点评车型: 2023款帕萨特 改款 380TSI 豪华版

    4.3优秀

    看了沃尔沃s60,宝马3,奥迪a4l,最终还是选择了帕萨特380豪华,配置实在太香了(本来是想买330豪华的,奈何没有车了😂) 裸车价195900,税17000,保险6000,最坑的是服务费2800😭,当时销售报服务费的时候,我以为是280,觉得还行就没说什么。结果交完定金,对了一下账,觉得不对,才知道是2800,销售说服务费少了,车价就得加,一个道理(哎,买的没有卖的精)落地大概22.2W全款,送了全包脚垫,米其林车膜,原厂行车记录仪,个人觉得差不多,所以也没有和销售多杠,想着买车也是高兴的事,达到预期就算了,希望兄弟们吸取我的教训,看仔细点,多问问😁 车辆外观: 颜值中规中矩,选的是经典款,老婆说比星空的耐看,尾灯自己贴了亮条,看着有点像帕萨6☺️(主要也是贯穿尾灯太素了,比较宽,贴个亮条层次感就出来了)轮毂个人感觉也不是很好看,跟商务定位不符合,与车身整体不搭。 驾驶感受: 提车快半个月了,行驶了240公里,新车油耗有点高,县城区跑12-15个油,驾驶感觉不错,很灵敏,自己开也没特别的要求,油门也跟脚,动力足。自动启停很鸡肋,我经常忘了关😞 车内空间: 帕萨特的空间真是没得说,4.9米的车长,后排坐着比前排还宽敞,坐姿不累。(档把好丑,也不知道什么时候能换了😖) 车机系统: 这个真的好好吐槽吐槽了,无线carplay倒是能连,但是很卡,好久才反应过来,有时还出现黑屏。360影像清晰度、流畅度比国产电车差远了。喇叭音质挺好,好多车主说有异响、共振,可能我耳朵不太灵敏,暂时还没发现此类问题。 能想到的就这么多了,后续再给兄弟们汇报。98年的,车主群拉我一下😉

    2023款帕萨特 改款 380TSI 豪华版 图 02023款帕萨特 改款 380TSI 豪华版 图 0
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    2023-11-08

    山东玲娜贝儿大众连蓝牙是真的费劲啊

    钟爱四个圈啊说白了,还是预算紧啊

    离岛。看了布加迪打算买奥迪,看了奥迪后买了雅迪

    点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

    4.1优秀

    2022帕萨特380旗1600公里所有感受。 从一开始预算内加个人需求:2.0T动力、空间、carplay 自然而然就筛选了很多车,最终锁定新款帕萨特。刚好也改款没多久(迈腾未改款所有没考虑) 配置:没得说,该有的都有,不该有的也有,毕竟价格摆在这里。4月中旬提的现车 车是3.12出厂的,满配。方向盘按键是触控的,不会误碰。 动力:开过的车不多,但2.0T高功率发动机着实秒杀一众同级别,提速够快,高速也不会飘,特别稳。 空间:一个字大,后排后备箱,老板键也很好用(手动滑稽)。 油耗:可能还在磨合期,跑了一趟高速回老家上牌。新车市区11个左右,高速可能开的比较快。油门不停 8.9左右 到今天开开国道已经降到7.6 个人不是很在意这个 优点:整体感觉不错 没有最好只有更好知足常乐 缺点:具体说说缺点。1胎噪确实挺大,哈曼卡顿都盖不住,但能接受吧,毕竟车无完车。2ACC在前车压线行驶在路中间时感觉识别不到或是距离要很近,这点开巡航要注意力集中,及时夺回控制。3无线充电很鸡肋,谁用谁知道4打火的时候发动机的声音大的吓人 5目前大概这些 想到再补充 像什么车机死机 异响 顿挫 目前没感觉也没遇到。

    2022款帕萨特 380TSI 旗舰版 图 02022款帕萨特 380TSI 旗舰版 图 0
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    2022款帕萨特 380TSI 旗舰版 图 22022款帕萨特 380TSI 旗舰版 图 2
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    2022-05-06

    夜灯91358哈曼卡顿音质还行吗

    日暮途遠呀颗粒捕捉问题看第十五条 再次确定三区空调 独立控制温度 但风量全车同步

    倾慕MM爱恋我的330豪华满配油耗,刚1个月

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

    4.6优秀

    【购车经历】 买之前一直纠结迈腾和帕萨特,迈腾配置太低且卖的贵,但我个人比较喜欢迈腾的外观,奈何同样是豪华版,配置比帕萨特低的多暂且不提,价格还要高几千,这个价位买车追求极致性价比,其实都同样的车,如果你硬要说迈腾更运动,那当我没说,细小的差距完全可以忽略不计,座椅肯定是帕萨特更软更舒适 【提车价格】 231000落地,贷款36期,前置利息3000多,等于235000落地,加上3年9000多的利息,这个价格只能说一般吧 【驾驶感受】 过弯侧倾比老款大,切实感受得到,迈腾这方面应该优秀些,但是迈腾的座椅太硬了,开久了会很累,马上30的人了,追求舒适性可能比操控性更实际一点 【油耗】 现在跑了快5000了,马上首保,城市跑的多,现在综合油耗降到7.8,基本上大部分人开就是8左右吧,这个没什么可纠结的,比日系省油(杠精别喷) 【最不满意】 要说不满意,肯定是座椅按摩很鸡肋,再一个主动刹车真的很烂,倒车的时候行人离得很远都会自动刹停,不过换一个方面考虑,安全性确实高哈哈。可以说除了一些细微的配置外,也没有不满意的地方了,对大众的优缺点很了解,我自己也可以接受,不过最令我意外的是换挡顿挫确实没有了,这一点真的出乎我意料,哈哈

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    2022-06-26

    騳云g喜欢星空版的外观一定要选择330尊贵,比豪华性价比高

    让我无趣毋庸置疑帕萨特 恭喜恭喜

    用户841752106125怎么没看见天使之翼

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.1优秀

    概述: 选了很久,一直关注大众车型,对空间和动力有一些要求,还有外观。本人在郊区生活工作,所以优先双离合。看了b级别很多车型,综合下来帕萨特性价比最高,其他的都不算理想车型。 目前遇到的问题: 1.车机黑屏死机以及重启,去4s店升级后好很多。但是行车过程中遇到后车自动触发的后视镜,每次都会黑屏。这个到下一次去4S店再反馈。 2.主座椅下面的骨架有问题,目前也没有来得及去4S店里维修。坐在椅子上就咯噔咯噔的响。非常的烦人。这才是两个多月的车。 3.中控以及车门异响,这个是通病,很多人都会出现。 4.发动机点火启动抖动。就去4S店看了,检查说没有啥问题。但是心里很不痛快。 5.左边后座的玻璃升降异响。很烦人。 优点: 1.外观比较好看,这个因人而异。 2.空间很大,作为轿车来说足足够。有时候一个人开经常感觉到浪费。 3.330豪华该有的功能基本上都有了。要是有360和电尾更好。对330真的一点都不肉,动力足足够。 4.应该还是算比较省油。但是在市区开还是10个油左右。跑高速最低跑到三点几,当然是下坡路,不具备参考性。平均车速正常是在7~8。 总结:小毛病多,这才两个多月,不得不说做工真不咋滴。但是也不算后悔。毕竟大众比较高级。 结束。

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    2022-09-27

    车是光看不买帕萨特和君越怎么选?

    什么昵称都有人用了优先双离合??不选cvt可以理解,但是优先双离合有点奇怪了,那些个8at,9at的不是更好么?

    凌灵叶中控有时候太阳一晒或者过坑洼时会有清脆的塑料件的吱嘎声,这个有办法么

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空精英版

    4.7优秀

    提车马上一个月了,早就想认证这个车主进行懂车分的一个评价。但是毕竟刚提车对于车辆的优缺点认知还不是特别全面,所以现在马上一个月了来进行懂车分的一个评价。 落地19.5在我们这个城市中规中矩吧,毕竟也没有了购置税减半。(个人觉得购置税减半羊毛出在羊身上😂)早晨谈定价格下午提车,当天办完,利利索索。 这一个月我的用车比较少,一个月才800公里,但是也发现了不少的问题。 1.冷车时起步D1换D2有嗡的一声,也不知道是哪里在响。 2.蓝牙有的时候会卡顿,然后唱歌的倍速会加快点,不过持续几十秒就自己好了,不太在意。 3.carpaly比carlife好用一百倍,安卓的carlife在这个869主机太卡了。不知道在其他主机卡不卡。 4.冷车在低速换挡2-3的时候顿挫相对比较明显,但可以忽略。 这就是我用车一个月以来感觉到车的不太友好的地方。再说说这个车的优点 1.空间确实大,相对于我以前开的别克凯越,简直可以说是天差地别。 2.动力可以,基本上在市区高速330都够用了。 3.以前定位就是商务车,所以乘坐人的乘坐感受是不错的。 4.油耗问题,本以为这个车在市区最少也要10个油,结果开了一个月在市区的油耗为8.5个油,高速为6个油。油耗表现让我非常满意。 我买的是23年1月出厂的车,所以发动机型号为DTH带颗粒捕捉器,听说23年以后出厂的330都带不知道真假,也无所谓了,毕竟以后的车都带,不能因为一个颗粒捕捉器而去否定一辆车。这就是我提车一个月以来的用车心得,希望可以帮到各位车友以及准车友们。

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    2023-02-26

    天性.忘记讲胎噪了,胎噪确实非常大

    qqqqqhhhhhh23年后的颗粒捕捉在哪呀 接近发动机不

    灵巧清风3i9你们有没有那种情况,音乐在播放但是没有声音重启也不行

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.7优秀

    【购车经历】 刚开始看车的时候,其实没考虑帕萨特。 看的蒙迪欧,新君越,林肯Z,BBA入门款,甚至MG7等那些车型。后来对象不知道从哪看的星空版帕萨特,一眼就相中了那个前脸,非要去看。去了之后,我感觉那气场也挺适合山东人的哈哈。官气十足,毕竟以前是大官专用。 前后也一直在纠结对比其他车型,一直试驾,比价格。BBA入门款,差不多一半的钱买了标,跟其他同价位B级车一比,还是首先考虑空间和家用吧。 后来赶上帕萨特降价,优惠幅度还不小,就开始主看帕萨特了,差不多定了车型。 红旗H5也考虑了,但综合对比下来,还是帕萨特调教的舒服一些。 【驾驶感受】 开了一个月了,总体感觉还不错,帕萨特挑路。好路开起来很舒服,底盘偏舒适的还是。 但路不平,那就受罪了,胎噪这个大哦,也不知道是轮胎问题还是隔音做的不到位,吵的脑子嗡嗡的。按说固特异轮胎也不错了。 提了一个月,跑了1200多公里了。高速稳得一匹,山东高速又平直,配合智能驾驶,跑起来信心十足,不知不觉就容易150,所以定了一个130报警。 市区跑起来也很得劲,操控不能说很棒,但够用,方向盘还算灵敏,虚位不多,方向盘力度中规中矩,单手也能搓。 【油耗】 油耗,市区堵车加红绿灯多的话,基本10-12个油,可能我开的旅途短,刷不下来。还有2.0T的加持。 高速目前跑过6.5,距离远一些,相信能到6或者破6。 一箱油68升,580,高速估计能跑个1000来公里。 【亮点配置】 通风是真的好,我是爱出汗的,很多同级合资没这个功能,开起来捂得慌。有这个东西,夏天不遭罪。 迎宾灯好评,不用自己再加装了,天使之翼晚上很赛。 矩阵大灯,帕萨特也有灯厂的配置了。自动大灯自动识别前方光源,避开那部分灯光,避免影响前车。也会根据周围灯光环境自动开闭远光灯。 40以上转弯,大灯也会跟着转。 灯算是玩明白了。 还有帕萨特也给配了氛围灯,有点潮流感了,但亮度很弱。 【空间】 2871轴距,但实际感受比2930那些还要宽敞。后排跷二郎腿没问题(本人175) 朋友185坐后排,头顶还有大概两三指。 后备箱容积也很大,纵深大,高度够。我放了一天露营套装,还能放两个行李箱,塞点小东西之类的。 空间完全不用担心。 【动力】 市区,高速,完全够用。满载也能轻松超车。 前期有点迟钝,中后期随叫随到。高速130以上,提速还是有的。我反正不飙车,稳着来。 【最不满意】 最不满意,就是胎噪和车机了。 胎噪不提了,希望后面可以改善一下,汉就很不错。 车机跟没有差不多,语音助手宛如zz。 虽然可以连接Carplay。无线连接是有延迟的,2-3秒吧,连接时也不是很顺畅。 有线连接就快很多。 不过有的人喜欢这种可有可无的车机,毕竟开车,不需要几连屏来干扰分心。 大概差不多这些。 总之,买了之后很喜欢。 有其他疑问可留言沟通交流

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    2023-08-29

    木易先生001城乡结合

    清风漫画兄弟们380豪华有没有星空杯啊?

    圣彼得堡的季节座椅到底是真皮座椅吗,怎么感觉摸着跟迈腾的仿皮手感差不多

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    3.60分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【空间表现】 我一米八的个子,坐驾驶位的话座椅不能太板直不然会感觉空间不够有点顶到头,需要把座椅往后靠高度往下调类似于坐沙发上那样的感觉才开起来舒适,12向的电动座椅挺实用的特别是那个腰靠位置可以调还有大腿前面那个位置调到自己的位子简直不要太舒适。后排的话我坐过亲戚的凯美瑞总体下来感觉比他的后排空间还要宽个一拳左右,翘个二郎腿扶手箱一放挺舒适的,后背箱也蛮宽敞的。总得来说家用完全够用。 【油耗】 由于我现在只开了500公里不到,还没过磨合期,所以油耗在7.5到8.5个之间在加上平时都是在市区里面跑所以我感觉这个油耗还好。当然我也跑过一次20公里的高速跑完表显油耗的话是6.5L,我也不知道个准不准。反正实际开下来感觉过了磨合期的话油耗应该能固定到6到7.5个之间,主要还是看个位车神的脚法啦。 【驾驶感受】 总体开下来的驾驶感受让我感觉并没有说很惊讶之类的中规中矩吧,不过隔音确实不怎么好毕竟本田通病吧,开起的话可以明显的听到发动机制动的声音,还有胎噪,不过我暂时还没有遇到网上说的什么中控台异响的问题,至于发动机制动的声音我倒还感觉那个声音挺好听的,每次一脚油门下去听到这个声音都会有一种莫名的满足感,可能是听习惯了吧,总得来说这个声音并没有让我感觉到不适。 【最满意】 刚开始是看的10代半,毕竟都在说11代丑当然我也不例外,觉得11没有10代半好看,可是我依然秉持着买新不买旧的原则选择了11代,到后面越看越顺眼,越看越好看,特别是那个内饰中控蜂窝状的出风口简直不要太好看了,其实我觉得11代的辨识度挺高的跑在路上看前脸或者屁股一眼就能认出来是雅阁,10代半的话看前脸我一直都分不清雅阁和思域,只能看屁股才分辨的出来,仁者见仁智者见智吧,现在我的11代是越看越爱,帅气的外表还透露着一股成熟稳重。

    4.29分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HG 尊贵版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HG 尊贵版

    前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀