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    帕萨特配置低值得买吗_帕萨特怎么样

    ·帕萨特

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1631人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    14.19-18.43万
    厂商指导价
    18.19-24.33万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.72
    • 外观
    • 4.07
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.64
    • 配置
    • 3.51
    • 3.55
    • 空间
    • 4.40
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.66
    • 操控
    • 3.91
    • 3.67
    • 动力
    • 3.91
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 小鹏P73.94外观4.62

    帕萨特·全部评分

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.1优秀

    在买帕萨特前在网上看了好多车,对比了一下感觉中级车性价比最高的就是帕萨特了,日系车同价位配置太差,迈腾也不出新款,BBA又太贵,国产车又怕小毛病太多,最后想了想就选了帕萨特,去看车的时候4儿子店不会和你说汽车减配,你问他才会说,一开始我也不懂,不知道汽车还会减配,后来看网上说好多都是减配车,当时想要满配车,他们说上海疫情一时半会车回不来,我又不想等,就没办法,只能选减配车,只减了一个前流水灯和迎宾踏板,但是换成了多功能触摸方向盘和疲劳监测,感觉还不错,我们这边优惠太低,全款下来是23出一点点头,然后就坐等提车,提车真是太墨迹了,销售的话真的不能信,说的3-5个工作日提车,时间到了又说得下个礼拜,就一直给你拖,太烦了。我这边是送的三次保养(含首保),全车玻璃膜,脚垫,行车记录仪,送的东西都是次的,好点的得加钱,我顺便又加钱贴了个车衣。还送的一个雨伞,这个雨伞千万不要在车打开,弹簧劲特别大,我都抓不住,直接就飞出去了,我就是在车里开雨伞把方向盘给蹭破了😭有没有知道该怎么办的? 说一下用车感受吧,首先外观、配置、空间这三个方面没有毛病 油耗方面,市区是真的费油,油耗得十一二个,中国堵车前五的城市果然不是浪得虚名,高速行驶就好多了,在6个左右,平均下来差不多是8个油 说一下内饰吧,仪表盘和多功能方向盘比较还是挺满意的,就是档把那个地方不怎么样,千篇一律,别的都电子档把了他还不换,真是太丑了。 然后就是操控方面,感觉起步有点肉,完全不像2.0T该有的感觉,响应有点慢,还有就是自动启停,抖动太明显了,发动机的声音有点大,在车里还能接受

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    2022-06-07

    牛哄响当当自己开着舒服就行了,反正自从下了懂车帝没有一辆车是好的

    TOP大条全新330豪华,裸车价15.6入手,嘻嘻

    大飞91646036起步一点不肉估计你是不舍得踩油门

    点评车型: 2019款帕萨特 280TSI 商务版 国V

    3.61良好

    【最不满意】 19年那个中保研测试看的我心惊肉跳,哎,没事现在不拿他跑高速了。丐中丐版本配置极低,自动大灯、多功能方向盘、真皮方向盘、定速都没有。加速再减速变速箱反应不过来会顿挫并且发动机会维持高转速。 空调不给力,感觉没有04年老雅阁给力,雅阁夏天经常把我吹的发冷,帕萨特没有给过我这种感觉。 2w公里的时候倒车入库转方向盘左边有哒哒声异响,去4s店检查发现了异响,但是却不知道是什么原因导致的,无法解决,叫我多开一些时间在看,现在还是有异响。变速箱顿挫、减速再急加速会顿挫,低速行驶很拖拉。 最满意:高速巡航油耗低,加速很爽,高速超车和巡航驾驶都很舒服,这是一台专门跑高速的车。 【乘坐体验】 空间大、悬架舒适,属于中级车同等水平。 【提车价格】 14.48裸车,自提保险自买,自己上牌,落地不到17。 【亮点配置】 丐中丐算不算?就外观好看,内饰寒酸的一匹。 【空间表现】 空间非常大,座位大,后备箱深且大 【驾驶感受】 低速方向盘很轻和日本车一样,不过会随速度变重,方向盘有虚位,算了又不是运动型车,他这定位也没毛病。1.4日常开没问题,要加速超车需要提前抬高转速,乘坐四五个人一样高速提车超车也没问题。过弯悬架支撑比较软,没自信。 【维修成本】 暂时没啥损坏,保养买了4次2499,全合成机油1w公里一保养,能接受 【油耗】 日常高速和市郊道路居多7,市区工况较少3。很惊喜,没想到大众这么省油,3w公里综合5.6。高速不超90公里油耗4.3,100公里4.6,110公里5,非常省油。 总之价钱便宜、日常使用成本低、适合一般家庭家用。还有我的海豚骑士到了,以后你们好好加油吧!!哈哈电车真香!!

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    2021-12-06

    中年坦克新手你这款应该是偷工减料最严重的那款吧。你自己注意安全。不上高速是对的

    贵州闯王买低配也是需要很大勇气的!

    用户2957858616949油耗那么低,天天在高速不下来的吗

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

    4.2优秀

    选车选了将近半年,首先家里人一致投票,不要日系三剑客,试驾了昂科威plus,比亚迪汉dmi,君威,君越,迈腾,红旗hs5,星越l等主流车型,最终选择了上汽大众新帕萨特。 不是因为帕萨特有多优秀,人到中年,精力确实有限,人也累,心也累,家里人乘坐后,还是给出了好评,其实迈腾也不错,就是没有换代,配置略低,买新不买旧嘛。 配置方面:这个其实不用多讲,豪华版应有尽有,而且我是满配版,满血感觉就是好,IQ 大灯自动转向非常智能,流水转向,迎宾光板和光毯,逼格拉满,妈妈再也不用担心我的学习,so easy。遗憾的是没有电动尾门,十全九美才够健康嘛。 最满意的:我觉得就是空间了,一个字大,两个字很大,三个字非常大,后排翘个二郎腿是没有问题的,车内储物盒也基本够用,后配箱就不用说了,居家旅游想带的能带的都可以带上,来一个说走就走的旅行,想想也是惬意的非常啊。 动力方面:330的动力完全够用,s挡偶尔还有点小激动,仿佛有回来了从前那个意气蓬勃的年代,但是三高限制,还是安全第一,稳定驾驶,毕竟自己也是一名安全工作者,要树立榜样。 最不满意的:思来想去,也就是胎噪了,发动机噪音也有一点,但是比起之前的车子还是算控制的不错的,车无完车,人无完人嘛,试驾了别克的车子,噪音的控制别克确实更胜一筹,没有买别克有三个原因,一是没有现车,二是价格没谈好,三是别克空间利用率一般,外面看着大,进到车里就感觉很一般,不过驾驶感受还可以,动力也不错。 最后总结:作为一般家庭,选车其实还是挺重要的,过程虽然有些艰辛,但是结果总是美好的,大家选车时坚持己见,毕竟嘛车子是自己开车,不过媳妇和家人的意见还是要参考的,只是一点提醒,希望能够帮到大家,谢谢。

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    2022-05-14

    我是谁是我e我是满血

    请叫我安扣Uncle我个人觉得帕萨特就应该是黑色,因为我喜欢黑色

    noodles235这个最耐脏的颜色,35岁+开这个很合适

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.21优秀

    第一辆车是毕业后家里给买的1.4t的7代高尔夫,提速快省油好停车,开着挺舒服本不想换车,小孩出生后空间显得捉襟见肘,出于家庭用车考虑,在21年下半年看车挑车,最初想着小车置换上30万出头的豪华品牌b级车,放弃SUV车型,试驾了一圈低配的配置确实寒酸,在去年车价普遍高的大行情下,自己又不想再提高购车预算,最后决定高7留着市里面代步,再整个新车跑长途。作为一名大众粉,自然在迈腾,CC,新帕对比,380夺目的CC是真帅啊,当然全款落地得27了,老婆觉得不划算就算,同配置迈腾要贵新帕接近1w,想想也就放弃了,就选380豪华的新帕,或者330星空豪华新帕。 21年底12月看车谈价格,本地4s店都挺厉害,价格坚挺,销售同样也不地道,说有不减配的现车且价格优惠,去谈了换销售接待你,告诉你不减配的车昨晚刚卖了,减配的给你降价,好家伙减配的什么都没有的330豪华给我报24.4,最多砍到23.3,还得我配合贷款置换,直接走人不多bb,在这也提醒近期买新帕的朋友留心这些套路,别上当。另一家报24.5,明确表示只支持小刀,害得我腰里别着的50米大刀抽不出来。得了还是找家人在老家提的330星空豪华1月份新车,减配3区空调和前流水转向灯,回这边缴税上牌,价格便宜了1万,瞬间真香。 开了1800km谈谈感受,优点明显,外观好看,配置高,后排后备箱空间大,油耗能接受,关键是a柱加强不送头盔,符合我的所有需求。缺点是非铺装路面石子声挺挺烦,虽装了挡泥板但只能起个心理作用,还有就是车道保持刚开始用还需要习惯一下。最后给想买的兄弟们推荐不减配的330豪华以上车型,不后悔~

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    2022-02-15

    FT963这车变速箱顿挫感特别强,尤其是2到3档,还有2降到1档的时候,买这车真心后悔死了,7速就不能要,不管是不是湿式都不能玩,大家还是看看别的吧真不行,本人就是这个车330,2.0t星空,给大家提个建议,而且低速过稍微不平的路面,车下面就跟要散架似的,本人,2022年春节前买的,现在就想卖了

    再看楼德华现在销量慢慢起来了

    敖先生01你们油耗咋样,我跑高速5.0,市区比较堵,上10去了,但是综合油耗才7.9左右,油耗还可以,尊贵版的,落地23.6

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

    3.8良好

    日常家用来说,其实很多车都可以满足。选择帕萨特主要是年龄到了,不喜欢太张扬,中规中矩的车吧。对于德州这个穷地方来说,帕萨特算不上好车,但也绝不是廉价车,刚刚好。330T动力足,别人说的噪音什么的,个人无感,市内通勤觉得挺好的,目前还没上过高速,估计也没什么机会和空闲开车出行。 【最不满意】 最不满意的,就是各种减配。标配的并道辅助没了,中控车机偷摸换了,导航功能都没有,实在是令人恶心。车机功能基本等于没有功能。 【购车经历】 犹豫大概半年多,开始想买个哈佛,试驾过一次1.5T三代H6,动力挺好的,就是开起来感觉有点飘,特别是弯道,有点没信心,也可能是个人心理作用。不过抬头显示等功能是真的赞。但是家人似乎对国产车质量不够信任,而且看了车友圈很多视频和作品,确实问题不少,而且厂家处理态度不积极,最终放弃。后来看过红旗,也是被车友圈和身边朋友劝退,红旗颜值是真喜欢,至今觉得遗憾。再之后考虑过CC和迈腾,但因为疫情原因,工作比较忙,没什么时间到处去比较看车,趁着难得一天假期的时候,比较草率的提了帕萨特。毕竟这款车在机关用的比较多,2022款开过几次,对它比较了解。 【提车价格】 当地一共三家店,价格他们都是统一口径的,大差不差,全款落地19.8。裸车有算18的,有算17.5的,爱怎么算怎么算吧,只关注最终价格。附加的增值还有保险什么的费用,必须交,不然价格还要高。真是地方越穷,物价越高。谈过好几个销售,最终这个还算不错,同一家店里的不同销售,这一位给免费加装了电尾,另一个销售则要价两千多加装。呵呵。还有其他4S店销售,真的是一句话你都别信,都说有满配车,但是等你问到某一个具体配置时,真的是要什么没什么。还有一个更过分的,问什么都说有,自己去看车了,发现全是骗人的。包括价格,电话里说得好听,去面谈了,才发现一句实话都没有。各种给你说对不起。 【驾驶感受】 没有导航是真不方便,虽然不出远门,但是市内去聚个餐或者串个门,导航去饭店或者某个小区还是需要的,只能打开手机导航,差评!其他的都不错,330t动力没的说,前排后排都很舒服,如果不提后排的凸起,空间也没得说。习惯了单位帕萨特的并道辅助,买到减配车,真的很别扭。

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    2022-09-17

    用户1774255180719钱没花到位还各种抱怨,为什么不直接上顶配,你见哪个车标配并线辅助?

    一如初衷111不是有craplay吗?

    是文和我记得精英加2000多可以选装9.2寸屏幕的导航来着,真的很需要导航的话自己出去装个也行,不会很贵

    点评车型: 2017款帕萨特 280TSI DSG尊雅版

    4.43优秀

    帕萨特空间确实不错,尤其后排,朋友一米八左右放腿还有很宽。坐三个人都不算挤,但是内饰和配置确实低了点。不过如果私人用车的话相对比较同等级别的车,性价比是很高的。保养油耗都不高。去4S店做常规保养一般费用在四百出头,带上工时费的哦。驾驶感觉个人感觉方向盘够厚重,油门比较踩的舒服。对于大家一直觉得大众车比较烧机油,大可不必担心这样的问题。以前确实有这个现象(我还有一台13年朗逸,以前都是带一瓶机油在车上自己加。),但是我这台帕萨特确实没有。车开到现在为止撞了两次。一次刚刚下高速,被一台丰田撞了。就磨擦了一点油漆,没有动其他地方。我已经用了两台大众车了,家里有用过别克和凯迪拉克。不追求内饰还是建议大家买大众,我下次要换的话还是会换大众。大家有什么其他意见可以和我多多交流哦。

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    2022-11-03

    玉柱临疯胎噪太大,我的是固特异

    林北有话要说那么喜欢还买280

    不晓得1.4T的动力够用吗?

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

    4.2优秀

    目前提车接近一个月,开了刚刚五百公里,主要短途通勤,优点包括:空间大、动力足、颜值高。但目前开开,车子出现了两个问题,一是倒车时方向盘打死会有异响,二是车机电脑有时候启动后没声音,重启后就又好了,很奇怪。 还有就是变速箱换挡顿挫这个问题在低档还是能够感受得到的,但是我觉得对我来说问题不大,可以接受。 最倒霉的是我提车两个星期就把人家给撞了,雨天红绿灯路口变道没看见后方来车,直接把一个小骐达叶子板撞凹进去了,走的交强险1400块钱,我的小帕保险杠右侧和右轮叶子板油漆掉了一点,但4s店说修修也要一千三了,目前还在犹豫中。 最后就是330精英配置还是有点低,我当时提车算运气好了,提的基本满配就是把迎宾灯换成了疲劳监测,但也没有电动耳朵折叠,这个准备近期加装,后面还想加装电尾门和氛围灯。

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    2022-02-11

    帅兵杨572落地要多少钱啊,楼主。

    w乌巢都不是必须的功能,没必要加,把中控导航换了最实在

    寂廖江天精英简配的轮毂,原车带的大屏幕导航等,送了电动尾门,自己加装了30色氛围灯,等疫情过了我再换一套18寸原装轮毂和轮胎

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.6优秀

    【购车经历】 13年买的上海大众朗逸1.6的手动舒适版,开了快九年,跑的不多12万公里不到,车子没有任何故障,也可能是我保养的好吧😂,可能开大众A级车的都会有入手一辆B级车的想法吧!就一直很关注帕萨特,都知道19年有一次大家都知道的事,当时的确有点小遗憾!不过后来又加强了,但是我自己当时是动摇的!有一段时间都没看过帕萨特了!直到21年9月22款上市,我刚好去4S店保养看到了展车一下就被种草了,原来帕萨特还可以这样年轻漂亮!就有了换车的想法!有归有不过还是去试驾了其他车,可能开习惯了大众,开其他车总是感觉怪怪的!迈腾最好开,但是听说23年要改款,车子是买新不买旧,所以就放弃了,对原来根本就不感冒的日系车也去试了好几款!在这里告诉大家,买车别怕麻烦多去试驾,也不要听别人说,试又不要钱,只要自己喜欢的买就不会错!帕萨特开起来除了比迈腾感觉软一点,我个人感觉比日系和美系都好开,方向精准,底盘扎实,动力饱满,至于质量问题就没那么纠结了,毕竟主机厂也改进了!本来21年十月就想入手的问了一下价格,优惠少,价格硬,大众车大家应该都知道上市半年价格就下来了!优惠肯定会有,就等着她优惠!一等就是半年,每年的6 7 8月份买车是最优惠的,新手可能不知道吧!这个时候就是淡季,你看看那些卖车险的的朋友圈,这个时间段他们卖保险的优惠力度和返现额度都比较高!刚好也是这个时候国家政策也比较好购置税减半,由于口罩的原因上汽大众补贴另一半购置税,相当于全免!那还讲什么直接入手了! 【油耗】 上下班通勤,市区道路加上今年的天气实在是太热了!开空调10个油左右 【动力表现】 在这个价格级别里,330的动力完全够用了!提速有一点涡轮迟滞,好像带涡轮增压的都这样吧 【空间表现】 真大! 【亮点配置】 我个人觉得没有必要上尊贵版本,豪华版那配置够用了!在市区道路行驶有些配置都用不到,新手的话另当别论 【提车价格】 21万整落地,因为有置换补贴6000实际落地20.4万

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    2022-07-25

    爱拍拍的蓝海紫艺帕萨特开着确实好。我看的是1.4t的。今天跑了近200公里到西柏坡参观。显示平均油耗五升。非常的省油。动力很强。操控精准。

    吉他不及她2有没有减配 全款落地吗

    陈秋殇别恋为什么懂车帝里面都是那么便宜 现实多一W左右

    点评车型: 2022款帕萨特 280TSI 商务版

    3.5良好

    1、2022款大众帕萨特商务版最低配280TSI,外观造型大气,有着B级车该有的气场。 2、车长接近5米,轴距2871毫米,尺寸很大,造就了车身大,看起来有档次,另外车内空间也大,尤其是后排,腿部和头部空间都不错。 3、座椅采用了仿皮皮质,虽然不如真皮,还是坐垫比较软,尤其是后排的坐垫比较软,超出了预期,因为一般大众车的坐垫都比较硬。 4、配置上,没有多功能方向盘、没有自动空调,没有自动雨刷,中控大屏尺寸够用,但是里面系统功能比较常规,另外安全配置上配备了6气囊,整体配置上中规中矩。 5、动力上,1.4T发动机150马力加上7速干式双离合,低速起步过程中车辆的动力响应比较一般,油门踏板疲软,而当涡轮介入后,动力来的又很够,并且双离合换挡比较干脆,有着不错的提速能力。但是双离合在低速状态,尤其是2挡和3挡的转换中,存在明显的顿挫,这一点需要适应。 6、油耗方面,1.4T发动机本身不算费油,城市驾驶大约7个油每百公里,如果高速较多,开到6个油也比较轻松。 7、整体来看,最低配商务版就是配置差一些,别的地方还算可以,在这个价格里性价比还不错。

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    2022款帕萨特 280TSI 商务版 图 12022款帕萨特 280TSI 商务版 图 1
    2022款帕萨特 280TSI 商务版 图 22022款帕萨特 280TSI 商务版 图 2
    2022款帕萨特 280TSI 商务版 图 32022款帕萨特 280TSI 商务版 图 3
    2022款帕萨特 280TSI 商务版 图 42022款帕萨特 280TSI 商务版 图 4
    2022款帕萨特 280TSI 商务版 图 52022款帕萨特 280TSI 商务版 图 5
    2022款帕萨特 280TSI 商务版 图 62022款帕萨特 280TSI 商务版 图 6
    2022款帕萨特 280TSI 商务版 图 72022款帕萨特 280TSI 商务版 图 7
    2022款帕萨特 280TSI 商务版 图 82022款帕萨特 280TSI 商务版 图 8
    2022-07-19

    所谓的未来lz肉眼可见的丐

    倒映的天空之城这么大的车感觉1.4有点小车拉大马没啥动力需求的无所谓

    愿世界种满香菜感觉比速腾280强,改个多功能方向盘就好

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.3优秀

    首先自我介绍下,本人25岁,看车也看了一年多,因为第一辆车已经开了有快6年了,这几年也攒了点钱,最开始考虑宝马的325,由于去年买了房,买车预算一下降下来了。 【购车经历】 买车预算降下来之后,也没有考虑太多车型,一开始看了凯美瑞,自己比较喜欢,奈何家人不喜欢丰田的内饰,然后去看了雅阁,从一进门到出门销售一副无所谓的样子就直接放弃了,后面在网上了解了帕萨特,不管外观内饰家人也挺喜欢的,接下来就是直奔主题了,去了三家4S店都离家比较远,看了两天之后,最后一天来到离家最近的一家4S店,车也没有看,直接跟销售谈的心里的价格行就定车,不行就走,交了意向金,磨了一晚上最后第二天就去交定金了。 【驾驶感受】 从提车到现在有十来天了,基本都是上下班开,各方面驾驶感受还是比之前起亚k3要舒服多了,毕竟2.0的车了,给油就走,动力还是非常给力的,目前还没有发现有其他的不足 【油耗】 目前都是在城市道路开,时间也不长,油耗大众app上显示7.9L,可能当天开的都是快速路没啥红绿灯的原因,也不是很准,后续油耗在补充 【亮点配置】 配置肯定是没话说的,座椅通风加热,氛围灯,acc自动巡航,该有的功能都有,配置是非常丰富 【空间表现】 空间由于之前朋友有辆帕萨特,当时就觉得空间非常大,不管前排空间,后排空间,包括后备箱,都有足够的空间。 【最不满意】 最不满意的就是有减配,买车之前一定要跟销售确认有减配没有,虽然自己买的是满配的。但是现在满配的车型好像非常少,还有就是后排凸起的那个地方,要是平的就更完美了

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    2022-08-31

    你的老菠萝1213820万的车就两种选择,一个君越,一个帕萨特,恭喜你选对了

    趙小鹿脚垫给个链接呗,想入手你这款脚垫

    小野一张不够花给个脚垫链接,麻溜的,别逼我跪下求你

    点评车型: 2020款帕萨特 280TSI 商务版 国VI

    4.07优秀

    经历了中保研”魔鬼碰撞“之后的帕萨特虽然前期产生了巨大的影响,但是消费者是健忘的,如今随着改款车型的推出,到目前虽然不至于达到辉煌顶峰,但是销量依旧表示,帕萨特的高性价比依然存在。 外观:依然是大众经典的套娃脸,整个风格稳重商务,前脸部分采用横向的格栅设计,整体的视觉效果进行了拉宽,车头部分更加扁平,有那么一点新鲜感。超同级的2871mm轴距,使得侧面的线条更加流畅,尾部整体的造型饱满丰富。 内饰上中规中矩,偏向于驾驶员一侧的中控台提升了一定的便利性,内饰材料大量采用仿木纹装饰和皮质包裹,豪华感是比较出众的,钢琴烤漆面板提升了一定的豪华度,8英寸的中控大屏虽然尺寸一般,但是功能丰富,易于操作。配置方面低配版相对差劲一些,驾驶辅助系统如倒车影像,定速巡航以及前雷达等基础配置都是没有配备的,实用性欠佳。 空间是它成为这个级别的热销车的原因之一,后排的座椅宽大厚实,且坐垫比较长,对于腿部的支撑比较到位,其次纵向空间非常丰富,可以很轻松的翘起二郎腿。不过遗憾的是,中央的地台凸起比较明显,影响中央乘客的乘坐舒适性。后备箱空间达到了521L,属于同级别中等偏上水平,后排座椅支持比例放倒,可以拓展不错的空间,但是并不能放到全平的状态,略有遗憾。 1.4T的211发动机动力输出略显平庸,直线加速能力比较有限,整个动力比较平缓,显然帕萨特的风格是注重舒适和商务的,勉强够平时家用代步,但是如果对动力要求高的话,个人建议一定上2.0T的动力总成。匹配的七速干式双离合变速箱槽点挺多的,首先就是急加速和低挡位时候的顿挫感挺明显的,其次后期的故障率要高一些。 最后再说说中保研的测试,新款在中保研测试中各项目均取得了中等偏上的水平,相对于老款,肯定在A柱,车身材质方面进行了加强,其次还多出了头部安全气帘等配置,因此如果考虑这款车的话,2020改款的精英版是值得选择的,如果对动力要求较高,那么同样2.0T的精英版性价比不错。

    2020-12-06

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

    4.36优秀

    开过2012款的速腾、2015款的凌渡。2021年12月26日,凌渡置帕萨特精英星空版,换动力比之前的速腾、凌渡强了不少,目前为止开368公里,优惠大概6.8,刚提车时就加500元的油。感觉膈应是不是太好了,雨天有水、泥、石打在底盘上有点不适应。动力还可以,随叫随到。外观看着符合个人审美观,空间前、后排够大的,家用绰绰有余。感觉调教偏软,跑高速有减速带时,没有凌渡的好,感觉有些配置少了比如氛围灯、导航等,不过常用配置不够了。

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    2022-01-08

    Promise105011666大哥你在哪提车的你这个17.19裸车是咋整的?太狠了吧

    何事秋风悲画扇在那个地方了

    用户7435489933526云南省红河州

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

    4.14优秀

    外观确实好看,星空前脸,贯穿尾灯颜值高。内部空间超大,后排舒服。底盘稳,高速140稳如牛。 【最不满意】 胎噪有些大,高速或者路面较差的话车内还是比较吵的。而且路面较脏的话,可以听到小石子卷入车底的声音。20多万不带折耳,氛围灯,手动尾门有点掉价。低速顿挫,加速还好,深踩油门可以解决。减速的话顿挫好像解决不了 【购车经历】 因为买的比较早,算是新款第一批的小白鼠,价格确实贵了些,优惠较少,价格很难谈。 【油耗】 高速5.5左右,市内9.5个左右,可能和我喜欢油门刹车的驾驶习惯有关。 【亮点配置】 当时换了豪华车机,加装了导航,导航可以显示在仪表盘上还是比较好,车机也稳定,没有死机现象。就是中控屏太容易粘指纹了。

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    2022-05-11

    用户5173306857884手动折耳有吗

    用户9832231455482为啥都买的黑色,那个蓝色感觉也好看啊

    点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

    4优秀

    车子很大气,开着不错,就是胎噪确实蛮大的,需要搞点音乐遮盖下,低俗过减速带邦邦声,很清脆。七月初定车,七月中提车,目前还没上牌,硬是拖着要我月底才让上牌,落地18.65不到。星空前脸比经典好看多了,不接受老古董反驳。唯一不满意的就是后视镜吧,并线辅助都有了,居然都不给电折叠。打算后期自己改了。油耗是快乐表,一点都不准。

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    2022-07-26

    电子档把的帕萨特我也觉得胎噪大,难搞

    i黄小卓老哥武汉哪里提车的

    酷酷的强?在武汉哪个4s店提的?你有没有置换?

    点评车型: 2017款帕萨特 330TSI DSG尊荣版

    4.36优秀

    空间大,动力好,油耗嘛高速很省油,就是配置差了点,后期改装升级的配件少,这个价位没有倒车影像说不过去

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    2022-01-24

    八月的蝉鸣车跑了多少了,有烧机油现象吗

    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    3.71分“良好”
    深蓝SL03 2023款 200 Max增程版深蓝SL03 2023款 200 Max增程版

    提车一个月目前就发现三个问题,第一个是后减震太软,有多余的弹跳,第二是没有哨兵模式,提车没几天,被撞了,找不到肇事者,自己花钱修车,第三车速超过80km每小时,窗户边上就有赤耳的风燥声,不知道是个例还是通病,后期我要访问和试驾。奉劝没买或者即将购买的朋友,买车,要么纯油,要么纯电,混动没有你们想象的那么好,先说说混动的缺点,不管是插混还是增程,发动机介入的时候声音都很大,因为混动有发动机,电池做不大,续航里程很短,当电车开,天天要充电很麻烦,当油车开,也就不省钱了,电车体验好,要说缺点就是冬天续航打五折,也没那么不堪,目前表显油耗5.9,温柔点开百公里电耗能控制在15度以内,最好选个长续航的,比如80度电池即使在冬天打五折的情况下也能跑400公里,已经可以满足日常出行了。最后再讲讲我为什么选择长安深蓝这个品牌,我的第一辆油车是长安福特福克斯,这辆车陪了我快7年了,行驶了8万多公里,操控很好,底盘扎实,跑山路很爽,可惜年前被大货车撞坏了,我是相信长安这个品牌,颜值也在线,因为是刚需,4S店又在我家附近,没有试驾当天就开走了,我选的2023款SL03增程200MAX版本,店里只给厂家优惠的8千元,送了我一个遥控钥匙和脚垫。后来没几天比亚迪全系大降价,长安深蓝也跟着降,把我心态搞没了。

    4.90分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【购车经历】 当时想买个二手车练手,后来只能说眼光太高,根本不适合买二手车,看了好几圈都看不上。后来去看了红旗hs5。但是费油不保值。 兜兜转转去本田就买了11代雅阁。之前想的是迈腾和雅阁真的难选很纠结。最后价格和性价比让我痛快的做了决定。 【油耗】 市区上下班来回30公里平均油耗在8个多将近9个。总体来说油耗还算可以。我开车平时脚一般,不重。所以这个油耗还可以了,毕竟B级车,还想要啥呀。当天提走去加的油。满箱油是421。油箱不大,好像没有之前10代的大(也不到10代的多大😂) 【空间表现】 空间方面还是很满意的,车长4.9米。 提车当天就去把原车的轮毂喷了亮黑色。原车的实在是太丑了。改完色这感觉就上来了,很顺眼,而且是越看越好看。但相比10代还是10代好看虽然没开过10代😂 总体来说11代雅阁改款内饰方面真的比以前好看很多。氛围灯,hud还有抬头显示。 【最不满意】 现在唯独有个小毛病,不知道是车机系统问题,还是手机的问题。车机连接carplay 时方向盘上功能切歌键没反应,。(不用carplay,用车机自带的音乐或者蓝牙我还没试过)每次上车自动连的carplay 很方便。。 问题是有时能遇到不好使的情况,但大多数都是正常的。解决方法也是熄火重启就好了。不知道11代雅阁车友有没有遇到过。也想问问大家。 其实也不算啥大毛病,就是每次听到不喜欢的歌,想切歌,方向盘上的按键不好使,还得触摸中控屏幕点下一首。当然也不是总这样,。只是偶尔能遇到一次两次。😝

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。