点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

3月11号在朋友们的调侃声中提到了车，第一眼望去这车外观还是很适合我这个年近五十的老男人，车长接近5米，车身笔直的线条，略有溜背感的尾箱，特别是改过的中网让人有种新鲜感，车里就是典型的大众风格了，智者见智，我个人认为比较适合我的口味，10.2寸全液晶仪表显示非常清楚，中间功能区可以切换不同的内容，行车中基本不用去看那块大屏，330豪华版的配置对于我来说已经足够了，前后驻车雷达，倒车影像，行车盲区报警，倒车后视镜下翻，下雨天外后视镜加热真的很实用，还有自动3区空调，电动座椅通风加热还支持腰部调节，虽然大众的座椅还是一如既往的硬挺，但这款车的配置已经给了我足够的惊喜，豪华款虽然没有车道保持功能，但是我想应该没人敢在L2级别的驾驶辅助下放开方向盘吧。这次大众的车机系统的确做的不错，反应速度相当快，菜单简洁明了，主要和常用功能不用一而再再而三的点击图标才能进入，声控也比较准确，车机的第三方软件还没试过，有机会的话一定要用下。豪华版车配置了迎宾灯和十色氛围灯，虽然没有那么五颜六色我已经觉得有点花俏了，回家模式的灯光让我觉得很亲切，开车门时门把手上的亮灯也在提示我不要用力拉门，这些小地方我认为是非常不错的。 2.0低功率发动机加7速湿式双离合的搭配让这车开起来非常轻松，1－3档略有拖沓，据说这是双离合的通病，但是对我来说完全没有问题，我日常开车起步都是很温柔的，4档以后升降档就变得非常灵敏，转速一过1800就果断换挡，在高速路开100公里时速转速基本上都在1500上下，120公里时速1800转左右，这时油门踏板大概踩了1/3不到，自我感觉还有很大的加速余地，由于操作习惯的问题，网上车友们和那些测评人所说的操控性我一次都没试过，只知道这车开起来很稳，方向控制很准，控制力度也不大，就是开不好的路面时声音比较大，特别是过坑时那声音跟碰擦时很像，整车的隔音还行，就是胎噪有点大，80以上听到的基本都是轮胎摩擦地面的声音，以后有机会换一付静音胎试试，这车的8喇叭音响对于我这个不懂发烧的人来说已经足够优秀了。 网上都说大众减配，我最直接的感受就是看得到的地方都还行，看不到的地方的确有点简陋，我看过帕萨特和辉昂的后备箱，发现里面都没有完全涂装，上部完全裸露着塑料本色，照明灯也是直接挂在铁架上，看着很寒酸? 帕萨特由于众所周知的原因销量一直上不去，我认为改款后的车型无论在配置和外观上都比上一代有了不小的改变，特别是官降的幅度在以前是不可想象的，同样是合资品牌，裸车19万的价格下日系车的配置比起这款车是惨不忍睹，有个座椅加热就不错了，自适应巡航是不用考虑了，隔音和动力也不在一个档次上，开车本来追求的就是轻松舒适，过多的考虑残值是不是有些本末倒置了？同样开六年，我认为六年里的享受要比多卖两万块钱重要的多，没买车就考虑二手车能卖多少钱的人根本就不该去买车，应该拿这钱去投资，汽车本来就是消费品，指望买车能增值的人根本就不会上懂车帝。 提车到现在开了15天了，里程数1100公里，其中270公里快速路，其余都在上海市区，目前综合油耗表显7.1升/百公里，我想当满意，这应当也是双离合的有点吧，希望这辆车能陪我平安度过六年。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

4.28分“优秀”

外观：当时要买速腾的，但是走错了店，狠狠心买了帕萨特，当时就是被帕萨特的外观给吸引了，美中不足的就是商务版给配个16的轮毂，属实有点不搭 内饰：没了表感觉廉价不少，最低配也没有多功能方向盘，还是自己后期加装的，这有点简配严重了 配置：自己也没开过啥好车，感觉配置基本够用，就是没有倒车影像，感觉有点尴尬 空间：本人身高188，体重220斤，调整好坐姿后，后排空间还特别大，后备箱也挺大的，所以对空间这块必须满分 操控：方向盘指哪打哪，本人对操控没啥要求，毕竟也没开过什么好车😂 动力：我这个是1.4t的，之前在评论区看到好多人说1.4t不够用，但是我觉得可以的，没有别人说那么肉，官方9.1s，实测8.6s，平时超车啥的，包括在高速跑到120的时候，超车也没问题，没有那么肉，所以大家没必要担心 动力问题 舒适性：前后都是独立悬，坐在后排体验感比较好，但是过减速带的时候总感觉底下有根螺丝没拧紧一样有异响，去4儿子店检查说是正常异响，前段时间改了4个轮毂和轮胎，改完之后由于轮胎变薄了，过颠簸路面的时候路感很明显 可靠性：上一辆也是大众，三年跑了13万公里，就换了发电机皮带，别的啥毛病也没有，所以还是比较信任这个品牌，开起来特别稳，但是由于我买的是1.4t的，干式双离合，我比较担心的就是十万公里之后变速箱会不会出问题，其它方面不担心 用车成本：目前提车10个半月了，跑了3.1万公里，高速油耗5.2，市区油耗7.3左右，去4儿子店常规保养一次不到700，总体来说还是比较满意的 想入手帕萨特的朋友不用顾虑那么多，也不用担心A柱了，动力也没问题，新款的外观有点偏运动了，毕竟帕萨特主打商务，以上观点纯属自己用车之后的总结🙏

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.43分“优秀”

十月三号订车，十月二十五号提车，等车22天，开了快一周，谈谈感受。 【油耗】 市区跑跑，温柔驾驶，平均七点几个油，还能接受。 【最不满意】 通病，顿挫，低档位升挡降档都顿挫，特别体现红绿灯起步的时候，有一次感觉要熄火似的，不耐脏，特别是下雨天行驶，干了简直没法看，上牌的时候还让我把车擦干净，买黑色的朋友要做好多花洗车费的打算 【空间表现】 同级车的车应该算是很大了，后排空间特别宽，整个二郎腿小意思，就是车太长有点不太好停，整的我侧方位很不自信 【购车经历】 赶上国庆活动，优惠比较巨大，当时就定了，送了些不值钱的东西，提车时被销售一顿洗脑多花三千多把送的东西升级了一下😂毕竟第一辆车，没有经受住。 【动力表现】 中规中矩，够用，油门有迟滞感，地板油不知道，正常的踩下去，会延迟一会动力才会上来，没上过高速，不知道咋样 【提车价格】 全款落地22.8 【驾驶感受】 底盘稳，操控好，至于胎噪没上高速，不清楚，市区倒是没有太大的噪音。 【亮点配置】 无线Car play是真好用，手机支架都没用的地方，矩阵大灯也挺香，考虑这个车有一部分原因就是因为矩阵大灯😄

点评车型: 2013款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版

3.5分“良好”

车辆是2020年1月17日买的二手车2.0T至尊版新帕萨特，拿到车之后也做了整备，内饰清洗杀菌蒸桑拿，因为座椅是翻毛皮的不耐脏，已经清洗不出来原本的模样了，所以前排两个已经更换原厂座椅皮，后排相对好一些。漆面总体不错，在使用过程中发生过两次小事故，也做了油漆处理，家里场地允许，平时洗车都是自己洗，最近深度研究洗车，啥预洗液、清洗液、脱脂剂、增亮剂、轮胎保护剂等等，现在朋友看到我的车都问我怎么这么亮，所以整体外观还是很新的；改装基本上都是走的原厂升级路线，之前的文章里都有提到；目前使用基本都还不错，除了开始拿到车针对发动机漏油，异响维修过，最近2年除了保养没有再做维修，变速箱轻微渗油遗留问题了，最近5月份换了一个伊娜发电机皮带轮，发动机启动瞬间有异响，所以更换。目前行驶整：9.3万公里，车辆出厂时间13年7月份，快到10年了。 2年半的用车体验：帕萨特空间宽敞，后排和后备箱都很大，方向操控非常灵敏，我刷了方向机曲线软件，转向变轻很多。2.0T动力澎湃满足你所有需求，起步飙车都没有怂过，DQ250变速箱，响应很灵敏，不拖泥带水。高速底盘也很扎实很稳，隔音效果也不错；跑过宿州、黄山、徐州、等地方，多数都是陪同家人旅游或出差；平时就是上下班用，周末带老婆孩子周边逛逛，一年1万公里左右吧！现在95号汽油油价9.64元/升，每天综合油耗达到10个，高速6.5个油左右。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

3.9分“良好”

相当不错的很喜欢感觉新款比老款的帅很多（只是个人感觉勿喷谢谢优点是它的外观看上去特别的有光泽，车身造型也很时尚，星空版的中网设计看着特别有个性，我真的挺喜欢的。 缺点 缺点是减震方面有点不太满意,感觉减震效果有点差。还有就是自己也是新手，驾驶技术一般，感觉操作还有些不习惯。 外观 外观设计也很有品位，车身线条非常流畅，侧面看上去非常有线条感，车身看上去也很有泽感。 内饰 内饰还是要好很多了，风格比较简单，内饰设计用料很好，就是商务气息浓了一些。 空间 内部空间比较宽敞，坐着也很舒适，我一米七六的身高，130斤的体重，坐在驾驶室感觉挺舒适的，后备箱的容积也很大。 配置 配置还可以，前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航等使用挺方便的，自动泊车入位也很有科技感，中控屏的功能也挺好的，使用上没有卡顿。 动力 发动机的动力也是非常不错，跑高速也感觉的到推背感，加速的动力感觉特别强，超车变道感觉还是挺轻松的。 操控 操控感觉还行吧，主要是我自己也是新手，对操控这块了解也不多，感觉就是底盘偏硬一些，走坑洼路段时的感受不是很好。 油耗 基本在城市开，日常油耗大概8.5个左右，如果说城区经常堵车，那么油耗大概会再高一点点，算是还行吧。 舒适 舒适性也比较一般，车的降噪处理我觉得做的是不错的，不过减震处理的不是很理想，路况差是有一定的颠簸

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.43分“优秀”

2021年初开始看车，比来比去，最钟意c的外观和内饰，五一去了温江4s店谈了一次价，虽然比不了论坛里的落地价，也勉强能接受了。但是纠结于混动的电池让人头痛，燃油的1.4t给人诟病，就想等一等下半年的改款会不会有所突破，想不到直接被新c价格吓退了。 国庆节试驾了天籁和君越爱维亚，天籁的调教太软，轻飘飘的爱不起来，君越爱维亚的动力和配置真香，专有的酒红色也很有档次，当天就预定了全款下来25个多，然而等了一个多月，网上看到出新款了，减配却不减价，销售一再隐瞒欺骗，最后终于承认只能交付减配的新款，对别克彻底失望，虽然退定金的过程很不愉快，还是坚决退了。。 单位附近就有上汽大众4s店，平时却没有关注过，迫于老婆一再催促，下班抽空过去随便看看，没有抱什么希望吧。但是一眼被2022款帕萨特吸引住了，店里刚好有一台330精英现车，未减配，外观沉稳大气，蓝色的非常漂亮，一个小时就搞定了，提车当天上高速跑了200公里，非常稳重，转向精准，车机系统流畅方便，音质也满意，美中不足就是app一直显示错误，定位不到车辆。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 操控性好，方向转向很精准，动力响应快，顿挫方面因为才开没多久感受不是太明显。 可能是太久没开车或者座椅没调节到最好角度，开了回来感觉腰酸，然后就是屁股坐的地方不舒服。 【空间表现】 空间是真的大，后排翘二郎腿之后都还有很大的空间，且在前排驾驶位座位已经调得比较靠后的情况下。后备箱也很大，装东西是挺能装的。 【油耗】 新车跑了一躺高速，两天市区上班通勤，目前300公里左右，平均7.8L/100km。感受：上班时间实在太堵了，时间差不多还不如坐地铁去… 【亮点配置】 最大的感受是高速上自适应巡航有点酷，感应到前车车速变慢还可以自己减速，可以想象那些安全配置更高的电动车可能真的更爽。 其次是这车的灯真的是亮啊，晚上跑高速前面没车的路上把远光一开简直了，感觉太亮了…对比以前开的卤素灯真的是一个跨越。 【最不满意】 开的时间还不长，暂无太多吐槽… 可能那个大众超级app开发得不太好，新车第一次绑定就出问题…然后中控娱乐屏幕行驶过程中死机过一次然后自动重启好了… 对了，提车时轮胎从官网标配的18寸变成了17寸的，找销售也不少钱，只送了多一次保养…作为一个大厂随意减配这个事情得吐槽（销售说的是所有的精英版发出的车都是17寸，不知是不是销售订车时故意这么操作的手段） 【提车价格】 坐标：成都 裸车：18.72w 落地总价：22.1w（税+保险+金融服务费+上牌费+36期贷款利息） 从订车到提车等了一个多月，预算足够的话是想上豪华版的，毕竟多出20多项配置，但又得多花2万，想想精英版家用也足够了…后续自驾出去旅行更加方便了，周末去川西看雪山彩林也更方便。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.5分“优秀”

九五后第一台车，后半年准备结婚就买了新车，初步意向就定在b级车，前前后后看过凯美瑞，雅阁，亚洲龙，汉，迈腾，帕萨特很多，也看过两款suv，crv和领克01，通过仔细对比发现帕萨特挺适合自己，需要跑高速比较多，也喜欢新帕的外观，至于什么头盔，还是选择相信加强后的帕萨特，前期对比花了挺长时间，然后就在六月过了有购置税补贴，就决定提上日程，对比了几家店近一个月，就选了一个比较痛快的销售，加了个电尾门，发光迎宾条换疲劳监测，其他没减配，全款落地21.8，(手里有十几个，感谢父母和准岳父母的赞助，不然可能也就两年免息分期买了)，价格可能比别的地方贵，但对比当地的几家4s店当地就这个行情，也懒得去外地买，车目前开了一二百公里，体验还不错，毕竟以前也没开过啥车，挺平稳的，底盘也挺舒服，方向盘低速也很轻，操控不错。空间也很不错，b级车里应该属于比较大的了，选了经典脸，家里人说二十几开有点老气，但还是觉得经典好看（是我已经老了吗😂😂😂），买来就去95加满🤣 加完油就降了，纯纯怨种，还没有跑高速，就在市区里边跑了跑，平均油耗九点多，看大家高速都在五六个油，油耗还是比较满意了。车子买来贴了车衣和太阳膜，然后零零碎碎买了些车上的用品😂精心养护，希望他能陪我顺顺利利许多年吧 啰嗦这么多，感谢大家耐心读完，祝大家也能买到喜欢的车，出门开开心心平平安安！

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.2分“优秀”

22年12月趁着购置税减半入手了2023款帕萨特星空精英版。在此之前试驾过雅阁和迈腾，雅阁的操控很稳定但高速80码以上风噪难以忍受；迈腾车头没有帕萨特长且个人比较喜欢星空前脸，因此最终目光定格在了帕萨特。 真实感受 众所周知帕萨特在B级车中长期占有很高的销量，其优点自然显而易见。一是全车外观大气，贯穿式尾灯和星空前脸较有科技感且更适合年轻人；二是空间很大，同级别车型里也是数一数二的，特别是后排及后备箱让我耳目一新；三是操控优越，转向稳定性强，刹车踩上去给人踏实的感觉，s挡加速动力十足，高速无压力；四是底盘较高，在坑洼路面也能应对自如。 槽点反馈 优点突出的同时，帕萨特的缺点也是无法忽视的。首先是强烈的顿挫感，加速不均匀，在低速挡加速时转速能到达3000转，发动机轰鸣声明显，让我不得不轻放油门。其次是车机系统让人捉摸不透，卡顿先放一边不说，蓝牙连接不稳定是怎么回事，用蓝牙开导航甚至会吞掉关键字眼，吃了好多次亏。另外还有升玻璃时会出现不升反降的问题，打算首保时问问4S店。 但总的来说我对整车的满意度还是挺高的，毕竟优点摆在那里，一些小的缺点还是可以忽略不计的。 能耗分享 帕萨特能耗巨低，目前3000公里平均油耗6.7，我说这是2.0t的排量朋友都不信。主要是平时跑高速较多，但市区也能在8左右还是挺不错的。 晒晒价格 购置税减半，优惠38000，最终落地185000，个人感觉还是比较划算。 网上评价很多，优缺点大多都不会假，但如果只看缺点的话会无车可选。购车还需自己亲身体验，感觉很重要，只要能包容其缺点的车就是好车。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.3分“优秀”

空间:相当给力 外观:选的经典版感觉挺大气的。 内饰:一般硬塑料太多 油耗:现在大概7.8升 操控:感觉不错，不像一台大车。 隔音:必须吐槽，真的这个轮胎太吵了，隔音真心一般，都说比迈腾隔音好，跟同事新迈腾比真心没感觉到，滤振还可以。 满意:底盘扎实操控一流，智能大灯确实好用，夜晚灯光绚丽，迎宾灯光魔毯，四门把手等，尾灯前大灯的动感灯光，确实秀。空间很大坐垫软但是跟日系和国产车还是差很多。动力够用油耗还可以（跟我先前的斯柯达野帝相比）。驾驶辅助很好用，车道保持能让你规规矩矩遵守交通规则。自动泊车还挺好用，适合女司机。 不满意:B级车减配，估计也就帕萨特了吧！隔音真心一般，好歹B级车，这隔音有点吵。车联网功能太少，不能远程启动，迈腾探岳都支持远程启动了，最起码能远程打开空调也行啊！后尾箱盖跟朗逸一样里面露着大铁板，不能像迈腾一样全包么？这是B级车呀！ 总结：总体还是满意的，希望以后也能跟我以前的野帝一样，一起走向幸福之路。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.14分“优秀”

家用车的代表，空间我觉得是优势，后座甚至可以二郎腿。觉得欠缺的还是底盘的隔音不太满意。 【最不满意】 最不满意应该是底盘隔音吧，不知道是轮胎问题，还是啥，反正经过铺装路面声音还是蛮大的 【购车经历】 由于是置换，一开始没考虑大众，但是兜兜转转还是买了大众，买了后还是给了不少惊喜，反正比预期的要好。 【提车价格】 我是去年12月提车的大冤种，提车21以上，再看看现在的市场价，心都在滴血，可是咋办呢。早买早享受，谁也买不到最低。 【驾驶感受】 帕萨特驾驶感受还是蛮不错的，既适合家用又适合平时一个人上下班通勤，2.0T的动力说来就来，超控相对以前的车也都很不错。 【油耗】 这个车市区油耗确实是高，基本上都在10左右，但是高架高速油耗是真的低，大部分时候在6左右。现在上下班一半高架一半地面，也基本上在7左右。2.0T动力的车，这个油耗很可以了。 【乘坐体验】 乘坐空间我觉得这个级别无敌吧，为啥有人会对这个车空间不满意？可能各花入各眼吧。唯一遗憾就是地盘隔音不太好。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】 13年买的上海大众朗逸1.6的手动舒适版，开了快九年，跑的不多12万公里不到，车子没有任何故障，也可能是我保养的好吧😂，可能开大众A级车的都会有入手一辆B级车的想法吧！就一直很关注帕萨特，都知道19年有一次大家都知道的事，当时的确有点小遗憾！不过后来又加强了，但是我自己当时是动摇的！有一段时间都没看过帕萨特了！直到21年9月22款上市，我刚好去4S店保养看到了展车一下就被种草了，原来帕萨特还可以这样年轻漂亮！就有了换车的想法！有归有不过还是去试驾了其他车，可能开习惯了大众，开其他车总是感觉怪怪的！迈腾最好开，但是听说23年要改款，车子是买新不买旧，所以就放弃了，对原来根本就不感冒的日系车也去试了好几款！在这里告诉大家，买车别怕麻烦多去试驾，也不要听别人说，试又不要钱，只要自己喜欢的买就不会错！帕萨特开起来除了比迈腾感觉软一点，我个人感觉比日系和美系都好开，方向精准，底盘扎实，动力饱满，至于质量问题就没那么纠结了，毕竟主机厂也改进了！本来21年十月就想入手的问了一下价格，优惠少，价格硬，大众车大家应该都知道上市半年价格就下来了！优惠肯定会有，就等着她优惠！一等就是半年，每年的6 7 8月份买车是最优惠的，新手可能不知道吧！这个时候就是淡季，你看看那些卖车险的的朋友圈，这个时间段他们卖保险的优惠力度和返现额度都比较高！刚好也是这个时候国家政策也比较好购置税减半，由于口罩的原因上汽大众补贴另一半购置税，相当于全免！那还讲什么直接入手了！ 【油耗】 上下班通勤，市区道路加上今年的天气实在是太热了！开空调10个油左右 【动力表现】 在这个价格级别里，330的动力完全够用了！提速有一点涡轮迟滞，好像带涡轮增压的都这样吧 【空间表现】 真大！ 【亮点配置】 我个人觉得没有必要上尊贵版本，豪华版那配置够用了！在市区道路行驶有些配置都用不到，新手的话另当别论 【提车价格】 21万整落地，因为有置换补贴6000实际落地20.4万

点评车型: 2023款帕萨特 改款 330TSI 精英版

4.4分“优秀”

【购车经历】 买车之前纠结了很久，一直在比亚迪汉dmi冠军版和帕萨特330精英之间纠结。俩车来回试驾了两三遍最终还是选择了帕萨特，可能是本地城市环线路况不好（4s店都在二环边上）路面颗粒感较强所以汉的驾驶体验不好，感觉有些幌，相比硬颠我更接受不了幌，我会晕车。再一个就是帕萨特相比比亚迪汉驾驶感受更加灵活和轻松，转弯掉头都很轻松。所以再三决定含泪舍弃了汉的豪华内饰和车机系统。 【提车价格】 提车价格就是两年无息贷款没有手续费，裸车优惠3w5，政府补贴6k，然后在店里又还了1k。最终落地价格是18.7w。这个价格不算低因为强制店保，如果不嫌费事可以去汽贸买裸车。石家庄的汽贸全款下来不用过户的新车可以比4s店再便宜2-3k。 【驾驶感受】 驾驶感受就是像我一开始说的那样轻巧，灵活方向盘指向性好，虽然还没到达人车合一的地步但是对于一个新手而言这是我试驾过的最好上手开着最轻松的车了，方向盘轻，过弯也不侧倾。动力响应很好，2.0T低功率超车没问题。因为我的使用场景主要是高架，高速和国道很少堵车所以没太感觉出来顿挫问题，在国道躲避过一个骑车的感觉很灵活。 【油耗】 油耗因为我主要是高架 高速所以综合油耗7L左右吧。 【最满意】 比较让我满意的地方一个是外观我觉得现在的帕萨特很中庸，既不过于成熟，也不会太过于张扬。 还有一个就是CarPlay很让我意外。我本来会觉得大众车机很难用，但是配合iPhone出奇的好用，有Siri的帮助车内所有人语音导航，语音播放打电话都实现了。再加上苹果的UI界面也给老旧的车机系统提升了不少。另外朴素的纯黑极简内饰让我看了一阵以后竟然看习惯了，开始觉得汉的内饰有点浮夸了，纯黑就很低调。

点评车型: 2017款帕萨特 330TSI DSG尊荣版

4.5分“优秀”

购车经历：最近看都在发购车分享，作为帕萨特18款330车主发一篇迟到的用车分享。这个款我感觉是继帕萨特B5之后最经典稳重的一款车了。（个人意见勿喷）不能说新款不好看了，只能说新款都改的比较运动时尚，稍微缺少了一点点稳重大气的感觉。这款也是帕萨特车型最后一款中控带表的车型。 驾驶感受：动力非常的充沛给力，随叫随到。想超个车动力随叫随到，没有延迟。之前开朋友的雅阁或者是日系车想加速时，踩下油门总感觉动力有延迟，慢个1-2秒，驾驶乐趣大大减半。操控性也比较不错，指哪打哪。但有的时候堵车低俗行驶中有一点点的顿挫。遇到的时候比较少。 乘坐体验：毕竟是B级车，本人身高1米82不论是前排驾驶还是后排乘坐空间都比较充裕。副驾驶都可以伸开退，比同级别的迈腾尺寸还大。储物方面有个大的推拉储物格，比起迈腾那种小一点的更方便储物。舒适配置方面：虽然是18年的车，前排都配备了座椅加热和电动调节，后排有独立分区空调和杯托，支持后排放倒。同样是同级别20多万的车，我朋友的雅阁副驾驶还是手动调节，这一点还是挺好的。 油耗保养：平均油耗8.5左右，上下班高峰期堵车的时候油耗会升高。跑高速油耗5.5左右，本人基本就是在城区跑，很少去高速。偶尔假期跑跑高速。保养方面；本人从购车到现在全程4S店保养，使用的是壳牌全合成机油，合计一次大约1000元左右。保养费用稍微有点高。 槽点就是这款车的主机显示屏有点小，但支持carplay看在是18年的车了，也就忽略不计了。 给我惊喜的是轮胎是米其林的轮胎，我看新款基本都不是米其林了。 总结一下就是总体还可，宜家宜商。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.1分“优秀”

【购车经历】 本人98年，今年因工作需要购置一辆车，因为车是租给公司用，本打算买一个便宜的代步，就看的宝来，但是考虑到车辆即便租用给公司，也不是用车很频繁，而且还给一定的补助，最后就打算买个合适的，就开始看了速腾，速腾的外观价格都合适，但是正好赶上速腾换代，22款一车难求，23款价格又高无优惠，算下来接近16个，于是又开始看天籁和君威，价格和新款速腾差不多，最后决定买天籁，就在提车前几天，单位一个领导得知我要买天籁，跟我说他之前开的就是天籁，自吸的那款，开了一年变速箱就报废了，他本人开车习惯暴力驾驶，考虑到自己开车习惯也是偏激进型，最后还是决定放弃天籁，买帕萨特只能说是意外，本人还是比较习惯德系车的，但是帕萨特没考虑是因为完全超预算，在和家里商量的时候无意提起了这个车，没想到老爸老妈都喜欢这个车，也提供了一部分资金，最后就决定一步到位。 【提车价格】 本人在河北四线城市，问了一下当地的店，价格33 精英的19都以下都下不来，正好距离北京很近，就决定在北京提，在懂车帝看了一些老哥北京提的价格都是18多，就随意联系了几家4s店 一上来就告诉我19以内都谈，最后电话沟通18.6可以下来，没犹豫就去提了，裸车171900 保险5000 另外一个1500服务费 送的东西没啥用都是自己后买的，主要想要几次保养结果没谈下来。 【驾驶感受】 驾驶感受比较满意，之前也没开过什么好车，2.0动力超车信心还是足够的，减震偏舒适，过个沟坎感觉很软不会有咯噔的感觉 【最不满意】 车机系统不满意，提车不到一星期，死机了两次，滑动起来不是很流畅，我比较依赖carplay 的使用，所以其他功能基本也没研究过，还有一个不满意的就是在开车起步跟车或者红绿灯起步的时候，变速箱偶尔会顿挫一下，并且会有咔嚓声，还没联系售后，有人说是磨合期，也有人说是变速箱程序问题，目前刚600公里，打算再开一阵看看