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    帕萨特2023款330TSI 星空豪华版配置实用值得买吗_帕萨特怎么样

    ·帕萨特

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1677人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    13.59-19.73万
    厂商指导价
    18.19-24.33万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.72
    • 外观
    • 4.07
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.65
    • 配置
    • 3.51
    • 3.55
    • 空间
    • 4.40
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.91
    • 3.68
    • 动力
    • 3.91
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 小鹏P73.94外观4.62

    帕萨特·全部评分

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.3优秀

    【提车价格】 20.9的落地价格其实是,但是因为当时抢了个政府消费券6000,其实实际落地价格是20.3。 【购车经历】 8.6订的22款星空尊贵,一直等到9月份没有车,然后和销售切换成23星空豪华➕变道辅助,10.6正式提车,其实车子9.26就到了但是因为政府消费券在10.6抢,就等了一下,也成功抢到了。也算是给自己漫长的等待的奖励。 【驾驶感受】 因为是自己的第一辆车,自己开车的也不多,但是开起来还是很稳的,虽然胎噪确实严重。总的来说还是可以的。自己拿本好几年,但是也没正式上手开过很多次车,23款的360影像确实很友好,也挺清晰的,至少晚上也看的清楚。 【油耗】 油耗还是挺满意的,自己上班距离13公里左右,有市区,有城乡道路,综合下来678个油不等。 【动力表现】 没开过380不知道,但是330真的够用了,随叫随到的感觉可以说是。 【外观内饰】 外观星空脸,真的很年轻很运动,23款轮毂也很前卫,我也感觉不如22款好看,但是星芒轮毂也比我想象中的好看点,至少比网图好看多了。内饰么中规中矩,档把这么多丑,是我最接受不了的,别的么都还可以,虽然有点异响,但是不严重。

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    2022-10-25

    灼暮265能不能推一下销售,我也想去长兴买

    阿瑶的人作者大哥这个政府补贴卷是在哪儿抢嘛?

    叫什么叫把嘴给我闭上阉割动力,高低功率

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.2优秀

    去年努力工作一年为的就是给自己提一辆车,年底也是成功提了一款喜欢的车回去了,自己南方人,因为毕业后在北方找的工作,选择是电商行业,跟着朋友一起做,总算是混出头,刚开始不久这不就遇上了疫情,太难做了,每天累的要死而且出单量也不多,到了年底慢慢放开之后逐渐好了起来,一鼓作气买辆车也是不错的。自己目前一个人在奋斗,所以选择车还是为以后考虑,外观稳重大气,空间足够就够用了,刚开始不好做的时候想着十万左右的就够了,更多地考虑的是桑塔纳啊以及一些国产车,到后面改善之后看上了帕萨特,到店里看了之后喜欢上了星空脸的帕萨特,颜值是真的高,于是跟家里一商量做了分期,还款压力也不大。2.0T发动机,动力自然不用说,油门刹车都非常灵活,而且我这个配置的话很多辅助驾驶功能都很适合我,自适应巡航啊,感应大灯什么的。内饰的话9.2英寸的大屏幕,触感不错很少出现断触现象,整体设计风格偏向那种科幻感,座椅包裹性也强,开长途的话屁股也不痛,性价比个人觉得还不错,1月份提的车,优惠还是比较大的,再者德系品牌和工艺,在质感和做工上肯定是不会差的,大众这款车也是比较大众的,底盘调校口碑一直都很不错。不过目前来说油耗有点高,第一次保养2000公里去的4s店,油耗还是觉得有点高,差不多在9.1到9.7之间徘徊,之前见别的车友油耗有低的,感觉还是得慢慢磨合找到属于自己的那种开车省油方式。

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    2023-03-23

    不想开车因为累真感觉是一几年的帕萨特好看

    那一贱的优雅真后悔没买帕萨特

    麒麒麒的鸡公车22款,330星空豪华,你看我油耗

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.6优秀

    今年年初就决定买车了,但是由于工作地点不固定,一直在纠结,上半年各种在网上对比,看测评,最后决定选大众帕萨特,去店里试驾了几次,当时是2022款的,我想要一个360全景影像,但只在高配版中才有,价格又上去了,又纠结了一段时间。 刚好下半年出了购置税减半的政策,再加上工作的缘故,一直拖到了2023款出来了,豪华版上加了360影像和电尾门,我觉得很实用的两个功能,然后就一口气拿下了。 去4S店前和销售电话聊了一下,大致的价格,然后直接去店签合同了,从进店到签合同全程也就一个小时,4S店应该很喜欢我这样的顾客。 说一下用车感受,首先车空间很大,包括座椅和后备箱空间,舒适性蛮好,其次360影像对新手小白特别友好,非常满意,辅助驾驶也很实用,有两次主动刹车,让我避免了剐蹭。 提车了半个月,需要从上海开车回武汉上牌照,第一次走高速前,很紧张,好在来回1700公里一个人开过来了,都很顺畅,自适应巡航,自动大灯,车道保持这些功能很好用。 我很喜欢23款帕萨特的星空前脸和贯穿式后尾灯,树杈轮毂原先看不适应,现在觉得也很顺眼,估计是爱屋及乌的心态。 刚提车在市区开,油耗13-14、一度让我怀疑人生,后来跑了一趟高速油耗5.6,之后市区油耗就下来了,市区平均8个左右吧 总体感觉很满意,对于我们平常人,不追求运动极限,动力完全够用了,颜值也在线,空间够大,油耗在B级车中不高,这些也就够了

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    2022-11-26

    玉柱临疯空间大动力足,操控好配置多,车机慢胎噪大!油耗看路况。

    棪岚落地多少啊

    用户7381578637308大众的配置是真多,多的一只手能数过来

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4优秀

    目前来说最满意的还是空间了,因为东北大汉一米八五的个子,体重也有七八十了,坐在里面完全没有压抑的感觉,之前也有看过一些suv,但是最终还是选择了这款车,空间就不用多说了,确实很大。动力反应的话起步比较平顺但是动力强劲,能满足日常驾驶,平常都是用经济模式开车,比较省油吧,车少的时候偶尔会用动力模式来过过瘾,就是有点费油了,减震上我觉得做的不错,一些坑坑洼洼路面的反馈能够很好的处理。内饰上用料足,设计很有心,基本上都是软包材质,中控尺寸大触感也还不错流畅性很高,很少出现卡顿现象,科技感满满,其次配置也还很高,360全景影像有时候还是很好用,尤其是在下雨天倒车我觉得方便了很多。唯一有点小遗憾的事价格上没打下来,嘴都要磨烂还是砍不下来价格,那就只有多骗点礼品保养什么的了。

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    2023-01-11

    EA8B8你这买晚了呀,12月之后都带颗粒捕捉器

    苍羽东胜平常油耗大概多少省油模式

    谭咏麟的歌迷都是软包,你以前开拖拉机的吧

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.2优秀

    空间和配置在合资里性价比很高,也可能是22年底优惠力度大,20出头在合资里可以拿到全景360,感应电尾,前排通风加热,2.0T涡轮增压,10色氛围灯,遮阳帘,矩阵式大灯等等。 内饰比日系高级感好很多,比美系好看,但不如国产(塑料偏多但比日系细致);豪华版车机好评,不想死机要选866a,界面简陋但分辨率高不弱智,自带无线carplay够用了。 空间不用说,4950的车长,车头短,轴距长,比迈腾大,远超凯美瑞(可以自己坐坐差距明显),后尾箱巨大。 车灯好评,矩阵式大灯我认为是豪华版最加分的点,随动转向,自动远近光好评; 隔音:我认为平平无奇,正常b级车的水平,不出色,发动机隔音效果好评。 底盘操作:不及预期,四轮定位时底盘看过,十分平整,但是摆臂全是铁质单层冲压,路上低速过滤尚可,声音大但车内摆动小,哐当一下就过了,干脆,转向操作不行,速度起来侧倾大,支撑不足没信心。 动力油耗:好评,2.0低功率油耗确实比美系低,油耗现在12个(只在市区开),马力一般但扭矩大,d档升速平稳动力一直踩一直有,s档加速快,大众双离合好评,这代无明显顿挫,不输家里奕泽的cvt。 总结:配置高是最大优点,底盘则需要较大的提升。 裸车 近19万,裸车填错了

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    2023-01-11

    风中不带雨轮辋造型真心丑

    MclHack混合喷射的EA888低功率纯市区12个一点谈不上优秀。不要动不动和美系比,美系奥托循环,本身低速吃亏,同质量车型,纯市区也不过12左右,有的低至10左右,EA888米勒循环,本身低速有优势

    叫什么叫把嘴给我闭上阉割动力,高低功率

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.6优秀

    【购车经历】 购车也有一个多月了,有一些自己的亲身体验,本人00后,今年7月份提车,当时犹豫了帕萨特和迈腾两款车型,一开始是因为说迈腾是原汁原味的德系车,比较钟意迈腾,后来因为迈腾销售态度不好,并且试驾迈腾也没有觉得动力更加充沛,迈腾的座椅也稍微偏硬,所以最后选择了帕萨特,不过迈腾的石英表真的很不错,但是综合考虑下来还是选择了帕萨特,感觉星空版本的帕萨特更加年轻运动一些,贯穿头灯,尾灯真的很炫酷,都是个人喜好。 【亮点配置】 23改款星空豪华帕萨特与23款配置差不太多,帕萨特的360影像对于刚开车时间比较短的新手很有帮助,包括前车距离预警,都有一些帮助。我比较喜欢CarPlay 这个功能,真的太好用了,直接就用高德地图,q'q音乐,太方便了,现在应该也能接听微信语音了,真的太爱这个功能了,无线连接CarPlay 也是比较快的,有些大哥说连接不上启动车之后如果没有直接连上,我建议等一等再链接,点击车机之后如果弹出来需要链接WLAN,千万不要点链接,点击取消,然后在点击连接CarPlay 这样就可以直接连上了。 【最不满意】 23款豪华帕萨特只有座椅通风,而没有方向盘加热,豪华迈腾就有方向盘加热,这一点是不太满意的地方,毕竟北方冬天还是比较冷的,对于冬天手凉的人还是不太友好的,帕萨特只有胎压报警,迈腾有显示屏上的胎压显示。 【空间表现】 帕萨特的空间在B级车里还是比较有优势的,后排空间很大,翘起来二郎腿都是没有问题的,前排座椅调到靠后一点也不会影响后排空间,后排中间的凸起还是比较高的,后排座三个人中间的那个人脚就不太舒服了 【驾驶感受】 驾驶起来总体还是不错的,德系车会给人一种比较厚重,稳重的感觉,比较沉稳,帕萨特油门偏重,起步如果轻给油会比较慢,踩深油门速度才会提上来,刹车也比较沉重,新车需要磨合磨合,不然开始踩刹车会比较硬,换挡还算平顺,低速行驶确实会存在换挡顿挫的问题,但是开起来就会好很多,高速行驶非常舒适,胎噪稍微大了一点,可能因为原厂轮胎没有用上米其林,如果换一个好的轮胎可能会好一点吧。 【油耗】 油耗方面比较迷,有时候多,有时候少,总结来说还是不建议长时间低速行驶,平均速度在20以下油耗就会在10个油以上,如果日常通勤在城市拥堵路段会比较耗油,在不拥堵路段平均速度在40多,油耗大概6,7个油,如果早晚高峰不建议去城市拥堵路段 总的来说这是人生第一辆新车🚗,也是自己筛选过后比较钟意的车车,感觉我个人对这辆车还是非常满意的,每个人都有喜欢的车,每个车都会有优点和不足之处,就看你能不能忍受车的不足之处,随着时间的推移,会暴露出很多问题,如果真的喜欢,是可以包容的,人生第一辆新车可能不是你最满意的,但是一定是帮你遮风挡雨,陪你度过难关,一个不会说话,但真正懂你的朋友。

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    2023-09-11

    山水1水帕萨特,都没有胎压显示啊?!!

    开迈腾的小why卧槽,我迈腾330豪华,五月份全款22

    幼儿园在读大班感觉起步有点点肉

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.7优秀

    【购车经历】 刚开始看车的时候,其实没考虑帕萨特。 看的蒙迪欧,新君越,林肯Z,BBA入门款,甚至MG7等那些车型。后来对象不知道从哪看的星空版帕萨特,一眼就相中了那个前脸,非要去看。去了之后,我感觉那气场也挺适合山东人的哈哈。官气十足,毕竟以前是大官专用。 前后也一直在纠结对比其他车型,一直试驾,比价格。BBA入门款,差不多一半的钱买了标,跟其他同价位B级车一比,还是首先考虑空间和家用吧。 后来赶上帕萨特降价,优惠幅度还不小,就开始主看帕萨特了,差不多定了车型。 红旗H5也考虑了,但综合对比下来,还是帕萨特调教的舒服一些。 【驾驶感受】 开了一个月了,总体感觉还不错,帕萨特挑路。好路开起来很舒服,底盘偏舒适的还是。 但路不平,那就受罪了,胎噪这个大哦,也不知道是轮胎问题还是隔音做的不到位,吵的脑子嗡嗡的。按说固特异轮胎也不错了。 提了一个月,跑了1200多公里了。高速稳得一匹,山东高速又平直,配合智能驾驶,跑起来信心十足,不知不觉就容易150,所以定了一个130报警。 市区跑起来也很得劲,操控不能说很棒,但够用,方向盘还算灵敏,虚位不多,方向盘力度中规中矩,单手也能搓。 【油耗】 油耗,市区堵车加红绿灯多的话,基本10-12个油,可能我开的旅途短,刷不下来。还有2.0T的加持。 高速目前跑过6.5,距离远一些,相信能到6或者破6。 一箱油68升,580,高速估计能跑个1000来公里。 【亮点配置】 通风是真的好,我是爱出汗的,很多同级合资没这个功能,开起来捂得慌。有这个东西,夏天不遭罪。 迎宾灯好评,不用自己再加装了,天使之翼晚上很赛。 矩阵大灯,帕萨特也有灯厂的配置了。自动大灯自动识别前方光源,避开那部分灯光,避免影响前车。也会根据周围灯光环境自动开闭远光灯。 40以上转弯,大灯也会跟着转。 灯算是玩明白了。 还有帕萨特也给配了氛围灯,有点潮流感了,但亮度很弱。 【空间】 2871轴距,但实际感受比2930那些还要宽敞。后排跷二郎腿没问题(本人175) 朋友185坐后排,头顶还有大概两三指。 后备箱容积也很大,纵深大,高度够。我放了一天露营套装,还能放两个行李箱,塞点小东西之类的。 空间完全不用担心。 【动力】 市区,高速,完全够用。满载也能轻松超车。 前期有点迟钝,中后期随叫随到。高速130以上,提速还是有的。我反正不飙车,稳着来。 【最不满意】 最不满意,就是胎噪和车机了。 胎噪不提了,希望后面可以改善一下,汉就很不错。 车机跟没有差不多,语音助手宛如zz。 虽然可以连接Carplay。无线连接是有延迟的,2-3秒吧,连接时也不是很顺畅。 有线连接就快很多。 不过有的人喜欢这种可有可无的车机,毕竟开车,不需要几连屏来干扰分心。 大概差不多这些。 总之,买了之后很喜欢。 有其他疑问可留言沟通交流

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    2023-08-29

    木易先生001城乡结合

    清风漫画兄弟们380豪华有没有星空杯啊?

    圣彼得堡的季节座椅到底是真皮座椅吗,怎么感觉摸着跟迈腾的仿皮手感差不多

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.8优秀

    刚毕业工作准备买个车了,父母也支持,本来想买22款帕萨特,也去4s店谈了,目标是380尊贵,主要我是纯新手,大三考完驾照,就一直没碰过车,什么倒车入库,侧方停车一个不会,360倒车影像必须是刚需,但销售说没有车,正好那个时间节点,23款新帕也要出了,就很尴尬,就想着再等等,23新款刚上市,330星空豪华增加了360,和电动尾门,性价比满满,敲定买23款星空豪华帕萨特。家里找汽贸店的熟人去杭州提的车,加上保险5300,落地19.52万拿下23款星空小帕(8400元的购置税不用自己交,汽贸店的人交),该说不说,360倒车影像对新手极其友好,拯救了我好几次,每次拿不准距离就按一下360影像,上帝视角看的清清楚楚。可惜豪华版没有变道辅助,但问题不大,空间是真的大,我1米81,前排座椅正常姿态,坐在后面能葛优躺。跑高速感觉很稳,主要我本人是新手,也不能像老司机一样察觉出有什么问题,我反正感觉这车是真的棒??,网上说的噪音大我是一点都没觉得,关上窗户,放个音乐惬意的很。

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    2022-11-15

    自由犹如微风真假啊,20.36,我怎么砍不动啊

    醉汉黎明氛围灯是原车的还是改的

    耳东大叔啊好车羡慕,可以我只能开朗逸

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.8优秀

    【提车价格】 全款21.7,置换补贴-6000,21.1。贷款两年免息,最终20.78送200中石化油卡,升级贴膜,行车记录仪,全包脚垫,后备箱垫,抽奖中了一个体重秤。 【油耗】 高速5.4-5.9,高架7-8.5,市区堵车10-14 【最不满意】 2-3档换挡会顿挫,不过还能接受。地面粗糙地方,胎噪大,高速还好。音响低音门板共振,我调低了音频低音就解决问题了。 【动力表现】 动力330完全够用,提速超车轻轻松松,高速150一点不飘,很稳。 【乘坐体验】 座椅加热通风很实用。真皮座椅,空间大,我183试驾凯美瑞容易顶头,帕萨特不会。 【维修成本】 上个月出门没看到旁边丰田雷凌,我车轻微剐蹭,对方直接蹭到底漆+叶子板脱扣+前脸被轮毂刮破。我车补漆加钣金2000。吐槽一下,店内伙食差,洗车不干净! 【销售态度】 执着,年前4/5月看车,期间垫资没钱,一直过段时间一通电话预约,一直跟了几个月,纯粹的销售,对车子只有基础了解。还没我懂得多,跟着抖音上“驾帕萨特的明斯基”学会了很多!

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    2024-01-11

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.8优秀

    第一辆车,全款买的,赶在购置税减半最后一个月提的,地区广州,价格很坚挺,半年后再回来看还是有不少人比我提的贵,可能是当时砍价砍得比较狠。因为是第一辆车,那些很细的驾驶质感捕捉不到,不过驾驶体验还是非常满意的,豪华版的配置很实用,我就是那种考了驾照之后就没怎么开过车的,就是豪华版的各种配置特别省心,有前后雷达,再加360倒车影像,基本走多窄多难的路都不成问题,自动驻车也很方便,尤其是市区堵车的时候,不用一直脚踩刹车,不过这个功能我还是少用,为了形成一直踩刹车的习惯吧,对了,自动驻车这个功能在倒车的时候就不好用。脚踢开启尾门这个感应有点局限,一般别人不习惯的话基本激活不了这个功能,也就只有自己踢的多知道窍门才能激活这个功能,油耗方面高速跑过5.7个油耗,市区佛系开的话要10个油,综合应该在8、9个左右吧。车机不卡,倒是无线carplay有时候连不上或连得很慢,直接插线就没问题。开了半年后,感觉到了,低速换挡的时候有点顿挫

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    2023-06-07

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.4优秀

    总体不错,低速升档快确实有顿挫感,不过开了400公里我就感受到一两次,新增加的配置也很实用,360对新手很实用,不过自动泊车还没使用过。不知道咋样。还有acc和车道保持,堵车情况太舒服了,解放双手双脚哈哈,不过方向盘长时间不喔会报警。总之整体满意。

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    2022-10-22

    用户4686820353339老哥落地多少

    用户5113282287212老哥落地多少啊?

    点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

    4.8优秀

    【驾驶感受】 第一辆车感觉起飞,动力随叫随到、我开车是一点不心疼油耗的那种,使劲踩 【油耗】 还能接受,感觉还挺低 【购车经历】 我买车不喜欢墨迹,第一次进店二十分钟就签合同走人了、车价都很通明,配置很实用但是要分场合使用,刚开始不懂会觉得没用,等自己熟悉了,就会觉得这些功能太香了、 【最不满意】 不满意的一点就是车子的噪音有点,估计是我的胎压高吧……毕竟才用四天,用上三个月再看看

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    2022-11-05

    墨墨澈澈330豪华满配,落地203000,2年免息 首付10个

    不思其解0车主好 豪华没减配吧 和懂车帝上面的配置都有么

    用户1960652712201你的是现车吗

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。