话说本原本想买个SUV，奈何20万左右预算实在有点尴尬看上预算不够，预算够的看不上。
先说一下车子价格：帕萨特2021款330TSI豪华，2021年1月去4S店提的车裸车19.7左右（实际购买是1月18日，公布的上市日期是2月，4s店说他们提前到的车，与20款对比了确认后确实是21款），优惠还行。买帕萨特的动机，主要是开过朋友2017款帕萨特1.4T，感觉舒适性好，动力足。但因为19年那一撞思考犹豫良久，后经过补考，都说加强了A柱，综合考虑，还是选择了帕萨特。订车时以为是20款改款，提车时才发现是21款。大家也别问是否备头盔这么尴尬的话了，买车就根据个人需要吧，认为合适就买，不合适就不买！车子目前已经行驶了3500多公里，跑了一趟长途贵州安顺到重庆来回2000多公里。下面简要谈一下用车实际感受吧。
好的方面：
1.颜值方面：帕萨特一向稳重，刚开始感觉黑色太商务了，开车会不会有点像司机....但奈何帕萨特他就黑色才好看，最后还是选择做领导（媳妇）司，其他的不累赘了。
2.内饰：总体中规中矩没有什么特别出彩的地方，但个人感觉相对于19款之前内饰颜值是有提升的，本人也看过21款迈腾，个人认为要比迈腾好看一点；中控全触摸没实体按键，科技感增强了，但容易留指纹印。挡风玻璃下面一块应该是搪塑，有缝线，前后车门手扶位置有皮质包裹。总体满意。
配置：对于330豪华版本，自带配置基本够用，像自适应巡航，倒车影像，LED自动头灯（感觉不出来是不是跟着转），全液晶仪表，GPS导航，前后流水转向大灯，折叠耳朵，真皮座椅，座椅通风加热、主动刹车等等基本常用的功能基本都有了，四周都有雷达（具体几颗没太注意）对于在狭窄地方停车很好用（当然与360°影像相比还是有差距的）。后备箱没有电源接口，全车没有220V电源接口，这个有点遗憾。
空间：内部空间特别宽敞,前后排的间距非常大，差不多可以葛优躺多可以葛优躺，后排乘坐正常身高体重三个人宽松的很。后备箱容积很大,不管是日常购物还是商务差旅都基本能解决。门把手位置是镂空的，不能放小东西。
操控：指向性还行，车身很沉稳,转向调教的刚刚好比较轻盈感觉方向没有虚位,刹车油门反馈也都比较灵敏,操控较为满意。
动力：动力感觉一直是帕萨特在同级别中强项，发动机参数看上去不是很好，但动力基本上随叫随到，高速超车只要肯给油门，基本不存在什么问题，你就是高速公路上最靓的仔。
油耗：目前行驶近3500公里（跑了2000多公里的高速），油耗目前6.6l，经观察市区行驶（路况较好的话7个左右），路况差的话在8个左右。
舒适型：帕萨特的悬挂调教偏舒适，过小的坑洼很舒适，舒适性做的还是不错,座椅配置了六向调节和腰托可以很少的减少长时间开车带来疲劳感,后排空间比较宽敞，长期建乘坐不至于那么累。
主要不足：
1.噪音控制不太好。发动机适应转速在2000转以下控制还行，但超过2000转就有点明显了，声音不是很清脆，车胎噪有点大，高速呼呼的不小，应该与原厂轮胎有关（这个后期更换静音胎可能会好点）。档位在2-3档上下切换，速度在10-20码间，不知道是变速箱还是发动机会在切换挡位是够发出一种声音（不知道怎么描述反正就是有），让人感觉不是很舒服。朋友17年买的1.4T帕萨特，我近期特意试过，加速时候发动机声音感觉很清脆，车内噪音控制很好，很少郁闷。
2.每次车子冷启动，等转速下来后开始低速行驶（速度在20左右最明显），都能听到电流一样声音呜……呜……的，会随着档位变化而变化，车速上40以上就听不见了（可能被其他噪音盖住了），不知道是变速箱发出的还是发动机发出的，有点影响心情，不知道车友们有没有这种情况，能不能治疗？
3.挂D档怠速抖动。等红绿灯挂D档上怠速（不开启停）能感觉到的抖动，不知道朋友们同款和我情况一样不，感觉很不爽，挂N档没抖动。但朋友1.4T帕萨特挂D档怠速真的是一点都不抖啊。
4.变速箱顿挫。变速箱低速换挡顿挫感觉明显，有点影响体验，但好像都说是通病，没办法了。
5.悬挂略硬，过一些坑洼的路面和减速带以及一些烂路的时候道路感比较明显，底盘“整”感觉不太好，
6.真皮座椅包裹性一般，不知道为什么我开一段时间就感觉腰酸背痛的，不知道是个人原因还是座椅不适合我。后排座椅中间凸起过高，杯架位置较硬，不适合长时间乘坐，不舒服，手套箱两侧脚能碰到的地方是硬塑料。
最好上几张小帕照片，刷了部分隐藏功能，仪表是不是和你们不一样？哈哈哈
—龙泉汽配—：给我想法一样 考虑冠道 URV 预算有点超，又看的帕萨特 准备年底入手
ck先紳：你好兄弟。我也是贵州的 你那边优惠多少。我看帕萨特很久了。准备入手
头条用户：这种企业都这样了，还买，国人的劣根性要用多少年才能有所改变！
也许年纪大了，就喜欢这种中规中矩的车，这个级别价位可选择性还是很多的，之所以选择帕萨特最主要原因还是因为买不起奥迪，宝马，当然大众车性价比非常好，豪华版配置完全够用，主动刹车功能给我挽回不少修车钱，
【最满意】
配置高且实用，后排空间简直不要太大，座椅加热通风，Acc全速自适应巡航，后视镜锁车折叠，主动刹车（有次倒车没看见后边有个桩子，主动刹车介入刹停，瞬间就爱了这个功能，用上一次就值这个钱了），外观内饰这个见仁见智，个人比较喜欢大众这种中庸之道的极简风格，（简直就是我的梦中情车）
【购车经历】
购买的老款车型，经销商给找的现车，两天完成提车上牌贴膜
【驾驶感受】
动力充沛，行驶质感和单位的A6比只是略逊一筹，一点点🤏
【销售态度】
由于是经销商联系的4S店，从头到尾我的作用就是付了个钱，顺便吃了顿大众的工作餐，
【最不满意】
由于跑了几次长途，两个月就做了首保，也算是开了好几千公里了，简单说下缺点，大众的异响问题一直存在，胎噪确实有点大，风燥还可以，玻璃升降开关感觉有问题，而且好几次要升上去结果却是降了下来，不知道你们有没有遇到这个问题，无线充电等同于无，充的慢不说，还非常不好找位置，鸡肋，
陈大大大大人初心不变：嗯
有态度的鹏：不升反降，我的迈腾也遇到过一两次。我觉得可能是先压了一下然后又提，就默认下降了。
北门巴黎拿铁狗：除去日系三剑客，凯迪拉克君越，二十多万落地还有什么选择， 还选择很多
最喜欢的就是空间 后排空间很大，还有车身重 高速上跑起来很稳 只是在市区里走走停停油耗较高，本人在乌鲁木齐 冬天热车就要好一会儿 再加上城市里通勤，冬天本身油耗就会稍微高一点 这车油耗基本在9.0l\100㎞左右，还有 冬天开车必须热车要不然会烧机油，烧机油这个毛病大众到现在还没有彻底解决，我一开始是想买迈腾的结果当时一直没有车 我性子急又等不起 就入手了帕萨特，也没有什么可后悔的 跑了将近25000公里很满意 大部分在高速，高速的感受很好 就是噪音有点大 其他没什么 最重要的就是很稳动力也够用，买完车的那几天就在乌鲁木齐周边自驾游，家里人乘车感受也非常好 自己开着也很舒服 不是说没有缺点只是有一辆车能把你带到你想去的地方 再把你安全带回来就很OK了
用户2576107774972：热不热车看环境
妞我们回家吧：我比较关注高速120风噪的问题
gongdongdong：和你车一样才16w。
帕萨特定位是一台中级轿车，在国内有着很高的知名度。虽然此前碰撞成绩不佳，但从此前的测试来看2021款车型已经针对车身结构进行了加强，安全性方面有了明显的提升。目前这款车在我们本地有接近3万元的优惠幅度，以330TSI豪华版为例，官方指导价23.79万元，裸车价23.8万元左右，购置税需要1.8万元，保险车船税需要7500元左右，最终落地价格在23.5万元左右。
此前我曾深度试驾过帕萨特这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。
这款车优势如下：
1、外形稳重大气，前脸横幅镀铬式的进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较出色。大灯组内部采用了LED光源，造型比较精致，照明效果也让人满意。下包围部分配备的是贯穿式进气口，有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面造型修长大气，腰线从前翼子板延伸到车尾，增加了稳重感。车窗周围还配备有镀铬饰条，质感比较出色。尾部层次感比较出色，后备箱下沿和下包围部分的镀铬条相呼应，增加了尾部横向视觉宽度。
2、内饰采用了贷中家族化设计风格，中控台向驾驶员一侧偏移，有一种环绕式的效果。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，后者支持导航、CarPlay以及语音识别，实用性比较出色。中控台的层次感比较好，高亮面板搭配木纹饰板带来了出色的档次感，空调操作区域采用的是触摸式设计，视觉一体感很强。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到3拳左右，同级别来看是非常充裕的水准。而且座椅宽大，坐垫比较长，填充物也比较软，乘坐舒适性比较出色。前排座椅还支持通风加热功能，对于前排乘客舒适性照顾的很到位。
后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个登机箱只有还有很大的空间，实际装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。
4、悬架调教软硬适中，过减速带时能够化解掉很大一部分冲击力，车内冲击力并不明显，车内乘客也基本上没有什么路感。底盘给我的感觉很厚重，悬架并不是软绵绵那种感觉，兼顾了一定的支撑性，尤其是经过连续起伏路面时悬架并没有二次回弹情况，比较有韧性。
5、作为中配车型也提供了辅助驾驶功能，包括主动刹车以及全速自适应巡航，前者能够有效降低追尾事故发生的概率，后者在跑高速时很好用，系统能够自动控制好跟车距离，加减速也完全由系统完成，能够大幅分担驾驶员的疲劳感。
6、搭载的是2.0T低功率EA888发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步比较快，中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不觉得肉。
变速箱的换挡逻辑清晰，低速走走停停时顿挫感也不明显，而且升降挡都比较积极，实际表现让人满意。
油耗方面百公里综合在8.3升左右，跑高速时能低至7升以内，堵车严重的话也很少超过10升，同级别来看是中游水准。
这款车的缺点如下：
1、噪音控制不太好，后排乘客能够明显感知到来自发动机的噪音以及胎噪，影响车内氛围。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，仅限应急使用。
3、油门是悬吊式设计，才起来没有地板式油门舒服，尤其是跑高速时长时间踩油门的话会有疲劳感。
最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，小保养的费用大约是600元，大保养则是1200元左右，同级别来看是偏高的，因为保养间隔周期比较短。
总的来说，帕萨特是一款很适合商务接待的车型，家用的话问题也不大，配置、空间和油耗方面都有着比较出色的表现。缺点是隔音不太好，悬吊式的油门也不够高级。但整体性价比是不错的，尤其是后期保值率也比较高，是一个相对务实的选择。
直爽扑克Da：可惜，前雾灯又减配了。
盛夏de巴黎29：上高速了就开acc吧，不会长时间踩油门吧
帕萨特2021 330 TSL豪华版
大众是老品牌，而且帕萨特经过改款，外观已经是相当ok了，比老款帕萨特好看多了,而且换挡也比较平顺，整车静音效果也比较好，中等偏上的水平了，主驾驶还有座椅记忆功能，豪华款安全装备齐全，售价也比较实惠，还是很值得购买的。我买的这个是 330 TSL豪华版
。裸车价大概是20.7万，购置税1.8万，商业保险6748，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在23.4万左右。
最满意的地方：
1：这款车让我最满意的地方就是它的外观，这台车的前面造型和之前的帕萨特造型几乎一样，但是这台车吸引我的地方就是它前面的部分运用了很多镀铬装饰，看起来比较高级，修长的日间行车灯让大灯造型看起来更加性感。
2：轴距差不多2900mm吧，在同级别车中算是比较大的，乘坐空间还是很不错的。后排的乘客只要不是太胖，翘个二郎腿也不是问题。
3：2. OT的发动机动力真心不错，德系车的加速的确是比其它系列要好，因为本人喜欢大脚油门，喜欢推背感，这个车油门踩一点速度马上起来了，动力非常的满意。
4：舒适性比较高，主驾座椅能调节的范围很广，适合不同身材的人开，而且还能座椅记忆，这样我和媳妇换着开的时候就不用每次都重新调座椅，驾驶感受也特别好，很平稳。静音效果特别好，尤其是跑高速的时候，噪音很小，音响效果也很好，音质不错。
5：油耗话的从提车到现在因为时间较短刚跑了300多公里，大多都是在市区跑，信号灯也不少，算下来在市区的话平均油耗在8.5吧，跑高速的话应该会更省一些。
缺点如下：
1：比较不满意的是车子的悬挂比较硬，可能在减震方面吸收震动的能力比较弱一些。不过幸好车子的座椅柔软舒适，能抵冲这一缺点， 所以车子坐起来还是舒服的。
2：隔音效果不是太满意，速度达到五六十码的速度，胎噪风噪就特别明显了，对于喜欢安静的我来说，很不舒服。
3：感觉它的方向盘有点重，驾驭的时候胳膊会觉得有点吃力，而且打转向时需要多出点力气。
4：这车的内饰异味比较大吧，虽然用料是挺好的，内饰也都很精致。可是新车回来也确实有点气味，比较浓，闻着不是很舒服。
5：车子在转向的综合表现来看车子转向存在虚位，尤其是在回家时候觉得对于路况的整体适应能力还是不太满意的。
总结下：
选择这台车主要是因为感觉这台车的性价比比较高，在试车的时候也试过日系天籁，还有日系的雅阁，这两款车外观都挺好看的，但是感觉性价比都不高要么就是配置内饰差一点， 要么就是外观不满意，总是缺点什么，最后看到帕萨特的时候就被这款车的外观吸引了，前脸非常有辨识度，也符合预算，所以最后就选择了这台车。目前为止虽不是十全十美，但是还是满意的。
帕萨特在中型车销量中占据了重要的地位，但在2020年销量排行榜中，它并没有卖过迈腾，这次车评就来聊聊帕萨特，以330TSI豪华版先来说说购车价格，指导价23.79万元，购置税1.8万元，上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险在6100元左右，有着3万元左右的优惠，最终落地价在23万元左右，豪华版应该是全系卖的最好一款车型，说下小编的体验感受。
【外观】
车身长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm，在车长方面略微比迈腾长68mm；车头中网内带有多横条的镀铬装饰，尺寸比较大，这种设计在国内很受欢迎。车身姿态很平，是帕萨特的传统设计，尾部的设计中规中矩，其实它的外观小编个人眼光觉着比迈腾好看。
【内饰】
内饰延续了大众家族化设计，整体比较简约，中控台朝向驾驶员倾斜，操作时更加顺手；做工用料使用了大量的钢琴漆面板，中间贯穿一根木纹装饰，座椅皮面有菱形格的设计，边上还有金色的缝线嵌入，提升了内饰的档次感。
【配置】
以330TSI豪华版说下配置，带有主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、前排座椅加热和通风、全LED大灯及自动空调等，配置比较高，相比同款迈腾高出不少。
【乘坐/空间】
后排空间是大众一贯的强项，小编身高190cm，头部空间剩余四指，腿部还有一拳半，座椅填充物比较软，后排最值得称赞的是头枕带有夹角设计，长途乘坐很舒适，带有独立空调和两个手机充电口。后备箱容积521L，比迈腾还小12L，车身比迈腾还长。
【动力】
搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.4秒，动力很充沛，特别是配合双离合变速箱，传动效率极高，低速行驶变速箱在1挡和2挡仍有顿挫的情况，这套动力能满足大多数人，对动力没有特殊需求可不选380TSI，毕竟贵。
【行驶】
底盘带有一定的韧性，对于颠簸路面过滤的不够彻底，有多余的震动传递到车内；隔音方面和迈腾一样，抑制的很一般，胎噪和风噪声音很明显。
【缺点】
1、双离合变速箱的耐久性问题，新车状态下都是好的，后期根据使用情况每台车的能否出现问题都是疑问。2、初段油门有虚位，导致动力输出不线性。
【保养费用】
日常一万公里更换全合成机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在700元左右，价格合理。
【总结】
其实在配置上帕萨特是比迈腾有优势的，而在2020年卖的不好的原因主要还是中保研测试倒数第一的问题，被撞后A柱弯折程度和驾驶舱溃缩程度都打破了纪录，车内人员安全得不到保障。不过在改款车型扎实了车身用料，大众申请了重新碰撞测试，希望会有所改善；如果碰撞测试结果达到正常，还是值得推荐的车型。
友琦15343335252：变速箱还是老款？
MaggieQ7868：现在帕萨特销量比迈腾高多了
首先就是外观了，大气稳重，一眼相中!其次动力强劲，超车信心十足，高速行驶不注意就超速了。底盘稳如老狗，高速过弯也很稳，易操控，转向精准，方向盘没有虚位，低速方向盘轻，速度起来自动变重，很不错!内饰精致，豪华感十足，坐进车里就心情美美的，科技配置高，ACC智适应巡航，主动刹车，转向辅助随动LED大灯，8雷达，10色氛围灯，音质也不错。空间超级大，是超级大，后排座椅放倒还能送送货有时候。行驶品质，隔音水平在同级别都属一流。油耗有惊喜，这么大的车，目前6.8L/100km,比较满意。还没做首保，目前没有发现什么问题，大众还是比较靠谱的，至于别人说送头盔，笑而不语，实战没输过
目前行驶4100km，没有什么毛病，唯一吐槽的就是胎噪了，可能是18寸轮毂，邓禄普的运动轮胎的原因吧，也不是什么大问题，窗户关起来就听不见了。运动胎跑起来，过弯，抓地力还是很出色的，三竟鱼和熊掌不可兼得，不行以后换米其林静音胎了，大众发动机变速箱匹配真不是盖的，7速湿式双离合提速很快！
空间:内部空间特别宽敞前后排的间距非常大，
差不多可以葛优躺多可以葛优躺，后排乘坐正常身高体重三个人宽松的很。后备箱容积很大,不管是日常购物还是商务差旅都基本能解决。门把手位置是镂空的，不能放小东西。
操控:指向性还行，车身很沉稳转向调教的刚刚
好比较轻盈感觉方向没有虚位,刹车油门反馈也都比较灵敏,操控较为满意。
动力:动力感觉一直是帕萨特在同级别中强项，发动机参数看上去不是很好，但动力基本上随叫随到，高速超车只要肯给油门，基本不存在什么问题，你就是高速公路上最靓的仔。
舒适型:帕萨特的悬挂调教偏舒适，过小的坑洼很舒适，舒适性做的还是不错座椅配置了六向调节和腰托可以很少的减少长时间开车带来疲劳感,后排空间比较宽敞，长期建乘坐不至于那么累
操控性也很好指哪打哪，过急弯侧倾也不大，刹车轻点就有给人足够的信心。长跑高速，市区不太经常跑，综合油耗6.8比较惊喜，真皮座椅，通风加热都有，空调很冷，后排出风口，家人坐的很舒服，比较满意
偶遇吴大大：你说动力跟2.0君越差不多，我就知道你是拖
鸟人ing：原来破大众还可以超车啊，真是高级，满满的面子
墨染素衣醉浮生：这个车轻松能跑到220 不信你试试 反正我试过 雅阁跑到190就不行了 悬挂不是一个级别
21款新帕萨特真的非常的不错，都说减配了雾灯和转向辅助灯，其实雾灯和辅助转向灯都集成到了全新的led大灯上，晚上灯效全开非常的酷炫。dq381变速箱顿挫明显改善。特别要说一下这个颜色，一开始店里有黑色现车，由于家里不让买黑色，感觉和网约车一个样所以就选择了珠光银。和黑色放一起我真的是爱了，买车就买自己喜欢的，不考虑卖车。相信以后卖车也会有喜欢这个颜色车主，就可惜这个颜色没有现车。见到现车的那一刻也不枉我50天的等待，现在市区综合油耗9个左右跑高架高速6-7个油，后排空间足够大和我朋友的宝马五系后排旗鼓相当。4.9m的车长也比我同事的蔚揽长出来一大截。买新车的时候正好遇上厂家五年16w公里质保，担心变速箱机电单元的问题也得到了保障。新款a柱也加强了还配置了主动刹车，极大程度上减少了偏执碰撞的可能性。所以那些抱着19年帕萨特a柱变形的中保研党别喷我，再说了路上德系碰日系真的没怕过。再次给珠光银这个颜色宣传一波，喜欢的车主抓紧时间入手吧！
山东聊城岳大侠：a柱还断吗
保持Dian微笑：已定21款330豪华，黑色，期待，自己觉得适合就好
Icesen：麻烦问一下，下面的C形行车灯可以亮么，还是需要自己加装
本人上班族，长期周边城市出差，也略懂一点车，本来想买雅阁，凯美瑞这种偏年轻化的车型，能显得有个性一点，买车的时候几乎看遍了所有品牌的B级车，最终被帕萨特深深吸引。人终究要长大，匹配一款伴随自己拼搏奋斗的车，帕萨特的气质恰到好处。
有一次出去办事，和领导的3系停在一起，气场丝毫不输。当时暗暗庆幸自己的选择是对的。之前了解过，双离合的反应速度很快，可是实际驾驶一段时间后发现，还是会有延迟，不是太跟脚。其他的暂时没有不满意的地方。最喜欢的是氛围灯，全液晶仪表盘，逻辑简单清晰的车机，而且后排的空间真的巨大，后排门玻璃方方正正的，视觉效果也很好，还有航空头枕，家人坐在后排真的很舒服。已经提车一周，未来继续努力??
北门巴黎拿铁狗：你这什么城乡结合部
子非鱼🐟：正常，at也顿。本田cvt好些。但是受不了暴力驾驶皮带容易打滑。车无完车。没有影响到驾驶的质量问题都是小问题
卑微的小樊：at变速箱就是这个毛病
该车使用起来特别舒服 比起迈腾感觉更软更舒服 迈腾是一冲一冲的感觉 235的轮胎也感觉很赚。车是2021年6月在长沙岳麓山购入，等了一个月，销售说车到了，前去验车看车，办好手续，恰逢疫情，车就一直放在4s店，整车外观很好看，当初看上就是因为空间，后排空间很大。内饰的氛围灯也足够漂亮，看到脚窝灯是白色的，也还行吧，迎宾踏板居然后面也有很好看 嗯嗯，后面的话准备去跑跑高速，感觉高速上迈腾帕萨特都开得稳，开得很快，再说说价格吧，当时看了很多4s店 包括中南 雨花区 天心区 都去看了，网上找了一个人报价22，但到了之后硬是要22.2，后面另一个销售打电话，直接转移去岳麓区定下，销售人很不错，愉快的购车经历。
小泽1556：同长沙能不能给个销售联系方式
CSGO常规操作烟：车主还加装了360吗？多少钱加装的
新车可能在磨合期百公里表现正常16以上。总共开了100公里，怎么说呢，动力对于我这种刚拿驾照第一天就提车的人来说动力非常够用，至于换挡顿挫之类的我才开100公里实在感觉不到，给我的感觉就是，踩油门就走，挂S挡推背感也比较强，新车没有异味，这点好评，我车上竹炭包什么的都没有放，就两个香薰，进去车内感觉不到什么塑料味，中控给好评，反应还可以，大屏倾向驾驶员一侧，后排空间就是大，地台隆起高了，都说座椅硬，跟我朋友的迈腾比起来，感觉帕萨特的更软一点，空间个人感觉优于迈腾，后排唯一不足就是隆起，后备箱空间，就是大。还有氛围灯这项配置非常的好。扶手箱带制冷这点也是比较人性化的，座椅加热通风效果也不错，就是感觉前排玻璃除雾给人的感觉不是太快，当时买车几乎把所有的合资B级车也都看了，就说说相比于迈腾的优势吧，都说帕萨特碰撞成绩不行，但是21款的碰撞成绩牛逼啊，对比于新款迈腾碰撞成绩要强于迈腾这也考虑的一部分，还有空间自我感觉强于迈腾，座椅比迈腾舒服，不过最终驱使我买帕萨特最大的原因，就是隔音。比迈腾强一个档次。我97年的迈腾内饰给我感觉太老气。价格就不谈了，都是泪总之23.5落地。这个价格我们这迈腾330豪华也是随便落地。所以所以帕萨特的原因没有价格原因，就是看中内饰，静音，外观
封迩：330豪华？是不是有点贵，22W应该就能落地了
海子11163681943：兄弟，我也是盐城的，你多少落地的呀
American887：你好，这车你套座椅垫了没有？
最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是帕萨特 2021款 330TSI 豪华版。
【购车预算】
该车指导价23.79万，目前现金优惠4.5万，全款落地21.8万，贷款全额共计22.3万，60%首付共计14.1万，24期月供3400元（限大连地区）。
【车型亮点】
1.外观方面
端庄大气，相比于迈腾的年轻，帕萨特还是保留了作为官车的稳重劲，但是在细节设计上也饱含了精致感，比如中网使用了矩阵式的镀铬点阵，辨识度很高。
2.安全方面
之前老款车型在中保研偏置碰撞中测试成绩不佳，后来新出的车型都对A柱进行了加强，帕萨特算是吃一堑长一智，现在重新重视起来安全了，新款车型可以放心购买。
3.空间方面
同级中数一数二的表现，后排属于行政级座驾的空间表现，十分宽敞，腿部空间距离前排座椅三拳以上。座椅乘坐感受也要比迈腾要舒适一些，还是挺不错的。
4.动力方面
2.0T低功率版本发动机配合7挡湿式双离合变速箱，整体表现让人满意，试驾全程加速换挡很快，动力满足家用绝对够用，没有必要非要买高功率版本。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足：
1.减震偏硬，跟迈腾的调教差不多，不是忽忽悠悠的感受，颠簸路段的路感比较清晰。。
2.发动机的噪音隔绝的比较到位，但是来自底盘和四门的噪音还是会稍显明显。
3.内饰的用料材质一般，触感偏硬，尤其是方向盘的手感不好，整个中控台的布局略显老气。
4.一挡升二挡时有顿挫感，并伴有异响。
【保养价格】
小保养费用大概为800元，大保养费用大概为1500元，一年保养2次的话，保养费用花销大概2000元起。推荐保养间隔7500公里为宜。
【重点关注】
1.车主反馈发动机怠速异响，值得关注。
2.该车低速跟车容易发生挡位闯动，建议拥堵路段改用手动模式控制挡位，防止来回切换造成闯动。
【车型总结】
帕萨特依然是这个级别里产品力较为均衡的产品之一，这是一台无功无过的车，买了不会买错，当然也不会有什么惊喜。今年雅阁凯美瑞都迎来中期改款，建议想买车的朋友多试驾一下，对比过后再做选择。
用户569848092351：大连那个店优惠4.5啊
用户8342341988102：比特斯拉安全多了
新款帕萨特在车头和车尾的设计方面做出了小的调整，提升了年轻化和高级感，特别是车尾类似A7的贯穿尾灯。车内也把一些物理按键换成了触控面板，科技感是提升了，但是操作的便利性下降了。空间和后排依然很棒，总体来看改款算是成功的
1.首先，这款车型的推荐力度比较一般，因为在产品素质层面比起一汽大众迈腾，帕萨特的优点，迈腾都有；帕萨特有的缺点，迈腾未必有。所以两者之间更稳妥的选择是迈腾，只是帕萨特在国内的名气高于迈腾罢了。
2.外观方面见仁见智，但内饰部分帕萨特的小改款可谓极不彻底，方向盘还是老款造型。
3.动力部分这台330版本的车型表现确实不错，整车最大马力186匹，峰值扭矩320N·m。另外这款330豪华版的质备是1575kg，轻量化做的不错，所以整车开起来的感觉是轻快的，动力性不比担心。不足的是这套7速湿式双离合变速箱在二挡换三挡的过程中，只要油门给大一点，就会有明显的顿挫产生，当然这个情况迈腾也存在。
4.底盘部分的调校是帕萨特和迈腾在动态上最明显的区别了，帕萨特的底盘更注重于对路面颠簸的过滤，但提高速度之后，底盘会有一定漂浮感。而迈腾的底盘会更加强调悬挂的支撑性，所以更舒适是帕萨特，更均衡的是迈腾。
5.至于空间层面，这是帕萨特的一个优点，整车轴距是2871mm，身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部的空间足够宽裕，另外后排座椅对腿部的承托和靠背的角度也相对合适，利于长途乘坐。
6.目前全国大部分地区是可以做到3.6万左右的现金优惠（个别配置的最大优惠幅度），其实讲就其产品力来看，这个优惠力度依然一般。
总体来讲，笔者不是很推荐帕萨特，如果你有23万元左右的购车预算，不如去深度对比一下帕萨特和迈腾。
帕帕380旗舰：是个人都可以评车了
用户1774255180719：不知道迈腾车主哪来的勇气看不上帕萨特?纯粹是自嗨
想回小时候：是人是鬼都说车
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