作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是帕萨特 2021款 280TSI 精英版,定位为一款4门5座中型车,长宽高为(mm)4933/1836/1469,轴距为2871mm。厂商指导价为20.69万,当地地区这款车型报价为18.36万元,目前暂时优惠2.33万元,购置税18310元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险6276元,全款落地价格在209556元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为79428元,贷款128520元,月供要3837元,贷款购车总花费要217560元,比全款购车多花出8004元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,最大马力为150Ps,最大扭矩为250N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。
操控:在车辆起步阶段,当踩下油门踏板后,随着发动机转速的提升,涡轮开始介入,澎湃的动力随之而来,在其优雅的身段之下,隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然,随着动力的持续输出,发动机的转速也会进一步升高,其噪音会出入座舱内部,但不会给人带来烦躁的情绪,不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过,随着车速的提升,为了能够提供更加精准的操控,方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。
加速:我们采用3000rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时9.21秒。
制动:这款车在制动方面的数据要抢眼很多,38.62米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显,车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大,在中后段基本趋于稳定。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为123km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.9L,经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。
噪音:在噪音测试上,这款车的表现处于同级别的平均水平,但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测,怠速时为43.2分贝,车速在60km/h时为55.6分贝,车速在90km/h时为59.4分贝,车速在120km/h时为63.8分贝。
悠闲海洋22:22款280精英版落地20万零一千,两年免息的,是否买贵了
前脸断格式进气格栅和左右大灯相连,拉宽了视觉效果,车身看起来沉稳大气,有着一定的存在感,鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。
内饰为简约风格,各种功能操作起来都很顺手,平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹,握感很舒服,触控液晶屏也提升了档次,支持CarLife和CarPlay互联很实用。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动等,新手开着也会很轻松。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近3拳的距离,翘起二郎腿没有问题,头顶有着3指的富余,空间表现在同级别中小有优势。
搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,动力输出平顺,中段加速有着一些爆发力,匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着扎实厚重感,快速过弯和并线时侧倾比较小,跑高速很稳。
缺点:起步时动力有点弱,后段再次深踩油门,发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。匹配的双离合变速箱在低速降挡收油时会有顿挫,好在其它时候换挡都很平顺。车速过了100之后,胎噪声很容易传进车内。后排地板中间的凸起比较高,影响到了中间乘客的舒适性。
大众帕萨特1.4T车型满足通勤代步没问题,但动力只能说是刚刚够用,相比之下我会更推荐大家购买2.0T车型,动力明显充沛很多。
帕萨特进入中国这么多年,本来是口碑和销量双丰收车型,结果因为中保研的碰撞测试翻车,导致口碑狂跌,销量也一路下滑,由此可见,车子必须认真造,消费者不是韭菜不好忽悠。大众帕萨特现在要解决的问题很简单,增加配置,提升质量,加强安全性能,毕竟这辆车子本身的底子是不差的,它的空间,它的颜值,它的油耗,还有它的舒适度,我个人觉得都还不错。
而且大众的车子,和同级别的车相比,特别是和日系车相比,它的行驶质感真的非常高级,主要是底盘的调教水准高,麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂虽然也很普通,但是大众依靠它一流的底盘调价水准,赋予了这款车子极高的行驶品质,主要是大众这个底盘整体性很好,韧性很好。
4933x1836x1469毫米的长宽高,2871毫米轴距,宽大的车身,拥有优秀的车内空间乘坐感受,后备箱的容积也是非常的大,达到了520升,可以装载不少货物,提升了这款车的家用属性。
用户7630828298910:多少个能落地?最近想入手
点评车型:
2021款帕萨特 280TSI 精英版
4分“优秀”作为曾经的B级车“家教王”,帕萨特自身的产品力非常强悍。首先动力很强,即便是2.0T低功率的版本实测的零百加速也能做到7.6秒,比2.5L的亚洲龙、2.5L的阿特兹以及1.5T的雅阁都要快。并且7速双离合变速箱的换挡速度也很快,不论是直线加速还是弯道超车都十分畅快。其次,空间非常大,第二排座椅柔软度可以直接和雅阁PK,长途驾驶对驾驶员也更加友善。所以,帕萨塔的优势依旧存在,如果看中动力和性价比可以考虑。但如果对底盘滤震的舒适性有更高的要求或者对主被动安全更加在意,那么丰田的凯美瑞和亚洲龙则更加适合。
鲁阳月下风吹:21年的文章,23年5月14日推给我,我是穿越了吗?
噼啪噼啪响:座椅真的很硬,全车哪里都乌漆嘛黑硬邦邦的,外观不错,坐进去就不想买了。
用户7630828298910:多少能落地?最近想入手