去年因为中保研的碰撞测试,一代销量战神跌落神坛。随后,帕萨特在C-NCAP进行了碰撞测试,成绩优异。后来消费者们貌似并不太买账,于是又再一次的在中保研进行了碰撞测试,这一次成绩变优异了。但是对于消费者们而言,喜欢这款车的话,还能不能买呢?
值不值得买?
看价位,帕萨特属于常年有优惠的车型,实际售价与热门的B级车相差并不大。其二,同价位有没有替代品呢?
当然有,自家的迈腾就是很好的选择。售价、配置、外观、动力等等几乎一模一样。并且也不用担心碰撞测试的问题。所以,帕萨特并不存在无可替代的情况,想买可以买,不想买有替代产品。
能不能买呢?
如果就对帕萨特爱的死去活来的,那肯定是能买的。首先帕萨特的A柱问题已经解决掉了,而且很干净利落。另外,帕萨特在同价位中的表现真心很不错。颜值因人而异,但内饰的做工、用料、细节是绝对的德味儿。方向轻盈一根手指就能转动。
悬架对颠簸路面的处理也堪称优秀,无论过减速带还是细碎路面体感上都能接受。大众的黄金动力组合也几乎找不出什么槽点,并且很省油。就算是保养维修,帕萨特也有独到的优势,满汽配城都是大众的LOGO。所以,是一款绝对能买的产品。
用户5128269700192:3月前买的帕萨特落地价23.1
车体长/宽/高规格各自为4933*1836*1469mm,车体轴距做到了2803mm。
大众帕萨特的造型设计大气,商务气场较足,前脸造型设计厚道,进气口的镀铬横杠中断式设计,上边也有一条粗大的镀铬,组成起来较高。
车尾部分大众标下带有“PASSAT”的字母,呈现出更高级的质感,双边共两出的镀铬排气进一步提升了车辆的精致感。
总体选用了环抱式的设计理念,仪表台向驾驶位倾斜,能够便捷司机操作,另外横格珊的空调风口,非常好地将内饰的质感构建了出去。
内饰选用亮黑地带纹理的装饰面板,让车里层次感升高了一个档次,而且各种缝合线的设计配搭,也让车里看上去精美感十足,也非常得显挡次,可以考虑家居和商业的多种用途。
内饰层面看上去有点儿简单,稳重的气场深厚,仪表台设计的也平淡无奇,显示屏清楚度也非常好,就是用材层面略微差些,内饰臭味还是很大的,必须一段时间的散味解决。
车内噪声控制得还好,但并不是很出色。
我驾车的绝大多数为城区综合性实时路况,一部分高速路况,对于这种状况总体耗油量主要表现我是令人满意的,我日常上班再加上一些轻度的拥堵也就七八个油上下,高速路况我能保证6.五个油,还是非常节油的。
最令人满意的地方就是它高速的稳妥了,在高速上非常的稳妥,一点也不飘,中程加速较为快,油门踏板一点,速率迅速就起来了,操控性十足,此外一个就是它的空间非常大,不论是汽车后备箱空间还是后排座空间都非常的大,有时专车接送顾客去高铁或是飞机场的情况下后边一点也不拥堵,能非常容易地翘起二郎腿,后边放四个大的旅行箱一点难题也没有。
不满意的地方
一、内饰设计尽管越来越年轻时尚了,可是中控台的石英表还是应该留下,感觉差了一点档次。
二、简单粗暴的镂空雕花进气格栅设计,看起来有一些欠缺层次感。
三、内饰臭味较为大,全靠香水。
不满意的就是下坡路怠速滑行:
每每下坡路怠速滑行转速比就很高并且不升档,噪声大,一开始都还没发觉这个问题,之后每一次下坡路我还留意观察下坡路滑行转速比都是在2-3档不换档,转速比维持在2500-3000转上下,非得补一脚油让它升档降转,或是转换手动档强制升档降转变速器的这一设置就让我有点儿难受了。
用户8867672165107:这个干式双离合怎么样
用户3839235941863:现在还有异味吗
流浪的小伙:你的是20款改款的嘛
外观:大众帕萨特作为国内商务车的标杆之一,外观设计一直有着浓厚的大众基因,只在细节处跟同门师兄弟们有所不同。长宽高尺寸4933/1836/1469,标准的B级车尺寸,LED大灯和日间行车灯,不管是白天还是夜晚,都是精气神十足,远远望去车身线条的运用让整个车看上去既修长、又稳重,既时尚、又满满的商务范儿。
内饰:依然是典型的大众风格,能从20年前的帕萨特中找到相似的基因,280TSI商务版作为全系最基本配置,8英寸的液晶显示屏是亮点,在实际体验中,屏幕的分辨率很高,反应速度也挺快,显示的内容很全面。内饰的配色以黑色为主,也是当下比较流行的内饰配色方案,做工方面对得起大众品牌,只是限于车型配置,方向盘是全塑料的,手感欠佳。
空间:商务用车的后排空间是重点,作为轴距2871的帕萨特来说,空间上是绝对没有问题的,身高178的我前排调好驾驶坐姿,坐到后排身子坐直,头顶还有四指的空间,甚至在后排还可以跷个二郎腿。后备箱的容积达到521升,也能满足绝大多数的商务需求,后排座椅
靠背还能4/6分放倒,进一步增加了实用性。
动力:1.4T涡轮增压发动机+DSG七速干式双离合变速箱的动力组合,推动这台1.47吨的车,基本上不会有什么惊喜,但动力够用没问题,好在EA211的发动机在保养到位的前提下,基本不会出现烧机油的问题,如果跑长途的话会非常省油,同事的1.4T帕萨特长途能跑到不到6个油。
缺点:帕萨特的商务范儿是有了,但也正因为如此,不管外观还是内饰显得设计感不强,内饰甚至是有点老气,尤其是对于现在以95后年轻人为主力的消费者来说,吸引力有限,肯定会失去很多年轻客户。而且大众的设计“套娃”现象太严重,就算是大众的销售顾问,往往对自家的车都傻傻分不清楚哪款是哪款。
总结:现在帕萨特280TSI商务版的价格优惠非常大,裸车不到15万就能买到,性价比非常高。纵使有诸多缺点,但在价格面前,只要喜欢还是值得入手的。
神秘花猫UU:我3月23买的买成1560000全款
用户3019201172794:郑州多少拿下来现在
用户1147217677076:1.47吨太轻了,几万块的车估计都和他差不多重把
从小就是坐着帕萨特长大的,所以对这款车情有独钟新款的帕萨特上市后我就一直在关注它,今年发够了工资和年底奖金后,我就迫不及待的联系当地大众零售店,去进行了试驾。
帕萨特在整体风格上依旧是商务风,为消费者展示了成熟稳重的一面。溜背的造型和流畅的车身线条就是最好的代表。整体造型的拿捏也十分到位,驾驶它去单位上班和在城市中自由出行都很应景,轮毂的设计与前车灯的设计是帕萨特的加分项。尾部的帕萨特字母依旧显示出高级,帕萨特的内饰设计我很喜欢,中控台大部分采用了实木的材质,看上去十分大气高档,很符合车子的这个价格定位,中控屏幕与液晶仪表清晰度高,我试驾时能及时从中反馈到车子的信息。
这款帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,我的身高是180cm。坐在帕萨特的驾驶位不会显得特别局促,车内的小型储物空间也丰富多样。所以平时的生活物品都可以放进去,这样不会导致车内十分凌乱。后备箱宽大的空间也能让我感到很震撼,具体说一说乘坐空间,前后排的座椅都可以根据自己的坐姿调节。所以标准身材的成年人坐进去身体基本不会感到拥挤,腿部与头部也能得到充分的放松与活动。试驾时车内坐满了五人,大家也能够自由的活动身体,感官上也特别放松。
这款帕萨特搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,最大扭矩为250N•m,匹配了7挡双离合变速箱,1.4T的发动机可以节省油耗询问了购买这款车的车主,得知帕萨特综合油耗为9.3 L,这在同级别轿车中是省油的,我也试驾了这款车2.0T的版本,如果不是经常跑高速,那么1.4T版本的帕萨特就够用了,车子起步平稳,换挡迅速。爬坡时的表现也非常强劲,与朋友出行基本不会出现丢面子的情况,这款车子起步后就能带车主到达想去的目的地。
不过这款帕萨特也是有缺点存在的,首先就是内饰有一些异味,我想应该是新车的原因,没有进行通风,入手后要通风一周消散异味,其次就是帕萨特的后备箱开口有一些小,无论是拿东西还是取东西都不太方便。
这款帕萨特的厂商指导价为18.59万,目前购车会有5万的优惠价格,裸车价格在13.59万,同时买车还要花费12027元的购置税,5558元的商业保险费,算上一些细小的花费,总车的落地价格为155355元。
总体来说这一次的试驾我是十分满意的,也进一步让我对帕特这款车有非常好的印象。宽大的空间能够让我在以后的上班接见客户很有自信。车身的颜值既能商务也能家用,算是做到了鱼和熊掌兼得。同时帕萨特这款车在二手车市场很受欢迎,如果之后想换车价格也能买得很理想。
学习用户3:对的,哪里提车的,我们好过去
源源小光头:请问在哪里提的车?
风雨兼程:我刚提的1落地17呢
用车两年跑了四万多公里总体感觉还可以
车还蛮好的就是这个胎噪跑起来大点,在市里面路面比较好的还行但是压个井盖那个声音就差点意思,跑高速的话要是不开音乐也是难受。不过驾驶感受还阔以啦以前开过迈腾感觉它俩两种性格。
油耗市区激进点11个,不急不躁9个那样,高速试过最多5个,所以综合8个油吧,还好
空间比较满意挺大的,特别是后排家里人坐上比较舒服,后备箱也是无论宽度还是深度都够用
还可以吧,市区油耗稍微高点。高速油耗6个多点。雨刷有时候自己动一下,不知道是通病还是个体,朋友的车也出现过。
前天,有一位粉丝咨询上汽大众-帕萨特的大致情况。今天我就带来了2021款 280TSI 商务版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为18.59万元,懂车帝上经销商报价为13.59万元,目前暂时优惠大约为5.00万元,我们以此为例,需购置税16451元,车船税420元,商业险5247元,交强险950元,全款落地大约需要158968元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅较宽加宽,看上去比较有稳重感,周围有区域包裹的护板更加吸睛。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。尾部整体造型是比较有层次的,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰显得非常年轻,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型既精致又时尚,搭配上8英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife/原厂互联,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人一点也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为150Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是很不错的,深踩油门推背感也很明显,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性非常不错,仿皮的座椅填充物较为柔软,坐起来很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
用户7630828298910:前两天去4s店看了,落地要18个!!!
哈哈哈芳哈哈哈哈哈芳:16万上哪买?
流浪的小伙:20改款是几月份的车
帕萨特是德国大众设计的一款中型轿车,在大众汽车谱系中被划为B级车,该车型自1973年诞生以来,一直以其高标准、安全、经典的设计,先进的制造水平,过硬的汽车质量风靡全球市场,成为大众制造中一张闪亮的名片。最新款的2021款 280TSI 商务版更是帕萨特车系中的佼佼者。最新流动韵律的外形设计理念,经典前脸设计,配合流光环绕式镀铬饰条,点阵横拉一体格栅,使整车在融入现代元素的同时又不失帕萨特固有的特点。此款车型搭载了一台1.4T 150马力 L4发动机,在同级汽车中属于中等水平,但涡轮增压的进气形式使得该车型在加速方面还是比较强的。内饰方面,采用了“律动设计”,与外观遥相呼应。中控区域的大尺寸液晶显示屏,提升了其科技感,大面积软性材质的包裹,加上木纹装饰的点缀,营造了一种舒适豪华的内饰氛围。
车友反馈该车型存在烧机油的问题,造成该问题的原因有以下几点:1.曲轴、气门油封腐蚀老化;2.燃油品质较差,无法得到充分的燃烧,就会形成大量的积碳,积碳经过长时间的累积会越来越厚,其中一部分会进入到活塞之中,造成活塞环粘连,回油孔堵塞。解决该问题并不复杂,国内车辆较多,交通堵塞,走走停停,发动机非常容易积碳,所以要定期清理积碳,费用在500元上下,更换油封,费用在600元上下,同时也请车主朋友们使用标准高一些的汽油来延长发动机寿命,减少故障发生率。
2021款 280TSI 商务版的首次保养建议在正常行驶5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在500元上下,此后每5000公里或用车半年(以先到者为准)进行一次保养即可,20000或用车18个月时进行一次大保,费用在1200元左右。