外观方面说实话还行,都说帕萨特适合中年人开,我这25岁的小伙子对新款帕萨特情有独中,外对耐看,同款什么奥迪,宝马在我旁边,觉得也没啥,外观大气,克制一切。内饰一般般吧,虽然该有的都有,但是20万左右的车,不要搞的啥都没有,什么东西都是单的。空间还是比较大的,后面坐着翘二郎腿都没问题
这个动力在市区来讲还是够用的,我们这边的路况是属于比较平坦的,这种上坡的地方并不太多,车子动力平时的时候输出很连贯,很流畅啊,我觉得这就可以了。操控性还不错,这也是我选的这款车的一个很重要的原因,车子开起来的驾驶感比较好,非常的轻松,操控起来灵活,别看它车身大,但是方向盘指向精准,尤其是在停车的时候,不会觉得难开。车身稳定系统很好。急转弯的时候,倾斜度不会很大。到目前为止,我的百公里油耗大概在8.5这样,那我觉得这么大的一台B级轿车,现在油耗可以达到这样的一个水平,还是比较理想的。所以油耗这—块儿还是比较满意的。
这款车的舒适性一点儿问题没有的,尤其是它的座椅非常的宽大厚实,包裹性不错。这个车的静谧性也比较好,它的噪音是在可以接受的范围之内,并不会影响你整体的舒适性,减震也比较适中,我还是比较喜欢的,
20w的车子,怎么说呢,该有的都有,就是没有去后视镜自动折叠,十多万的车子都有,觉得做的还是小气了点,车子在低速换挡下有顿挫的感觉,应该是双离合的通病,隔音效果一般,跑高速上了80码以后,风噪倒是没有,就是胎噪有,一分钱一分货吧,帕萨特一贯的作风。
性价比方面可以的,20万左右的车子,在安全方面,驾驶方面,外观方面都没得说,毕竟是最早6合资车,信誉品牌方面没得说。
凉兮Armani77983540:优惠大不大?我可以自己买头盔
性价比高
帕萨特就是一台针对我来说性价比高较高的车,当时也想过买一个稍微好一点的,但是算下来要两万多,我们自己知道,有些装备其实并不实用,最好在预算范围内选择适合自己的装备!买来车之后还送了10次维护保养,这对我们而言毫无疑问也是一桩大好事,平白地又省了大笔维护保养花费。
综合感
当时正是看好这款车的高性价比,当时还选购了330的锐锐版,也就是330的标配车型,但标配的配置也很高,何况本身的价格还比较高,平级的凯美瑞、雅阁等车型更有优势。价钱的确是很适合的,主要就是车辆本身的整体实力很强,2.0T的低输出功率发动机一样有着十分优异的动力表现。
前脸大尺寸的进气格栅非常地吸引|眼球,同时给人的感觉非常大气的感觉。上半部分采用了 镀铬装饰的装饰条,从车灯的最左侧一直延续到车灯的最右侧, 进气格栅有一种贯穿式的效果,给人眼前一亮的感觉。
这个2.0T低输出引擎可以轻松驱动超过1.6吨的车身,整个行驶过程的动力输出也非常强劲,特别是在涡轮增压介入后的动力爆发更是如此。
空间:
车身尺寸各自为4933x1836x1469mm,轴距为2871mm。
第一,前排空间特别好,我坐在安全驾驶位上,头上离车顶还有一拳半的距离,车顶不易感到有压迫感,后排空间也很好,特别是腿部,膝关节距离前排座位距离过远,伸腿抬腿什么的压根不是难题,那种舒适感特别好,亲朋好友坐了好几次,大家都很喜欢这个大空间,舒适感很强。
腿压根不是难题,宽松感特别好,好几回亲朋好友坐我的车是赞叹不已,大家都比较喜爱这种大空间并且有宽松感的,舒服不拘束。
目前的耗油量而言,我实际上是有点儿不太令人满以为的,感觉耗油量有点儿偏高了,这段时这个方面我们大部分人都没有跑过新路,但在市区以及高速上的表现还是比较稳定!上两排乘客的舒适和新车的味道,想不到会高到9.3个油,但是朋友说还在磨合时间,耗油量原会偏高一些,要我出了磨合时间再看。
缺陷:
车里乘坐二排的舒适度以及新汽车味儿较重,另外是新这个方面我们大部分人都没有跑过新路,但在市区以及高速上的表现还是比较稳定!新车那一段时间确实没敢让小孩坐,车里的味儿过重了,不清楚是否有影响,差不多2个月了车里味儿才淡一些.
操纵:
操纵这方面我们大部分没有跑过新路,可是在城区以及高速上的表现汽车方向盘还是比较稳,下雨天交通出行过急弯的时候感觉车身略微有点儿偏,应该是悬挂系统校准不扎实造成的!
点评车型:
2020款帕萨特 改款 330TSI 精英版 国VI
4.1分“优秀”动力十足,乘坐空间很大,悬架非常的软,转向的支撑有点不足,内饰存在异响。
使用快两年了。确实很不错。外观,见仁见智,我个人非常喜欢,而且是喜欢那种经典款式的,可能我年龄也大了😂。空间没得说,很大,家用很OK,看起来觉得SUV空间大,其实不然。油耗还可以,高速及快速路平均5-6个油,市内7-9个油,堵车的话大家油耗都高,没啥说的。油箱很大,68.5升,加一次油市内跑个8-900km,高速的话,跑过1200km+,续航很顶。价格,早买早享受,反正在当时的市场情况下,不高,一般价格,挺合算。缺点:缺点也是有的,但是可以在接受范围内。
外观大气,内饰中规中矩,配置还算可以,空间是堪比c级车,驾驶感受相当不错,乘坐舒适型更好,德系可靠性还是值得信赖的,油耗是比较惊喜的,相当低,高速5.3,市区7.6,综合6.5
上海大众帕萨特:2020款 330TSI 精英型。这款车的外观,视觉效果很有冲击力,车头的造型,让整个车看起来很大,很有气势。大众汽车的内饰,一直以来都是消费者吐槽的点,当然在这款帕萨特上也不例外,设计上也没有什么新意。配置方面还是相当不错了,这个价位来说,还算厚道,包括定速巡航、自动启停、无钥匙进入、驾驶座和副驾驶电动调节、前排座椅加热,对于这个330TSI 精英型的配置值得称赞。空间一直以来都是大众的强项,这一此也不例外,同级别最大的后排空间,无人能敌。2.0T低功率的动力不能说是多么强劲,但是也完全够用了,拉动帕萨特这个车子还是绰绰有余的,如果追求驾驶乐趣,那么要选380TSI的车型。总体来说,对于不到20万元,能到买到这样的一台大空间、配置高的合资车,也是很具性价比的;而且你要知道这可是大众,很保值的!
帕萨特曾经一直被奉为中级车的标杆,但在近两年出现的中保研碰撞测试以后,大家都说神车的地位不保。不过经过改款以后的帕萨特表现出了自己的诚意,对A柱又进行了加强。
动力方面,搭载的是2.0T的发动机,尽管是2.0T的低功版本,但是动力还是比较强劲的。最大功率186马力,峰值扭矩320N•m,与之匹配的是七挡双离合的变速箱。值得一提的是,这是一款七挡湿式双离合的变速箱,而1.4T采用的是干式双离合的变速箱,这两款变速箱从本质上的设计就是不一样的。湿式变速箱的故障率更低,也更加的平顺,所以油耗也更低了,这款帕萨特经过实测百公里油耗为七升左右。
车身的宽敞我认为是比较不错的,长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距是2871mm。车内的空间是比较宽敞的,而且还配备了真皮座椅,全景天窗,后排中央扶手,再加上不错的静音性,帕萨特的后排确实可以称得上拥有行政级别的舒适度。
点评车型:
2020款帕萨特 改款 330TSI 精英版 国VI
4.5分“优秀”我来说一下提车4个月的用车感受吧,原来要330豪华的,结果定错了销售不给改了,所以配置低了很多。买的时候也是考虑了A柱的问题,但是看了抖音毒辣车评区长的视频说A柱已经加强了,后面果断订车!
首先是用车感受吧,开了那么久我感觉非常不错,空间大,动力够用,后备箱也挺大的,跑市区油耗在7.3左右,跑高速油耗在5.6这样,对于一个2.0T的车这个油耗应该非常优秀了,跑高速真的很稳,180都没啥问题,底盘真的不是日系车能比的,因为我以前就是开雅阁的。隔音也非常优秀,只要窗户一关基本就是两个世界了,这点也是雅阁比不了的!不过发动机就有点差了,低速顿挫,但是你要是开得比较平稳的话感觉就会小一点,这点的话确实比不了日系车的发动机。如果你是家庭与商务用车的话帕萨特会是一个不错的选择!
小杨不飙车:330精英落地多少
快乐的团宝子:帕萨特价格乱来的,我昨天20.6落地交了订金,其他4S店给我报18.8落地。现在正在退订金中,4S店不给退有什么办法。
豆豆2021530:油耗这么低吗?我几个朋友谈到市区都要去到10个油