高合HiPhi X外观拉风值得买吗_高合HiPhi X外观怎么样

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.33分“优秀”

最初吸引我的是酷炫的九门提督，但实际最终决定买它的原因是驾驶感受跟智能大灯的人性化提示，让我感受到物超所值。作为两年的蔚来车主，其实很难去认同其他电动车品牌，但高合从试驾开始就从产品力及专业度的服务（上门试驾，专业讲解），实现符合价位甚至更高标准的体验。从已经两万公里行驶感受总结，这辆车非常值，颜值当然有目共睹，有时候你根本就没法低调，当然愉悦自己是首要的，这点HiPhi X也非常称职，座椅的配置及舒适程度，基本上百万内的无敌存在。智能化座舱更是有HiPhiplay的神助力，车主可以完全自定义场景卡片，做到一键智能化便捷操控。这在以往传统汽车上都是无法想象的。当然，辅助驾驶功能也是长途利器。续航虽然不是它的强项，但充电速度非常快，常见的120KW快充桩都能达到100+KW，服务区半个小时充电80%不在话下。空间跟娱乐更是它的强项，对外放电（附赠）也让露营变得简单。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.44分“优秀”

最早了解到高合是一次朋友聚会，拉风的展翼门一打开就让我们颇为震撼，因为高合在前几名的知名度是不高的，朋友间认识的也没几个，当时得知是叫hHiphix，没想到后来我也拥有了他，因为我商务用途要采购一辆商务车，其实已经有了一辆，就想起了Hiphix,这个第二排也是商务座椅，也具备一定的商务属性，因此看了展车实车后，也就没多犹豫，拿下了白色hiphix! 外观拉风，展翼门一开气场十足，内饰用料很棒，真皮和翻毛皮组合，质感不错。 操控流畅，后轮转向功能指哪开哪，转弯比不少中小型车还要更灵活。 辅助板块功能以安全功能为主，很丰富，还是相对智能化的，但智驾板块确实还需要提升。 整体用下来满分100的话，我可以打个90分 【空间表现】 我定的是六座版本，其实第三排基本上是不坐人的，所以空间真的是很不错，接过不少客户，基本180左右第二排也能比较舒服的伸腿，后备箱空间也足够大，还有个前备箱可以放放小物件。 【续航】 用到目前为止，普遍续航表现在350_450公里区间（630标准续航版本），夏天和冬天能耗相对高，要到30kwh每百公里，春秋在22_25kwh每百公里，正常通勤和短途高速都是够用的，现在充电桩也很普及了，基本上没有里程焦虑。 【智能化】 常规的360影像，自动泊车，领航驾驶都有，和以智能驾驶见长的最新车型比智驾那确实比不过，但是hiphix也有很多优秀的智能化功能，比如计划功能能提前进行出行需求的设置，场景卡功能可以自定义诸多舒适性选项，isd数字灯光可以显示各种可爱的图案和功能性的图案，比如行人先行等，投影大灯不仅可以放电影，还可以设置进行诸多的安全提醒，比如遇到横向碰撞风险也会投影灯进行提示。 【驾驶感受】 配置了后轮转向，整个操控感非常棒，无论是提速、变道、超车都给了我很强的信心，也是我诸多车子里最喜欢开的一辆车。 【充电时间】 普遍我用家充进行满充，一晚上从10％_90％是没有问题的。 如果外部快充10％_80％ 一小时内肯定搞定，一般40_45分钟左右，后面的20％就比较慢了，要充满估计一小时半以上，一般就建议充到80％ 【最不满意】 其实也不能称为最不满意，车子整体满意的，唯一问题就是有点有点卡，这个也是因为芯片原因，属于可调整范围，也期待高合出升级方案，这个车，花点钱升级芯片我是很愿意的!

点评车型: 2021款高合HiPhi X 豪华版 6座

4.07分“优秀”

【最满意】外观具备极致科技感，最惊艳的就是对开门+展翼门的设计，既炫酷又实用，上下车很方便，而且在人多的地方，停在路边开车，100%会引起围观。车灯亮起时可以投影文字和视频在地上或墙上，投影视频大小可支持50M以内，每次开车前，大灯投出专属的视频欢迎车主，这点真的太华丽了。 内饰方面同样很能打，最大的特点是未来感，整个车内座舱像一个宇宙飞船或潜水艇一样，3排座椅的上方都有单独的玻璃，全包围的呼吸氛围灯也极具科幻感，除了主驾驶外，其他座椅的调节几乎都集成在车门上的触控板，而且第三排左右各有一个触控镜子。 【驾驶感受】百公里加速3.9秒，一脚电门下去，推背感特别强，运动模式下操控也很稳，底盘的侧向支撑也很到位，作为这么大一台SUV能做到这点算是优秀了。另外充电补能方面焦虑感也很低，充30分钟基本能从20%到80%的电量。 【乘坐体验】整车的静谧性、空气过滤功能都非常好，高速上开到100左右车内也还是很安静，走坑洼路面轮胎的震动感受也很微弱，整体感觉特别稳。 值得一说的是，坐在副驾驶，可在HiPhi Play的场景卡中选择一键观影模式，整车就会把空调调到舒适的温度，座椅躺倒、通风或加热，车辆会自动启动各种功能，你就可以在面前超过21寸的超大显示屏上看电影了，而且这些功能模块是可以自己DIY的，这体验真的坐在像一个私人电影院。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 4座

4.07分“优秀”

和众多自主造车势力不同，高合汽车一开始就不打算走亲民路线，其首款车型HiPhi X顶配直接买到80万元高价，堪称国产电动车天花板级别。这款旗舰型6座也卖到了68万元，不过其底气还是比较雄厚。 先说外形，HiPhi X坚持走未来路线，对于线条运用大胆前卫，并且造型设计上很有特点，充满浓浓科技感。其轮毂尺寸达到R22级别，气场方面就超过一众对手。为了提升个性化程度，该车提供展翼式车门，那可是相当拉风。 HiPhi X长度达到5200mm，轴距则是3150mm，你不必担心空间压抑。其还用对座椅用料相当考究，半苯胺真皮包覆行政座椅+Ultrasuede（奥司维）医用级调节头枕软包以环保性博人眼球，并且拥有很强包裹性，让你行车途中没有那么疲惫。 科技性上，HiPhi X直接满级。两块超大触控液晶屏十分抢眼，并且对于智能系统重点强化，否则怎么可能对得起价位？其秉持“软件定义汽车”理念，能够下载多个第三方软件，并且还提供了“场景化”模式，让你享受到更多贴心服务。此外其智动冰箱号称全球唯一，能够支持三档温度调节，并且还24小时不断电，让你随时随地都能享受一杯冰爽啤酒，感慨人生美好。 但是HiPhi X还是存在一些不足，毕竟是打出豪华标签，大家在购车前还是需要了解一些情况。 首先就是续航里程，这也是HiPhi X最大短板。其售价如此昂贵，但是仅仅只能续航550公里，这个数据和一些普通电动车相比都不占优势。要知道现在大家都觉得时间宝贵，动不动就去充电是不受有些跌份？ 其次面部识别功能时不时会出现卡顿，手机互联/映射功能全部没有，这个在用车时很是不变。 当然HiPhi X还是用于突破，在价格与配置上都树立了国产电动车新高度，让人们感受到自主造车发展能力。当然该车也存在一些局限，下一步需要做出针对性调整，避免被消费者抛弃，成为市场中的昙花。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.72分“优秀”

颜值高，在路上绝对回头率高。内饰也是无可挑剔，用料绝对上层，高档。配置拉满，市面上能买到的配置基本都有了。车长5.2米，车内空间也相当够用，特别是最后一排座椅，坐两个成年人一点问题没有。驾驶感，在舒适模式下非常稳，开启运动模式，完全是换了个车，提速，转向非常自在。 吐槽下车机，对不起这个定价，软件需要升级！辅助驾驶也很垃圾，经常不能识别道路。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 4座

4.5分“优秀”

【购车经历】 作为一个自驾油车近百万公里的老司机，随着造车新势力的繁花似锦，也想弃油从电尝试一下纯电动。了解了十几个品牌的电动车，总是感觉都有点逃不掉油车的影子。 在抖音认识了高合。并预约在2022海口新能源车展上试驾。元月如期专程到海口车展试驾。当即被hiphi x科技、智能、炫酷集为一身的个性所折服，即在车展现场下定hiphi x四座旗舰版，同时还舍弃了一个新品牌车A轮用户的资格。 现在作为车主,高合陪伴已满双月，行驶3777公里，有了这真实的用车感受才敢来懂车帝评分。 外观炫酷,个性十足。对开门、展翼门机智，吸引了不少眼球。一个车友在与我的分享后成为六座的车主。动力十足，4秒内的加速和后轮转向让我轻松自入，如风划过。智能豪华的座舱内感受奢华的体验…… 愿往后的路途——高度合拍，平安顺利！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.57分“优秀”

外观足够酷炫，绝对对得起超跑SUV这个名号；内饰豪华；配置豪华齐全，你想要的都有，没想到的也有；空间足够大，三排六座满足多重使用场景；操控一流，听群里车友说超过某保/宝、某劳；动力十足，提速时动力源源不断，而且比较线性；舒适性足够好，两排按摩座椅加上脚托不要太适意哦

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.86分“优秀”

外观：只是看图片的话完全感受不到实车的跨界感和比例协调感，低矮的上半段加上结实的下半段，再加及其修长的车身，真的非常吸睛。一开始我也是网上看图觉得一般般，试驾会看到实车的时候立马被外观折服了。当然了，这6扇门也是必须要说的，对于我来说，这个门的实用性远远大于所谓的装X属性，每周我都要带外婆去医院看望外公，之前外婆一直嫌弃家里的x5太高了跨不上去，现在换了高合，不仅空气悬架降低了车的高度，展翼门也极大帮助了老人上车腿部发力，腰弓的时候总是担心老人一个踉跄。现在不用弯腰，外婆对这辆车赞口不绝。 内饰 为了提车快我选了黑色内饰，整体内饰几乎都是皮，所触之处都非常的细腻，唯一的缺点可能是缺了一点实木内饰，当然这点仁者见仁 智者见智。三块大屏很多人说土，根本没有科技感。设计是为了需求服务的，高合给的这三块大屏，我只能说绝了，相对于其他厂家所谓的三连屏，高合的设计完全服从于需求，各自都在最适合位置，不过中控屏大黑边也是要吐槽的，希望换代可以改进一点。 配置：这款车的配置真的高的不能再高了，最好用的就是后轮转向了，这里不再赘述，懂车帝上都有详细的罗列。 空间：空间可以看图，6人野餐加所有的桌椅食材，一辆车全部搞定，车还能外放3.3kw的电，太实用了！ 操控，动力，舒适性：除了过减速带的时候感觉有点突兀，其他都非常的好！这些东西每个人的体会不一样，最好亲自试驾一下啦，看看适不适合自己

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.14分“优秀”

这是一台既有轿车、旅行车也有SUV、MPV影子的车；这也是一台放进《赛博朋克2077》中可以完美契合未来世界的载具，今天要和大家聊的它就是高合HiPhi X。 外观上： 高合HiPhi X的造型设计真的非常天马行空，轿车、旅行车、SUV、MPV它都有点影子，但是你又不能把他直接归到其中一类，真可谓“横看成岭侧成峰,远近高低各不同”。前脸部分，全封闭的设计配合贯穿式的灯带这一点倒是在传统电动车上很常见，LED大灯总成下方就是HiPhi X一大亮点——可编程智能大灯。HiPhi X上半身介乎于轿跑和旅行车之间，使得它有跑车的扁平化低姿态，铸就其风阻系数低至0.27cd。而下半身又有SUV的硕大感，配备了米其林专门为纯电动车打造的22英寸轮胎，极具力量感，所以整车看起来的效果确实是前所未有，富有创造性。车尾部分则是相对简洁，但不简单。极具辨识度的贯穿式尾灯，配有HiPhi表明身份。为了更好的空气动力学而设计的底部大型扩散器，配合顶部的小尾翼和中部的扰流板，能够在高速行驶时提供更多的下压力，保持车身平稳。车身尺寸方面，高合HiPhi X的长宽高分别是5200/2062/1618mm，轴距为3150mm，因此这台6座版本的高合HiPhi X，它可以是你智能出行的轿车，也可以是商务舒适的MPV，甚至偶尔也可以充当一下SUV。 高合HiPhi X的PML可编程智能大灯非常值得一说，灯组有1716颗LED灯组成，内置投影芯片，理论上来讲，你可以编程出任何想要的图案，甚至用户可自定义表情包投影出来，以科技的手段赋予了车辆情绪化的表达。你以为高合的黑科技这就完了吗？我们将目光投向NT（No Touch）展翼门，HiPhi X直接取消门把手，感应式开启车门。当你接近车辆，车门会根据你所处的位置，打开合适的角度，如果检测到有人或者旁边有车，打开绝对不会碰到旁边的人或者物体。拿着钥匙，车辆检测到钥匙则自动打开；拿着手机，车辆通过蓝牙自动检测绑定的手机；靠近B柱，人脸识别，门自动打开；按B柱的按钮，可打开前/后门，四种开启方式真可谓随心所欲。得益于四扇对开门和后排展翼门，第三排乘客可以走进去而不是钻进去，这种优雅和从容其他品牌还真的学不来。 内饰上： 你能想到的豪华内饰标配的翻毛皮、NAPPA真皮高合HiPhi X都一一给你安排上，此外还加入了半苯胺真皮，手感非常细腻；座舱内的多达128色内饰氛围灯能随着音乐的律动进行色调明暗的改变，进入赛博朋克的霓虹世界也不过如此。既然是纯电动车，科技感必然是重头戏。中控区域的三块大屏，从左到右依次为14.6寸、16.9寸、19.9寸。此外，高合HiPhi X还提供了HUD显示屏、9.2寸流媒体后视镜。车辆的驾驶辅助功能、车门开闭、灯光等功能主要集成在中间的这款16.9寸大屏；而14.6寸大屏主要负责行车信息的显示，并且还可以投射导航界面，便于驾驶者读取路况信息。副驾位置的19.9寸巨大屏则主要是以娱乐为主，连接蓝牙耳机，手机投屏都能轻松实现。如果能像特斯拉那样开发出来能够畅玩主机游戏、3A大作就更让男同胞们欲罢不能了。并且因为这块19.9寸大屏，不得不牺牲掉前排扶手箱，连安全气囊也得换个位置设计。这台车第一二排的座椅功能也是一应俱全，座椅按摩、加热、通风、腿托，还有一键放倒什么的，总之市面上你能想得到的高级配置，舒适性这块HiPhi X都给你安排到位。但HiPhi X对于第三排乘客的舒适度则是因人而异了，虽然坐垫非常宽大，靠背角度可调，但是坐垫位置比较低。 动力上： 高合HiPhi X前后各搭载了一台220kW的驱动电机，峰值扭矩高达820牛·米，百公里加速仅需3.9秒，NEDC工况续航里程达550公里。电池是由自宁德时代提供的97度三元锂电池，重点在于，后续可以提供电池包升级服务，可以升级到120度电池，续航里程提升到800公里，给某些行程数焦虑者又吃了一颗定心丸。HiPhi X全系标配空气悬挂+CDC连续阻尼可调减震器，并且前悬架构选择的是双叉臂独立悬架，后悬则是五连杆独立悬架，在这台车上你可以感受到底盘 从舒适到紧致的各种变化。配合后轮主动转向系统（转角范围正负5度，最小转弯半径11.6米），让这台5.2米的HiPhi X也能在城市中穿行自如。 最后： 总体而言，HiPhi X带给我的惊喜感是近年来前所未有的，对我而言，它已经是一台高智能级别的机器人而不仅仅只是一台载具，它的很多创新设计和黑科技都是自主品牌的天花板级别存在。我非常期待它正式交付后的上路表现。