21岁 湖北 第一辆车 之前偶尔开陆巡
【提车价格】
落地80.9
【购车经历】
我算是铁粉了,去年十月在陈震的视频看到它,惊叹当今国产车的水平。一月份去武汉看了实车,下了一万订金,创始权益很诱人,但毕竟是新品牌,还是想着四月份试驾后再说。
试驾后感觉很棒,又在网上挖了下企业背景,心里有底了,五月转大定,11.18提车
优点
舒适性
悬挂很舒服,有开船的感觉,个人感觉有点催眠。
座椅半苯胺真皮,质感很好。
【空间表现】
本人183两百的大胖子,后排二郎腿啥的都没问题,除了左后座其他都能半躺睡觉,配上香薰按摩通风加热,车载spa了属于是。
休息的话,还可以主副驾一起半躺看电影,音响听歌不行看电影还可以,空调可以自己扫风,也可以不对着人吹,很好用,吹面不寒杨柳风。
【驾驶感受】
操控我不太懂,对比陆巡要灵活的多,有后轮转向,掉头转弯啥的很好使
但尺寸摆在这,很多地方还是要小心翼翼,不过有360雷达影像,不太容易磕碰。
动力,破百4.0很够用,不过对电动车这是该做到的
外观不谈主观,各有所爱,但停在路边经常有人夸好看,问什么车。
【最不满意】
底盘隔音差,80+就吵,白瞎了这么好的车身隔音
音响不像英国之宝的水平,说因为疫情没法送到英国调,但是说了半年了也没看有什么改进,半年前车友们就在吐槽了,我都想去改音响了。
车机人工智障,有点靠普通话甲级的意思,因为没有物理按钮,开车的时候有很多操作都需要车机来调节,但目前这个水平多多少少有点不方便。但毕竟是新品牌嘛,给他些时间会进步的,现在起码比几个月前好些。
【辅助驾驶功能】
盲区提醒可以,左右后视镜上各有一个三角形红灯,有车过去会闪。
夜间车灯会投影提醒你,前方有行人或电动车时,大灯会投影行人标志到地面上并指出行人方位,指得还蛮准的。侧后方有车快速靠近到时候也会在该方向投影出不要超车的标志提醒你。个人感觉对夜间驾驶安全性有很大帮助。
变道转向的时候检测到距离过近的车会强行回正方向盘,挺有用的,不过有些老司机可能会不喜欢,这个功能也可以设置关闭。
很多人印象里电车的那个自动驾驶功能我是不喜欢的,不论哪个品牌,现阶段都别指望帮你多大忙,也就堵车的时候跟车用一下,还容易被加塞,高速上车少的时候也可以用,不过也就当定速巡航使用,关于大家这个可以去看38号不止会评车的节目,个人感觉总结的很到位,我个人在用车中也有一样的感想。
【充电时间】
慢充没试过,快充国电120k四十多分钟能充满。
【续航】
普普通通,市区400多点,开暖气勉强400
高速不到400
番茄510594547974680:八十万买个这车真不知道怎么想的
不误正业的音乐人:每一篇文章写的都很官方
平丶静:买了这样的国产豪车保值就不用想,好好享受就可以了,但是总有喷子拿着老观念,国产车就不该卖贵
首先映入眼帘的是自动感应车门,人走到车主驾驶位自动感应打开车门,人走开时自动关门锁车,车门外有人或者障碍物时各个车门可以自动感应调整开合尺度,不用担心上下车时自动车门会出现磕碰的情况,坐上主驾位后座椅自动推送到合适位置,踩刹车自动关闭主驾车门,开关门时配合太空舱的开关门声和投影迎宾踏板、底盘自动升降、踩电门的时候也可以调出各种声浪配音,仪式感和便捷程度非常到位,后排NT车门更不用说,不管是充电还是平时上下车回头率爆表,绝对是话题制造者,雨天自带雨量感应,不用担心下雨车里进水的问题,印象最深的是天气热,自动一键降温和雨天的自动调节模式,一切都让人觉得他更像你的陪伴者,主驾可以控制全车的座椅通风、加热、按摩、冰箱以及所有车门,一切尽在掌握之中。副驾驶的大屏绝对的哄娃神器,可以娱乐,斗地主,下载应用,追剧看电影,流量管够那种,开车时主驾驶是看不清副驾屏幕的,避免影响驾驶员开车,副驾还可以单独连接蓝牙耳机观看,并且可以手机遥控。车载的冰箱我选的不是香槟那个,觉得不太适用,选的是是存储空间更大,可以冰镇饮料和水果的比较实用的款,试过可以至少装下8瓶瓶装的百事可乐,并且有摄氏度、7摄氏度、15摄氏度三档温度可调节,我一般28℃的天气用7摄氏度冰箱就可以了,冰冰凉凉的,就可编程的各种场景应用、后排的航空座椅(值得一说的是后排空间上方,也就是NT展翼门上的两块玻璃,防晒隔热效果真的很赞),全车的氛围灯到现在也不清楚到底有多少种颜色,只知道他会随着音乐的旋律跳动,就很有感觉,无论从智能程度还是科技感驾驶感都是倍受满足,平时工作的商务接待,工作间隙小憩冥想放松模式,接送小孩老人,真的是一款上到老人下至小孩老少皆宜的产品,可以多元化的满足自己平衡工作和生活的多功能用车,每次下班坐车里打开应用场景,身心放松一下,一天的工作包袱不带回家中,下车离开时会有两个投影大屏直接打出see you,开启伴你回家模式,主副驾下方的储物空间也很大,平时可以一般都是放包和文件,中控屏幕下面可以放伞,平时主要用于接待客户和接送小孩上下班代步,续航相对比较准确,晚上冰箱正常运行也没有怎么耗电,我一般都是剩余里程50公里左右才开始充电至90%为止,大概时间是35分钟左右,还是比较快,现在到处都是充电桩,很方便,吃个饭的功夫可以充满,我用车从来不节省用,怎么舒服怎么来,空调氛围灯香薰副驾屏幕和冰箱从来不关,充满电大概可以实际跑400公里左右,所以基本三四天充一次电,续航完全可以接受。五一最常用的就是露营模式,一直放电,真的很能扛的,再说一说驾驶感受:本人一直对车辆的性能以及各项参数没有仔细研究过,毕竟不是专业的车评人,对极限速度什么的没有过多追求,只能说说自己的驾驶感受,之前一直开的是宝马系列燃油车,高合作为第一部电车,首先是方向盘感觉更轻盈,底盘的软硬方面没有什么感觉,觉得非常非常惊喜的就是高合的四轮转向,转弯半径很小,让5.2米的车身长度(四个座椅空间都非常宽敞,后排大多数时候都是葛优躺了)一点都不显得局部,现在掉头基本都是一盘子打过,车辆提速很快,快到什么程度呢?只能说比以前自己开过的车提速更快,运动模式并不常用,用了一次运动模式有灵魂出窍的感觉,本人用车最看中的是舒适性,性能参数方面要求不高,所有平时基本都是舒适模式状态下在开,还有非常满意的一点是高合的售后服务了,很贴心,很细致的检查,可以主动上门取车,如果不需要,自己开车过去的话,会主动帮你打车到想去的目的地,来取车时告知位置,有专车上门接送,然后你会收到一条短信:大致内容是打车费用又华人运通承担哈哈哈。码了半天字完全是想哪写哪,希望给在观望的车友一些更详细的用车体验,感谢耐心看完我的流水账!
繁华Pro:有钱和文化是没有关系的。
用户9303325032447:好拖
九条猹:1大段话,1个叹号,2个问号,4个句号,102个逗号。
操控不用说了,不管是舒适模式下还是运动模式下,高架,高速上信心十足,加速变道跟车都不会有任何负担。就是老城区狭窄路段,开起来挺累,车宽,360影像轮和车外侧标识有些过宽。
动力系统,4秒的百公里加速,虽然没有体验过,但动力是随踩随有,唯一担心的是是否超速。
舒适性,是购买这车的主要因素,避震,隔音都很好,真正体验如何不是文字能体现的。建议大家试乘试驾,亲身感受。不足是音响系统,调音还需要加强,真的有少许失望。
有这么一家初创的公司将首款车型的价格定在了60万以上,TA就是高合HiPhi X。
该车有着SUV和MPV混合的比例,独特的三排六座布局,HOA超体电子电气架构、智能NT展翼门、ISD智能交互灯、用户自定义沉浸式座舱等均为全球首创,Meridian英国之宝世界顶级音响、人脸识别进入、后轮主动转向系统、L4级AVP、5G V2X 车路协同等新技术更是将其科技感和豪华感一并彰显,如此种种,都让HiPhi X显得豪华至极。
高合HiPhi X的成功或许是很多人没想到的。在很多人的意识里,一辆国产车怎么可以卖这么贵。但上市之后,高合HiPhi X用实际的销量表现证明,国产也确实可以做高端。
而这辆四座版就是高端中的极致。
对于四座版来说,很难去定义它到底是一辆什么样的车,在我看来,它不像是SUV,反正更像是一辆MPV。
5米多的车长,只安装了4个座位,后排的空间必然是非常宽敞的,再加上它的所有车门都是电动的,真的很适合商务接待。甚至于做婚车也是很适合的。
除了这样的设定,高合HiPhi X这款车的驾驶感受也很出色。前后双电机,虽然参数看上去不是很夸张,但实际的动力表现那是真的强,动力输出很直接。这么大的一辆车却能够开出跑车的感觉。
车身虽然长,但得益于后轮转向的加入,它的转弯半径其实很小,在城市里面开起来很灵活。再加上它的转向很直接,有不错的路感回馈。整车开起来很像是尺寸不大的小钢炮。整体的驾驶感非常优秀。
对于高合HiPhi X,很多人觉得存在争议的就是它的品牌,似乎没什么文化底蕴,但实际上,高合HiPhi X走的是另一条路。把产品力堆满,在整体的体验方面给到一个配得上这个价格的标准。所以,如果你有这个消费需求,那么高合HiPhi X是一个很不错的选择。