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    凌渡尾部好看值得买吗_凌渡外观怎么样

    ·凌渡

    什么是懂车分

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    3.73
    “良好”
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    共638人评价
    12万-18万轿车总榜No.46
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    10.49-15.19万
    厂商指导价
    14.39-19.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.73
    • 3.72
    • 外观
    • 4.20
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.67
    • 3.64
    • 配置
    • 3.38
    • 3.55
    • 空间
    • 3.62
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.66
    • 操控
    • 3.74
    • 3.67
    • 动力
    • 3.74
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 凌渡3.73外观4.20
    • AION S3.66外观4.09
    • 卡罗拉3.63外观3.84

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • 思域3.85外观4.24

    凌渡·全部评分

    点评车型: 2023款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

    4.6优秀

    个人感觉是一款非常适合年轻人开的车 , 本来在油腻v 星瑞 领克 之间徘徊选择的 。 但感觉油腻v现车前脸看着太丑(个人感觉) 星瑞吉利标不好看😂 领克有点太大了。 最后还是选择了 大众凌度L 大众标德系车 动力的话 我也是小白感觉1.4t 还是够用的 。 凌度让我看上的几个点 无边框车门(年轻人都拒绝不了吧) 氛围灯(晚上是真的好看可以调自动变色) 仪表一体屏 (感觉挺时尚的) 车档把( 看着感觉比一般的鸡腿真的好看太多了) 电动感应后箱(就是方便) 贯穿式尾灯 (个人感觉好看) 唯一不满的地方就是车噪有点大 不隔音(可能和无边框有关) 反正总得来说 我个人还是挺满意的。(以上观点 仅是个人观点 不喜勿喷)

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    2024-02-20

    apres233落地多少了

    用户1562234823609哈哈,我看的也是长安u,星瑞和凌渡,现在还没确定好

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

    4优秀

    凌渡L在外观上采用了全新的设计风格,车头采用了扁平化的设计,整个车头就有种向下俯冲姿态,就连大众的车标也不是传统垂直于路面的了,这种带有倾斜的设计,更加有运动感,而且还会发光,就跟大众的ID系列一样的。夜晚的时候,大灯、贯穿式灯带、LOGO都会被点亮,那个效果非常亮眼。另外大灯的造型修长而锐利,搭配下方这个夸张的点阵式前格栅,正面看去,就很行一只张牙舞爪的猛兽,特别霸气。 车身侧面,这种轿跑的感觉就会更加明显,主要是因为这个较为倾斜的A柱设计,已经后方溜背的造型,让整台车看着就觉得风阻低,4784的车身长度,比它的竞品思域还有长11厘米.。高配车型配备了18英寸的轮毂,确实这个级别,最起码要18寸的才能叫做好看。而好看的不仅这些,当然还有最标志性的,,,这个无边框车门,那种跑车的仪式感,就在每次上下车时候给到你。 车尾部分,同样采用了贯穿式的尾灯设计,与车头是呼应的,既然是溜背的设计,那么它的的后备厢当然配的就是一个掀背的门,而且是电动的,我们看到后备厢内部会还是很规整了,后轮所占用的位置不多,在加上这个大掀背,整体的空间会比普通的轿车表现优秀些。 进入到车内,明显感觉到啊,它没了上一代车型的那种浓浓的大众味道。变得更加年轻现代范了。你看看中控大联屏,倾斜中控台,电子换挡这些都是现在非常流行的元素,凌渡L一下子都给你了。12英寸的触控屏,搭载MOS3.2智能互联系统,这套UI界面也是充满年轻感,使用起来手感还是不错,基本的多媒体娱乐没有问题,在中控台下配备了一个无线充电、一个typeC 一个USB接口。 方向盘呢三幅式的,造型就中规中矩,空调出风口就是这种比较流行的整条的,在说下这套座椅材质混搭上做得挺细致的,打孔皮,一下仿造碳纤的材质,而且这套座椅算是做得比较宽大,侧翼也大,然后腰部支撑性也不错,激烈驾驶起来支撑性还是好不错的。 这个款车的动力总成相信大家都很熟悉,搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,传动部分匹配7速双离合变速箱。首先看它的功率确实不大,但最大扭矩能做到250nm,对于这样一款紧凑型车型来说我认为是足够了。在刚才一路过来城市路段,高速路段,给我的总体感受都是比较得心应手,动力响应足够,高速超车还是挺有信心。踩下油门,随着动力提升,给我挺强的动力反馈,踩多少给多少,换挡的也挺积极,大概3000转,就升档。而且这套变速箱啊,大众真的下了功夫去调教,大家担心的顿挫感,基本没感觉到。不过在换挡结合试试,会感觉的换挡的动作,运动模式下油门响应那就积极了不少,换挡时机也延后,更大程度得去压榨这个动力,而且进入的运动模式后,方向盘的响应也会有所变化,虚位变小,让你更加精准地去操控整台车,达到100公里后,你想在加速,还是有劲。 悬架方面,采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,调教嘛我认为是在舒适性上,还兼顾了一点运动。因为它的前段是偏软的,所以这些铺装路面上行驶,还是挺舒适的,但到了过一些较大的坎时候,它悬挂后段就会变得生硬起来,总的感觉比较整体,不松散。 凌渡L在驾驶辅助系统方面,提供了自动泊车、Travel Assist智能驾驶辅助等配置,像自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车侧向预警等主流的ADAS功能一应俱全,满足L2级别的辅助驾驶。值得一提的是,凌渡L还提供了HUD功能,方便用户留意驾驶信息,倒车影像方面则为常规影像,并无配备360°全景影像。 总结:经过这一天的相处,我发现我真的喜欢上了这款凌度L,而我看中的就是它的颜,前卫的设计,借鉴了ID系列的元素,让它拜托的大众脸。低趴溜背的造型,营造出轿跑的感觉,也是很贴合我们年轻一点消费者的审美。而他的内饰,动力表现上面也能符合目前主流的需求。所以这样一款产品,相信会得到不少人的喜爱。

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    2022-05-18

    238003408不明白为什么不给配个360全景影像

    点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

    3.57良好

    凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版这款车的外观其实第一眼看可能会觉得跟速腾很像,当然,大众家族式前脸看起来都差不多,但是,在某些细节位置还是能看出来不同的。魅影版搭载的是亮黑色的轮毂,估计是为了迎合前脸亮黑色的饰条所搭配的。尾部还有亮黑色的尾翼,在加上排气装饰罩也是用的亮黑色,整个车身可以说到处都可见这种亮黑色的设计。 内饰可以说非常的大众化,虽然没有以前的指针仪表了,但是,现在新出的车型都是使用了全液晶仪表和中控大屏的设计,标志性的DSG档杆和档杆周围的按键,所有大众车型几乎都一模一样,比较中规中矩。 凌渡的空间可以说作为家用车还是勉强够的,前排乘坐还是会非常舒适的,因为座椅的包裹性本来就不错,加上脚托位置有稍许加长,承托性也很好,后排乘坐空间只能说中规中矩,不会很大,但是足够使用。如果要乘坐三人就会显得非常的拥挤,因为中间的地排非常的高,中间的人的脚很难放在上面。后备箱空间只能说够用,不是很大,但是不出远门还是没什么问题的。 凌渡虽然叫宽体轿跑,但是,我只能说试驾完之后,我的感受就是非常的大众化,整体车辆给你一个非常稳定的感觉,高速也非常的平稳,不发飘。但是弯道的操控真的还是那么差劲,和马自达和福特相比还是差的比较远的。 1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹,匹配7挡干式双离合,换挡还是会有顿挫感。特别是堵车之后,顿挫感和额外的明显。 舒适度其实我觉得还行,过颠簸路面不会感觉到难受,整体的底盘感觉韧性还是比较强的,不会让你感觉车子非常的散。座椅的舒适度只能算一般,个人感觉偏硬。 总结,凌渡是一款在城市里面开还比较省油放心的车,如果你是第一台大众的车,你可能会要习惯一下大众的方向盘转向的重量和刹车踏板的灵敏度。不过豪华魅影版配置还是比较高,在路上开起来还是会比较轻松。唯一不足的可能就是换挡的顿挫感和堵车的时候,起步的顿挫感还是非常强烈的,干式双离合的通病。

    2020-12-10

    用户8175765506075多少落地?

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

    3.86良好

    【购车经历】 沪牌额度去年11月中标,今年三月开始看车起初预算15左右,看过凌渡,君威,朗逸,雅阁。三月凌渡刚上市那会儿直接被价格劝退,后面七月份看完这几款实车凌渡的掀背尾门还是最对我的胃口,正好女朋友提了上汽大众的id3,最后也还是在大众的朗逸和凌渡里面选择了,发动机变速箱同款的情况下还是选择了更加个性化的凌渡,虽然一开始看前脸是真的丑(甚至朋友调侃,让我停车屁股朝外??)。 上海疫情封控了三个月,凌渡这车一点销量没有,估计上海市内我还是首批车主hhh 【提车价格】 落地17.11,贷款两年分期免息,首付9个,身边朋友都说这个价格这个车信价比低啊什么,咋么说呢,萝卜白菜各有所爱吧 【驾驶感受】 驾驶体验:提车第一天就跑了毛100km,以前开过家里人的朗逸1.4t,可以说是一模一样,底盘还是一样的硬,很德味,转弯很稳,内饰比较新款朗逸可以说是质的飞跃,双连屏,电子换挡杆都很年轻时尚 【油耗】 提车两天跑了200km不到,平均油耗一直在7.6个左右,很想知道网上这些四点几的大神,是住在高速边吗(老款朗逸本人跑中环跑到过4.7) 【亮点配置】 外观前后贯穿尾灯夜晚都挺炫酷的,掀背尾门和无框车门也是很新潮,不知道时间久了几扇门会不会有下雨漏水的问题,座驾空间上比朗逸长了十几公分,后排也明显大很多,一米八身高坐后排也不会很小。

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    2022-08-20

    红色凌渡L车主小川哥新款凌渡就酷辣版最合适!买这个配置的也最多!

    手机用户50287849920我也是刚买的有一星期 落地16.8 分期5年 目前跑了500+我主要是买给老婆用的 她也是看中了个性的无边框车门跟掀背式尾门和贯穿式灯 个人感觉这车不错

    yy7149那个车头车尾的车标发光是自带,还是改装吗

    点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

    3.21良好

    外观:全车灯光LED,尾部流水转向灯在夜晚尽显风骚。腰线硬朗,全车好几处腰线特别有精神。尾部的小鸭尾稍微有点性感,还有后车门窗户的拐角真的恰到好处。想那种车门跟三角窗不是一体的还达不到那种效果。侧面看简直跟迈腾一模一样。 动力:基本够用,平时超车两千五百转就可以了,目前超车基本没有踩到底,都是快三千转就换挡了,比较惊喜的是这个车虽然是悬挂式油门,踩到底竟然还有滴答一声的鸡血模式的按键无意中又增加了一丝快感。 油耗:总体油耗可以接受,综合道路在5.2-6.2左右,平时都是在限速70的城乡跑,走走停停平均速度在40左右,能做到这个油耗还是相当给力的,一箱油最高跑到过900公里。全程高速开空调的车况下。 细节:我觉得德系车的细节相当优秀,与同级别的日韩车一对比。全车激光焊接,车门一体成型,门铰链锻造。而日韩都是拼接车门,焊接处跟屎一样难看,车顶焊接处还两条大狗皮一样的遮羞条。 价格:我感觉同级别性价比最高,同样的三大件动力总成他比高尔夫奥迪A3便宜好多。之前这车优惠好大。

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    2021-11-15

    紧到长不帅243你前面那个进气格栅是黑色的,是自己改的么,改成多少钱

    小先生5H4i兄弟座椅是手拧的吗

    恩施睿恩交通一郑武你这个是230加的天窗吗?

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

    4.8优秀

    外观上仁者见仁智者见智,我个人是觉得还是很好看,车尾和侧颜是非常好看的,非常吸引我;前脸相比以往任何一辆大众都不一样,全新的设计,争议比较大;白天我也觉得很一般,但是晚上配合logo灯和日间行车灯,十分耐看。 内饰和配置是没得说的,实用好看,触摸式按键显得很高科技,但实用性稍微不如实体按键,容易误触,但影响不大。 虽然是1.4T,但是动力还是很强劲,日常驾驶足够用,舍得踩油门,加速感还是很强的;燃油经济性很好,日常我上班油耗在5-6之间浮动,综合动力和油耗来看,还是非常不错的。 空间比较满意,前排后排座椅乘坐舒适度都不错,腿部空间很足,得益于溜背造型,后备箱空间很大,非常适合家用。 当时看了许多车,但父母希望品牌合资,和空间大省油,对象要求颜值要在线,自己想要配置高点,动力要够用,碰巧预见凌渡L,刚好全部满足,就愉快地买下来。目前对这辆车还是十分满意的,十分适合我👍

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    2022-05-15

    用户3029462159457次顶裸车17.2?官方裸车价不才16.99?涨了一千也才17.09?

    凌行天下L我虽说喜欢发光和氛围灯,但次低配更加适合我

    哈里哈气HLH门挤了老壳,19w雅阁,英诗派b级车不香吗

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

    4.6优秀

    车辆外观确实没什么好说的,一个字靓。就是冲着这台车的外观才买的。 无边框的车窗也是我的最爱。车内的空间其实还是挺大的,只是因为车身造型的原因,高个子的人坐车会感到稍微有点压抑。不过轿跑车型不就应该这么样子的吗? 车辆提速操控也是杠杠的,唯一一点不好的就是车辆因为是无边框车窗,所以隔音效果稍微有点差。不过平时都在市区开这点问题也不是问题了。 当然油耗这方面我感觉还是可以的,7个多油的日常使用油耗,不高也不低。 车尾的大灯很漂亮,连车标都可以亮灯。感觉这几年大众的车子颜值还是提高了很多。 内饰方面能摸到的地方都是软性的材质包裹的。按着挺舒服。不过门板还是有些塑料件。 中控台的液晶屏挺好的。不过我个人还是喜欢实体按键的控制会更方便一些。

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    2022-11-01

    无花不抵扣什么价能拿下

    手机用户18461003226兄弟,郴州酷辣版落地价16万那个4s店可以提车。

    用户2690445587435请问华为手机鸿蒙系统能不能连上车机

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG炫辣版

    3.71良好

    凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版 【满意】 1.外观我觉得还是挺好看的,尤其是正对着它看,比较可爱。 2.贯穿式尾灯很精致。 3.内饰采用了大众最新的设计风格,整体看上去既运动又有科技感,平底方向盘的握感不错。 4.这套1.4T+7DCT有大众一贯的品质感,开起来不错,并且兼顾了油耗表现。 5.被动安全表现不错。 6.有无框车门,比较拉风。 7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 8.远近光皆为LED光源,照明效果不错。 【不满意】 1.这个版本的轮毂一下子就拉低了整体的颜值。 2.希望优惠能更大一些。 3.指导价已经16w多了,座椅加热还需要选装。 4.受限于造型,后排头部空间表现一般。 【驾驶体验】 凌渡L 280TSI DSG炫辣版搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛米,传动匹配的是7速双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,开着还算有劲儿,市区城市里开绰绰有余。 【乘坐体验】 座椅舒适性表现尚可,后排又出风口,但是受限于溜背造型,头部空间表现一般。 【优惠】 以北京地区为例,有一个1.5W左右的优惠。

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    2022-08-09

    同创传媒楼主这个车是加几号汽油

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG炫辣版

    4.4优秀

    外观辨识度很高,屁股好看,内饰也很好,就是减震不行,隔音不行,80码以内还可以接受,高速不建议,很吵,颠簸路面很颠

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    2022-11-14

    小乙161767666刹车肉吗

    陆之鸣谢谢劝退

    点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

    3.21良好

    【优点】 1、凌渡的外观相当的大气时尚,而且也特别的运动,像我这种90后是特别喜欢的。凌渡的前脸采用了大众家族式的前脸设计,看起来相当的精致,采用了四边形的进气中网设计,内部填充了横向间断式的镀铬饰条,并且一直延续到大灯边缘进行了衔接。值得一提的是,它的大灯采用的是led的光源,特别有质感,而且它的车宽非常明显,一看就是凌渡。车型的侧面使用的是轿跑风格的设计,配备的熏黑的轮毂,熏黑的反光镜,一眼就看的出与众不同。车尾的设计是这款车型最大的亮点了,配备的原厂熏黑尾翼,真的是大爱。 2、车内的空间绝对是非常够用了,比较满意。车内的整体空间相当的宽敞,前排后排的间距比较大,女生坐的话可以轻易的翘起一个二郎腿。后备箱的容积以及开口程度都很不错,日常出行完全满足。我经常送朋友去机场,后备箱放三个大行李箱,还有相当的富余空间。 3、动力匹配的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力。像我们这种上班族市区里面开的比较多,基本上都是正常驾驶,凌渡的提速还是相当迅速的,高速状态下推背感也很强,想要超车,油门轻轻点一下就过去了。而且在冬天即使开着空调,动力的输出也是非常的平稳有力,但是在低速状态下确实有些小顿挫,但无伤大雅。 【缺点】 1、最不满意的是它的乘坐舒适性,凌渡的调教偏硬了,城里过个减速带,颠簸得非常明显,影响乘坐舒适度。 2、凌渡的隔音处理的不是特别的好,在城市里开车都能感觉到明显的胎噪和风噪。 3、车内的异味偏大一些。在冬天开着空调,味道更是特别的明显。现在在驾驶过程中,我都需要开很长时间的窗户,因为散味道特别慢。

    2021-02-14

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

    3.86良好

    凌渡大家都不陌生,作为大众旗下一台比较经典的运动型轿,它的外观风格在同级别中算得上比较亮眼了,新款凌度在升级之后,颜值是更上一层楼,平时开在街上的回头率都挺高的,当时选车的适合也有考虑过全新一代本田思域,但我觉得与这台车子综合对比的话,凌渡更符合我个人的审美,超大面积的中网和类似柳叶眉的大灯前脸造型,整体的视觉冲击力非常强,比较宽的贯穿式尾灯也特别个性,尤其是到了夜间点亮的效果还是相当不错。内饰采用了互通式的液晶仪表盘和中控车机,都是当下很流行的设计,而且看起来也更有科技氛围,再加上中控部位的层次感也很强,所以内饰看着还是很上档次的。空间表现一般,后排地台有微微隆起,如果后排做三个人舒适性就没那么高了,好在这款车的底盘调教还挺有韧性的,所以不至于因为颠簸路面带来太过明显的晃动感,前排的舒适性还是相当到位的。虽然是1.4T的发动机,但是动力表现不会很羸弱,再加上这款车本身的动力调教偏灵敏,实际的动力输出不会很窜,很符合日常驾驶节奏,线性平稳的动力输出也带来了非常棒的油门脚感,动力感受还是非常不错的。全新的凌渡也的确是有着非常强的实力和诚意,个人比较推荐。

    2022-04-20

    钮钴禄帅我给我老婆买的就是这一款车,超级方便

    前往

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    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。