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    凌渡外观拉风值得买吗_凌渡外观怎么样

    ·凌渡

    什么是懂车分

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    3.73
    “良好”
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    共638人评价
    12万-18万轿车总榜No.46
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    10.49-15.19万
    厂商指导价
    14.39-19.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.73
    • 3.72
    • 外观
    • 4.20
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.67
    • 3.64
    • 配置
    • 3.38
    • 3.55
    • 空间
    • 3.62
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.66
    • 操控
    • 3.74
    • 3.67
    • 动力
    • 3.74
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 凌渡3.73外观4.20
    • AION S3.66外观4.09
    • 卡罗拉3.63外观3.84

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • 思域3.85外观4.24

    凌渡·全部评分

    点评车型: 2023款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

    4.4优秀

    车头是我最喜欢的款式,再加上无边框车门,逼格直接拉满,动力一百二以下随叫随到,一百二以上有点慢,不过国内的道路一百二够了

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    2023-11-03

    刘德华华呀落地多少呢

    用户7342035395705我的裸车15~7贵了吧

    用户8614118334794一百四也简简单单

    点评车型: 2024款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

    4.5优秀

    外观运动犀利,轿跑氛围感拉满,并且在选装原厂酷黑运动包围套件后更运动,更低趴,在兼顾运动外观的同时车内空间满足家用要求,但是整体动力水平相较于运动的外观而言较为平庸,是一台拥有运动范儿外观的真实家用车

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    2024-01-25

    黑黑的天使选装是在哪里选的?

    懂车帝憨批多选装这个套件要多少钱

    马斯凯迪这个备不了案吧

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

    3.8良好

    还算满意!空间大!尤其是后备箱很大!很喜欢!无边框也很帅气,才提车几天别的问题没有发现,希望物有所值吧!我买的早,优惠少!这个车的氛围灯不好看!自己花了一千改了一个64的炫彩氛围灯!很好看!手机可以控制,很多种模式!现在油耗不算高吧!天天一开车空调一直打开的!油耗接近10个!现在年轻人买车只要自己喜欢就好!不要听别人说这不好那不好!自己喜欢什么车自己花自己的钱去买就是了!网上说的干式双离合不好,有什么不好的!你自己开的是车又不是飞机,只要不暴力驾驶是一点问题都没有的!现在改进了很多!反正我很喜欢这个车型!还是看个人,目前我不满意的一点就是这个车机系统!容易死机啊!还有就是要吐槽一下这个倒车影像!太难看了,一点都不方便!其余的还算很好!

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    2022-07-02

    九七iyowei胎噪太大,隔音差。倒车影像拉鸡

    欲揽星月予她平民轿跑,好车

    2-16865怎么弄的那个仪表盘上欢迎你的啊

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

    4.36优秀

    1外观 无可挑剔,就是冲这个颜值去买的呢,特别是晚上非常的帅气,两个贯穿灯,很有识别度呢,黑夜中夜光。 2内饰 中规中矩吧,不过两个大屏幕还是很方便实用的,氛围灯有点不满意,前面有后面没有,希望后期可以上全车的,其他都很不错的 3配置 上了酷辣版安全配置实用配置还是很高的,安全也测试凌渡L都是G最好的,无可挑剔,L2辅助驾驶功能,碰撞预警 4优点 无框车门,掀背尾门,在10几万没有一个合资车是这样的吧,在一个电车的时代,大众品牌能做成一款和大众不一样的大众油车,这个设计师设计的很成功,辨识度高夜晚灯条,颜值高。 5缺点 走颠簸的地方有点颠,这个地方有点不太满意,胎噪大,不过我一般都放音乐,可以接受,副驾驶没有配电动座椅要上顶配,后排也没有氛围灯,也要上顶配,这些都不太满意。 6空间 空间这方面还是挺不错的,因为比老款的加长了,家用完全没有问题,后备箱是真的大,出门啥的根本不用担心不够放呢。 7驾驶感受 驾驶的话动力还可以,官方百公里8.3破百,完全够用了,后断有点吃力,颠簸是有的,转向什么还可以吧跟手走,德系操控也是数一数二的。 8可靠性 因为是大品牌吗,售后什么的也做的很好,服务态度没话说,目前到现在没有发现问题,网上说的一下问题在我身上还是没有发生。 9用车成本 这个油耗因为是1.4T也不会高,我平时开的也不多,一个月200油费是够了,保养前面都是送的,后面听说也不会贵哪里去,反正自己是挺满意的。 总体来说还是很喜欢的,情人眼里出西施,喜欢的东西,没有缺点! 最后感谢圈主推荐

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    2023-07-13

    狐狸尾巴不掉毛额…附驾驶没有电动座椅?难道是手动……这个太无语了吧…一直在这个和A3之间徘徊

    正义凛然风声1M9明天去交钱 15.6酷辣送一个360

    头条用户怎么中控屏上下载东西

    点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

    3.93良好

    可能是因为大众凌渡的定位比较特殊,宽体运动轿跑的定位显得比较个性,在10-20万这一实用性为主的价位区间中,可能有些偏离主要人群的需求。不过随着年轻消费者的增多,目前的市场也出现了越来越多的运动性轿车,不知道凌渡这位先行者,能不能收获新兴市场的红利。 凌渡的官方指导价为14.99-18.69万元,看似比速腾的12.99万的起步价要贵了2万,不过从配置来看,凌渡1.4T起步,而速腾则是1.2T起步,抛开速腾的1.2T,速腾1.4T起步价为16.29万元。这样对比下来,似乎凌渡的官方起步价还要更良心点。 凌渡在动力部分,全系提供1.4T发动机,其最大功率131马力,最大扭矩225牛·米,属于1.4T低功率版本,此外中高配提供的是1.4T正常功率版本,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动方面都匹配7速干式双离合变速箱。动力部分没有什么问题,大众1.4T应用还是很广泛的。 配置部分,最低配的凌渡提供了4气囊、后雷达、多功能方向盘、织物座椅、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、蓝牙、LED大灯/日行灯、手动空调等配置。总的来说,配置表现不算丰富,但车机系统还不错。 车身尺寸部分,凌渡长宽高为4615/1826/1425mm,轴距2656mm,相对于速腾(4753/1800/1462mm,轴距2731mm),在长和轴距部分,都有明显的差距。 而空间部分,身高179cm的体验者坐在后排,此时腿部空间为1拳2指头部则是1指,而换到速腾上,腿部空间达到了2拳,头部也有4指,可见乘坐空间部分的确不是凌渡的强项,实用性并不是很高。 总结 凌渡这款车型的优势在于比较拉风的外观和个性化的风格,在动力和配置部分表现都还过得去,而空间实用性是凌渡比较弱势的地方,这或许也是凌渡的受众和销量不是那么大的主要原因 。因此笔者认为,在价格适合的情况下,小年轻小两口,对于外观个性化有一定追求的用户,可以考虑凌渡这款车。

    2021-04-28

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

    4优秀

    凌渡L在外观上采用了全新的设计风格,车头采用了扁平化的设计,整个车头就有种向下俯冲姿态,就连大众的车标也不是传统垂直于路面的了,这种带有倾斜的设计,更加有运动感,而且还会发光,就跟大众的ID系列一样的。夜晚的时候,大灯、贯穿式灯带、LOGO都会被点亮,那个效果非常亮眼。另外大灯的造型修长而锐利,搭配下方这个夸张的点阵式前格栅,正面看去,就很行一只张牙舞爪的猛兽,特别霸气。 车身侧面,这种轿跑的感觉就会更加明显,主要是因为这个较为倾斜的A柱设计,已经后方溜背的造型,让整台车看着就觉得风阻低,4784的车身长度,比它的竞品思域还有长11厘米.。高配车型配备了18英寸的轮毂,确实这个级别,最起码要18寸的才能叫做好看。而好看的不仅这些,当然还有最标志性的,,,这个无边框车门,那种跑车的仪式感,就在每次上下车时候给到你。 车尾部分,同样采用了贯穿式的尾灯设计,与车头是呼应的,既然是溜背的设计,那么它的的后备厢当然配的就是一个掀背的门,而且是电动的,我们看到后备厢内部会还是很规整了,后轮所占用的位置不多,在加上这个大掀背,整体的空间会比普通的轿车表现优秀些。 进入到车内,明显感觉到啊,它没了上一代车型的那种浓浓的大众味道。变得更加年轻现代范了。你看看中控大联屏,倾斜中控台,电子换挡这些都是现在非常流行的元素,凌渡L一下子都给你了。12英寸的触控屏,搭载MOS3.2智能互联系统,这套UI界面也是充满年轻感,使用起来手感还是不错,基本的多媒体娱乐没有问题,在中控台下配备了一个无线充电、一个typeC 一个USB接口。 方向盘呢三幅式的,造型就中规中矩,空调出风口就是这种比较流行的整条的,在说下这套座椅材质混搭上做得挺细致的,打孔皮,一下仿造碳纤的材质,而且这套座椅算是做得比较宽大,侧翼也大,然后腰部支撑性也不错,激烈驾驶起来支撑性还是好不错的。 这个款车的动力总成相信大家都很熟悉,搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,传动部分匹配7速双离合变速箱。首先看它的功率确实不大,但最大扭矩能做到250nm,对于这样一款紧凑型车型来说我认为是足够了。在刚才一路过来城市路段,高速路段,给我的总体感受都是比较得心应手,动力响应足够,高速超车还是挺有信心。踩下油门,随着动力提升,给我挺强的动力反馈,踩多少给多少,换挡的也挺积极,大概3000转,就升档。而且这套变速箱啊,大众真的下了功夫去调教,大家担心的顿挫感,基本没感觉到。不过在换挡结合试试,会感觉的换挡的动作,运动模式下油门响应那就积极了不少,换挡时机也延后,更大程度得去压榨这个动力,而且进入的运动模式后,方向盘的响应也会有所变化,虚位变小,让你更加精准地去操控整台车,达到100公里后,你想在加速,还是有劲。 悬架方面,采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,调教嘛我认为是在舒适性上,还兼顾了一点运动。因为它的前段是偏软的,所以这些铺装路面上行驶,还是挺舒适的,但到了过一些较大的坎时候,它悬挂后段就会变得生硬起来,总的感觉比较整体,不松散。 凌渡L在驾驶辅助系统方面,提供了自动泊车、Travel Assist智能驾驶辅助等配置,像自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车侧向预警等主流的ADAS功能一应俱全,满足L2级别的辅助驾驶。值得一提的是,凌渡L还提供了HUD功能,方便用户留意驾驶信息,倒车影像方面则为常规影像,并无配备360°全景影像。 总结:经过这一天的相处,我发现我真的喜欢上了这款凌度L,而我看中的就是它的颜,前卫的设计,借鉴了ID系列的元素,让它拜托的大众脸。低趴溜背的造型,营造出轿跑的感觉,也是很贴合我们年轻一点消费者的审美。而他的内饰,动力表现上面也能符合目前主流的需求。所以这样一款产品,相信会得到不少人的喜爱。

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    2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版 图 82022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版 图 8
    2022-05-18

    238003408不明白为什么不给配个360全景影像

    点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

    3.14良好

    大众:大众凌度2021 还记得那个“辣馒头”吗?没错,就是它,国产宽体轿跑的大众凌渡,因为较低的车身高度和略宽的车身宽度,大众凌渡营造出一种宽体轿跑的感觉。据悉,新车将在2021年正式亮相。新车在现款基础上改为了无边框车门,更加的运动个性,妥妥的小号大众CC。外观方面,路试车辆有着非常厚重的伪装,车头有点类似于全新高尔夫的扁平化风格,大灯造型更加纤细,预计采用窄条式的进气格栅,运动感更强。前包围下方有着较为运动的细节,包含两侧的通风口,攻击性更强。车身侧面,新车整体有着非常流畅的车身,溜背式的车尾和全新CC极为相似,作为一款紧凑型轿跑车,未来该车依旧定位紧凑型轿车,低于大众CC。新车采用了较为动感的轮毂造型,符合运动轿车的设计,最重要的是全新凌渡将采用无边框车门结构,更加的拉风。车尾部分,后备厢上方有着非常动感的小鸭尾设计,后包围更富有层次感。 内饰方面:大众凌渡在设计上并没有和老款车型有明显的区别,但新车增加很多实用配置,全系标配智慧车联系统,它能为车主实现控车、语音、导航、娱乐、出行等在线服务。而舒适版和豪华魅影版上装配了9.2英寸高级智能多媒体交互系统和10.2英寸全数字液晶仪表,两者结合在一起后能够实现互联,在为车主提供便利性的同时也让内饰风格更有科技感。 流畅的外观与科技感的内饰当然得配上强劲的动力,新车未来将会搭载1.4T的四缸涡轮增压发动机最大功率为150马力,匹配7档双离合变速箱,百公里加速成绩为8.5秒,工信部综合油耗5.6L,观看这个参数在同级别车里面属于中等偏上水准,实际价值的体验也是相当的优秀。除了动力好,车子也非常省油,在高速上行驶,能够跑出4个多的油耗,城市内一般的路况,油耗在7个到8个之间的样子,非常拥堵的情况下面会超过10个油,总体来说燃油经济性表现非常优秀。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘的调教大众确实有一套,特别是整体性非常好,软硬适中,在舒适性与操控性之间找到了一个很好的平衡点,两者都有兼顾,所以这个车子的底盘,无论是在城市的公路上,还是在乡间的烂路上,又或者高速之上,都有着不错的表现。 对于年轻人而言,合资A+级运动轿车市场,可选择的车型不少。但有些性能是出众,NVH、内饰质感却一言难尽;也有些造型时尚、操控一流,可驾乘空间却是短板。焕新而来的2021款凌渡是难得的均衡之选,它不仅在造型上更年轻、运动,配置上更丰富、智能,关键还延续了大众的高品质和优秀的驾驶质感,这样一款时尚、运动的全能轿车,无疑会受到更多年轻人的追捧。

    2021-04-17

    请别说如果1风尚版可以选装轮毂和一键启动吗

    蜀人说车你猜呢

    点评车型: 2019款凌渡 230TSI DSG风尚版 国VI

    4.07优秀

    外观:自认为凌渡是大众旗下同级中最好看的,也是最有辨识度的,前脸有着修长的进气连接着闪电形状的LED大灯,尾灯还配有流水式LED尾灯,侧面从翼子板一直连串到车尾的腰线,车尾自带小尾翼,车头机舱扁平,整体设计视觉上很低矮,轿跑运动风。 内饰:内饰是大众一贯通用的内饰,方向盘和中控台上烤漆的钢琴面板,增加运动气息。座椅中间用不同颜色点缀,很吸眼球,满满的运动风。 空间:运动路线的车子,车身相对低矮加上溜背设计,发动机舱相对较长,凌渡也是如此,轴距2656MM中规中矩,身高176的我前排空间尚可,空间不算很宽敞,后排头部空间不大,高个子坐着比较局促,后排中间地板凸起较大,坐三个人比较拥挤,女性朋友和小朋友问题不大。后背箱空间还不错,开口比较大,能放下四个行李箱,车内储物空间比较少,门板上能放3瓶水外,中央扶手附近只有两个杯架和点烟器旁似乎设计为放打火机的一点点空间?放手机钱包钥匙等没有好位置,只好占用杯架位置用来放常用物品! 舒适性:大众底盘本身偏硬加上运动调节所以乘坐舒适性不高,过坑洼路段比较颠簸,过减速带时干脆利落,没有多余的弹跳和晃动,,MBQ平台留下来的后排地板凸起导致后排乘坐三人时舒适性差,隔音一般,胎噪和风燥高速时比较明显! 驾驶感受:动力采用大众常用的成熟的配套,EA211搭配7速双离合,低功率版131马力,但双离合传动效率据说可以达到95%,传递动力损失少,加上凌渡只有1300+KG的重量,一个人开起来动力很足,满载状态下急加速就会感觉力不从心,发动机光吼不走。,但开起来更灵活,方向盘和油门搭配的很到位,像合作多年的双簧搭档,两者都很线性,操控不错,转弯时地盘很稳的感觉,没有发飘的感觉,后轮跟随性良好,快速过弯不会有后轮拖后腿的感觉,高速行驶大众风格,很稳,超大货车时不会有晃动!

    2020-12-08

    李阳35891029多少落地

    点评车型: 2021款凌渡 改款 280TSI DSG舒适版

    3.64良好

    外观方面,大众凌渡的整体造型是被大部分消费者所能接受的,车头部分依旧是经典的大众家族式前脸风格,中网格栅与大灯之间呈贯通样式,280TSI舒适版中网为间断状横向镀铬辐条,既能够延伸前脸视觉宽度,也提升了车头的层次感。车身侧面简约干练,动感之余又透露着一丝工整,从前翼子板镀铬徽标处延伸出的高腰线,贯穿前后门把手直到尾灯附近,搭配车门下方低腰线起到不错的塑形效果。车尾部分上翘的小鸭尾两边与侧面腰线衔接,尾标周围一根淡淡的横向筋线,LED尾灯点亮后具有不错的辨识度。 内饰方面,依旧是熟悉的大众T字型中控布局,整体看起来还是比较保守。中控台上方采用大面积软性搪塑材质覆盖,面板处的银色饰板搭配细节处黑色烤漆材质和镀铬边框,整体做工与质感还是有着大众一贯的水准。皮质包裹的三辐式的多功能方向盘为大众家族样式,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。10.2英寸全液晶仪表盘,显示效果和功能性表现都处于目前同级别较高水平,能够显示相当丰富的行车、导航地图、多媒体等实用信息。9.2寸的中控触控液晶屏,系统增加了GPS导航、实时路况提醒、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。空调面板也用上大众家族最新的触摸式按键,支持滑动操作,看起来也更高级。配置上,凌渡2021款 改款 280TSI DSG舒适版就是售价不变的情况下增加了自动大灯和大灯延时关闭这两个有些鸡肋的配置。 空间方面,凌度前排的中央扶手的人机工程学设计的很不错,前后位置和高度都能调节,长途驾驶时可以缓解一些驾驶者的疲劳。180cm的身高在前排头部空间能有近1拳的表现;后排腿部空间有1拳多的活动空间,属于同级别常规水平,地板中间的凸起部分,对中间乘客的舒适性会有比较大的影响;好在后排两侧座椅宽大的坐垫对腿部起到不错的承托效果,乘坐舒适性上还算不错。 后备厢空间也比较满意,480L的常规容积已经是同级中上水平,内部空间宽敞且规整,后备厢的开口也很大,搬运大件物品丝毫无难度。唯一的问题就是后排座椅放倒后,座椅和后备厢地板之间会有一个台阶,无法完全放平。 动力方面,1.4T发动机最大功率110kW,最大扭矩250Nm。总体加速过程中的表现中规中矩,并没有很强烈的涡轮介入后加速过程,这样的表现不会让车上的乘客有任何的不适感。在S挡下,油门相应明显变得更灵敏,转速也会始终维持在3000rpm以上;7速干式双离合变速箱整体表现还是令人满意的,中低速时,变速箱升降挡比较干脆,而且对于挡位的判断也非常准确,不过双离合的顿挫感难免还是会有一些能感受到。 操控方面,凌度的悬架系统的支撑性还是相当不错的,通过一些急弯时,车身的侧倾姿态控制得恰到好处,车头的指向性也是十分精准的。采用电动助力转向系统的方向盘,转动起来很轻巧,回馈力适中,日常驾驶时会很轻松,也容易上手。 【保养】 保养方面,凌度的保养费用按6w公里来算的话,使用性价比最高的官方半合成机油的话总费用在8000元不到,如果换成品质更好的全合成机油则差不多总费用在9800元左右。 【最满意】 最满意的是整个外观设计非常的帅气,而且整体有些轿跑的风格。 【最不满意】 新车的异味有些厉害的,整个内饰的风格有些保守;还有就是后排的凸起很高,对于中间乘客长时间乘坐的话有些影响舒适性。

    2021-08-04

    小袁527现在零度280舒适什么价位

    何杰后排座椅太难受了

    无声仿有声161这个改款是不是空调减配成手动空调了吧~

    点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

    3.57良好

    体型很赞,车身比例和线条拿捏得不错,有年轻运动的感觉。 车头宽但是稍微被往下低,还有圆滑的溜背设计,有一种类似跑车的运动感。前脸还死活挺不错的,大灯斜斜向上和大开口的前雾灯搭配起来,那是相当的威风了。尾部也不错,尤其是尾灯造型像老鹰的头,相当吸睛。侧面就比较一般了,双腰线设计的刻画有点深了。浅一点带小许弧度就完美了。 内饰是大众一贯的风格,走的是简洁路线。9.2英寸触摸屏,尺寸不算小但是边框四四方方的全直角。过于简单直接美感就一般了。中控设计也一样,比较传统没有什么设计感。实用性还是不错的,显示屏,控制按键和旋钮比较集中在司机位置附近,用起来很方便。开车的时候盲操作也和容易。用料还有做工是可以的,中控台上用了碳纤维装饰板,细节上营造高级感。 空间方面,前排的空间还不错,175cm高度坐在司机位置头部和腿部都足够宽敞,可以自由伸展。前排的坐姿比较低,有一点跑车的感觉。2656mm轴距,后排的腿部空间就比较一般。 因为溜背的设计,后排头部空间也被牺牲了一些。175cm高度坐在没有顶头的感觉。180cm的朋友坐着就会有紧张感了。虽然是两排五座位布局,后排中间位置就不是太合适成年人长途乘坐。一来位置比较小,而来对着的地方凸出比较多。对中间的乘客不是太友好。如果是舒适的话,后排坐两个成人比较合适。座椅还不错,填充够厚,腰部和腿部有足够的支撑。前排座椅侧边设计的海绵有足够的承托。开5-6小时长途提供很好的支持,不容易觉得累。不错! 底盘的悬挂调削的有点偏硬,偏向运动。静音比较一般,尤其是跑高速的时候,速度稍高一点在车内就能听到轮噪和风噪了。 动力方面,1.4T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米。动力家用是足够的,但是加速稍慢一点,不合适小年轻燃烧激情。起步虽然不至有慢半拍的感觉,但是没有踩油门速度就上来的感觉。更多是有序平稳的速度提升。日常通勤家用,这个动力是很足够的。慢驶的路面要变道,并线也不困难。

    2021-02-08

    点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

    2.9一般

    【最满意】 最满意外观,扁平车身,加上宽度加持,看着宽大有轿跑的感觉,对比过朗逸宝来,感觉还是凌度外观适合我,加上价格优惠大。 【空间表现】 空间比较小,后排坐两个人比较舒适,坐三个久了中间的人会比较累,感觉后排还没朗逸大,不过后备箱空间很大,放四个行旅箱没问题。 【动力表现】 虽然是1.4T低功率版本,动力在城市开开还是够用了,前段加速比较好,到了后段油门要踩深一点动力才来得快。 【驾驶感受】 双离合变速箱换挡很积极,2.3挡有一点顿挫感,跑高速油耗4.8,国庆跑长途,加了300油,跑了差不多900公里,市区的话,8L百公里。 【购车经历】 基本没怎么谈,当天就订下来了,第二天就提车 【提车价格】 裸车价格11.2,加购置税保险那些,全部办下来12.16落地,价格还是比较香的,对比过宝来朗逸,只能买1.5自吸的

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    2022-10-07

    笑无国界楼主在哪订的车

    城梓灬楼主 那家店订的车?

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

    4.1优秀

    酷辣版,落地17.5 第一吸引的肯定外观, 动力还可以,足够家用 整体内饰还是比较满意 车机反应有时候比较慢 不知道升级后面会不会这样 驾驶感受还行,感觉比较稳,悬挂过减速带一般吧 音响效果我还是比较满意的 估计没有听过好的😄 颜色的话个人喜欢吧 我还是觉得岩茶灰还耐看,比较 稳重一点 ,红色也很骚气 后备箱空间很大,但是掀背雨天打开水帘洞一样, 据说可以调节,还在研究 大灯高度调节就不知道在哪里了 有会的麻烦指教, 还有雨量自动雨刷不会用,有会的指教下, 整体提车过程还是比较满意,等了一个礼拜, 价格这块就自己谈。整体落地17.5 感觉还行, 买车嘛 千金难买我喜欢,自己喜欢就行。

    2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版 图 02022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版 图 0
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    2022-07-04

    用户9838395912445赣州全款落地酷辣15.8W

    天天快乐126836306凌度这车马力足,好开,城市道路9升多油。

    歇逼了啊这个是什么颜色呀,博主

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

    3.2良好

    外观还可以,低速行驶有点顿挫,车辆预警有时候不是很准,不知道跟网络有没有关系,车载无线充充电容易断,发烫。后排没有氛围灯差评

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    2022-07-13

    59牛多少落地?

    九七iyowei今天去谈的,2年免息。落地175000

    细腻龙井2R4七月份玉环有补贴吗

    点评车型: 2017款凌渡 280TSI DSG豪华版

    4.79优秀

    我的是17款凌渡豪华版,当时选车的时候一眼就爱上它了,看别的车都没兴趣了,前脸宽体的造型一下子吸引了我,硬朗的车身腰线,溜背的轿跑风格,17寸的多幅轮毂非常帅气,搭配225 50R17的马牌轮胎,太符合我的审美了。内饰简洁大方,以黑灰色调为准非常耐看,中控稍微偏向主驾驶一侧,操作非常方便,有大量的实体按键,很顺手。由于我的是豪华版高配的,所以配置方面真的是太符合我了,有无钥匙进入一键启动,自动空调自动雨刮自动大灯,多功能方向盘,真皮方向盘真皮座椅,双边电动座椅,前后雷达倒车影像,大灯清洗等等功能,能自动的东西我都想自动(其实是懒)。空间虽然说不是非常大,但是对我175身高来说还是很充足的够用的。凌渡搭载是1.4T高功率发动机,有150马力 ,开起来动力还是很充足的,能够给与我非常大的驾驶信心。上汽大众是非常值得信赖的,我选择对了。油耗也是属于比较低的,平时用车成本也是比较低的。

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    2023-06-11

    Deginner我想问一下17款可以连CarPlay吗

    点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版

    3.29良好

    外观:从客观上来看,全新凌渡L的外观的确能够称得上个性十足,在一众合资品牌的同价位车型来说算得上十分具有辨识度的一款车型,车头的贯穿式发亮车标也称得上是目前大众最新的家族化设计元素;而无框车门、掀背式的后备厢等设计,也让这台车在同价位车型中显得更为独特。 但从主观上看,这台车的外观可能算不上是一款符合大多数人审美观念的设计,前脸下方尺寸硕大的进气格栅很抢视觉重心,但过多的金属元素点缀反而显得让整个车头显得过于复杂。虽然凌渡L的设计的确跳脱出了原本大众品牌车型的设计框架,但也给它带来了关于“美丑”之间的较大的争议。 当然,这个外观只是作为编者的个人印象。 内饰:内饰设计是大众新款车型常规的操作,用料和做工保持了一贯的高水准,但过于明显的模块化设计理念,也让车内中控台的设计看上去没有太多的新鲜感。 空间:内饰部分值得肯定的是总体的空间表现和座椅的舒适度。前后排的座椅设计都比较宽厚,前排尤其可以值得给一个好评,主要在于考虑到了运动化的设计元素之外,给予了身体比较充足的承托感和包裹感,而且软硬适中,并不会像老款车型那般偏硬。后排腿部空间冗余量不错,虽然溜背式设计影响了头部空间,但长轴距的设定可以让后排有比较宽泛的调节。长途乘车不至于很疲劳。 舒适性:舒适性体验主要在胎噪上表现得比较差,18寸的轮毂给予了车身姿态不错的感官体验,但轮胎胎噪明显,导致开车时车内会有很明显的以胎噪为主的共振声,这对于驾驶来说并不是什么好的表现,因此对于这款车的车主而言,后期换上4条以静音为主的轮胎也许是更好的选择。 操控性:凌渡L的操控并不算太差。驾驶风格与各款同宗同源的MQB平台旗下使用EA211+7DSG的紧凑型轿车没有太大的差异,而为了提升整车的运动氛围,凌渡L在起步初段会让油门响应显得比较机敏,对于轻微的操作会有比较快速的响应。但由于发动机的动力参数所限,中后段的再加速能力并不算优秀。 购买建议:从价格而言整车并不便宜,虽然配置很丰富,顶配车型具有齐全的配置加成,包括功能齐全的驾驶辅助、HUD抬头显示和座椅通风加热功能等,但总体而言,同价位的选择中,完全可以购买更高定位的B级车。因此顶配车型不做推荐。花个14-15万元的价格买个中配,凸显一下个性倒是个不错的选择。

    2022-04-25

    APride9T335凌度顶级的配置换B级车的低中配

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.14分“优秀”
    大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版大众ID.3 2023款 升级款纯净智享版

    【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。