不仅是外观充满ID系列的设计风格,就连车内也能看到不少ID的影子在,最明显的就是我眼前这个方向盘,跟我前几天试驾过的ID3一模一样。此外凌渡L最吸引我的地方还是它这个双联大屏,不仅分辨率清晰,操作也十分流畅,同时车机所支持的功能也更加丰富。
用料方面,凌渡L可以一点也不含糊,用上了大量皮质和软包进行包裹,车内质感也因此得到提升,同时座椅也采用了黑红撞色的设计,对于运动氛围的营造提供了很大的帮助,不仅外观变得时尚年轻,车内也一样潮了不少。
既然新一代凌渡多了个L的后缀,那么它在乘坐空间方面的表现肯定会有不错的表现,我们现在来到它的第二排,当前排座椅调到正常位置后,我们可以看到腿部和前排座椅仍然有两拳多的距离,头部空间也相对比较宽裕,一点都不比同级车型差,甚至要表现得更好。
自强不息妹妹:刚买的新款零度L 不到15天,变速箱坏了,4s店没有出书面文件,就是说变速箱的一个机电单元坏了,跟变速箱没什么关系,修了就可以了。变速箱的一个模块坏了,给我唯一主动回复的问题就只有这个,就是喊我修。才买不到15天,开了不到350公里。
用户7727442192440:车不行,刚买第一天玻璃那就有异响,想去投诉了,我修车店也查不出什么毛病
用户6503285309472:垃圾车
外观:当时买车的时候就是奔着外观去的,个人很喜欢这种运动风格。内饰:还能接受,毕竟当时大众都是套娃式的内饰。配置:相比当时其他同级别的车配置有点少,常用的都有。空间:一家三口家用是足够了,后排高度有点低,不是很适合高个人群坐。驾驶感受:1.4T高功率的动力对我这踩油门比较猛的人来说还行,动力响应较好,城区及高速超车动力随踩随到。可靠性:底盘很稳,没有日系和韩系那种漂浮感。用车成本:城区7.4-8.5个油,高速基本5.4-6个区间。
【最满意】
这款车的空间我觉得是足够的,前排后排都可以这么说,颜值也是非常的高,是我喜欢的风格
动力很奈斯,给油即走,深踩会有推背感,上坡也不影响开空调,有落地灯和流水灯,显得很 好看,漆水很均匀,几乎看不到缝隙,内饰我感觉很符合众的审美的,二连屏很有科技感
【最不满意】
没有啥优惠,优惠的幅度也很小,后排中间还凸起来一小块,让腿不舒服
【最满意】
还是很喜欢车子的外形,线条感比较足,是我喜欢的感觉。空间也还算是ok的,即使车子平日里就我自己一个在开,但是我的东西还是比较多的,但是全部放上车我还是觉得车子的空间很大的。
【驾驶感受】
开起来动力还是比较足够的,不管是市区还是高速都是比较轻松的,要想追求刺激也是可以的,只要你舍得给油就好了,其他都不是事。操控也是比较顺滑的,即使小白也是比较容易上手的。
【优点】
1、凌渡的外观相当的大气时尚,而且也特别的运动,像我这种90后是特别喜欢的。凌渡的前脸采用了大众家族式的前脸设计,看起来相当的精致,采用了四边形的进气中网设计,内部填充了横向间断式的镀铬饰条,并且一直延续到大灯边缘进行了衔接。值得一提的是,它的大灯采用的是led的光源,特别有质感,而且它的车宽非常明显,一看就是凌渡。车型的侧面使用的是轿跑风格的设计,配备的熏黑的轮毂,熏黑的反光镜,一眼就看的出与众不同。车尾的设计是这款车型最大的亮点了,配备的原厂熏黑尾翼,真的是大爱。
2、车内的空间绝对是非常够用了,比较满意。车内的整体空间相当的宽敞,前排后排的间距比较大,女生坐的话可以轻易的翘起一个二郎腿。后备箱的容积以及开口程度都很不错,日常出行完全满足。我经常送朋友去机场,后备箱放三个大行李箱,还有相当的富余空间。
3、动力匹配的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力。像我们这种上班族市区里面开的比较多,基本上都是正常驾驶,凌渡的提速还是相当迅速的,高速状态下推背感也很强,想要超车,油门轻轻点一下就过去了。而且在冬天即使开着空调,动力的输出也是非常的平稳有力,但是在低速状态下确实有些小顿挫,但无伤大雅。
【缺点】
1、最不满意的是它的乘坐舒适性,凌渡的调教偏硬了,城里过个减速带,颠簸得非常明显,影响乘坐舒适度。
2、凌渡的隔音处理的不是特别的好,在城市里开车都能感觉到明显的胎噪和风噪。
3、车内的异味偏大一些。在冬天开着空调,味道更是特别的明显。现在在驾驶过程中,我都需要开很长时间的窗户,因为散味道特别慢。
外观上凌渡的定义为轿跑车,我认为凌渡一直是大众车子中的颜值当担,外观有凌冽白,碳晶灰,宝石蓝,炙热红四种颜色,碳晶灰少见,宝石蓝和炙热红是凌渡的主打色,但是红色男士开太妖了,所以选择了稳重不失活力的宝石蓝。颜值党的福音吧,只要不脏,它就熠熠生辉。内饰看起来稍微有点单调,我发现其实大众的每款车型都差不多,还好内饰是黑色的,所以看起来还听协调的,用一句话来形容的话,那就是中规中矩吧,不算丑。空间上空间利用率大令我十分满意,5座的车子在坐满之后完全不会感到拥挤,后排座椅还可以放倒当床睡,可想而知后备箱的空间也是可以的,基本上二三个行李箱加上一些包没有问题,中间排两个座位最宽敞,也最舒适。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,自动驻车(AUTOHOLD,上坡辅助(HAC),发动机启停技术,7干式双离合变速箱(DCT)等。
动力上搭载了一台1.4T的发动机,最大马力131Ps,动力作为日常家用还是没有任何问题的,不仅起步提速很快而且换挡的时候也挺平顺的,平时开着它不管是跑在市里还是高速上随意超个车还是很轻松的。油耗非常满意,百公里7个左右,作为一款轿跑,能有这么低的油耗也是没谁了,既满足了自己的轿跑梦,又保住了口袋。试问年轻人谁不喜欢。
操控上从方向盘来说的话,没什么问题,比较灵敏,就转弯的时候要注意控制,高速行驶的时候车身也很稳,从外部车型来说的话,较大的车身对于一些新手来说可能会困难些,但问题也不大,不过对于我这样的老司机来说,很好上手,很快就熟悉了。
缺点上,我对这辆车的隔音表现不是很满意,在高速上行驶时胎噪声和风噪声比较大,对我这种喜静的人来说体验不是很好。
阴山派都宗:真正懂车的会选凌渡!不懂车的会选速腾!
外观不错,有点轿跑的姿态。引擎盖有前倾而且有弧度,而车顶线以弧度往后拉也增加了整个车的运动感。前脸设计不算特别但是耐看。下扩散器依然是力量担当,有点画龙点睛的感觉。尾部比较方正,但是尾灯比较出彩,造型有点像熊猫眼。
内饰设计不错,简洁规整还有亮色的饰板,有那么一丢丢商务气息看起来有高级感。中控按键和旋钮很简洁,而且靠近司机位置,用起来很方便。轴距2656mm,前后排腿部空间还可以,前排足够宽敞。后排稍差但是还是有足够位置摆下双腿。头部有点矮,上下车不是太方便。座椅有足够的支撑,就是稍有点硬。普通城里跑没有问题。但是长途就会有点感觉。后备箱容量480升,不大但是日常出行够用
动力方面,1.4T L4涡轮增压发动机, 峰值扭矩225牛米。起步不快稍有点肉,不过中段就开始表现不错。转速上来了就会有比较强的加速能力。稍踩一下就可以很流畅的完成超车动作,轻轻松松。无压力。
前天,有一位粉丝咨询上汽大众-凌渡的大致情况。今天我就带来了2021款 230TSI DSG风尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.99万元,懂车帝上经销商报价为11.49万元,目前暂时优惠大约为3.50万元,我们以此为例,需购置税13265元,车船税420元,商业险4795元,交强险950元,全款落地大约需要134330元。
【外观】
外观整体设计十分的时尚大气,前脸纯黑色横置式进气格栅,连接两侧分体式大灯组,两侧日间行车灯也被黑色装饰包围,让车头布满犀利地线条感。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰显得非常年轻,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持CarLife/CarPlay/原厂互联,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧亲囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,刹车距离也段,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为131Ps,峰值扭矩为225N·m。动力方面表现还是很不错的,深踩油门推背感也很明显,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物较为柔软,坐起来很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大可输出150匹马力。整体操控感较强,市区起步较为顺畅,升挡也比较迅速,对于女生来说,驾驶起来并不费劲。高速状态下,涡轮发动机发挥出它的优势,深踩油门有较强的推背感,并且超车并没有太大压力。
车身尺寸分别为4615*1826*1425mm,车内空间宽敞,即便是体格大的胖子乘坐也不会拥挤。同时车内设有较多的储物格,可以给驾驶者和乘坐者放置手机、钱包之类的小物品,并且位置都是在触手可及之处,实用性强。
凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,起步状态下有略微窜动,不错随着车速提升,窜动感也就消失了,轻踩油门可获得较为不错的推背感。高速驾驶中后段体验不错,舒适性很强。车内乘坐空间宽大,满载状态下不会显得拥挤。
记得以前看电视的时候,看到广告提到了凌度,一直觉得凌度的颜值并不输给有着最美大众车的大众CC。所以我今天专门去了解了一下大众凌度280TSI的DSG舒适版。给大家讲解一下吧。凌渡的外型真的很漂亮,它的颜值真的能够触碰我的心弦,扁平低矮的车身显得特别运动。而且后边的摄像头是在车标后面的,在用的时候会翻出来,不用了就自动收回去。根本不用担心摄像头会脏掉。可惜车窗不是无边框的,如果能像CC那样,颜值会提升很多。而且这车的车漆喷的有点薄,在城市中行驶还好,如果外出容易出现划痕,对于爱车人来说绝对是无法接受的。
再讲讲内饰和空间,大众的内饰普遍设计走的都是稳重朴素的风格,我并不喜欢那些太花哨的内饰设计,中控台是软塑料包裹,触感比朗逸好很多;手机互联特别好用,插上手机即可投屏,跑高速的时候,可以把导航投到液晶仪表上面,这样更安全也更方便。不过,虽然采用的软塑料包裹设计,如果用的真皮质设计,档次一定会提升不少,而且提车之后坐进车内会闻到异味,不过很多车都有这个问题,平时多开窗户,味道消去了就好了。
空间怎么说的,说大其实并不算很大,前排当然是没问题的,主要讲后排,后排中间突起太高了,所以后排坐两个人最合适,但是后备箱的储物空间还是很大的,侧着放三个箱子还是没问题的。可以说绝对是够用的。
说下动力吧,1.4T的动力确实有一点失望,毕竟同级别的车型不少都是1.5T的动力可能是车型调校问题,起步的时候需要重踩油,不然感觉会有些偏肉,涡轮一旦打开以后得提速是非常得劲的,踩下油门都会伴随强烈的推背感。
首先凌渡的操控转向手感非常的轻盈,其次加速超车的时候车身很稳,悬架的侧向支撑非常不错,油门和刹车的调配很灵敏,就是每次在起步的时候都要重踩油门,不知道如果刷了一阶之后起步会不会好一点。
凌渡的整体定位要高于朗逸,因此售价上也要稍微高一些,优惠后的价格通常在15万元左右,这个价格能够买到许多非常出色的车型,甚至许多人会购买同样为1.4T动力的朗逸,大约能省下一万元。但凌渡也有自身的优势,比如车身尺寸就要高于朗逸,因此内部乘坐空间更宽敞,并且后悬架的形式方面凌渡为多连杆独立悬架,朗逸则是扭力梁,因此凌渡的乘坐舒适度更高。同时配置方面凌渡的规格也要相对更高一些,比如全液晶仪表、中控屏的尺寸等。行驶感受方面凌渡也要明显好于同级别车型,德系车在底盘上的功底不是浪得虚名,同价位下的日系车大多有噪音的困扰,但凌渡只有在高速行驶时才会听到。因此凌渡的行驶质感会明显高于同级别的车。但缺点也是有的,官方建议加注95#汽油,使用成本上会稍微高一些。
【最满意】
车子的外形是真的帅啊,真的很捉我心。鲨鱼嘴的前脸,无边框的车门,溜背式的后背谁不爱呢?空间也还算ok的,即使后排坐满也不会显得拥挤,前提是坐满的不是大高个啊。后备箱的容积也是比较大的,比较能装。
【驾驶感受】
动力非常猛,够用的了。即使高速也是ok的,只要你舍得给油,什么刺激都可以追求。操控也是比较简单的,很容易就上手了。
配置:凌渡是上汽大众旗下一款性价比很高的紧凑型轿车。它有着大气的外观设计和商务化的内饰风格,在空间表现和舒适性向在同级别也处于领先水平,目前在售的凌渡全系一共三款车型搭载1.4T涡轮增压发动机,低功率版本最大功率131马力,高功率版本最大功率150马力,匹配7速双离合变速箱。
优劣势:凌渡的外观设计深得众多用户喜爱轿跑风格的设计,造型时尚,宽敞的车身给人很强的运动感。1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力组合是大众的黄金配置,经过多年检验,十分耐用,动力输出也非常线性。在舒适性方面凌渡的座椅软硬适中,腰部支撑非常到位,开长途也不会疲倦。凌渡的油耗表现也同样优秀,百公里平均油耗只有6.7升。灵动内饰表现就比较一般了,它的设计还处于大众上一代的设计语言,看上去偏中老年风格,并没有外观给人带来那种眼前一亮的感觉,并且科技感也不是特别强。
通病:凌渡存在ABS传感器故障的通病,这会导致仪表盘出现各种故障码,如果是前轮ABS传感器故障,还会影响到方向助力。好在 ABS传感器价格比较便宜,每一个仅要100多元,更换4个算上工时费也就七八百块钱,修起来并不麻烦。随着里程的增加,凌渡的7速双离合变速箱还存在顿挫现象,如果车主在熄火状态下,通过拔电瓶重置变速箱设置的情况下,没办法解决顿挫问题,那么可能是离合器故障,一般来说如果是离合器零件的间隙过大,但是没有磨损的状况,可以花400元左右调节维修,但是如果离合器表面严重且间隙过大的话,则需花2000元左右更换新的离合器了。
保养:厂家赠送凌渡在5000公里时更换机油和机滤的首保,在此之后凌渡的保养间隔为每1万公里保养一次,凌渡使用5W-40的半合成机油,价格为205元每桶。凌渡更换机油和机滤的小保养,每次价格在600元左右,正常行驶6万公里保养总费用在7800元左右。