点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
4.3分“优秀”【提车价格】
坐标南阳,裸车14.3,落地16.1,两年无息贷款
【外观内饰】
这方面仁者见仁,有的人觉得欣赏不来,不过我就是奔着外观买的,超跑前脸,无框车门,掀背尾门确实帅,还有贯穿尾灯,发光车标,设计到我心坎上了。反正目前为止朋友们见了第一句都是夸这车真帅,颜值即正义!内饰也是非常简约的风格,用料挺实在的,皮质包裹覆盖绝大多数区域,12寸的车机屏幕还有下面那一排金属质感的镀铬条营造出科技感,唯一不足的是仪表盘也是跟平板一样立到前面,个人很不喜欢这种设计,还是喜欢经典的镶嵌式。还有就是要夸夸前排的两个座椅,包裹性很强,坐着舒服,电动座椅调节起来也很方便。
【驾驶感受】
人生第一台车,之前也没怎么开过车,就讲我自己的主观感受,大家可以做个参考。提回来快一个月,跑了七百多公里,最明显的感受就是不开运动模式,想超车的时候深踩油门动力响应很慢,会延迟1秒左右才开始加速,而且加速也不算很快,只听见发动机轰隆隆响,速度提的却很慢,有一说一大众这套1.4t+7速干式双离合要用到什么时候啊。日常动力表现还是不错的,够用了,不过对于我这种年轻人来讲,我反正嫌它加速慢,开运动模式会好一些,转速一直都保持在2000以上,动力随踩随到。底盘较稳,过弯还是时速120以上都能感觉到车身很稳重,可能也有长轴距的功劳,我记得轴距是两米七几同级车里边算是领先的了。变速箱换挡很平顺,感觉不到什么顿挫。
【乘坐体验】
空间在同级别里算大了,看过思域,型格,还有速腾,空间表现和速腾持平,思域型格略逊一筹但是没差太多。我叔178的身高坐后排,头部空间有一拳多,膝盖离前排座椅有将近两拳(驾驶位后面),后排的地台隆起不高,这点比速腾强。后备箱空间特别大,能放五个行李箱的样子。油耗的话,提车那天95加满花了四百,开了六百八十多公里,提示快没油了,又加满花了三百八,算下来一箱油能跑差不多七百公里,这是开空调的油耗,再加上我平时都是运动模式,这个油耗不算高。
【最不满意】
隔音不好,噪音大,低速胎噪大,高速风噪大,不过这个级别的车好像都一个样😄还有就是车机真的不好用,提车那天从市区要回县城,用车机自带的导航,走着走着发现给导到高速上去了,路线规划特别迷,有条件还是要连carplay。这个车的语音助手我从来没喊出来过,一直都是用方向盘上那个按键,之前我以为没有开语音唤醒,昨天晚上看了一下一直都是开着的,不知道哪里出问题了,不过这方面不用太在意,因为它也没什么用,目前除了导航和调节空调,还没发现其他功能,问了就是对不起做不到👋🏻。不过也能理解,任何车都有缺点,自己能接受就好。
想说的就这么多了,大家有什么想问的可以在评论区问。
Zhao:我16.3炫辣
嘻嘻哈哈xfs:你这是22款的吗?怎么没买23的,两个一样吗?
用户7531141737812:17.5万可以提蒙迪欧了!b级车238匹8at 当然如果纯市区用车的话就别考虑蒙迪欧了!
【最满意】
21款凌渡可以说是一款比较经典的车型了,这车首先就是外观比较运动,虽然确实不算很宽,但确实很帅。其次是动力很猛,比新款凌渡猛多了。最后就是比较省油。
【最不满意】
1、变速箱换挡问题,激烈驾驶该换挡不换,该升档不升。其次胎噪比较大,而且原厂配备的轮胎抓地力不行,建议买回去后期自己进行更换。
【驾驶感受】
之前就说过,虽然是1.4T发动机,但动力很从容,而且发动机出力很果断,非常适合我这样喜欢驾驶的消费者。开起来上手很容易,不会给你拖后腿,唯一拖后腿的是变速箱。
当然,现在新凌渡上市后,肯定会有人认为买新不买旧,但我想说的是,如果你们当地经销商有老款,那就买老款,因为新款凌度没什么运动感,而且变速箱更慢,加速也慢,总体没有21款好
在凌渡车型推出时,大众为其制定了“奢侈宽体轿跑”的称呼,在这台车推出的那个年代,其较高的售价和高配车型高端的动力总成(1.8t+7速湿式双离合)都确实是验证了“奢侈”这个说法,至于宽体也是被网友们做出了无数的梗来调侃,而之前的造型如果作为一个轿跑来看似乎有些不太够格,因此大众也将新凌渡设计的更加运动而且搭配了无框车门,而虽然此时售价具体售价乃至预售价还不明确,但4s店已经可以试驾这台车了,我也去试了一下看看其表现究竟如何。
截至文章截稿时凌渡的价钱和配置都还没出,因此试驾车型具体配置不好说,但据销售说是顶配,实际我看搭配了双电调座椅和通风加热也应该是顶配,而展车应该是中低配,这次凌渡并没有用上最新的1.5t发动机,还是我们熟悉的1.4t+7dct的动力组合,150马力250nm的参数已经算是“倒背如流”,实际表现上,首先绝对动力感受还是比较不错的,也是继承了大众一贯的风格(标称马力小,实际表现还不错),和一些之前的大众双离合车很乐意于早早的上高挡位不一样,这台车整体的换挡逻辑还是比较正常的,因此日常驾驶感觉还是比较轻快的。双离合器变速箱的表现还可以,首先起步时虽然还要一点小的抖动,但整体感觉已经算比较利索的了,起步时也能感觉比较干脆,过去很多大众那种轻踩不走重踩蹿的表现在这台车上得到了极大的改善,日常换挡速度总体是比较柔顺的,能够感觉出还是以平顺性为主的考量,不过换挡过程倒也不会感觉到有动力中断,这点还是比较好的。小的动力请求响应比较及时比较跟脚,大的动力请求会稍微慢一些,不过也属于正常水平,值得一提s档比起以前大众那种“战斗模式”(即长时间保持高转速)而言,这台车整体没那么暴躁,因此即使日常使用也不是问题。总的来说,这套动力总成的表现考虑到硬件我认为还是比较不错的,可以给到好评。
底盘表现分开说,小震动的过滤还是不错的,不过在通过减速带这种情况时能够感觉出整体还是偏硬的感受,不过整体动作还算比较干脆,同时前后一致性表现也还不错。运动性主观感觉还可以,受制于路况也没有进行太过激烈的驾驶,但还是有一定运动感的。转向手感好评,基础力度很轻,随速随角度的增益也比较到位,车身跟随性好评,整体感觉比较灵活,主观上比较动感。刹车脚感好评,整体释放比较线性,比较好适应。Nvh表现分开说,发动机噪音和震动的抑制还不错,风噪表现考虑到无框门的硬件基础也还可以,路噪的抑制整体比较一般,感觉声音比较大一些。
静态上,凌渡的前脸整体还是比较有个性的,最起码在大众内部是独一无二的设计语言,至于是否喜欢见仁见智,我个人总是联想到“毒液“,内饰总体上是大众比较新的设计语言,双联屏的设计和八代高尔夫比较类似,车机系统表现比较一般,虽然比起最早的新版车机有所优化,但这台凌渡上的车机主观上还是很混乱,同时有些界面还是会有卡顿。前排人机工程学有些问题,虽然车身比较宽,但我坐上车后却觉得偏窄,可能也和座椅整体比较”夹“有关系,座椅整体也偏硬,坐垫侧边的包裹有些过大了,同时即使是高配车型也无法调节坐垫倾角,坐起来感觉座椅前面很高后面很低,有些不舒服。后排表现考虑到定位可以给到好评,空间很大,这点比起老款好很多,座椅偏硬一些,不过靠背角度和坐垫长度都还算比较好,掀背的后备箱空间还是比较宽敞的,放置东西也比较方便。
配置上,截至此时上汽大众官方还没给出确定的价格,店里的展车有主驾电调座椅,acc这些配置,销售表示这款的预售价可能是17.98,同时店里有优惠政策可以做到16w左右的裸车,同时上市后多退少不补,这个价钱我个人觉得还是偏高,试驾的顶配车型就更加丰富了,肉眼可见的有前排双电动座椅,驾驶辅助系统,座椅通风加热,beats的音响等,不过即使是这个顶配版上我也没看到换挡拨片(因为换挡机构的改变所以导致没有换挡拨片就没有手动模式)而且这个版本的价格可能会达到20w左右,值得一提的是这个顶配的通风功能表现一般,我开了一路感觉也不是很明显。当然,这些配置和价格都是未上市前销售的说法,仅供参考即可。
总的来说,这次凌渡车型的换代总体进化还是很明显的,无论是驾驶感受还是静态表现都有了一定的进步,搭配上了掀背和无框车门终于是符合了“轿跑“这个定位,至于是否值得购买还是要等具体上市之后的实际价格以及终端优惠如何。
老孙3136:这老爷车动力,现在大众也真是绝了,换个脸拉拉皮就是一辆新车了
鸭胸不柴125:为啥都说丑,我觉得这颜值原地帅爆
孤痞238:你安的1.8T发动机?
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
4.1分“优秀”老婆说啥的就看上新凌渡啦,总体来说还不错,外观喜欢的人很喜欢,不喜欢的人咋也不喜欢,因为是第一台车,内饰看着还行,和一起去看的日系车比确实还是不错的,因为我去看了天籁。油耗在市区开比较高,大概到9了,高速就还行6个左右综合油耗8的样子,由于才一个月,而且我主要跑高速慢慢油耗应该就下来啦!现在最让我吐槽的就是噪音!跑高速时间长了声音太大了,考虑不然去做个隔音,听着歌正常说话只能说能听见,胎噪下来脑瓜子嗡嗡的,车机系统反应略慢,功能还在慢慢探索,喜欢的小伙伴再等等,现在各地陆续都有优惠了,又回到落地16万左右喜欢其实可以买,总体来说还是不错的,双离合正常开还好吧,单位很多大众,有的开了六七年还好好的,动力总成和途观一样都是280tsi,起步略肉,不过总体够用。
A小渡小渡a:目前油耗比较低了已经到7点多了
A小渡小渡a:我高速多一点,临夏回兰州,一箱油能跑个700多吧
点评车型:
2023款凌渡 凌渡L 280TSI DSG炫辣版
3.5分“良好”车机太烂了,音乐播放器也没有,应用商店我也没找到,第二天玩了几下车机就卡死了,低速起步有点迟缓,后程加速还行,底盘调教不错,
马斯凯迪:应用商店里有酷我,有网易云,怎么到你那啥都没有?自己好好摸索一下。
可靠饼干7k1:你是没看到右边那个拖动条?往下滑
GSae86:为啥不用carplay
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2023款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
4.3分“优秀”买来刚开没几天,外观没什么可说的,就是觉得外观好看才买的,内饰没有让人眼前一亮的感觉,只能说可以接受,没有特别的感受吧。
对车子不太懂,驾驶方面只感觉起步加速比较慢,开过自家的车,不过这个是涡轮增压的1.4T的,发动机不一样也没啥好说的。
但是刚开两天,目前发现的问题就是,市区等红绿灯的时候,车停稳后过几秒,车子都会震动一下,不知道什么原因,但是车子没有移动,就是整车震动了,目前没有发现原因。
还有一个就是仪表盘上的车辆续航公里数,这个公里数应该只是参考作用?我开高速一百多公里,这个公里数实际只减了五六十还是更多一点的样子,但是我今天早上上班,12公里的路程,仪表盘上公里数减了50公里。搞不懂这个的原因。我知道高速和市区油耗不一样,但这也太夸张了。准备再跑几天市区上下班看看,是不是第一天,所以油耗高,平均油耗就上去了。这个再研究研究,看看后面几天通勤仪表盘上的公里数是不是还是减那么多。
德才兼备糯米9w:红绿灯多的地方开这个车,这个干式发动机一直是我担忧的问题
用户3456276293882:车子震动那是自动启停哥们
叶梓:销售给推荐一下呗兄弟
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
3.4分“良好”起步肉,低速顿挫明显,刚起步10迈速度以下有时会无缘无故自动刹停前面没有障碍物,车机卡顿,倒车影像有点垃圾,晚上根本看不清,把对比度调到最低才可以看清,开空调时,风总是往脸上吹,吹的眼睛干涩,就这些,别的都挺好的
39116868:自动刹停解决了吗?
用户9569653818465:有些认可,有些纯黑。空调吹的眼发干,你是真能黑
Fh0222:空调朝向可以调的的啊大兄弟..
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
4.1分“优秀”外观方面个人认为挺亮眼并且挺符合我个人的审美
但是这个低速行驶这个顿挫感还是比较明显的,并且如果在开窗并且没有开音乐的前提下可以明显听到变速箱的抖动声音,就类似于手动挡档位车速不匹配的那种声音,车门异响听维修师傅说似乎有的车有这个问题,有的没有,不巧的是我的就有…很难受 ,起步动力稍微差点意思,但是速度在40以上有涡轮介入以后,顺滑,太顺滑,感觉这车就是为了跑高速而生,虽然目前还没有跑过高速,准备等日照开海跑一趟顺道去搞点海鲜尝尝,搞几张海边照片来
【油耗】
目前油耗8.3,行驶里程9600
【空间表现】
完美
用户630008805375:分期价格能上多少
不近女色19:一点优惠没有嘛
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
4分“优秀”就是冲着颜值去买的,对于号称运动轿跑,没有把排气管露出来有点失望。所以少了半颗星。
内饰,空间,配置都满意。驾驶感受么,只能说中规中矩,起步有半秒的延迟,当然调到运动模式都解决了。涡轮介入的话,效果也很明显。油耗比我期待的要高一些。
hi甘弄171:我想知道, 你的无线充电给手机充一段时间烫不烫;我搞,我的特烫,手机和车机的链接都断了
夕斯L:这个雪茄灰加了多少钱
快乐暖阳5s4:加装4600颜色是个狠人
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版
4分“优秀”车子还挺好的,起步不怎么样,但是中后段还是可以的。至于网上说的顿挫目前还没有,可能是我停车喜欢挂n挡的原因吧,然后就是新车有的时候有一种烧糊的气味,隔音的话毕竟是无框车门声音还是有点的,颜值的话看实车还是挺帅的
颜值高,俯视颜值很高酷似鹅软石。动力起步略肉,但是中段加速很线性,动力响应很快。跑高速很稳,操控精准。
2014年8月,上海大众在成都车展推出了一款紧凑型轿跑:凌渡。
自2015年上市至今,6年的时间其累计销量也已经突破66万辆。而如今这款打着“首款宽体轿跑车”称号的车型,也已经推出了全新的年度款车型——2021款凌度。当然,市场上也涌现出了一大批定位为“宽体轿跑”的新车。
再说回2021款凌度,其共推出了风尚版、舒适版、豪华魅影版三个车型版本,官方指导价在14.99万元-18.69万元。新车取消了手动挡车型,搭载的是230TSI、280TSI两款发动机,均匹配DSG七速双离合变速箱,最大输出功率分别为131马力、150马力,最大扭矩分别为225N.m、250N.m。
试驾过后,21款凌度给玩车弟的最大感觉就是:确实是大众亲生的,油门踏板依旧偏沉重。初段的响应速度一般般,怠速起步会觉得有点肉,没有日系车那么轻快,中后段的动力输出会更跟脚,整体来的比较线性。
对于外观,玩车弟的最大感受是:凌度越来越像CC了!21款凌渡在继承家族化设计语言的同时,又加入了时尚的溜背设计以及凌厉的倒角腰线、宽阔的车身,从而让整车的车身表现得更加“低趴”,因此轿跑的气质会更加浓郁。不过和CC的高价不同,凌渡相对亲民的售价对年轻人的诱惑力会更大。
车身尺寸方面,21款凌渡和老款车型保持一致,长宽高为4615/1826/1425mm,轴距为2656mm,是一台典型紧凑型轿车。不过对比思域、威朗等同级车型,凌度在车身数据以及车内空间上并不具备优势。好在得益于它“宽体”的设计,在横向空间表现上还算不错。
内饰方面,21款凌渡的中控台依旧延续了上一代车型的风格,不过它也与时俱进地做出了一些变化,例如中控台上嵌入了12.3英寸全液晶仪表和9.2英寸液晶屏幕,车机系统系统也进行了升级。配置方面,则新增了碰撞预警、倒车影像、上坡辅助、后视镜加热、多功能方向盘等配置,展现出了一定的诚意。
整体来看,2021款凌渡在外观保持年轻运动的基础上,在配置上做到了更加智能化。不过面对思域、威朗等劲敌,凌度的日子并不会那么好过。
羊羊羊洋羊羊~:总体感觉没有其他系列香
青苔石上ss:外观确实很cc
青苔石上ss:后排空间小了点
外观不错,有点轿跑的姿态。引擎盖有前倾而且有弧度,而车顶线以弧度往后拉也增加了整个车的运动感。前脸设计不算特别但是耐看。下扩散器依然是力量担当,有点画龙点睛的感觉。尾部比较方正,但是尾灯比较出彩,造型有点像熊猫眼。
内饰设计不错,简洁规整还有亮色的饰板,有那么一丢丢商务气息看起来有高级感。中控按键和旋钮很简洁,而且靠近司机位置,用起来很方便。轴距2656mm,前后排腿部空间还可以,前排足够宽敞。后排稍差但是还是有足够位置摆下双腿。头部有点矮,上下车不是太方便。座椅有足够的支撑,就是稍有点硬。普通城里跑没有问题。但是长途就会有点感觉。后备箱容量480升,不大但是日常出行够用
动力方面,1.4T L4涡轮增压发动机, 峰值扭矩225牛米。起步不快稍有点肉,不过中段就开始表现不错。转速上来了就会有比较强的加速能力。稍踩一下就可以很流畅的完成超车动作,轻轻松松。无压力。