点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版
4分“优秀”凌渡L在外观上采用了全新的设计风格,车头采用了扁平化的设计,整个车头就有种向下俯冲姿态,就连大众的车标也不是传统垂直于路面的了,这种带有倾斜的设计,更加有运动感,而且还会发光,就跟大众的ID系列一样的。夜晚的时候,大灯、贯穿式灯带、LOGO都会被点亮,那个效果非常亮眼。另外大灯的造型修长而锐利,搭配下方这个夸张的点阵式前格栅,正面看去,就很行一只张牙舞爪的猛兽,特别霸气。
车身侧面,这种轿跑的感觉就会更加明显,主要是因为这个较为倾斜的A柱设计,已经后方溜背的造型,让整台车看着就觉得风阻低,4784的车身长度,比它的竞品思域还有长11厘米.。高配车型配备了18英寸的轮毂,确实这个级别,最起码要18寸的才能叫做好看。而好看的不仅这些,当然还有最标志性的,,,这个无边框车门,那种跑车的仪式感,就在每次上下车时候给到你。
车尾部分,同样采用了贯穿式的尾灯设计,与车头是呼应的,既然是溜背的设计,那么它的的后备厢当然配的就是一个掀背的门,而且是电动的,我们看到后备厢内部会还是很规整了,后轮所占用的位置不多,在加上这个大掀背,整体的空间会比普通的轿车表现优秀些。
进入到车内,明显感觉到啊,它没了上一代车型的那种浓浓的大众味道。变得更加年轻现代范了。你看看中控大联屏,倾斜中控台,电子换挡这些都是现在非常流行的元素,凌渡L一下子都给你了。12英寸的触控屏,搭载MOS3.2智能互联系统,这套UI界面也是充满年轻感,使用起来手感还是不错,基本的多媒体娱乐没有问题,在中控台下配备了一个无线充电、一个typeC 一个USB接口。 方向盘呢三幅式的,造型就中规中矩,空调出风口就是这种比较流行的整条的,在说下这套座椅材质混搭上做得挺细致的,打孔皮,一下仿造碳纤的材质,而且这套座椅算是做得比较宽大,侧翼也大,然后腰部支撑性也不错,激烈驾驶起来支撑性还是好不错的。
这个款车的动力总成相信大家都很熟悉,搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,传动部分匹配7速双离合变速箱。首先看它的功率确实不大,但最大扭矩能做到250nm,对于这样一款紧凑型车型来说我认为是足够了。在刚才一路过来城市路段,高速路段,给我的总体感受都是比较得心应手,动力响应足够,高速超车还是挺有信心。踩下油门,随着动力提升,给我挺强的动力反馈,踩多少给多少,换挡的也挺积极,大概3000转,就升档。而且这套变速箱啊,大众真的下了功夫去调教,大家担心的顿挫感,基本没感觉到。不过在换挡结合试试,会感觉的换挡的动作,运动模式下油门响应那就积极了不少,换挡时机也延后,更大程度得去压榨这个动力,而且进入的运动模式后,方向盘的响应也会有所变化,虚位变小,让你更加精准地去操控整台车,达到100公里后,你想在加速,还是有劲。
悬架方面,采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,调教嘛我认为是在舒适性上,还兼顾了一点运动。因为它的前段是偏软的,所以这些铺装路面上行驶,还是挺舒适的,但到了过一些较大的坎时候,它悬挂后段就会变得生硬起来,总的感觉比较整体,不松散。
凌渡L在驾驶辅助系统方面,提供了自动泊车、Travel Assist智能驾驶辅助等配置,像自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车侧向预警等主流的ADAS功能一应俱全,满足L2级别的辅助驾驶。值得一提的是,凌渡L还提供了HUD功能,方便用户留意驾驶信息,倒车影像方面则为常规影像,并无配备360°全景影像。
总结:经过这一天的相处,我发现我真的喜欢上了这款凌度L,而我看中的就是它的颜,前卫的设计,借鉴了ID系列的元素,让它拜托的大众脸。低趴溜背的造型,营造出轿跑的感觉,也是很贴合我们年轻一点消费者的审美。而他的内饰,动力表现上面也能符合目前主流的需求。所以这样一款产品,相信会得到不少人的喜爱。
238003408:不明白为什么不给配个360全景影像
外观:从客观上来看,全新凌渡L的外观的确能够称得上个性十足,在一众合资品牌的同价位车型来说算得上十分具有辨识度的一款车型,车头的贯穿式发亮车标也称得上是目前大众最新的家族化设计元素;而无框车门、掀背式的后备厢等设计,也让这台车在同价位车型中显得更为独特。
但从主观上看,这台车的外观可能算不上是一款符合大多数人审美观念的设计,前脸下方尺寸硕大的进气格栅很抢视觉重心,但过多的金属元素点缀反而显得让整个车头显得过于复杂。虽然凌渡L的设计的确跳脱出了原本大众品牌车型的设计框架,但也给它带来了关于“美丑”之间的较大的争议。
当然,这个外观只是作为编者的个人印象。
内饰:内饰设计是大众新款车型常规的操作,用料和做工保持了一贯的高水准,但过于明显的模块化设计理念,也让车内中控台的设计看上去没有太多的新鲜感。
空间:内饰部分值得肯定的是总体的空间表现和座椅的舒适度。前后排的座椅设计都比较宽厚,前排尤其可以值得给一个好评,主要在于考虑到了运动化的设计元素之外,给予了身体比较充足的承托感和包裹感,而且软硬适中,并不会像老款车型那般偏硬。后排腿部空间冗余量不错,虽然溜背式设计影响了头部空间,但长轴距的设定可以让后排有比较宽泛的调节。长途乘车不至于很疲劳。
舒适性:舒适性体验主要在胎噪上表现得比较差,18寸的轮毂给予了车身姿态不错的感官体验,但轮胎胎噪明显,导致开车时车内会有很明显的以胎噪为主的共振声,这对于驾驶来说并不是什么好的表现,因此对于这款车的车主而言,后期换上4条以静音为主的轮胎也许是更好的选择。
操控性:凌渡L的操控并不算太差。驾驶风格与各款同宗同源的MQB平台旗下使用EA211+7DSG的紧凑型轿车没有太大的差异,而为了提升整车的运动氛围,凌渡L在起步初段会让油门响应显得比较机敏,对于轻微的操作会有比较快速的响应。但由于发动机的动力参数所限,中后段的再加速能力并不算优秀。
购买建议:从价格而言整车并不便宜,虽然配置很丰富,顶配车型具有齐全的配置加成,包括功能齐全的驾驶辅助、HUD抬头显示和座椅通风加热功能等,但总体而言,同价位的选择中,完全可以购买更高定位的B级车。因此顶配车型不做推荐。花个14-15万元的价格买个中配,凸显一下个性倒是个不错的选择。
APride9T335:凌度顶级的配置换B级车的低中配
【最满意】20万以内,拥有无边框车门、轿跑车身,最能彰显个性和格调的车!说它丑的人,绝对是被生活磨得没有脾气没有个性的人,这种用户只能选择朗逸和宝来。颜值就是正义,让自己越看越喜欢的车,凌渡L能算上一名(20万内)。
【最不满意】座椅材质和配色不够高级,略显廉价;车机系统依然不支持OTA。
【驾驶感受】凌渡L的1.4T+7速双离合开起来和朗逸差别不大,依然是轻盈、跟脚的,变速箱的顿挫非常难发觉,平顺性没有问题。很多人说它动力弱,实际上,全油门起步依然很猛,前轮会响胎,引擎声也不错,车外也能听到不错的轰鸣声。运动模式会专注加速变现,并不会很乐意使用六挡和七挡。独立悬架有点软,轮胎有点噪音,但问题不大。
【油耗】正常驾驶一般7.5-8L,打开L2驾驶辅助,自动跟车,油耗可以降低到6字头。
【乘坐体验】后排真的不小,175cm、160斤以下的朋友,随便都可以舒服的坐。
全新凌渡L前脸采用了内部点阵式设计的大尺寸贯穿式耀目星空格栅,再加上IQ.Light前大灯组,结合可点亮的大众标识,提升了整车的辨识度。同时,前包围两侧的进气口、无框车门设计,进一步提升车辆运动属性。此外,车尾略微上翘的鸭尾型尾翼搭配贯穿式熏黑LED尾灯组,带来更为出色的运动观感。
内饰部分,全新凌渡L采用大众最新的家族式设计语言,中控台向驾驶员一侧倾斜,搭配小巧的换挡机构,整体科技氛围浓郁。值得一提的是,新车还配备了贝壳式撞色运动座椅及三辐式方向盘,进一步提升车内运动氛围。当然,新车还搭载了了L2级驾驶辅助系统,进一步保障出行安全。
空间方面,全新凌渡L采用贝壳式运动包裹座椅,侧面支持尤其到位。顶配车型提供座椅通风/加热。由于加长了轴距,该车的后排空间较为充裕,即便是满员依旧能够保持较为舒适的驾乘体验。同时,后备箱较为工整,具有较为宽敞的容积。
动力方面,全新凌渡L搭载1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米。传动匹配7速双离合变速箱。
总之,凌渡L无边框车门、溜背式车身加上轿跑样式的设计,奠定了其年轻动感时尚的基调。此外,做了本土适配的MOS3.2智能互联系统,提升了实用性。而动力方面则是熟悉的大众风格,性能一如既往地均衡。
凌渡大家都不陌生,作为大众旗下一台比较经典的运动型轿,它的外观风格在同级别中算得上比较亮眼了,新款凌度在升级之后,颜值是更上一层楼,平时开在街上的回头率都挺高的,当时选车的适合也有考虑过全新一代本田思域,但我觉得与这台车子综合对比的话,凌渡更符合我个人的审美,超大面积的中网和类似柳叶眉的大灯前脸造型,整体的视觉冲击力非常强,比较宽的贯穿式尾灯也特别个性,尤其是到了夜间点亮的效果还是相当不错。内饰采用了互通式的液晶仪表盘和中控车机,都是当下很流行的设计,而且看起来也更有科技氛围,再加上中控部位的层次感也很强,所以内饰看着还是很上档次的。空间表现一般,后排地台有微微隆起,如果后排做三个人舒适性就没那么高了,好在这款车的底盘调教还挺有韧性的,所以不至于因为颠簸路面带来太过明显的晃动感,前排的舒适性还是相当到位的。虽然是1.4T的发动机,但是动力表现不会很羸弱,再加上这款车本身的动力调教偏灵敏,实际的动力输出不会很窜,很符合日常驾驶节奏,线性平稳的动力输出也带来了非常棒的油门脚感,动力感受还是非常不错的。全新的凌渡也的确是有着非常强的实力和诚意,个人比较推荐。
【最满意】外观给了足够的惊喜和新鲜感,但开起来还是比较熟悉的大众车型感觉。看下来对于这个全新的设计风格依旧有较强的新鲜感,从静态来说和此前的产品确实做出了比较大的区分。
【最不满意】转向比较大,没有想象中那种灵活的感觉,所营造出的驾驶氛围更贴近日常代步的取向。
【驾驶感受】油门调校不是灵敏型的,变速箱的反应也不是很激进,不论在哪种驾驶模式下踩下加速踏板到动力全力输出都有一点间隔的时间。在加速时它的地板没有振动,开起来路噪和风噪控制的也不错,这样的表现可以给人不错的第一感受,这也是我说舒适是主旋律的一个重要部分。
【乘坐体验】空间上轴距和车身够长,后排腿部空间能够有保障,掀背的设计B柱以后线条会更加收紧一些,在后排头部空间上没有标准紧凑型车宽裕,但也不至于觉得压抑。
点评车型:
2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版
4.1分“优秀”上汽凌度这款网红车最近销量是非常不错,毕竟在没有价格优势下还能保持月销万辆以上是非常不容易的,说明这辆车得到了市场的认可。
那这辆车有什么优点呢?一个字帅!两个字很帅,三个字非常帅,非常符合年轻朋友的喜欢,低趴的车身,无框车门,内饰用上了大连屏,这些属性加持,凌度想不火也难,毕竟市面上这种类型的车非常得少,也只有一汽大众的CC可以与之媲美,但是售价比凌度贵了许多。
凌度的动机总成还是传统的干式双离合,这个干式双离合也是大家比较熟悉的,毕竟大众很多款车型上都在用这个,而且奥迪也在用干式双离合,说明了一点,网上诟病的双离合其实真的没有说的这么差,大众这么多年用干式双离合也没什么问题,所以说还买的还是会买。
喜欢这辆车的千万别犹豫,毕竟刚上市没多久,用料什么还是非常好的,等换代后那就不好说了,毕竟现在还是在开拓市场的阶段,大众不会自己砸自己脚的。
再说说驾驶感受,其实很简单,驾驶质感这方面大众真的很优秀,开过大众的车你再去开其他品牌的就知道了,自己去多开几辆不同品牌的车就了解了。
这方面大众是无可挑剔的,凌度也是一样!