第一次写用车感受，不好之处，还望海涵，谢谢各位。凌渡是我换的第4辆车了，总体来说买这辆车就是为了代步的，顺便接送孩子上学。没定车之前一直在网上关注高尔夫8代，也看了不少测评，个人感觉还是挺合我口味的，等到店看车之后发现实在是太小了，我老婆说:这不就是你妈开的那辆车吗？（高尔夫和polo都分不清）我上一辆车是14款的君越顶配，君越确实是不错的车，不仅舒适大气配置还高。由于我家到单位的距离实在太近了，冬天开车温度都没上来就到地了，所以油耗也比其他同款车要高很多，加上我们家几乎人手一辆车（都不是什么好车），索性就给卖了。这次在看车之前我就给自己定了个目标，总价不超16W，省油动力好最关键还得保点值(卖君越时那叫一个心碎）。本人今年34，驾龄刚好14年，基本上所有车系都接触过也开过，所以华系、法系、美系、韩系就不考虑了(纯属个人喜好问题，望大家理解)和老婆商量完最终决定买凌渡。今年10月份在我家附近的徐州华昌大众4s店看车顺便问价，我是直奔21款去的，到店发现没有现车，销售顾问一直给我推销19款的车说年底清仓优惠力度大，分期优惠完裸车12.69W，21款要再加6千，当时那个郁闷啊，直接走人。因为其他原因我就搁置了2个月时间，到了12月份我在懂车帝上查询低价，第二天就有人联系我到店详谈(徐州恒运4s店）。销售顾问是个小姐姐，人很好，说话办事也很利索。简单谈了一下就去找她领导申请价格了，最终报价分期裸车12.29w加上保险购置税等等费用一共15w整。车是20年12月23日提的，开到现在1000多km，简单谈谈我个人感受的优缺点。
优点: 动力好，操纵好，led大灯，外观年轻时尚，内饰就是大众化整体来说不错，配置够用，液晶仪表很高大上还能投射导航显示实时路况很实用，空调物理按键也换成了触摸屏的触感很好很大气，后转向灯也换成流水灯。
缺点: 坐姿方面。一个人开感觉不到，带人之后尤其是后排实在是又矮又短，我身高1米83后排根本坐不直，每次喝完酒叫代驾回来我都坐前边，副驾驶的那个手动靠背调节真是太low了，氛围灯没法提但凡有点光你都看不见，我最不满意的就是音响，以前开大众车还真没有这种感觉，以后再改吧，除了顶配其他车型都没有折叠后视镜这个有点可惜。
油耗: 我个人感觉还行，目前里程1000多km纯市区路况8.8，如果早上送孩子来回11㎞路得开1个多小时，跑高架和快速路段6个多点，高速还没跑过，过段时间跑一次看看油耗怎么样。
其他: 升档的时候感觉没以前那么积极，尤其是2档升3档的时候，换挡顿挫感或者其他异响目前也没发现，21款的风噪和胎噪我感觉比之前的几款要控制的好了，15、17、19款的凌渡我都开过(朋友的车）。
整体: 凌渡还是一款不错的家用车，既不张扬也不过分低调，如果要买这款车我推荐买280舒适版性价比最高，总归一句话不论买什么车都是个人选择，喜欢就好。
我就是Z哥：预算不足，也是第一辆车，12月30号才拿的证，买的是低配，真的啥配置都没有，不过日常应该不影响，落地十三万四千，1600加装了行车记录仪和倒车影像，每天从老家开到县城来回40公里，每天练一下，表显油耗是六个多，当然了，我开最多也就八十多码，21号提的车，现在在等牌照
无所畏惧41076：用不到，还有个商务车备用，这个车只作为代步工具
国潮无双：国产车已经崛起了，16万买个 2.0t的星瑞他不香吗？说明你还是拿以前的观念来买车，不过自己花的钱想买啥买啥也无所谓，我个人来说30万内不考虑合资车。
凌渡具有鲜明的运动个性，外观低趴，具有不少运动元素，俯冲式腰线硬朗，内饰和布局没有太大的亮点，只是大众家族式设计。定义运动，一般情况下会牺牲一定舒适性，但凌渡采用海绵填充物的座椅，侧向包裹和支撑性到位，身高180cm的乘客坐进车内，前排头部一拳，偏运动的设计牺牲一定后排头部空间，后排头部不到一拳，腿部两拳间距，空间并不紧凑。舒适版作为中配车型，配有仿皮座椅、带GPS导航的9.2英寸中控屏、倒车影像等实用性配置，而LED大灯、后倒车雷达则作为标配出现。EA211 1.4T 7速干式双离合，大众这套黄金动力总成并不陌生，TSI DSG的搭配带来十分干练的驾驶感受，干式双离合变速箱的换挡速度和响应都很快，起步时偶尔会出现小顿挫，尽管主打运动，但悬架调教均衡，并不都是运动和操控，反而保留了几分舒适，转向力度偏轻，指向精准，韧性和支撑性表现良好，开起来不会有很多的晃动感，起伏路面的细小颠簸能够很干脆的过滤。作为一款年轻运动的家轿，凌渡的颜值、内饰设计足够鲜明个性，驾驶风格调教偏运动，如果优惠足够，凌渡是10万级价位中值得年轻消费群体入手的一台合资A级车。
从看车到买车，整整花了半年时间，曾经考虑过星瑞，速腾，思域，菲斯塔，星瑞看着不错，但是总感觉都是些账面数据，内饰做工确实没得挑，但是个人吧不是很喜欢电子配置太多的车，够用就行，对于什么自动泊车，自动驾驶这些功能感觉很鸡肋，比起安全更喜欢交到自己手里，然后就是速腾，速腾总体配置比凌渡高点，但是个人觉得外观臃肿了，不年轻化，本人未婚，可能仅仅只是个人观点吧，速腾给人的感觉毕竟油腻，然后当时跟凌渡做了对比，同是舒适配置，速腾竟然都是手动调节座椅，连倒车影像都没有，虽说加1500可以假装，但是感觉变味了，原车都没配置有，就感觉很没诚意了，空间有一说一确实大点，但是个人觉得后排很少时候有人坐，可能仅仅只针对我嘛，然后就是思域跟菲斯塔，思域咋说呢我喜欢他的外观，改装件成熟，年轻人嘛喜欢玩些小改装，稍微改下还是挺帅的，但是整车的质感感觉跟凌渡差太多了，试驾过感觉各方面都没凌渡好，就动力强点，但是车这个东西毕竟是自己开的，还是要多方面考虑到质感，行驶品质不行，坐里面很难受，凌渡这车外观同级别不错，轿跑风格，适合当代年轻人审美，动力够用，日常驾驶完全够用，行驶品质底盘扎实，稳重，操控也不错，内饰稍显廉价了，硬塑料比较多，空间表现一般，日常家用代步完全够用了，也能让你小激情，对于干式双离合，现在都2021年了，不要把思想停留在10年前，少刷点抖音，现在双离合已经优化的很好了，7000公里了没感觉有什么顿挫，换挡快，驾驶乐趣不是什么cvt，AT比拟的，油耗低，一箱油六七百公里，总体来说很不错！以上都是个人最真实的评价，个人还是值得推荐！
三去系：奢侈宽体轿跑
Sir3775：兄弟巴中的车吗 有没有巴中辣馒头的群 拉我一下
用户4586745295047：请问凌渡烧机油吗？
年龄大了想买个车代步，当时决赛圈考虑了好久，迈锐宝，速腾，伊兰特，凌渡，都去4s店看了，其实我还是挺喜欢迈锐宝2.0t的，试驾超车嗷嗷的，就是家里人不喜欢那个logo，我个人的话觉得那个logo就是金领结，当时这几个车都是去的成都看的，那条街这几个4s店都有，我全部去试驾了，
最后家里人决定在速腾和凌渡选，又重点试驾了这两款，试驾的时候总感觉凌渡比速腾稍微扎实一点点，车感整体紧凑一些，然后先去速腾4s店谈，当时我们有个车友群10几个人都是车展时候买车，大家在群里都谈到15.3-15.5，我去问这家直接给我来个17.5，吓得我水都没来得及喝，转身就走到隔壁上气看凌渡了，越看凌渡外观越好看，当即就和家人定下来买这款，经过和4s店几轮唇枪舌剑敲定了，15.5送了3次保养，膜，记录仪，和脚垫。
然后说下感受
1：外观没得说，越看越喜欢，当时买主要就是这个，还有一个点就是这款要停产，出新款了，
2：油耗，高速我跑一般5.4左右，还是挺省油，在市区跑就得7个多一点点了
3：基本也没啥吐槽点，也没出个啥小毛病
4：陪伴一年多，还是挺相信它，我的辣馒头
马斯凯迪：老款也很经典，轴距短，车身紧凑，驾驶好应该比现款更好。
用户8161766762457：你这不是辣馒头
低调的奢华5918：脚垫车子出厂时候就自带的，送不送都有，送了就多一套备用的
【最满意】
21款凌渡可以说是一款比较经典的车型了，这车首先就是外观比较运动，虽然确实不算很宽，但确实很帅。其次是动力很猛，比新款凌渡猛多了。最后就是比较省油。
【最不满意】
1、变速箱换挡问题，激烈驾驶该换挡不换，该升档不升。其次胎噪比较大，而且原厂配备的轮胎抓地力不行，建议买回去后期自己进行更换。
【驾驶感受】
之前就说过，虽然是1.4T发动机，但动力很从容，而且发动机出力很果断，非常适合我这样喜欢驾驶的消费者。开起来上手很容易，不会给你拖后腿，唯一拖后腿的是变速箱。
当然，现在新凌渡上市后，肯定会有人认为买新不买旧，但我想说的是，如果你们当地经销商有老款，那就买老款，因为新款凌度没什么运动感，而且变速箱更慢，加速也慢，总体没有21款好
大众凌渡上市之初，大众喊出了一个全新的口号，叫做宽体舒适轿跑。顾名思义，凌渡不但拥有轿跑的灵活性，更拥有较高的车内宽敞度，开起来爽，坐起来又比较的舒适。确实，大众凌渡也成功了。2014年上市开始，凌渡车型一直在中国销售的情况比较好，尽管这么多年来一直没有进行大的改款，但依然拥有不少消费者买单。曾经的凌渡作为大排量车型的拥簇者，拥有过1.8T和2.0T的涡轮增压发动机，但是现在的凌渡早已回归家用车本色，不再去玩概念。那么现在的凌渡性价比如何呢？今天我就选取这款2021款 280TSI DSG舒适版配置车型，来和大家聊聊性价比。它的厂家指导价17.69万元，优惠后的裸车价为13.19万元，购置税11672元，保险4500元，上牌1000元，所以这辆大众凌渡全部办到好的价格为149000元。
【优点】
大众凌渡的外观设计一如既往非常的经典，也特别具有大众家族化的设计感。前脸采用了熏黑进气中网的设计，内部填充着一段一段的横向镀铬饰条，并且与两侧的led大灯进行了衔接，从前脸设计来看确实较宽。在进气中网的下方采用的是贯穿式的熏黑运动设计，并连接了两侧的雾灯，精致感和层次感都特别的明显。侧面采用了低趴风格的设计，双五幅的运动轮毂很有家族辨识度，贯穿式的腰线也让车身姿态变得更加的低趴。车尾的设计延续了老款的设计，只是在细节之处有所调整。凌渡的运动尾翼依然是我们熟悉的设计，排气管部分使用了大众家族式的镀铬样式设计，精致感提升比较明显。
内饰的设计其实就像速腾，帕萨特，迈腾，这样的设计感比较具有德系的味道。中控部分搭载的是9.2英寸的触控液晶屏，看起来比较的工整。液晶屏两侧使用的是银色的装饰面板，看起来就像理工男的设计，一丝不苟，较为严谨。而方向盘，挡把都是我们熟悉的大众家族化的设计，你根本就不能快速地区分这到底是大众的哪一款车型。最让我感到惊喜的是，作为中配车型，大众凌渡也配备了10.2英寸的彩色行车电脑屏，现代颜值感比较出众。
这辆凌渡搭载的是1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成可靠性还是很不错的，加速给力，油耗低，并且故障率也比较低。当然啦，这套动力总成最大的问题就是在于连续升挡或者降挡，尤其是连续堵车路段，变速箱会出现过热保护的情况，带来的直接反应就是给油不走。当然了，出现这种事情的概率比较小。
【缺点】
这辆大众凌渡的外观已经很多年没有进行大的改款了，所以比较让人有些审美疲劳。
凌渡的隔音效果不是很出色，静音性很一般，而且它的轮胎胎噪也比较明显。
车内的硬塑料比较多，特别是后排出风口部分，硬邦邦的塑料没有啥质感。
总结：大众的凌渡放到现在来看已经称不上是宽体舒适轿跑了，但是凌渡依然靠着不错的优势获得消费者的认可。最大的优势我认为就是价格，并且背靠大众品牌。
嗯哈嗯哈嘣嚓嚓：你好，请问下你说的落地下来149000，是全款还是分期的价格呀
逸晨5286：什么时候改款
疫情无情：屁，哪里优惠4万多？全部下来16个左右，
【车型及费用】凌渡 2021款 280TSI DSG舒适版，指导价17.69万，本地4S店优惠2.73万，裸车价14.96万，购置税12896元，保险费用（交强险+商业险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在17万左右。
目前提车2个月。行驶里程3478公里，下面说一下我的用车感受：
1、最得意的当属这车的外观了，整个造型比较年轻运动化，并且加入了很多当下流行的设计语言，呈现出了前卫的一面，前脸辨识度很高，要比速腾更加的运动，大灯很个性，有着不错的照明效果，车身线条很流畅、比例也比较协调，看上去比较修长，营造出了几分轿跑的既视感，尾部很大气，设计语言比较潮流，符合了当下年轻人的审美，这车的外观在过5年也不过时，总之，很年轻漂亮。
2、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动力与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力表现可以说很不错，日常行驶很充沛，起步的时候不肉，也没有明显的顿挫，反而是提速很快，给油就有动力，超车很轻松，可以说是一脚油的事，运动模式下的表现要比普通模式出色一些，这个模式下开空调对动力的影响不是很大，高速表现也很给力，深踩油门还能有推背感，最快的时候跑到了150km/h，那感觉真的太爽了；这套动力很平顺，没有明显的顿挫感，行驶质感很不错。
3、舒适性一般，单从座椅来看，给我的感觉比较软，仿皮材质包裹，并且可以前后以及靠背调节，根据自己适合的坐姿调节好座椅，坐上去还是比较舒服的，后排座椅不能调节，对于一部分人来说，舒适性会大打折扣；底盘偏硬，悬架的减震效果不是很好，对地面的反馈很直接，尤其是在坑洼路面上行走时，能够感觉到地面的不平，颠簸感很明显；车内空调还是很不错的，后排有出风口，出风量很给力；隔音一般，跑高速或者山路的时候，胎噪和风噪很明显，一定程度上影响了乘客的舒适性。
4、作为一款风格运动的车型，这车的操控还是很不错的，方向盘很轻盈，转向也很精准，特别是转弯的时候，不用特意的减速就能轻松的转过去，并且没有明显的侧倾，刚开始刹车踏板感觉有些硬，现在习惯了觉得好很多了，能够很好的掌握力度，高速表现很稳重，时速130km/h不会觉得飘，另外车内的辅助功能很实用，像倒车影像、雷达、定速巡航等都很实用，在日常驾驶过程中都能用到。
5、空间方面，横向空间完全够用，就是头部空间略微有些紧凑，不是很适合身高比较高的人开，这或许与低趴的造型有一定的关系，后排可以坐3个人，后排中间位置有凸起，坐后排中间位置的乘客舒适性多少会有影响，只能岔开腿坐，后备箱空间还是很大的，能够装一些体型稍大一点的物件，很实用，车内也有一些小的储物槽，可以放一些随手的小物件，扶手箱足够大，能够放一些文件之类的东西。
6、油耗的话，到目前为止，综合油耗在8个上下，能够接受，也比较满意。
点评：凌渡这款车最大的缺点是空间，确实不是很适合那些身高比较高的人，除了这点外，其它方面的表现还是很不错的，如果你对空间没有过高要求的话，这款车还是值得选择的。
赛太岁439：买贵了
HYL515：我们这边优惠4.7
今天测评的是凌渡,2021款 280TSI DSG舒适版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是17.69万，现在这款车我们这可以优惠3.4万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是14.29万元左右，购置税12600元左右，购车商业保险5200元右，上牌500元、官方全款落地价16.3万元左右。
空间：
4615*1826*1425MM的车身尺寸，空间不大，前排还好，但是后排的乘坐空间被压缩了，体型稍微胖点的人，坐在后排会有拥挤的感觉；体验者身高176CM,头部空间剩余不多，有4指左右的距离；总的来说，车子的车身被拉长，但空间没有增加，反而使得后排的乘坐空间被压缩了，四人乘坐还好，5个人就有点挤了，感觉全车载着朋友出门，总是要担心车子的空间会不会不够大，导致朋友坐在后排不舒服；但是后备厢的空间还算可以接受；
动力:
搭载了1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.M，最大马力150PS。动力表现对于家用来说,已经足够用了,无论是起步、还是加速能力都不错,时速大于60KM/H之后，只要舍得给油的话，推背感还是有的,反正家用代步通勤没问题。减震能力也还行，没开过山路，普通马路或者高速行驶，车子都还挺平稳的，也不用担心自己的车子会因为动力不够，导致在超车的时候失败；
外观：
外观方面，该车的进气格栅点缀了几条横向镀铬饰条，两侧透镜式的大灯与格栅相连接。车窗周围包裹了一圈镀铬饰条，而17英寸铝合金轮圈也看起来动力十足。外观是我很喜欢的地方，整体外型看着非常时尚运动,而且低矮的车身姿态确实也营造了轿跑的感觉，灯的转向灯效也非常炫酷,带流水的效果，给我留下了深刻的印象。
缺点:
1、车内的异味比较大，试驾的时候，刚刚打开车门，刺鼻的感觉最强烈；
2、后排中间位置，地板凸起比较高，体验者身高176CM,坐在中间脚不好放，其次，头已经顶快到车顶了，比较憋屈和压抑；
3、试驾的时候有异响的情况发生，高速加速时，会有风噪传来，一定程度上影响了驾驶体验；
总结：
总的来说，凌渡这款车作为平时就自己代步来用,还是不错的，车身紧凑，操控感好,油耗也不高,加上大众的平台，后期维修保养成本也不高,所以我个人认为同价位来说，这款车性价比不错。
在上个月我一个同学打电话给我说想买车，全款预算在15万，目标车型是合资轿车，对动力要求比较高，挑选了上汽大众凌渡，一汽大众速腾，日产轩逸和丰田卡罗拉这几款车型让我给些意见，因为同学对于动力有要求，所以我就让他在凌渡和速腾之间做选择，最后选择了他确定买大众凌渡，结合着自己的购车预算和凌渡的终端优惠，朋友提了2021款280TSI DSG舒适版。如今看来2069公里。
大众凌渡看起来更高级，新车的进气格栅较为修长，多横幅式的中网装饰了点阵式的镀铬饰条，其中顶部的饰条进行了加粗的处理。新车的前大灯组处理的较为饱满，灯组内部透镜较为宽大，并且全系标配了LED光源，点亮之后的辨识度很高。机舱盖上线条描述的较为流畅，汽车的雾灯区是贯穿式的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。
汽车的进气口是梯形的样式，镂空样式的黑色中网提升了质感。新车的车身看起来很流畅，单横幅式的腰线从A柱位置一直延伸到了车尾，并且保持上扬的趋势，车门底部的线条和腰线交相呼应。
汽车的尾部设计的简洁大方，尾灯组勾勒的比较饱满，小鸭尾的后备箱盖看起来比较时尚，尾部的整体线条感很不错，双边单出的排气管装饰提升了一定的运动属性。新车比大众威朗时尚。
内饰依然是大众家族式的设计风格，挑不出太大的毛病，中庸的设计非常的耐看，做工用料都不错，加上烤漆面板装饰显得非常精致，看起来有档次感，平底式的方向盘凸显了运动化的定位，中控按键布局合理，操作起来得心应手。
动力上搭载的1.4T发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，油耗在5.6L左右。
缺点：后排空间偏小，悬挂偏硬。
大众凌渡整体的品牌力和产品力比较强，但是目前车型并没有更新换代，所以整体的影响力和知名度持续下降，整体的价格水平下探也非常多，目前性价比表现还不错。
优点
1、外观设计时尚动感，我个人对凌渡这款最为满意的方面之一就是外观设计了，这款车的外观虽然也是采用了标准的大众家族式设计，但外观由于相对来说设计得更为“低趴”，且加入了一些运动化的设计元素，所以整车的外观看起来是比较时尚动感的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它较为时尚动感的外观设计所吸引的。
2、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这台发动机本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面的表现也是较为出色的，该车实测的百公里综合油耗在6.9L左右，这样的油耗放在同价位中来看确实能算是比较省油的。
3、动力强劲，虽然凌渡搭载的这台1.4T发动机最大马力只有150匹，但该车实测的百公里加速成绩却能够轻松跑进9秒内，这样的动力表现在同级中算是比较出色的了。
4、操控表现出色，首先这款车的底盘支撑做得很到位，即便是高速过弯时车辆的侧倾也能控制得不错；其次这款车方向盘的指向较为精准，且方向盘的阻尼也做得适中，因此这款车整体的操控表现我个人觉得是比较不错的。
缺点
1、车内隔音做得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均比较明显，在市区中低速行驶时还好，但如果长时间跑高速的话还是比较难受的。
2、内饰异味大，这款车新车的内饰异味是比较重的，这可能与它内饰用到的皮质材料均为仿皮是有密切关系的，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会逐渐消散掉。
3、后排空间小，凌渡的轴距只有2656毫米，而同级的不少车型轴距都达到了2700毫米，因此在车内空间方面凌渡如果与同级车型相比是要明显处于劣势的，且该车后排中间地台的隆起也较大，这在一定程度上也侵占了后排的乘坐空间，因此这款车的空间特别是后排的空间是我个人不太满意的。
总结：凌渡是一款优缺点均比较分明的车型，总体来说该车是一款比较适合年轻人的车，但家用并不是很合适，所以在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话凌渡这款车还是比较值得买的；但买车就单纯用于家用的话还是选择同价位的速腾等车型可能要更合适一些。
点评车型:
2021款凌渡 280TSI DSG舒适版
4分“优秀”【购车经历】
21年年初家里准备购车，当时的预算放在20w，看了凯迪拉克CT4，觉得后排实在是没办法坐人，放弃了。后面就开始了解各种合资品牌的轿车。本人很讨厌suv，就只是从内心里抵触这个车型，也没有什么具体原因，可能真的因为开的人太多了吧。
后来遇到基金大跌，所以一直在观望。后来觉得从家用、省钱等几个观点来选车，最后定在了雪弗兰迈锐宝XL2.0T中配、速腾顶配和凌渡中配上。
迈锐宝被称为屌丝三宝之一，实在喜欢不起来。速腾价格太过坚挺，而且实际上它的定位就是高级捷达，太平庸。最终选择lamando。
【亮点配置】
我的这辆21款中配凌渡，是选配了魅影套件的，7月时逛了多家4s店，几乎都没有现车了，而且订车来了的都是手动空调，实在太low。
还好我买车的这家店剩最后几辆四月左右出厂的新车，带触摸空调，自动雨刮，自动大灯。听说这些配置在芯片短缺之后都被削减了。所以我这辆车有这个是让我非常满意的。
【动力表现】
我今年22岁，年轻人开车肯定是比较急躁的。lamando搭载的大众EA211明星发动机，真的给了我一大惊喜。高速上120+的速度猛踩后还有推背感，确实动力非常让人满意。新车到现在我只开了500km，干式双离合确实让人不放心，所以我都尽量避开高峰期上路，尽量做到能让车一直跑就不要轻易停下，这样对变速箱来说应该比较好。
【最不满意】
其实严格来说，这辆车我确实很喜欢。外观年轻，屁股造型很有辨识度。要说特别不满意的，就是确实小了点，毕竟A级车，后排空间只能说够用。
【提车价格】
指导价179900（含3000魅影套装），现金优惠41800（6月购车我估计43000-45000都可能，7月因芯片短缺，每家四儿子店都收政策），保险5500左右，天猫购买1288保养套餐三次保养（含首保）。
【驾驶感受】
中控屏幕挺好用的，支持有线Apple Carplay。操控确实可以，但是悬架确实太硬了，毕竟这是一款“跑车”。
【最满意】
自己人生第一辆车，怎么说呢，越看越喜欢，越看越满意。
【油耗】
油耗是我认为最感人的一点。市区拥堵走走停停，8-9个油。高速我只跑了一次，惊人的5.4个油！刷新了我对“省油”的认知、毕竟之前家里的老车实在油耗高。
Skade：凌渡给2.0t迈锐宝提鞋都不配，全方位吊打
YLH好久不见：21款280舒适车主路过，建议你可以去刷一个320的表底，32色的氛围灯，帅很多
风趣高山sZ：不错，十几万的车看起来也这么高级
大众凌渡专为年轻市场打造的宽体轿跑，时过境迁五年过去，现在的表现如何我们一起往下看。
首先就表现在车身造型上，车头车尾设计风格扁平立体，中网与大灯的连接横向贯穿，尾部原厂标配了扰流尾翼，底护杠也采用横向延伸的造型，众多细节让整个车身在视觉营造更贴合宽体轿跑的名头。
内饰方面，虽然依旧是大众味儿，不过细节方面还是很用心的。银色的中控饰板很精巧的点缀让整个内饰多了些活力。液晶仪表也是同级别少有的全液晶仪表，中控大屏显示效果细腻，操作流畅符合时下智能设备的体感，空调面板也是液晶设计，总体来看配置还是相当高的。只不过唯一的麻烦就是容易留下指纹，只能勤擦擦。
车型方面，当然建议买280TS车型，动力好，当前优惠力度也很大。
外观方面凌渡这台车相较于大众传统的设计风格还是有一些差异，可以很明显的看出这台车流露出了一丝运动感，溜背式的的车身线条更为凌厉，而且也有大众车的那种稳重大气的感觉，不会像思域那样有些用力过度的感觉。
这个价位的大众内饰依旧让人觉得不太上档次，不过普通的合资车型内饰都做的不行，设计风格传统，用料没有诚意，不过买大众的人似乎也不在乎这些问题。
空间表现，凌渡车身尺寸相较于同类轿车占不到太大优势，主驾驶室空间比较小，不过后排座椅的空间还是很不错的，坐起来也舒服软和。
动力表现只能说是中规中矩，小排量涡轮车在城市里超车不成问题，但是上了高速明显感觉后半段加速有些疲软，不过对于家用车的定位来讲也挑不出什么毛病。
整体来讲，购买这台车的人主要是喜欢车的外观，与路上跑的大众有明显差异化，新车价格不高，配置够用，其他地方的表现都略显中庸。
凌渡可以称得上是除CC外的最美国产大众轿车了，小溜背的车身线条加上小鸭尾，的确在大众中庸的外观上新增了几分时尚和运动的味道，不过实话实说，和次世代昂克赛拉的优雅以及十代思域的炫酷相比，凌渡的颜值还是差点意思。好在大众的看家本领，凌渡基本都得以继承，一个是TSI DSG黄金动力组合的性能和经济性，EA211的1.4T发动机也能给你9秒以内的零百加速体验；一个是大众相对高级的底盘质感，可以兼顾舒适性和操控性。当然大众轿车的耐用性、高品质也得以延续，加上2021款凌渡在智能化配置上做了升级，所以如果注重品质非大众不选，又想要一定的颜值，那么凌渡最值得入手。
凌渡的外观不用说了，cc的小弟从前面看视觉宽。然后车身显着运动，侧面腰线也是挺好。油耗的话从浙江开回安徽一箱油可以加三百多块钱。新车一箱油可以跑七百多公里的。高速油耗最低5.5过了磨合期应该还会持续下降，升档有力，随要随到，新款280标配液晶仪表盘，看着就不一样。后排空间对比速腾或者思域凌渡没有优势，
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
