点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.21分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要跟大家聊的车型是2021款 桑塔纳 1.5L 手动舒适版。 定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4475/1706/1469，轴距则达到了2603mm，整车保修期限是3年或10万公里。厂商指导价为10.08万，价格并不贵，目前市面上多少会有些优惠，福州地区裸车价8.08万左右，购置税大约要7100左右，上牌费为500元，商业保险为3900元左右，全款购车落地价大概是9.3万元左右。如果当下资金不充裕的话，可以考虑分期购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付37200元左右，月供1700元左右，总共花费9.9万左右，比全款购车多花6000元左右。 车型对比： 如果你开不习惯手动挡，那么可以考虑2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版，官方指导价为11.18万。最主要的区别就是在变速箱上，2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版搭载的是6挡自动变速箱，其余配置并明显区别。 保养： 在车辆保养手册上都有记录，这车每5000公里进行一次保养，新车前几次最好是去4s店做，配件价格比较合理，价格上差不了多少，也就差个两三百块钱，但是我觉得品质什么的还是会更好，毕竟还在质保期，所以有什么问题去找4S店售后还是会比较方便的，时间久点的车可以直接选择在外面做。 提速： 搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大马力112PS,峰值扭矩则达到了145N·m。在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，车轮有轻微打滑，但车身姿态保持还是比较良好的，中段和高速加速表现良好，提速过程比较顺畅，从实测结果来看，百公里加速为12.3秒，家用是够用了。 油耗： 燃油经济性在同级中算是比较经济。而我自己专门进行了实际油耗测试，包括市区及环路路段，市区路段总共跑了100km，平均时速在31km/h,速度不算很快，主要是过红绿灯比较多，实测成绩来看，城市路段百公里综合油耗为7.5L。高速路段则是跑了110km，平均时速为95km/h，油耗控制很不错，实测高速路段百公里综合油耗仅为5.7L。 外观： 外观采用大气中庸的设计,看起来也有新鲜感，为求突出大的感觉,新桑塔纳尾部设计比较厚实，这也让整个车身比例显得有点臃肿。虽然前大灯灯泡显得比较廉价，但是尾灯的质感比较好，外观总体表现一般。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.21分“良好”

元旦的时候想买一台车送给老爸当生日礼物，但是带着老爸去了丰田4s店，但是没有看中一台心仪的车型，最后到大众4s店，老爸对桑塔纳情有独钟，看来大多数的男人对德系车都有一种情怀在。虽说是买给老爸的礼物，但是偶尔回老家，我也会驾驶这台手动挡的车出去溜达溜达，下面我就简单说说，我对桑塔纳的用车感受。 【外观】在我小的时候家里有一台桑塔纳2000型的手动挡车型，老爸选择这款车，我相信也是有一种情怀在。第一眼看到桑塔纳我也比较喜欢，前脸采用大众经典的一体式中网设计，搭配两侧大尺寸的前大灯，下方宽大的进气槽采用熏黑处理，看起来非常干练，同时也能满足各个年龄层的消费者驾驶。车身侧面并没有采用浮夸的线条勾勒，笔直的腰线横穿前后车门，增添了不少立体感。车尾更偏向家用风格，中规中矩的设计，与前脸相呼应，说实话，造型没有特别出色，但就是给人一种十分亲切的感觉。 【空间】车身尺寸分别为4475*1706*1469mm，车身尺寸不大，车内空间表现一般，我身高1米78，乘坐前排副驾驶，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳三指，不算特别宽敞。不过给老爸驾驶时足够使用了，他偶尔上县城买买菜，跟三俩朋友去隔壁镇听听戏，一般都是短途驾驶，偶尔我在家时，也只是带着老婆孩子去周边溜达溜达，所以空间方面基本是够使用了，并且不会显得特别拥挤。此外，后备箱容积达到466L，放置一些小件行李之类的还有很大的富余空间。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出112匹马力，动力表现不错，目前还没跑过高速，都是在国道或者县城内驾驶，离合器高度调校有些偏低，起步时有些抓不准，偶尔会产生一些小顿挫，不过可能是我技术问题。档位倒是比较清晰，并且挂档时有一定的吸附感。老家上下坡路段比较多，1.5L自吸发动机驾驶起来并没有显得很吃力，并且在超车或者加速时，只要舍得给油，表现还是比较到位的。 【隔音】隔音效果会比我的卡罗拉来得差一些，时速达到60km/h时，A柱有轻微的风噪，胎噪表现还行，发动机转速达到3000转以上，轰鸣声比较大，不过不会影响车内司机乘客的正常交流。 【悬架】悬架有些偏硬，老家烂路比较多，老爸比较心疼爱车，基本上在过坑洼路段时都是很低速的驾驶，不过车内跳动感还是比较明显。经过减速带或者凹陷路面时，车身起伏就比较大了，并且减震器比较生硬，缺少一些韧性。 最后说说购车费用，2021款 1.5L 手动风尚版，厂商指导价是8.69万，优惠2万，裸车价是6.69万，购置税将近6000，加上上牌费1000，车船税420，保险5000左右，最后全款落地是将近8万。 总的来说，个人觉得还是比较满意的，毕竟是合资车，全款落地差不多8万，性价比挺高的，有很多朋友问我，为什么不买高配的或者丰田之类外观配置比较齐全一些。其实，主要是老爸喜欢，而且老爸的需求也不是很高，基本上用来代步的。我觉得桑塔纳如果优惠力度够大的话，其实还是值得推荐的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

选择桑塔纳这款车肯定都是冲着其家喻户晓的名字和耐造的口碑去的，桑塔纳在同级车型中的颜值虽算不上过于惊艳，但是大众的家族化设计也还算耐看。内饰的话由于造车成本所限，用手摸到的地方基本都是硬塑料，好在这款车型加入了多功能搪塑方向盘和电动天窗，算是为内饰挽回一点分数。桑塔纳的后排空间是一大亮点，相比同级别车型要宽敞，后排座椅不支持比例放倒，这点有些许遗憾，但是后备厢只要不是拉大件物品空间也基本够用了。驾驶起来的话，悬挂比较硬，舒适性也一般，尤其走非铺装路面的时候会比较颠，而且轮胎的胎噪和发动机声音也很大，但是考虑其价格，也就忍了，动力中规中矩，正常开就行，也别指望能有什么推背感。虽然桑塔纳有这样或者那样的不足，但是买桑塔纳的消费者都是看重其油耗低（百公里7个油左右），保养便宜，后期毛病少，就算坏了维修成本也低，二手车保值率高等优点，那些所谓的不足也没有人会在乎。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.5分“良好”

桑塔纳是一款紧凑三厢车，手动风尚版是入门级配置，官方指导价8.69万。 关于保养，保养周期是5千公里，基础保养项目是换机油和机油滤清器，费用大约要310元。1万公里的时候加换空气滤芯，费用一共是400元左右。2万公里的时候，基础保养加换空气滤芯，费用是440元左右。3万公里的时候，基础保养项目加换空气/空调滤芯，火花塞，大约要960元。5万公里的时候，基础保养加换刹车油，费用700元左右。6万公里大保养，上面提到的项目除了刹车油，其他基本都要做一遍，费用大约要1600元。保养周期中规中矩，费用不算特别便宜。 动力一般，普通家用城市通勤还够用。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩145牛米。提速比较一般。起步的时候脚踩油门动力需要按步就班拉升。中段加速力会更好一点。中低速的时候加速力一般，但是在城市跑动还是足够的。在拥挤的路面上要跟贴前车也不困难。后段的加速力相对稍差一点，后劲不是太足。在高速跑动没有问题，但是大车流的高速路面上要超车并线，油门要提前一点踩。 空间还够用。车身尺寸4475×1706×1469mm，轴距2603mm。车内坐满五个成年人，会稍觉得拥挤。主要是后排肩部空间不足影响了观感。175cm高度在司机位置上坐着，头部空间有四指的余量，算不上优秀但是够用。在后排坐上，头部空间有三指的宽裕，膝盖离前排座椅距离有一拳三指。后排腿部空间还是不错的。 载货能力中规中矩。尾箱466升属于中等水平。日常家用足够，一家三口长假返乡，这个尾箱空间虽然说不上优越，但还够用。摆三口行李箱之后还有不少空间剩余。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂感觉偏硬，对于路面小的震动缓冲不算彻底，在车内会有一定的路感。过大片大路的时候，会有一些摇晃感影响舒适度。底盘质感还可以，比较扎实，对车身的侧向支撑还是不错的。中速过弯在车内会感觉到一些倾斜，但是不算大，是可以接受的程度。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

外观采用了大众家族的“套娃”风格，看起来虽然没有什么新意，但非常的中庸耐看。 车内T字形的中控台布局简简单单，适量的金属饰板增加了一些精致感，各种功能操作起来都很顺手，做工也比较精细。 自动舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、电动天窗等，都是比较实用的功能，只是没有倒车影像是个小小的遗憾，好在可以进行加装，还拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等，安全配置比较齐全。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指的富余，空间表现还可以，不会有拥挤和压抑感，座椅也能对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，底盘虽然是前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的扎实感，过弯和并线时侧倾比较小，跑高速很稳。 缺点：起步时动力偏肉，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了80之后，胎噪和风噪有点大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。后排座椅不支持放倒，无法扩展后备箱的面积，拉些长点的物品时不太方便。车厢内能够摸到很多硬质塑料，摸起来手感比较差。 大众新桑塔纳的配置、用料还有动力都比较一般，但我还是会推荐它，因为质控稳定，后期开着省油省心，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了，虽然有着内饰简陋，配置寒酸等硬伤，但仍不影响其综合性能和销量，作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。 外观上中规中矩，没有什么突出的亮点，也没有太大的缺点，总之就是看头不大，妥妥的大众风，还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些，大面积的塑料材质手感欠佳，但是整个布局较为合理，高配版本配备了中控彩色大屏，设计上较为出彩，档次感立马就提升起来了，其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感，经典的三幅方向盘握感出色，尺寸适中，但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了，即防滑又不易出汗，坐上去贴合感较高。 动力采用的经典的1.5L＋6AT组合，这套动力最大的亮点就是输出非常平顺，发动机和变速箱匹配默契，换挡积极，加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱，112匹的马力勉强够家用代步，前段起步较肉，需要深踩油门，至于超车，急加速等就别想了，四平八稳的开着是比较合适的，没有太大的问题，而且油耗相对很低，百公里可以低至5.5L左右，经济性出色。 空间的话表现一般，车内储物空间较少，实用性不是很高，但是后排乘坐空间尚可，坐两个人是没问题的，三个人比较紧张，中央地台突起较高，座椅也不支持比例放倒，对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现，综合性价比较差，但基本的安全配置都是有的，满足日常功能的使用没有问题。 总的来说，桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车，整车在保值率，油耗以及产品质量方面优势明显，能满足当下年轻人的首款用车需求，同时用来城市代步，练手是挺合适的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

对于现在这款车，想必是学车时期最熟悉的一台车了，驾校训练场上几乎都是这代桑塔纳的身影。为什么这款车会这么受驾校的欢迎，拿我学车教练的话来说就是经济实惠、皮实耐用。虽然老款的桑塔纳已经是上一代人的事情了，但这个优秀的车型传统看来还是得以延续下来了。 我家的这台桑塔纳，其实是我老爸的第二台车，他选择这车也是看上桑塔纳以前留下的优异口碑，老家的道路比不过城里，总是会有一些坑坑洼洼的地方，所以太好的车搁在老家这路上开老爸也觉得有些不值当，所以想选一台实惠、耐操的车，后期也能让人觉得开起来省心的车。 老爸现在对这台的外观觉得挺好看的，线条比较简洁，就像老爸这代人一样没那么多花里胡哨的东西，自己在院子里洗个车也方便，那水龙头一冲基本就能搞定。选择自动挡也是因为想开起来省力一些，毕竟老爸再是老司机，年龄也摆在那了。老爸说是这个动力对他来说足够了，家里代个步走个亲戚都轻轻松松，而且还不费油，他开下来百公里才6个油都不到，养这台车的开销也不会太多。而老妈是觉得这台车的空调比老车舒服太多了，现在夏天也愿意跟着老爸一起出去兜个风串个门啥的了。 桑塔纳的空间在我看来是有点偏小的了，不过在爸妈看来对他们老两口已经足够用了，他们说等他们有孙子了这车也够用，这也摆明了是给我下命令了。 好了，言归正传，这台车虽说我开的不多，够用的动力、朴实无华的内饰，也符合老爸一贯的做事做人风格，性价比和稳定的品质是它的优点，虽然价格上是比国产车要略微贵了一些，但作为儿子还是想为父母多付出一些，让他们能安心、省心的用车，也是我的幸福。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

2.93分“一般”

作为一款合资品牌入门级紧凑型家轿，桑塔纳的优势在于拥有庞大的用户群体以及不错的口碑，而且质量稳定、可靠性高、维修便宜、保养方便、使用成本低。目前终端有着近2万元优惠幅度，入门版落地价格8万不到，性价比非常高。新桑塔纳目前也用上了大众的新的设计，因此看上去并不显得过于廉价。2603mm的轴距在同级别车型中处于中等水准，本人身高一米八三，以实际体验来看，驾驶位头部空间三指有余，后排腿部空间四指，头部空间只有一指，地台中间凸起较大，影响满载情况下的乘坐舒适性。1.5L 5MT的动力总成主要是为了经济实用，低速起步的动力表现非常活跃，中段可以通过自行选择降低挡位来提速，这样能得到一个比自动挡车型更强劲的动力爆发，驾驶层面还有两个能给到驾驶者好感的地方，比如，离合器的结合点比较清晰、换挡行程短且吸入感较好，熟悉手动挡车型的朋友能享受到一定的驾驶乐趣。总之，如果你想买台便宜的小车来代步、练手，或者用来跑网约车，那么桑塔纳是个不错的选择，最重要是这台车二手车残值相对较高，卖车时不会心疼。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.86分“良好”

桑塔纳经过多次换代更新，现在的造型看起更加圆润饱满，很难把他和“普桑”方方正正的造型联想到一起。外观设计现在已经非常符合年轻人的审美标准，桑塔纳前脸采用了很多镀铬材质装饰，搭配前大灯，显得非常精致。内饰方面就比较朴素了，还在采用很多硬塑料材质，也与设计感、科技感完全不挨边，长方形空调出风口，还是有些显老气的，空调采用旋钮调节的方式，也非常有年代感，而且全系车都是这样，如果接受不了的话就不建议你考虑这款车了。空间方面，那我举例，176的身高坐进后排，头部腿部空间都是有空余的，没什么太大压力，短途完全可以接受，但是如果去外地跑高速的话座椅还是偏硬的，长时间很容易腰酸背痛，再加上胎噪和风噪话，这一路有罪受了，谈舒适性我只能说这是一款能够遮风挡雨的车，毕竟是这个价位的合资车。动力部分，桑塔纳使用了1.5L发动机，起步还是比较肉的，但是过了40迈感感觉就会好一些了，可是油耗却并不低，只能说是可以接受。如果说这款车最大的亮点是什么，那就是优惠力度，2021款 1.5L 自动风尚版9.79万的售价，优惠后不到7万就可以落地，这也是为什么这么多人选择这款车型的原因。

点评车型: 2015款桑塔纳 浩纳 230TSI DSG豪华型

3.71分“良好”

基于尚纳的改款，所以除了长度短一些，其它的尺寸跟三厢版的尚纳差不多，整个外观走的简约风格， 没什么特别的亮点。配置上来说，也只是够用。仪表盘和中控也基本是简洁的原则，毕竟是15年的款，所以不会有太多的高科技的东西。 空间上来说，真的还是很惊喜的，身高182cm的乘坐者前后排头顶空间都为四指，后排腿部空间一拳三指，表现不错。 1.4TSI 7DSG的搭配组合，油门调校相对灵敏，双离合变速箱的自我保护使得在零百测试中的起步转速很低，8.83秒表现不错。7速DSG变速箱换挡迅速且平顺，逻辑合理清晰，基本没有低速换挡抖动。 底盘缺乏厚重感，软硬适中，面对颠簸时会有明显感知，尤其是遇到大的坑洼路面的时候，甚至觉得底底盘松散。但整体车身的支撑性不错，面对急弯表现比较从容，转向准确，助力均匀，对于日常代步这辆车完全可以胜任。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

今天给大家带来的这款车型是同事买的这台大众桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版，我们就展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能落地的合资品牌车型有捷达VA3、丰田威驰、本田飞度这些车型，那么我们就去问一下车主的选车经历吧？首先车主说当时确实也看了捷达，首先标志已经不是大众标了而且价格要比桑塔纳贵。接下来就是丰田威驰，感觉那款车型空间太小了，考虑后排经常坐人所以就没有选。最后本田飞度是一款两厢车，感觉还是买个三厢车踏实，所以最终选择这台大众桑塔纳自动舒适版。这台车官方指导价为11.18万，我们太原优惠3.2万，优惠后裸车价为7.98万，购置税7062元，保险（含强险）4300元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为9.18万。 静态部分: 我们还是老规矩，先来报一下下数据。桑塔纳车身长度为4475mm，车身宽度为1706mm，车身高度为1469mm，轴距为2603mm。内饰部分中控台上方为硬塑料，往下也是一块亮色的饰板贯穿中间一根镀铬装饰装饰。仪表台部分采用非全液晶仪表以及一个塑料材质的方向盘，整体握感一般。再往下是一块显示效果较差的中控屏，整个内饰的用料比较一般，不过参考它售价来看也可以接受。座椅材质方面采用皮织混搭，整个填充比较硬坐起来舒适性一般包裹性也一般。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指，这个空间表现其实还算不错。 动态部分: 桑塔纳搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT.变速器，最大功率82kw（112Ps），峰值扭矩为145N.m。这个动力表现你也不要想着有多好，我只能告诉你日常代步而言是够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏硬，支撑性表现不错，但是舒适性表现一般。隔音静谧性方面表现偏差，不过这个价位的车型，由于成本控制的缘故，哪家车企也不可能给你把钱用来砸到隔音这一块。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后10000km保养一次，小保养一次的价格在500元。 总结部分: 如果你想买辆便宜又好开，省心又省钱的合资品牌小轿车的话，我认为你不妨去试驾一下大众桑塔纳这款车!

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.64分“一般”

桑塔纳这是大众的“元老”了，这款车我的评价是：你不能对其有太多的要求。即便是作为紧凑型轿车，桑塔纳整体的空间都不算有优势，4475mm的长度配上2603mm的轴距，实际上后排坐着2个男人加1个女人都觉得有点的压抑。桑塔纳的内饰来说，确实显得足够的廉价，触手可及的地方基本上是硬塑进行包裹，也没有多功能方向盘，触控式中控屏也没有，整个内饰来说确实显得足够的廉价，可用一句经典的话来形容：简配的只剩下收音机了。1.5L的发动机带来112马力，实际上起步都会有一些迟缓，红绿灯起步，当倒计时2秒时就可踩一些油门了，高速行驶来说，会显得乏力，超车会没信心。桑塔纳整体的乘坐感受来说，确实不算好，本身整车材质就不算优秀，本身的扭力梁以及R14轮胎，即便是50左右的速度，车内的胎噪都明显，若是速度上到70之后，更可听到“嗖嗖嗖”的风噪，在乘坐感受上，桑塔纳确实显得不佳。 不过桑塔纳还是有他的优势的，从4S店，经销商等得知，桑塔纳拥有1.8万-2.6万的优惠，实际的裸车价足够的低廉。并且大众的4S店、经销商等全国各地“遍地开花”，对于后期的保养等来说足够的方便；桑塔纳在华历史也悠久，整体的口碑也不错，这一样是不小的优势。对于桑塔纳我的建议是：当作入门级轿车是可以的，但消费者不要对他有太多的要求。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.14分“良好”

我在买车的时候，同时看中了捷达和桑塔纳，从外观来看，捷达和桑塔纳的前脸和腰身基本上相同，尾部有一些不同，新款的桑塔纳尾部更加的稳重大气一些，更加的偏商务，而且他的尾部则是更加的年轻运动一些，我比较喜欢桑塔纳的稳重感，所以入手了它。 优点如下： 第一、价格实惠，我购买的是21款1.5L手动风尚版，它的裸车价格是8.69万元，我做的是全款提走，加上购置税还有交强险车船使用税，上牌费用和商业保险的话，总共需要花费10万左右。 第二、动力表现不错，动力这款车搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机、最大扭矩为145N.M，最大马力为112PS，百公里加速时间需12.6秒，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，所以起步比较平顺，在高速运行时也挺稳的，能满足我的日常出行。 第三、操纵简单，这款大众桑塔纳的操控比较精准，方向盘的转向也比较清晰，打起来很灵活，几乎没有虚位，这款桑塔纳即便是新手驾驶也是很容易上手的，油门和刹车的灵敏度也很高，我老婆是个新手，开起来也很顺手。 第四、空间够用，我们家是四口人，大众桑塔纳这款车的空间对于我们来说是比较大的，前排不用说，后排的话坐一个大人和一个小孩儿，空间方面是够的，在就是他后备箱的空间，放三个行李箱没什么太大的问题。 缺点如下： 第一、没有后视镜电加热，桑塔纳这款车没有后视镜电加热，每到一下雨的时候视线就会非常不好，我自己弄了一个经济又实惠的办法，买了一个后视镜驱水喷雾，装了下雨眉，方便又实惠。 第二、漆面薄，我在倒车的时候一不小心被旁边的灌木丛的叶子划到了车门，漆面实在太薄了，拉了一条很长的细线，又心疼新车，去补了一块漆，花了300左右。 总之，桑塔纳外观稳重，价格实惠，操纵简单，虽然漆面薄，没有后视镜电加热，但是我依然觉得10万元左右买桑塔纳，是个正确的选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

2.71分“一般”

外观死难看，因为是德国队球迷选择了桑塔纳，轮胎装饰圈让我拆下来，喷成了黑色，感觉比银色的好看多了。 内饰塑料感严重，自己花了一下午改了屏（基本用不到，也就听歌用）雷达，倒车影像，行车记录仪。 舒适性感觉噪音有点大，减震太差，不过底盘感觉还行，觉得还得来瓶底盘装甲。 动力方面，感觉起步特别肉，油离掌握好了，感觉还行，当初幸好是买了个手动挡的，可以轰脚油门，五档切三挡，超车非常得劲，不过速度上来了，刹车真的不好刹，有好几次明显感觉刹不住（另外还有出现了两次起步刹车变硬，使劲来回踩就回位了，就出现了两次也没太在意这个）感觉自动挡起步得慢死。另外开着空调就抖，感觉特明显。 下次换车一定不会买大众了，感觉大众对中国人不太厚道，另外油耗45升油，大概跑五百七八，没有开出各位的油耗，我也不知道为啥，下面上图

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.17分“良好”

小车省油实惠，油耗不错，转向也挺好。缺点就是配置差点，动力差点，空间差点。 【购车经历】刚开始的时候听朋友说国产车现在也挺好的了，就很想买国产的那个逸动dt和吉利的帝豪，后来想想还是看看长安逸动，想买国产的长安，去店里看长安逸动dt，销售各种套路，放弃。后来又看的上汽桑塔纳，价格合适不贵。当天就下单傍晚就提出来了。两年免息，无手续费，简单直接，落地64000大洋 【乘坐体验】 还行喽，本人175的身高，体重120斤。虽然不算宽裕也够用了 【空间表现】 乘坐的话前边座椅调整好，后边坐2大人一小孩还是可以的。这价位就不奢求太多了 【驾驶感受】 在市区里边开车比较惨，各种堵的难受。高架桥或者高速就显得特别舒服了。还有就是超车不行动力弱。晚上灯光也弱。