桑塔纳这是大众的“元老”了,这款车我的评价是:你不能对其有太多的要求。即便是作为紧凑型轿车,桑塔纳整体的空间都不算有优势,4475mm的长度配上2603mm的轴距,实际上后排坐着2个男人加1个女人都觉得有点的压抑。桑塔纳的内饰来说,确实显得足够的廉价,触手可及的地方基本上是硬塑进行包裹,也没有多功能方向盘,触控式中控屏也没有,整个内饰来说确实显得足够的廉价,可用一句经典的话来形容:简配的只剩下收音机了。1.5L的发动机带来112马力,实际上起步都会有一些迟缓,红绿灯起步,当倒计时2秒时就可踩一些油门了,高速行驶来说,会显得乏力,超车会没信心。桑塔纳整体的乘坐感受来说,确实不算好,本身整车材质就不算优秀,本身的扭力梁以及R14轮胎,即便是50左右的速度,车内的胎噪都明显,若是速度上到70之后,更可听到“嗖嗖嗖”的风噪,在乘坐感受上,桑塔纳确实显得不佳。
不过桑塔纳还是有他的优势的,从4S店,经销商等得知,桑塔纳拥有1.8万-2.6万的优惠,实际的裸车价足够的低廉。并且大众的4S店、经销商等全国各地“遍地开花”,对于后期的保养等来说足够的方便;桑塔纳在华历史也悠久,整体的口碑也不错,这一样是不小的优势。对于桑塔纳我的建议是:当作入门级轿车是可以的,但消费者不要对他有太多的要求。
用户4338794442252:后期的保养4S店能坑死你,一个值九毛钱的保险跟你要九块钱
熊大zzzz:这么怕被坑,你开雅迪吧!
14年买的2013款,应该是刚上市的第二年,价格硬,优惠少,手动丐版裸车7.5,当年合资车里面算便宜的,但是放今天这个价格国产车配置高的不是一两个档次,而且提车时只送了脚垫挡泥板,4S“很大度”啊。再说车,当年的丐版是名副其实的乞丐版,乞丐中的霸主-还是乞丐。先谈车身,卤素大灯是标配,后来不得已换了氙气透镜,还加了日行灯,手动后视镜,后来也花了五百块换成了电动,好像现款的这些配置全部升级了,其实被国产车抢占市场,大众也是迫不得已而为之,钢圈轮毂,带塑料装饰盖,时不时会跑丢,原车轮胎规格175R14,面包车的配置,看到没,没办法,自己换了16寸轮毂和215轮胎,费油点,但是开着舒适!手动直板钥匙,每次锁车当运动了。内饰里面,最变态的没有后备箱开关,没看错,真的没有,必须下车去开后备箱,还必须熄火拔了钥匙,因为你要用钥匙去来后备箱!顶棚没有扶手,直接导致拐弯车身倾斜时大家都手在空中乱抓一通,只有我知道他们此刻在抓什么!最没逻辑的是这个雨刮,一档太慢,二档太快,很有自己的思想,就不给你刮,没办法,有花钱加了一套多功能雨刮,可以微调,也可以显示瞬时油耗,水温等多项参数。中控太寒酸,就一收音机,想听歌,对不起,不行!不过好在四门玻璃是电动开关,听说刚出来的第一批后门玻璃是手摇的,出租车的配置有没有,这成本是真的省到家了,要不是国产车崛起,可能到今天桑塔纳方向盘都能给你搞成选配!而且啊,后保险杠里面真的是泡沫,美其名曰防撞泡沫,我也花了三百块钱加了防撞钢梁,有人说防撞钢梁不安全,我只能说呵呵。空间吧,虽说是A级别车,但是车身确实比同级别车窄,肉眼可见的那种窄,所以导致车内空间局促。
底盘变速箱都还好没什么问题,底盘比起七八万国产车有韧劲,但是画重点啊,方向盘,离合器很重,真的很重,我开了一会我同事卡罗拉后,再换我车,都有点转不动方向盘了,毫不夸张。离合器行程又长又重,城市拥堵路段,绝对腿疼,后悔当时没上自动挡,后来没办法自己换了离合器弹簧,比原车细点的,能省力三分之一吧。
1.6L的发动机中规中矩,绝对不会烧机油,但是真的肉,提速太慢,总感觉慢半拍,这可能也跟省油有关系吧,这个排量,转速超两千的时候,发动机那种嘶吼真的很刺耳,声音确实有点大,可能小排量都这样。
最后总结下,车没什么问题,但是现在回头看当时买回来的那个配置,唉,想骂人有没有!就这配置都能拿出来卖,脸皮也是真的很厚,有点欺负国人不识货!
再说点感言,作为人生的第一辆车,有心结,一辆代步车,也不能要求太高,遮风挡雨,一路前行,省心,实用,足矣!
如果當時1998:屏哪来的
用户9333481456819:可以改显示水温和油耗吗,请师傅指点
小新196:有感情的车