桑塔纳油耗低值得买吗_桑塔纳怎么样

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.71分“一般”

纵横国内近40年的桑塔纳，算是把国人研究透彻了。没有动感靓丽的外观，没有丰富的功能配置，就凭借皮实耐造的特性，以及大众强势的品牌号召力，依然是热销家轿中的常驻人员。搭载的EA211系列1.5L自吸发动机，在满足日常家用的同时（112Ps/145N·m），又能带来很经济的出行成本，5.78L/100km的超低油耗水平足以证明的它的节能与稳定。当然，对于桑塔纳这种纯家用车来说，推背感也是不存在的，毕竟它0-100km/h加速成绩已经靠近14秒了，好在这不紧不慢的动力输出，只要车主能温和地对待它，那么它也能保证日常驾驶的平顺性。 尽管桑塔纳在加速环节并未拿到一个好成绩，但在100-0km/h制动测试中，它却以37米的最终成绩领先对手。此外，桑塔纳稳健的底盘设定，配上较为精准的转向也让它在麋鹿测试中以78km/h的入桩速度脱颖而出，拿到了同级上乘的表现。 不过，桑塔纳也不是没有缺点，老实说这“塑料感”十足的内饰，着实有些“辣眼睛”，且配置程度偏低，即便到了11万多指导价的最顶配，也无倒车影像、中控大屏、LED大灯。所以单从性价比这块来说，桑塔纳相比同价位的缤瑞、逸动PLUS这些国产轿车是毫无优势可言。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.43分“良好”

就是满足家庭日常用车，没有什么特别的期待，省油，耐开，保值。 外观就是大众典型的套娃式风格，没什么新鲜感，而且整体看上去尺寸偏小，颇有一种大众POLO的既视感。由于这款车定位不高，所以全系都搭载的是卤素灯光，也没有配备日间行车灯，照明效果不算好，看起来也比较朴素。车身侧面的表现中规中矩，给人的感觉就比较稳重。单从外观来看，基本上激不起年轻消费者的半点兴趣。 在内饰的设计上，大众桑塔纳的表现也比较老气，内部的布局比较简单，整体给人的塑料感还是很强的。而配置方面，仅有被动安全方面给的还算多样，至于娱乐性配置那是完全没有，甚至日常使用较多的倒车影像也需要自己加装。 虽然没什么先进的技术，但还算稳定可靠，入手之后不会出现什么大小毛病，又省心又省油，而且后期维护成本低，基本随便找个师傅就会修。总的来说，购买这款大众桑塔纳，就是看上了大众的质控，作为家用代步还是很让人安心的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.29分“良好”

我刚拿驾照，在买车的时候，同时看中了帝豪，捷达还有桑塔纳，帝豪比这两款车配置高，但是家人说大众发动机更好，而且当时帝豪手动档的不好订，就放弃了。从外观来看，捷达和桑塔纳区别不大，主要是细节和车尾有一些不同，新款的桑塔纳看上去更大气一点，还有一个很重要的原因是，我们这边桑塔纳优惠的更大。 说说优点吧： 第一、价格实惠，我购买的是21款1.5L手动风尚版，指导价8.69万，优惠了3万，车价只要5万6，价格很实惠。我做的是全款提走，加上购置税还有交强险车般使用税，上牌费用和商业保险的话，总共需要花费10万左右。购置税交了5000块，保险一共上了4000左右，加上一些杂费，然后我自己加装了导航，行车记录仪，上路一共7万。 第二、动力表现不错，动力这款车让搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大扭矩为145N·m,最大马力为112Ps，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，起步的时候有点慢，但是开起来还是很平顺的，底盘感觉也挺稳，动力对我来说，可以满足了。 第三、好开，这款大众桑塔纳的方向挺轻的，转向也比较清晰，开起来比较轻松，没什么虚位，即便是新手驾驶，也是很容易上手的，油门和刹车的不会太硬，我老婆是个新手，开起来也很顺手。 第四、空间够用，2603mm轴矩，在同级车中不算大，车里面的空间设计的还是很合理。但对我们一家三口，已经足够用了，因为坐的人不多，如果后排坐三个人的话，可能有点挤。织布的座椅，坐着也是挺舒服的。软硬刚好，就是不太好清理，小孩子很容易把它弄脏了，准备搞个座套包一下。 第五、很省油，我一般就是上下班用一下，平时周末带家人周边转转，油耗基本上都是在6L多，算下来差不多4毛一公里，我觉得还是挺省油的。 再说说缺点如下： 第一、虽然说价格是便宜，但配置是真的低，你能想到的东西，基本上都没有，中控屏和倒车雷达还是自己后面加装的。轮毂也是钢的，准备后面去换一套铝合金的，好看一点。什么皮座椅，天窗，一键启动，肯定是别想了。 第二、1.5L的动力还是有点偏弱，所以当时选的手动档，会好一点。城市代个步还行。如果跑高速，要超车你得多留点时间给它。 第三、底盘硬，虽然很稳，但是遇到颠簸的路面，会弹的厉害，感觉不到什么滤震。遇到路况不好，只能靠自己，提前减速慢行。 用车成本： 用车还是挺省的，5000公里保养一次，也就2-300块钱，按跑一万公里算的话，加上油费，保险，一年可能就7-8000块吧。 买桑塔纳这个车，主要还是冲着大众的三大件，虽然配置差，动力一般，但是车价便宜，皮实耐用。当个代步车，还是比较省油省心的。可以推荐。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.29分“良好”

刚毕业刚一年多，因为公司搬地方，上下班不方便，就想着买一台代步车，手里预算有限，又不想让家里帮忙，看的车型都是一些入门级的轿车。当时看中了飞度，科沃兹还有桑塔纳，科沃兹当中配置最高的，但是因为三缸机放弃了，飞度去试了，感觉发动机很有劲，就是有点小，像女孩子开的，另外飞度价格贵很多。综合考虑，还是选择了桑塔纳。 说说优点吧： 第一、动力表现不错，动力这款车让搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大扭矩为145N·m,最大马力为112Ps，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，起步的时候有点慢，但是开起来还是很平顺的，底盘感觉也挺稳，动力对我来说，是有点肉，但我以代步为主，够用了。 第二、好开，这款大众桑塔纳的方向挺轻的，转向也比较清晰，开起来比较轻松，没什么虚位，即便是新手驾驶，也是很容易上手的，油门和刹车的不会太硬，我是个新手，开起来也很顺手。 第三、空间够用，2603mm轴矩，在同级车中不算大，车里面的空间设计的还是很合理。但对我们一家三口，已经足够用了，因为坐的人不多，如果后排坐三个人的话，可能有点挤。织布的座椅，坐着也是挺舒服的。软硬刚好，就是不太好清理，小孩子很容易把它弄脏了，准备搞个座套包一下。 第四、很省油，我一般就是上下班用一下，平时周末带家人周边转转，油耗基本上都是在6L多，算下来差不多4毛一公里，我觉得还是挺省油的。 再说说缺点如下： 第一、虽然说价格是便宜，但配置是真的低，你能想到的东西，基本上都没有，中控屏和倒车雷达还是自己后面加装的。轮毂也是钢的，准备后面去换一套铝合金的，好看一点。什么皮座椅，天窗，一键启动，该没有的一样没有。 第二、1.5L的动力还是有点偏弱，城市代个步还行。如果跑高速，要超车你得多留点时间给它。有点后悔买自动了，当时如果选的手动档，动力会好一点。 第三、底盘硬，虽然很稳，但是遇到颠簸的路面，会弹的厉害，感觉不到什么滤震。遇到路况不好，只能靠自己，提前减速慢行。 落地价格 价格实惠，我购买的是21款1.5L自动风尚版，指导价9.79万，我们这边优惠力度挺大，车价少了3万，车价只要6.79万，价格挺实惠。购置税交了6000块，保险一共上了4000左右，加上一些杂费，全部上路一共7万9。 用车成本： 用车还是挺省的，5000公里保养一次，也就2-300块钱，按跑一万公里算的话，加上油费，保险，一年可能就7-8000块吧。 买桑塔纳这个车，主要还是冲着大众的三大件，虽然配置差，动力一般，但是车价便宜，皮实耐用。当个代步车，还是比较省油省心的。如果会开手动档的，建议手动的动力会更好一点。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

4.36分“优秀”

桑塔纳是国内的一代神车，卖了几十年都还在卖，销量也挺大。除了儿时的情节，大家见得最多的就是，很多城市跑的出租车都是桑塔纳。不管你是在天南还是在海北，相当大的概率曾经坐过桑塔纳，当然也不管是新款还是旧款。   近几个月桑塔纳销量的一路上涨，跟他的终端优惠力度加大是密不可分的。桑塔纳2021款改款车型上市了，老款车的优惠力度再一次加大。根据网上报价，原价8.69万的低配车型手动风尚版，在部分地区优惠后价格已经下探至6万多，而原价11.18万的顶配车型（自动舒适版）价格也降至8万多。   说到这车最大的卖点，就是大众品牌最便宜的紧凑三厢轿车，皮实耐用。桑塔纳全系搭载的是一台1.5L自吸发动机，搭配5速手动和6速自动，最大功率112马力，最大扭矩145牛米。   这个动力对于上班族来说，动力表现确实够用了，毕竟只是上下班通勤用，风吹不着雨淋不着，所以要求不高。操控手感没的说指哪儿到哪儿，开起来不颠。而且这车最重要的就是省油啊，百公里才5，6个油。当然你要是是满载的情况的话，那就有些吃力了。   2021款桑塔纳新车尺寸长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距是2603mm，相比老款长度和高度有略微增加，但是宽度和轴距没有任何变化，实际体验起来的话，还是后排小了点儿，坐三个人有点儿挤得慌，两个人坐相对松快点儿，没有想象的那么挤。外观看着还行吧，大众的前脸都差不多一样，车尾比较圆润，看着顺眼。   当然最大的槽点就是内饰了。整体布局风格与老款几乎一致，说好听点就是很有年代感，跟现在年轻人追求的豪华感和时尚感那是没有一点关系。娱乐设施也只有一台小型液晶媒体播放器，毕竟价格在那摆着。   如果你要问这车现在值不值得买，我只想说其实在桑塔纳这个价位，还有很多车型可以选，如果你非要奔着大众标起，那就另当别论了。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

买车的时候，我才刚刚开始上班，想要买个车来代步用。看到了新车低配桑塔纳西主要大概七八万，可朋友说还是买二手车划算，七八万可以买一个高配的桑塔纳了，于是就很纠结，后来还是决定买个新车，低配的也没关系，主要是对车知根知底，二手车小问题、小毛病我也不懂，大问题更是无从下手，只得破费，而且新车售后处理起来也省心，于是就放弃了买二手桑塔纳的想法，买了新的桑塔纳。 先说说我的买车价格： 我买的是桑塔纳,21款1.5L自动风尚版，厂商指导价9.79万，那会儿我们优惠了2.5万左右，购置税4500左右，上牌费300，交强险950，商业保险3700左右，全部做下来花了6.3万左右。 车的优点： 第一、油耗低，我买来上下班代步，开的时候遇到红绿灯比较多，我的实际百公里油耗为7.1L,这个油耗表现很经济。 第二、保养便宜，如果是进行一次简单的小保养，价格也就是在400-500元左右就可以了。 第三、空间对于我来说是比较大的，前排不用说，后排的话坐2个朋友还是妥妥的，后备箱放三个行李箱，没什么太大的问题，我是自己开，所以这车的空间对我来说其实很大了。 第四、操纵性不错，这款车方向盘很轻而且还很灵敏，指向非常精准，基本没有虚位，车身的灵活性很好，转弯的半径小，过弯时也没有大的侧倾。很容易操控，对于我这种第一次买车的新手来说，也很好操控。 车的缺点： 第一、内饰简陋，中控台设计得很简单，液晶显示屏质感也不好，毕竟价格摆在这，厂家也需要考虑成本。 第二、起步太弱，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率82KW，最大马力112PS，起速慢点，加速也慢，幸好我是个慢性子，动力没有想象的给力。 提车检查要点，虽然不贵，但是也要认真对待： 第一、检查一下配置和配置表里面能不能对得上； 第二、再有就是看一下它的出厂日期是不是库存车； 第三、检查玻璃能不能正常升降，再有就是看一下他的车漆有没有划伤的地方，看一下内饰有没有一些瑕疵，有的话一定要及时的提出来。 用车答疑： 第一、关于保养机油，桑塔纳这款车的机油型号是SL级5W-40机油。只要买大于这个级别的机油就可以了。反正我觉得像是自然吸气的车一般矿物质油就可以了，也没有必要去追求一定要买合成或者是半合成的。反正总归来说看自己条件吧，还是要按期保养。 第二、关于补漆费用，我就补过一次漆，那次是开车出门把自己的前保险杠蹭了一块，去4S店补漆，花了300左右，挺便宜，如果是去普通的维修店的话大概费用在100-200左右。 第三、关于安装发动机防护板，我本来是没打算装的，有的时候会回乡下，会经过坑坑洼洼的路，有一次碰到了底盘，后来索性就装了一个，这样再过石子多的路段，我开着也比较放心。 总之，虽然桑塔纳的内饰简单，起步的时候动力不是很强，但是他的售价便宜，油耗低，保养费用也低，对于我这样刚刚毕业的上班族来说，买来代步还是很合适的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.21分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要跟大家聊的车型是2021款 桑塔纳 1.5L 手动舒适版。 定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4475/1706/1469，轴距则达到了2603mm，整车保修期限是3年或10万公里。厂商指导价为10.08万，价格并不贵，目前市面上多少会有些优惠，福州地区裸车价8.08万左右，购置税大约要7100左右，上牌费为500元，商业保险为3900元左右，全款购车落地价大概是9.3万元左右。如果当下资金不充裕的话，可以考虑分期购车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付37200元左右，月供1700元左右，总共花费9.9万左右，比全款购车多花6000元左右。 车型对比： 如果你开不习惯手动挡，那么可以考虑2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版，官方指导价为11.18万。最主要的区别就是在变速箱上，2021款 桑塔纳 1.5L 自动舒适版搭载的是6挡自动变速箱，其余配置并明显区别。 保养： 在车辆保养手册上都有记录，这车每5000公里进行一次保养，新车前几次最好是去4s店做，配件价格比较合理，价格上差不了多少，也就差个两三百块钱，但是我觉得品质什么的还是会更好，毕竟还在质保期，所以有什么问题去找4S店售后还是会比较方便的，时间久点的车可以直接选择在外面做。 提速： 搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大马力112PS,峰值扭矩则达到了145N·m。在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，车轮有轻微打滑，但车身姿态保持还是比较良好的，中段和高速加速表现良好，提速过程比较顺畅，从实测结果来看，百公里加速为12.3秒，家用是够用了。 油耗： 燃油经济性在同级中算是比较经济。而我自己专门进行了实际油耗测试，包括市区及环路路段，市区路段总共跑了100km，平均时速在31km/h,速度不算很快，主要是过红绿灯比较多，实测成绩来看，城市路段百公里综合油耗为7.5L。高速路段则是跑了110km，平均时速为95km/h，油耗控制很不错，实测高速路段百公里综合油耗仅为5.7L。 外观： 外观采用大气中庸的设计,看起来也有新鲜感，为求突出大的感觉,新桑塔纳尾部设计比较厚实，这也让整个车身比例显得有点臃肿。虽然前大灯灯泡显得比较廉价，但是尾灯的质感比较好，外观总体表现一般。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

2.93分“一般”

省油耐用、日常使用和维护成本低，这些都是桑塔纳的优点，尽管已经升级为21款，但其外观内饰依旧中规中矩，没有过多的亮点，也没有太大的槽点。因定价原因，车内大多均为硬塑材质，配置低是合资入门级车型的通病，舒适版采用皮织混搭座椅，但座椅填充物不多，乘坐舒适性一般，轴距2603mm，在前排调整好角度后，身高176cm的体验者坐进后排，腿部一拳，头部三指，乘坐空间表现不会有惊喜。1.5L 5MT动力组合是多数人的选择，更是各大驾校的“主力军”，习惯手动挡后会发现操控乐趣不少，油耗相对不高，百公里综合油耗6L左右，不会有很高的使用成本。112马力羸弱，起步和前段加速只要舍得给油并不差，60km/h后的加速感明显弱不少，但对于家用足够，前麦弗逊和后扭力梁的悬架组合是这一价位的基本操作，铺装路面的细小颠簸过滤的不是很干脆，非铺装路面下的震感和弹跳感明显，不过底盘韧性足，城市柏油路面开起来会很舒服。5-10万元价位区间，可选性不多也不少，桑塔纳省油耐用、日常使用和维护成本低，是一款简单的代步车。更看重配置的话可以考虑配置高的自主A级车或是别克英朗，价格区间相差不多的情况下，配置和用料要强不少。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动舒适版

3.14分“良好”

中国消费者最早接触的汽车其实就是大众桑塔纳汽车，我们也称之为普桑。1983年的时候被引入我国，并且在上海汽车厂组装成功，这是我国消费者第一次真正意义上的接触大众。但那时候的普桑价格一直居高不下，这也难怪，一方面是物以稀为贵，另一方面大部分都是手工拼接，再加上零部件都是德国空运过来的，所以自然价格高。一直持续到2012年，以德国帕萨特b2为原型开发出来的普桑停产了。但是大众桑塔纳依然在国内市场销售，但此时桑塔纳和第一代桑塔纳可以说除了名称以外，几乎没有类似之处了。那么现在的桑塔纳还值得我们消费者去购买吗？今天我就选取2021款 1.5L 手动舒适版，来和大家聊聊优缺点。它的厂家指导价10.08万元，优惠后的裸车价为7.08万元，购置税6265元，保险2800元，上牌500元，所以这辆大众桑塔纳全部办好的价格为80000元。 【优点】 大众桑塔纳的外观以现在的审美来看，丝毫没有落伍的感觉。它的前脸采用了大众家族式的设计，熏黑的进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条，连接两侧有些偏圆润的鹰眼造型的大灯，视觉张力还不错。但是由于价格的限制，这辆桑塔纳的大灯设计有些落后，采用的是没有透镜的卤素光源，看起来不是很有神。侧面采用了多幅铝合金轮毂的设计，再加上车窗下边缘的镀铬饰条，精致感还是比较理想的，比较耐看。车尾的设计则是我们非常熟悉的设计，两侧的尾灯中间夹杂着小运动尾翼的设计，在后备箱底部由一条贯穿式的镀铬饰条来加以点缀，整个车尾的美观度还不错。 这辆车子尽管价格不高，但是发动机依然使用了我们熟悉的EA211的发动机。这款发动机不用多介绍了，质量可靠，油耗低，而且燃油经济性比较理想。这款1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m。有意思的是，相较于大众Polo的1.5L同款发动机，大众桑塔纳只小了一马力。传动部分搭载的是五挡手动挡的变速箱，这套动力总成可靠性是极为出色的，相信很多人购买大众桑塔纳除了价格低外，它的三大件靠谱也是主要原因之一。这套动力总成在驾驶过程中的表现是比较出色的，挂挡流畅，换挡没有太多的顿挫感，百公里油耗只有5.6升。对于家用车而言，这样的油耗是比较理想的。 大众桑塔纳的空间是比较理想的，长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距是2603mm。前后排的空间虽然偏紧凑一些，但是考虑到它的价位，还是比较不错的。虽然不会过于宽敞，但是坐在车内也不会显得很拥挤。乘坐两个人舒适度还是不错的，但可惜后排没有配备空调出风口，在夏天会有些炎热。 【缺点】 内饰比较粗糙，车内黑乎乎的感觉，基本上手摸到的地方都是硬邦邦的塑料，而且异味明显。 车子的舒适性比较低，后悬架采用了复合扭力梁非独立悬架设计，经过颠簸路面时，舒适度下降得比较明显。当然了，这套悬架也有好处，就是耐造不容易坏。 配置偏低一些，现在很少有车使用鼓式刹车了，但是这辆桑塔纳依然在采用，并且配备了塑料方向盘，卤素大灯，没有中控屏，整体体配置偏低。 总结：这辆大众桑塔纳的外观设计依然比较耐看，虽然谈不上多么的经典，相信大家购买桑塔纳无非也是看中它的质量号，口碑好，而且背靠大众。至于性价比，我觉得不如这个价位的国产车。当然了，如果对于大众品牌比较拥簇的消费者，并且预算不高，倒是可以考虑。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

对于现在这款车，想必是学车时期最熟悉的一台车了，驾校训练场上几乎都是这代桑塔纳的身影。为什么这款车会这么受驾校的欢迎，拿我学车教练的话来说就是经济实惠、皮实耐用。虽然老款的桑塔纳已经是上一代人的事情了，但这个优秀的车型传统看来还是得以延续下来了。 我家的这台桑塔纳，其实是我老爸的第二台车，他选择这车也是看上桑塔纳以前留下的优异口碑，老家的道路比不过城里，总是会有一些坑坑洼洼的地方，所以太好的车搁在老家这路上开老爸也觉得有些不值当，所以想选一台实惠、耐操的车，后期也能让人觉得开起来省心的车。 老爸现在对这台的外观觉得挺好看的，线条比较简洁，就像老爸这代人一样没那么多花里胡哨的东西，自己在院子里洗个车也方便，那水龙头一冲基本就能搞定。选择自动挡也是因为想开起来省力一些，毕竟老爸再是老司机，年龄也摆在那了。老爸说是这个动力对他来说足够了，家里代个步走个亲戚都轻轻松松，而且还不费油，他开下来百公里才6个油都不到，养这台车的开销也不会太多。而老妈是觉得这台车的空调比老车舒服太多了，现在夏天也愿意跟着老爸一起出去兜个风串个门啥的了。 桑塔纳的空间在我看来是有点偏小的了，不过在爸妈看来对他们老两口已经足够用了，他们说等他们有孙子了这车也够用，这也摆明了是给我下命令了。 好了，言归正传，这台车虽说我开的不多，够用的动力、朴实无华的内饰，也符合老爸一贯的做事做人风格，性价比和稳定的品质是它的优点，虽然价格上是比国产车要略微贵了一些，但作为儿子还是想为父母多付出一些，让他们能安心、省心的用车，也是我的幸福。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.36分“良好”

【最令人满意】 首先说说我自己的要求，希望能够帮助准备买车的朋友参考一下，我个子187 cm，160斤，把座位调整到最小，后排可以自己坐进去，可以靠自己不挤空间，朋友开的凯迪拉克，他吐槽说后排座位都比我的大，嘿嘿，我买车的时候就很明确了，可以放心耐用，而且省油，后来还考虑到汽车的保值率，至少可以开两年不卖，至少可以放心。还有车的一个商业保险三千多，整车出来好像是64000多一点，还有耗油量我觉得论坛评价6个油也有五个油的这咋开的？ 空间： 车身尺寸各自为4475x1706x1469mm，轴距为2603mm。 桑塔纳的空间还是挺好的，前座当然无需多讲，后排座头顶部空间有一拳两指，脚部空间有几拳的空间。并且汽车后备箱也很整平，行李舱容积：466L，张口也很大的，拿取物品都挺好的。 座位：我自己比较胖，但是坐在这辆车里不容易感到拥挤，一般是四口之家，这样假如坐满4个人也不容易感到拥挤。 外形是我喜欢的设计理念，简洁大方，桑塔纳的车体纹理纤长，从车灯一直围绕至后尾灯，围绕车体一周，很是运动时尚。 耗油： 自己觉得城区和高速，耗油量相距不大，总而言之加335元能跑800公里上下。 大城市道路表现：大城市跑的话一二挡动力弱—升二挡有抖动。 缺点： 汽车的内部结构相当简单，最糟糕的是前座没有杯架，一直感觉不对劲。 内饰有些塑料感，刚提车回来那气味真是受不了，现在还勉强能接受。 整车隔音效果不是很理想，稍微开快点胎噪和发动机声音就听的很清楚。 车里的高新科技配备也基本上没有。但是车里倒是没什么臭味，很令人满意。 桑塔纳的避震觉得偏硬一些，侧门上没有储物柜槽，并且没有后雷达探测，挺难受的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

【满意】 1、油耗比较低，这台车1.5L+6AT的动力组合，谈不上动力强劲，但胜在可靠省油。一般来说，这个价位的车的动力基本上都比较孱弱，够用是够用了，也挺省油，但就别指望神马推背感了。 2、底盘质感好，这个价位的车子基本上没有太多质感的，底盘大部分都是松松垮垮的，大众桑塔纳这台车却有着不错的底盘质感，尤其是过弯的时候，不会感觉软塌塌的。 3、维修保养便宜，首保是店里面送的，第二次保养在行驶了8000公里的时候更换的，也是去经销店更换的机油机滤，价格在300元左右，确实还可以，即便外面保养一下，也要200元左右。 4、空间算是不错的，并没有太过于拥挤，后排表现就比较一般了。不过得益于前排座椅靠背的内凹设计，乘客坐在后排之后，腿部空间还有一拳的余量，表现尚可。 【不满意】 1、内饰细节方面的处理有待提升，整体做工较粗糙；由于坐垫短且薄，对腿部的承托有限，长时间乘坐就不那么舒服了；配置比较低，基本上没有什么舒适性和科技性的配置，这一点和国产车确实没办法比。 2、起步比较肉，毕竟排量比较小，日常代步问题不大，跑高速的时候有些力不从心。 3、隔音效果不好，基本上没有什么隔音，外面的声音车内一清二楚。 4、空调效果不理想，制冷不佳，要比日系车差很多。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前现金优惠30000元。

点评车型: 2019款桑塔纳 浩纳 1.5L 自动风尚版 国VI

3.36分“良好”

我是一名汽车技师，工龄有十几年啦，说起桑塔纳相信大家都是非常熟悉的了，简直就是一代人的记忆，发展到如今，质量不断提高的同时也更加关注市场需求。这款车的外观在设计上非常的简单，两侧多功能大灯拉宽汽车横向视觉的效果，汽车引擎盖上侧的设计更加平滑，隆起的线条在设计上更加凌厉，整体感觉车子挺硬朗。内饰有点简单，塑料感强，不过也符合桑塔纳的风格。这个车的动力由1.5L 112马力 L4发动机提供，百公里油耗仅为5.5升，动力完全可以满足日常家用，而且油耗较低，能为车主省下一笔油费，加上它官方指导价仅10.59万，性价比可以说是非常高了。 上周有个客户找我维修过这款车，说是遇到了发动机抖动、异响的问题。经过与车主的沟通和对车的观察，我发现发动机有些许积碳，机脚胶已经老化，这便是抖动异响的原因了。发动机机脚胶的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。机脚要承受着不断的反复冲击，橡胶容易产生疲劳，一旦出现老化或松脱，就会使发动机抖动进而产生异响。我们为车主更换了新的机脚胶并清理了积碳，上述现象消失，整个维修过程还算顺利，花费在400元左右。 我认为这款车的保养价格也比较亲民，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在400元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次即可，除常规保养外，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在600元左右，大保费用在1200元左右。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.17分“良好”

小车省油实惠，油耗不错，转向也挺好。缺点就是配置差点，动力差点，空间差点。 【购车经历】刚开始的时候听朋友说国产车现在也挺好的了，就很想买国产的那个逸动dt和吉利的帝豪，后来想想还是看看长安逸动，想买国产的长安，去店里看长安逸动dt，销售各种套路，放弃。后来又看的上汽桑塔纳，价格合适不贵。当天就下单傍晚就提出来了。两年免息，无手续费，简单直接，落地64000大洋 【乘坐体验】 还行喽，本人175的身高，体重120斤。虽然不算宽裕也够用了 【空间表现】 乘坐的话前边座椅调整好，后边坐2大人一小孩还是可以的。这价位就不奢求太多了 【驾驶感受】 在市区里边开车比较惨，各种堵的难受。高架桥或者高速就显得特别舒服了。还有就是超车不行动力弱。晚上灯光也弱。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

4.29分“优秀”

外观中规中矩，大家自己看图片吧，这个没啥说的。省油是最大的优点，大概每百公里6个油左右，你们知道为什么出租车桑塔纳最多吗，就是因为省油啊。 因为我是长期在市区跑，估计国道和高速油耗更低，这比什么大屏幕导航，真皮座椅大轮毂实用多了。手动挡操控手感不错，方向盘指向精准，我去年夏天驾照才到手，虽然是新手，还是手动挡，但是除了第一天上路紧张熄了两次火，一个星期左右就开的很顺了，三个月后基本就有人车合一的感觉，算是这个价位的性价比神车了。 20年最后一天在我们当地4s店提的车，全款落地6.3W，算是捡便宜了，据说去年下半年开始涨价了。希望大众不要停产这么经典的车型，毕竟是大众的元老，很多人对桑塔纳这三个字还是有感情的。 虽然桑塔纳可能是大众最便宜的入门车型，但是仍然采用了激光焊接和空腔注腊，还有主副气囊，车身稳定系统也是标配，毕竟大众这么多年的技术沉淀，这就是我给配置打满分的原因，很多朋友对汽车配置的理解是：铝合金轮毂，大屏幕导航，真皮座椅，全景影像，其实这些东西你实在想要，后期都是可以加装的，而且也花不了多少钱，我理解的配置是实实在在的内在质量：比如底盘的舒适性，操控的精准，空腔注腊激光焊接工艺，这些才是对车辆驾驶感受和行车安全来说，最实在的配置。 说下跑高速的感受吧，买来目前就上过两次，去年夏天老婆生病跑过一次高速，当时可能还没过磨合期，噪音比较大，后来4S店做了2次保养，前俩天过年又上高速，120码，车内基本只有胎噪风噪，发动机声音还是比较安静的。