省油耐用、日常使用和维护成本低,这些都是桑塔纳的优点,尽管已经升级为21款,但其外观内饰依旧中规中矩,没有过多的亮点,也没有太大的槽点。因定价原因,车内大多均为硬塑材质,配置低是合资入门级车型的通病,舒适版采用皮织混搭座椅,但座椅填充物不多,乘坐舒适性一般,轴距2603mm,在前排调整好角度后,身高176cm的体验者坐进后排,腿部一拳,头部三指,乘坐空间表现不会有惊喜。1.5L 5MT动力组合是多数人的选择,更是各大驾校的“主力军”,习惯手动挡后会发现操控乐趣不少,油耗相对不高,百公里综合油耗6L左右,不会有很高的使用成本。112马力羸弱,起步和前段加速只要舍得给油并不差,60km/h后的加速感明显弱不少,但对于家用足够,前麦弗逊和后扭力梁的悬架组合是这一价位的基本操作,铺装路面的细小颠簸过滤的不是很干脆,非铺装路面下的震感和弹跳感明显,不过底盘韧性足,城市柏油路面开起来会很舒服。5-10万元价位区间,可选性不多也不少,桑塔纳省油耐用、日常使用和维护成本低,是一款简单的代步车。更看重配置的话可以考虑配置高的自主A级车或是别克英朗,价格区间相差不多的情况下,配置和用料要强不少。
中国消费者最早接触的汽车其实就是大众桑塔纳汽车,我们也称之为普桑。1983年的时候被引入我国,并且在上海汽车厂组装成功,这是我国消费者第一次真正意义上的接触大众。但那时候的普桑价格一直居高不下,这也难怪,一方面是物以稀为贵,另一方面大部分都是手工拼接,再加上零部件都是德国空运过来的,所以自然价格高。一直持续到2012年,以德国帕萨特b2为原型开发出来的普桑停产了。但是大众桑塔纳依然在国内市场销售,但此时桑塔纳和第一代桑塔纳可以说除了名称以外,几乎没有类似之处了。那么现在的桑塔纳还值得我们消费者去购买吗?今天我就选取2021款 1.5L 手动舒适版,来和大家聊聊优缺点。它的厂家指导价10.08万元,优惠后的裸车价为7.08万元,购置税6265元,保险2800元,上牌500元,所以这辆大众桑塔纳全部办好的价格为80000元。
【优点】
大众桑塔纳的外观以现在的审美来看,丝毫没有落伍的感觉。它的前脸采用了大众家族式的设计,熏黑的进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条,连接两侧有些偏圆润的鹰眼造型的大灯,视觉张力还不错。但是由于价格的限制,这辆桑塔纳的大灯设计有些落后,采用的是没有透镜的卤素光源,看起来不是很有神。侧面采用了多幅铝合金轮毂的设计,再加上车窗下边缘的镀铬饰条,精致感还是比较理想的,比较耐看。车尾的设计则是我们非常熟悉的设计,两侧的尾灯中间夹杂着小运动尾翼的设计,在后备箱底部由一条贯穿式的镀铬饰条来加以点缀,整个车尾的美观度还不错。
这辆车子尽管价格不高,但是发动机依然使用了我们熟悉的EA211的发动机。这款发动机不用多介绍了,质量可靠,油耗低,而且燃油经济性比较理想。这款1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145N·m。有意思的是,相较于大众Polo的1.5L同款发动机,大众桑塔纳只小了一马力。传动部分搭载的是五挡手动挡的变速箱,这套动力总成可靠性是极为出色的,相信很多人购买大众桑塔纳除了价格低外,它的三大件靠谱也是主要原因之一。这套动力总成在驾驶过程中的表现是比较出色的,挂挡流畅,换挡没有太多的顿挫感,百公里油耗只有5.6升。对于家用车而言,这样的油耗是比较理想的。
大众桑塔纳的空间是比较理想的,长宽高分别为4475/1706/1469mm,轴距是2603mm。前后排的空间虽然偏紧凑一些,但是考虑到它的价位,还是比较不错的。虽然不会过于宽敞,但是坐在车内也不会显得很拥挤。乘坐两个人舒适度还是不错的,但可惜后排没有配备空调出风口,在夏天会有些炎热。
【缺点】
内饰比较粗糙,车内黑乎乎的感觉,基本上手摸到的地方都是硬邦邦的塑料,而且异味明显。
车子的舒适性比较低,后悬架采用了复合扭力梁非独立悬架设计,经过颠簸路面时,舒适度下降得比较明显。当然了,这套悬架也有好处,就是耐造不容易坏。
配置偏低一些,现在很少有车使用鼓式刹车了,但是这辆桑塔纳依然在采用,并且配备了塑料方向盘,卤素大灯,没有中控屏,整体体配置偏低。
总结:这辆大众桑塔纳的外观设计依然比较耐看,虽然谈不上多么的经典,相信大家购买桑塔纳无非也是看中它的质量号,口碑好,而且背靠大众。至于性价比,我觉得不如这个价位的国产车。当然了,如果对于大众品牌比较拥簇的消费者,并且预算不高,倒是可以考虑。
一,外观方面,是典型的大众家族式前脸,看上去比较成熟稳重,虽然没有国产车科幻惊艳的外观,但还是比较耐看的,不过时,特别符合长辈的审美。
二,内饰方面,仪表盘还是红色数字的,看上去很低级,内饰塑料感比较强。空调旋钮,还有按键,使用起来非常方便,感觉比屏幕上操作方便的多。
三,配置方面,基础配置都有,配置算不上丰富,毕竟价位限制,够用。
四,空间方面,空间不算宽敞,驾驶座椅可高低调节,身高不限制,后排中间地板凸起,影响后排乘坐体验感。
五,操控方面,大众车底盘扎实,支撑性不错,尤其是弯道,可以体验一点驾驶乐趣。挂档有吸入感,手动比较结实耐用。
六,动力方面,如果你一个人开,很强劲。坐满也是够用的。
七,舒适性,座椅比较柔软,隔音不好,过减速带的时候会有点颠。同价位里面都是前麦弗逊,后双叉臂的悬架,成本限制可以理解。
总的来说,这款车还是性价比挺高的,皮实耐用,合资车,带大众标,比较满意。
暖意67:
阳光下的灰1:手动舒适版7万多?这么低的价格!
当年明月:买英朗不香吗?