就是满足家庭日常用车,没有什么特别的期待,省油,耐开,保值。
外观就是大众典型的套娃式风格,没什么新鲜感,而且整体看上去尺寸偏小,颇有一种大众POLO的既视感。由于这款车定位不高,所以全系都搭载的是卤素灯光,也没有配备日间行车灯,照明效果不算好,看起来也比较朴素。车身侧面的表现中规中矩,给人的感觉就比较稳重。单从外观来看,基本上激不起年轻消费者的半点兴趣。
在内饰的设计上,大众桑塔纳的表现也比较老气,内部的布局比较简单,整体给人的塑料感还是很强的。而配置方面,仅有被动安全方面给的还算多样,至于娱乐性配置那是完全没有,甚至日常使用较多的倒车影像也需要自己加装。
虽然没什么先进的技术,但还算稳定可靠,入手之后不会出现什么大小毛病,又省心又省油,而且后期维护成本低,基本随便找个师傅就会修。总的来说,购买这款大众桑塔纳,就是看上了大众的质控,作为家用代步还是很让人安心的。
MQ200手动党用户:因为我住在大山秦岭农村,不是你们大多数城里人,动不动就说自动,来农村试试你就知道了,必须要手动挡的车才能跑盘山公路!所以千万别停产,否则伤了我们农村人手动挡的心
爱剪辑的小阿庆:我一小年轻大学毕业就入手的这个 没别的 皮实耐开,2W公里一年啥事儿没有,就是我的车友年纪都偏大点
WU突破科技:油耗不高比国产车好很多
外观死难看,因为是德国队球迷选择了桑塔纳,轮胎装饰圈让我拆下来,喷成了黑色,感觉比银色的好看多了。
内饰塑料感严重,自己花了一下午改了屏(基本用不到,也就听歌用)雷达,倒车影像,行车记录仪。
舒适性感觉噪音有点大,减震太差,不过底盘感觉还行,觉得还得来瓶底盘装甲。
动力方面,感觉起步特别肉,油离掌握好了,感觉还行,当初幸好是买了个手动挡的,可以轰脚油门,五档切三挡,超车非常得劲,不过速度上来了,刹车真的不好刹,有好几次明显感觉刹不住(另外还有出现了两次起步刹车变硬,使劲来回踩就回位了,就出现了两次也没太在意这个)感觉自动挡起步得慢死。另外开着空调就抖,感觉特明显。
下次换车一定不会买大众了,感觉大众对中国人不太厚道,另外油耗45升油,大概跑五百七八,没有开出各位的油耗,我也不知道为啥,下面上图
阿413294736661:穷就是穷,还什么德国队球迷
爱吃的373:他不嫌你穷,你还嫌弃他。
何塞不是喵:补图
买这个车,就是图个实用,省心。不要乱七八糟的配置,根据自己的喜好添加。外观耐看,越看越满意。内饰简陋是确实存在的,这也是成本控制住的。跑高速稳,140时不感觉到飘。风噪胎噪有点大,不能开车窗。市区代步时起步有点肉。当时这个价格也就这了,来回问了多家4S店,降不下来了。买这车图实惠,想讲排场讲面子就别买桑塔纳!作为代步车,完全胜任。
李254:[图片]
你比黑夜还难熬:一百三就感觉到车飘了
459496568:我准备弄个去跑滴滴
说实话,对于裸车价只要5万多,还有什么追求呢,所以买该车看中的就是价格低,品质还能过得去,而且抗造。桑塔纳的外观其实是不丑的,要不然也不会买了,算是中规中矩。内饰的话,如你所想,塑料质感,设计风格也稍显老气,但是怎么说呢,该有的也都有,真缺一辆车代步,预算只有如此,也只能选它。不得不说空间还是不错的,特别是后排,可以坐下3个成年人,另外后备箱也比较能装,空间可以说拿捏了。动力只能说刚刚够用,想要多快不太可能,而且还是手动挡,起步的时候如果是老司机没问题,新手可能会觉得比较肉,有点乏力。开起来的过程也还算好,刹车油门没毛病,反应很快,所以说这款车在使用发面做到了极致。就是因为价格原因,配置和用料确实有点廉价。还有毕竟用料也没那么好,车内空间的静谧性稍微也有点差,噪音比较明显。不过油耗是真的低,能控制在6个左右。最后只能说如果真的只有这个预算,又想买一辆皮实耐造的车,桑塔纳还是可以的,不过考虑自动版更好,手动挡还是留给手动爱好者吧。
钢铁直男针:厂商指导价八万多呀……
默闻x:兄弟!全款还是分期,多少钱!落地。
顶着老款桑塔纳光环出身的大众桑塔纳,并没能延续桑塔纳这个名号带来的荣耀。作为目前大众品牌中售价最低、尺寸最小的一款三厢车,桑塔纳几乎就是加了车尾的polo,内部空间捉襟见肘。较短的后排坐垫、较高的地台隆起都意味着不适合身高较高的乘客乘坐。不过车身小带来的优势同样很明显。与低配宝来搭载同款1.5L自吸发动机的桑塔纳,由于车身尺寸更小,质量小,所以在加速感受方面的表现更加优秀,转向也更灵活。不过,说到底还是一台只有112马力的小车,希望能够带给你多么优质驾驶体验,也是不太现实。只能说,它是一台适合城市代步出行的小车。
需要提醒的是,桑塔纳配置较低,如果是购买的最低配版本,那几乎就是要啥啥没有的状态,全塑料包裹的内饰、只能听个响的扬声器,再加上布质座椅、铁轮圈,全无大众的高级感可言。好在车价足够便宜,最低配裸车价只有六万元左右,还是有一定性价比的。
世通汽车专家1776:目前比这款对标车型更物美价廉的车型太多了,桑塔纳这个名字逐渐走出了人们的视线了。
桑塔纳,这是非常经典的车型了,其实最为经典的吐槽语:简配到只剩下个收音机了,最先就是从桑塔纳身上得出的结论,这也说明了桑塔纳内饰的简陋程度。内饰触手可及的地方都是显得硬邦邦的,是显得非常廉价的,观感来看,本身他就没有中控屏,内饰的设计也是有点简陋的,如此的内饰来说确实不要有过多的要求了。
8万出头的价格看似并不会特别的低廉,但从广州的4S店了解到他的优惠是较大的,实际的裸车价还是较为低廉的,对于这款车来说,油耗也较为的低廉,城市行驶来说百公里油耗就是7.6L左右。我认为,单身的朋友应该是欣赏不来桑塔纳的,但有家庭之后,桑塔纳还是较受欢迎的。
用户9822350361221:飞度:我喇叭都没了
大众桑塔纳的内外饰设计似乎已经是上一代的大众风格,已经有些过时。
配置方面,该版本也没有任何优势,都是最基本的主副驾安全气囊、胎压显示发动机启停等;
方向盘为塑料,座椅材质为织物,因此内饰质感也不佳。
好在空间表现还是不错的,1.5L的动力输出比较稳定,价格自然也相对便宜。
此车越来越接地气,价格接近平民价格,外观中规中矩,舒适型还可以,油耗同级别表现出乎预料,动力的话家庭用车足够了,内饰熟料感比较强,此价格的合资车行用料还算说的过去,发动机ea211,1.5的动力总成,技术成熟,故障率少,如果正时皮带换成链条的就更完美了,后期可以自己装倒车影响,行车记录等
用户7771491466935:手动落地需要多少钱,谢谢
说起大众桑塔纳可能是我们这个年纪的人,最美好的得童年回忆,桑塔纳在中国市场的存在时间太久了,从一开始的板桑,到现在比较年轻的设计,这其中已经不仅仅是一台车的演变,更是一代人的青春回忆,目前的桑塔纳价格真的是极具性价比,2021款的车型最低配版本优惠完之后只需要6万多元,虽然配置比较低,但是稳定性和可靠性值得肯定。
说一下这一代的桑塔纳吧,外观方面采用大众的家族化设计,看起来确实是比较好看的,而且这台油耗比较低,在同级别当中,也算是省油的存在,空间也算是比较大的,大众的底盘调教功底也比较深,开起来车子操控性也是值得肯定的,最重要的是维修保养比较便宜,桑塔纳虽然比较成熟可靠,但是也有一些短板,在这个价位的同级别国产车配置比它高,而且用料方面都会比桑塔纳好一些,内饰全都是硬塑料材质,看起来确实是比较掉档次,桑塔纳的隔音是出了名的不好,车里的噪音比较大,尤其是发动机噪音的隔绝比较差。
桑塔纳搭载的EA211发动机,首保里程是5000km,之后每隔5000km进行一次保养,由于用车环境不同,保养周期可根据实际情况进行调整,在一些恶劣的环境下可以适当缩短保养周期,保养价格方面,我们店里4L的SM级5W-20型号机油价格166元,机滤40元,空气滤芯40元一个,工时费100元,基础保养总计不到400元,价格还是挺便宜的。
桑塔纳的稳定性有目共睹,基本没啥问题,只是新一代的桑塔纳有一批点火开关有问题,包括朗逸、凌度,有的车主会遇到大灯不亮、点烟器没电、鼓风机不工作等等问题,或者拔掉钥匙点火锁芯不弹跳出来,这与产品本身质量有关,如果遇到在各个问题,需要更换点火开关,价格240元,人工费200元,换完之后,问题解决。
在这个价位区间桑塔纳和捷达都是一个不错的选择,行驶品质、稳定可靠性、维修保养、日常使用费用都值得肯定。