外饰和内饰老牌豪华确实没话说。
先说说外观,基于GLB,但又有电动化的特色外观。贯穿式的前灯和尾灯,还是比较有特色的。不论260轮毂封闭设计还是350的AMG下沿还是不错的选择。车子的整体高度和宽度还是比较适合家庭用车。
再说说内饰,满满的夜店风,氛围灯恰到好处。双联屏还是有一点科技感的。
科技配置有好的也有不足:安全配置还算是比较到位的。260没有ADAS也不能选装,但是ACC和AEB还是基础配置。
车机系统应该是比较拉夸的。虽然流畅性和语音识别还不错,但是信号经常丢失或是无法联网。也会导致导航系统不太好用。carplay还是有线连接。唯一比较满意的是高德地图可以和手机互通,导航地址可以发到车机端。
最后说说续航,标600km目前开下来,可以开到550左右,还是比较实在的。
目前手机App操作起来还是比较满意的。远程开空调,远程监控就不一一列举了。用过的都知道。
价格来说,应该我买的不是最低的。从看车到提车就用了一周时间。
补充一点,3年免息还是很不错的。比全款要省个几万块。
用户324628505317:28.6全包落地到手,正在申请1万补贴
zw84520a:为什么贷款比全款便宜,贷款有手续费啊
小张又要睡觉了:同上海。。。兄弟裸车260多少钱啊。哪个4s店
【购车经历】
♥️♥️本人95后女生,购车预算30万出头,自己买第一台车还是偏爱视野开阔点的suv车型且不考虑选择太大众的“街车”,目标是新能源市场,当时看遍了所有市面上的热销电车,总觉得有不如意的地方(不是内饰毛坯就是外形太大不适合我开),最后跟随内心感受综合考虑下选择了奔驰eq系列电车。😉
♥️♥️尽管新势力电车层出不穷的情况下对传统品牌做电车口碑打击很大,但是有一说一,目前开过/坐过我车的朋友都评价很香!!所以有些东西没有使用过的键盘侠还真没有喷的资格😄😄😃
【驾驶感受】
目前提车将近4个月,来谈谈个人用车体验。
🔷外观:很符合年轻人的审美,简约大气,久看不腻。小哥哥也很适合开,属于男女通吃的外观!!我选的白外黑内,等过段时间看腻了白色再去贴膜
🔷内饰:经典的奔驰旋转涡轮,64色氛围灯一开,满满的高级感,应该没有人会不爱吧😍😍
🔷空间:买的260五座版本,后备箱空间很大,之前搬家一次放了三个行李箱,后排座椅也很宽敞,即便大高个的腿不会无处安放
🔷驾驶品质:平时开快速度路基本可以达到静音效果,非常安静,总体驾驶平稳无顿挫感,让我有安全感
【续航】
本人驾驶习惯良好,能耗基本维持在14以内,所以不开空调的话开500公里不成问题,看来大厂续航不虚标
【不满意】
🔶车机系统智能化不高,没有自适应巡航和车道保持功能,🈚全景摄像头(后期可以加配)
🔶目前车友群内有部分出现冷却液漏液可能会烧电机情况。不过目前奔驰官方也发现了这个问题进行了召回并承诺延保,所以现在于我而言这点也不算问题了,至少百年大企还是懂得承担责任的
🛎️目前因为奔驰电车召回调整阶段而全部延期生产或者延期交付,使成交量到达冰点,等车的小伙伴也开始越发耐不住而选择其他牌子的车。
总而言之车无完车,希望大家都能不后悔选到自己心仪的爱车吧!!!😆😆😆
因为说了你也不信:这个车子是属于那种买了都说好,没买都在喷的类型。 反正我觉得挺好的,也给老婆买了辆。虽说油改电,(其实大部分人都不知道油改电不好在哪)。 但是最基本的奔驰底蕴还是在,论机械素质不会差。
那样芬:你好,落地多少啊?
用户3615774626763:开了一年多了,还是很不错,续航,操控都很不错
【提车价格】
23年3月底提车全市第一辆23款,区别22款多了自适应巡航(长途必备)
【续航】
高速时速130夏季巡航300,冬季开暖风260。测试过续航100/110/120基本和130一致。2万公里有1万高速,最长5200公里14天夏季东三省自驾无压力。
PS:电车标注的续航需要驾驶在11.5左右才能实现,实际驾驶在13左右靠近极限,所以电车续航实际都是8.5折左右。冬天分为开空调和不开空调,即使不开空调,温控系统也要耗电给电池加热,对于续航和减少电池损伤,肯定要后者。冬季续航基本5折。eqb73.5度电池,350四驱双电机更耗电,续航更低。主要七座鸡肋。
【动力表现】
中规中矩,急加速前轮会打滑,和轮胎摩擦力和轮胎宽度有关,急刹车也会偶尔过早启动ABS。不是性能车,正常加速足够。
【最满意】
氛围灯64色自动循环,王炸。比起其他EQ系列性价比更高。EQA空间有点小,EQC/EQE/EQS 电池增量,动力增强,耗电增加,续航基本一样,剩下的就是内饰区别了。EQB空间尤其后备箱设计更实用。
青岛电价底,4毛左右的谷底价格,基本就是1毛到1毛5每公里,高速电价高基本在3毛一公里。本人三辆电车,测试下来都差不多。朋友特斯拉续航也都如此。杂牌也好,新能源平台也罢,本人认为三电基本都是中国国货,所以不会差太多。剩下的就是品牌对你个人的吸引和面子问题啦
【最不满意】
缺点是没有APP播放视频软件,一台纯驾驶的车,没有彩电冰箱,这可能是很多人诟病的,不过加上了也就不是这个价格了,现在价格260到26万以下了,个人感觉这车还可以。人傻钱多至少占个钱多,人傻不傻再说吧😂
快乐露珠7W0:朋友,在青岛那家店购买的?我就在青岛。
奔驰刘宇航:我350的23万开票
快乐露珠7W0:350二十三还要啥自行车
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
3.5分“良好”【驾驶感受】
底盘依然奔驰味,有隔绝感。对于中等颠簸的过滤很到位,过井盖很舒适,没有多余震动,干脆的同时又保持柔和。但是细小的颠簸过滤还有进步空间。
转向手感在家用车里算得上得心应手了,应该是符合绝大多数人的喜好,40%的运动+60%的舒适。就是平时开够舒适但是当你想“操作”一下的时候也不会拖你后腿。
【动力表现】
五秒的加速完全满足使用了,响应直接,加速非常线性。起步的闯动感很小。刹车也很线性。
【最不满意】
很难想象吧,一辆奔驰让我最不满意的地方其中之一是内饰,内饰就是GLB那套照搬,和EQA也基本没差,但是一些细节还不如EQA,比如门板上的皮质覆盖不如EQA细腻。
四门升降按钮全塑料,门板质感太差。双连屏边框太粗,软质材料覆盖对于一辆45万的车子来说,真的太少了。
内饰的颜值完全是靠方向盘和涡轮出风口撑着。
除了内饰还有就是价格,调侃地说,45万凉凉,35万畅销,25万来一车。
alan不说话:35万傻子才买
injury4:今天借来开了80公里,想出手的打算全然没了
喷车之王:Eqc就30
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
4.07分“优秀”EQB在外观在尺寸方面,各个部位都比EQA大了一圈,但是定位的是紧凑型SUV。前脸是封闭式的前格栅,暗夜星翼是设计语音还是很符合的,前格栅同两侧大灯连接在了一起,在格式上方有一根贯穿式的灯带,大灯内部有一根蓝色饰条,不管是白天或者夜晚点亮,辨识度还是很高的。
侧面的设计还是很饱满的,用到了银色的镀铬饰条来点缀,车顶的装备了行李架。下方也是用到了AMG的轮毂,显得很大气。
尾部用的了电动尾门,在7座都利用的情况下,后备箱就显得格外的小了,一个大一点的行李箱可能都放不下,还在第三批座椅是支持等比例放倒的,后备箱储物空间得到很大的提升。
来的车内,还是可以看出满满的科技感的,前方的双联屏设计,液晶显示屏显示细腻,操作方便,一眼看过去,车辆信息尽收眼底。下方的出风口造型看起来就挺高级的,再下方是一排的物理按键。座椅用的是仿皮的材质,看上去会有那么一点老气了,但是好在里面的填充物还是比较厚实的,坐上去不会那么生硬。后排的乘坐空间还算是充裕,就是地台有点高,座椅对腿部的支撑性不是很好。第三批乘坐空间还是没什么问题的,就是座椅填充比较薄,坐上去有点硬,背包靠垫也是很硬,不适合长时间乘坐。所有个人觉得这辆车不太适合有7座刚需的需求,反而偶尔需要多带几个人,它是一个很好的选择。
动力方面,用到了双电机系统,性能加节能的组成,百公里加速时间6.3秒。起步踩下油门,有个动力释放的过程,不会像其它电车一样蹿出去很上头,是一种循序渐进加速的感觉。日常使用的话用舒适模式就完全可以了,动力输出或者是转向力度,都是一个比较舒适的感觉。整体下来还是比较好开的车型。
峰儿同学:具体
惊鸿281508187:定价还算不离谱,如果终端有些优惠就好了
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
3.36分“良好”如果有一辆车电动车比燃油版还有吸引的,那肯定是奔驰EQB了,毕竟GLB的1.3T属实差强人意,但是到了EQB这里之后,我想就不是一回事了。
目前的奔驰EQB(为方便阅读以下简称EQB)共有三款车型,厂商指导价为35.18~43.78万,对于一辆不到4.7m的紧凑型SUV来说,即便是奔驰好像也挺贵的,毕竟GLB的顶配售价也才不到35万,就在我同样怒不可竭时,350 4MATIC的尾缀印入眼帘,奔驰的命名向来朴素,但是有迹可循,你可以很简单的获得两个信息,一个是“350”的功率都不会很小,另一个是四驱就意味着双电机。
EQB的外观相对简洁并且延续着现在奔驰EQ系列的家族化设计语言,前灯组有点狭长并上扬,后灯组则简洁贯穿式,整体辨识度还算不错,侧面线条基本跟GLB保持不变,整体给我的观感是比GLB耐看的。
配置上大家最关心的相信跟我自己应该是一样的,EQB 350 4MATIC搭载的最大功率为215kW双电机全轮驱动系统,最大扭矩为520N·m,起步一脚底板电没有预料中的猛烈,抬头尚不明显,由于是踩的地板电➕运动模式,所有会有一点点打滑,这也跟本身搭配的低滚阻轮胎有关系,ESP如果关掉打滑会更加明显一点,而速度过60km/h后会出现较为明显的动力衰减,但是整体还是快的,官方百公里加速成绩为6.3s,实际体验差不多,在中控内部找到驾驶模式会发现有4种,分别为节能、舒适、运动和个性化。
我自己在驾驶电动车的过程中比较经常开启节能模式,所以就情不自禁的试了一下,EQB开启节能模式后,整体加速踏板的调校会比较慵懒,相比运动模式跟舒适模式的加速体验,反而更让我上瘾,这种偏向柔和但不会肉的驾驶体验其实会很适合在日常驾驶。车速更可控了,转向的手感是否舒适就基本可以决定一款车的日常驾驶感受,本身EQB的尺寸就只有4684*1834*1706(mm)轴距2829mm,整体就是很紧凑的类型,恰巧转向感调得很温柔,阻尼轻度适中,平衡点拿捏得很好,所以我觉得还蛮适合女性驾驶的。
一款舒适型的豪华电动SUV其实挺诱人的,悬架的调校是舒适性非常重要的一环,直观的理解就是你平时说的底盘舒不舒服的问题,EQB给我的还是奔驰应该有的味道,稳重带韧的性格会让人很有安全感,特别是在过沟过坎的时候滤振是十分柔和的,特别是电动车本身就是比同类燃油车稍重一些,所以这种柔和感还会被车中放大,在进入弯道的时候就会发现侧倾比较轻微,车辆的重心转移速度也比较慢,如果说转向感是温柔,那么悬架感受就是沉稳,毕竟这车有2.2吨重呢。
关于奔驰EQB 350 4MATIC官方给出了CLTC工况续航512km的成绩,在搭载73.5kWh容量三元锂电池的情况下实现这样的成绩算是常规操作了,整体而言我的对与EQB的印象分是很高的,比GLB高是肯定的,(顶配)43.78万的厂家指导价或许会让很多望而却步,但是对与一款电动化的奔驰紧凑型SUV,合理的续航成绩外加出色的驾驶体验,真的会给人一种很复杂的心情。
如果你觉得奔驰EQB350 4MATIC太贵了,那2022款的EQB260官方指导价才35.18万,我觉得对于奔驰这个品牌来说,我用“才”这个字眼是合理的,但是市场的反馈告诉我们的却又是不合理的,如果合理的为什么卖不好?如果不合理的为什么新势力第一款车“随随便便”也能卖30万+?诟病GLB只是动力缺陷的人为什么不能接受600km续航的EQB260?我曾经一度认为奔驰EQ系列最好做市场占有率的车型就是EQB了,但是“无人问津”的惨淡销量,真的让我乖乖闭了嘴。
颜值满意,买给老婆开的,开始订的eqa ,后来觉得eqb 空间更大,更适合家用,就改了。买这个车定位是城市通勤,半径200公里的旅行。家里有一辆suv跑更远的长途。奔着续航去的,就买了260,内饰没得说,秒杀一众新能源,包括特斯拉。试驾过特斯拉y,家用车不能接受单踏板模式和没有遮阳帘,这个价位买特斯拉y只能买磷酸铁锂的400多续航的那款,不考虑了。未小理太贵了,不是买不起,觉得不值,海马力帆江淮 卖这么贵心里还是有点接受不了的。续航没得说,9月凉快没开空调极度拥堵能耗低于官方的,烧电机目前没发现,持续观察,反正8年12万质保。用的奔驰金融,首付9万多吧,月供1700多,三年,三年后尾款13万多,或者让奔驰按这个价回收吧也不错。没有利息哦,按照优惠价格来的。4s店赚点首年保费返点和加装的精品。首年保费8000多,精品4000多吧,送了一堆东西。个人觉得值了!比一帮交钱加价等半年的好多了……
别董二:需要28?买贵了
现在eqc比这个贵一点,还不如上eqc
无人机机长丶寂秋:28有些贵了 现在落地超25万 都是醉
陌上語:价格的确便宜啊,现在奥迪的q4也要30多。可惜就是烧电机问题太普遍了
提车了,开心,真正的鸟枪换大炮了,一直最爱奔驰,外观和内饰一直是我的最爱。2年前儿子进我的小丰田,拍拍车顶天真无邪的问我:“这辆是奔驰车吗?”当时没想要换,但一直关注奔驰。最早看中的是GLB,研究了好久,但是EQB上市后就开始关注,由于上班的地方比较远,所以还是考虑电车会更好一点。真的太爱奔驰了,这个月头脑一热直接去试驾看车,从决定到付定金不超过1周,直接看的就是EQB350,7人座还是相对比较适合有孩子的家庭,4驱真的完美。智能声控真的非常赋有科技感,氛围灯真的是YYDS,最后一排放倒后后备箱真的非常大。个人感觉不足就是性价比相对不是很高,这个价格如果有座椅通风和全景摄像头就真的非常完美了,不过总体来说真的觉得可以了,没办法,最爱奔驰,现在成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主了✌🏻✌🏻✌🏻
eiciko:裸车落地怎么这么便宜?厉害!我也厦门,4月底砍得要死才3758,好心痛
有送精品吗?
易骏骑着小毛驴:幸福满满
眉钟映:四驱急加速前轮打滑
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
4.21分“优秀”外观:总体温润,线条感不错,前后脸总体比较好看,两侧和轮胎、轮毂对比其他新能源审美不够,后视镜略小。
内饰:内饰还是不错的,氛围灯很适合小姑娘的浪漫。集成了GLB,C级别车的很多优点。车顶也是黑色一体感强,后排略显塑料感,皮质偏硬。
空间:作为七座车,空间够用了,小长假旅行全家总动员是可以的。三排座放倒,后备箱空间很大。我173cm,70kg个头无论坐前排和后排都很宽裕。
操控:有自动驾驶电机的方向盘很轻,可调节高度和深度,起步和加速游刃有余,空气悬挂避震效果总体满意,急刹车略有点头感,能量回收制动效果舒适,无明显拖拽感。
配置:缺后排座椅加热和通风,缺自动防炫目镜,缺激光大灯,缺5G信号?。
乾钱千:今早在东莞常平看到一辆,特意来搜一下,这价格买啥车不香,奔驰大法666高级车
six_six_sEx:小EQ盐城约哈
鲜红伯爵:你好,我想问下,充满电后显示的里程数是多少公里?
总体来说还不错,等我体验完了再来追评。
车友们有什么问题可以一起探讨,我尽快回复;
或者意向购车者有问题也可以问我,乐意解答。
近一个月了,电耗百公里14KW左右,有图。
整体感觉还可以,7.22提车(即订即提,现车),8.18装完家用充电桩(奔驰合作同款)。
车牌尽量自编自选,能选到还不错的哦,反正我的8855,我个人挺喜欢的。
260一般够用了,350续航因双电机会相对少点,但遗憾260没有acc…
整体驾乘感受还行,比起轿车重心高了点,因为上一辆车是轿车的原因吧,车头盲区比轿车也大点,但这些都不是问题。
还有一点好像后排没氛围灯,空调出风口好像也不亮,不怎么坐后排也没留意,直至今天有车友问起才特别留意了一下。
勇者沙滩28Y:注意,漏夜烧电机
正能量星球8k5:有快充吗?后排空调出风口有氛围灯吗
zizi7955:28.18是不是包上牌保险,脚垫贴膜了?
内饰:我选的米内,个人感觉这款车米内豪华感是优于黑内的;
续航:标600km,有点意外,但实际只能跑四百多,只能说能接受但并不是优势;
车机:就是油车的车机,没什么智能化,大部分都是语音控制;
外观:满分五分的话,我给四分,因为260这款运动感少了,所以给四分,建议轮毂换一下,对外观提升不少。
驾驶感受:别的电车很少开,单论eqb,我感觉还是很好开的。
Monster丶498:标605冬季城市路630,谁告诉你400多了,刚充满的电
用户3894457683756:头枕给个链接呗
春雷:驾驶模式可以调auto,长按换挡拨片就行了
比较满意的是内饰和底盘,续航完全够用;很多人说油改电,建议去试驾
【购车经历】
7月18号试驾后下定(白外黑内),老婆很喜欢,给她买的,果然女人抵抗不了奔驰的内饰😂!等车花了一个月多点,8月24到车!(原本是9月排产,但是销售说白色车提前生产了)所以也就提车了。
【提车价格】
销售很实诚,上来就谈到了优惠6万,然后又给申请了3000优惠,只不过装潢要5000(就是膜、脚垫和行车记录仪,还赠送了3000维修基金,但是无充电桩),上牌免费!没有其他费用了!
【驾驶感受】
奔驰的底盘确实调教的不错,属于偏硬一点的地盘,路感很清晰,提速也很快,电车加速就是毫秒之间,市区用车没必要追求零百加速4秒以内,又不是跑赛道,红绿灯该等还是得等
【空间表现】
后排空间很大,三个成年人坐后排也不拥挤
【续航】
目前跑高架和高速大概450左右,市区520-550左右,这点很满意
周壮壮strong:这个价格在哪买的
繁华尽兮梦微凉:可以把车压适当降至260-280之间,路面反馈不会那么明显。
夜伴杭秋:等了多久啊
关于优点,最主要的还是三叉戟的标,确实上档次。本人开车不激烈,感觉260的动力足够了。梅赛德斯me的App很好用,可以远程开关窗,解锁、提前加热等等,相当好用。之前以为只有350才有自动泊车和车道辅助的功能,提车的时候才知道260也有,感觉占了便宜,不过这两个功能我也不想用,也不敢用,还是自己开车最放心。
关于缺点,后排座太短,大腿支撑性不好。车里有味道,需要多通风。然后就是漏防冻液了,不知道会不会被我赶上
滕小博695:你这台低速时电机声音大么?20-40的速度区间
陶醉然:也是在平治店购买的么
丶余生976:买的现车吗
【购车经历】
烟台经销商就4家3家有电车授权,价格居高不下,基本没有谈的空间,后期济南提车优惠比烟台不止一点。
【驾驶感受】
日常使用C和D+,不开空调基本电耗在14上下,其他车友脚法不错能达到10.11,算是很省电啦
【续航】
告诉续航基本能跑到300,剩大概100公里我就进服务区充电了,不知道具体能开多少。
【最满意】
女车主对车最满意的当然是64色氛围灯,主驾,副驾的电动座椅和腰托,长时间驾驶腰托还是很重要的,加上前后的贯穿式尾灯不要太好看!家里有一台油车的情况下,电车是很省钱的,日常出门已经抛弃油车了。
【动力表现】
S模式对女司机来说太刺激,日常代步工具车动力我觉得也很足,超车什么的完全不担心会跑不动,路上最飒就是我啦哈哈哈。
很喜欢我的新车车!!!
eiciko:恭喜~,请问,你这车头前网的小标是自己贴的吗?还是哪改装的?有没链接
牙医王二狗:济南的怎么联系。我也烟台的
竇芽施工队:还是没有油的猛啊,也不知道换个电池要几多钱
这是一款非常中意的好车,无论外观还是内饰都很好看,价格也合理,在同价价格车型中是最值得信赖和选择的,百年老牌产品,质量一流,信誉至上,自走进4S店起,就充分感受到了优质的服务,试驾体验过程手续严格,严谨,从而可以感觉到对客户负责的态度。该车起动,加速,减速,停车舒适感超级强,完全感觉不到电车的感觉,续航里程虽然不知道怎样,但600公里的续航里程还是非常诱人。动力感十足,整车8年或16万公里质保让人放心。转向角度和精准度无误,方向盘手感柔软舒适,动力响应和行驶中要的速度感觉一致,没有感到有什么不适的情况,总体来看这是一款物有所值的产品,大气磅礴,车身颜色选择搭配非常适合,冲电口的位置恰到好处,非常喜欢。
智者那小孩:我也相中260。就是不知道续航怎么样。现在提车的还不多。
用户1516428361999:裸车得32吗?
熊猫黑眼圈000:有同感