点评车型: 2025款奔驰EQB EQB 260

3.25分“良好”

车辆驾驶起来很平顺也很安静，整体驾驶感受很好 内饰很好，只有中控扶手箱等地方不够大气 车辆不够宽，后排坐三个人还是有一点拥挤 续航冬天还是打折很多

点评车型: 2025款奔驰EQB EQB 350 4MATIC

4分“优秀”

【车型点评】奔驰EQB外观造型相对不那么雍容华贵但比较耐看；内饰上，座椅调节按钮反馈手感好，荔枝纹仿皮座椅有高级感和舒适度，后排424配置，靠背可微调，后排空间大，坐垫高度、支撑等方面有优势，后备箱可当旅行车用，感应式脚踢开启后备箱好用，氛围灯精致；底盘偏硬派调校，侧倾和上下弹跳控制较好；动力上，恒温续航测试成绩比一些热门车型好。同时存在一些缺点，如空调最大风量时有啸叫声，风量调大后听不到转向灯声音，出风口结构影响操作地图，车机屏幕小、内容不丰富、反应慢、智能化程度低、逻辑设计不佳，驾驶模式调节不方便且某些模式界限不明显，节能模式电机拖拽感明显，动能回收两档可调但强回收俯仰明显，前排坐垫手动腿托沟壑明显。其优点还包括空调强劲、自动送风、自动调节通话音量、有电动遮阳帘和可开启天窗、转弯半径小、行驶静谧性好、自动解锁逻辑合理、沿用机械转弯灯拨杆等。

点评车型: 2025款奔驰EQB EQB 260

3.71分“良好”

九月份提的最新款车，没有加装任何选配，开了一个月驾驶感受， 1 续航完全足够，两周一充，可以放心大胆开空调睡觉 2 颜值在线，车身长度比油车版有加长，内部后排空间实际大于glc，eqc系列，但是后备箱空间小于glc 3 智能化水平一般，只能满足日常够用 4 驾驶体验非常像油车，和特斯拉系列走的完全相反操控路线，内部极其安静，对比下来感觉比蔚来et5系列安静的多

点评车型: 2023款奔驰EQB 改款 EQB 350 4MATIC

3.29分“良好”

【最不满意】 续航能力差，官标512公里，实际390左右！ 【购车经历】 对比理想后还是看纯电，纯电看特斯拉，奥迪Q4，宝马后，根据座乘感受还是选择EQB！ 【提车价格】 看EQB350的时间也就是有3小时，对比其他纯电车价格有优势！ 【驾驶感受】 在乘坐舒适度与避震效果上，对比其他纯电车还是好一些吧！在智驾方面比起来逊色不少，但是在智驾上还是不能当小白鼠！ 【续航】 续航能力太牵强了，不过跑通勤还是足够用！ 【空间表现】 前排空间还可以，中排空间有些逊色，尤其是靠背，座到中间好像座小板凳！最后一排就是鸡肋，座椅立起来，成人基本进不去，只能座进去是小学一年级到三年级的孩子！平时只能把座椅放倒，但是保险却又要七座车的！ 这台车总体来说，只跑通勤，不出方圆100公里是足够用了！用车只有三个月，至于故障还没出现，后续再写用车感受吧！

点评车型: 2023款奔驰EQB EQB 260

4.56分“优秀”

【提车价格】 23年3月底提车全市第一辆23款，区别22款多了自适应巡航（长途必备） 【续航】 高速时速130夏季巡航300，冬季开暖风260。测试过续航100/110/120基本和130一致。2万公里有1万高速，最长5200公里14天夏季东三省自驾无压力。 PS：电车标注的续航需要驾驶在11.5左右才能实现，实际驾驶在13左右靠近极限，所以电车续航实际都是8.5折左右。冬天分为开空调和不开空调，即使不开空调，温控系统也要耗电给电池加热，对于续航和减少电池损伤，肯定要后者。冬季续航基本5折。eqb73.5度电池，350四驱双电机更耗电，续航更低。主要七座鸡肋。 【动力表现】 中规中矩，急加速前轮会打滑，和轮胎摩擦力和轮胎宽度有关，急刹车也会偶尔过早启动ABS。不是性能车，正常加速足够。 【最满意】 氛围灯64色自动循环，王炸。比起其他EQ系列性价比更高。EQA空间有点小，EQC/EQE/EQS 电池增量，动力增强，耗电增加，续航基本一样，剩下的就是内饰区别了。EQB空间尤其后备箱设计更实用。 青岛电价底，4毛左右的谷底价格，基本就是1毛到1毛5每公里，高速电价高基本在3毛一公里。本人三辆电车，测试下来都差不多。朋友特斯拉续航也都如此。杂牌也好，新能源平台也罢，本人认为三电基本都是中国国货，所以不会差太多。剩下的就是品牌对你个人的吸引和面子问题啦 【最不满意】 缺点是没有APP播放视频软件，一台纯驾驶的车，没有彩电冰箱，这可能是很多人诟病的，不过加上了也就不是这个价格了，现在价格260到26万以下了，个人感觉这车还可以。人傻钱多至少占个钱多，人傻不傻再说吧😂

点评车型: 2023款奔驰EQB EQB 260

4分“优秀”

我买车的这家奔驰店服务决对是一流，从入手第一台EQB350充电线束出了点小问题4s店主动及时解决，让我感觉到奔驰的关怀 一流的服务 高效的售后 因为刚需当家里准备增购一台车时我毫不犹豫的选择了EQB260售前因为关怀，所以选择，售后因为高效，所以放心😊

点评车型: 2023款奔驰EQB 改款 EQB 350 4MATIC

4.29分“优秀”

这是我第三次的换车了，每次换车的使用感受都是不一样的。不过这次换的是新能源的车子。 在用车这块是没有担忧，使用起来没的说，就是用着摩托车的钱享受着房车的待遇，一个爽。 接下来就和大家讲下我选购车子的过程，最开始是去抱着看的心态，最先试驾的是一辆油电混动，试驾完后最不满意就是续航，纯电续航里程太少，还有就是空间我不是很满意，最后看了下后背箱的储蓄空间直接没有了兴趣。不过在想去看别的牌子的时，路过看到一辆SUV过细看了一眼感觉不错，就和销售聊了下，在和他聊天的过程，发现这个销售还是很好，因为他很真诚，没有任何的套路。聊到最后我还是想去在对比下，因为这个大家都懂，多比几家总是好的。于是我又去了奥迪看了下Q4,最后还是第一个感觉最好，也是被销售的真诚给打动了，果断下单。 用车的感受:奔驰车子的细节做很好，就是车机这块这大哥还是要加油💪，车子在路上使用各方面都很好，还是大厂的品质，在把这个缺陷完善就更好，就是车内有味道大。不过晚上的氛围灯还是特别牛，这个还是很满意的。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版

4.14分“优秀”

原来的沃尔沃出了车祸，想着换车时可以购买新能源了，在特斯拉、奥迪etron和沃尔沃s90徘徊了一下，最终在奔驰销售大哥良好的服务态度下选择了7座的EQB。拿到手里还是蛮香的，对内外饰和操控也感觉满意，就是续航里程让我很焦虑，日常每天通勤20km，每个星期都要充电，出个小远门高速上看着掉电速度心都急到嗓子眼。还有拿到车已经有几次慢充充不上电的情况，第一次升级系统解决了，第二次是说开了智能气候预调节，使得车子在充电过程中自动启动调节温度导致充电中断，第三次是预约充电过程中因打开车门取东西导致充电中断，第四次是外面快速充电桩充到68自动断电….，总的来说开了一个多月2000km，使用上还没大问题，就是充放电让我头疼不已，也许还没习惯纯电的玩法，现在还不知道过年怎么回老家

点评车型: 2023款奔驰EQB EQB 260

4.21分“优秀”

L2智能辅助驾驶一定要选装，性价比太高，EQB350才标配，多花2万搞定！是电车的灵魂！打灯自动变道，要是有完全自动变道功能就更好了！

点评车型: 2023款奔驰EQB EQB 260

4.29分“优秀”

悬挂很柔和，过弯比较丝滑，正常市区行驶相对很安静，胎噪听不到，内饰一如既往没什么吐槽的，强烈车机的，就别考虑了。空间方面，坐的确实舒服，对一般紧凑型来说，数一数二了，油耗想说下，总里程的7到8折样子，这是市区状态，高速还没跑过，估算不到400，还是看各自需求吧，没有百分百的车，都会被吐槽，油改电的不好，只相对于车机系统，吐槽其他方面，个人觉得没什么瑕疵，23款已经把之前的漏洞都修复了，整车设计相对GLB，流线型更加饱和，买的是黑色车，大气程度有更好的体现，米色内饰坐进去一点没有压抑感，本人天秤座比较中立，也不会买了就一意孤行，会在旁观者角度看问题，刚开了十来天，除了电耗高点，其他问题还没看出来，新车味道几天就散了，还蛮快的，先到这

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

3.93分“良好”

22年6月26号交的定金，正好赶上召回，托了大半年都没有车，生生把北京的置换补贴给我耽误没了，中间也看过电马，iX3什么的，感觉也是各有各的问题，就一直等过来了，今年重新找的4S店重新谈的，价格比当时还贵了，不过3月总算是开上了~ 之前开了6年比亚迪秦ev，除了续航短点，一直也没啥大毛病，对电车整体感觉挺好的。这次换车就说看看BBA，又觉得四五十万买个EQE又有点儿超预算，就选了二三十万的EQB，网上好多人说什么BBA在电车里就是杂牌啥的，其实回想起17年买电车时候也是好多人在吐槽电车没法开啥的，自己几年开下来家里有个充电桩感觉也没啥不方便的，起步快、不限行什么的这些小优点也都享受到了。这次换车感觉价格啥的也还算能接受，3年免息分期也挺划算。刚开上感觉还是电车那个感觉，已经习惯动能回收了，抬脚减速反而觉得挺方便的，不过刹车感觉不如之前的国产车平顺，脚踩下去前半段没啥反应，再深了就有一点儿容易一顿一顿的，续航比原来翻一倍，发现充电都比以前时间长了很多，空间感觉对于1米7的我来说够了，提升舒适感的各种配置和功能肯定是比以前的国产电车差了一些，也早有心里预期，自己花了9000加了个副厂的360度影像，感觉的确不是特别好用……雷达特别灵敏，有个风吹草动就各种乱响……总体感觉还可以。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC

4分“优秀”

【最满意】外观采用经典设计，有辨识度；内饰设计豪华感营造不错，座椅的舒适性满足日常使用；机械素质表现优秀。 【最不满意】底盘对路噪的隔绝让我不太满意，当速度超过50km/h时，随着速度继续上升，传递到车内的路噪会明显增加。 【驾驶感受】奔驰EQB的底盘机械素质整体表现有较高水准，悬架以及操控属于较明显的舒适性取向。同时，加速踏板在运动模式下灵敏的反应，以及KickDown设计，在该车不错加速性能的前提下，为驾驶者也带来了一些乐趣。 【乘坐体验】电池组并没有对内部的纵向乘坐空间造成挤占，虽然第三排的座椅普遍偏小，但对于孩子来说可能刚好，甚至可以早些脱离儿童安全座椅，这样第三排空间偏小的问题就不会那么明显了。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

4.5分“优秀”

【购车经历】 ♥️♥️本人95后女生，购车预算30万出头，自己买第一台车还是偏爱视野开阔点的suv车型且不考虑选择太大众的“街车”，目标是新能源市场，当时看遍了所有市面上的热销电车，总觉得有不如意的地方（不是内饰毛坯就是外形太大不适合我开），最后跟随内心感受综合考虑下选择了奔驰eq系列电车。😉 ♥️♥️尽管新势力电车层出不穷的情况下对传统品牌做电车口碑打击很大，但是有一说一，目前开过/坐过我车的朋友都评价很香！！所以有些东西没有使用过的键盘侠还真没有喷的资格😄😄😃 【驾驶感受】 目前提车将近4个月，来谈谈个人用车体验。 🔷外观：很符合年轻人的审美，简约大气，久看不腻。小哥哥也很适合开，属于男女通吃的外观！！我选的白外黑内，等过段时间看腻了白色再去贴膜 🔷内饰：经典的奔驰旋转涡轮，64色氛围灯一开，满满的高级感，应该没有人会不爱吧😍😍 🔷空间：买的260五座版本，后备箱空间很大，之前搬家一次放了三个行李箱，后排座椅也很宽敞，即便大高个的腿不会无处安放 🔷驾驶品质：平时开快速度路基本可以达到静音效果，非常安静，总体驾驶平稳无顿挫感，让我有安全感 【续航】 本人驾驶习惯良好，能耗基本维持在14以内，所以不开空调的话开500公里不成问题，看来大厂续航不虚标 【不满意】 🔶车机系统智能化不高，没有自适应巡航和车道保持功能，🈚全景摄像头（后期可以加配） 🔶目前车友群内有部分出现冷却液漏液可能会烧电机情况。不过目前奔驰官方也发现了这个问题进行了召回并承诺延保，所以现在于我而言这点也不算问题了，至少百年大企还是懂得承担责任的 🛎️目前因为奔驰电车召回调整阶段而全部延期生产或者延期交付，使成交量到达冰点，等车的小伙伴也开始越发耐不住而选择其他牌子的车。 总而言之车无完车，希望大家都能不后悔选到自己心仪的爱车吧！！！😆😆😆

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

4.14分“优秀”

内饰：我选的米内，个人感觉这款车米内豪华感是优于黑内的； 续航：标600km，有点意外，但实际只能跑四百多，只能说能接受但并不是优势； 车机：就是油车的车机，没什么智能化，大部分都是语音控制； 外观：满分五分的话，我给四分，因为260这款运动感少了，所以给四分，建议轮毂换一下，对外观提升不少。 驾驶感受：别的电车很少开，单论eqb，我感觉还是很好开的。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

3.86分“良好”

选择奔驰电车是一个巧合的缘分，总结起来就是适合自己才是最好的。 车子外观到内饰都是中规中矩，没有挑剔。造型圆润，线条流畅；内饰简约，氛围灯炫酷。 动力方面够用，反应快，起步很丝滑。方向盘灵活轻盈，容易驾驶。我一直都是C模式驾驶，回收系统是我目前开过的电车里面最舒服的。 空间方面前排宽大，视野开阔，座椅包裹性舒适。后排空间不大不小，座椅舒适性一般，后备箱空间巨大…… 从试驾到下定30分钟，是自己想要的。 《体验感观》 刚提车不久就遇上国庆，就有一种放飞的心情。本次旅途从杭州出发一路南下，最远去到广西，单程2000公里。很多人说电车不适合长途旅行，因此特意体验了一把，远途服务区充电没有压力，基本开了300公里出头就进服务区上个洗手间吃点东西，充电40分钟左右从10%到80%。 续航能力够用，前面在杭州市区开开的时候，家里充满续航能力550左右，高速我基本定速120左右，续航能力掉的很快400出头样子。我总结一下，电车速度越快越费电，堵车反而察觉不到，高速我个人认为定速巡航100到110是最合理的。 最后来说说不能接受的缺点，实用功能少。驻车功能不是刹车停稳就启动，必须再来一脚才可以和启动状态开车门不会驻车启动，不安全。后排座椅中间两侧安全卡扣容易顶屁股，很疼，固定式收不下去的，还有CarPlay不是无线的，想不到。