悬挂很柔和,过弯比较丝滑,正常市区行驶相对很安静,胎噪听不到,内饰一如既往没什么吐槽的,强烈车机的,就别考虑了。空间方面,坐的确实舒服,对一般紧凑型来说,数一数二了,油耗想说下,总里程的7到8折样子,这是市区状态,高速还没跑过,估算不到400,还是看各自需求吧,没有百分百的车,都会被吐槽,油改电的不好,只相对于车机系统,吐槽其他方面,个人觉得没什么瑕疵,23款已经把之前的漏洞都修复了,整车设计相对GLB,流线型更加饱和,买的是黑色车,大气程度有更好的体现,米色内饰坐进去一点没有压抑感,本人天秤座比较中立,也不会买了就一意孤行,会在旁观者角度看问题,刚开了十来天,除了电耗高点,其他问题还没看出来,新车味道几天就散了,还蛮快的,先到这
ywkdjblwsrlrc:买EQB的,怎么想的
用户划水的鱼:这车我开了2500公里了,静谧性确实可以,奔驰的内饰就不用说了无敌,目前我就发现这两个优点。外观平庸,悬挂太软,刹车点头摇晃太严重了,而且有刺耳的摩擦声,这点比我家之前的吉普自由光差太远了,这个底盘质量完全不像是30万左右的车呀。最后就是续航,市区还行能有450左右。高速运动模式加D+挡直接打5折起,这些缺点导致我想换回美系车
用户7685512536186:27w落地吗?保险多少钱?
选择奔驰电车是一个巧合的缘分,总结起来就是适合自己才是最好的。
车子外观到内饰都是中规中矩,没有挑剔。造型圆润,线条流畅;内饰简约,氛围灯炫酷。
动力方面够用,反应快,起步很丝滑。方向盘灵活轻盈,容易驾驶。我一直都是C模式驾驶,回收系统是我目前开过的电车里面最舒服的。
空间方面前排宽大,视野开阔,座椅包裹性舒适。后排空间不大不小,座椅舒适性一般,后备箱空间巨大……
从试驾到下定30分钟,是自己想要的。
《体验感观》
刚提车不久就遇上国庆,就有一种放飞的心情。本次旅途从杭州出发一路南下,最远去到广西,单程2000公里。很多人说电车不适合长途旅行,因此特意体验了一把,远途服务区充电没有压力,基本开了300公里出头就进服务区上个洗手间吃点东西,充电40分钟左右从10%到80%。
续航能力够用,前面在杭州市区开开的时候,家里充满续航能力550左右,高速我基本定速120左右,续航能力掉的很快400出头样子。我总结一下,电车速度越快越费电,堵车反而察觉不到,高速我个人认为定速巡航100到110是最合理的。
最后来说说不能接受的缺点,实用功能少。驻车功能不是刹车停稳就启动,必须再来一脚才可以和启动状态开车门不会驻车启动,不安全。后排座椅中间两侧安全卡扣容易顶屁股,很疼,固定式收不下去的,还有CarPlay不是无线的,想不到。
用户4895550775766:为什么你的前脸跟别人的不一样?是22款就这样的原因?? 听说不能原地驻车开空调超过半个小时 系统会自动关闭??是真的吗 那岂不是不能当床车午休了?
N1rva娜娜:车牌号是真实的吗?!
稻草2米兰:兄弟知道漏液的通病吗。。
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC
4分“优秀”【最满意】外观采用经典设计,有辨识度;内饰设计豪华感营造不错,座椅的舒适性满足日常使用;机械素质表现优秀。
【最不满意】底盘对路噪的隔绝让我不太满意,当速度超过50km/h时,随着速度继续上升,传递到车内的路噪会明显增加。
【驾驶感受】奔驰EQB的底盘机械素质整体表现有较高水准,悬架以及操控属于较明显的舒适性取向。同时,加速踏板在运动模式下灵敏的反应,以及KickDown设计,在该车不错加速性能的前提下,为驾驶者也带来了一些乐趣。
【乘坐体验】电池组并没有对内部的纵向乘坐空间造成挤占,虽然第三排的座椅普遍偏小,但对于孩子来说可能刚好,甚至可以早些脱离儿童安全座椅,这样第三排空间偏小的问题就不会那么明显了。