开了1500公里了,总体来说一个字,值!
首先外观方面,这个还看个人审美吧,有人觉得丑,有人觉得好看,没有glb那么方正,多了几丝圆润,宽度略窄,其他地方很满意!
内饰是最突出的地方,做工三十万以下确实是数一数二的,涡轮出风口配有64色氛围灯,这氛围营造的确实让人着迷
动力方面140KW的电机确实参数上不好看,但德国人设计的电车理念是尽量让你有开油车的驾驶感受,加速不要生硬头晕,所以没有上更猛的电机,不过提速上依然很迅猛,90%的路况下超车绝对够用了。
底盘滤震方面也很到位,细小的震动几乎都感受不到,悬挂回弹感觉比较软,不像特斯拉那么生硬,但还有支撑力度。
隔音降噪方面感觉一般般,60迈以下很高级,60往上底盘路噪就比较明显了,但我感觉仍好于特斯拉和es6。
车机系统还是油车那个逻辑和操作,谈不上什么智能了吧,功能也有限,不过语音控制这些用着还不错
空间方面,这车真的很宽敞,除了有点窄,我找不到任何槽点了,真要说问题,那就是后排坐垫有点短,但这个可以自行解决?
再来说说续航,标称600km,不吹不黑,90%情况下至少可以有8折实打实的续航,就是480-490那样,如果只开自然风,不开制冷或制热,开530不成问题!如果不是拥堵道路,匀速60迈一直跑且不开空调的话,干到600km不成问题!
总的来说,28万多的价格,能有这样的空间,这样的续航,这样的行驶质感,我都非常满意!之所以选eqb,看的还是品牌,可靠性耐用性,你可以说28万的车,20万的标,但奔驰的做工和品质你花8根本买不来,更何况这个价位市面上好像也没有什么竞争对手,总之谁开谁知道吧。
Arin789:刚定,苏州,裸车优惠7万,加上保险29万,充电桩和装潢砍一小刀加起来5k,落地29.5是不是买贵了。
用户6417300773806:说的很中肯请问后排座椅怎么自行解决
易骏骑着小毛驴:订了黑色,又有点想白色
续航可以,内饰豪华,品牌有保障,驾驶感受也符合预期。关键是优惠力度大。就买了。
【购车经历】
新能源指标排队到了,本来计划买大众ID4,订金都交了,偶然机会了解到奔驰eqb,看优惠力度挺大。带媳妇去店里看了看车,外观觉得挺丑,不过内饰媳妇喜欢,又是豪华品牌,优惠完比ID4没贵多少,又有不错的金融政策。就买了。
【驾驶感受】
开起来觉得质感还不错。比ID4强,就是觉得悬架有点忽忽悠悠的。
【续航】
我开的高速路程比较多,基本400公里左右没啥问题吧。
【动力表现】
260的提速动力可以跟2.0T的车差不多,家里还有台ATSL,感觉提速反应比油车还来的快。但是再高的速度情况下就一般般了。还是不要激烈驾驶吧。
【亮点配置】
夜店风格的氛围灯,比较精致的内饰,比较好的静音效果,其它没啥。
【最不满意】
高速掉电比较快,续航里程不太准,大概正常1公里,车显示要1.5公里左右吧。
在国家电网充电,有时候很慢,有时候充不进去。得有耐心,多换几个充电桩试试。
没啥智能化,也没啥这方面的需求,无所谓。本来语音唤醒词是“你好,奔驰”,结果发现好多次,只要一说“奔驰”,语音也能唤醒。
Rhys7239:2023款260,23以内了,真香
ღ伟锋ღ:上面显示总里程是对的吗?我95%开到20%只行驶了250公里
周壮壮strong:会不会漏液?
比较满意的是内饰和底盘,续航完全够用;很多人说油改电,建议去试驾
【购车经历】
7月18号试驾后下定(白外黑内),老婆很喜欢,给她买的,果然女人抵抗不了奔驰的内饰😂!等车花了一个月多点,8月24到车!(原本是9月排产,但是销售说白色车提前生产了)所以也就提车了。
【提车价格】
销售很实诚,上来就谈到了优惠6万,然后又给申请了3000优惠,只不过装潢要5000(就是膜、脚垫和行车记录仪,还赠送了3000维修基金,但是无充电桩),上牌免费!没有其他费用了!
【驾驶感受】
奔驰的底盘确实调教的不错,属于偏硬一点的地盘,路感很清晰,提速也很快,电车加速就是毫秒之间,市区用车没必要追求零百加速4秒以内,又不是跑赛道,红绿灯该等还是得等
【空间表现】
后排空间很大,三个成年人坐后排也不拥挤
【续航】
目前跑高架和高速大概450左右,市区520-550左右,这点很满意
周壮壮strong:这个价格在哪买的
繁华尽兮梦微凉:可以把车压适当降至260-280之间,路面反馈不会那么明显。
夜伴杭秋:等了多久啊
【最满意】
双电机所以提速特别快,而且保养不要钱,所以养这个车其实几乎没啥成本。
【最不满意】
比较适合开惯了用惯了油车的人,整个座舱风格都还是比较偏向油车,和新势力相比在科技感上稍逊一筹,如果喜欢比较年轻、智能的车就不太推荐传统豪华品牌的电车。
【空间】
7座布局很灵活,而且空间很宽敞,也有很多储物空间,很适合我们这种二胎家庭。
【动力】
毕竟350,性能表现还是不错的,动力反应还是很迅速的。踩下油门踏板的瞬间就有明显的加速感受。刹车踏板前半段比较轻盈,踩得重了就能明显感觉到阻尼感的加强,我觉得脚感也是不错的。
【操控】
方向盘够轻盈,我老婆也很喜欢开。我自己喜欢开运动模式,方向盘手感略沉,但是是恰到好处的沉,手感很好。
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
4分“优秀”【驾驶感受】目前EQB只有一个动力版本,即采用前150千瓦、后70千瓦的双电机四驱版,系统最大综合功率215千瓦,峰值扭矩被设定在520牛米。当把这部车开起来的时候,就会发现它的动力储备很足,在舒适模式下就明显强于2.0T燃油机器,毕竟电动机的输出特性是“一秒上到最大扭矩”,只要敢踩它就敢来,这个模式下城区通勤完全足够;如果切换到运动模式,EQB全功率输出还真有些暴躁,推背感明显;而个人认为节能模式最适合女生使用,踩下电门踏板响应会相对慵懒,即便深踩车辆也会限制动力,通过仪表盘可以看到输出功率维持在较低的区间,它会通过很轻柔的方式线性输出,保证起步、加速的平顺性,当然如果要超车动力也是相对够用。
另外,奔驰EQB车头指向性不输燃油车,底盘的动态响应也还不错,开起来没有预期中的笨重感,驾控方面我们可以很快去适应它。至于不少人担心的电车动能回收问题,奔驰EQB在这一点还是很注重细节,调校偏向大家开燃油车的习惯,松开油门踏板也不会有明显的俯仰动作,这就会比那些强动能回收的新能源车感受要好。另外,奔驰EQB还针对女生做了一项特殊的设计,这也是之前运用在奔驰C级上的刹车增益,加上主动刹车系统,在应对紧急制动的时候,能够进一步弥补女生脚力不足的情况,让车辆尽早地刹下来.在安全性方面的考虑,奔驰依旧做得很周全。