点评车型: 2023款奔驰EQB EQB 260

4.56分“优秀”

【提车价格】 23年3月底提车全市第一辆23款，区别22款多了自适应巡航（长途必备） 【续航】 高速时速130夏季巡航300，冬季开暖风260。测试过续航100/110/120基本和130一致。2万公里有1万高速，最长5200公里14天夏季东三省自驾无压力。 PS：电车标注的续航需要驾驶在11.5左右才能实现，实际驾驶在13左右靠近极限，所以电车续航实际都是8.5折左右。冬天分为开空调和不开空调，即使不开空调，温控系统也要耗电给电池加热，对于续航和减少电池损伤，肯定要后者。冬季续航基本5折。eqb73.5度电池，350四驱双电机更耗电，续航更低。主要七座鸡肋。 【动力表现】 中规中矩，急加速前轮会打滑，和轮胎摩擦力和轮胎宽度有关，急刹车也会偶尔过早启动ABS。不是性能车，正常加速足够。 【最满意】 氛围灯64色自动循环，王炸。比起其他EQ系列性价比更高。EQA空间有点小，EQC/EQE/EQS 电池增量，动力增强，耗电增加，续航基本一样，剩下的就是内饰区别了。EQB空间尤其后备箱设计更实用。 青岛电价底，4毛左右的谷底价格，基本就是1毛到1毛5每公里，高速电价高基本在3毛一公里。本人三辆电车，测试下来都差不多。朋友特斯拉续航也都如此。杂牌也好，新能源平台也罢，本人认为三电基本都是中国国货，所以不会差太多。剩下的就是品牌对你个人的吸引和面子问题啦 【最不满意】 缺点是没有APP播放视频软件，一台纯驾驶的车，没有彩电冰箱，这可能是很多人诟病的，不过加上了也就不是这个价格了，现在价格260到26万以下了，个人感觉这车还可以。人傻钱多至少占个钱多，人傻不傻再说吧😂

点评车型: 2023款奔驰EQB EQB 260

4分“优秀”

我买车的这家奔驰店服务决对是一流，从入手第一台EQB350充电线束出了点小问题4s店主动及时解决，让我感觉到奔驰的关怀 一流的服务 高效的售后 因为刚需当家里准备增购一台车时我毫不犹豫的选择了EQB260售前因为关怀，所以选择，售后因为高效，所以放心😊

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版

4.14分“优秀”

原来的沃尔沃出了车祸，想着换车时可以购买新能源了，在特斯拉、奥迪etron和沃尔沃s90徘徊了一下，最终在奔驰销售大哥良好的服务态度下选择了7座的EQB。拿到手里还是蛮香的，对内外饰和操控也感觉满意，就是续航里程让我很焦虑，日常每天通勤20km，每个星期都要充电，出个小远门高速上看着掉电速度心都急到嗓子眼。还有拿到车已经有几次慢充充不上电的情况，第一次升级系统解决了，第二次是说开了智能气候预调节，使得车子在充电过程中自动启动调节温度导致充电中断，第三次是预约充电过程中因打开车门取东西导致充电中断，第四次是外面快速充电桩充到68自动断电….，总的来说开了一个多月2000km，使用上还没大问题，就是充放电让我头疼不已，也许还没习惯纯电的玩法，现在还不知道过年怎么回老家

点评车型: 2023款奔驰EQB EQB 260

4.29分“优秀”

悬挂很柔和，过弯比较丝滑，正常市区行驶相对很安静，胎噪听不到，内饰一如既往没什么吐槽的，强烈车机的，就别考虑了。空间方面，坐的确实舒服，对一般紧凑型来说，数一数二了，油耗想说下，总里程的7到8折样子，这是市区状态，高速还没跑过，估算不到400，还是看各自需求吧，没有百分百的车，都会被吐槽，油改电的不好，只相对于车机系统，吐槽其他方面，个人觉得没什么瑕疵，23款已经把之前的漏洞都修复了，整车设计相对GLB，流线型更加饱和，买的是黑色车，大气程度有更好的体现，米色内饰坐进去一点没有压抑感，本人天秤座比较中立，也不会买了就一意孤行，会在旁观者角度看问题，刚开了十来天，除了电耗高点，其他问题还没看出来，新车味道几天就散了，还蛮快的，先到这

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

3.93分“良好”

22年6月26号交的定金，正好赶上召回，托了大半年都没有车，生生把北京的置换补贴给我耽误没了，中间也看过电马，iX3什么的，感觉也是各有各的问题，就一直等过来了，今年重新找的4S店重新谈的，价格比当时还贵了，不过3月总算是开上了~ 之前开了6年比亚迪秦ev，除了续航短点，一直也没啥大毛病，对电车整体感觉挺好的。这次换车就说看看BBA，又觉得四五十万买个EQE又有点儿超预算，就选了二三十万的EQB，网上好多人说什么BBA在电车里就是杂牌啥的，其实回想起17年买电车时候也是好多人在吐槽电车没法开啥的，自己几年开下来家里有个充电桩感觉也没啥不方便的，起步快、不限行什么的这些小优点也都享受到了。这次换车感觉价格啥的也还算能接受，3年免息分期也挺划算。刚开上感觉还是电车那个感觉，已经习惯动能回收了，抬脚减速反而觉得挺方便的，不过刹车感觉不如之前的国产车平顺，脚踩下去前半段没啥反应，再深了就有一点儿容易一顿一顿的，续航比原来翻一倍，发现充电都比以前时间长了很多，空间感觉对于1米7的我来说够了，提升舒适感的各种配置和功能肯定是比以前的国产电车差了一些，也早有心里预期，自己花了9000加了个副厂的360度影像，感觉的确不是特别好用……雷达特别灵敏，有个风吹草动就各种乱响……总体感觉还可以。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC

4分“优秀”

【最满意】外观采用经典设计，有辨识度；内饰设计豪华感营造不错，座椅的舒适性满足日常使用；机械素质表现优秀。 【最不满意】底盘对路噪的隔绝让我不太满意，当速度超过50km/h时，随着速度继续上升，传递到车内的路噪会明显增加。 【驾驶感受】奔驰EQB的底盘机械素质整体表现有较高水准，悬架以及操控属于较明显的舒适性取向。同时，加速踏板在运动模式下灵敏的反应，以及KickDown设计，在该车不错加速性能的前提下，为驾驶者也带来了一些乐趣。 【乘坐体验】电池组并没有对内部的纵向乘坐空间造成挤占，虽然第三排的座椅普遍偏小，但对于孩子来说可能刚好，甚至可以早些脱离儿童安全座椅，这样第三排空间偏小的问题就不会那么明显了。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

4.14分“优秀”

内饰：我选的米内，个人感觉这款车米内豪华感是优于黑内的； 续航：标600km，有点意外，但实际只能跑四百多，只能说能接受但并不是优势； 车机：就是油车的车机，没什么智能化，大部分都是语音控制； 外观：满分五分的话，我给四分，因为260这款运动感少了，所以给四分，建议轮毂换一下，对外观提升不少。 驾驶感受：别的电车很少开，单论eqb，我感觉还是很好开的。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

3.86分“良好”

选择奔驰电车是一个巧合的缘分，总结起来就是适合自己才是最好的。 车子外观到内饰都是中规中矩，没有挑剔。造型圆润，线条流畅；内饰简约，氛围灯炫酷。 动力方面够用，反应快，起步很丝滑。方向盘灵活轻盈，容易驾驶。我一直都是C模式驾驶，回收系统是我目前开过的电车里面最舒服的。 空间方面前排宽大，视野开阔，座椅包裹性舒适。后排空间不大不小，座椅舒适性一般，后备箱空间巨大…… 从试驾到下定30分钟，是自己想要的。 《体验感观》 刚提车不久就遇上国庆，就有一种放飞的心情。本次旅途从杭州出发一路南下，最远去到广西，单程2000公里。很多人说电车不适合长途旅行，因此特意体验了一把，远途服务区充电没有压力，基本开了300公里出头就进服务区上个洗手间吃点东西，充电40分钟左右从10%到80%。 续航能力够用，前面在杭州市区开开的时候，家里充满续航能力550左右，高速我基本定速120左右，续航能力掉的很快400出头样子。我总结一下，电车速度越快越费电，堵车反而察觉不到，高速我个人认为定速巡航100到110是最合理的。 最后来说说不能接受的缺点，实用功能少。驻车功能不是刹车停稳就启动，必须再来一脚才可以和启动状态开车门不会驻车启动，不安全。后排座椅中间两侧安全卡扣容易顶屁股，很疼，固定式收不下去的，还有CarPlay不是无线的，想不到。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版

3.36分“良好”

如果有一辆车电动车比燃油版还有吸引的，那肯定是奔驰EQB了，毕竟GLB的1.3T属实差强人意，但是到了EQB这里之后，我想就不是一回事了。 目前的奔驰EQB（为方便阅读以下简称EQB）共有三款车型，厂商指导价为35.18～43.78万，对于一辆不到4.7m的紧凑型SUV来说，即便是奔驰好像也挺贵的，毕竟GLB的顶配售价也才不到35万，就在我同样怒不可竭时，350 4MATIC的尾缀印入眼帘，奔驰的命名向来朴素，但是有迹可循，你可以很简单的获得两个信息，一个是“350”的功率都不会很小，另一个是四驱就意味着双电机。 EQB的外观相对简洁并且延续着现在奔驰EQ系列的家族化设计语言，前灯组有点狭长并上扬，后灯组则简洁贯穿式，整体辨识度还算不错，侧面线条基本跟GLB保持不变，整体给我的观感是比GLB耐看的。 配置上大家最关心的相信跟我自己应该是一样的，EQB 350 4MATIC搭载的最大功率为215kW双电机全轮驱动系统，最大扭矩为520N·m，起步一脚底板电没有预料中的猛烈，抬头尚不明显，由于是踩的地板电➕运动模式，所有会有一点点打滑，这也跟本身搭配的低滚阻轮胎有关系，ESP如果关掉打滑会更加明显一点，而速度过60km/h后会出现较为明显的动力衰减，但是整体还是快的，官方百公里加速成绩为6.3s，实际体验差不多，在中控内部找到驾驶模式会发现有4种，分别为节能、舒适、运动和个性化。 我自己在驾驶电动车的过程中比较经常开启节能模式，所以就情不自禁的试了一下，EQB开启节能模式后，整体加速踏板的调校会比较慵懒，相比运动模式跟舒适模式的加速体验，反而更让我上瘾，这种偏向柔和但不会肉的驾驶体验其实会很适合在日常驾驶。车速更可控了，转向的手感是否舒适就基本可以决定一款车的日常驾驶感受，本身EQB的尺寸就只有4684*1834*1706（mm）轴距2829mm，整体就是很紧凑的类型，恰巧转向感调得很温柔，阻尼轻度适中，平衡点拿捏得很好，所以我觉得还蛮适合女性驾驶的。 一款舒适型的豪华电动SUV其实挺诱人的，悬架的调校是舒适性非常重要的一环，直观的理解就是你平时说的底盘舒不舒服的问题，EQB给我的还是奔驰应该有的味道，稳重带韧的性格会让人很有安全感，特别是在过沟过坎的时候滤振是十分柔和的，特别是电动车本身就是比同类燃油车稍重一些，所以这种柔和感还会被车中放大，在进入弯道的时候就会发现侧倾比较轻微，车辆的重心转移速度也比较慢，如果说转向感是温柔，那么悬架感受就是沉稳，毕竟这车有2.2吨重呢。 关于奔驰EQB 350 4MATIC官方给出了CLTC工况续航512km的成绩，在搭载73.5kWh容量三元锂电池的情况下实现这样的成绩算是常规操作了，整体而言我的对与EQB的印象分是很高的，比GLB高是肯定的，（顶配）43.78万的厂家指导价或许会让很多望而却步，但是对与一款电动化的奔驰紧凑型SUV，合理的续航成绩外加出色的驾驶体验，真的会给人一种很复杂的心情。 如果你觉得奔驰EQB350 4MATIC太贵了，那2022款的EQB260官方指导价才35.18万，我觉得对于奔驰这个品牌来说，我用“才”这个字眼是合理的，但是市场的反馈告诉我们的却又是不合理的，如果合理的为什么卖不好？如果不合理的为什么新势力第一款车“随随便便”也能卖30万+？诟病GLB只是动力缺陷的人为什么不能接受600km续航的EQB260？我曾经一度认为奔驰EQ系列最好做市场占有率的车型就是EQB了，但是“无人问津”的惨淡销量，真的让我乖乖闭了嘴。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

3.79分“良好”

关于优点，最主要的还是三叉戟的标，确实上档次。本人开车不激烈，感觉260的动力足够了。梅赛德斯me的App很好用，可以远程开关窗，解锁、提前加热等等，相当好用。之前以为只有350才有自动泊车和车道辅助的功能，提车的时候才知道260也有，感觉占了便宜，不过这两个功能我也不想用，也不敢用，还是自己开车最放心。 关于缺点，后排座太短，大腿支撑性不好。车里有味道，需要多通风。然后就是漏防冻液了，不知道会不会被我赶上

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

3.64分“良好”

续航可以，内饰豪华，品牌有保障，驾驶感受也符合预期。关键是优惠力度大。就买了。 【购车经历】 新能源指标排队到了，本来计划买大众ID4，订金都交了，偶然机会了解到奔驰eqb，看优惠力度挺大。带媳妇去店里看了看车，外观觉得挺丑，不过内饰媳妇喜欢，又是豪华品牌，优惠完比ID4没贵多少，又有不错的金融政策。就买了。 【驾驶感受】 开起来觉得质感还不错。比ID4强，就是觉得悬架有点忽忽悠悠的。 【续航】 我开的高速路程比较多，基本400公里左右没啥问题吧。 【动力表现】 260的提速动力可以跟2.0T的车差不多，家里还有台ATSL，感觉提速反应比油车还来的快。但是再高的速度情况下就一般般了。还是不要激烈驾驶吧。 【亮点配置】 夜店风格的氛围灯，比较精致的内饰，比较好的静音效果，其它没啥。 【最不满意】 高速掉电比较快，续航里程不太准，大概正常1公里，车显示要1.5公里左右吧。 在国家电网充电，有时候很慢，有时候充不进去。得有耐心，多换几个充电桩试试。 没啥智能化，也没啥这方面的需求，无所谓。本来语音唤醒词是“你好，奔驰”，结果发现好多次，只要一说“奔驰”，语音也能唤醒。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

4.29分“优秀”

外饰和内饰老牌豪华确实没话说。 先说说外观，基于GLB，但又有电动化的特色外观。贯穿式的前灯和尾灯，还是比较有特色的。不论260轮毂封闭设计还是350的AMG下沿还是不错的选择。车子的整体高度和宽度还是比较适合家庭用车。 再说说内饰，满满的夜店风，氛围灯恰到好处。双联屏还是有一点科技感的。 科技配置有好的也有不足：安全配置还算是比较到位的。260没有ADAS也不能选装，但是ACC和AEB还是基础配置。 车机系统应该是比较拉夸的。虽然流畅性和语音识别还不错，但是信号经常丢失或是无法联网。也会导致导航系统不太好用。carplay还是有线连接。唯一比较满意的是高德地图可以和手机互通，导航地址可以发到车机端。 最后说说续航，标600km目前开下来，可以开到550左右，还是比较实在的。 目前手机App操作起来还是比较满意的。远程开空调，远程监控就不一一列举了。用过的都知道。 价格来说，应该我买的不是最低的。从看车到提车就用了一周时间。 补充一点，3年免息还是很不错的。比全款要省个几万块。

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

4.64分“优秀”

比较满意的是内饰和底盘，续航完全够用；很多人说油改电，建议去试驾 【购车经历】 7月18号试驾后下定（白外黑内），老婆很喜欢，给她买的，果然女人抵抗不了奔驰的内饰😂！等车花了一个月多点，8月24到车！（原本是9月排产，但是销售说白色车提前生产了）所以也就提车了。 【提车价格】 销售很实诚，上来就谈到了优惠6万，然后又给申请了3000优惠，只不过装潢要5000（就是膜、脚垫和行车记录仪，还赠送了3000维修基金，但是无充电桩），上牌免费！没有其他费用了！ 【驾驶感受】 奔驰的底盘确实调教的不错，属于偏硬一点的地盘，路感很清晰，提速也很快，电车加速就是毫秒之间，市区用车没必要追求零百加速4秒以内，又不是跑赛道，红绿灯该等还是得等 【空间表现】 后排空间很大，三个成年人坐后排也不拥挤 【续航】 目前跑高架和高速大概450左右，市区520-550左右，这点很满意

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 260

4.86分“优秀”

【购车经历】 烟台经销商就4家3家有电车授权，价格居高不下，基本没有谈的空间，后期济南提车优惠比烟台不止一点。 【驾驶感受】 日常使用C和D+，不开空调基本电耗在14上下，其他车友脚法不错能达到10.11，算是很省电啦 【续航】 告诉续航基本能跑到300，剩大概100公里我就进服务区充电了，不知道具体能开多少。 【最满意】 女车主对车最满意的当然是64色氛围灯，主驾，副驾的电动座椅和腰托，长时间驾驶腰托还是很重要的，加上前后的贯穿式尾灯不要太好看！家里有一台油车的情况下，电车是很省钱的，日常出门已经抛弃油车了。 【动力表现】 S模式对女司机来说太刺激，日常代步工具车动力我觉得也很足，超车什么的完全不担心会跑不动，路上最飒就是我啦哈哈哈。 很喜欢我的新车车！！！

点评车型: 2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC

4.43分“优秀”

提车了，开心，真正的鸟枪换大炮了，一直最爱奔驰，外观和内饰一直是我的最爱。2年前儿子进我的小丰田，拍拍车顶天真无邪的问我:“这辆是奔驰车吗？”当时没想要换，但一直关注奔驰。最早看中的是GLB，研究了好久，但是EQB上市后就开始关注，由于上班的地方比较远，所以还是考虑电车会更好一点。真的太爱奔驰了，这个月头脑一热直接去试驾看车，从决定到付定金不超过1周，直接看的就是EQB350，7人座还是相对比较适合有孩子的家庭，4驱真的完美。智能声控真的非常赋有科技感，氛围灯真的是YYDS，最后一排放倒后后备箱真的非常大。个人感觉不足就是性价比相对不是很高，这个价格如果有座椅通风和全景摄像头就真的非常完美了，不过总体来说真的觉得可以了，没办法，最爱奔驰，现在成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主了✌🏻✌🏻✌🏻