【选车】30多的预算,毛豆y是绕不开的,毛坯内饰和订车周期算了。ix3挺喜欢,但空间小了啊,操控还是很好的。最后看到eqb 试驾满意,金融政策三年免息也满意就下定了。
【续航】电车最重要的话题,开了千把公里吧,百公里平均能耗14多,算他15,可以计算出满电跑到就是73.5度%15=490km,日常路况多数快速路和高速。平均时速40多。这能耗还是挺满意了,这么重的车,高度接近一米七。实际从100跑到没电没试过,约莫估算480到500这样是有的。其实电车还是看怎么开,我看也有人开300多也有600多的差异性太明显。
【动力】运动模式 比2.0t的车型略强。舒适模式 跟1.6t的差不多。节能模式 劝你别试 肉死了。总体动力比y和ix3都弱。
【噪音】非常安静,听不见电机声音,胎噪控制也比较出色。个人感觉比y好,和ix3比可能也好一点。ix3胎噪略大。
【操控】底盘舒适,悬挂软韧,底盘整体性强,整体开起来不如ix3强。
【车机】和新势力比没啥优势,UI好看操作流畅,没别的优点了,不能装App。哦对了里边的服务大多收费略坑的。
【空间】空间感觉好像没y大,储物就没法和y比了啊。乘坐空间比ix3大,后备箱一般。坐姿较高,标准SUV的感觉。
【通过性】没具体数值,但目测底盘较高,比好多纯电车通过性要好,比较看重这点,有时要去乡下地方。而且电车离地间隙高点应该也安全一点吧。
【性价比】31落地 没有论坛别人低,还可以了。
【总结】品牌还行,性价比可以,内饰悦目,续航合格,静音ok,是30出头纯电不错的选择,作为上下班通勤很合适。
陌上語:ix3比eqb大很多吧,怎么说3小了,一个定位中型奔驰定位紧凑
依然:想买台260 看了下马力电机功率实属拉垮
zxy135313:我也订车了
最不满意:
就是车机系统和雷达,车机系统流畅度可以,就是内容太那个了,毕竟是传统车企,而且是燃油车和电动车共用的一个系统,反正非常不好用,内容显示表达不清楚,这就是油改电的坏处吧。下面说的就是雷达,更坑,有时候莫名其妙的叫,突然吓你一跳,还以为要撞到了,实际上还隔了1m距离!除了这二点,剩下的没有不满意的了。
购车经历:
为了买个车子,也不容易,把周围的城市都跑了一个遍。挨家挨店的比较价格,谈价格,没办法,本地优惠力度太小。本来准备买EQC400的,看到论坛里,一半概率换电机,我又是外地买的,怕坏了维修不方便,想想还是算了,买个EQB图个省心吧。
提车价格
裸车优惠7w+,28.6包上路,送车膜,脚垫,后备箱垫,还有3000+1000新能源补贴。反正就这价格,能卖我就买,立马转钱,不墨迹。有二家等我订过了,才打电话跟我说,价格申请下来了,我都订过了,你才把价格申请下来还有什么用?
内饰
奔驰的内饰就不说吧,男人看了都拒绝不了,老婆看了直接发话就买这个了,尤其是晚上打开氛围灯,一个字:飒,二个字:飒飒。看了奔驰内饰,什么奥迪,宝马都看不上了,女人毕竟都是喜欢颜值担当。
驾驶感受
底盘滤震很有高级感,舒适,安静,动力也可以,不过毕竟单电机的,肯定跟350双电机是没法比的。
转向手感也可以,别看车身大,转个弯就跟小车子一样,城市特别好掉头。这点给个赞
续航
续航也是车友最关心的问题,为什么拖到现在才认证,就是为了测日常续航。我这款是EQB260 官方续航600公里,城市路段600-650公里(最高记录650有图片为证)高速+开空调500左右,本人驾驶习惯比较温柔,喜欢暴力驾驶的车友,在我这个基础上打个9折就行。像那些论坛里只能跑300公里,你们点他图像进主页看,要不就是没买车的键盘侠,要不是就是350首发版。毕竟双电机,肯定耗电些,这都是属于正常现象。
总结
都说奔驰EQ系列油改电,都知道油改电不好,但是油改电也有它的好处,毕竟是一个车子,不光是电机+电池那么简单,不然造电瓶车雅迪,小牛,爱玛都去造车了。就奔驰的底盘滤震,行驶品质,还有隔音,这一块还是比较领先水平的。虽然电池和电池的技术跟国产比差点,可能不是很先进,但是勉强够用吧,也能接受。最受不了的就是车机系统,内容混乱,显示杂乱无章。还不如我4万的东风ex1,人家系统就特别简单,每次充满电自动归零,然后行驶了多少公里,剩余多少公里,一共能跑多少公里,一看就非常清晰明了。哪像你奔驰,什么最低剩余续航,最高剩余续航,到底以哪个为准呢?行驶了多少,也没显示,只有启动后行驶多少,手机app里也没有,只有行程数据,都是啥。感觉就是为了凑数的。
最后总结一句,奔驰eqb260只能说物有所值,但谈不上物超所值。
安安雨雨:我充电79%app销售300公里
用户50529704255:EQB260 行驶2W公路,我现在发现一个问题就是车辆慢速转向时感觉前轮打滑咯吱一声响,请问大家遇到过这种情况没有?我不懂是不是轮胎窄了的原因
勇者光束rS0:除了内饰一无是处 还有油车标配的1.3t大排量哈哈