朗逸后排地台隆起值得买吗_朗逸空间怎么样

点评车型: 2018款朗逸 1.5L 自动舒适版 国V

3.29分“良好”

第一、外观颜值这块我还是比较喜欢的 第二、出色的空间表现，在乘坐舒适度上还是比较优秀的。 第三、油耗表现，平时市区的油耗百公里7个多油，高速6个油左右，国道的油耗最低，我跑过最低的油耗为百公里4.5个油，这样的一款家用车，油耗我非常的满意。 第四、驾驶操控，虽然我开过的车不是很多，但跟我之前开过的日系车轩逸来比，在操控上，朗逸绝对性的碾压轩逸，朗逸在驾驶的质感上平稳，尤其是高速上的表现，太稳了。方向盘也是特别的精准，没有虚位，可谓指哪打哪。 第五、配置方面虽然不是很丰富，但是家用车该有的一些功能还是有的，倒车影像和后雷达，后视镜加热，这个功能下雨天用太赞了，胎压报警等…… 缺点也有简单说下，1.5l的动力偏肉了，在超车过程中还是有点揪心的，后排中间地面凸起偏高，影响中间乘坐人的舒适度，还有就是车辆异响……

点评车型: 2023款朗逸 1.5L 自动五百万版

4.57分“优秀”

23款朗逸五百万，纪念朗逸销量突破500万的车型，外观大气，经典前脸，配置丰富，科技感十足，皮实耐造，油耗低，家用车首选。 首先外观大气，白色更加显得修长，经典的前脸，大中网配合LED透镜大灯很有辨识感。B柱贴有伍佰万标志。 全身内饰设计，皮质座椅，皮质方向盘，车门中控部分打孔皮质，很有质感，10寸大仪表盘，12寸中控大屏，带有导航系统。前后排USB和TYPE-C接口，前后空调出风口。 配置方面增加了主动刹车，自动大灯，自动雨量感应雨刮器，1.5L+6AT动力组合，起步有点肉，跑起来之后动力还可以，1升2稍有顿挫。 空间比老款稍微偏大， 油耗比较省油，新手可以开到6个油左右，目前行驶了4200公里，评论油耗5个多一点，上坡路段动力不足。 整体来说家用还是很不错的，6AT变速箱可靠性高，后备箱空间大，满足家用出游等场景。 【最不满意】 后排中间凸起，影响乘坐感受。 【购车经历】 从22款一直看到23款，期间对比过秦plus和凌渡，宝来，速腾。经过整体对比和驾驶后，朗逸还是更胜一筹，外观和内饰更加吸引我。 【提车价格】 优惠了2.09万，裸车11万，加上购置税减半和保险，最终落地12万。 【驾驶感受】 油耗比较省油，新手可以开到6个油左右，目前行驶了4200公里，评论油耗5个多一点，上坡路段动力不足。低档位换挡有顿挫。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.64分“优秀”

【购车经历】懂车帝也看了好久，在轩逸雷凌朗逸之间对比了一下，因为自己第一辆车是韩系起亚的车，开起来感觉底盘轻飘飘的，17年买车到现在开了四五年也只换机油机滤这些，觉得韩系三大件还是靠谱，但总感觉哪里还差点什么，考虑综合用车因素也做了个简易对比，还是觉得德系占优势一点，之所以没有选择国产并不是因为什么不支持，这几年合资和国产之间的差距越来越小了，但是真要说到买还是觉得优先考虑合资吧！在4s店看了实车 外观空间还是挺满意的，咋老百姓买车还是讲究皮实耐用空间大省油对吧， 【最不满意】因为预算原因选的是1.5升自然吸气发动机，车子起步超车稍微有点肉，还有一个就是原厂的869车机容易黑屏，后来自己在车友群找到了车机升级包，升级了系统之后就好了。 【提车价格】 12.58万 两年免息 【驾驶感受】 家用足够 空间大 做工还不错，滤震效果一般，走烂路的话会有明显颠簸 【油耗】 高速最低4个多到5点几，纯市区7-8个 综合起来算比较省油！一箱油高速可以跑900公里 【乘坐体验】满载5人空间还有余，就是后排中间凸起太高了，这可能是德系的一贯做工。 【动力表现】高速跑120不飘 超车的话 舍得给油的话还是不肉的， 【亮点配置】 自动大灯和自动雨刮加分，无线car play功能不错，还有刹车预警跟主动刹车系统加大分，好几次跟车太近没注意，车辆这个系统及时预警然后主动刹停避免了追尾事故，这一点要给个赞👍🏻 【销售态度】 销售顾问的服务态度很好，送了全车膜脚垫行车记录仪灭火器等，基本上有什么疑问她都很耐心的解答了，总之选择朗逸不后悔吧，22款的内饰感觉比较中庸，用料方面一般，外观我认为是耐看型的！越看越喜欢！综上就是我的购车及用车感受希望广大朗逸车友和即将成为朗逸车主的朋友们一个分享！

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.36分“优秀”

人生中的第一台车 ，之前一直在网上了解，最后去看到实车非常满意，在成都看了几家店，价格基本都差不多，只是送的东西多少的问题，送了行车记录仪，倒车影像，全包脚垫，发动机护板，两次保养，裸车谈到10.85万，落地下来是12.98。外观方面比较大气稳重，适合家用，空间方面也比较充足缺点就是后排中间凸起来的有点高。驾驶方面感受，操控也算可以，就是减震有点硬其他方面还好，暂时还没有发现问题，内饰方面，大众的车基本都差不多一样，也就那个样。油耗方面，目前已经开了四天了然后都是在市区 ，红绿灯走走停停，油耗显示的是7.2，应该以后还有下降的空间。最后再总结一下，买车如果买自己喜欢的，那么你就要接受它的不足，所有车子都没有完美的，所以即然你选择了它，也就要包容他的不足。

点评车型: 2017款朗逸 1.6L 自动舒适版

4.5分“优秀”

🚗购车经历 因为异地工作平时一个月回家也得来回跑几趟老家，来回就得100来公里，那个时候只能坐拼车或者班车，等待时间太长，加上谈了对象周末旅游出行景点较远，刚好驾驶证也下来了，于是有了买车计划，期间对比选择，10万级别同价位对比的车型：别克英朗、丰田卡罗拉、日产轩逸、长安、吉利，最终选择大众朗逸是因为第一眼感觉吧，看着比较符合自己的审美，朋友也讲大众安全性高，就定了。 💴提车价格 当时正好是13款老款大改动，造型设计迎来大调整，价格刚出来上市也不便宜，裸车价格都是11.5万，落地价格大概在14.5左右，因为有贷款手续费➕加装一个导航大屏幕、盗抢险等！购置税1.1万，保险6500店内强制性两年，当时也不懂算下来也花费了不少钱。 ⛽油耗表现 高速油耗大概百公里4-5个油左右，市区很堵车走走停停得7-8个，综合油耗开下来差不多6个油左右，自然吸气发动机算得上算很省油的，最开始一箱油加满现实能跑960公里😄 朗逸国名神车一般的存在 😯最不满意 应该属后排空间凸起高，长时间坐着不是很舒适，还有是内饰采用硬塑料地方比较多看着比较廉价的感受，过颠簸路面车内会有异响，冬天踩刹车会发出刺耳的声音，感觉很尴尬，4S说这都是正常的 🐎驾驶感受 刚拿驾驶证开车，对动力没有多高要求，买自然吸气考虑的是平时上班代代步，回个老家什么的，不激烈驾驶，后期维修保养便宜，几年开下来综合表现挺满意，行驶质感不错，高速跑起来很稳，地盘感觉厚重，方向盘打起来很轻盈，变速箱二档升三档会有一点顿挫感 💺乘坐感受 前排空间感受，开车头顶都还有几圈的距离空间算高的，不会显得顶到顶的感觉，后排空间很宽敞，座椅真皮很舒适，可以放倒，有中央水杯架可以当扶手，跑长途或者短途，乘坐起来舒适性还不错 ❤️亮点配置 这款车最实用的功能就是雷达，特别好用前后8个雷达算良心了，不管是倒车还是侧方都不必担心碰撞，多功能方向盘加定速巡航，真皮座椅坐起来质感很舒服，后视镜加热下雨天再也不担心镜子看不清楚 👉动力方面 采用爱信手自一体变速箱，110匹马力，黄金组合1.6L自然吸气发动机，市区红绿灯起步给油转速马上就上来，高速油门上了一百码动力就变得平稳，超车需要挂S档。 💰用车成本 现在总共跑了3万9千公里，每一年保险费用大概是1800左右（五年没有出过险）保养费用，用壳牌全合成机油，公里数7000-8000公里做一次常规保养或一年时间做一次常规保养，机油➕机滤+空调滤芯，费用大概在480左右，平时油费大概1000块钱跑的不是很远，就上下班出去玩，停车费就300块钱有很多免费停车位🅿️，一年费用合计下来5000块钱不到吧（具体油费根据跑的多少计算）相比之下经济性价比很高，后期维修费用也便宜 总体来讲，同价位十几万的车型，大众朗逸觉得作为家用车首选是很不错的选择，外观大气漂亮，内饰经典耐看，几年了还是感觉不会被时代淘汰，最主要是德系的品质，扎实耐开，厚重感，市场保有量非常大，后期维修保养配件等比较便宜，质量很稳定，这就是我分享的一些感受，希望帮助到车友们

点评车型: 2013款朗逸 1.4TSI 手动舒适版

4.07分“优秀”

选买背景介绍 车子开始买的时候是准备上班用，后面看了好久也没买，最后要结婚了决定要买个车结婚用，这次不能再拖了，于是在懂车帝上查到了意向车型的配置，对比了好几个车，像什么宝来，卡罗拉，雷凌，朗行等等，最后还是选中了我这个朗逸。 到店试驾感受: 在懂车帝留了信息后，立马就有销售打电话来了，约了个时间去了4s店，不得不说这销售的态度还是可以的，去了立马倒茶送礼物的，我试了DSG的车，当时也不是很懂，试驾人员拉着我就上了一个配置好的车，最关键是还不是我开的，现在想起来这方面我还是不舒服的，自己想试的车，自己没试道感觉，哈哈哈哈。 后面觉得这车还是不错，看了自动挡和手动挡，当时这个试驾的觉得更贵就没买，自动的只有1.6有自吸，后面思索再三，加上当时购车没一点优惠，只有个新能源不贴还是啥的就选了这个1.4的手动挡，哎说多了都是泪，还是得选自动挡，亲们。真实建议啊，不要追求什么换挡乐趣，一切都是假的，以自己舒服为准啊 三、价格分享我的购车价格 购车城市：湖南长沙 裸车价：13.39w 落地价：15万左右记得不太清楚了 保险价格：5000多 购置税：1万多 其他：没有选装什么，销售给我送了一个导航，原始的是那种插U盘的最古老的，送了脚垫，玻璃膜，汽车大礼包，就这些了，然后优惠了4500快钱 四、购车攻略/建议我的省钱之道/避坑技巧 哪些部分可以砍价：我那时候付的是全款，个人建议全款，但现在估计都会让你付分期，应为这样他们会赚的更多，现在的车最后加装或者要他送一个记录仪，这样出行更加有保障，然后买保险的时候要他送保养，加上购车的时候也要他送保养，至少最近的保养就不需要自己花钱了，别的什么全包围脚垫啊什么的这些就没有必要加了。 五、空间感受 我的车空间还是可以的，至少家用完全足够了，我173的个子坐在里面也感觉很舒服，后排的空间也不错，就是中间那个凸起，感觉毫无意义，又影响后排乘坐人的体验，外观上来看也是中规中矩的大众设计，没什么亮点人也没什么值得眼前一亮的地方。车尾箱还是不错的，同级别应该数2的，这方面是真的香。 六、驾驶感受 此车在起步的时候虐敢比较肉，有点跑不动的感觉，在50吗一下会感觉有点吃力，但是到了70吗左右涡轮介入了，加上150马力+250牛米扭矩速度起来了那个推背的感觉是真的很强，在高速路上跑有为舒服，基本能达到给油就跑，给油就给你速度，基本油耗能控制在4个左右，输出很稳定，抓地也很牢靠，配的邓禄普轮胎也还是不错的，就是胎噪有点大，但还在接受的范围内。在各个地域跑除了带坑的路有点颠簸，其余都还好，整体来说还是可以的。 七、油耗描述 目前公里数19万多公里，一直在高速和乡道上跑，我加的是95的油，一般300快钱能跑900公里，真的哼香，每公里4毛左右，在城市跑的时候还是稍微费油，可能打到了6个左右，因为没怎么跑，所以不是很清楚，但总体4毛是经过好多次数据验证的。 八、优点总结 1、在动力输出上面基本达到了我家用的预期，偶尔冲一冲高速也是不费力的那种， 2、油耗这个觉对是最满意的毫无疑问，4个多的油耗真的很厉害，家人们都懂吧。 3、用车成本很低，配件容易找，也没有什么经常要修的地方，除了日常保养。 九、缺点总结 1.内饰：不是很满意，太简单了，塑料感很强，而且方向盘上面连个多功能方向盘都没有，没有车机功能这也是没有跟上时代潮流啊。 2.乘坐感受：然后隔音效果还有待加强，车子过减速带过坑颠簸明显，在乡道上跑起来效果很差就更别说是高速了，车子的颠簸感也有为明显。 3.离合器，离合器才行驶到10万公里的时候，就感觉不回弹，反应慢，距离增长，结果跑去店里一拆开看，那个离合器磨损的只剩铁皮了，尼玛，这质量真的堪忧啊，维修一整套下来费了我大几千，真的费时费力劳心。 4、我这个车配置有点低，多功能方向盘没有，车机大屏导航没有，语音交互功能也没有，自动大灯也没有，胎压报警也不晓得哪个胎，还好有个上坡辅助功能。 但这些也还都在可以接受的范围内，毕竟价格摆在那里，总之总体来说这车还是挺好的，家用神车真不是说说而已的，买回来我还是不后悔的，希望我的这些经历对大家有所帮助。 最后希望圈主大大推荐加精@钳子来了~

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

外地出差电动车不敢开，借了朋友朗逸出差开了几天，聊聊使用感受，外观上就很大众，方正稳重的车型设计，前脸六边形大尺寸进气格栅，大灯线条菱角分明，内部还做了熏黑处理，稳重里带着一丝动感。 车内空间比较充裕，借朗逸就是看中车内的空间和比较人性化的布局，后排有出风口，各储物箱空间也比较大，紧凑型轿车能有这个空间配置很不错了。 前排驾驶座，身高175的情况下，头顶还有一拳的空间，后排头部2指有多，腿部空间4指，就是中间有凸起，后排坐3人比较难受。内饰就老气了些，还不能无钥匙启动，不过代步工具车也不太在意。 动力方面 1.5 6AT变速箱，在城市里通行还不错，自吸车线性加速的优点，初次使用也能很好上手，低扭也比较稳定，但在高速上动力就不够用，速度超过80码速度提升就比较慢，超车体验一般。油耗很低，高速上能跑到5个油 市区大概6个油。 从综合来看，是一个各方面很均衡的居家用车。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG星空永逸版

4.07分“优秀”

之前有朋友问我，说准备在新速腾和新朗逸之间二选一，我当时想都没想推荐了速腾，因为这两个车大多数人听起来还是前者更年轻、更适合岁数小的人，但是我朋友又极力推荐我去看下新朗逸，因为我片面了，所以我就来4S店感受一下新朗逸。 首先看到这台的车时候我要告诉家人们，它不是帕萨特，他是朗逸，其实我刚进店看着车确实有点懵，但是一再确认之后，它就是朗逸。因为这次新朗逸配了两套前脸，和之前保留那种传统经典的前脸还是有的，这一次加入的这个叫星空版的前脸。多边形的进气中网加上星空点缀的的装饰，和普通版不同的地方在于下方的扰流，包括整个中网的上方都做了熏黑的处理，所以看起来比以前更尊贵了。另外就是这个车的C字型日行灯也是非常具有辨识度的，来到车侧就可以看到车顶、后视镜外壳是做了熏黑处理，再有就是轮圈的样式，我觉得相比之前朗逸上都没有出现过，而且看起来也更加运动，它是采用了一个大面积封闭的处理。最后看下车尾部分，相比普通版，车尾的变化也是比较明显的，首先就是加了一个全黑处理过的小压尾，其次在下扰流上加入了一个黑色处理的导风槽的设计，其实整个和普通版外观上的区别大致就是这些，所以你觉得它是不是就是一个小帕萨特呢？ 【最满意】 来到车内我觉得星空版和普通版的区别就不是很明显了，主要就是在空调出风口和座椅上进行了一个红色点缀，另外新朗逸我觉得在车内第一感觉就是科技感提升了不少。12英寸的大屏幕里面的功能真的是非常齐全的，而且整个我操作起来它的触控和反应灵敏度都是没有问题的。另外一点我比较喜欢的就是，它在中控台的下方还是保留了原始的空调面板，虽然是触控，但是整个灵敏度也是比较高的，也方便驾驶员在开车的时候盲操。在档把的下方只有一个ECO模式，它的驾驶模式切换就比较少了。另外还有一个小细节就是在屏幕下方它配备有2个充电口，一个是TYPE-C一个是USB 的，个人认为这是非常贴心的设计了。 我体验的这个车是顶配车型，所以是配备了L2驾驶辅助功能，所以说这一次在科技感方面新朗逸真的是给你下足了功夫的。要知道空间和座椅一直是新朗逸的看家本领，座椅的坐垫我可以给一个比较高的评价，因为它真的非常的长，把我的腿部托举的很好，坐垫和靠背的柔软程度也是非常的得体。不过对于这个车后排才是更重要的，按照我的身高坐姿调整好了座椅之后的后排座其实表现还是不错的。有的人会拿这个车和新速腾去对比，但是新速腾的定位是A+级别的，其实比朗逸要高半级的，我194的身高，调好了主驾驶座椅后坐在后排腿部空间还有3指左右的距离，头部也还能放两根手指头，要知道对于这个车来说，可能很少有一个家庭会有2个一米九的乘客同时坐在同一侧的车内。所以我觉得这个空间肯定是足够用了。而且后排的坐垫也是能很好的把大腿承托起来。 【最不满意】 这个车的后排还是有个问题的，就是它的后排角度相对比较直立，长期乘坐会比较疲倦，同时身形比较魁梧的人坐久了应该也会难受。另外就是地台有10多公分高，那其实第三个人坐在后排是不会太舒服的

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.36分“良好”

大概情况： 我们是在今年年初参加过一场上汽大众朗逸的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 1.5L 自动舒适版，也算是现款全系的中高配车型了。当时试驾的里程为150公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为EA211-DMB的1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，峰值扭矩145N·m，这一动力调校只能说是中规中矩的水平，并不突出。传动系统方面与之匹配的是一套6AT变速箱，稳定性比双离合版本车型较好。整车在前段加速表现上来看并不算特别轻快，当时速来到60km/h之后的中段加速还是不错的，在市区超车的时候还算轻松，不过当时速来到85km/h之后整车在后段的加速表现就显得比较乏力而来，此时变速箱的降挡反馈还是比较积极的，只是整套动力组合的动力储备稍显不足。 乘坐空间： 整车的轴距是2688mm，这个数据在当前主流的A级轿车当中并不占据明显优势，处于中游水平。另外整车后排中央地台的隆起高度还是比较明显的，这点是MQB平台车型的典型了。不过身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间还算比较宽裕，大约为1拳3指，而腿部空间约为2拳。座椅部分首先坐垫的填充海绵比较一般，并不是很柔软的类型，另外坐垫的纵向长度中规中矩，所以对于乘客腿部的承托比较一般。所以总体来看整车的后排空间尚可，但乘坐舒适性其实还是有待提升的。 推荐与否： 作为现款1.5L的高配车型，整车的指导价格是来到了13.99万元，咋一看这个价格似乎是比较高的，不过全国大部分地区的终端是有着2万元以上的现金优惠，诚意还是不错的。那么整车在动力、空间、配置等各方面的表现虽说谈不上有较强的竞争力，但是足以满足大部分用车家庭，所以仅是家用代步的话，还是可以做个考虑的。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG舒适版 国VI

3.79分“良好”

本人去年五月份提的车，到现在行驶了15000公里左右，我简单说下用车感受。 1.外观上相比于老款朗逸更加运动与时尚，相较于同级车，4米67的车长在视觉观感上更显大气，甚至有点B级车的感觉。 2.最不理想的就是内饰了，满满的塑料感。仪表台硬塑料，车门内饰板硬塑料，中控硬塑料，方向盘塑料（有弹性，握持感还可以）。唯一显得高级的地方就是副驾驶前方的一块高级复合板，稍显档次感。除了顶配座椅是皮革座椅，其他车型都为针织或针织皮革。 3.配置方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，这样的配置使车子开起来底盘偏硬，路面不平时颠簸感很强，使驾驶感大打折扣。不过在其他方面的一些配置会给人一些小惊喜，比如后排出风口、后视镜加热以及倒车后视镜自动下翻这些人性化的功能。 4.空间方面，510升的后备箱容积，放下两个大行李箱不在话下；虽然轴距只有2.688米，但后排座椅的大倾斜角度会使你觉得后排空间充裕，坐下后头顶距车顶的距离也够。美中不足的是后排过道隆起过高，降低了整体乘坐舒适性。 5.操控方面，7速干式双离合，低速驾驶时顿挫明显，不过加速时换挡平顺；电子助力使得方向盘打起来轻松不费劲，同时配备方向盘自动回正，使得驾驶更加轻松便捷。 6.动力方面，1.4T配备7速双离合使得动力输出非常强劲，百公里加速8.3s的成绩配合运动模式，高速超车显得游刃有余。 7.舒适性方面：座椅腰部支撑性不高，时间长容易腰酸；由于车内塑料部件较多，驾驶时车内容易异响，影响驾驶心情；同时陶瓷的刹车片加上金属的刹车盘，在冬天冷车踩刹车会产生叽叽叽的声音，影响驾驶感受。 总体来说：朗逸plus，外观够看，内饰简陋，配置不缺，空间足够，操控一般，动力强劲，舒适堪忧。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.57分“良好”

自己去年做生意，所以挣了些小钱，目前手里有10万到15万的购车费用，我本人是喜欢轿车的，因为这个价位的轿车一般都很小巧，驾驶起来会很轻松，不用一周就能上手。在网上看了一个月的帖子后，我把目光放在了新款朗逸上。 进入店内，新款朗逸给我最深的印象就是成熟稳重的车身，很符合我这种三十岁左右的年龄，新款朗逸的线条不是特别饱满，但给人一种特别踏实的感觉，我认为很适合居家实用。引擎盖与前脸两侧车灯耐看考究，与尺寸上刚好，比例协调的进气格栅完美的结合在一起，勾勒出很靓丽的前脸。值得一提的是轮毂的设计潮流，为家用车融入了时尚的元素。 我试驾的这款朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距长达2688mm，我本人的身高为179cm，脖子比较长，但坐在驾驶位头部还会有一拳两指的距离，宽大的座椅能够完整的容纳我的臀部，我让店里的其它3名销售人员一起坐在车上，没有让我感受到拥挤的氛围，甚至空间上还有剩余。后备箱的空间达到了500多升，销售人员完整的放进了一个26寸的行李箱。 这款朗逸搭载了1.5L自然吸气的发动机，匹配了6挡手自一体变速箱，最大马力为113匹，最大扭矩为145N•m，这款车的动力对于我来说是够用的，也能符合家用的标准，我感觉车子的提速很快，一点也不肉，我还专门用车子爬了一个陡坡，不到10秒，就轻松的翻越过去，所以它的动力没有问题，油门的反馈灵敏，我轻松一点，车子速度瞬间就上来了，销售人员让我跑了一段高速路段，速度达到110km/h后动力激情澎湃，我的驾驶感特别明显。 这款朗逸的后排中间底板不平整，有些小的凸起，像我这种腿长的乘坐者坐在中间，在一定程度上影响了舒适性，同时朗逸的内饰做工与材质不太好，我发现了两次做工不精细的地方，缝隙连接处的做工不细腻。 这款朗逸的指导价格为12.49万，目前可以优惠4.1万，所以裸车价格为8.39万，还需要支付7425元的购置税，4460元的商业保险，算上500元上牌费这种必要花费，车子的落地价格为97655元。 不到十万的价格，入手一款大众车型，这样看是非常合适的，后期的维修保养费用不高，所以用车成本也不会高，销售人员告诉我买车后还会赠送保养计划，这也能节省一笔用车费用，同时车子的质量高，开个七八年是可以的。

点评车型: 2022款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

【最满意】2022款朗逸280TSI的外观属于成熟稳重风格，中网的横向镀铬条、多幅式轮毂、位于C柱而不是后门上的小三角窗，都让朗逸的外观透露着一种同级合资家轿中少有的豪华高级感，且侧面看会比较修长，离远了看，甚至会让一些对汽车不太了解的人误以为朗逸是大哥帕萨特。 现款朗逸的内饰也是成熟稳重风格，采用嵌入式中控屏，2022款的280TSI车型配备液晶仪表盘，但舒适版只配有塑料方向盘、皮+织物混搭面料座椅、手动空调，如果需要皮质方向盘、皮质座椅、自动空调，则只能买豪华版。 【乘坐体验】朗逸的后排空间并不像它看上去修长的外观那么宽敞，但也达到了同级合资车中的主流水平，应付日常家用没有问题。 【最不满意】不过朗逸的后排座椅头枕仍然不太舒适，依然是大众车型常见的前扣式头枕，靠上去会不自觉地把你的头往前顶，加之填充物偏硬，长途乘坐颈部容易疲劳，后排地台中间凸起较大，中间位置乘客舒适性打了折扣。 【驾驶感受】朗逸280TSI搭载150马力的1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，动力感受绝对不算暴躁，但也绝对不算肉，日常驾驶能比较轻松地跟上城市快速路车流。而在高速超车、满载爬坡这些高负载工况下，1.4T朗逸的动力表现会比只有113马力的1.5L自吸版本轻松不少。 【油耗】1.4T朗逸的7速双离合变速箱在平顺性和传动效率上甚至优于1.5自吸版本的爱信6AT，因此二者的油耗差别微乎其微，在高速或高负载状态下，1.4T+7速双离合的280TSI朗逸甚至更省油，这些都是我更推荐大家买1.4T朗逸的原因。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

朗逸的定位是一台紧凑型轿车，也是目前国内销量最出色的轿车，2月份刚刚拿下国内轿车销量榜首。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.8万元左右，以1.5L自动舒适型为例，官方指导价13.99万元，裸车价11.2万元，购置税需要1万元，保险在5000元左右，最终落地价12.7万元。 这款车优势如下： 1、外形稳重大气，远看有一种小号帕萨特的感觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感十足，细节方面也颇为精致。而且大灯组采用了LED光源，夜晚的照明效果比较好。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让朗逸的视觉效果更显修长。尾部采用了家族化设计风格，下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出的排气装饰罩，点缀出了运动气息。 2、能解释同样是家族化设计风格，中控台部分使用了高亮面板进行装饰，有效增加了档次感。内饰各区域的人体工学设计都比较好，操作很方便，方向盘多功能按键的阻尼也比较清脆，握持感也让人满意。8英寸的中控屏显示效果比较细腻，操作刘醋盎独也让人满意，而且支持CarPlay功能，对于苹果手机用户很友好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较到位。 后备箱内部空间规整，纵深也比较出色，实测放入四个登机箱很轻松，满足日常家用需求没有问题。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔应付一些比较长的行李不会觉得无能为力。 4、悬架的调教风格软硬适中，大众的调教功底是非常出色的，底盘整体给人的感觉很厚重，路过桥面接缝时候能给人一种高级感。而且后悬架对于较大颠簸也有着比较好的过滤作用，能够吸收掉一部分冲击力，车内乘客并不会觉得特别颠簸。另外悬架也有一定的支撑性，经过连续起伏路面时并不会觉得松散。 5、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱，这是一套很经典的动力总成，燃油经济性和平顺性表现都很出色。 实测百公里综合油耗仅为7升左右，对于一台紧凑型轿车来讲是很出色的表现，甚至比部分日系紧凑型轿车还要低一些。 日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有着足够的动力储备，市区内并线超车都很轻松，给人的感觉是比较轻快的。变速箱的平顺性很出色，升降挡都比较积极，一定程度弥补了发动机爆发力不足的问题。 这款车缺点如下： 1、配置不够丰富，倒车影像需要选装，无钥匙进入和无钥匙启动都不提供，使用便利性不太好。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，不适合长时间乘坐，只能偶尔应急使用。 3、隔音不太好，风噪和胎噪都比较清晰，影响车内舒适性表现。 4、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车会觉得比较吃力。 总的来说，朗逸自动舒适版是一款省油好开的车型，空间也能满足需求，悬架也照顾到了一定的舒适性表现。缺点是配置不够丰富，后排中间位置乘客的舒适性也比较差。同价位我推荐看一看宝来，配置方面会更丰富一些，性价比会比朗逸出色一点。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

空间：2021款的朗逸，在外观上面使用了全新的扁平化的大众 LOGO，视觉上呈现出更加简洁的风格，前脸上的进气格栅和前车大灯融合为一体，视觉效果上车身更加的宽阔；进来之后在内饰方面，中控平台使用的是对称模式的设计风格，而且在中控中央镶嵌了大尺寸的触摸屏，提升了整体的科技风格。本人穿鞋身高为175cm，在前排驾驶环境下，头顶的剩余空间为一拳整，同样乘车环境下来到后排，后排的头部剩余空间为三指，而腿部空间为两拳以上，后排中间有位置有座椅较硬，而且中间地板是凸起来的；总体来说空间大小还算不错。 动力：朗逸2021款1.5L 自动视野版使用的是1.5L发动机，最大功率为83Kw，最大扭矩是145N.m，变速箱为6档手自一体，我们在起步的时候其实可以发现，朗逸的起步不算凶猛，可以说还是有一个缓冲期间的，这一点在堵车起步的时候可能会有些吃，但是我们也可以给这个当作是他较为安全的一个点了；变速箱换挡的时候速度较快，顺滑度不错，整体的一个加速的过程还算平稳，整体来说它的这个稳定性还是不错的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、在隔音的方面做的让人有点不满意，车的胎噪声音较大。 2、起步时候需要一点时间的等待，有缓冲期，对于城市道路驾驶时候的红绿灯和堵车时较为不友好。 3、后排座位中间座椅较硬，而且地板凸起，如果在满员的情况下长时间驾驶会影响舒适性。 购车费用：这款车的指导价为13.69万，目前可以优惠3万元，裸车价为10.69万。另外再加上购置税为9460元，车船税360元，交强险950元，商业险约2149元，上牌费200元，全部落地大概需要花费120019元。 总结： 2021款的朗逸1.5T 自动视野版，无论是在外观造型上的升级美化还是在内饰中的增加配置，让人感觉这辆车更加的实用，也更加的心动，虽然在动力方面可能部分车主会感觉到略显不足，但是在大部分车主心中它是一辆相当不错的家用代步车。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

4分“优秀”

2020年大众朗逸在紧凑型轿车中销量排行第二，共卖出41万辆车，销量仅次于轩逸。外观设计走的是大众沉稳的路线，横平竖直的线条让它看起来很规整，车头银色的镀铬装饰条显得更有档次感，车长达到4670mm，已经非常接近于早年间帕萨特的尺寸；车尾和车头一样，中规中矩的感觉，每个年龄段的朋友都可以接受，尾门做了内凹的设计，下杠有装饰性的双出排气。 大灯配置优点：全系标配LED光源和大灯高度可调；不足：转向辅助灯和雾灯在最低配的风尚型没有配备，有些过于吝啬。 中控台同样采用横平竖直的设计感，简洁大方，用料方面依然是硬塑料居多，比如中控台上方完全可以换成软搪塑的材质，减少塑料件覆盖，会提升车内的档次感。 标配的配置：有电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、四门车窗一键升降及8英寸多媒体显示屏等。不足之处：自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航中低配车型都没有标配，只有顶配车型才有。高配车型带有全速自适应巡航，那么更应该把定速巡航进行标配，这个配置日常能用到的几率还是极高的。 后备箱：后备箱常规容积为510L，后排座椅可进行放倒形成更大的储物空间；左右两个各掏出一块储物空间，如果做个围挡放点零碎的物品更合适。缺点：后备箱内部上方裸露了大量的金属件，显得比较杂乱，降低了档次感。 乘坐感受：部分车型采用皮/织物混搭的座椅，这种面料相比皮质要舒服很多，腿部和头部的空间都很充裕，座椅带有三个独立头枕且都可以上下移动，很多同级别车都取消了这项功能，而朗逸得意保留。后配配置：全系标配后排空调出风口，除低配外还带有两个USB充电口。 不足之处：1、后排地板中间有一个很大的凸起，中间坐垫又比较高，会大大影响中间乘客的舒适性；2、座椅中间没有中央扶手。 动力感受：1.5L的自然吸气发动机，最大功率113马力，匹配5速手动和6速自动变速箱，这套动力总成已经是大众用了很多年的机器，除了动力偏弱一些耐久性非常好。113马力是现在这个级别主流的动力，市区代步刚好够用，前段的动力输出很平顺，缺点是后段缺少爆发力。 底盘：悬架采用前麦弗逊后扭力梁的形式，但是MQB的平台起了作用，明显可以感觉到比老款车型高级了许多，尤其是对于颠簸路面的处理，变柔和了很多，整个行驶的安静度也提高了。 朗逸共有5款1.5L车型，两款1.4T车型，很明显厂商主推的也是1.5L车型，推荐1.5L自动视野版，完全可以满足一家人的出行。