上汽大众朗逸作为一款中国市场的特供车型,从第一代车型到现款车型一直都保持着出色的销量表现,而这与其专为国内市场打造的特点上分不开的。现款朗逸的外观和内饰依然是熟悉的大众家族式设计,虽然不难看但是也没有什么惊喜,中规中矩适合更多消费者的审美,这正是一种实用的表现。朗逸动力上提供1.5L和1.4T两款发动机,其中1.5L发动机最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱;1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。朗逸的动力表现偏向于平顺和省油,有很好的燃油经济性。朗逸综合实力较为平衡,十分适合作为家用车。
点评车型:
2019款朗逸 280TSI DSG舒适版 国VI
3.5分“良好”优点:油耗不错,高速5.5,市区7,快速路5左右。动力非常好,实测0~100加速8秒多一点,坐五个人装满东西在高速上加速超车感觉非常轻松。方向盘很轻,操控很精准,底盘还算稳。空间还算好,车宽不错,后备箱空间很大,有备胎,车内异味基本没有。自动驻车,发动机自动启停,电子手刹都有。
缺点:加油需要加95号汽油,内饰很垃圾只有左右扶手有一小部分皮质,其他全部为塑料,配置一般,倒车影像,行车记录仪都需自己加装。后排中间隆起较高,坐五个人会有点不舒服。自适应巡航,自动刹车等功能没有。无钥匙启动等功能没有。减震有略微偏硬。
其他:加速顿挫感很强,个人很喜欢,看自己。同级别里综合来看性价比很优越。5000公里一保养,普通保养大概在800元。
总结:作为一辆10万出头的A+车,个人觉得还是很值这个价。
手动朗逸性价比还行,动力输出直接,提速还可以,油耗不高加92,方向盘指向精准,高速行驶稳定性还不错。车辆隔音稍差,胎噪比较大,底盘减震稍偏硬。
朗逸采用大众家族化设计,从大灯到横向贯穿的镀铬饰条都与品牌其他车型没有明显的区别,线条平滑,对于年轻用户来说造型缺乏运动感,优点是使用了成熟的EA211 1.5L自吸发动机和6速手自一体变速箱,虽然动力弱,但稳定性好,后期保养维修成本低,缺点是相比其他品牌车型,大众的优惠力度小。
主要是动力太弱起步太肉,光听发动机嗡嗡响就是不提速,2挡升3挡行车电脑反应不灵敏,得快2千三百转以上才升3挡,加速和超车困难,内饰塑料感太强,悬挂太硬不舒适
要说懂中国消费者,大众当之无愧。转为中国消费者打造了一款“德国原装进口的车型”朗逸。大气的外观、坚固的车身品质、以及合理的价格售价,在当时推出便受到消费者热捧,长期霸占轿车销售榜前三名。今天跟大家一起看看朗逸热销的那些点滴。
前脸采用倒梯形进气格栅加上横向镀铬条,整个前脸视觉感受更舒展大气。尺寸方面车身长度和轴距比上一代都有所加长,对于紧凑型车消费者来说,空间加大的魅力是无法抗拒的。
中控逐渐向数字化扁平化靠近,中控部分黑亮面钢琴烤漆、全触中控显示屏,液晶触感空调按钮等提高了中控视觉档次。座椅软硬适中、椅面宽大,车身和轴距的加长提升车内空间驾乘舒适性都有保障。动力上由于新老款同时在售,新款有1.5L 1.4T两种,老款有1.5L 1.2T 1.4T 三种。本着买新不买旧原则,推荐购买新款2021款 280TSI DSG豪华版顶配车型,配置高动力好,去见老丈人都不跌份。
在价格保持不变的情况下,2022款如今全系标配了前后头部气帘和前排侧气囊,2021款的低配车则没有这些配置,同时前排USB接口从1个变为2个,充电更方便。朗逸2022款总共有三种动力总成,全系4缸发动机,包括1.5L自吸+5速手动挡;1.5L自吸+6速自动挡;1.4T涡轮增压+7速DSG双离合,对于不同的用车需求,这三种设计基本可以满足。其中1.5L+手动挡价格较低,适合低预算用户,或者用于营运车辆,缺点是手动挡市区低速行驶需要更多的注意力,驾驶时间较长容易疲劳。
【油耗】
油耗是真满意啊,新手上高速不敢开很快,平均车速不到100,愣是开到了4.2个油,表显加满一箱油能跑1000公里,太恐怖了
最不满意的就是carplay,发热卡顿,经常连接不上
郎174631386:落地多少 兄弟
那是我的愿望:仪表盘是出厂自带吗
大众汽车家族式的前脸让人一眼难以分辨出是哪款车型。内饰中规中矩,没什么亮点。动力方面是1.4T搭配7档干式双离合变速箱,最大马力150匹,最大扭矩输出250扭米。油耗低,舒适性好,比较适合家用。但是内饰也成为了人们吐槽的点,内饰材质不好。
外观上线条优雅。看起来非常美观。油漆很厚,不像日本车那样。半路上也不怕小石子刮蹭。LED灯光。夜间行驶的时候明亮度很高,也非常的安全。内饰一般,没有什么特别的地方,中控周围简洁,通俗易懂,功能该有的有都有了,整体布局还不错,手动调节座椅,仪表台超强的塑料感大大拉低了车的档次。相比较人家国产车十来万的话电动座椅自动加热都有了。朗逸的空间很宽敞,当时对比了不少品牌的车,在同级别的车里,朗逸的空间相对来说比较大,我1.75米,不管坐前排和后排都不挤,够大够实用,平常出去搭多几个妹子也没关系后尾箱的空间好大,深度也够深,方方正正的,个个方面设计都很人性化,空间利用得很好,而且后排座椅可以4/6放倒,很大件的东西都可以放得下,去年年会我抽中了一台洗衣机,后排放倒后,我也是轻轻松松把洗衣机运回家,真方便,空间真够大。
配置上搭载了,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统,前排安全气囊主驾驶位/副驾驶位,7干式双离合变速箱(DCT)等。
动力对于我来说够用了,市区开开,虽说起起步有点肉,但是稍稍踩下油门,之后就正常了,换挡平顺没有顿挫感,超个车也非常轻松,油门反应快,推背感也能满足,刹车灵敏。后排坐满人爬个坡也很相对轻松,市区代步这个动力也足够了。车子的油耗给我造不成什么经济压力,这应该是我见过的最低油耗的车,身边的朋友都做了一下对比,有挺多人都去羡慕我的,所以我心里边儿也是挺高兴的,包括平常自己开的时候随便开空调,油耗也不会有大幅度的提升,很省钱。
操控上虽然说用的不是独立悬架,但是开起来给人的感觉却是非常稳定的。尤其在车身稳定控制方面,下雨天的时候都感觉不到车子打滑。
缺点上对这款车唯一不满意的两点,第一点就是车子的后排座椅的腿部空间还是有一点狭窄,但是也不太影响平常的使用,还有就是这款车子的减震效果,刚好小修附近在修路,每天上班路过的时候颠簸感还是挺明显的。
买了车开了两年多了,首先外观特别漂亮,坐着也舒服,但跑起来减震比较硬,高速比较稳。
跑了1万来公里的时候,开空调特别臭,清洗了一次,现在2万公里,空调又特别臭,天冷过减速带时咯吱咯吱的响,还有就是比较费油,感觉提速比较笨,动力不足,尤其是超车时感觉特别无力。
优点:外观造型沉稳大气,市场知名度高,车辆配置齐全,质量表现稳定。
缺点:后排中间地面突起严重,悬架减震不舒适,隔音效果不是很好
综合来看,大众朗逸的表现还是可圈可点,虽然在后排空间表现、底盘悬架、隔音效果等方面被大家吐槽,但是在外观造型、车辆配置、质量表现等方面还是赢得了许多消费者的肯定。最重要的是,该车的优惠力度比较大,如果是按照指导价,本人会觉得该车比较一般,如果按照目前的优惠幅度,本人觉得该车的吸引力还是蛮大的。
点评车型:
2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI
4.1分“优秀”内饰不满意到处都是塑料,配置也不满意,外观满意,动力一般家用够了,大灯照明都是朴素的,油耗还想平均七个左右
用户8506920799162:我9.38落地,送了倒车影像和行车记录仪
Erxxxx:多少钱提的啊
外观的造型设计的我还是非常喜欢的,黑色的车漆看起来更加的稳重大气一些,整个车身的线条设计得也特别漂亮,属于耐看类型的。中控内饰的设计就比较一般的,做工和用料看上去并不上档次,储物空间搭配的还不错,毕竟这款车的价格也不高。乘坐的空间对于我来说是完全够用的,前排座椅和后排座椅的腿部空间还是很宽敞的,而且后备箱储物能力也不错。座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的,乘坐起来也特别舒服,隔音的效果比较一般,高速驾驶的时候胎噪声还是很明显的。动力对于我来讲还是能够满足的,虽然说起步的时候比较慢一些,但是后期的加速表现还是可以的,我对于动力的需求并不高。综合油耗大概百公里6个油左右吧,油耗的表现我还是很满意的。驾驶这款车还是很轻松的,方向盘的指向还是很精准的,而且车身的稳定性和灵活性都特别好,算是比较容易上手的车了。
1.5动力太弱,起步2500转速度才能起来,隔音差,缺少倒车影像,如果是老人家用可以考虑