朗逸后排空间大值得买吗_朗逸怎么样

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

不知不觉提车已经过去三个多月了，周围很多朋友都很纳闷为什么我一个女生不买polo 那种小巧的车型，还是选择了比较容易得到中年人青睐的朗逸，说起这个不得不说，买这车跟我爸也有很大一部分原因，首先在他们看来大众车，德系就是一个抗造耐用，在21款刚上市的时候，我爸就去4s点对朗逸进行了考察，不过当时刚上市，价格方面谈不下来，这也是我爸说在观望一段时间的原因，直到20年12月底，我爸说现在差不多开始冲业绩了，可以去看看，要不然到年底肯定涨价，当时的我其实比较中意国产车，闲着没事的时候就在懂车帝上看各种车评人测评，当时看了吉利星瑞，长安逸动，当时是比较中意有着长安自主研发蓝鲸发动机的长安逸动，但是奈何我爸他思想有点顽固，觉得国产车虽然配置和内饰上没得说，但是始终不如合资车，这也是最后我能选择朗逸的一大因素。其次就是，对于我这种喜欢大型车的小姑娘来说，朗逸这款车的外观大气稳重，无疑会是我的不二之选，买车的时候，我也只去了大众，真的毫不夸张，只看了一眼朗逸1.5自动舒适我就彻底爱上了它，所以从看车到砍价订车，前后不超1小时，这款车我是全款买下，落地11.8，一开始销售说年底冲业绩，最低12.3，然后经过我们一番砍价，又退了一步，12赠送行车记录仪和贴膜，我觉得还有讲得余地，就又说11.5吧，销售说这个价格卖不着，最后我说11.8，各退一步，寓意也好一起发，最终以11.8的价格谈拢，拿下了我心爱的小白。 首先我想说一下自动驻车，这个功能对于女司机来说很是友好，市里晚上下班走走停停不用一直踩住刹车，等红绿灯的时候解放右脚。至于内饰，比较简洁，虽说不如国产车那么多软包，没有那些花里胡哨的配色以及配置，但是对于城市代步车，要求也不要那么高。要说最喜欢无疑就是它的超大空间了，我是节假日比较喜欢开车出去玩的，特别是春天，春暖花开，开着车带着家人外出旅行，散散步，真的别提有多惬意了，超大的车间距让后排坐起来很宽敞，我168坐下还可以留两拳头，空间让人感觉很舒适，一点都不压抑，唯一的不足就是中间凸起部分有点高，后边坐俩人还可以，要是三个人的话，中间那个人会稍微有一点难受。再就是它的后备箱，超大空间外出玩的时候真的很方便，选个晴朗天气，带着全家人外出野餐的时候，烧烤架，各种吃的包括孩子的小车车玩具啥的都可以很轻松的就放下了，出去散散心，一家人其乐融融的在一起还有什么是能跟这个的呢。这种超大空间的快乐是两厢车所不能带来的，这也是为什么我喜欢大型车的原因。对于家用轿车，朗逸的超大空间我真的是爱了爱了。 1.5l的缺点就是动力不太行，起步有点肉，每次等红绿灯的时候，稍微有一点慢，就会被后边催，直摁喇叭，搞得自己坐在车里就有点急胀，但是家用市里上下班代步开开还是完全够用的。再就是这车减震不是很出色，太硬了。回老家对于那种坑坑洼洼路况不是很好的路面坐在车里能直观的感受到晃动，就类似有一种做小孩子玩的那种摇摇车，毫不夸张要是在座椅底下安装弹射弹簧，估计坐在副驾驶上的人儿啊会直接从天窗给弹射出去。不经常走乡下的泥泞小路那还差不多，但是走在市里，压到井盖子坐在车里都能感受到晃动，人家国产七万的车坐在里面都感受不到压井盖了。最后就是很不理解自动启停这个功能，虽说它可能会省油一点，但是我总感觉这个功能有点鸡肋，比如下雨天还要把它关掉，怕雨水太大，怕发动机频繁启动会导致熄火，但是一道下雨天我总是忘了关，总是开车开了一半了才想起来，赶紧把启停关掉，然而即使换掉了，等下次再开车的时候，它还是默认开启。 再就是油耗，1.5Ｌ的AT发动机无疑是省油小能手，买车的时候，这是我爸比较注重的一个点，首先AT发动机性能是比较稳定的，当初看了好多款车，都是看到了百里油耗让我望而却步，最后让我选择了朗逸，它的油耗对于新车6.7个油真的是相当友好了，像我只上下班，一个月二三百块钱的油完全够用。 至于操控性来说，小姑娘家家的也不追求什么赛车式，就上下班代步，家用还是ok的。 总体来说，10万出头的车子在其他几款同价位的车子相比较，性价比还是比较高的了。买车始于颜值，车子属于耐看型，越看越好看，真的爱了。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了朗逸，2021款 1.5L 自动舒适版，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为139900元，车子目前的优惠还不错，优惠价格在25000元左右，厦门地区裸车价106900元左右，购置税大约要9460元左右，上牌费为500元，商业保险4900元左右，全款购车落地价大概是123000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额32070元左右，分24期算的话，月供金额3275元左右，比全款购车多花费3770元左右。 保养：保养：这款车首保是免费的，第一次保养建议是三个月保养一次，之后你可以5000公里或者半年保养一次，主要保养项目是更换机油和三滤，另外看一下防冻液，检查一下刹车油，看看有没有异常，在清理一下发动机舱，保养费用要看你去哪保养了，外面的店费用大概在500元左右，如果你去4S店的话，价钱可能会稍微高一点，大概在500-600元之间，而且不同的地区可能还会有所差距。 朗逸的车身尺寸分别是长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距为2688MM，定位上这是一款4门5座三厢车，整车保修期限为3年或10万公里。朗逸属于紧凑型车，将座椅调至最低之后，身高一米七八坐进来也不会觉得空间局促，头部还有四指左右的距离，保持前排座椅不动来到后排，此时的头部空间为3指，腿部空间为两拳，表现还是可以的，后排可以说非常宽敞，后备箱容积还不错，尾箱更大的进深，放东西更为方便，车内的小储物格设计的也比较人性化，比较方便。 动力/油耗：朗逸搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩145N·M，在试驾的时候，关闭ESP并同时踩下油门刹车，6AT变速箱允许转速憋至2200转起步，松开刹车后，前轮无任何打滑，车身姿态很稳定，前中段动力较为缓和流畅，不过1.5L发动机在后段加速有点吃力，变速箱效率很高，每次换挡都是很顺利的，没有顿挫的现象。从实测结果来看，0-100km/h的加速时间为14.28秒。油耗测试行驶里程:108.0km，其中包含了拥堵路段以及小部分高速为主，综合我们得到了油耗是6.8L/百公里的成绩。 刹车：全力制动下，刹车踏板灵敏，刹车系统的反应很迅速，整体姿态还不错，没有出现左右摆动的情况，车身稳定性还是值得肯定的，不过车身有比较明显的点头现象，但制动全力制动的过程中，平稳且线性的制动力给予驾驶者足够的信心，ABS工作十分积极。但因为偏向舒适风格的悬挂设定，让前悬有比较明显的压缩现象，最终100-0km/h的制动成绩为41.81米。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

3.43分“良好”

19款朗逸启航自动风尚版，购车1个月，2020年12月17号提的车，裸车8w多，落地下来9.5w左右。加装了中控屏，行车记录仪啥的。 因为第一次买车，还是新手，12月28号才拿到的驾照😂，先买车，后取得的驾照。因为是对车这一块是小白，开始想着买个二手车练练手，后面又听说二手车水太深，容易被坑，最后让开了40多年拿A照的岳父参谋了一下，他给我推荐的大众车，我也问了好几个朋友，也是一直用大众车的，他们给我的反馈就是，买大众错不了，主要是省心，耐操，基本出不了什么大毛病，还省油，代步家用很合适。 说说我用了1个月的购车感受 动力方面：因为我买的是1.5l自然吸气的，所以开始起步肉，特别体现在爬坡方面，肉到你怀疑人生，每次出车库，基本要地板油。不过日常家用代步啥的够用了。 外观方面：我这一款车只有白色的，白色的车就两优点，保值，耐看耐脏。 油耗方面：基本市区在7个油左右，告诉5.6个左右，还算省油，加了2箱油，跑了1200公里。 内饰方面：这是全车的最大的槽点，减配到离谱。基本就是看得见，摸得着的地方都是塑料，座椅是布的，需要自己买座椅套装饰一下。 操控方面：简单，易学。方向盘助力很让人感觉还是很舒服。需要手动折耳，这让人很抓狂。 空间方面：这个我是非常满意的，虽然后排中间有一块凸起，但是朗逸的整体后排还是很大的，坐2个大人，中间放一个小朋友，一点都不挤。最让我满意的就是朗逸的后备箱了，超大的，放个婴儿车，几个行李箱完全没有问题。而且和后排想通，如果东西太多，或者东西太大，直接把后排放到就是了。 隔音方面：因人而异吧。如果速度在60码以上，会听到沙沙的音乐，个人不是很喜欢，如果主要跑市区，就无所谓啦。经常跑高速的话，可能有有点烦。 舒适度方面：这个要着重吐槽一下，地盘太硬了，特别是跑路况不是很好的地方，愰来愰去，让人感觉很不舒服，减震效果很差劲。 总结一下： 总体来说，朗逸这款车还是很不错的，但是给人的感觉就是塑料感太强了，手动后视镜折耳有点难受😤，有时候都启动车了才发现，后视镜没恢复正常，又的下车去手动掰一下。 如果对于车不是很在意配置方面，只是为了家用代步，平时带着家人出去玩玩，上下班的话，基本都够用了。油耗方面也很低，3大件是大众的招牌，整个车开起来很稳，空间也大，出差，旅游啥的都够用。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

我的朗逸已经行驶了1万多公里，这款车外观和空间在同级别车中算是不错的，都延续了大众一贯的设计风格。后排乘坐三人没有拥挤感。高速油耗百公里5升左右，市区差不多9升，整体还算可以接受。 在操控方面低速比较迟钝，尤其是在起步的时候，噪音较大，切换二挡时有明显的顿挫感，直到三档噪音才会消失，这一点我个人感觉算是这台车最大的缺点了。在沥青路面轮胎传递的声音也很大，可能悬挂调校还是比较硬，在光滑路面行驶几乎没有任何的噪音，总体来讲还是不错的。 在做工方面比较精良，在车门于机舱接口出使用了密封条，门框一体冲压成型，很厚实。底盘两侧也有密封塑料板。行李箱空间也挺大，基本上满足日常物品存放绰绰有余，在这个价位区间大众朗逸算是不错的了。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

本次测评的是朗逸2021款 1.5L 自动舒适版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在25000左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是139900元，裸车价格是108900元，购置税9600元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在125000元左右。 外观：朗逸外观帅气有型，依然采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用宽大的进气格栅内采用横向的镀铬饰条装饰，融合深邃的大灯，配合下方贯穿式的进气口拉伸了视觉宽度，让车看起来更加帅气，侧面线条流畅，很有设计感，犀利的尾灯与下方的双出梯形排气也显示出车子的运动，整体颜值中上游。 空间：朗逸的车身尺寸分别是长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距为2688MM，朗逸的空间在同级别车型中属于中上等水平，将座椅调至最低之后，身高一米七八坐进来也不会觉得空间局促，头部还有三指的富余量，来到后排，别看轴距是两米六左右，但是腿部空间有两拳左右的距离，后排可以说非常宽敞，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的，车内的小储物格设计的也比较人性化。基本满足日常使用。 内饰/配置：中规中矩的内饰就是大众一直以来的风格设计了，偏向实用性的，没有太多过多的装饰，内饰的软质包裹采用的不多，大部分地方都覆盖着硬邦邦的塑料，感觉没跟上潮流，但是整体线条平直而富有层次，操作简单实用，中控台采用了烤漆面板，增加了不少活力，内饰设计总的来说比较简约。标配安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、CarLife和CarPlay、3个USB接口等。 动力/油耗：朗逸搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩145N·M，动力满足日常生活是一点问题都没有的，这款动力偏柔和，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，提速在20-100KM/H这个区间爆发力比较强点，到了100KM/H之后爆发力没那么足，不过想要加速的话，深踩油门还是可以获得一些动力，换挡过程整体衔接的也很平顺，没有出现过顿挫感。油耗算是比较低的，平时在市区开，即便是遇到堵车的情况，百公里油耗在7.7L左右，高速可以跑到7L左右，这样的油耗表现真的是让我非常的满意，很省心。但是实际油耗还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 悬架：朗逸前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬架比较一般， 在震动方面不是很好，遇到小坑洼路段，轻微的震动底盘吸收的还不错，但是过大一点的坑洼路面，车子的平衡性比较低，在车里能晃动感比较明显。 缺点：1、后悬是非独立的悬挂，遇到稍微大一点的坑洼路面，车里晃动感比较深刻。2、在这个科技发达的时代，无钥匙启动既然没配。 总结：朗逸这台车总体还不错，优惠力度还可以，性价比也比较高，外观帅气有型，整体油耗也还不错，空间够用，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力也够用，就是内饰和配置比较常规。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 保养：大众朗逸这款车你可以5000公里或者半年保养一次，保养费用要看你去哪保养了，外面的店费用大概在500元左右，如果你去4S店的话，价钱可能会稍微高一点，大概在500-600元之间，而且不同的地区可能还会有所差距。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

外观上款车子的外观看起来一点也不老气。年轻人也能拿捏得下来。他的很多细节方面处理的很到位，虽然车漆没有经过特殊的处理，也不是特别靓丽。价位不高吗，咱们也不能有太多的要求。虽然没有什么特殊的技术含里在里面，但是整体的车漆很厚，皮很结实。内饰依旧还是一副老面孔，尤其是中控台，缺乏了一些新意，主要还是实用为主的，好处就是做工扎实，也是合资车的优势，如果工作台换成软包材质就更完美了。在空间上还是比较满意的，第一排空间不用说，后面都可以调节的，重点是第二排空间，在第一排空间够用的情况下，后排空间也是相当不错的，像我这种180的身高膝部空间与前排座椅有三个攀头的距离，像这种家庭的轿车坐满5个人还是可以的。 配置上搭载了刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前方碰撞预警，6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力上大众主打的是1.4T，就像这个1.5L自然吸气的发动机就是一个走量的车型，比较价格低的车型，比较适合家用上下班的，对于日常代步是没有任何问题的。油耗上确实比较省油，不过对于代步车而言，油耗确实不是第一考虑因素。城市道路行驶，早晚高峰油耗在8-9之间，而且是冬天开空调的情况下。高速路行驶，高速跑起来的话，油耗在5点几。 操控上，朗逸的特点就是稳，车身不大但是路感特别好，然后方向盘很轻，我个人不是很适应太轻的方向盘，刹车调教的非常不错，急刹车都能稳稳停下。有个小缺点，可能是我自己没调好，总觉得两侧后视镜的范围有些小，不太习惯。 缺点上，这款车没有多大的优点，也没有很大的缺点，作为家用轿车，还是很不错的。配置上多少也有些差强人异了，没有倒车影像，操作台塑料感太强。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

4分“优秀”

已经驾驶近五千公里，总的来说很满意自己的选择。该车空间给了我及朋友们惊喜，我的一个朋友个高一米八多，坐车后排对车空间竟然赞不绝口，他开的车是起亚智跑，朗逸轿车 能让他表扬真不容易！尾箱空间我绝对给5分满分的。 就操控性而言，该车型久经市场检验，相当满意，没有任何不舒服感，操控性那是棒棒的，很平稳。本来打算买手动的车，因为自己开惯了手动，但朗逸已经没手动车可卖，所以只得选自动挡。 内饰及配置而言，合资车还是比国产车差多了，高配及中配价格太贵，所以我选择了低配版，自己加装，最终选择朗逸启航风尚1.5L。作为家用车，只是代步工具，我是工薪家族，所以没选带T的。我前一辆车是吉利带天窗的豪华手动版，开了4年，天窗没开过3次，所以天窗实用性不强，过几年而且还可能会出现渗漏状况，从经济角度看不要天窗可以节约近万元，十来万的车不是用来炫耀的，也不值得一炫耀，我的想法还是实用就好。 建议车友还是自己去网上组织一下车内饰升级，我加装了大屏花了一千三百多，座椅及车脚垫花了2千多一点，加装自动升窗器及日行灯，改装空调旋纽，远光灯换了LED，效果杠杠滴！ 至于动力，1.5 L的车能够在路上平稳超车，甩大部分车没问题，起步是肉一点，但并不觉得比其他车差，反而还表现不错，当然这跟驾技也有关。 油耗也是让我相当满意的地方，跑了近5千公里，综合油耗6.1，这几天我又看了一下，只有5.5了，油耗可以傲视日本车。 就胎噪而言，稍嫌美中不足，但在同价位车中也算较好啦。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动舒适版

4.07分“优秀”

大众朗逸可谓是家轿领域的大哥大，销冠王位已经坐了70多个月了，真的叫“无敌是多么寂寞”。面对轩逸、卡罗拉等强劲对手，朗逸在年底又推出了朗逸启航（老款朗逸），将入门价格降到更低，以更宽泛的战线与竞争对手抗衡，不得不说，大众真有一套。那朗逸这款车到底怎么样呢？我只说三点。 第一点：动力 开过一段时间的1.5L手动舒适版本朗逸，整体来说还不错。1.5L的发动机搭配5MT，只要油离配合好，起步换挡还是比较平顺的，在转速不到2000转的时候，就可以结合换挡，也就是说不用猛踩油门拉高转速就可以换挡，2000转左右的这个换挡结合点一直可以顺滑地延续到3挡，这一点给我的印象很好。可能3挡是个分水岭，再往上加挡，就要提高转速，3挡换4挡的过程比较痛苦，5个挡位的齿轮真的是没法全面照顾，做到绵密。 在30—80km/h这个速度区间，朗逸加速表现很不错，整体来说比较轻快，超车也很有底气，但上了80km/h，再提速就有些肉了，需要稍微深度踩油门。在就是跑高速的时候，如果安安稳稳地跑，给人感觉很稳很顺，但要超个车就有点慌了，需要猛踩油门，这个时候就能听到发动机的嘶吼，更尴尬的是速度并不能随叫随到，高速超车信心不足。不过话又说回来，作为一款家庭代步、买菜、接娃用车，就使用场景来说，动力完完全全足够。 第二点：内饰和空间 大众的内饰一直是大家嫌弃的，一是没有设计感，二是没有质感，一进车内四下环顾全是塑料，味道也比较大，尤其是夏天在外面停一会，那个味道太酸爽了。好在新款朗逸的内饰有所优化和改变，增加了钢琴烤漆面板，整体的质感提升不少。 空间方面，朗逸的表现还不错，给后排乘客的空间也比较充裕，但是有一点要吐槽，那就是后排的地板隆起，有隆起可以理解，但为什么这个隆起会这么高？如果后排乘坐三个人，中间的那个人会很受罪，短途可以凑合，如果是跑长途，中间那个人坐不了多久就会受不了，或者坐个体型小的，不要问我为什么？我有过一次悲催的经历。 第三点：配置 大众被很多人戏称为“简配王”，虽然有些言重，但是有些简配让人有些不能理解，比如1.5L版本全系没有配备倒车影像，这都是已经普及的配置，加个倒车影像的成本真的有那么高吗？另外，气囊也是跟着价格走的，低配版就2个气囊，中配3个，高配5个，出于成本考虑也可以理解，但是安全问题永远是第一位的，其他配置可以减，但保命的安全配置不能减，可以学学丰田卡罗拉，6气囊是全系标配的。 总的来说，朗逸这款车还是很适合家用的，1.5L版本油耗在6.3个左右，很省，而且小毛病也少，皮实耐用，保值率也不错。另外，如果觉得1.5L动力不够用，可以选择1.4T+7DCT版本，不过这个版本花的钱就可以考虑速腾了，你说呢？

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

2021款朗逸1.5L自动视野版是一款实用的家用紧凑级轿车，适合日常家用代步。目前的终端优惠在3.7万元左右，以2021款朗逸1.5L自动视野版为例，指导价格13.69万元，优惠过后裸车价格为10万元左右，购置税9000元左右，保险4000元左右，上牌500元，全款落地价格为11.35万元左右。 一、2021款朗逸1.5L自动视野版令人满意的地方 1，外观大气：有着小帕萨特称号的朗逸，外观看上去很大气，如果不是非常了解汽车产品，一眼很难分辨出哪个是帕萨特，哪个是朗逸。大气的中网配合贯穿整个车身的腰线，虽然它只是紧凑级的车身，但是从侧面看过去却很修长。好在朗逸并没有像其他车型那样，统统把字母放在车尾的车标下面，算是一份不错的坚持。 2，AT变速箱：在大众车系的投诉榜里面，被投诉得最多的就是它的干式双离合，好在这款车型使用的是AT的变速箱，这在整个大众车系里面也是比较少见的，值得点赞。 3，空间大：朗逸不仅仅是外观看上去大，坐进去内部空间也很大，175的身高，坐在后排还有不错的余量，甚至还有一种坐在帕萨特里的错觉，后排是真的大。 4，省油：这款1.5L的发动机搭配6AT的变速箱，不但有不错的平顺性，燃油经济性也不错，30%调整+70%城区路况的综合油耗在7.3L每百公里，算是一个非常不错的水平了。 5，品牌力：相信看中这辆车的，有不少人就是看中了它的品牌力，有大众做背书，产品可靠性有保障，这也是为什么它在销量榜上一直都很靠前的原因。 二、对它不满意的地方 1，噪音抵制不够好：这里也可见大众在成本控制上也是很强的了，上了60公里每小时，胎噪风噪就比较明显了。 2，动力肉：起步肉，中段加速也是慢悠悠的感觉，反正开这车就不关键就好了，还能培养培养耐心。但其实日常代步也已经够用了。 3，内饰设计该换换了：虽然在外观上不要求多惊艳，这样看上去沉稳大气也挺好，但是内饰上还是应该多花花心思的，大众的一套内饰真的可以用好多年。 三、使用成本 2021款朗逸1.5L自动视野版在6万公里的总保养成本是5000元左右，平均每次400元左右，是一个比较低的的保养费用了。同时以它不错的燃油经济性，平均每公里5毛不到的费用，总体使用成本是比较低的。 四、总结 2021款朗逸1.5L自动视野版总体来说，虽然有噪音大了点、起步肉了点、内饰设计老气了点的缺点，但还是瑕不掩瑜，它以不错的空间、外观、稳定性、品牌力、使用经济性等优点，赢得了众多用户的喜爱，是一款不错的家用紧凑级轿车。上下班代步，家居旅行，或者拿来跑网约车养家糊口，都很不错。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG舒适版 国VI

3.79分“良好”

本人去年五月份提的车，到现在行驶了15000公里左右，我简单说下用车感受。 1.外观上相比于老款朗逸更加运动与时尚，相较于同级车，4米67的车长在视觉观感上更显大气，甚至有点B级车的感觉。 2.最不理想的就是内饰了，满满的塑料感。仪表台硬塑料，车门内饰板硬塑料，中控硬塑料，方向盘塑料（有弹性，握持感还可以）。唯一显得高级的地方就是副驾驶前方的一块高级复合板，稍显档次感。除了顶配座椅是皮革座椅，其他车型都为针织或针织皮革。 3.配置方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，这样的配置使车子开起来底盘偏硬，路面不平时颠簸感很强，使驾驶感大打折扣。不过在其他方面的一些配置会给人一些小惊喜，比如后排出风口、后视镜加热以及倒车后视镜自动下翻这些人性化的功能。 4.空间方面，510升的后备箱容积，放下两个大行李箱不在话下；虽然轴距只有2.688米，但后排座椅的大倾斜角度会使你觉得后排空间充裕，坐下后头顶距车顶的距离也够。美中不足的是后排过道隆起过高，降低了整体乘坐舒适性。 5.操控方面，7速干式双离合，低速驾驶时顿挫明显，不过加速时换挡平顺；电子助力使得方向盘打起来轻松不费劲，同时配备方向盘自动回正，使得驾驶更加轻松便捷。 6.动力方面，1.4T配备7速双离合使得动力输出非常强劲，百公里加速8.3s的成绩配合运动模式，高速超车显得游刃有余。 7.舒适性方面：座椅腰部支撑性不高，时间长容易腰酸；由于车内塑料部件较多，驾驶时车内容易异响，影响驾驶心情；同时陶瓷的刹车片加上金属的刹车盘，在冬天冷车踩刹车会产生叽叽叽的声音，影响驾驶感受。 总体来说：朗逸plus，外观够看，内饰简陋，配置不缺，空间足够，操控一般，动力强劲，舒适堪忧。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.64分“良好”

外观＃朗逸的外观其实还蛮耐看的，乍一看有种小帕萨特的感觉，新款的腰线和尾灯也有些棱角，车身尺寸在A级车里也算不错了，特别是豪华版的17寸轮毂，真的挺漂亮的。 内饰＃大众的内饰一直是大家的槽点万年不变的硬塑料，好在还有个中控大屏，中控的按键都换成了触摸的，增加了点科技感，多功能方向盘还不错，很实用，座椅要是换成真皮的就挺完美了。 空间朗逸的空间其实做的挺好的，在同级别中表现的不错，前排很宽敞，主驾电动调节的座椅，很舒适，后排空间也很不错，我做进去头顶有一拳多的距离，座椅的宽度挺好的，腿很舒服，靠背夹角刚刚好，坐久了不会感觉特别累。后备箱空间很大，可以放下很多东西，我平时长期在后备箱放一个大的收纳箱，还有打气泵，孩子的婴儿车，空间还剩很多，拿取东西还算方便，就是后备箱有点深，如果拿最里面的东西要把半个身子探进入，不是特别方便，高度对我来说还是蛮合适的，不用太弯腰，拿取靠外面的东西相对比较舒适。 味道＃因为内饰大部分都是硬塑料，没有味道是不可能的，但是基本可以接受，没有太大的刺鼻的味道，开门通通风，有好很多，我买了点活性炭，可以吸附一下。 功能＃我买的是高配，功能确实要多一些，像acc，跑高速真的特别实用，可以轻松不少，一键启动和无钥匙进入很方便，不用反复的掏钥匙锁车和解锁了，省了不少事。还有自动驻车和电子手刹，使用起来也是特别方便，前后雷达对我这种不经常开车的人来说就是福音啊！ 说到这款车最不满意的一点，我觉得还是大众的万年槽点，内饰真的太简单了，十几万的车还全是硬塑料，没有一点手感，摸起来硬邦邦的，特别不小心磕在车门上，真的很郁闷啊，整体内饰做工比较粗糙，没有档次，内饰能做成这样的，也只有大众了。 优点：【1】前排座椅的电动加热我很喜欢，冬天这个真的很需要啊，打开了真的很爽，一键告别冷冰冰！ 【2】我们平时开车其实最关心的还是油耗，毕竟家用还是考虑实惠，这一点朗逸做的不错，我基本就是市区代步，路况不是太好，开了几天，油耗基本稳定在7个左右，还是挺理想的。 【3】大众之家app挺好的可以实时监测汽车的位置和状态，远程遥控车门，汽车超速预警，超出距离预警，这样家人独自开车出去的时候心里还是比较安心的。 缺点：【1】后轮采用的扭力梁式非独立悬架，过减速带的时候颠簸有点大，不能很好的消耗掉震动，会传导到人的身上，尤其是后排，颠簸感觉比较大。 【2】隔音效果不好，噪音比较大，车速在80多，能明显感觉到噪音，车速在100左右，小声说话，后排基本听不清楚，放音乐的声音小了还可以听到些许的噪音。 【3】干式双离合变速箱顿挫，车起步一档升二档，二挡升三档的时候能轻微感觉到顿挫，三档以后才基本感觉不到。 【4】后排中间凸起过高，后排如果坐三个人，中间的那个人会非常不舒服，感觉脚放哪儿都不适合，中间乘客乘车体验非常差。 最后总结一下，朗逸这台车其实家用还是挺不错的，长期占据销售榜前三，市场保有量特别大，后期的保养，维修，配件什么的都比较方便，这款车没有特别大的优点，也没有特别大的缺点，外观方面属于耐看型，空间一家四口，绰绰有余，后备箱空间很大，平时一家人自驾游或者出去玩都是挺不错的，我现在买车基本快一个礼拜了，开着都还可以！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

4.57分“优秀”

朋友们都有车了，大街上的车也多的没地方放，我问自己为什么我还没有车呢？我也要买车，以前我都是在外地工作，买上车也开不了几天，还有人家都说车不能长时间闲置，容易出问题，所以说我就没买，现在离过年越来越近了，再加上因为疫情的原因，想赶快买一辆车，安全出行吧，所以就买了这款大众朗逸，以后我也可以开车上下班啦，不用再风吹日晒，冬天冻了。 外观是我最看重的，第一眼就看中了朗逸空间方面也很不错，优惠力度也可以，4S店送了我很多东西。 有时不满意的就是感觉这款车子它的内饰有时候有些异响，不晓得是什么原因，还有就是座椅的填充物有点硬。 空间还是很大的，我选择这款车也是比较看重它的空间，后排坐三个人，一点都不拥挤，腿部空间够大，头部空间也够宽敞，视线也很好，后备箱也非常大，可以放很多东西，空间方面我是满意的。 外观大气沉稳，那个大灯是本车的点睛之笔，细节做的很好，缝隙均匀，我选的白色是我喜欢的颜色，也是经典颜色，有些线条顺发，看着非常顺眼。 整体内饰比较耐看吧，中规中矩，没有太高档的感觉，但是也没有太廉价的感觉，感觉整个设计风格还是大众的家族化设计了。 起步只要肯给油，还是跑的挺快的，推背感肯定是没有那么强烈，对动力没有太大的要求，我又不暴力驾驶，只要舍得给油加速还是很快的。 车身虽然不小，但是驾驶起来丝毫不费力，不会出现顿挫感，方向盘很轻，速度快的时候变得又很沉稳，不错，很好操控。 座椅不是很软，长时间乘坐的话，我感觉稍微会屁股会痛的，不过这款车子它的减震比较不错，走颠簸路段的时候感觉车子的摇晃感不是很强，还有就是它的隔音效果也不错，感觉走在嘈杂的路上，车内还是很安静的。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动舒适版 国VI

3.79分“良好”

外观：相比以前更加饱满，棱角分明，圆润的大灯和尾灯，虽然整体还是家族风，加上日间行车灯，朗逸的辨识度还是不错的，遗憾的是大灯还是普通的卤素灯。 内饰：中控台方向盘等看上去都是真皮的，但是一摸一敲原来是硬塑料，是大众特色，硬塑料处理成橘皮纹，视觉上跟真皮很像，座椅是皮和织物混搭，边边上是真皮点缀，真真坐的靠的都是织物，大众也是想尽心思省钱的同时又抓住用户的心思啊。空调为万年不变的延续十年的空调旋钮，说好听点很有年代气息，说实话就是太丑了，而且和上方的彩色大屏一点都不搭，换个外观很难吗？ 空间：作为家用车空间必须优秀，司机身高1.7以上后排乘客空间还可以翘二郎腿。中间有隆起，中间坐人腿只能两边放，储物空间相当优秀，门板可以轻松放下三瓶瓶装水，后排没有出风口变成了一个小的储物空间，但是并不实用，有些小了手机都放不下，后备箱开口很大，深度很深，后排放倒这就是一张床，长途旅行一家四口东西没任何问题！ 动力地盘：朗逸同样也是德系风，扎实的地盘，很整的感觉，没有松散感，零百加速10秒开外，加速城里够用，激烈驾驶和高速就不行了，地板油发动机光吼不走的感觉，高速上100km/h以上急加速超车也是光吼不走，超车时间会比较长，追求动力又确实喜欢朗逸的建议购买1.4T版本！ 舒适性：舒适性一般，座椅不硬，长途坐久了导致屁股痛，座椅没有包裹性，导致睡着了容易晃来晃去，避震相对硬，路面压什么都能感觉到，过大坑整个人跟着跳起来，高速时遇到凹凸不平的路面时候支撑性倒是不错。 配置有些低了，说起来什么都没有，比如自动空调、电子手刹、倒车影像、电动座椅调节等等，能开动就好！

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.43分“良好”

今天帮女同事去提车，新手司机不敢开，让我帮她开回家。生平第二次开大众车，有些小兴奋...... 【外观】没什么特别的，就是符合大众审美观念的造型，线条流畅，车身比例协调，实属中庸。唯一特点就是尾灯造型挺别致，点亮的效果不错，我喜欢。 【内饰】第一感觉就是一片黑，浓浓的大众风格，第二感觉就是塑料感强，中控部分采用了钢琴烤漆装饰，看着挺好，但实用性一板，容易收集指纹，容易刮花。 【配置】这配置个人感觉有点寒酸，不够人性化，也很好体现了大众节约成本的功力很强，顶配连个360全景都不给，让女司机新手怎么停车。和国产车比，真的是差太远了。 【动力】1.4t+7dsg的“黄金动力”组合，我是印像很深刻的，公司19款斯柯达野帝就这配置，开了4万公里，发动机异响，还好在保。我只开运动模式，感觉还挺有劲，但发动机噪音也相应增大。油耗的话和2.0自然吸气发动机差不多，有时还会高一点，不算省油。 【操控】没啥操控可言，就是标准的家用车调教，开着方向盘挺轻，刹车比较灵敏，车身的整体支撑性还不错，悬架有点硬，过坎不太舒服，扭力梁悬架感觉和雪铁龙的比，功力上差点火候。 【空间】那是没的说，头部空间我测了有5-10cm的余量，和你坐姿有关，后排空间那是真的大，后排座椅对于身体的承托性一般，也比较中庸，没什么大的问题。 【舒适性】个人感觉就是很普通的家用车标准，没太大的问题，也没特别好的优势。唯一感觉不够好的是后悬架的调教，扭力梁非独立悬架调的不怎么舒服，这只是相对雪铁龙而言，因为我开过几年雪铁龙世嘉，所以感觉特明显。 总结一下优缺点： 优点： 1、外观符合中国人审美观，女生都能看上，说明它颜值还可以； 2、空间大，适合家用，多人出行无压力； 缺点： 1、我最不满意的就是这套万年不变的“黄金动力”组合，它的成熟只是相对大众投放时间而言的，故障率不低； 2、车内满满的塑料感，味道太大，下车感觉有点头晕，同事没事儿，可能我对味道比较敏感； 3、大众的扭力梁悬架太low了，完全就是为了省成本，调教功力不行； 4、都顶配了还是仿皮座椅，引擎盖还是拉杆手动，没全景360影像，中控屏显示也很一般，还是8寸的，10年前的车就8寸了； 5、额外增加的：看了懂车帝的拆解，朗逸前后防撞梁太让人失望，都是单层冲压件。 最后，我想说：“大众汽车，麻烦您好好造车吧，也放眼全世界也就中国人民最支持您。”