点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

1.订车周期:5.25到7.30，由于大众芯片紧缺，导致停车，等了两个多月才接到提车消息 2.生产日期:7.16，很新，从生产出来到手上才两周，不过味道也大，必须开窗通风 3.购前车型比较:一开始就把日系抛脑后，看了宝来、朗逸、速腾、凌渡，一汽大众的车子普遍配置比较高，南大众减配王石锤，速腾独立悬挂非常不错，但是价格上去了，用车需求就是上下班通勤，都是城市路，没必要多花几万块，省下来做油钱香啊。选朗逸外观和后排空间都不错，本人1.78m，空间很重要。宝来给的优惠太少，各种加价，国六1500，全车防盗系统1500，选配包3000，价格上去了，套路太多。由于有厂家优惠，所以直接选朗逸，保险3600，落地12.3万。自己上牌，来回好多躺，晒死了，车管所工作站太垃圾 4.驾驶感受:车子提的时候里程19km，现在还没开到100km，油门和刹车比宝来要轻松一点，脚感友好，底盘很整，不是独立后悬，过颠簸路和减速带底盘震动和噪音都比较大，一分钱一分货嘛。提速很快，150匹马力够用了，第一次用自动挡，感觉哪哪都不适应，还是手动挡好，对车子掌握性强。 5.内饰:满满塑料味，你懂的。手机支架都不知道怎么选才好，中控屏和出风口这种布置，放个手机都超级麻烦。全车一键升降非常实用，触控式自动空调按键没实体按键好用。自适应巡航功能在摸索中，以后上高速再尝试尝试。 6.空间:后排中间足够家用，行李箱容积510L也很大，果然是德原朗，研究国人很透彻 7.贴膜:选了美基王中王高隐，还没贴，不贴晒得火辣辣的，所谓的隔热防紫外线玻璃就是个摆设 8.下一步改装计划:电动折叠后视镜，领航尾灯 9.选牌:12123网上选牌就是个坑，自编30次，随机5次全部用完都没合适的号码，刚刚公布的号码也不能自编，都是数字+数字+字母+数字+数字的组合。最后去车管所50选1 10.颗粒捕抓器:1.4t都有。上下班通勤道路不是很堵，应该没太大问题

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

本人学驾照以及买车还是得从去年过年出去外面玩的才产生了这个念头，大家应该都有这种感觉，去外面玩或者有事的时候，总是让朋友带你或者坐大巴，总感觉有点不太方面，这也萌生了去学驾照的强烈想法，所以过年之后立马找驾校报名，经过两个月的艰苦奋斗，终于在两个月之后如愿拿到了驾照。拿了之后就该进入选车时间了，首先去看的比亚迪宋plus，4s店只有一个红色的了，我一个男的买红色？所以放弃了。接着去的尼桑轩逸，看的经典款，由于价格不合适也就没谈下，后来再去看了宝来，前脸劝退。最后看的朗逸，因为在驾校学车用的就是大众的车子，应该对内饰按键在哪里比较熟悉了，对比之下再来价格差不多的情况下就选了朗逸，至今也开了差不多1400公里，基本没有什么问题。要说问题还是我自己的操作，在靠边停车把车子轮毂在马路牙子磨了一层皮，哈哈哈！！！ 6月1号考试通过后，决定买的第一辆车子，一来为了练，二来就是为了碰到急事有个代步工具。 内饰真的没什么亮点，提车的时候有很浓的一股塑料味。还有中控我基本没用到，颠簸的时候会掉线，后面我直接用蓝牙，蓝牙都比车机好用。动力就是那种动力，1.5l不能指望他有多强，自己能用就可以了。 买车子磨价格是最让人头痛的，本身我就是个不喜欢讨价还价的人，所以价格谈到了自己能接受的程度就订了。 这个车子最满意的就是自动驻车功能，对于路上等红绿灯是真的友好，红绿灯的时候你刹车停住之后就不会溜车，点一下油门起步，起步的时候会有点小顿挫。车子关上窗户后噪音小很多，车子自带音质还不错。 车机互联方面: 我想大家都知道现在车机比较紧缺，这款车机也是拉跨，时不时的会黑屏重启，不过车机互联，可以用手机进行解锁，亮灯，鸣笛，还能看车子在哪个位置，让大家更好的了解车子所在位置。。。 买这台车还是要看自己的预算，不能超的太多，要不然压力会很大的，不能得得陇望蜀。 这个车的油耗呢也算可以，高架跑了一下5.3，市区有24个红绿灯我跑了7.7，这估计是我没开空调，没踩地板油才能这样吧。 车子颜色本来定的白色，因为白色的车子等了近一个月没有，所以改提的黑色，提了之后，黑色是越看越好看，就是不太耐脏！！！！ 提车到现在也有一个多月了，在省道开着比较平稳，转弯也很平顺，路况好的地段车子基本没什么抖动，在坑坑洼洼比较多的路面，车内的塑料内饰就表现的有点不友好。 后备箱: 后备箱空间确实很大，家人跟朋友看到后，都说后备箱够宽敞。能放东西的空间确实好。。。后排座椅放倒后，能塞进两三米的物件。 最后还是提醒要买车的，一定要掐着自己的预算买车，不能听销售说的这个好那个好，也不要看了另外一台，感觉又是那台好，这是永远选不好车的。别纠结，买了就别后悔！ 槽点: 提车时车内塑料味很重，之后去贴膜的时候做了车内除味，这样才好很多，这里要特别说一下，4s店的做法真的是狗哈，自己不做贴膜全是外包，外包的贴膜公司就一个劲的推销，在我去贴膜的时候，跟我一起贴的那些基本都做了1680元钱的膜，我就没贴他们推销的，现在贴完膜，晚上倒车就要摇下车窗才能看的清。还有4s店送的行车记录仪也是垃圾，取电是从点烟口取得，用了几天保险丝烧了，就叫我不要乱拔取电口。。这个车子可能由于车子质量比较轻，经过积水的地方，感觉有些发飘！！！！ 这个车子起步加速很肉，基本是跟广大网友一样的光吼不走，。

点评车型: 2018款朗逸 280TSI DSG舒适版 国V

2.64分“一般”

1、购车总价： 北京买的，18款新朗逸上市，国五排放，北京市场优惠1万到2万之间，当时裸车129900元，优惠了两万，加三者，车辆置换，总落地14.5万 2、同级对比：看了速腾，斯柯达明锐旅行版，卡罗拉等，感觉外形没朗逸好看 3、油耗：目前行驶了15万多公里（不是运营车）高速油耗在5到6之间，市内（北京）在7到8 个之间，全程95汽油，油耗还是可以的 4、内饰：内饰一般吧，硬塑料居多，车机经常死机，索赔过两次，还有空调面板 5.转向机问题：19年年初，打方向，车内有异响，4S店检查车辆转向机总成需要更换，就索赔了 6、变速箱：新车一万多公里时，变速箱异响，2升3档，异响，在5万公里时，离合器报故障，走的厂家索赔，换了离合器总成 7、机电单元在9万公里时，报出故障，显示机电阀门漏油故障，经检测一切正常，挂D档不走车，走的厂家索赔，迟迟等了3个月 8、车窗升降机索赔，机油压力调节阀故障，换了原厂的，车内异味严重，一直暴晒过，但是效果不佳。 9、保养时，4S店告知我有烧机油现象，最后说是正常的损耗，电脑没报故障。      综上述：车辆行驶的公里数较多，但高速居多，堵车路段较少，但问题还是很多，目前双离合还是会异响，去过专业的修理厂，告知我离合器间隙过大，除非报故障才可以换，可以照常开。    总的来说，朗逸这款车操控还是不错的，MQB平台，跑高速比较稳，油耗低，一箱95油，能跑个850左右，适合长途用车，座位不太舒服，感觉夹人，大腿处老是搁的疼。 底盘工整，但开起来感觉车要散架了一样，这个可以理解，毕竟公里数在那里，以后可以底盘整备。 但是问题也是一大堆，可能我碰到了这一辆满是问题的车，从买车到12万公里时，各种问题不断，去过北京各大4S店，告知我全是没事，继续开，但是一检测就是各种故障。还有发动机缸内失火现象，时不时会报故障 本人用车保养比较及时，大概9K公里的时候就保养，全合成5W-40， 换过一次轮胎，三次刹车油，防冻液清洗过整个系统。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

在十万元左右，朗逸显然是一款不可多得的好车。入手这辆车之后，给我整体的感觉也还不错。优点：外观算不上多么的新颖、时尚，但也不显老气。油耗方面，给我的答卷也较为满意，综合油耗7个多一些，用车成本并不高。最令我满意的就是空间表现，充足的后备箱空间不仅能够满足我日常的置物需求，放三个24寸行李箱不成问题，不必担心东西放不下的尴尬。车内空间也还算不错，但后排地板隆起略高一些，所以乘坐三个人的话，难免有些拥挤。车内硬塑料较多，中控台、门把手区域均有不少硬塑材质，进入车内的第一瞬间便会感受到浓浓的廉价感，而且新车的塑料味比较重。1.5L的动力不强，所以想在高速上超车的话，会有一点吃力，上坡时动力疲软一些。滤震表现一般，经过一些细碎、颠簸的路段时，震动感明显，不过在非铺装路面的行驶质感优秀，路感清晰。虽配有发动机自动启停，但却十分鸡肋，并不会起到节油的作用，建议上车之后，第一时间将它关闭。日常通勤完全够用，追求诗和远方朗逸还不太合适。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

这款车主要是兼顾商务、居家双重定位，对于动力不能有太高的诉求，外在气场和内部空间是它的优势，我们山东地区优惠在3万元左右，全款落地价为12.4万元，包括12115元购置税、420元车船税和5200元全车险，没有上牌等其他费用，走贷款流程裸车价还会更低一些，不过会要求加装饰、延长保修、置换等条件。5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用为400-500元，到了4.5万公里时需要做大保养，单次费用为1000元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：倒梯形前格栅带有多条电镀饰条装饰，与两侧灯组无缝对接，雾灯区采用熏黑处理，底部增加贯穿式电镀饰条，最大限度拉伸视觉宽度，其三围尺码为4670/1806/1474mm，侧面造型相当修长和立体，16英寸铝合金轮毂采用了多条幅样式，凸显强烈的时尚感，尾部凹凸感明显，全LED灯组带来高辨识度的效果，底部增加双出双排气管装饰和贯穿式电镀饰条，整体呈现出大气、时尚、动感又不失稳重的视觉效果。 2、内饰评价：中控台布局规整，中间采用粗壮的银色面板进行上下分割，副驾驶前方面板则是亮面的效果，配备了8英寸触控屏和多功能方向盘，方向盘还带有亮色的饰片覆盖，档次感明显，整个内饰呈现出商务化的气息，适合追求稳重、低调的朋友，提供了PM2.5过滤、全车窗一键升降、全电控外后视镜，支持语音识别控制、carplay、carlife和手机互联映射等功能，确保手机端各项电子化功能的体验。 3、空间评价：2688mm轴距保证了充足的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排靠背还有接近两拳的空余，在同级车型中表现优异，提供了皮和织物混搭风格的座椅，坐垫防滑性不错。 4、动力评价：1.5L自吸发动机，输出最大113马力和145牛米扭矩，传动系统匹配6速手自一体变速箱，整体驾驶风格是比较平顺的，速度上来之后的动力体验会好很多，百公里油耗低至6-7L的水平，它的转向系统相当灵活，而且不存在虚位，操控体验超预期的好，不像是驾驶这么大的车子。 5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校基本上没有硬朗的感觉，乘坐的体验就是比较稳健和厚重，给人特别扎实的感觉。 车辆缺点讲解 方向盘的塑料外包握感不理想，有些地方不是很圆滑，中控台硬塑料缺乏档次感，新车的异味还是比较强烈的，触控屏分辨率较低，座椅填充物偏硬一些，坐上去不够舒服，后排中间地台凸起明显，起步和超车阶段的动力响应不够积极，降档期间有明显的闯动感，高速状态下风噪很大。 如果你特别在意商务化的形象，那么这款车完全可以满足你的要求，但是略显朴素的内饰风格并不适合年轻人，配置方面没有太多亮点，主要还是依靠价格优势来体现诚意。

点评车型: 2018款朗逸 280TSI DSG豪华版 国V

4.29分“优秀”

19年初上牌，优惠力度不是很大，落地15.8w送了一些不值钱的装饰。 优点: 1.外观很耐看整体大气，17寸运动轮毂很nice，侧面看很优秀，LED大灯点亮整体很精神，自动大灯很方便。 2.动力强劲，1.4T的250Nm发动机跑高速那是相当省油，个人开车比较省油，高速一般5.3 5.4，冬天市区堵车要6.7 6.8左右，夏天要高点8.0-9.0平常不堵车基本上都是6.0左右，目前车辆综合油耗在6.6。 3.车辆配置很多，真皮多功能方向盘，感应雨刮，自动空调，皮质座椅，前后驻车雷达，自适应巡航很多实用的配置，特别是自适应巡航，长途开车人轻松很多，特别是堵堵停停那种，只要控制方向就可以了，满油高速可以跑1000KM。 4.车内空间还可以，2688mm的轴距后排空间够用，座椅支持4 6比例放倒，放长一点东西比较方便，车内后备箱很大，家用妥妥足够了。 5.烂路悬挂感受很明显，毕竟这个价位扭力梁能接受，平路上感觉都差不多，转向精准，跑高速上很稳，很紧凑 不会很散，这车底盘调教得很好。 缺点: 1.车漆有点薄，跑石子路，门被小石头直接干出底漆了。 2.内饰中控是硬塑料这是硬伤，前期车内有异味，热天嗮了几次太阳后面基本上没得啥子异味了。 3.车子要加95的油，要吃细粮。 4.后排中间凸起部分较大，后排坐3个人，中间那个人感觉难受。 5.干式双离合，有时下陡坡，不给油一直都是2档，转速可以拉到3000多转，給点油升档转速马上可以降下来，冷车感觉挂挡有异响。 总结: 朗逸plus对比同级别其他品牌外观总体大气而不失优雅，且耐看，空间也可圈可点，动力也杠杠的，开了快2年没啥小毛病，驾驶感受感觉这车很稳，特别是平常60多码过急弯，一点都不飘，整体表现不错，过烂路悬挂有点硬这个会表现出来。平路上胎噪其实还好，我感觉这声音可以接受，车辆自带的E-NCAP预碰撞系统还可以，几次把追尾扼杀在摇篮里，这个要表扬，中控屏很多车有说有死机现象，我还没遇到过，中控屏挺灵敏的，反应也快，还有启停功能确实很鸡肋，一般上车都会关闭，轮胎要吐槽哈，225 45 R17的轮胎扁平率太低了，大家平时一定要注意胎压，和过坑的速度，胎压有点低过坑速度快了很容易鼓包，多的不说这车家用反正很合适完全足够了，到现在为止我买这车没后悔过。

点评车型: 2024款朗逸 300TSI DSG星空领先版

3.6分“良好”

【提车价格】 比较满意，销售不错很直接直接说了最低价，且是现车，12月30号交完钱一周多1月八号上牌就可以提车了。 【驾驶感受】 正常模式下提速挺快的，日常超车比较方便，经济模式下动力就没那么好了，高速隔音不太行，车里味道非常大，现在都没散。后排座位比较窄，一米七以下的没有压力，胖一点就挤。 【最不满意】 味道太大了！！！ 【油耗】 上下班拥堵路段8-9个油，高速5.5个油，自加油起已经跑了540公里，还有260的续航，综合5毛一公里，还是不错的！ 【动力表现】 高速非常不错，145没压力，比较满意👍 【亮点配置】 主副座椅加热不错，但是天气不是很冷用不上。 【维修成本】 保养一次六百，还没弄过。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG星空满逸版

3.7分“良好”

今年是工作的第二年了，因为在济南工作，离家比较远所以萌生了一个买个代步工具的想法，主要是想着回家方便，心动不如行动，有了想法所以直奔4S店。 进入大众的4S店，然后第一眼就被星空脸的朗逸吸引了，星空脸完全是为了年轻人设计的车。 【购车经历】 七月份就开始看车，看过威朗Pro也看过轩逸，试驾威朗Pro的时候感觉这车动力不错，但外观感觉不太大气，就放弃了，从别克4S店出门就看到了大众的4S店，然后第一眼就被星空脸的朗逸吸引了（当然了帕萨特也有，但价格二十多个，刚毕业一年的菜鸟也买不起），然后跟着销售讲价，刚开始给我算13.5万，然后送原厂行车记录仪（要我300块钱安装费），原厂后备箱垫子，原厂脚垫，3M膜（要100块钱贴膜费），然后送首保，就没了，当时觉得这个价格有点贵，懂车帝上看大家说都是13万附近才不算吃亏，然后就跟他讲价，然后从13.5磨得13.3，然后13.1，最后拍板12.95万提车。 【油耗】 刚从4S店出来的时候26个油，吓我一跳，然后在市区跑了一个多小时降到15个，然后上高速之前看是9.6个，然后跑了三百多公里高速，4.6个油，非常棒。 【动力表现】 新手一个，油门一踩动力随叫随到，150p马力代步完全够用。 再说说驾驶感受吧，市区等红灯空挡滑行就是，手动挡开多了反正到自动挡也这样干了，市区基本三十四十的速度有点憋屈，而且悬挂这个价位也就凑合了，十多万的车，上了高速就好了，全程一百跑的，不过感觉加速后半段动力不如前半段，不过还可以，底盘贼稳，超车一脚油门轻轻松松。 【最不满意】 新车气味很大，有点冲，可能是第一天的原因，而且前面的板材感觉有点薄，按一下我总能按进去（没敢太用力）。 【乘坐体验】 183的个子，头顶还有三指空间，有点局促，但可以接受，谁让咱没钱买B级车呢。 后备箱呢 510L的后备箱完全够用，而且后排还支持40 60放到，完全够用。 【驾驶感受】 胎噪是有一点的，上高速跑的时候明显。而且座椅是皮织混合的，做的也挺舒服，不过连续四五个小时驾车也是有点累的，没办法连续驾驶什么样的座椅也不能保证不疲惫。 综合来说，朗逸这个车完全符合我的日常用车，至于网上所说的悬挂和配置方面，对于我这样的一个新手来说没有太大的感触，现在手里的钱只够买个朗逸，可能以后有钱了在换车。 最后希望圈主大大在看在我打字这么累的份上给我加个精吧，跪求圈主大大了。

点评车型: 2019款朗逸 两厢 280TSI DSG舒适版 国Ⅵ

3.28分“良好”

当时买车的时候其实也没有什么目标，到处逛，到处看，再加上本身我的预算也不高，所以心里也有点没底，不知道这样的价格能买到一款什么样的车，特别是看一些日系车的时候，价格都是十几万，而且空间都特别的小，当时就觉得有一点失望了。直到后来看到这款大众朗逸之后就决定选择这款车了，首先是因为品牌够硬，质量是非常不错的，外观上都挺让我满意的，各方面也没有什么太大的不足之处，所以就选择了这一款性价比比较高的。不足之处：新车的味道有些偏大，车内采用了较多的硬塑料，很多人说内饰设计不是大众车的强项，这点我不是特别的认可，但是内饰的味道确实有些辣眼睛。这辆朗逸的噪音偏大，主要来源于胎噪和发动机的噪音，由于它的动力性能不是很强，所以在加速过程中发动机有些勉强，发出较大的噪音。性价比：车子是自己选择的，相信自己的眼光还是不会错的，总的性价比可以打9分，毕竟也没有十全十美的车子的，外形操控舒适性都是我满意的，就是内饰偏简洁，其余的都很ok ，希望这台车能多陪自己几年，哈哈哈，毕竟换台车也不容易呢。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.36分“良好”

满意： 最满意的朗逸的价格啊，性价比之王!销量这么好的车，买的时候优惠力度还是挺大的，很满意了。大众的车子都比较保值，开个几年想换车了，也不会亏多少。而且朗逸的外观在同等价位里的车中算是很好看的，前脸犀利，线条流畅。 不足之处： 内饰比较差，塑料感强，用料感觉挺廉价的，整体风格比较老气无趣。本来想买点好看的贴纸贴起来，但是又怕弄不好，显得更廉价了，算了，就这样吧。新车的气味比较大，一开始坐进去闻着很不舒服，要经常开窗透气通风。   驾驶感受： 动力还是很充足的，日常驾驶或者超车都还不错。没有感受过所谓的推背感，可能因为没有开过快车，所以没法体验出来，也可能跟动力强点的车还是有差别吧，对我来说够用就行，做一个新手司机，开车安全第一条，不追求速度不追求超车啥的，行车千万条安全第一条。 朗逸的车内比较简洁，车内按键比较少，日常会用到的就那么几个，都是在一眼就能看到的地方，用起来很方便。方向盘挺轻盈的，反正我一个女生开觉得毫无压力，挺轻松的。刹车灵敏度也可以，点刹效果明显，基本轻轻一点就立马有制动反应。手刹还是提拉式的，不是电子手刹，有点low，停车时还要费劲把手刹拉到位。自动驻车很好用，红绿灯也不用一直踩着刹车了，解放右脚，轻松多了。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG舒适版 国VI

3.39分“良好”

这款车整体看起来性价比挺高的，外观好看，省油。后续的养车成本不是太高，再加上它的动力足我感觉我选这一款车我不后悔，因为身边的朋友都夸我眼光好。我也特别注重颜值，大众朗逸的外观和内饰的设计都征服了我，整个车子看起来特别有运动的气息，内饰造型也非常简洁大方。而且用了这段车一段时间后发现动力也很好，整个车子跑起来特别快，而且车身的行驶起来足够平稳。 事物没有十全十美，当然它也有一些我不喜欢的东西。第一、内饰塑料太多，新车的异味太大了。第二、它的后排地面中间有一个高高的隆起。后排坐三个人着实太难受了。第三后排中间的座位靠椅太硬。长途行驶真的是腰酸背疼啊。 动力蛮强，虽然说不上很强，但是日常家用感觉已经很不错了，每次踩油门车子立刻就提速起来了，平常超车也是很轻松，开空调在平路上跑的时候这个动力也不会有丝毫的影响。车子操控性也不错，在急转弯的时候也能够很轻松的过去，而且整个车身的稳定性也比较好，车子急转弯的时候侧倾度也不大。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3分“良好”

优点 1、车子的性价比是我最满意的地方，因为在这个价位的话还是挺划算的，而且整体来说的话也是非常的适合家用。 2、最满意的是这个车的外观，虽然朗逸外观设计没有那么时尚，但是它的外观确实比较好看，大气耐看。 3、外观，油耗。最满意的是车子的外形非常漂亮时尚，油耗比较低，目前跑了700公里综合油耗6.8升 4、最满意的是它的空间，我自己身材比较胖，但是坐进去驾驶感觉还可以。 5、最满意的地方就是这款车动力非常足，很平稳也很迅猛，开起来真的很爽，动力输出感觉比较好。 舒适 1、座椅软硬适中，包裹性也很强，不过噪音还是有的，可能是车速太快了吧。 2、座椅软硬适中，坐上去的时候支撑性和包裹感都不错，悬架调校偏舒适一些，车内基本没什么颠簸。 3、车子座椅还是比较舒适的，不管是柔软度还是包裹性都是很强烈的。空调制冷也是非常好的，现在这个天气降温真的很快。但是新车刚买回来里面异味比较大，需要多通风散味一段时间。 4、舒适度还可以，座椅软硬刚好，腰部支撑也到位。不过它的减震效果我感觉一般，路况稍微差点坐到车上颠簸感很明显。 5、舒适性很不错，座椅软硬度适中，包裹性也非常的好，坐起来挺舒服的。 空间 1、这款车的空间表现非常优秀，整体空间比较大。后备箱也是挺深的，容积还算不错，放一些小东西很方便。 2、空间上整体的表现还是很不错的，前排跟后排都挺宽敞的，腿部空间也有充足的活动距离。 3、空间挺不错的，一家五口坐进去都不会感到拥挤。而且后备箱的空间也很大，可以放下两三个行李箱和一些日常用品。 4、空间够大，平时都是自己一个人开，空间很满意，后备箱也大。特别喜欢的就是这个全景天窗，开启后打开车玻璃顶上那一刻就感觉非常的凉爽。 5、后备箱的空间不算很大，装不了什么东西。不过这辆车平时也就是我一个人开着，所以空间并没有太多关注。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG星空满逸版

3.64分“良好”

朗逸 2023款 280TSI DSG星空满逸版 【满意】 1.如果说家用车陷入迷茫阶段，不知道该选谁，那么闭眼入朗逸是一个不会犯错的选择。 2.省油、保值、空间表现尚可，最主要的是，有大众一贯的德系品质，真的挺好开的。 3.这个版本的星空前脸看着非常大气时尚，离远了看甚至有点小帕萨特的感觉。 4.内饰换装了大众最新的家族式设计，平底方向盘，大屏都没有缺席，空调控制旋钮是手动的，比较容易操作，个人不喜欢什么功能都放在大屏幕里，没有实体按键的，盲操作时很麻烦。 5.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 6.远近光皆为LED。 7.这套1.4T+7DCT大众用了很多年了，动力表现以及质量稳定性都不错，开起来真的算挺好开的。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.隔音一般。 3.长时间低速行驶时换挡偶有顿挫。 4.车机有时候卡顿。 【驾驶体验】 朗逸搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，传动匹配的是7速干式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的表现真的算在小排量涡轮增压发动机里的第一梯队了，动力输出很轻盈，开着很轻松，对于一台定位家用的轿车来说这表现绝对算不错的。 【乘坐体验】 前后排座椅是一贯的大众风格，略有一点硬，但空间表现还不错，整体舒适性是OK的。 【优惠】 以北京地区为例，目前有一个2W左右的优惠。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动舒适版

3.43分“良好”

最满意】 车买来开了这么久，虽说也有不足，但就算是给我一次重新选择的机会，我还是会选择这台朗逸。因为作为一台家庭用车，十万多点的价格就可以买台一台如此大气的合资车，享受到比较大的乘坐空间，相对好的舒适性，这些对于我来说，都是非常看重的。更难得的是朗逸经历了这么长时间的考验，品质始终如一，车子稳定性也是让我很放心的。 【最不满意】 首先就是动力有些弱，但毕竟是用来家用的，老婆孩子在上面，也不需要跑多快。真正让我不满意的，是车内的异味，这影响到家人的身体健康的 【内饰】 内饰谈不上漂亮，不管是做工还是设计，都只能算是中规中距。再就是塑料件用的比较多，新车那股塑料怪味还是比较明显的。 【动力】 实话说，1.5L发动机的动力确实一般，毕竟我家平时坐的人也比较多，马力再一小，起步加速来讲确实比较肉一些。但我觉得也没有其他人说的那么差，自己的东西还是要自己去体会。 跑高速:只能说加速没那么猛，但力气还是有的，高速上跑个120码还是比较稳，油门踩重点，超车也轻松。 【操控】 虽说动力没那么强劲，但车子开起来并不显笨重，也是灵活的很，方向盘也是很轻，开着还是非常舒服的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动舒适版

4.07分“优秀”

大众朗逸可谓是家轿领域的大哥大，销冠王位已经坐了70多个月了，真的叫“无敌是多么寂寞”。面对轩逸、卡罗拉等强劲对手，朗逸在年底又推出了朗逸启航（老款朗逸），将入门价格降到更低，以更宽泛的战线与竞争对手抗衡，不得不说，大众真有一套。那朗逸这款车到底怎么样呢？我只说三点。 第一点：动力 开过一段时间的1.5L手动舒适版本朗逸，整体来说还不错。1.5L的发动机搭配5MT，只要油离配合好，起步换挡还是比较平顺的，在转速不到2000转的时候，就可以结合换挡，也就是说不用猛踩油门拉高转速就可以换挡，2000转左右的这个换挡结合点一直可以顺滑地延续到3挡，这一点给我的印象很好。可能3挡是个分水岭，再往上加挡，就要提高转速，3挡换4挡的过程比较痛苦，5个挡位的齿轮真的是没法全面照顾，做到绵密。 在30—80km/h这个速度区间，朗逸加速表现很不错，整体来说比较轻快，超车也很有底气，但上了80km/h，再提速就有些肉了，需要稍微深度踩油门。在就是跑高速的时候，如果安安稳稳地跑，给人感觉很稳很顺，但要超个车就有点慌了，需要猛踩油门，这个时候就能听到发动机的嘶吼，更尴尬的是速度并不能随叫随到，高速超车信心不足。不过话又说回来，作为一款家庭代步、买菜、接娃用车，就使用场景来说，动力完完全全足够。 第二点：内饰和空间 大众的内饰一直是大家嫌弃的，一是没有设计感，二是没有质感，一进车内四下环顾全是塑料，味道也比较大，尤其是夏天在外面停一会，那个味道太酸爽了。好在新款朗逸的内饰有所优化和改变，增加了钢琴烤漆面板，整体的质感提升不少。 空间方面，朗逸的表现还不错，给后排乘客的空间也比较充裕，但是有一点要吐槽，那就是后排的地板隆起，有隆起可以理解，但为什么这个隆起会这么高？如果后排乘坐三个人，中间的那个人会很受罪，短途可以凑合，如果是跑长途，中间那个人坐不了多久就会受不了，或者坐个体型小的，不要问我为什么？我有过一次悲催的经历。 第三点：配置 大众被很多人戏称为“简配王”，虽然有些言重，但是有些简配让人有些不能理解，比如1.5L版本全系没有配备倒车影像，这都是已经普及的配置，加个倒车影像的成本真的有那么高吗？另外，气囊也是跟着价格走的，低配版就2个气囊，中配3个，高配5个，出于成本考虑也可以理解，但是安全问题永远是第一位的，其他配置可以减，但保命的安全配置不能减，可以学学丰田卡罗拉，6气囊是全系标配的。 总的来说，朗逸这款车还是很适合家用的，1.5L版本油耗在6.3个左右，很省，而且小毛病也少，皮实耐用，保值率也不错。另外，如果觉得1.5L动力不够用，可以选择1.4T+7DCT版本，不过这个版本花的钱就可以考虑速腾了，你说呢？