大众朗逸,自从上市以来就取得了不错的销量,而最新一代的朗逸plus在采用了mqb平台后也一直有着不错的销量表现和市场口碑,最近刚好租到了一台新款的朗逸plus,来看看这台销量很好的神车表现究竟如何,同时朗逸也经常被拿来和同门兄弟宝来做比较,这里我也看看和我之前租到的宝来究竟有什么区别。
这台车是1.5自动风尚型,也就是1.5版本的最低配自动挡车型,113马力搭配6速自动变速箱,实际表现,首先绝对动力自然是没什么惊喜,即使在同级别低动力版本中也属于比较“肉”的那一档,我在高架上时速80左右时匀速上了一个比较小的坡,变速箱居然要降档,可见确实动力储备比较一般,同时油门标定也是偏省油的取向,需要加速时基本上踩一半以内都不会降档,踩过一半差不多会降一到两个档,当然也可以踩到底把按钮踩下去,会直接把挡位降到当前允许的最低档位,只要肯踩动力响应还是比较快的,比起一些大的动力响应很慢的车还是要好很多的,高速再加速时即使地板油速度起来的也比较慢,如果高速超车建议多打一些余量。也就是有多少还是愿意给多少的,再给不了那就是真没有了。变速箱平顺性中规中矩,低挡位切换时会有一些明显的顿挫感,速度起来之后除了偶尔降档时有一些偶发的顿挫其余时间表现还行。总的来说,动力确实是比较一般,但只要肯多踩一些即使对于我来说满足日常城市驾驶也足够了,我相信对于买这款车目标消费者来说也不是太大的问题。
底盘表现还不错,高速和低速下过减速带时也比较软,虽然会有一些余震,但考虑到定位也无可厚非。但在一些中等速度(四十左右)通过减速带时后桥会有比较明显的起跳感,不是很舒服,可以注意一下。对于路面坑洼的过滤考虑到价格来说还算不错,比较干脆,没有太明显的多余的晃动和余震。如果快速过弯的话侧倾还是会比较明显,不过考虑到朗逸的定位来说表现还算不错(尤其是对比老款还是好很多的)。在快速并线时悬架对于多余晃动的抑制也还算比较到位。转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也比较到位而且很均匀线性,车身跟随性考虑到定位来说还不错,还算比较灵活。刹车脚感一般,前端会有一些虚位,不过整体释放还算比较好掌握。NVH表现分开说,发动机噪音抑制一般,震动还是比较明显的,同时大概在四五千转还会有很明显的整车共振的感觉,让人不适,风噪和路噪的表现考虑到实际价位表现还算不错,高速巡航时还算能接受。油耗表现还不错,即使是我对于动力需求较高比较“暴躁”的开法,这台车的实际油耗也就6.5l左右(平均时速29左右),可以做一个简单的参考。
静态上,朗逸plus也已经上市很久了,整体外观还是比较耐看的,感觉还是比较耐看的,不过高低配灯组造型区别很明显,让人有点不太爽。内饰的话,高低配差别就更大一些,这台低配车型不仅是用料,实际观感上也有很明显的塑料感,差点意思,高配那个表现还不错。前排人机工程学中好评,能很容易调到舒服的坐姿,不过驾驶座的前端会比较高,导致我被迫把座椅调的比较高,不是很习惯,同时拧钥匙的角度和其他大众mqb的车一样还是有一些问题。因此不能给好评。后排一般,空间还算比较宽敞,但较陡的靠背角度和前扣头枕都让人觉得不怎么舒服,同时后排中间位置由于较高的凸起乘坐感受也比较一般,后备箱空间还不错,配置上,这台低配车型确实是比较丐了,不过日常家用的话也还算能接受,不过这个日行灯高低配不一样难免会让买低配的人觉得很尴尬,不太好。
总的来说,这台朗逸给我的感受是比较中规中矩,驾驶感受(除了动力)表现还行,动态高级感也还算可以,静态除了后排问题最显著其他买高配基本上都可以得到解决,而实际值不值得买还是要看当地的实际终端成交价多少,我认为这台低配车型来说如果裸车能控制在10w以内还算值得考虑(当然再多优惠一些就更好了)。至于和宝来的对比,我认为总的来说这两台车还是有很高的相似度的,总体性格比较相似,我之前也写过宝来的对比文章可以翻看,至于怎么选我认为还是看一些产品力之外的因素(价格和设计之类的层面)。
翱翔天际1985:优点很稳,缺点很慢,35岁以上推荐
打小不爱还花呗:他妈的,我们这风尚版根本不卖,视野版落地十三万大几。具体十三万几还得订车才能告诉你。
Guevara226:兄弟,1.5朗逸你到底开过没有,四五千转你到底是怎么踩出来的?说实话开过没有。
大家别急下班,我就这个车简单说两句啊:
外观:大气的脸,质感的腰,不伦不类的屁股。对,不伦不类,说美但不太丑,这就是屁股。但你仔细想想,看你车屁股最多的应该是后车,而不是你自己,所以我给5星高分。
内饰:两个字形容“糟粕”。就一堆塑料为什么我要给一星半,因为内饰方向盘上有个大众标值一星。哎!!!高级!!!
配置:用省心来形容,很合适。
①没有天窗不会漏
②气囊6个算安全
③15寸轮毂胎便宜
④座椅织布免打理(脏了就再套层织布)
空间:给五星的原因很简单,我坐过后排,我1.74身高130体重我不挤,中间高突我不坐,时不时也能翘个二郎腿。后备箱很深,大不大那见仁见智了。
驾驶感受:给四星的理由是
一,新车第二天上高速145左右,稳。高速100左右上桥遇横风,稳。
二,方向盘可以说没有虚位,不重,很好盘。三,高速胎噪风噪的话,关窗2档风吹空调,基本听不到很多,与前后座平常声交流。也可能我工作性质的原因,这点声音主动忽略了。
四,肉不肉???我来告诉你,D档起步油门到底,绿灯一亮,推背感真的有。如果觉得提速慢,尽量听转速,干吼的时候松油门在踩,就会跳档提速了。实在不会就S挡M挡,这两挡超车爬坡并线上高速都有劲,费不了多少油。
五,油门和刹车踏板有个高低差,刚开始来回换有点磕绊脚尖,可能是我开的车少吧
六,减震就不说了,有一个坑算一个,都能让你知道你压过去了。
大众吐槽大众朗逸的槽点我来评评理:
异响:是真的响。
转向打死起步会响,咯咯咯的声音。
中控偶尔响响,声音很难用文字告诉你
关车门用点力,会觉得玻璃升降机能震下来,这点让我感觉大众不太高级了
顿挫:是真的挫
基本没有平稳起步过,都是一点头或二点头(也可能我脚法不行,嘿嘿)
前三挡有几率发生偶尔顿挫行为,就给你轻抖一下
车机慢:安卓是真慢
形容一下:公元后2022年6月6日你去二手手机市场买一个100块(成本50块)左右的安卓智能手机,用一下,就知道这个车机有多慢了
不再多说了,我看的都烦了。同学们,下课!
哈利波特祈祷哈利路亚:自己没钱上顶配,评论车子配置垃圾!!!我也是醉了内饰是不咋地,我也同意
蔚揽617:1.5的还有推背感
莫莫:乡党,在哪买的,落地多少呀
整体来说感觉还是不错的,起步有点肉,正常行驶感觉还ok,内饰比较朴素无华,外形好看,1月22日看车,对比了3家4s店,前两家销售接待态度比较好,但是报价比较高,价格试探性沟通了一下,让步的空间不大,最后去的这家,销售接待,报的价格比前两家都要低一点,感觉可以谈,跟朋友两个人,开始试探性报了一个价格,销售直接说不行,我跟朋友就在他们店里一直在跟他聊,让他这边去跟店面经理进行申请,最后我让朋友在跟他聊着,去找了另外一家4s店,沟通价格,另外一家4s店销售说也可以这个价格申请,没有直接答应我,这个给了我一个谈价格的底气,所以回来以后就一直咬住这个价格进行谈判,最终谈到了108000的价格,1月27日去提车,当时白色跟金色比较纠结,最终选的金色,看到现车,感觉自己眼光没有错。
上进双辽4y9:我最近也定了2022自动风尚版,贷款落地11.1,送7次保养,双保,倒车影像,行车记录仪,太阳膜,脚垫,尾箱垫,挡泥板。请问你是送了几次保养呢
体育老师在线:10.88落地
sl333333:风尚108000?直接把8000抹掉都有点贵了
外观设计还行,油耗比较低,动力有点肉,隔音效果一般,1100公里出风口坏了。
这款车比较适合成熟人士开,油耗低,动力弱,外观显稳重,内饰比较简约,综合而言不适合年轻人,可惜我就是年轻人,我后悔了
朗逸
2022款 1.5L 自动风尚版
【最满意】
1.大众这套1.5L配6AT的动力总成质量稳定性不错,符合家用过日子需求。
2.空间表现相较于同级别车型不错。
3.油耗表现较好。
4.舒适性不错。
5.被动安全配置(气囊)不错。
【最不满意】
1.方向盘为塑料材质。
2.只有倒车雷达却没有倒车影像。
3.动力表现较弱。
4.内饰材质一般。
5.隔音一般。
【驾驶体验】
1.朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145牛米,传动系统方面匹配6速自动变速箱。就实际驾驶体验而言,市区驾驶比较轻快,但由于是1.5L自然吸气发动机,高速表现比较一般。
【乘坐体验】
座椅相对来说比较舒适,空间较大,符合家用过日子需求。
都说特供车不好,但是朗逸市场表现可以说是亮眼!甚至一度霸榜家用车细分市场销冠宝座许久!
朗逸这台车说白了就是一台宝来!三大件,车身,地盘完全一致!只是根据国人的喜好审美在颜值这块做了一些改动。到现在我都记得在上汽大众的时候接受了一个厂家安排的培训,关于车身修复的,因为培训是大众委托第三方,所以国内不管是上汽大众还是一汽大众,还有一汽大众奥迪都要接受相同的培训,当时教室摆了一个全新的车壳,从去到快接受完培训我都一直以为那是一台朗逸的车壳,直到有个机师提醒我,我才发现!好尴尬!所以朗逸和宝来是妥妥的一台车!
那么这样来看的话这台车的品质基本与宝来保持一致。但是事实证明朗逸的颜值更符合国人的审美!
今天要聊的是22款1.5自吸风尚,对于这台车品控大家完全可以放心,自吸配6AT变速箱,非常稳定,而且维护简单省心,保养便宜,油耗还低!唯一美中不足就是1.5L的动力确实有点肉,居家暖男可以考虑。
剩下的颜值就看个人审美了,内饰很大众,风格简洁,用料不算高档,但是很实用,不显得低级。内部空间很宽敞,后排175乘客正常状态下膝盖和头部至少一拳距离!
朗逸这台车之所以能卖的如此好,除了本身过硬的品控得到消费者的认可,上汽设计师根据国人审美重新设计的外观和内饰风格也是大卖的一个重要原因,有意的小伙伴可以考虑入手了!
爱音乐阿萨0Q8:油耗大吗 ,修理贵吗 ,需要天天修吗
本人新手,开过别人的手动挡,第一次开自动挡感觉很方便,不会老熄火,这个车才开了3千公里不到,缺点一,起步太慢,跑到30码以后油门响应积极,第二,里面摸到地方都是硬塑料的,别的都还好。
用户45594376:还没注意呢,我试一下再回你
輩沵想恏185425568:你好 我的车和你是一样的 麻烦在你车上看一下是不是这样的 在里面按门板上的落锁开关后 主驾驶和副驾驶拉里面的拉手是不是拉一下就开了 我的主驾驶和副驾驶都是拉一下就开了 麻烦看下你的车是不是这样 谢谢
【最满意】
1、驾乘及载物空间,朗逸轴距达到了2688mm,前后排腿部空间以及头部空间都非常充裕,座椅也比较舒适,行李厢空间超过500升,足以够用,还是非常适合家用的。
2、日常用车成本低 以1.5L车型为例,百公里综合油耗6L左右,燃油经济性比同级别日系车并不逊色。而且二手车保值率较高、维修保养成本也比较低。
【最不满意】
内饰做工粗糙,塑料感过强,设计不跟潮流 ,但是也挑不出大毛病,一直都是大众味道,总之在内饰的设计上需要多一些改变。
【外观】
朗逸在外观方面依旧是大众家族式设计,修长的车身搭配大尺寸的横条中网,再加上简洁的车身线条,中庸低调却也不乏大气沉稳,甚至还有“小帕萨特”之称,因此老少皆宜,受众群体广,整体上比较耐看,也受到车主们一致好评。
【驾驶感受】
MQB平台给予了朗逸德味浓厚的驾控感,底盘的紧凑感、整体感以及厚重感都比较出色,转向手感也较为精准,但是1.5L发动机113匹马力的动力实在不敢恭维,而且中高速行驶时发动机噪音也着实不小,好在,如果只是买菜接娃通勤代步,性子不太急的话、对推背感无感的话,朗逸还是能够胜任的。
【小结】
总之,朗逸的产品力毋庸置疑,虽然内饰和配置方面中规中矩,缺乏一些现代的设计理念,动力上也只算是够用,但是对于朗逸车主来说,速度与激情只是旁听一词,但是朗逸在驾乘空间、舒适度以及燃油经济性等方面还是做的非常不错的,如果你只是想要一个舒服陪伴自己上上班,送娃买菜的伙伴,这台车还是一个不错的选择。
丨尊贵的锐程CC车主丨:轴距2688,前后排都非常充裕?说出来不违心。没做过车,没开过车的小编么。
在十万出头的这个价位里,朗逸算性价比比较突出的一位,外观整体时尚大气,并且足够耐看。前脸的设计看上去也挺有活力的,没有很闷的感觉,层次感分明。侧面看起来有点平平无奇,算得上是比较标准化的设计。内饰用料方面,中控台大部分采用软性的搪塑以及硬塑料,其中还加入了一条银色的装饰带,方向盘表层也是塑料的,座椅采用了织物面料,整体档次并不高。
空间方面,算是比较常规的表现,不过它的后排地板隆起比较高,要是后排乘坐3人的话,中间乘客会很难受,后备箱空间足够日常使用。动力方面,搭载了一台1.5L的自吸发动机,最大马力113匹,匹配6挡手自一体变速箱,动力有点偏肉,想要驾驶激情自然满足不了,更多是适用于家用,而燃油经济性方面,综合油耗为5.5L/100km。朗逸各方面都表现得比较均衡,没有太大的亮点,经济耐用的是它的优势之处。
我们试驾了2022款朗逸1.5L自动风尚版,作为轿车销量前三甲的常客,1.5L车型也是其最走量的车型。外观方面跟高配1.4T车型并无太大区别,整体高级感是有的,绝对有不少人会误以为是帕萨特。内饰就比较尴尬了,全硬塑料对这个价位的产品确实不应该,但好在做工水准确实高,各个接缝对得整整齐齐。动态方面,其实我各人是比较排斥这种1.5L或者1.6L的车型的,因为大概率就是光吼不走,全速域加速感受拉胯。事实证明确实满足了我的心理预期。6AT确实平顺,但前提是用液力变矩器降低了传动效率,为此本就不多的动力更是消耗殆尽,而且因为超车需要频繁大油门、拉高转,速度起来满的同时,发动机噪音也很明显。久而久之整个人只能被动佛系起来了。可以想象当我们开空调满载跑高速将是怎样的修仙体验。不过令人惊喜的是朗逸的底盘还不错,有轻微柔韧感,软硬适中,并且隔音水平很好,发动机2000转以内也不吵,甚至有一点高级感。作为10万元级的入门大众,其实还不错。