大众朗逸是国内最畅销的紧凑型轿车之一,它的外观和内饰都是典型的大众风格,沉稳、大气,整体来说没什么人情味,但各个年龄段的人对它的接受度都很高,我感觉这就是它成功的关键因素,下面我们解析一下朗逸 2021款 1.5L 自动视野版,主要从乘坐、动力和驾驶方面进行解析。
作为一台紧凑型家用车,朗逸的长宽高分别为:4670/1806/1474mm,轴距2688mm,我身高175cm,前排头部空间超过一拳,后排头部空间为四指,都没有压抑感,后排腿部空间将近两拳,也比较通透,座椅填充物较硬,舒适性一般,长时间乘坐容易累。
后备箱常规容积达到了510升,能轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,剩余空间还能放若干个双肩包,后排座椅支持4/6比例放倒,也能应付一下运载大件物品的场景,扩展性和实用性比较理想。
1.5L发动机最大功率113马力,最大扭矩145牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,这套动力组合最大的优点是皮实、耐用,维护成本低,发动机动力能满足日常代步,线性且平顺的动力输出在城里开很轻松,但是高速巡航时的再加速能力比较弱,80km/h以上深踩油门也不会有多强的动力释放,我们实测这台车的百公里加速时间为12.95秒,高速超车需要预留足够的提前量,尤其是在满载状态下。
关于油耗,我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试,其中城区拥堵、环线、高速各占三分之一,平均时速29km/h,共计消耗燃油14.4升,百公里平均油耗为7.2升。发动机在60km/h、80km/h、120km/h时速下的转速分别为1300转、1500转、2400转,对于一台6AT变速箱来说,它对燃油经济性的贡献也不小。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,属于紧凑型车的标准设定,悬架调校比较紧致,滤振能力也不错,路面上的细碎颠簸能能有效吸收,过减速带后者坑洼路面上也比较干脆,车身不会出现明显的摆动,对于一台家用车来说算是不错的表现。转向力度很轻,方向盘初段有一定虚位,指向性和车身的反应速度都偏中性,日常代步足够轻松,但谈不上操控感。
这台2021款 1.5L 自动视野版的指导价为13.69万元,目前平均优惠在2.5万左右,我们按照裸车11.19万计算,购置税9564.1元,车船税420元,交强险950元,商业险4200元左右,上牌费500元,全款落地价格在12.75万左右。
空间:2021款的朗逸,在外观上面使用了全新的扁平化的大众 LOGO,视觉上呈现出更加简洁的风格,前脸上的进气格栅和前车大灯融合为一体,视觉效果上车身更加的宽阔;进来之后在内饰方面,中控平台使用的是对称模式的设计风格,而且在中控中央镶嵌了大尺寸的触摸屏,提升了整体的科技风格。本人穿鞋身高为175cm,在前排驾驶环境下,头顶的剩余空间为一拳整,同样乘车环境下来到后排,后排的头部剩余空间为三指,而腿部空间为两拳以上,后排中间有位置有座椅较硬,而且中间地板是凸起来的;总体来说空间大小还算不错。
动力:朗逸2021款1.5L 自动视野版使用的是1.5L发动机,最大功率为83Kw,最大扭矩是145N.m,变速箱为6档手自一体,我们在起步的时候其实可以发现,朗逸的起步不算凶猛,可以说还是有一个缓冲期间的,这一点在堵车起步的时候可能会有些吃,但是我们也可以给这个当作是他较为安全的一个点了;变速箱换挡的时候速度较快,顺滑度不错,整体的一个加速的过程还算平稳,整体来说它的这个稳定性还是不错的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、在隔音的方面做的让人有点不满意,车的胎噪声音较大。
2、起步时候需要一点时间的等待,有缓冲期,对于城市道路驾驶时候的红绿灯和堵车时较为不友好。
3、后排座位中间座椅较硬,而且地板凸起,如果在满员的情况下长时间驾驶会影响舒适性。
购车费用:这款车的指导价为13.69万,目前可以优惠3万元,裸车价为10.69万。另外再加上购置税为9460元,车船税360元,交强险950元,商业险约2149元,上牌费200元,全部落地大概需要花费120019元。
总结:
2021款的朗逸1.5T 自动视野版,无论是在外观造型上的升级美化还是在内饰中的增加配置,让人感觉这辆车更加的实用,也更加的心动,虽然在动力方面可能部分车主会感觉到略显不足,但是在大部分车主心中它是一辆相当不错的家用代步车。
,家用非常合适,样子非常好看,非常喜欢就是驾驶体验差点,开的很平顺,动力弱点,空间还可以,
1.朗逸在更新到了MQB平台之后,全系有1.5自吸,1.2T,1.4T三种动力可供选择,在我们这种小地方,1.5的车型是比较主流的,113马力就算是手动挡车型的零百加速也要12秒,自动挡的加速更是要14秒,所以说动力方面真的只是勉强满足家用要求,如果对动力有要求建议还是一步到位选择1.4T的车型。
2.1.5的自吸发动机型号是EA211DMB,搭配6速自动和5速手动变速箱,整套动力总成可以说跟先进没啥关系,不过胜在整个动力系统的稳定性不错,我基本没遇见过1.5的发动机出现问题,相比1.4T的双离合变速箱,6AT和5MT的变速箱基本能不会有换挡顿挫等问题,整体的体验反而更好。
3.朗逸的悬挂配置延续了德系A级车的一贯作风,底盘整体来说的感受谈不上什么质感,只能说是这个价位的正常水准。朗逸的底盘NVH做的也比较一般,底盘的一些声音和行驶过程中的噪音会很容易就能传入驾驶舱,所以说整台车开起来的感觉并没有什么高级感。
4.朗逸的内异响问题算是朗逸的一个比较常见的问题,内饰异响的部位主要是车门板部位,朗逸的装配工艺着实比较一般,尤其是车门饰板的装配公差比较大,导致很容易产生间隙,在经过颠簸路面时很容易产生异响,拆卸车门饰板并在重新装配时适当添加缓冲材料即可缓解异响,再就是减震器的异响了,因为朗逸采用了聚氨酯材料的减震弹簧缓冲胶块,这种材料会随着时间而老化。老化之后的减震弹簧缓冲胶块会产生开裂等问题,在行驶时就发生挤压变形,就会发出异响。朗逸在悬架及转向轴的不少胶套在使用时间长了以后都会发生异响,及时检查进行更换即可解决。
5.朗逸的保养手册建议是每5000公里保养一次,单次更换机油机滤的价格在只需要300元左右,25000公里更换汽油滤芯和火花塞的保养价格也就600多元。再加上1.5的车型油耗表现不错,对油品的要求也比较低,也不需要使用燃油添加剂,所以说朗逸的后期使用成本可以说比较低了。
6.朗逸作为国内A级车销量榜前几名的常客,虽然配置不是很高,驾驶质感一般,动力也不算强,但是整台车稳定的质量,认知度较高的品牌和不错的空间表现还是值得认可的。综合来看,朗逸还是一台很合格的家用车,不过如果你比较年轻,建议购买1.4T的车型。
A倔驴103550081:朗逸🈶1.2T的
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