点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.4分“良好”

人生第一辆车，当时预算也就12万左右，别人都推荐日系，但从小就是坐爸爸的桑塔纳长大因此对于大众还是有情怀，看了销量再加上想着后期保养啥的相对方便一些就选了朗逸1.5的，对于动力没有太大的要求。在南京看了好几家4s店，比来比去也没有多大的优惠，所以订车了！1.5自动舒适。2021年12月销售告诉我车来了，当时还是很兴奋的，毕竟是人生第一辆车！最后落地13.1，感觉比其他地方都贵，但是南京基本上都是这价格了！送了膜，倒车影像，记录仪，垫子，灭火器，炭包，都不怎么好，膜我自己去外面贴的龙膜！用车也小半年了，基本上都是家到单位，周末带带孩子出去，平时油耗6.5左右，毕竟也是新手，不好太暴力驾驶！外观还是很不错的，很喜欢！内饰一般，塑料感十足！减配也是不可避免的，当时也不懂，没多做功课就去提车，销售也没有提前告知，所以中控是安卓屏，也稀里糊涂的签了一个屏幕减配客户告知书，厂家这一点比较恶心的，签了这个告知书是不是就不能去投诉了？哎！只不过安卓屏目前也还好，就是听歌听收音机，导航都是手机，对于中控大屏使用要求不高！空间还是不错的，就是有时候有点肉，有一次超大货车硬是没超过去！上个月做了首保，就是换了机油和机油滤芯，感觉首保后油耗有些高了！总体感觉还是不错的，也是有缘吧！现在也是越开越喜欢，也会好好爱惜它！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.21分“良好”

整体车的特点是中庸，要说性价比确实不高但是明显短板也没有。外观是沉稳风，不适合追求运动感的热血青年；动力肉是显而易见的，特别是起步一二档的时候，太慢了，等提速到三挡，再加速的话速度可以提的挺快，自己跑过高速，速度到八九十再提速就又开始慢了；空间来说，自己是一米八多点，这也是较少见的我坐上去座椅调到最低后头顶离车顶空隙大的车了，我坐宝来也是调到最低，头部空间就不太够，同样让我头部空间够的同价位合资轿车就还有伊兰特了，后排中间隆起太太太高了很影响后排的乘坐体验；内饰塑料感挺重的，得买个前台垫遮一遮会好点，，方向盘也是塑料的握感一般；自己的配置有led大灯确实比卤素大灯清楚很多，这点还是比较满意；现在缺芯片确实有减配，我中控不能用车联网，只能用carlife carplay，就算不减配，中控的功能也太少了，语音控制没有，地图导航没有，影音娱乐没有。。。；座椅是打孔仿皮还是很舒服的，没有加热也不知道是什么感觉；后视镜加热暂时没用过；自己也养成了打火后就关自动启停的好习惯；在这里友情提醒一下，贴膜的时候，侧膜不要不要不要贴颜色太深的，影响光线暗时的左右视线，开灯也没用

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.22分“良好”

【最不满意】 1.堵车跟停车时刹车经常会咯咯响，像只老母鸡😂，一个人无所谓，载人的时候别人经常会问咋回事。 2.放音乐时偶尔会碰到天窗跟副驾车窗共振，哒哒哒哒的，就像有人在脑门上打鼓，后面发现把音乐关小点就不会了，还有也不能听周杰伦的歌，听周杰伦的歌打鼓声尤为严重。 【最满意】 1.省油，平均油耗7个多，高速市区里程3 7开。 2.操控还不错，上手很快，打方向挺准的。 3.空间没毛病，载家人朋友不会特别憋屈，后备箱也挺大的。 4.动力略差，不过我就喜欢这种光吼不叫的感觉。 5.维修成本跟保养什么的都挺划算的，我这种打工仔也能开得起。 【乘坐体验】 1.前排坐着开久了腰痛，不知道别人腰痛不痛。 2.后排别人光说过空间挺大的，别的也没听到了，也没好意思去问别人坐的舒不舒服，估计也就那样，反正没人夸。 【维修成本】 21年6月到现在修过两次，都是小刮蹭，挺便宜的吧，一次保险免费，一次自费700两个面+钣金。 【提车价格】 十二万多的样子，也没怎么砍价，就拿着懂车帝的价格去谈的。 【购车经历】 忘记因为什么原因买车了。因为喜欢的车都买不起，所以就决定在销量榜上找个，相信大家的眼光，贷款两年免息。反正现在出去玩，上班，遮风挡雨就够了，以后有钱再换吧，没钱就开到报废😝😝😝，总之一句话：买这车不会把你丢路上，别的就不要奢求太多了，一分钱一分货。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4分“优秀”

对比过丰田卡罗拉，长安逸动、CC，最后选择大众。总体：朗逸的空间是不错的，不过座椅舒适性有欠缺，比较硬。动力一般，没有选加T版，就没得埋怨它啦，不过加速比卡罗拉轩逸好一点，超车是会有点吃力，动力来得没那么快。 燃油经济性：买车4个月，开了七千多公里，因为过年来回老家多次。首保前，在平时市区道路大概7.5个油左右，高速5.2个油。首保后，市区道路7.2左右，高速4.7-5.2个油徘徊。大众APP上显示，到现在为止平均6.5个油。应该算不上省油，但跟我朋友的轩逸差不多油耗。现在油价涨得太厉害，后悔买了纯油车?。 用车感受：车的使用还是比较舒心的，正常开感觉还可以。毕竟是自己第一台车。 缺点：没有一键启动和电动座椅！！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

对于10来万的车，空间大，省油家用代步都是首选，整体感觉偏于舒适性，这与新朗逸的车型定位相符合，但这并不代表新朗逸没有任何的操控乐趣，事实上工程师们还是为其保留了相当一部分路感，清脆的路感反馈能够获得足够的路面信息，悬架在遇到较大颠簸的时候才会显露真容，将颠簸阻挡在车厢之外。避震感觉有点硬，加速自吸有点肉，但是挂s挡起步，舍得给油就有动力，这个就要看怎么开了，主要是城市代步已经能够满足使用了，其他的都是能满足的我还是很喜欢这款很不错值得大家选购。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.57分“优秀”

朗逸的车外观大气，线条很漂亮，内饰虽然塑料比较多，但是胜在中规中矩，我本人比较死板的一个人，这个内饰我很喜欢。就一些我买车及用车的经历分享给大家，希望大家多多点评， 1用车背景 说好听点我是一个上班族，说的不好听点就是工厂里打螺丝的，早8点晚8点，上班十来年了，没存着多少，骑电动车?带着老婆，风里来雨里去的，到放假休息，也是不能跑太远的路，每年春节回家抢票真的一票难求，种种原因，最后决定买台车子代步， 2选车原因 因为预算有限，所以就只有几款可选，选车时横向纵向比较了很多国产的合资的都有比较，从颜值内饰空间落地价，多方位的了解，也去试驾了很多车，4代帝豪，长安逸动，日产轩逸，斯柯达明锐PRO。 4代帝豪徒有其名没有其实，车可以打个4分，动力不行，而且火车车的通病油耗高，长安逸动，这个车从一开始就在看，最后1.4T蓝鲸版发动机价格算下来落地10-11个了。不划算了，另说一句蓝鲸发动机很牛逼，日产无感，不说了，跟车没有关系。明锐PRO这个车当年刚上市，车各方面都很优秀，当时展厅放了一台紫色的。老婆第一眼就相中了，可是刚上市优惠太小，落地价高了，无奈放弃了，选朗逸喜欢它的外观，6AT变速箱，这是相中的最主要原因。 3谈价格 自从车子选定以后，就是谈价格了，销售也是看出来了我是真心的想买，所以一直压着价格不降，一共去了5-6次店里，俗话说精诚所至金石为开，销售被我的真心感动才松了一点口，最后给了一个大家都算比较满意的价格成交，这里感谢我的朋友不厌其烦的每次都送我来， 那么让我来夸夸朗逸的优点！?这辆车真的超级省油，如果每天上下班通勤距离不远，加一次油可以用好久好久！久的让你忘记还有加油这回事！?然后，朗逸的空间也很大，后排腿部空间完全足够，除非你遇到姚明那样的朋友。 不过，人无完人，车无完车。朗逸也有一些小小的缺点：噪音有点大，特别是高速上，不过放点音乐掩盖一下也就过去了；然后就是减震效果不是特别好，但在这个价位的车里，朗逸的表现也已经是相当可以的啦！ 总的来说，朗逸是一辆非常均衡的车，适合那些注重实用性和燃油经济性的人，最后提醒一下，买车前一定要试驾哦！这样你才能更直观地感受到车辆的优缺点。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

外地出差电动车不敢开，借了朋友朗逸出差开了几天，聊聊使用感受，外观上就很大众，方正稳重的车型设计，前脸六边形大尺寸进气格栅，大灯线条菱角分明，内部还做了熏黑处理，稳重里带着一丝动感。 车内空间比较充裕，借朗逸就是看中车内的空间和比较人性化的布局，后排有出风口，各储物箱空间也比较大，紧凑型轿车能有这个空间配置很不错了。 前排驾驶座，身高175的情况下，头顶还有一拳的空间，后排头部2指有多，腿部空间4指，就是中间有凸起，后排坐3人比较难受。内饰就老气了些，还不能无钥匙启动，不过代步工具车也不太在意。 动力方面 1.5 6AT变速箱，在城市里通行还不错，自吸车线性加速的优点，初次使用也能很好上手，低扭也比较稳定，但在高速上动力就不够用，速度超过80码速度提升就比较慢，超车体验一般。油耗很低，高速上能跑到5个油 市区大概6个油。 从综合来看，是一个各方面很均衡的居家用车。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

本次测评的是朗逸2021款 1.5L 自动舒适版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在25000左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是139900元，裸车价格是108900元，购置税9600元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在125000元左右。 外观：朗逸外观帅气有型，依然采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用宽大的进气格栅内采用横向的镀铬饰条装饰，融合深邃的大灯，配合下方贯穿式的进气口拉伸了视觉宽度，让车看起来更加帅气，侧面线条流畅，很有设计感，犀利的尾灯与下方的双出梯形排气也显示出车子的运动，整体颜值中上游。 空间：朗逸的车身尺寸分别是长4670MM，宽1806MM，高1474MM，轴距为2688MM，朗逸的空间在同级别车型中属于中上等水平，将座椅调至最低之后，身高一米七八坐进来也不会觉得空间局促，头部还有三指的富余量，来到后排，别看轴距是两米六左右，但是腿部空间有两拳左右的距离，后排可以说非常宽敞，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的，车内的小储物格设计的也比较人性化。基本满足日常使用。 内饰/配置：中规中矩的内饰就是大众一直以来的风格设计了，偏向实用性的，没有太多过多的装饰，内饰的软质包裹采用的不多，大部分地方都覆盖着硬邦邦的塑料，感觉没跟上潮流，但是整体线条平直而富有层次，操作简单实用，中控台采用了烤漆面板，增加了不少活力，内饰设计总的来说比较简约。标配安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、CarLife和CarPlay、3个USB接口等。 动力/油耗：朗逸搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力113PS，最大扭矩145N·M，动力满足日常生活是一点问题都没有的，这款动力偏柔和，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，提速在20-100KM/H这个区间爆发力比较强点，到了100KM/H之后爆发力没那么足，不过想要加速的话，深踩油门还是可以获得一些动力，换挡过程整体衔接的也很平顺，没有出现过顿挫感。油耗算是比较低的，平时在市区开，即便是遇到堵车的情况，百公里油耗在7.7L左右，高速可以跑到7L左右，这样的油耗表现真的是让我非常的满意，很省心。但是实际油耗还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 悬架：朗逸前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬架比较一般， 在震动方面不是很好，遇到小坑洼路段，轻微的震动底盘吸收的还不错，但是过大一点的坑洼路面，车子的平衡性比较低，在车里能晃动感比较明显。 缺点：1、后悬是非独立的悬挂，遇到稍微大一点的坑洼路面，车里晃动感比较深刻。2、在这个科技发达的时代，无钥匙启动既然没配。 总结：朗逸这台车总体还不错，优惠力度还可以，性价比也比较高，外观帅气有型，整体油耗也还不错，空间够用，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力也够用，就是内饰和配置比较常规。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 保养：大众朗逸这款车你可以5000公里或者半年保养一次，保养费用要看你去哪保养了，外面的店费用大概在500元左右，如果你去4S店的话，价钱可能会稍微高一点，大概在500-600元之间，而且不同的地区可能还会有所差距。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

大众朗逸，基本每月都可以登上销量排行榜的前几名。但是可能很多朋友都有这样的疑惑，大众朗逸究竟有什么好？能让这么多人来选择它。今天我们就来全面剖析一下这款车，给你选择它和不选择它的理由，让大家更清楚了解朗逸，看它到底适不适合你？ 选择理由一：外观中庸大气 其实在外观方面，大众一直在延续家族化的造型设计，但是最近几年改款也加入了比较流行的风格。朗逸也更像是小款的帕萨特，整个车头采用了扩大尺寸的倒梯形进气格栅与前大灯相连接，前机盖上隆起的线条也突出一些德系车的厚重感。整体看起来还是比较符合国人的审美，中庸大气，比较稳重的造型。最新的2021款大众朗逸全系标配LED前大灯和LED日间行车灯，我们选择的车型还有转向辅助灯和车前雾灯，整体的配置表现还算可以。大众朗逸的车身造型其实增加了很多突出的线条，尤其是贯穿的腰线，让整个车身看起来也更加修长，而且新款的朗逸也有微微溜背的造型，让整台车看起来没有过分平庸，带有一些年轻化的风格。尾部的层次感比较突出，但是配置方面表现就比较一般，全系标配后驻车雷达，但是没有倒车影像，配置比较少。 推荐理由二：乘坐空间比较宽敞 仿皮材质座椅，整体的舒适性中规中矩，坐垫长度和腿部支撑性比较好，但是包裹性一般。整个的填充物并没有非常柔软，依然是德系车偏硬的感觉。配置方面比较少，手动调节没有任何功能。大众车型在国内都有加长加大的设计，这些大家都已经非常了解，整个后排的乘坐空间在同级别里算是中上等的水平。但是现在很多车企都知道国人的偏好，所以说纷纷开始加长轴距，大众也不再是独一份的特点。朗逸的后排座椅更加舒适一些，而且两侧的座椅还有一些包裹性，也就导致中间位置相对偏硬一些，乘坐起来不太舒服。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现比较宽敞，满足日常使用没有问题。但是中间地板的凸起比较高，三个人乘坐比较难受。中高配车型后排有独立的空调出风口和两个USB接口，配置够用。 不推荐理由一：内饰用料差，设计没亮点 内饰的部分才是很多车主真正考虑，决定下手的要点。这不仅在乎司机个人，还要考虑全家人的使用。但是大众朗逸依然是比较老旧的设计风格，对称式造型，整体的用料基本上都为硬性材质，摸起来手感很差。而且下方腿部触碰的地方也偏硬。增加的亮面装饰其实也比较容易沾染指纹。方向盘都是塑料材质，摸起来的手感也比较一般。仪表盘也是传统的指针仪表和单色屏幕相搭配，只有它的功能性，没有美观性。所以整体表现一般，不太推荐。现在最新的2021款大众朗逸在多媒体屏幕上还是进行了改进，有8英寸的触控液晶屏幕。当然，这个尺寸目前来说也没有优势，好在比之前的6.5英寸提升一些。支持蓝牙，手机互联和语音识别功能，配置能满足基本的使用，但是并不丰富。整个操作系统也比较简单，但是两边实体的旋钮和按键看起来确实有些掉价。屏幕的清晰度，流畅度还有待提升。空调控制区仍然是传统的旋钮和按键，可以在驾车过程中快捷操作，确实我比较喜欢。但是整体的设计感可以进一步提升，毕竟周围还留出了很多地方没有使用。中控台下方有手机储物格，卡槽，空间还比较多。前排有一个USB接口，数量确实不太够用，后排有两个，前排手机无线充电功能全系没有。标配六个扬声器喇叭基本够用。 不推荐理由二：动力表现差 使用1.5升自然吸气车型，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，采用6AT变速箱。朗逸在油门前一半的行程里，发动机和变速箱的响应都是迟缓的。这很利于你在跟着缓慢的车流慢慢走，也能让起步过程变得相当舒适。但是在行驶过程中，变速箱也会把转速一直保持在1000rpm左右，并且相当不情愿降挡。直到你把油门狠狠下，发动机又会突然惊醒，变速箱随即降挡冲上4000rpm开始向前冲。总之，由于太追求节油，它的动力系统表现的很沉闷，动力释放的也不够跟脚，不能随心所欲。朗逸的转向系统在高速时，力度没有明显增长，指向也相对模糊了一些，再加上方向盘材质的影响，转向手感比较差。但底盘对转向动作的跟随性还不错，也就是说它的底盘更活跃，更有动感。朗逸面对减速带要从容的多，底盘显得很厚实，但细碎振动没有过滤的那么干净。过弯时车身侧倾比较小。燃油经济性确实比较不错，油耗表现堪比小型车，我们开过几百公里实测油耗百公里6.1升，还是比较节省的。 总结：朗逸就是一台比较普通的家用车，可是空间大，动力不强但是够用，另外就是品牌影响力高，所以选择的人比较多。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

朗逸的定位是一台紧凑型轿车，也是目前国内销量最出色的轿车，2月份刚刚拿下国内轿车销量榜首。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.8万元左右，以1.5L自动舒适型为例，官方指导价13.99万元，裸车价11.2万元，购置税需要1万元，保险在5000元左右，最终落地价12.7万元。 这款车优势如下： 1、外形稳重大气，远看有一种小号帕萨特的感觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感十足，细节方面也颇为精致。而且大灯组采用了LED光源，夜晚的照明效果比较好。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让朗逸的视觉效果更显修长。尾部采用了家族化设计风格，下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出的排气装饰罩，点缀出了运动气息。 2、能解释同样是家族化设计风格，中控台部分使用了高亮面板进行装饰，有效增加了档次感。内饰各区域的人体工学设计都比较好，操作很方便，方向盘多功能按键的阻尼也比较清脆，握持感也让人满意。8英寸的中控屏显示效果比较细腻，操作刘醋盎独也让人满意，而且支持CarPlay功能，对于苹果手机用户很友好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较到位。 后备箱内部空间规整，纵深也比较出色，实测放入四个登机箱很轻松，满足日常家用需求没有问题。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔应付一些比较长的行李不会觉得无能为力。 4、悬架的调教风格软硬适中，大众的调教功底是非常出色的，底盘整体给人的感觉很厚重，路过桥面接缝时候能给人一种高级感。而且后悬架对于较大颠簸也有着比较好的过滤作用，能够吸收掉一部分冲击力，车内乘客并不会觉得特别颠簸。另外悬架也有一定的支撑性，经过连续起伏路面时并不会觉得松散。 5、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱，这是一套很经典的动力总成，燃油经济性和平顺性表现都很出色。 实测百公里综合油耗仅为7升左右，对于一台紧凑型轿车来讲是很出色的表现，甚至比部分日系紧凑型轿车还要低一些。 日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有着足够的动力储备，市区内并线超车都很轻松，给人的感觉是比较轻快的。变速箱的平顺性很出色，升降挡都比较积极，一定程度弥补了发动机爆发力不足的问题。 这款车缺点如下： 1、配置不够丰富，倒车影像需要选装，无钥匙进入和无钥匙启动都不提供，使用便利性不太好。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，不适合长时间乘坐，只能偶尔应急使用。 3、隔音不太好，风噪和胎噪都比较清晰，影响车内舒适性表现。 4、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车会觉得比较吃力。 总的来说，朗逸自动舒适版是一款省油好开的车型，空间也能满足需求，悬架也照顾到了一定的舒适性表现。缺点是配置不够丰富，后排中间位置乘客的舒适性也比较差。同价位我推荐看一看宝来，配置方面会更丰富一些，性价比会比朗逸出色一点。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4分“优秀”

朗逸PLUS这款车，从销量上看，在销量排行榜常常排在前几名，说明这台车有着比较不错的市场认可度。我个人认为主要是这台车的综合性价比比较好，以1.5L舒适配置为例，具体表现，优点：1、同级车中，如果家庭使用，空间表现较好，前排调整合适，1.76米的身高，后排空间头部4指，腿部1拳头4指。2、具有比较不错的燃油经济性，第三方网站，经众多网友实测，百公里实际平均油耗7L左右，而且1.5L排量的发动机92号油就可以。3、朗逸品牌在国内攒下的良好口碑，“小帕萨特”样式的外观，大众品牌的加持，4S网点较多，保养维修也比较便利，都提升了这台车的市场认可度。4、终端优惠较大，优惠在3万左右（因价格具有区域性和时效性，仅以发文时全国平均优惠为参考）。缺点：1、内饰工艺虽然不错，但用料基本以黑色硬质塑料为主，触感和观感都不太好。2、1.5L动力家庭用也仅仅是够用，追求经济实用的，对动力要求不高的可以考虑，如果对动力有要求，推荐1.4T的配置。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

虽然朗逸1.4T版本动力强劲，但对于这样的一款家用车来说，用车成本低，才是最重要的选择，因此1.5L的版本才是销量最多的车型。 朗逸的外观一直都是在有不断进步的，观感上越来越大是大众A级家用轿车的发展方向，外观上的沉稳，使朗逸更胜同门兄弟宝来。 大众的内饰一直都没什么值得称赞的地方，朗逸也是奉行了大众中低端车型一致的调性，外加这款车的大部分受众都是对内饰没什么要求的消费群体，因此相对而言，因此相对而言对车整体销量和口碑没什么影响。 动力调教上1.5L版本动力比较柔弱，但与变速箱匹配后，还能释放出并不差的体验，急加速时发动机愿意拉高转速，变速箱愿意更晚换挡，因此虽然动力并不好，但体验还是可以接受的。 空间是朗逸的亮点，他的空间甚至比一些中型车更胜一筹，这也是消费者愿意购买朗逸的重要原因之一，硕大的空间完全可以满足家用需要。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

优点 1、性价比不错，2021款 1.5L 自动舒适版已经是朗逸1.5L版本中的顶配车型了，但该车的指导价仅13.99万，且目前经过市场终端的优惠后该车的落地价甚至比它的指导价都还要略低一些，所以这款车在同级中的性价比表现是比较不错的。 2、油耗低，这款车搭载的是1.5L的自然吸气发动机，发动机的排量本身也不大，所以在燃油经济性方面这款车做得也是比较出色的，该车实测的百公里综合油耗在6.5L左右，这样的油耗表现甚至比一些同级的日系车都还要省油，所以油耗是我对这款车比较满意的一个方面。 3、舒适性出色，朗逸虽然后悬架采用的依然是扭力梁式非独立悬架，但悬架对细小颠簸的过滤还是比较到位的，且该车座椅的软硬程度也较为适中，所以这款车整体的舒适性表现是比较出色的。 4、空间宽敞，这款车的轴距达到了2688毫米，所以车内的空间表现也是比较不错的，不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。 缺点 1、动力弱，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113马力，所以动力表现也有些差强人意，这款车实测的百公里加速成绩在12.9秒左右，这样的动力表现放在同级车型中来看确实算是比较差的了。 2、内饰用料一般，虽然说朗逸内饰的做工是还可以的，但中控台以及门板均采用的是硬质塑料的覆盖，所以整个内饰看起来会显得比较廉价。 3、车内隔音效果不好，这款车的胎噪和风噪均比较明显，如果长时间高速行驶的话耳朵其实是比较难受的。 4、新车车内异味大，这款车的座椅采用的是仿皮的材料，所以我个人觉得这款车新车的异味主要是来源于它的皮质座椅，这可能需要较长的时间内饰的异味才会消散掉。 总结：朗逸这款车的优点和缺点都比较明显，但总体来说这款车还是比较适合于家用的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车来家用的话朗逸这款车是值得买的，但如果是年轻人买车想要追求动力或个性的话还是去看看同级的思域、昂克赛拉等车型可能要更好一些。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

一直以来，紧凑型轿车在国内汽车市场上受到很多消费者的欢迎，如果从家用的角度出发，选择一款各方面比较均衡的紧凑型家轿会更加实用。今天我们带来的是2021款大众朗逸的测评报告，作为大众布局紧凑型轿车细分市场的明显产品，看看它的表现能否符合我们的预期？ 试驾车型：2021款朗逸 1.5L 自动舒适版 价格：该款车型的官方指导价为13.99万元，目前在北京地区是有3万元以上的终端优惠，参考裸车价10.49万元。再加上必要花费11153元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4904元，这款车型计算下来的落地价是120957元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，大众朗逸的长宽高分别为4670×1806×1474mm，轴距2688mm。车内的空间不算特别宽敞，但好在对功能区的布局很合理，满载情况下也不会觉得拥挤，挺符合家用出行的。以编辑180cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部大约留有3指的空间，驾驶视野很开阔。后排腿部的活动空间不足2拳，头部空间为3指。值得注意的是，朗逸后排地台的凸起又高又窄，如果后排乘坐三人的时候，对中间乘客的影响比较大，我觉得后续改款时有必要针对这块做出优化。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113Ps，峰值扭矩145N·m。从账面数据来看，朗逸的动力表现在同级别中并不占优，现在许多家用车选择搭载小排量的涡轮机，发动机参数要更加好看些。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，我觉得朗逸的动力调校是以家用风格为主，首先发动机与变速箱的匹配十分默契，整个行进过程中几乎感受不到明显的顿挫。其次动力是以平稳、顺畅的方式输出，在相对拥挤的城市路段行驶时，能够及时的跟上车流。另外整段油门设定的很有耐心，称不上灵敏，对于新手司机来说也很容易上手。 油耗：作为后续用车成本里开支较大的类目，油耗是考验一台经济性家用车的重要因素，为了最大程度上还原日常用车场景，我对朗逸做油耗测试时主要选取的路段是城市道路和高速，累计行驶里程是86公里，表盘上显示的平均时速为51公里/小时，朗逸的百公里综合油耗为6.1L。它的燃油表现属于同级别中的主流水平，符合我此前的预期。 保养：根据大众朗逸的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时，需要更换机油、机滤，不过厂家给出的优惠政策包括免费首保。当车辆行驶里程达到10000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器和空调滤清器，参考价格约为663元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞，参考价格约为1249元。如此看来，朗逸的保养成本还是挺亲民的，虽然保养周期为5千公里/次，不过单项易损零部件的价格并不贵。